西安地区城市风格建设与发展研究

西安地区城市风格建设与发展研究

在接下来的近一个世纪里，当局势逐渐恶化时，人们的意识形态也必须简单地否认自己的文化体系，考虑到历史文化的保护和传承，并重视选择新的城市模式和传统风格的融合。更重要的是要在重视自然生态环境的原则下,以人为本,发展平衡的经济体系,提高民族的生活质量。1景观设计收入欠缺西安是一个历史悠久的文化古都。接触到的历史、诗歌、文学,以及中国的古代社会和文明都会和西安联系在一起。今天,古都西安和国内其它的城市一样,一幢幢办公楼和住宅楼在城市中建起,一个个新型的经济开发区在设立形成。同时,为了解决日益增加的交通滞留问题,道路在一次次的拓宽改造,为了完善给排水等地下设施,城市中新修的道路又被一段段封闭起来,被一段段切割成碎块。这些与人们到上海、深圳所感受到的城市风貌,其实并没有多大差别。人们来到古都西安,却很感受不到13个王朝建都此地的痕迹。从中国每年旅游观光收入统计中可以看到,西安的历史价值和现在的旅游产业收入极不成比例(只排名第13位)。因此,作者有必要提起对历史文化名城西安的再认识问题,有必要对将来的西安的城市发展规划进行一次再评价。2西安发展的历史和自然环境2.1突出环境景观保护,治理绿色循环在中国北方干旱地区,西安数千年来一直作为人口数百万的大都市存在,主要原因在于它有东西横贯的秦岭山脉和流向渭河的众多水系,以及因此所形成的关中平原(即八百里秦川)。秦岭北麓丰富的植被所蕴藏的水源,确保了该地区大量人口集中生活的城市要求。至今这里仍能够承受近千万人口的活动负担,是因为秦岭北麓还保留着相对稳定的自然植被。但自然环境的承受力是有限的,当人们的活动一旦超越了自然环境的承受能力或再生极限,秦岭北麓也可能会遭受破坏。因此,在西安城市发展定位中,要重新重视起渭河流域和秦岭北麓地区的生态环境的保护和治理工作。而最重要的就是要保护这个地区以历史、山水为背景长期形成的人文环境。2.2会饮景观的共存平衡先人非常注重与自然环境的融合和协调。秦岭北麓的自然景观带的每一个景点都会有一个美丽动人的传说和信仰。这样,除了能增强人们对这些景观的向往和接触外,也增加了人们的崇拜和畏惧心理,达到一种长期的共存平衡状态。秦岭北麓由于自然与宗教这样一种人文生态环境的存在,受到了许多文人墨客的造访,形成这个地区人文历史环境的一种特征。2.3魏河流域的古代遗迹及其周围环境的保护2.3.1注重考古调查阶段,注重文化遗迹的保护在关中平原这块肥沃的土地上,从古猿人化石到秦汉以前各个时代的文物,人们对于人类文化遗产的认识基本上还处在一种考古调查阶段。保护工作除将实品文物收集后上交保存外,文化遗迹则大多数以回填保护为主。周边环境的保护工作没有法律的概念和指定范围。2.3.2氏族群堆式高次利用的方式在渭河流域的两岸台地上,遗留下历代王朝的陵墓近40余所。将这些有价值的陵墓按当时帝陵性质进行调查研究分类实行保护的,仅有几所,其它的均荒废在农田山坡上。在关中地区,传统的坟墓均以氏族为群带集中的安排在一个地方,并随着坟墓的增加而种植相应的柏树或苦楝树。因此在过去,这种群堆式的柏树所形成的墓群成了关中平原上一道非常特色的风景。上世纪60、70年代的农业学大寨把本来就植被土壤稀薄的山造成层层梯田,逐渐造成水土流失。更严重的是改革开放以后,大量的采石活动使得这些已经裸秃的山脉被开挖地遍体鳞伤,山顶的泉水消失了,沼泽湖泊缩小成了盐碱地,而这一切的巨变只是在这短暂的近百年的时间里造成的。现在可以针对这些陵墓区,开始种植柏树,逐渐恢复历史景观环境。2.3.3河江的河道位置和河流生态设计的选择主要是水系、生态环境周王朝在镐河建立都城,秦在渭河南北修建京城咸阳,汉时北临渭河(旧渭河)修建长安城,隋唐又以八水绕长安形成唐朝帝都。这种古代城市的建设,都选择在河边即水源充足的地方,其原因除了生活必须外,也是物流交通便利的保证。渭河支流,北岸台地上,是泾河、洛河两条从黄土高原延伸至渭河的大河。南面则有由秦岭山脉北伸形成的众多小河,由于这些细小河流所形成的水系、生态环境的存在,使得这块土地经历了数千年人类城市活动,至今仍然能保持一个比较稳定的、适合人类居住的环境条件。如果说人们要保护古都西安传统的景观体系,上述的河川治理保护是不可缺少的。3河周边现有的一些考古工作在西安地区的城市活动中,人们至今仍无法肯定西周丰、镐两京的确切范围和位置。尽管在现西安西南的沣河附近发现大量的周代遗迹和有名的强家坡西周车马坑,但却没有考证到《周礼,考工记》所记述的周朝王城城制形态。因此,在这块范围内,今后仍需进行长期大量的考古工作。同时“井田式”的园野和封土、行树本身就是一种古朴的人文景观,在这一区域里,包括与远景山川的天际线之间,尽量避免建设障碍性的建筑体。3.1高历史遗迹由于战争和渭河河道的北移,使当时南临渭水的咸阳城多半被破坏,但仍遗留下许多当时建设在北岸台地上的高台式宫殿的高大基台遗迹,其中“阿房宫”的现存土台最为壮观。对这些遗迹,应该连同周边秦时辅助设施范围进行禁止开发性保存,同时以一部分虚拟技术恢复其文物观光空间。3.2遗迹土台汉长安城遗迹东南角保留了壕沟和西南隅的城墙遗迹,以及它南郊发现的明堂遗迹,礼制建筑遗迹和城里许多宫殿遗迹(土台)。由于汉长安城和现在的西安城已经连接在一起,汉长安城就可以像日本奈良的平城遗迹那样,形成完全保护式的公园空间,供城市居民和游客游览以及娱乐使用。并且可以利用虚拟技术和植树造景,让人们能够感受到并联想起汉长城的部分景观。3.3唐代长安文物的保护3.3.1个衔接作用的体现和体制上的要求西安真正遗留下来唐以前的建筑其实并不多见。这些仅存无几的建筑物,对于人们了解、接触历史起到了十分重要的作用。例如大雁塔,其本身所具有的震慑力是无法取代的。同时,大雁塔在古都西安历史文化的传承上还应该起到一个衔接作用。也就是对以雁塔、曲江、芙蓉园、少陵原伸至秦岭,所形成的节气郊游、集会、吟诗、对歌、社火、舞会等唐代部分郊野文化的强调和保留。因此,在这个地区以及其它设施功能的建设中,都必须慎重的规划设计,并使用能体现古都西安土生文化的手法。在树种的选择上必须和传统文化有联系。重修或仿造式的恢复并不一定能诠释历史文化的内涵。近来部分学者所提倡的恢复含元殿或麟德殿的设想,除对真正遗迹有破坏外,巨额的费用和现代城市环境下如何利用所仿造的巨大筑构物等,都是一个无法协调的问题。从许多有经验的国外历史名城的经营特点来看,如何能够不加改造的保护,才是保持其长期价值的主要课题,并且其周围环境也必须本着能衬托主题的原则来形成。3.3.2禁止新建筑物存唐长安城的外郭城墙遗迹位置上,可以形成带状的城市绿化长廊,并且在某些部位展示城墙遗迹,限制一定的范围禁止新的建筑物存在。对原来的城门等遗迹,都应该以环岛形式保存下来。对古景观对面的秦岭视觉范围,也应该有一个相对的限制(高度、城市建筑的协调关系)。3.4周延甲“立法”及相关内容的调查针对明清西安城区,应该对城墙以外区域制定较宽的视觉景区限制带,可以考虑在300m的范围内,设计成围绕古城的赛车跑道公园等。城内除了必须改造或保留的一些有明清特色的街景区域外,可以完全恢复明清时代的文化商业餐饮娱乐环境,将整个城作为东方城市文明博览馆的形式经营起来。地面上实行完全的“步行者天国”,一切与外城的连接都通过地下交通来实现。因此,必须对明清时代西安的街景进行全面的调查分析,整理其各项形态特点。比如说西安明清传统街景构成中,明清时代以各种祭祀空间为中心的各个街坊的形成,会馆寺庙等公共性空间的特点等。由于西安地区的干燥气候等特点,街房立面上一层出檐部分并不发达。在建筑立面上,有时袖墙也高出屋檐,形成类似阙一样的装饰性东西。包括挑出的垂廉柱和二层形成廊子的样式,在上世纪80—90年代的民居调查过程中均不常见。在这些传统的景观构成中,存在许多半公共性空间,创造了许多开放式的场所,也形成了以此为中心的许多社会生活的活动模式(即共同体),形成了独特的意识形态和城市环境特色。3.5城市公园交通空间的外迁来过西安的人,都会感觉到西安的道路宽,可是交通却很堵塞。原因之一就是城市传统区域的功能太过密集式、交叉和不合理,城墙区域形成的卡口在一定程度上限制了交通的畅通,以及规划建设过程中对交通的发展预想不高。功能太过密集和不合理的问题,主要体现在大多数省市管理机构不合理的分布在传统中心区,无形中增加了大量出入城墙内部的车、人流。由于传统空间上的局限,使得城内新建部分无法确保充分的停车空间,从而使城内本就拥挤的道路两侧不得不划出停车位置。另一个重要的原因是车辆、人的分流问题。在南二环立交未建完善以前,人们总是认为堵塞是由于车辆的平面交叉造成的。尽管立交建成后使交通堵塞有所缓解,可是由于各个大立交十字口没有考虑人与非机动车辆通行问题,反而造成许多滞留状况。交通事故特别是行人的危险度较立交桥实施前有增无减。行政机关的外迁对交通的缓解和古城传统空间的恢复与保护是非常有必要的。当然,这种城市功能的外迁会给传统区域带来空洞化的危险。以长远来看,在人们还没有能力的情况下,对一些传统性的街区景观建筑宁可先搁置下来,也不能轻易的毁掉。3.6行道树生长技术传统的中国城市、村落的道路两旁都栽许多行道树。这些树和城市的其它建筑物融为一体,形成传统的城市景观体系。一些公共场所中,百年巨木会成为一个地区的标识。在今天的城市道路规划设计中,如何选择行道树等,除在文化传承上有需求外,功能使用上也较以前有了更复杂的要求。由于现代城市大量地使用硬地面,而行道树会减少相当的热辐射,所以栽植行道树,特别是在人行道和非机动车道上是很有必要的。从视觉景观上考虑,古车道两侧的行道树,应该采用“时合时放”的手法,以打破现在这种单纯盲目的从头到尾一条龙式的栽植方式。西安地区存在相当大的湿地,特别是渭河部分,应限制目前的工业园区和高大型商务办公