轨道交通信号电源主要部件维护-变压器的维护

变压器的认识与维护本讲主要内容变压器的认知；三相变压器；变压器的运行特性；电流互感器。课前引入现实生活中什么地方能见到变压器？以及变压器的作用是什么？

一、变压器铁路信号设备中，不同设备对电源的电压要求有可能不一样，为了获得相应的电压，就需要使用变压器来完成电压的转换。变压器是利用电磁感应的原理来将某一数值的交流电压和电流转换为同一频率的另一数值的交流电压和交流的能量传动装置。交流电的输电和配电都离不开它。铁路信号中主要使用到信号变压器、轨道变压器、道岔表示变压器、扼流变压器、远程隔离变压器、中继变压器等。变压器分类单相变压器；三相变压器。（1）按相数（2）按冷却方式双绕组变压器；多绕组变压器；自耦变压器。（3）按用途（4）按绕组干式变压器；油浸式变压器。电力变压器；仪用变压器；特种变压器。变压器用途将输入的电压转换为各种设备所需要的电压值。（1）变压（2）调压用来扩大电流表的量程。（3）隔离（4）测量

根据需要，获得连续可调电压。

在信号电路中出现接地时，根据变压器I次侧和II侧绝缘的特点，实现电气隔离。

保护人身安全。变压器主要由铁芯和绕组组成。变压器的结构

铁芯：由表面涂有绝缘漆的冷轧或热轧硅钢片叠加而成。主要起闭合磁路的作用。分为芯式和壳式两种。

绕组：由涂有高强度绝缘漆的铜线绕制而成，通常情况下由两个或两个以上的绕组，其中输入端叫初级绕组，输出端叫次级绕组。分为同芯式和交叠式。变压器参数表示传输电能的大小，即变压器的功率。单位KV●A或V●A。三相变压器指三相容量之和。（1）额定容量（2）额定电压国标规定标准频率为50HZ。（3）额定电流（4）额定频率

I次侧额定电压指输入端加载的正常工作电压；II次侧额定电压是指在I次侧加载工作电压时，II次侧空载电压。正常工作时允许流过的最大电流，由变压器绕组发热程度决定，通常由额定容量和额定电压而定。

二三相变压器三相变压器按磁路结构可分为组式变压器和芯式变压器。三相组式变压器由三台相同的单相变压器组合而成，主要特点如下：各相磁路彼此独立，互不关联；各相磁路几何尺寸完全相同；当I次侧外加三相对称电压时，三相主磁通是对称的，三相空载电流也是对称的。1）三相组式变压器2）三相芯式变压器铁芯合并

三相芯式变压器的铁芯结构是从三相组式变压器铁芯演变而来的。去掉铁芯特点：各相磁路不独立，相互关联；各相磁路长度不等；三相空载电流不对称。同平面3）三相变压器绕组连接方式三相绕组通常有两种方式，即星型(Y)和三角形(D)。三相变压器绕组星型连接三角形连接3）三相变压器绕组连接方式根据变压器初级、次级绕组线电势相位关系，可以

把绕组的联接分成各种不同的组合，称为三相变压器的联接组。

采用“时钟表示法”，即把初级侧某一线电动势相量看作时钟的长针，并固定指向“12点”，把次级侧对应线电动势相量看作时钟的短针，它所指向的时钟数字便是其联接组别号。

列：Y，d11(1)电压变化率和外特性

电压变化率：

U20：II次侧绕组空载电压；U2：负载时II次侧电压。(2)外特性：当I次绕组为额定电压，负载功率因数一定时，其II次绕组的端电压会因绕组内部阻抗和漏磁的原因而随负载的变化而变化的规律。三变压器的运行特性三变压器的运行特性(3)效率特性在额定功率时，变压器的输出功率P2和输入功率P1