运输管理（王术峰 第2版）-学习资料库 第1-7章 运输管理认知-运输决策

运输管理（第2版）-学习资料库第1章运输管理认知【学习资料1-1】一、空间效用与时间效用地点效用（Placeutility）\o"效用"效用是指\o"消费者"消费者从一件\o"产品"产品中得到的好处或用处。\o"企业"企业重视\o"物流"物流的目的就是希望能以最低的\o"成本"成本将\o"产品"产品送达到用户手中。事实上，\o"企业物流"企业物流的作用不仅如此，\o"企业物流"企业物流更为核心的作用还表现在通过几种\o"经济效用"经济效用来增加产品或服务的\o"价值"价值。这几种经济效用分别为地点效用、\o"时间效用"时间效用、\o"形态效用"形态效用及\o"占用效用"占用效用。地点效用又称场所效用、空间效用，是指通过运输把\o"产品"产品由产地运到销地，在适当的时间提供给市场，满足特定地区消费者或用户的需要。其效用的产生是由于供给者和需求者之间往往处于不同的场所，也就是说，供给者和需求者所处的空间位置不同，“物”从供给者到需求者之间有一段空间差。时间效用（Timeutility）\o"企业"企业重视\o"物流"物流的目的就是希望能以最低的\o"成本"成本将\o"产品"产品送达到用户手中。事实上，\o"企业物流"企业物流的作用不仅如此，企业物流更为核心的作用还表现在通过几种\o"经济效用"经济效用来增加产品或服务的\o"价值"价值。这几种经济效用分别为\o"地点效用"地点效用、时间效用、\o"形态效用"形态效用及\o"占用效用"占用效用。“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由改变这一时间差所创造的效用，称作“时间效用”。也就是说，时间效用是缩短时间上的距离，使人的可用时间增加，使物的获得时间减少，在\o"消费者需要"消费者需要的时间将产品送达。例如：某甲利用运输工具在限定时间内争取到一笔交易；或鳗鱼、香蕉等生鲜果菜使用空运送往日本，以免长时间运送造成腐坏损失，均是\o"运输"运输在时间上产生的效用。对于\o"企业"企业来说，产品不仅要送达消费者需要的地点，而且还应该在\o"消费者需要"消费者需要的时间送达才能实现价值。\o"企业物流"企业物流通过运输来改变\o"产品"产品的位置，同时也产生产品的时间效用。另一方面，时间效用强调减少备货时间，因此，在当今激烈的\o"市场竞争"市场竞争中显得越来越重要。【学习资料1-2】一、运输合理化、物流合理化（一）运输合理化运输合理化，是指在一定条件下，合理地组织物品运输，以最短运输时间、最优运输成本，获得最大的运输效率和经济效益。运输合理化，是一个动态过程，其趋势是从合理到更加合理。（二）物流合理化物流合理化，是指在一定条件下，用最少的劳动消耗、最少的物流运作成本，转移更多的物品，取得最佳的物流效率和经济效益。第2章公路货物运输【学习资料2-1】甩挂运输甩挂运输(DropandPullTransport)什么是甩挂运输甩挂运输，是指带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在\o"目的地"目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。案例解析甩挂运输究竟是怎样的模式呢？假设某企业的仓储中心在郑州，销售网点分别在洛阳、焦作、安阳、平顶山，平均每个网点的上货周期为4天，装卸货的时间均为5个小时，郑州至每个网点的空、重载时间均为2.5小时，一台牵引车，两台挂车分别为A和B。某年1月1日：第一步：8点工人开始往A挂车上装洛阳的货，13点从郑州拉上A挂车去洛阳，到洛阳后卸下挂车A，空牵引车于18点回到郑州；第二步：此时，焦作网点所需货物已经装完至B挂车上（工人下班），牵引车拉上B挂车，20点半到达焦作后，卸下B挂车；第三步：空牵引车直奔洛阳，拉上空挂车A，回郑州。1月2日：第一步：1月2日，8点工人开始往A挂车上装安阳的货（司机可休息至12点），13点从郑州拉上A挂车去安阳，15点半到达安阳；第二步：在安阳卸下A挂车后，直奔焦作，大约18点半到达；第三步：在焦作拉上B挂车，直接返回郑州。1月3日：第一步：8点工人开始往B挂车上装平顶山的货（司机可休息至12点），13点从郑州拉上B挂车去平顶山；第二步：15点半到达平顶山，卸下B挂车，直奔安阳；第三步：大约20点到达安阳，拉上A挂车，回郑州。1月4日，休息，1月5日，重新开始\o"循环运输"循环运输。这个\o"实例"实例看上去有些繁琐，但蕴含着甩挂运输的原理。它既能满足货物运输的要求，又减少了\o"投资"投资（一台牵引车即可，而不是两台）。第3章铁路货物运输【学习资料3-1】（略）第4章水路货物运输【学习资料4-1】（略）第5章航空货物运输【学习资料5-1】空运主单与分单空运运单包括主运单（MAWB，MasterAirWaybill）和分运单（HAWB，HouseAirWaybill）。一、航空主运单(MAWB，MasterAirWaybill)凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。二、航空分运单(HAWB，HouseAirWaybill)集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货主A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。航空主单就是航空公司印制的托运单，分单一般指代理人公司印制的托运单，分单与主单格式差不多，区别在于，主单就是发票，分单就不行。空运主单和分单的区别空运出提单的方式大致上分2种：1.直单（DirectAWB）收发货人都是真正的SHIPPER和CNEE。真正的SHIPPER和CNEE绝对不会是货代公司。所有出直单的都是PP，没有CC的。2.一张主单（MAWB）和一张分单（HAWB）只要用了分单，就代表目的港有用代理。可以是PP，也可以是CC。但是只要你的客人要求做CC到付，就一定得用代理，一定要出分单。分单上的SHIPPER和CNEE是真正的SHIPPER和CNEE。ALSONOTIFY上可以打主单的CNEE。主单（MAWB）的SHIPPER是起运港的货代，CNEE是目的港的货代。无论分单是PP还是CC，这个主单一定是PP，因为主单是显示货代和航空公司的关系。没有一家航空公司会好到等你的货到了目的港签收无误后才收你的钱的。所谓CC，就是货到了目的港，代真正的SHIPPER向真正的CNEE收取真正的SHIPPER卖给真正的CNEE的运费及其他费用的钱。这个钱货代是要还给真正的SHIPPER的。CC只是真正的SHIPPER和真正的CNEE的贸易条款，就好象DDU，DDP之类的。和航空公司没有关系。航空公司只会以PP的形式向货代收钱。出直单：空运单不是物权凭证,航空公司不会因为无法提供运单而扣货。航空公司是凭其发出的到货通知放货的。出分单：找家信的过的代理，与他们和他们的国外代理说，没有你们的指示不放货。等货到后，叫代理把运单先交给你的客户，等他们钱付了再叫代理放货。当然这也只限于是你方付运费而不是对方付运费。另外，南美的代理不可靠。主单上的发货人是货代，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。分单上的发货人是实际发货人，收货人是国外的实际收货人。国外的代理凭主单向航空公司提货，而你的客户凭分单向代理提货。国外清关是凭分单的，不靠主单的。出直单是指主单上的发货人直接打实际发货人(指客户订舱时指明的发货人,可以是公司也可以是货代)，而收货人直接打实际收货人(指客户订舱发货时指明的收货人,可以是公司也可以是货代)，不出代理，但货到了国外后，航空公司会帮发货人指定一个代理，这个代理是哪家就不知道了，收货人是不可能直接与航空公司交涉的。关于运单更改的问题，这主要看你到哪个目的港了，有些地方是要正本分单清关的，像印度、泰国、印尼、越南、南美的国家等等、如果是这样你就要叫个国际快件过去。有些就不用，复印件也能清关，像英国、德国、法国等欧洲国家，这样你只要发传真件到国外更改就行了。只要国外没有进入清关程序的情况下，出分单的都能更改，哪怕你飞机已经起飞。但如果是主单直发的话就不行了，你的品名是直接打在主单上的，国外清关也用主单清关，航空公司是不会让你更改品名的。主单上的收货人是可以改的，品名不能改，不过航空公司有收费的，一般是RMB300-400。航空运输主单MAWB和分单HAWB是什么意思？两者有什么区别？什么时候要出分单HAWB？国际货代精英（微信：BJFJTD）为你解读（业务热线石先欢迎垂询）在\o"点击查看航空货物运输的特点"航空货物运输中，航空运单的英文叫做AirwayBill，简称\o"各种各样的AWB"AWB，航空运单上都会有一项AWB费用，这就是俗称的制单费，即航空运单制单费。在AWB前加个M或H又是什么意思？1、M代表Master，MAWB就是MasterAirwayBill的首字母简称。——MAWB表示航空主单，简称主单，也叫\o"点击查看中国航空公司大全"航空公司运单或承运人运单。主单由各航空公司签发。主单上一般有承运货物的航空公司的Logo，如果没有\o"什么是承运人？"承运人的Logo，那就是中性主单。2、H代表House，HAWB就是HouseAirwayBill的首字母简称。——HAWB表示航空分单，简称分单，也叫货运代理运单或代理人运单。分单由各货运代理签发。主单都有一个主单号，分单都有一个分单号。1、MAWBNO.主单号——格式为XXX-XXXXXXXX，其中前三位为航空公司\o"什么是运单三字码？"运单三字代码，中横杠后的八位是按一定规则排列的顺序号。比如中国国际航空公司的三字代码为999，其运单号都是999开头。如999-25312173（编号是有一定规则的，可以进行校验，错误的运单号可以自动校验出来。这个与海运的\o"什么是海运集装箱？"集装箱号类似，也是根据一定的规则，可以通过校验检查箱号输入是否有误。）2、HAWBNO.分单号——没有固定的格式，各个货运代理可以根据自己的需要任意编。比如北京飞捷腾达货运代理有限公司的分单号习惯用“飞捷腾达”的首字母FJTD作为开头。什么时候应该出航空分单HAWB呢？1、收货人自己不\o"点击查看美国BOND清关详解"清关，需要目的港代理清关时，必须出分单。这种情况，航空主单上的收货人要填目的港代理公司名称和地址等信息，航空分单上的收货人才显示真正的最终收货人。2、货运代理人采用\o"什么是集中托运？"集中托运的形式（货运代理将多票货物拼装为一票交付给航空公司承运）向航空公司交付货物时，航空公司按一票货物向货运代理人签发航空主单。货运代理人再根据不同的客户分别签发不同的分单给相应的客户。3、发货人委托其合作的货运代理作为发货人发运货物时。4、运费到付（\o"什么是CC？什么是PP？"CC）时，一般也会出分单。请注意：1、航空主单的发货人是起运港的货运代理，收货人是目的港的货运代理。待航空公司把货物运到目的港之后，由目的港的货运代理将货物分别交付给不同的真正最终收货人。2、航空分单的发货人是货物实际的发货人，收货人是实际的最终收货人。目的港清关一般用分单，收货人凭分单和其他海关需要的单据到目的港货运代理那里提取货物。更准确地说，应该是由目的港代理授权给目的港机场的地面代理把单放给分单上的收货人，分单上的收货人到目的港机场地面代理那里换好单后，自己亲自或者委托当地的\o"什么是报关行？"报关行向海关进行进口货物的申报。清关