全钢工艺材料

全钢子午线轮胎工艺教材〔第一版〕(全钢工区全钢子午线轮胎工艺教材〔第一版〕(全钢工区)2526页子午线轮胎的进展史子午线轮胎的制造是米其林公司的奉献。曾于1946年6月4日在巴黎申请了子午线轮胎构造的专利，并与1951年把专利内容公布于众，其实，子午线轮胎的设想早在1913年由英国的Gray和Sloper两位制造者申请了专利。承受钢丝增加胎面径向排列帘线的胎体上，但当时缺少橡胶与钢丝黏合的复合材料技术，则使此制造未得到开发。70来，子午线轮胎是以它独特的构造带来优异的性能在和传统轮胎的竞争中进展起来的。也是经过了被人们生疏、承受直至现在受欢送的曲折过程。40缓慢，步履困难。直到80年月后期，国家下决心大力支持子午线轮胎进展，并取得较大的进展，为我国加速进展子午线轮胎打下良好的根底。纵观我国子午线轮胎的进展经受，大体概括为：60年月起步，70年月缓慢前进，80年

代加快步伐，90年月以后快速进展。快，更换代周期缩短，目前子午线轮胎的进展方向为：扁平化、无内胎化、高速化、环保化、功能化和生产自动化。能。目前最前沿的子午线轮胎有：超轻型环保轮胎、绿色轮胎、智能轮胎等等。全钢子午胎的优点：滚动阻力小，节约燃料；胎面耐磨，行驶里程高；适应高速，安全牢靠；抓着力强，通过牵引性能好；缓冲性能好，乘坐舒适；抗湿滑性能好，相对于斜交胎比较好些。全钢子午胎有哪些部件使用骨架材料：轮胎有哪些局部组成？各部件的作用？外胎、内胎、垫带〔不包括无内胎〕各自的作用：外胎：12．与路3.具有肯定的缓冲性全性。充气密封，因此气密性好，使外胎能够承受负荷。无内胎内衬层充当内胎的作用，没有垫带。外胎主要有哪几局部组成？其3个主要局部组成。胎体：使外胎具有所需的强度和弹性，以承受轮胎使用上的简单应力和屡次形变，并缓和外来的路面震惊和冲击。帘布层是胎体的根本骨架，支撑着外胎的各局部。胎

以耐屈挠和耐老化的橡胶制成。胎面：胎面胶一般分上层冠部胶和下层基部胶两层。冠部胶直接接触地面，应具有耐磨性能和耐切割性能、耐在花纹沟底部的基部胶，要求生热低、耐热性好，有较高的耐撕裂强度。胎圈：胎圈的用途是使轮胎严密地固定在轮辋上，并易破坏。带束层：带束层主要承受轮胎载荷，吸取地面传导的振动和冲击，起到缓冲和分散应力的作用。限制轮胎外径的变化。带束层的宽度对轮胎的受力影响很大，要严格依据设计要求进展生产。生胎为什么要放在专用托盘或小车上？为了削减变形，硫化前〔生胎、硫化后〔成品胎〕应尽量削减变形，生胎的外形应越接近成品胎越好，最好外形设计者在设计轮胎时对每一个参数的选择都是严格要求尺寸不当造成胎胚变形，影响成品的质量和性能。密封层要用丁基橡胶，内衬层为什么必需两层，内衬层为什么要中间厚两边薄？帘布上，带进水蒸汽，造成胎体损坏。无内胎尽量不要在胎里刺扎，修补要认真认真。一般有内胎的薄一些，无内胎的厚一些。线，接头过大易造成胎稀。一个过渡层，过渡层实际上就是胎体帘布胶，但比胎体帘布胶粘度大一些，不易流淌，让他靠近胎体，防止密封胶渗入胎体层。内衬层各部位厚度均匀。

为什么要有胎肩垫胶造成轮胎局部胎稀。二、全钢子午胎的构造特点：90°丝圈形成反包，在钢丝圈的上方一般有一个两种不同硬度的胶料的三角填充胶，另外有一个钢丝子口布，有一个胎侧，胎侧的下方在接触轮辋的地方有一个耐磨胶条〔外护胶，具有三层钢丝带束层〔皮列里技术，裁成低角度相互0°带束层，放在第三层带束层的两边，胎冠是用耐磨的胶料构成，依据不同的使用环境和条件设计不同的花纹。部件压出工艺为什么要严格掌握挤出部件的尺寸和质量？假设挤出部件的尺寸和重量量超出设计要求，则会导致轮胎径向和周向几何尺寸和重量分布不均。而轮胎的不均匀全钢压出与斜交压出的区分？寸到达设计要求。分厂压出机型?有二复合和三复合两种。二复合上部机为热喂料挤出4.压出机生产线构成?PE、冷却水箱、部件裁断、快速分别、分选秤、拾取。压出机机头的作用?何尺寸和外表质量。

压出过程中为什么要严格掌握螺杆转速？过高，产生如气泡、膨胀、变形、焦烧等问题。为什么要严格掌握挤出机温控系统？致过高的挤出温度，从而获得优良的半成品。挤出联动线对挤出质量的影响？生扭曲变形。胶料为何要先进先用，停放过期的料为何不得使用？⑴从治理角度讲，胶料必需先进先用，否则就会导致胶料过期就会降低胶料的质量，转变应有的物理性能和化〔有的甚至导致胶料自硫，导致胶料报废，因此胶料必需按先进先用原则使用。为什么要掌握半制品的压出温度？由于经过长时间的阅历和胶料物理化学分析，适当的温度保证胶料的加工性能且保证胶料的自身性能，即不产生焦烧，半制品的胶料性能和尺寸最好。还有，一些制品使用的是不溶性硫磺，一般温度高于105℃开头转化为一般硫磺，而一般硫磺相对于不溶性硫磺的喷霜几率要大的多，因此，操作时应严格掌握压出温度。胎面标识线的有什么作用？为什么每种标识线的间距都不同，起何作用？格，保证轮胎的成品质量。的色标间距都不同。何谓焦烧？焦烧的料有何外部特征？

分会过硫。半制品为何不行太长、太短、太厚、太薄？轮胎的均匀性。太厚，帘线弯曲；太薄，胎里露线。胎面破边的缘由，如何解决？1.样板预热时间2.3.4.机头压力拖低；4.预口型压力缺乏。1.样板充分预热，85℃；2.胶料片子适当减薄，减3.4.由于全钢胎面边部较薄，压力不够，无法抵消机头腔壁的阻力，可适当增加与口型的倒角，从而增大压力。胶料为何要热炼？胶料经混炼停放后〔间的延长而上升炼能使混炼胶均匀性和热塑性进一步提高，易于挤出，并获得规格准确，外表光滑的制品。16.积存胶如何掌握？为何要掌握积存胶？适宜的积存料是很重要的。胎圈制造工艺子午线轮胎钢丝圈的断面外形有几种？子午线轮胎钢丝圈的断面外形有矩形U形和多角形，PCR一般为六角形，六角形又分为平底和15°斜底。六角形平底形式的优点？平底形式用于有内胎轮胎设计，为了保证胎圈和深槽

轮辋之间有很好的着合面，提高胎圈和轮辋之间的密封程度。钢丝圈成型生产线的构成？却牵引装置、储存架、缠绕成型机、掌握系统等组成。4.钢丝圈缠绕前为什么要进展钢丝预弯曲？这是由于钢丝圈缠绕实际上是在弹塑性状态下进展钢丝圈末端因约束消退而弹开，使弹开的曲率半径与钢丝圈的曲率半径全都，则钢丝圈末端就不会翘起。为什么钢丝圈缠绕前要对钢丝进展预热？斜交钢丝缠绕的预热道理是一样的。胎圈成型分几道工序？/填充胶条贴合。半制品停放时间规定？三角胶：8小时至5天；预硫化钢丝圈和未硫化钢丝155天。钢丝圈质量标准？钢丝圈内径0~0.5mm；接头搭接：0~20mm；厚度±不允许重叠和缺线；钢丝圈外表不允许露钢丝；刚圈从缠4mm。胶料为何要先进先用，停放过期的料为何不得使用？⑴从治理角度讲，胶料必需先进先用，否则就会导致胶料过期就会降低胶料的质量，转变应有的物理性能和化〔有的甚至导致胶料自硫，导致胶料报废，因此胶料必需按先进先用原则使用。何谓焦烧？焦烧的料有何外部特征？会过硫。钢丝圈的定义和作用？

很好地提高我们公司轮胎的质量水平。目前我们公司轮胎的子口病疵主要为哪些？都与我们的钢丝圈制造不合格有直接的关系。钢丝圈工艺主要存在的问题？漏填或标识卡遗失。何谓钢丝圈包布重缠？防止粘连。15何谓钢丝圈缠绕包布？开口距离不得大于4mm。接头要安排在钢丝圈的外径外表10mm。0°带束挤出工艺1.0°带束在轮胎中的作用？削减变形生热，保护带束层由应力应变作用产生的疲乏损坏和热损坏。保证在高速行驶中具有稳定的尺寸。提高胎面稳定性，削减不均匀磨耗。2.0°带束挤诞生产线的构成？锭子房、导经装置、冷喂料挤出机、冷却牵引装置、

卷取装置和电控局部组成。3.0°带束挤出的要求？⑴进入锭子房的钢丝锭子其包装容器要完好无损。⑵锭子房空调条件：温度高于锭子房外2℃以上，相对湿度60%24小时以上方准使用，不同厂牌的钢丝不能混用。⑷钢丝帘线不能有任何氧化或生锈的迹象，如有的话必需去掉。⑸钢丝帘线暴露在锭子。4.0°带束层挤诞生产过程？钢丝帘线在牵引冷却装置的牵引力作用下，从锭子导有序均匀地进入到挤出机机头内附胶，生成均匀排列的附PE垫布后，进入双工位卷取装置自动连续卷取。5.0°带束层挤出为什么要严格掌握挤出速度和机头压力？对于0°带束层，假设钢丝的高伸长性能损失过大，6.0°带束层是哪家公司的专利？是意大利倍耐力公司的专利技术。0°带束层质量标准？掉。0°带束层的操作要点？放回原来的容器，并将聚乙烯袋口封好。⑶混炼胶使用前要检查有无合格卡片，卡片和实物是否相符，有无自硫、

7.50R20588.25R2062卷轴7.50R20588.25R2062卷轴9.00R2072带束层10.00R2079.511.00R208212.00R2084AA11R22.582.510.何谓掉胶〔掉皮〕？如何解决？

带束层杂物、喷霜等。如有上述现象则不得使用，准时报告有关技术人员并依据处理意见进展处理。开车前检查挤出机各使用中不许胶料落地和用脚踏胶料。⑸使用的混炼胶存放81518~35℃。⑹压出时要常常检查胶条的尺寸，以保证其符合标准。⑺卷取时如觉察局部有质量缺陷，用颜色笔标记，以便使用时9.0°带束层卷取标准？ 中心线规格A〔mm〕

掉胶〔掉皮〕这是胶料月钢丝帘线的附着性不好引起的。缘由有：⑴钢丝帘线外表有水分；⑵挤出过程中钢丝解决对策：提高锭子房温度，降低其湿度；清理钢丝外表的油污和粉尘；使用增粘性软化剂，降低胶料粘度。内衬层压延工艺1.内衬层的组成及作用？内衬层由气密层胶片和过渡层胶片组成。子午线轮胎的内衬层位于胎体的最内层，其作用是削减轮胎胎体与内胎之间的摩擦，防止空气及湿气渗透到胎体的内部。气密层胶片要求具有极低的空气和湿气透过率，以保证轮胎的内压；过渡层胶片的胶料性能要求是提高气密层与胎体帘2.分厂压延内衬层的方法和优点？分厂内衬层生产使用的是挤出压延法。挤出压延法生品厚度范围大，可生产较厚的胶片；⑶宽幅挤出机头保证

型断面胶片。压出过程中为什么要严格掌握螺杆转速？过高，产生如气泡、膨胀、变形、焦烧等问题。为什么要严格掌握挤出机温控系统？致过高的挤出温度，从而获得优良的半成品。胶料为何要先进先用，停放过期的料为何不得使用？⑴从治理角度讲，胶料必需先进先用，否则就会导致胶料过期就会降低胶料的质量，转变应有的物理性能和化〔有的甚至导致胶料自硫，导致胶料报废，因此胶料必需按先进先用原则使用。何谓焦烧？焦烧的料有何外部特征？⑴胶料在硫化前的操作或停放过程中，发生了不应有会过硫。内衬层挤出质量标准？内衬层复合部件尺寸必需符合规定标准。内衬层的两侧对称部位厚度公差为±0.4mm4mm。挤出联动线对挤出质量的影响？

何谓裁断工序？

帘布裁断工艺⑴强制收缩及冷却定型：只有充分收缩和冷却，才能保证9.为什么要掌握半制品的压出温度？由于经过长时间的阅历和胶料物理化学分析，适当的温度保证胶料的加工性能且保证胶料的自身性能，即不产生焦烧，半制品的胶料性能和尺寸最好。还有，一些制品使用的是不溶性硫磺，一般温度高于105℃开头转化为一般硫磺，而一般硫磺相对于不溶性硫磺的喷霜几率要大的多，因此，操作时应严格掌握压出温度。

取成卷后，待下工序供给成型组合使用。什么是钢丝帘布？钢丝帘布的表示方法是怎么样的？举例说明示方法通常为：⑴编号含义：X X—X X⑵钢丝类型：W—有外缠的钢丝，HE—高伸长率钢丝，HT—高强度钢丝。0.175—175。10cm帘布中的帘线根数，55根/10cm—55。C，带束层帘布—B，钢丝包布—CH常用的钢丝帘线品种有哪些？我们常用的钢丝帘线有：3+9+15×0.22+0.15、3+9+15×0.175+0.175、3×4×0.22、3×0.20+6×0.35HT、1×3×0.30NT、3×7×0.20HE、0.365+6×0.35HT、0.25+6+12×0.225HT、5×0.30HI等。大筒的钢丝帘布停放时间是怎样要求的？裁断后的胎体、带束层、钢包的存放时间是怎样规定的？24205天。裁断生产的工艺条件？动力用压缩空气压力不低于0.7Mpa，仪表用压缩空气

22±4℃，环境湿度≤380V±10%，50HZ±2。什么是胎体？在轮胎中的作用是什么？动态负荷的功能，胎体必需具有强度和优越的粘着性。7.什么叫带束层？它在轮胎中的作用？用：保持轮胎外形，增加强度的重要作用。目前我们生产所用的胎体胶号、带束层胶号、低价胎的胎体和带束层的胶号各是什么？A041、带束层胶号：A031、L-04、带束层胶号：L-03。钢丝包布的作用是什么？我们力对子口部位的破坏。我们现有的钢丝包布的规格有：CH55—175W、CH45—20HE、CH63—30NT为什么带束层和钢包包边和贴胶均不得有折子和气泡？

过大、接头稀。假设在裁断后的包边工序没掌握好产生了折子和气失。在施工表中产时又要怎样留意？

1、什么叫成型？

〔公共〕“/”和“\”表示带束层的锐角方向。在裁断生产时要注意前翻180度、前翻后翻。检查是全部工艺的重要内容产中、生产后都要进展哪些检查？

接近成品胎外形的过程。2承受一次法成型。裁断生产前要检查：交接班记录、设备状况、要裁的帘布状况一次法成型机共有三种：二鼓、三鼓、四鼓〔停放时间、外观质量、卡片与实物是否相生产中要检

成型机的组成：供料架、后压辊、主鼓、关心鼓、灯光标查：生产规格的宽度、角度、拼接质量、大头小尾、卷取质量尺、传递环、钢丝圈欲置器等组成；主成型鼓：中心胶囊填写的卡片与实物是否相符、特别要求的注明。斜裁常见的质量问题有哪些？

推胶囊。3、轮胎成型的环境状况大头小尾、粘边打折、卷取松散或拉伸、接头出角、接头室温：22±2℃，湿度≤55﹪，风压0.7MPa±0.1MPa〔仪表MPa0.1MPa，防止灰尘飞扬，防止紫外线直射。4、胎胚受损时补胶应留意事项：件所用的胶料又是有所不同，不同的胶料〔高分子〕有不同的交联方式，所以我们在补胶时不能随便的胡乱用胶，要用一样的胶种来补。刷胶浆要等风干之后，方可补贴。实，不允许有气泡。5、成型机的构成和使用条件：〔一〕成型机的构成有：567．灯光标尺等〔二〕使用条件：2(0.7MPa)，仪表用风压力/2(0.4MPa)。2、电源：380V±10﹪ 50Hz±2Hz3、环境相对湿度：≤55﹪，温度：22℃±2℃6、工艺要求：1、成型用各种半制品部件或半成品组合件不允许有焦烧、

压痕、夹杂物、气泡、喷霜、不粘、不得落地等。2、我公司生产的无内胎钢丝圈外形为斜六角形角度为15°，有内胎钢丝圈外形为六角形。3、在成型生产之前要首先检查：工艺条件是否到达要求；设备是否完好；设备的工艺参数是否准确。心，灯标定位公差±1㎜。5物、接头开等。7㎏/2(0.7MPa)，侧压辊的低压3.5-4.0㎏/㎝2(0.35-0.4MPa7㎏/㎝2(0.7MPa7、平面宽公差±1㎜〔即两钢丝圈间的间距，它是保证胎体帘线均衡受力，不露线，不弯曲。钢丝圈平面要垂直于。8、0°带束层与第三层带束层间隙：0-1㎜，胎体帘布拼接2㎜。9、成型为什么要掌握室温？对质量有何影响？由于室温对汽油挥发进度和胶部件的软硬有极大的关当，有利于成型和生胶的质量〔室温：22℃2℃。一、应留意的工程：190°？这就是子午胎和斜交胎的区分，子午胎是90°裁断，50多度，90°直角裁断2、两胎圈定位平面宽为什么要严格掌握？帘线中去，造成胎里露线。3、为什么应当用助推胶囊？囊，只用一个胶囊压力缺乏，压不到位。4、胎侧反包为什么会不到位？

5、胎冠滚压有什么意义？胎冠压不实，特别是肩部，直接影响肩空。6、胎稀造成缘由？〔2〕多处稀线。胎体帘布的粘性和胶料的渗透性能；成型的定型压力；在成型鼓上，胎体帘布的定长不合理；B90°裁断机的胎体帘布拼接、缝合是否结实完好。在90°裁断拼接时有不好的拼接应用蜡笔做出标记，在成型工艺要重拼接。多处稀线因素：成型工艺胎体供料时其离合器的设定有问题；在主鼓上贴合与供料不同速等。胶料的门尼粘度不合格；7、肩泡造成的缘由：A．半制品：垫胶和胎面不粘；带束层和垫胶不粘；垫胶或胎面等肩部胶有不合格胶料掺入；半制品部件尺寸不合格等；半制品边部厚度太厚，不能均匀过渡。成型：内压太低，胎面滚压时肩部滚压不实；；后压辊滚压胎面不到位；垫胶贴合不标准，偏离光标；半制品部件贴合时接头过大；带束层贴合偏歪造成在垫胶上空搭等。8、断面分析时胎体帘布反包高度不合格胎体帘布宽度和定位有问题；成型时在成型鼓上钢圈的定位与撑块的位置是否合理；检查钢圈锁紧装置，即撑块的压力是否有问题；钢圈定位撑起时两侧是否对称；

成型时定型压力的大小。9、子口布稀线〔缺线〕成型时子口布接头不牢、不缺线也不行搭接，拼接结实；稀线；胶料的粘度差，渗透不好；裁断的帘布停放时间不够；调整好，或拉伸，或堆料。10、写出成型工艺或成型轮胎都要用哪些部件？/三角胶芯组合件、胎面、1#带束层、2#带束层、3#带束层、04#带束层。11、写出你所在成型工艺的操作步骤〔1〕放置钢丝圈组合件〔关心在撑块处刷隔离剂贴合胎侧、内衬层、钢丝包布、胎体帘布胎体组合件由中心向外侧均匀滚压贴合垫胶钢丝圈组合件定位，撑块撑起预定型、定型、上胎面组合件、超定型滚压三角胶芯滚压胎面侧胶囊充气，助推胶囊充气、反包胎侧〔〕卸胎并在指定的位置粘贴成型工号12、试分析子午胎胎里露线产生的缘由〔除硫化因素外〕平面宽和定型压力：平面宽小易胎里露线，定型压力太大易胎里露线。内衬层胶料的可塑性大，易胎里露线。内衬层的厚度缺乏或拉伸也易胎里露线。〔过薄、超公差不合格〕13、胎体帘线弯曲产生缘由？平面宽不对，大了。定型压力〔压力大，撑块压力〔压力小。直或不同心，易造成胎体帘线弯曲。帘

线弯曲。14、主手应留意的事项：52㎜。胎保护合不允许有拉伸。刷隔离剂不准太多，要均匀，不积存。2㎜。体筒外表有打折、拱起、接头开等现象。垫胶贴合不行以强行拉伸，接头不行以过大，不行以拱起等。，不行以进展生产。以生产。成型副手操作工艺一、子午胎的胎体帘线和带束层帘线排列有什么关系？皮0°带束层行不行？排列近于周向〔承受大角度穿插而成〕我厂引进子午0°带束层构造〔同时承受四层带束层构造在主要带束层的两边，有两条按行驶方向呈0°缠绕的钢丝带束层。和冲击，而且还主要超到箍紧带束层不让其他几层带角度的带束层无限制的伸张，保证轮胎外径。角度变化最大，为了削减肩部的变形，提高肩部的刚性，0°带束层。二、载重子午线轮胎带束层裁成低角度相互穿插的放置，60﹪-75﹪，无论子午胎的带束层怎么转变，胎体帘线都不会转变，只有一层，为了削减胎体所受到的应力，我们可以提高带束层的箍紧系数等来实现。带束层12°-24°车的操纵性能，转弯系数太低，则汽车无法操纵。因此承受12°-24°较好。

三、关心鼓的周长为什么要严格掌握±2㎜？假设把带束层拿掉，然后给轮胎充气，断面高度就会1层是保持轮胎外直径的，胎体帘布担当横向受力，带束层〔周向力6鼓直径变大了，轮胎直径就变大了，而模子是固定的，大鼓直径太小，小脚穿大鞋，就会消灭胎里不平或我们所说的胎里拱现象，所以我们在操作之前要认真地检查关心鼓的周长。四、第三层和0°带束层为什么要高伸长的钢丝？高伸长层，主要起保护作用的，保护主力层〔第1、2层〕不受路面冲击，防止水侵蚀，特别是在中国，路面不0°应力，驾驶速度可以提高，0°带束层必需用高伸长钢丝，由于主力层有角度，这样可以使主力层和0°带束层的受力接近，防止应力集中在带束层上。我们在使用带束层时不行以任凭乱用。五、必需留意的几个问题：1叠。30°±1°最好。3、操作前要检查光标带束层的公差±1㎜，贴合时带束层不能有偏歪。不行胡乱使用。使用，不行在贴合上胎面以后再刷汽油，假设刷了，必需待风干了以后才可以使用。心线重合，假设贴合正确而又不对中，你就要检查夹持器是否有问题。接头要对齐不重叠、不稀线、不喷霜，不能有杂物。的均匀性，就得保证各部件的均匀性。9、操作前必需检查半制品的尺寸。规定执行。

六、成品与成型质量问题1、散线产生的缘由：〔1〕0°带束层压延时覆胶不好；成型时两边光标，相对于中心不对称；0°带束层导向架没有调好；〔4〕2#带束层贴合偏歪。2、带束层偏歪：中心灯标不正；供料架与关心鼓中心线不正；胎冠贴合偏歪；3、影响动平衡均匀性的因素：A．动平衡：〔1〕部件接头过大；〔2〕a．手动上胎面，局部拉伸；b．胎面供料架气压未调整好；各部件接头定位不对；〔硫化产生的缘由〕B．径向力变化：否正确；胎冠长度超公差，胎冠厚度不均匀〔手动上料部拉伸；钢丝圈偏心：a．左右两边钢丝圈定位在感应器处；b．生胎硫化定中心和定型不对；成型鼓径向跳动超公差；带束层贴合时有拉伸。C．轴向力变化：钢丝圈与三角胶贴合偏歪；胎侧反包高度不对称，侧压辊角度压力不对；带束层偏歪：a．带束层对中心光标不全都；b．胎面偏歪；c．供料架导向架偏歪；d．关心鼓、传递环、主鼓中心不全都；撑块压力不够，钢丝圈、胎体移位；生胎硫化时胶囊厚薄不均。写出成型工艺都要用哪些部件？丝圈/g．胎面h．1#、2#、3#i．4#〔或0°〕带束层

〕附件：胎面与带束层复合件定位内衬层接头180° 主鼓部件接头位置 胎侧接头0度胎肩垫胶接头 胎体帘布接头225° 315°钢丝包布接头270°其次带束层接头辅鼓部件接头位置90°辅鼓部件接头位置第三层带束层接头 带束/第四层接头第一层带束层接头 0°180°胎面接头270°朝阳胎1、硫化的定义？

外胎硫化工艺授课教材

胎面接头90度胎面复合件与主鼓部组合和位置第三层带束层接头

线性构造转变成网状构造的交联过程。2、硫化的目的？是为了使没有实际使用价值的半制品〔如胎胚〕通过内衬层接头 第一层带束层接头180° 胎侧接头0°胎肩垫胶接头 胎体帘布接头225° 315°钢丝包布接头270°朝阳胎

使用价值的成品——轮胎。３、什么是硫化“三要素”？４、胎胚存放条件？存放温度：22±2℃存放时间：0～１２０ｈ。５、怎样整理胎胚？胎面、胎侧、内衬层接头裂开必需压实，缺胶部位必需使用相应的胶种补平，气泡使用Φ２以下刺针４５°斜刺，用手顺势排出气后压实，不得伤及胎体，不得刺穿。６、进缸前的预备工作有哪些？块等影响成品胎外观质量必需准时更换。降，下环升，保持胶囊膨胀，检查上环、下环、导向杆是否泄漏，有泄漏必需准时调换密封圈〔热板式硫化机尤其重要。〔３〕胶囊涂刷隔离剂时要在模具下侧板垫上环形垫模具侧板上，隔离剂要刷遍、均匀并吹干。号牌等杂物，吹净模内积水。艺要求。如不符合工艺要求不得装胎硫化。７、放硫化工号牌有哪些要求？框内，没有边框的放在ＲＥＧＲＯＯＶＡＢＬＥ上方，防擦线下方大致一样位置，不得放在花纹、字迹、线条上，不得反放、倒放，严禁漏放。左模放单号，右模放双号。

８、装胎胚定型时应留意哪些事项？进缸前５分钟挂胎胚，防止时间过长使胎胚变形。胎胚上子口滑到机械手下沿，整体保持水平。〔２〕成型工号朝上。口。１５～２０ｍｍ〔戴上手套一手指间距。作。９、定型气压标准？预定型压力：０.０３±０.０１ＭＰａ一次定型压力：０.０