地铁平纵CAD系统

地铁平纵断面设计CAD系统V3.2（Arx版）用

户

手

册北京中科智邦软件设计院北京科宝华软件公司北方交通大学2006年12月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章系统概况 4\o"CurrentDocument"第一节适用范围与功能 4\o"CurrentDocument"第二节系统运行环境 5\o"CurrentDocument"第三节安装软件 5\o"CurrentDocument"第四节启动方法 5\o"CurrentDocument"第二章平面设计 5\o"CurrentDocument"第一节参数设置 6\o"CurrentDocument"第二节线路属性 9\o"CurrentDocument"第三节保存工程 11\o"CurrentDocument"第四节平面线路刷新 11\o"CurrentDocument"第五节 系统帮助 12\o"CurrentDocument"第六节访问科宝华网站 12\o"CurrentDocument"第七节关于本系统 12\o"CurrentDocument"第三章线路设计 12\o"CurrentDocument"第一节新建交点 13\o"CurrentDocument"第二节 新建岔心 13\o"CurrentDocument"第三节插入交点 14\o"CurrentDocument"第四节插入岔心 14\o"CurrentDocument"第五节移动交点/岔心 14\o"CurrentDocument"第六节 删除交点/岔心 14\o"CurrentDocument"第七节位移法建二线 15\o"CurrentDocument"第八节 新建方案线 15\o"CurrentDocument"第九节删除当前线路 15\o"CurrentDocument"第四章设计工具 16\o"CurrentDocument"第一节设计检查 16\o"CurrentDocument"第二节平行夹直线 16\o"CurrentDocument"第三节设计反向曲线 16\o"CurrentDocument"第四节 喇叭口设计 17\o"CurrentDocument"第五节 设计同心圆 19\o"CurrentDocument"第六节调入底图 19\o"CurrentDocument"第七节里程查询 20第五章线路数据 21\o"CurrentDocument"第一节外业断链数据 22\o"CurrentDocument"第二节修改内业断链 22第三节 道岔数据 23\o"CurrentDocument"第四节车站数据 24\o"CurrentDocument"第五节里程加桩 24\o"CurrentDocument"第六节 导入数据和导出数据 25\o"CurrentDocument"第六章图表输出 27\o"CurrentDocument"第一节 生成单张图 27\o"CurrentDocument"第二节 生成成卷图 27第三节 线间距表(*.xjz) 28\o"CurrentDocument"第七章纵断面设计 28\o"CurrentDocument"第一节参数设置 30\o"CurrentDocument"第二节栏目选择 31\o"CurrentDocument"第三节保存工程数据 33\o"CurrentDocument"第四节纵断刷新 33\o"CurrentDocument"第五节设计检查 34\o"CurrentDocument"第六节位置查询 34\o"CurrentDocument"第七节设计变坡点 35\o"CurrentDocument"第八节 断高数据 39\o"CurrentDocument"第八章纵断数据 40\o"CurrentDocument"第一章地面线数据 40\o"CurrentDocument"第二节电力管线数据 41\o"CurrentDocument"第三节平行电力管线数据 43\o"CurrentDocument"第四节桩基础资料 44\o"CurrentDocument"第五节结构上线资料 44\o"CurrentDocument"第六节结构下线资料 45\o"CurrentDocument"第七节出图 48第一章系统概况地铁线路平面、纵断面设计与绘制系统是一项既繁杂又细致的工作，在整个设计过程中占有很大的比重。为了用先进技术实现该项设计自动化，北京科宝华软件公司在铁道四大勘测设计院、广州地下铁道设计院、北京市政院等国内地铁设计单位的支持下，会同专家，结合生产实际，组织开发了“地铁线路平面、纵断面CAD一体化辅助设计系统”。该系统功能齐全,整体结构严谨，用户界面良好，便于使用及维护。经设计单位实际生产应用，证明该系统效果良好、计算准确、操作方便，可提高工效5倍以上。该系统的使用将使从事地铁线路设计的工程技术人员彻底从烦琐的CAD画图中解脱出来，把主要精力和时间用于主要的设计研究工作中去，以创造更多的经济效益和社会效益。系统启动画面如图1-1：(Arx版V3.0)北京科宝华软件有限公司电饴：OIO-U212O719,62120720httpIkbhsoft.comE-rmihkbhe^fttftcom图1-1系统启动画面第一节适用范围与功能一、 系统适用范围本系统适用于地铁线路预可研、可研报告、初步设计、施工图等各阶段平、纵断面CAD一体化辅助设计全过程；可应用于地铁线路勘测设计院（所）辅助设计，大中专院校辅助教学投标竣工图辅助设计等。二、 系统主要功能1、 能整体进行平、纵断面CAD一体化辅助设计并能实现数据共享。有强大而灵活的人机交互功能，用户可以方便地按自已意图对各部分进行修改调整。2、 数据处理完全采用对话式或编辑器两种方式输入编辑，对话式均有汉化提示，有添加、更新、替换、插入、删除、确认、取消等功能按钮；具有里程自动传递功能；具有随机存储功能，避免意外丢失数据返工；鼠标、键盘交互操作使用，速度快。

第二节系统运行环境硬件配置。主机：PII以上微机，内存64M以上。显示器：彩色显示器。硬盘：2G以上。外围设备：AUTOCAD2000FORwindows所支持的打印机及绘图机软件配置。操作系统：windows98/2000/xp（建议使用Windows2000）。运行平台：AutoCAD2000/2002.编程语言：VC++6.0,ObjectArx2000。第三节安装软件进入WINDOWS系统；双击资源管理器并进入安装盘，选择安装盘中的Setup.exe文件双击即进入安装过程；出现安装窗口，按系统提示的步骤均选择”next”按钮即可完成安装操作，系统默认安装目录为C:\ProgramFiles\北京科宝华软件'地铁平纵设计CAD系统（ARX），用户也可根据情况自己选择安装的路径和目录。安装完成后，在选择的路径和目录下生成2个子目录：一是PROGRAM子目录，放置地铁平纵设计CAD系统执行程序；另一是EXAMPLE子目录，放置地铁平纵设计CAD系统算例数据。第四节启动方法有两种方法：在资源管理器中将鼠标指向PROGRAM子目录下的”swpzh.exe”双击，系统自动将“地铁平纵一体化CAD系统”加载到AUTOCAD主菜单中，系统开始运行。在开始菜单的程序子菜单中选择“地铁平纵一体化CAD系统”，此系统即可运行。提示：系统启动后，命令行显示：|欢迎使用科室华软件!正在进行’地铁平纵断面C&D系统’初始化..••系统加载成功！AutoCADmenuutilities1oaded.*Cance1*Command:图1-2启动时的AutoCAD提示同时“平面设计”菜单加载到AUTOCAD系统主菜单。第二章平面设计地铁平纵断面系统采用科宝华公司自主设计的菜单系统，系统菜单如图2-1所示:

-|g|x|-Iff!xl^AutoCAD2000-[饕习-|g|x|-Iff!xl寤FileEditViewInsertFormatToolsDrawDimensionModifyWindowHelp平面设计D渗IS辱Gl晚|X昭幽河cc|邕I与rK10国|♦■涯Q?旦既|回哲§I?.Wm||9逆rf1管口。 酒明印" 句L可阳「 -11ByLayer「l|5坎瞻|懿*乍席A|』|b国卷.0泳|御'溜海,|X=平面设计 线路设计 设计工具 车站配艘线路数据 图表输出纵断面设计纵断数据=参数设置■..,魏路属性〃保存工程平面设计 线路设计 设计工具 车站配艘线路数据 图表输出纵断面设计纵断数据=参数设置■..,魏路属性〃保存工程4平面统路刷新-平面刷新也ay-M'45'Wfi-ETS1-1u食资4'.-1!7247:'-E71J1?Sr-律《系•统帮助匚访问科宝华网站r关于-_倾A-9ML-+Dr-3&aaL-li7,E47卜啊阕72V-湃可£i沱Regenerat.ingmendel.AutoCADmemiuti1ities1oadedCoiiiTiiand:165J436^37313696^0.0000 |SNAP|GRID0RTHQ||POLAR|0SN/p|qtRACKl"mdDEL图2-1系统菜单为了操作方便，程序为常用功能设置了快捷方式工具栏（如图2-2所示）。II与弱瞧1涂*尊或古1?\cT\F飞璃噩1恐匕图2-2平面快捷工具栏平面设计菜单下包括如下内容：参数设置、线路属性、保存工程、平面线路刷新、平面刷新、系统帮助、访问科宝华网站、以及关于本软件等。具体功能及操作见各节详述。第一节参数设置设计线路时，首先要做的是填写设计参数，该模块建立平面出图的基本设计参数数据（且系统给出相应的缺省值）：曲线资料输出小数位数、坐标数据小数位数、数字高度、汉字高度、出图比例及图纸宽度等参数。单击“平面设计”下拉菜单中的“参数设置•…'后系统弹出“平面参数设置”属性对话框（如图2-3所示）：

图2-3平面参数设计对话框一、“设计参数”页设置了地铁线路的主要技术参数。说明：铁路等级分：地铁、I级、II级、III级、地方I级、地方II级、地方III级。闭塞方式：全自动、半自动、路签。牵引种类：电力、内燃、磁悬浮。机车类型：A、B、C。设计阶段：预可研阶段，初步设计，技术设计，施工图设计等。“机车类型…'文字后有三个点提示，单击此处弹出一对话框，如图2-4：

图2-4车型相关信息对话框对机车类型相关属性进行设置。在缓和曲线长度列表中直接点击缓长值，输入新的缓长即可，当设计过程中选配曲线半径后程序通过查表方式自动更新缓长。出图图纸宽度：可选420、297，也可由人工输入实际宽度值。交点编号方式：有顺序编号和左右对称编号两种，顺序编号为左右线交点依次以1、2、3..方式编号；左右对称编号是在左右线交点数不同时，在不对称点处以*-1、-2..等方式编号。交点标注方式一栏有两种选择方式，具体方式的选择应在设计线路前进行选择，“左右线位对调”选项，左右线布置类似于倒里程线路，这个选项主要是用于线路设计时先设计右线，再设计左线，线路位置确定后，这个选项的功能是自动将左右线路数据进行交换。线路调整设置：当选中该选项（线路调整时车站位置不变）时，表明在线路调整后车站位置不变，而车站里程变产生变化；不选中该项时表明在线路调整后车站里程不变，而车站位置发生变化。二、单击标签页的“绘图参数”，属性页切换至“绘图参数”页。弹出对话框，如图2-5：

图2-5平面绘图参数设计对话框说明：长度单位mm。站台边缘距中线距离可选择1.5m、1.4m。参数设置可根据用户需要修改缺省值。岔心短线长度如果等于0,表示不绘制岔心短线（上图红色边框处）。用户根据需要输入参数后，确定，系统即对所输入的参数进行了保存。平面参数设置对话框中前面有“口”选项，鼠标点击后出现“V”符号的，表示当前状态此命令是执行状态，如果不需要此设置，可用鼠标在点击一下，“V”消失，恢复为“口”符号，即为不可执行此命令状态。平面参数设置对话框中前面有“O”的选项，属单选形式，各项中只能选择一种，。种状态是可执行状态，如果想换另种方式，直接点击其他项即可。第二节线路属性该模块设置了当前线路的基本参数，单击平面设计菜单下的“线路属性”或单击快捷栏

内的图标“ ”，弹出该属性框（如图2-6），如要关闭此属性框，可再重复以上操作即可。图2-6线路属性对话框切换当前设计线路“当前线路”是指正在设计的线路，即主线或某条方案线，用户可根据需要选择设置。设置当前线路名称系统所给的默认线路名称为“XX线路”，用户应将其修改为实际的线路名称，如“京沪线”。切换当前设计线位一条线路存在多个线位，对于新建线主要有左线和右线，对于既有线还存在着改建绕行线，用户应根据需要在“线路位置”下拉框中选取所要设计的线位。改变当前线路的里程方向里程方向分为：正里程和倒里程。当用户所设计的线路的起终点方向与图纸方向相反时（即起点在右，终点在左），应将里程方向设为倒里程。设置线路的里程字头每条线路都有其里程字头，用户在设置线路里程字头时，要注意一点：需要先将交点名选择为当前线路的起点，然后在里程字头栏里输入新里程字头。另外需要说明的一点是，系统标注线路里程时，里程字头的来源有两处，一是此处设置的里程字头，另外一处是外业断链数据中设置的断后里程字头。如果输入了外业断链数据，则系统自动将断链后的里程加上断后里程字头。查看交点曲线参数用户可在交点名栏中选择当前线路的交点，线路交点属性框中将显示出此交点的曲线参数。用户也可双击平面图形中当前线路的某个交点，系统自动弹出线路交点属性框并显示该交点的曲线参数，包括里程、交点曲线半径、缓和曲线长及交点坐标等参数。设置更改交点曲线参数用户可根据需要在线路交点属性框中更改交点曲线参数，包括：线路起点里程、交点曲线半径、前缓长、后缓长、曲线交点坐标等。注意：只有线路起点才可设置里程，其它交点的里程是系统自动计算出来的。线路交点属性框中显示的交点坐标为大地坐标。其X、Y值与AutoCAD坐标相反。缩放到此功能可快速定位某个交点，操作方法：在交点名的下拉菜单中选择所要查询的交点，后点击缩放到按钮，CAD编辑区即显示此交点。十.切换到当前线路的纵断面设计状态用户从平面设计状态切换到当前线路的纵断面设计状态，先保存工程后按线路属性框中的“设计纵断面”按钮(若线路属性框没有打开，应先将其打开)，系统自动生成纵断面图或调用已设计的对应线路线位的纵断面图。说明：第一栏内的“当前线路”指正在设计的线路，即主线/方案线，用户可根据需要选择。“线路位置”栏可选择左线/右线。“交点名”连续反映线路的起点、中间点及终点的名称，点击任一交点名时，该属性框的第二、第三栏内即反映的该交点的基本信息，如该点的里程、交点曲线半径、缓和曲线长及交点坐标等参数，用户可根据需要进行修改。按钮“设计纵断面”可切换到“当前线路”的纵断面设计。第三节保存工程点击此按钮即可弹出对话框，可选择所放文件的路径。当保存文档时，如果命令行提示：[CoTiLTiiand:_qsa.veD□匚:umEiHt“E:'气丁2邛『匚1!?1<'气口1?口j"归f 主统_.左统.dwgr“h，m：ma匚:口丁1订11丑111：1in匚11?匚归1?巳：三：：三：.|Hit.entertocancelor[Retry]:图2-7保存工程时AutoCAD提示此时文档无法正常保存，可以点击“平面设计”菜单中的“保存工程数据”。也可以关闭当前文档，系统提示是否保存，选择是，工程数据均能正常存储。第四节平面线路刷新单击平面设计菜单下的“平面线路刷新”或单击快捷栏内的图标“寸”。此功能主要用于执行设置及重新设置参数，例如在新建或修改线路资料时刷新完成重新设置、选配及重新选配曲线完成选配功能、打开线路平纵断面图时读取线路资料等均可使用该项功能。刷新按钮的使用方法：刷新按钮功能针对整条线路。如所设计的线路资料做了修改，点击刷新按钮后，线路资料重新做了计算绘图调整，包括曲线资料等。第五节系统帮助为了方便用户操作使用本系统，在用户使用过程中可随时调用系统提供的全面的系统帮助。用户可根据功能或关键主题词查找帮助信息。第六节访问科宝华网站“访问科宝华网站“将带您浏览北京科宝华公司网站：www.KbhS。您可以看至U北京科宝华软件开发技术有限公司开发的更多产品信息，您也可以下载您感兴趣的产品的试用版本，我们也希望新老用户多提宝贵意见。第七节关于本系统点击“平面设计->关于…”菜单，弹出关于铁路平纵断面辅助设计系统对话框。其中包括系统版本信息、科宝华公司电话、网址等信息，以及版本升级记录等。如图2-8所示。图2-8关于对话框第三章线路设计线路设计包括：新建交点、新建岔心、插入交点、插入岔心、移动交点/岔心、删除交点/岔心、位移法建二线、新建方案线、删除当前线路等操作。“线路设计”子菜单（如图3-1）：

新建交点新建岔心插入变点插入岔心移动变点/岔心删除壹点/位心位移法建二携.新建方案线删除当前线路图3-1图3-1线路设计子菜单第一节新建交点新建交点是指在当前设计线路（当前线位）中添加一个交点作为线路终点，其前一交点按参数设置中的缺省值选配曲线。系统自动完成线路的相关里程计算及图形绘制标注。操作方法为：用户单击“新建交点”或快捷图标“”，AutoCAD命令行提示：“请输入线路交点坐标:”，根据提示输入线路交点坐标或用鼠标捕捉所需的交点位置后，即完成新建交点操作。新建交点的过程如图3-2、图3-3、图3-4所示。其中图3-2为新建当前线路的第一个8.0^1I8.0^1I第二节新建岔心单击“新建岔心”或快捷图标“”后，AutoCAD命令行即提示：“请输入岔心坐标：”，根据提示输入线路岔心坐标或用鼠标捕捉所需该点坐标后，系统自动捕捉到该点。说明：在正线走侧股的时候可以新建岔心而不用设置曲线，如图3-5：

图3-5图3-5第三节插入交点单击“插入交点”或快捷图标“”后，AutoCAD命令行即提示：“请输入插入点的坐标:”，根据提示输入插入交点坐标或用鼠标捕捉所需该点坐标后，系统自动将该点与该点前后的交点连接起来，形成新交点，交点顺序号自动加入到交点号内重新排序。插入交点前后线路示意如图3-6,图3-7所示。图3-6 图3-7注意：设计完后，插入交点，一定要选择此功能，不能选择新建交点，否则系统绘制图形不正确，尤其用户在使用快捷键的时候，一定要看清楚。第四节插入岔心单击“插入岔心”或快捷图标“”后，AutoCAD命令行即提示：“请输入插入岔心点坐标:”，根据提示输入岔心点坐标或用鼠标捕捉所需该点坐标后，系统自动将该点与该点前后的交点连接起来，形成新交点，交点顺序号自动加入到交点号内重新排序。第五节移动交点/岔心单击“移动交点/岔心”或快捷图标“中”后，AutoCAD命令行即提示：“请选择移动交点（岔心）:”，根据提示选择交点或岔心后，拖动到指定位置。如果知道移动后交点或岔心的坐标佰，用户也可在线路交点属性框中修改交点的坐标参数，同样可以完成移动交点的功能。第六节删除交点/岔心单击“删除交点/岔心”或快捷图标“*”后，AutoCAD命令行即提示：“请选择删除交点（岔心）：”，根据提示选择交点或岔心后，系统将其交点（岔心）删除。交点顺序号自动重新排序。第七节位移法建二线单击“位移法建二线…”，弹出一对话框:修改相应边的线间距后，确定，系统根据线间距‘克隆’出第二线。二线的曲线参数与一线的曲线参数相同。注意：执行此命令前请先切换当前线路至左线此表格中的线间距值可修改，单位为米第八节新建方案线点击“新建方案线”菜单。命令行提示：当前线路切换至：方案线1_右线。此时可按设计主线方式设计方案线。切换回主线，只需选择切换当前线路即可。所有的操作方法同设计主线，但要注意无论什么情况下都要对当前线路进行操作，否则无效。第九节删除当前线路点击“删除当前线路”命令。命令行提示：确定要删除***线路吗？选择“确定”，则删除该线路，选择“取消”则保留该线路切记：删除的是当前线路。

第四章设计工具为方便用户设计线路，平面设计中设置了五个设计工具。设计工具包括：设计检查、平行夹直线、设计反向曲线、喇叭口设计、设计同心圆、移动内业锻炼、调入底图、里程查询、坐标查询、里程坐标标注、直线段方位角、标注全线方位角及标注全线坐标网等。“设计工具”子菜单如图（4-1所示）：设计检查平行夹直携设计反向曲线喇叭口设计设计同心圆移动内业断链浦入藤囱..•里程查询里程定位坐标查询里程坐标标注直统段方位角标注至践方位角标注全魏坐标网篷制全^FOLYLEHE戏击响应切换图4-1设计工具子菜单第一节设计检查地铁线路设计完成，为检查线路设计是否超越规范限制或不符合规范要求，即可使用“设计检查”功能。当检查有误时，系统命令行逐个列出出错的原因，以便进行修改。如“第4个折点的圆曲线长不满足条件!”第二节平行夹直线点击“平行夹直线”或快捷图标“”，鼠标会变为小方框图示，且AutoCAD点击“平行夹直线”或快捷图标“”，鼠标会变为小方框图示，且AutoCAD命令行会提示“请选择所要移动的直线:”此时点击所要移动的直线后，命令行继续提示“请选择基准直线段:”点击基准线后，屏幕提示：“请输入线间距:”，此时输入需要的线间距，这样就将原先二直线段（平行或不平行均可）变成刚才新输入线间距的二平行直线。注意:线间距单位为米。第三节设计反向曲线点击“设计反向曲线”或快捷图表“点击“设计反向曲线”或快捷图表“完成此项功能须先在线路左线上插入两个交点，使这两个交点形成“反向曲线”。该项功能是完成变换这两个交点间的夹直线长度，并自动修改第二个交点的曲线要素使之满足反向曲线条件。使第一个交点的左侧线路为平行线路，第二个交点的右侧也成平行线路（利用“平行夹直线工具”来完成）。此时点击该命令，AutoCAD系统命令行内提示：“请选择第一个交点（不动点）”此时用户选择点击需要改变夹直线长度的第一个交点后，系统命令行继续提示：“请选择第二个交点”，继续点取第二个交点，系统提示“请输入夹直线长:”，此时要求用户输入变夹直线长度（单位为米），确定后线路即自动调整第二交点位置，使夹直线长度满足输入的设计要求。注意：反之也可完成，即选择第二个交点为不动点，移动第一个交点来完成变线间距功能。第四节喇叭口设计点击“喇叭口设计，命令行提示：Command:Command:_SULBK靖选择喇成口设计类型：规则喇叭口，■不规叫］喇叭口，3—＞缩短喇叭口”：＞图4-2选择所要设计的喇叭口类型（输入1、2、3即可）后，命令行依次提示:Command:_SULBK靖选择喇吸口没计类型：规则喇叭口，不规则喇叭口，缩短喇叭口＜1》：2靖选取直线边（靠近站台网）：图4-3诘选取直线边（靠近站台刨）:诘锄入喇叭口点距直线边后端点距离罚.DS:-150Command:图4-4诘选取直线边，靠近站台剿）:诘输入喇叭口貌点距直线边后端点血画＜□.皿｝:-150诘选取另一直线边：图4-5如果选择的是缩短喇叭口，程序会继续提示：诘物入喇叭口起点距直统边后端点距离＜口.皿》：-1时诘选取另一直统边:诘选择另一统路上对应变点：图4-6选择对象正确后，系统弹出一对话框（如图4-7）：

图4-7喇叭口优化设计对话框用户可调整两个交点的半径、缓长，然后点击计算按钮。如果曲线全长合适且单个圆曲长（CirL）满足条件，可单击添加按钮将结果保存到列表中。列表中的数据自动以曲线全长从小到大排列。可随时选中列表框某一记录，确定后，喇叭口自动生成。注意：如果输入的半径、缓长后得出的结果无效（无解），可试着更改喇叭口起点到直线边的距离。距离大于0起点在该直线的延长线上，小于0起点在直线上。列表中数据自动以曲线全长从小到大排列。且列表数据在关闭对话框后不被存储。针对已经设计为喇叭口的曲线，用户仍可选择喇叭口外侧的两个直线边，进行喇叭口调整。喇叭口起点距站台侧直线边距离可理解为原曲线起点到喇叭口起点的距离。不规则喇叭口的ab两种方式，程序用逆推方式选择方式a或方式b，当对话框打开发现程序计算数据错误，可直接按计算按钮，程序便可确定不规则方式，然后就可以调整曲线参数进行组合计算了。缩短喇叭口计算，当您选择了一组认为合适的半径、缓长、喇叭口起点等参数，可反复输入夹直线长，计算。灰色框内的夹直线长为实际夹直线长（对话框）。由于计算夹直线长不被保存。建议您自己记录下计算夹直线长，方便下次调整。图示4-8、4-9：图4-8设计喇叭口曲线前图4-9设计喇叭口曲线后第五节设计同心圆此项功能是把双线上相对应的两个交点设置成同圆心的两个交点。用鼠标选取两个相对应交点，按提示输入两端夹直线新的线间距，该曲线位置加宽值，程序自动计算。如果设置同心圆错误。系统会提示两个交点的圆心坐标供检查修改。注意：两个交点应在不同线路上且对应，偏转方向相同，两端夹直线平行，交点的前后缓和曲线相等。地铁中右线（正线）的交点半径及其它曲线要素不变。左线的曲线要素根据计算结构自动改变并重新绘制。第六节移动内业断链此功能主要是在进行线路设计时，对一些特殊地段的断链进行移位，只改变断链里程位置，其他参数不变。第七节调入底图单击“平面设计”下拉菜单下的“调入底图…”命令，弹出对话框（如图4-10）：

图4-10加载底图对话框用户需要选择所加载底图的路径，选中后单击“打开”即可，系统即执行加载命令。此时用户可在AutoCAD命令行内看到加载信息。说明：底图文件类型可为dxf格式也可为dwg格式，设计者可同时调用多个图形到同一设计界面中，调入的图形各自独立成块，可对其执行删除、移动等AUTOCAD命令。第八节里程查询9LC点击“里程查询”或快捷图标“9”，系统命令行提示：“请输入查询点坐标：”，待用户输入查询点坐标后，命令行即显示出所查询的该点的里程值、坐标值及位于何线位上。图4-11图4-12属性对话框中的里程字头需在线路设计前设定，设计时再行修改，刷新页面后，线路里程将按新字头标注，如在修改里程字头前已使用里程查询功能，其里程标注字头仍为原始字头，刷新后里程字头并不改变。故此功能多在设计完成后对一些重要的控制点进行标注时再使用。第九节坐标查询点击“坐标查询”，系统命令行提示：“请输入所要查询的里程:”，待用户输入查询点里程后，命令行即显示出所查询的该点的左右线坐标值及线间距等内容。第十节里程坐标标注点击“里程坐标标注”，系统命令行提示：“请输入查询点坐标:”，待用户输入查询点坐标后，系统根据输入的坐标在图上该点处标出对应里程值及坐标。第十一节直线段方位角点击“直线段方位角”，系统命令行提示：“请点取输入标注位置:”，待用户选择位置后系统自动标注该直线段方位角。第十二节标注全线方位角点击“标注全线方位角”，系统自动在全线直线段处标注方位角，此功能有吗，我机器里面没有看到第十三节标注全线坐标网本软件标注的坐标网网格上没有箭头指向，仍是按照上北下南左西右东的习惯标注，即在纵向上X坐标不变，横向上Y坐标不变。第五章车站配线第六章线路数据线路数据包括：外业断链数据、修改内业断链数据、车站数据、高架桥数据、联络通道资料、里程加桩数据，以及导入平面数据、导出平面数据、导入地铁2.x数据、导出铺轨V1.x数据、高程提取及生成线间距数据等。“线路数据”菜单如下：刷新线路数据地段划分..外业断链数据...修改内业断链•..车站数据...高架桥数据..•联貉通道资料...里程加桩数据...导入平面数据导出平面数据导人地铁巳翌数据...导出铺轨Vl.x数据...高程提取...生成线间距数据

第一节外业断链数据在线路数据下拉菜单下单击“外业断链数据...”弹出对话框:输入断前、断后里程后单击“确定”。系统对断链数据进行保存，用户执行“刷新”命令后，系统自动标注（更新）断链。如线路为双线，系统自动计算二线断链。注意:外业断链输入“断前里程”时一般为破数，“断后里程”一般为整数。第二节修改内业断链在线路数据下拉菜单下，单击“修改内业断链...”后弹出对话框:可在此对话框中手动输入断前里程及断后里程。更新后确认。系统按照输入的断链里程

值计算左线里程及绘制图形。第三节车站数据单击“线路数据”中的“车站数据.•.”后，弹出一对话框（如下图）:针对地铁车站数据用户需要输入站中心里程、车站名称、站台形状后点击“添加”。可根据需要进行“插入、删除、更新、查找、清零”等编辑操作，详见对话框。注意：站台有效长度默认值120米，可在“参数设置”的机车类型里修改此默认值。第四节高架桥数据单击“线路数据”中的“高架桥数据…”后，弹出一对话框（如下图）：在该对话框内需要输入高架桥数据的起点里程、终点里程、桥梁类型、桥梁名称及式样、线位、设计类型等，添加后单击确定，即完成高架桥设计。用户可根据需要进行高架桥数据的“添加、插入、删除、更新、查找、清零”等编缉操作。

第四节联络通道资料单击“线路设备数据”中的“联络通道资料...”后弹出一对话框（如下图）:在该对话框内输入联络通道数据的里程、里程标识及名称等，添加后单击确定，即完成联络通道设计。用户可根据需要进行高架桥数据的“添加、插入、删除、更新、查找、清零”等编缉操作。第五节里程加桩数据设计双线铁路时，用户可进行里程加桩数据输入，点击“里程加桩数据…”弹出一对话框（如下图）：

对话框的第一栏内显示该“线路起点里程及线路终点里程”，用户需要输入计算起点里程、计算终点里程和计算步长。第二栏内需要输入加桩里程，然后添加到列表框内。最后确定即可。为使计算起终点里程有效，请至少输入一个加桩里程（如计算起点里程为200为使计算起终点里程有效，请至少输入一个加桩里程（如计算起点里程为200，则输入200也可）。在需要计算加桩处线间距时须将加桩里程值逐次添加进来。系统中的计算步长缺省为20，用户可根据情况自己定义。当计算步长设为0时，程序在出表、计算时只计算加桩里程。•第六节 导入数据和导出数据1、 “导入数据”是把本公司其它cad设计系统设计的数据（平面交点、道岔、车站、线路设备数据及纵断面坡度数据等）导入到本系统中，以次达到数据共享。2、 “导出数据”是把本系统设计的数据导出到其它cad系统中。说明：•导入地铁2.x数据，用户在选择数据文件时，选择在地铁2.x版本中生成的平面（dwg）文件即可。如下图：

导出铺轨数据，由于铺轨数据存储在一系列文本文件中，所以在选择导出文件位置时，最好先建立一新文件夹，再输入工程名称。如下图：铺轨数据文件夹为新建的文件夹，打开此文件夹，如下图在输入文件名（工程名）后，点击保存即可。其它对话框数据输入操作同上。略。第六章图表输出图表输出包括：生成单张图、生成成卷图、曲线坡度统计、线间距表、曲线资料表、桩号坐标表车站表等。图表输出菜单如图7-1所示。生成单张图生成成卷图曲践、坡度统计线间距表曲线资料表桩号坐标表车站表生成钻孔坐标表...

生成桥墩坐标表...图7-1图表输出子菜单表格输出均能生成EXCELL表第一节生成单张图生成单张图的功能为系统根据参数设置中设置的图幅大小，自动切图，生成一定规格的单张图纸。如图7-2所示。图7-2生成单张图第二节生成成卷图生成成卷图的功能为系统根据参数设置中设置的图幅大小，自动计算折图位置并折图，生成一定规格的带状图纸。如图7-3所示。图7-3生成成卷图生成单张图、生成成卷图：如用户需要对设计线路图形进行颜色改变或是线路资料修改删除等操作，可先打开CAD中的“图层特性管理器”，解除各层锁定。然后可利用CAD中的命令对其进行编辑。将设计数据以表格形式输出到文件中。结果数据文件即可以用记事本打开、也可用EXCEL2000打开，供用户查阅。

第三节线间距表(*.xjz)设计双线时，单击结果输出下的“线间距表”后弹出如图示，系统自动判断生成线间距表格的行数，单击“确定”后系统提示“是否需要生成Excel表？”，下图：用户即可选择“是”或“否”，选择“是”即调用Excel格式显示生成结果数据且系统提示用户“正在生成Excel表格”，下图：此时用户等待即可。注意：线间距表中的正线里程为地铁的右线，设计线为地铁的左线。您可以在里程加桩数据对话框中更改默认的线间距出表里程范围，步长，及加桩里程。注：其它数据输出同上。略。第七章纵断面设计，屏幕右侧弹出线路属点击“平面设计”菜单中的“线路属性”或按快捷按钮“厚”，屏幕右侧弹出线路属性框(如图7-1所示)，用鼠标单击“设计纵断面”按钮，即可进入纵断面设计。

图7-1切换到纵断面纵断面设计菜单（如图7-2）,主要包括参数设置、栏目选择、变坡点设计工具、线路设备数据及出图设计。参数设置栏目选择屈性对话柩保存工程船断刷新调入底图...设计检查位置查询高程查询 设计变坡点插入变坡点移动变坡点册除变坡点平移坡度践坡长坡率..•坡度忧化 断高数据...断高/■取消断高图7-2纵断面设计菜单

注意：切换至平面设计状态，只需在AutoCad中切换文档至平面工程文档即可。如果“纵断面设计”菜单没有显示，请切换文档至平面，再切换回来。第一节参数设置点击“纵断面设计”下拉菜单中的“参数设置…”，系统弹出属性页（如图7-3）：图7-3纵断面参数设置对话框用户可根据具体情况进行参数设置，此参数设置应在设计纵断面前确定。出图方向可选择正里程和倒里程两种方式鼠标点击“纵断面绘图参数”标签，属性页切换至绘图参数页（如图7-4）：

图7-4纵断面绘图参数对话框对话框显示的是系统默认参数，用户可改为自定义的参数，其中显示为灰色的部分是系统默认，不可修改。第二节栏目选择点击“纵断面设计”下拉菜单中的“栏目设置…”，弹出如图7-5对话框：

图7-5图7-5栏目选择对话框用户可以在此设置各栏目是否绘制、各栏目高度以及调整栏目顺序。1） 栏目绘制鼠标点击“绘制”标题所在列下相应栏目的小方框，可绘制取消绘制相应栏目。“力”状态表示此栏目绘制，“”状态表示此栏目不绘制，“”表示此栏用户不可更改。2） 更改栏目高度鼠标点击“栏目高度”标题所在列下相应栏目的区域，该区域由' ——”变为|「”状态，输入新的高度即可。3）调整栏目顺序鼠标点击“栏目名称”标题所在的区域，拖动该列至合适位置即可。作|左线车站平面N |1口.口一明左线平商面函囊 15.口上图（按下鼠标左键后）表示拖动“左线车站平面”栏目，上下拖动鼠标至合适位置，放开鼠标左键即可，其余各项自动向下移动。4）自定义栏目用户也可根据实际需要来设置所需栏目，点击“绘制名称（可修改）”一栏下的自定义栏目变为“启命义时用户输入所需的名称即可自定义栏目变为“启命义时用户输入所需的名称即可设置新的栏目名称，栏目高度默认为15,可以修改。注意：出右线纵断面时，系统默认选中的出图栏目为右线栏目，如果需要出左线栏目，选中即可。同样，出左线纵断面时，系统默认选中的出图栏目为左线栏目，如果需要

出右线栏目，选中即可。第三节属性对话框该模块设置了当前线路的基本参数，单击纵断面设计菜单下的“属性对话框”或单击快捷栏内的图标，弹出该属性框（如图7-6捷栏内的图标，弹出该属性框（如图7-6）：图7-6纵断面线路属性对话框第四节保存工程数据当保存文档时，如果命令行提示：fDecuseftt,!E： dwgs,hasacDimaBdin~Wl心―吕 一^ . 一Hit日:nt—匕。izaiiizedotKReXTyJ:图7-7保存时的AutoCAD提示此时文档无法正常保存，可以点击“纵断面设计”菜单中的“保存工程数据”，不会对设计工作带来其它影响。也可以关闭当前文档，提示是否保存，选择是，工程数据均能正常存储。第五节纵断刷新点击“纵断面设计”菜单中的“纵断刷新”，或按快捷按钮“”，命令执行。当您在设计过程中（比如添加了一个变坡点，更改了某个栏目的绘制顺序、高度等），命令执行后，屏幕上没有变化，可执行“刷新”命令。第六节调入底图与平面设计中的调入底图命令相同，具体可参考本文档16页。

第七节设计检查点击“纵断面设计”菜单中的“设计检查”，命令执行。程序自动将设计有误的地方显示在下方命令行中，用户可根据提示进行修改。当想检查纵断面的竖曲线是否和线路平面的某曲线的缓和曲线重叠，及是否需要对竖曲线重新设置（改变竖曲线半径，移动变坡点位置等），可用此工具自动检查。如果命令行提示：CoT.iiiLand:_DESIGNEXAM平纵检查（左线）：11+950.001+859.05 HE程入客.8432+430.002+387.27 ZH侵入17.737存在不满足要求的曲线”请检查！平纵检查（右线）：1+950.001+056.21 HN侵入W6.6832+430.00 2+384.65 侵入15.M7存在不满足要求的曲线，请检查！Ccimmand:图7-8纵断面设计检查提示以第一行为例，表示里程为1950.00的竖曲线和左线平面直缓点里程为1859.05的曲线重叠23.843米。第八节位置查询点击“纵断面设计”菜单中的“位置查询”，或按快捷按钮“ ”，命令执行。该命令查询坡度设计区域任意点的里程和高程。图示7-9、7-10：I-+■-I-+■-II I-…十-I II I-…十-I I I-+■-I-+■-II I-…十-I II I-…十-I I 图7-9位置查询鼠标点击此项命令后，根据命令行提示，可以直接再图上点取某一点，或者在命令行输入该点坐标：请迭取所要查询的点.：**里程：640.9290,高程：2.5390.**Command:图7-10位置查询结果提示表示该点的里程为640.9290米，高程为2.5390米。解释：坡度设计区域可理解为上图网格绘制区域（也可在参数设置对话框中取消网格绘制）。第九节高程查询选择此项命令后，根据命令行的提示，在命令行直接输入所要查询的点的里程，即可得到该点的高程:I诰输入所要查询的里程：168**查询里程：168.0000,设计高程：0.0000,轨面高程：0.0000.**命令:在图上直接点取位置里程，命令不执行，必须在命令行输入里程。第十节设计变坡点一、设计变坡点点击“纵断面设计”下拉菜单中的“设计变坡点”或按快捷按钮“皿”，第一次执行该命令，命令行提示：Command:Command:_CREATEBPD诘输入起E高程<0.0>:图7-11设计第一个变坡点的输入高程提示输入起点高程按回车后，变坡点起点建立后，再次执行该命令，命令行提示:Command:CREATEBPD诘柄入变玻点坐标图7-13设计变坡点的输入坐标提示直接输入点坐标或在工程图中点击该位置，即绘制出一个变坡点，并在前一个变坡点之间连接一条红色的坡度线。图7-14变坡点设计(2)上图为输入三个变坡点(含起点)后的状态。、插入变坡点点击“纵断面设计”下拉菜单中的“插入变坡点”或按快捷按钮“’”，命令行提示:Command:Command:_INSERTBPD诘输入变成点插入坐标:图7-15插入变坡点输入坐标后回车或直接在工程图中点击，图7-16变坡点设计(3)即完成插入变坡点工作(上图第二个变坡点，图7-14变坡点设计(2)中第一个和第二个变坡点之间)，此时系统会将变坡点序号自动排序。三、移动变坡点点击“纵断面设计”下拉菜单中的“移动变坡点”或按快捷按钮“上”，命令行提示:Command:Command:_MOVEBPD请选取所真移动的变坡点图7-17移动变坡点提示用户选择要移动的变坡点，拖动该点到任意(符合规范要求)指定位置，图7-18变坡点设计(4)即可完成移动命令。上图第四个(最后一个)变坡点向前移动了一段距离(参照图7-16变坡点设计(3))。四、删除变坡点点击“纵断面设计”下拉菜单中的“删除变坡点”或按快捷按钮“ ”，命令行提示:Command:Command:_REMOVEBPD诘选取所真删除的变坡点:

图7-19删除变坡点提示此时用户点击要删除的变坡点，H-0]-M-强 5 -fl-33-31-即删除了该点。图7-18变坡点设计(4)中的第三个变坡点被删除(参照上图)。图7-20删除变坡点五、平移坡度线点击“纵断面设计”下拉菜单中的“平移坡度线”或按快捷按钮“1”，命令行提示如下：Command:_SUMPDX诘选取所宴移动的坡度线：诘输入坡度线平移距画[正值向上.负值向T](0.00m)图7-21平移坡度线输入平移距离后，按确定，即可完成所选坡度线的平移。图示：图7-22平移坡度线图7-23平移坡度线图7-22平移坡度线图7-23平移坡度线图7-22平移坡度线：平移之前鼠标选取坡度线的截图。图7-23平移坡度线：输入平移距离为10,即向上平移后的截图（参照图7-22平移坡度线）。图7-24平移坡度线：输入平移距离为-10，即向下平移后的截图（参照图7-22平移坡度线）。平移操作将所选坡度线及该线连接的两个变坡点向某一方向平移所输入的距离，并且，两个变坡点前后的坡度线重新连接。六、列表方式输入（修改）坡长坡率点击“纵断面设计”下拉菜单中的“坡长坡率…”，弹出对话框，如图7-25：图7-25坡度数据对话框选择输入坡长坡率（上图红色框处），可在此对话框中修改坡长坡率，列表内即时更新当前变坡点里程高程及下一坡长坡率。选择输入里程高程，则可在此对话框中修改里程高程，列表内即时更新当前变坡点坡长坡率及下一变坡点坡长坡率。说明：竖曲线参数在关闭对话框后更新。再次打开此对话框可看到更新后的结果。更改设计参数中的起点高程后，列表内各变坡点高程即时更新。七、 坡度优化优化线路，使设计更加合理。八、 变坡点属性也可双击图点击“纵断面设计”下拉菜单中的“属性对话框”或按快捷按钮“口”，内某一变坡点（上页图中蓝色小圈），屏幕右侧弹出变坡点属性框（如图7-26所示）:

也可双击图图7-26纵断面属性对话框用户可查看、修改所选变坡点属性，也可从序号下拉框中选择一个变坡点，查看、修改其属性。再次单击“属性对话框”菜单项或快捷按钮即可关闭该属性框。第八节断高数据“纵断面设计”下拉菜单中有断高数据输入及启用断高/取消断高这两个子菜单。1）断高数据点击子菜单“断高数据…”，弹出如图7-27对话框:图7-27断高数据对话框输入里程和断高值，点击添加按钮，输入完毕后，按确定按钮，保存断高数据。2）断高/取消断高点击下一级菜单“断高/取消断高”，执行断高命令，再一次执行此命令，撤销断高。图示7-28、7-29：图7-28断高图图7-29取消断高图注意:在断高状态不能对变坡点进行操作。第八章纵断数据“纵断数据”下拉菜单如图8-1所示：刷新设备数据地面线数据..电力管线数据平行电力管统桩基础资料..姑构上限资料姑构下限资料施工方法.••控制点数据..联貉通道资料道路河貌资料封面数据.••封底数据...单张出图坡度出表诸桩高程出表图8-1纵断数据子菜单第一章地面线数据点击“纵断数据”中“地面线数据…”，弹出如图8-2对话框:

图8-2地面线数据对话框说明：里程传递：在添加一个地面线数据后，里程值自动增加“里程传递”按钮下输入框的数值，便于数据快速输入。若不需要此功能，可按“里程传递”按钮禁止此功能，再次按下启用此功能，默认启用。也可在地面线输入过程中修改里程传递数量，则以修改前的最后一个里程开始按照新的里程传递数量进行传递，便于用户使用。“里程段标识”指的是：该里程点位于某个长链的断链前或是断链后（即重复里程上），其取值有：0-＞断链前；1-＞断链后。在设计纵断面前需要先输入地面线数据，这是绘图的基础。第二节电力管线数据地铁纵断面设计中，“电力管线数据”是不可缺少的，其具体输入格式如图8-3所示。要求输入电力管道的里程、里程标识、类别名称、类型、埋深、材料、标高及标高位置后，依次添加后点击确定。

图8-3地铁电力管道数据对话框说明：类型：‘@600’表示孔径600毫米（单位毫米）；‘#3’表示孔数为3；‘2.3*3.5’表示宽X高（单位米）。其中类型中的@、#、*均为半角字符。另附数据如下：标高位置：是指在出图时标高所标注的位置，有管底、管顶、中心三种位置可供选择。输出标高及输出埋深两个标签可以选择在图纸上是否显示。25262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455►565758596061622788.00,2853.00,2937.00,2976.00,2991.00,3010.00,3018.76,3024.00,3088.00,3234.00,3237.00,3432.00,3514.00,3522.00,3623.00,3638.00,3735.00,3885.00,3890.00,3892.00,3912.00,4019.00,4087.00,4092.00,4123.00,4127.00,4128.00,4318.00,4324.00,4326.00,4335.00,4511.00,4527.00,4517.00,4538.00,4548.00,2000.00,电水.@800,

晅水，@700,

污水，@400,

电缱隧道，4.,2.700,0,0*2.600,0*0

一0・350f0一0

「混凝土'-2.600,0,0

雨水，@1000,4.00,混凝土'2.700,0,0ooO350■■■335凝凝凝±±±3*3.15,9.00福华标，NULL,0.00,NULL,0.000,0,0一号线匚K7+9D7.必日轨面-7.79,20*11.