变压器的保养与维护-主变压器及平波电抗器

TBQ19-866825型主变压器TBQ19-866825型主变压器一、主变压器的特点1．绕组多2．电压波动范围大3．负载变化大4．耐振动5．对阻抗电压要求高6．重量轻、体积小、用铜多主变压器的额定数据及型号

1．额定容量：指绕组额定电压和额定电流的乘积，单位用KVA表示。型式容量：等于网侧绕组和二次侧绕组的容量的算术和的一半，它可粗略表明这种变压器对应于双绕组变压器的容量大小。主变压器型号中的容量大小只代表该变压器的容量等级，而不代表变压器的真实容量。

2．额定电压：指主变压器空载时，绕组端电压的保证值，单位用V或kV表示。

3．额定电流：指该绕组能长期承受不超过规定温升限度值的电流有效值，单位用A表示。TBQ19-866825型主变压器4．空载电流：指当主变压器网侧绕组施加一个额定频率的额定电压，二次侧绕组开路时，流经网侧绕组的电流。通常以额定电流的百分数表示。

5．空载损耗：当主变压器网侧绕组施加一个额定频率的额定电压，二次侧绕组均开路时，网侧绕组所吸取的有功功率，单位用W表示。即铁耗。

6．短路损耗：当网侧绕组流经额定电流，而二次侧绕组全部短接时，网侧绕组和二次绕组所吸取的总有功功率，单位用W或kW表示。即铜耗。

7．阻抗电压：当二次侧的一个绕组短接，以额定频率的电压施加于网侧绕组，并使其中流过额定电流时所施加的电压，以额定电压的百分数表示。TBQ19-866825型主变压器

主变压器的基本结构一、器身

1．铁心作用：构成变压器的闭合磁路，同时也是支撑绕组及引线装置的机械骨架。组成：心柱、铁轭和夹紧装置。结构型式：主要有心式和壳式两类。注意：为了防止变压器运行或试验中由于静电感应作用在铁心或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电，铁心及所有金属构件（除穿心螺杆外）都必须可靠接地。但整个铁心只允许有一点接地。

2．绕组作用：变压器的电路，传输电能。TBQ19-866825型主变压器3．器身绝缘和引线装置油浸式变压器的内部绝缘分为主绝缘和纵绝缘两类。主绝缘：指绕组(或引线)对地及对其他绕组(或引线)之间的绝缘。纵绝缘：指同一绕组不同部位之间的绝缘。TBQ19-866825型主变压器二、油箱1．作用：油浸式主变压器的外壳。2．基本要求：(1)在保证内部必要的绝缘距离条件下，尽可能减小体积，以节约用油；(2)应具有必要的真空强度，以便在检修时能利用油箱进行真空干燥；(3)油箱外部各种附件的布置应便于安装和维护。3．组成：箱体、箱盖和附件。TBQ19-866825型主变压器三、保护装置1．储油柜2．吸湿器3．净油器4．信号温度计5．油流继电器6．安全气道TBQ19-866825型主变压器四、冷却系统外部冷却采用了强迫油循环风冷式(OFAF)冷却系统，该系统分为油路和风路两部分。

1．油路：潜油泵将热油从油箱上部抽出，以冷却器冷却后，打入油箱底部，如此反复循环。

2．风路：在冷却器上方装有专用的轴流式通风机，冷却风从车体侧墙吸入后，经通风机进入冷却器散热管后排向大气。五、出线装置：复合瓷绝缘套管TBQ19-866825型主变压器TXP13型平波电抗器平波电抗器的作用平波电抗器是串接在牵引电动机回路中的电感装置，可用来减小整流电流的脉动，以改善牵引电动机的换向和限制过高的温升。TXP13型平波电抗器TXP13型平波电抗器SS9改进型电力机车采用的是TXP13型平波电抗器，每台车有2台平波电抗器，每台有3个电感组。每台电动机与1个电抗绕组串联，回此平波电抗器流过的电流是1台牵引电机电流。

平波电抗器的结构

1.铁芯：由硅钢片叠成，这种硅钢片为晶粒无取向冷轧硅钢片，表面有涂层，但不是很牢固。铁芯截面为8级，近似为圆形。芯柱的中间部分做成分段，段间有气隙垫块。铁轭做成矩形，上下铁轭和分段铁芯之间用不锈钢制的接螺杆坚固。TXP13型平波电抗器

铁芯中的磁通在通过气隙时，一部分垂直穿过，另一部分由气隙外面绕行而过，后者称绕行磁通。气隙越大，绕行磁通越多，绕行磁通垂直穿过硅钢片边缘时，会产生较大的涡流损耗和噪声。气隙分段后，每段气隙相对减小，绕行磁通相应减小，产生的涡流损耗及噪声就