江津区支坪下道口扩建工程施工组织计划说明

江津区支坪下道口扩建工程SⅪ-14/4-第十一篇施工组织计划说明1、施工组织、施工工期及主要工程的施工方法、进度及措施1.1、施工组织为了对本项目进行高效地施工组织管理，应成立精干高效的项目经理部，依据合同规定的内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的施工环节进行有效的控制，充分保证质量目标和进度目标顺利完成。根据本项目的工作内容和特征，项目部下设工程技术部、合同管理部、机材部、财务劳资部、办公室及实验室、工程队。1.1.1、施工条件公路改造区域位于江津区支坪镇，区内公路网络已形成，交通便利。1.1.2、施工管理该项目的实施，应在业主单位的统一协调下进行，施工单位应从下列几个方面加强管理，保证项目的顺利实施。(1)控制工程质量施工中应严格执行相关规范，每一道工序，每一个环节都要严格把关，精心操作，施工现场要狠抓全面质量管理。(2)抓好安全生产严格执行重庆市建委[2001]26号文件及渝建安发[2001]13号文件精神，严格执行安全操作规程及相关技术规范。施工用电应由专业电工按规定架设，切忌乱拉乱接；现场施工人员应戴好安全帽，穿好防护用品，高空作业应系好安全绳，机械设备安装应周正、水平、稳固，发现安全隐患，及时整改。(3)搞好文明施工施工现场的临时设施，机械设备，管线等应合理布置，整洁有序。夜间作业降低架管应特别注意安全。(4)控制施工进度施工方案中应编制网络图，抓住关键线路，在保证质量的前提下，压缩工期。现场应排好工序，理顺各工序之间衔接关系，合理调配资源，尽量安排平行作业，确保项目进度按计划完成。1.2、施工工期结合本项目工程特点和施工条件，本着保证施工质量和提高投资效益的原则，本项目的施工进度概略安排如下：正式开工前做好设计、招投标工作；基本完成征地、拆迁、场地平整，临时设施等各项准备工作；因具体工程的影响不能按期完成的零星工作，应在主体工程开工前完成或随主体工程同步作业，平行作业。总工期15个月。1）准备工作2个月2）路基工程8个月3）涵洞工程3个月4）路面工程3个月5）交叉工程3个月6）交通工程及沿线设施3个月各阶段工程可分段交错施工。1.3、施工方案1.3、主要工程的施工工序、施工方法、进度及措施本项目包含高速下道口收费广场改建及高速连接公路改建两部分。施工期间应确保收费广场的及连接线的正常运营，并在开放通行车道与施工区间设置围挡封闭施工，以确保行车安全。施工工序宜应如下方案进行：（1）先施工连接线路段，并对利用旧路加宽改建路段采用半幅施工（即1区）。（2）收费广场施工期间采取先建设现状收费广场以外的新建收费车道（1区范围内收费广场）；再封闭部分现状收费车道（2区）进行施工，并开放新建成收费车道（1区）替代；待2区施工完毕，再开放2区交通，封闭余下现状收费车道（3区）进行施工。3区2区1区3区2区1区施工工序分区图施工准备工作安排2个月时间，其间包括征用土地、拆迁、平整场地及部分临时工程(如便道、临时房屋、电力、电讯等)。在此期间，部分路基土的准备工作也安排进行。临时设施的某些工程，可根据工程进展需要确定实施时间。准备工作期间应对可利用的乡村道路先进行整修、加宽、加铺沙石路面。施工队伍生活基地、施工场地安排除了考虑生活、生产及安全方面的要求外，还应考虑环境因素，做好环境保护，避免干扰居民。材料运输贯穿整个工程，应妥善安排。材料运输以汽车为主，施工时应进行合理的交通组织，保证材料运输车辆通行，并对原路面较差段落进行必要的整修。本项目的主要工程为：路基土石方工程、路基防护工程、路面工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施。路基土石方工程主要采用机械施工，人工少量配合。土方工程的挖装、运输、摊铺、辗压采用机械进行流水作业,计划8个月内完成。高边坡处理时路基施工的重点和难点，是整个工期的控制因素之一，必须高度重视并优先安排施工，以保证处理质量。为保证按期、保质地完成路基土方工程，应配备适宜数量且在性能质量方面均已能满足路基施工需要的挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、洒水车等相关机械设备以及试验检测设备，机械辗压严格按路基施工技术规范进行。填方作业应分层进行，每层松铺系数根据压实设备和填料根据现场压实试验确定，且在接近该种土类的压实最佳含水量时进行压实。每层辗压完成后，应进行压实度检验，合格后方可进行下一层填筑。施工时需注意形成路拱，以利于雨水排除。当路基填筑到路槽底部后，应组织相关人员对路基顶面中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路基宽度进行认真的测试、检验和质量评定，按规定填写各项检验和质量评定表，报监理工程师认可。路基防护工程与路基土石方工程同时进行，尽量在雨季前形成路基排水系统，以减少或防止雨水对成型的路基或路面基层的冲刷、浸泡，降低路基路面的强度。路面工程开工前，应检查路基工程质量，合格后方可进行路面施工，计划3个月完成全线的路面工程施工。本项目路面工程施工建设应选用大型拌合摊铺设备，确保路面施工质量。在施工中要严格按照路面面层、基层施工技术规范执行。路面各结构层材料应满足设计有关规范、规程的要求，施工单位应加强试验，及时为施工提供依据，并随时监测工程质量。对施工中出现的各种疑难为题应及时与建设单位、设计单位、监理单位协商解决，确保路面工程的高质量、高标准。本项目共有拆除1座桥梁，新建涵洞2道，计划3个月内完成。桥梁桩基施工顺序：成孔、钢筋笼的制作及吊放、钢筋笼的制作及吊放、清孔、水下砼灌注。箱梁采用支架现浇的施工方法，预制梁建议采用吊装的方法进行架设。涵洞工程采用机械开挖基槽，人工配合清基。盖板及管节采用预制场预制，吊车吊装。桥涵施工前，施工单位应按照规定同于施工有关的政府机关或行业主管部门(如公路、交通执法、运管等)取得联系，征得许可和支持。桥涵施工安排、场地布置应充分考虑防洪、防涝的需要，不得影响行洪排涝及农田水利设施的正常功能。交通工程及沿线设施计划3个月内完成。交通工程及沿线设施应在其他工程完成后再实施。2、主要材料供应、运输方案及临时工程的安排2.1、主要材料供应2.1.1、外购材料的供应大宗外购材料如钢材、水泥、木材等就近由江津、重庆购买。2.1.2、砂、石料等地方材料的供应地方材料根据施工计算所需用料向项目周边等采砂场、采石场或当地砂、石料场经销人采购。2.2、运输方案公路范围内纵横贯穿地方道路，可利用作施工道路，运输条件便利，筑路材料利用汽车运输方式运至各工点。2.3、临时工程安排项目部可就近租借民房组建，同时设路基施工队临时工程用地1处，位于K0+540附近。3、冬季、雨季施工措施路基工程为保证工程质量，应尽量少安排在冬季、雨季施工。如因工期关系需要冬季、雨季施工，应采用以下施工措施以保证施工质量。3.1、冬季施工措施：昼夜平均气温在5℃(1)对冬季施工项目，编制实施性的施工组织计划。(2)冬季施工项目在冰冻前应进行施工现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪覆盖。(3)冬季施工的填料，应选用未冻结的砂类土等透水性良好的土，填筑路堤，应按横断面全宽填筑，每层最大松铺厚度不得大于30cm，当天填的土，必须当天完成辗压。(4)当路堤填高距路床底面1m时，应辗压密实后停止填筑，在上面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。(5)冬季开挖路堑挖方边坡不应一次挖到设计线，应沿坡面留30cm，待冬季过后再整修到设计边坡。(6)冬季开挖路堑至路床设计标高以上1m时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待冬季过后再挖至路床设计标高，平整压实。(7)冬季混凝土施工中水灰比应控制在不大于0.5的范围内，浇筑混凝土宜采用防冻剂；原材料温度不能满足要求时，考虑对拌合用水进行加热。(8)混凝土浇筑完成后7d内要进行洒水养护，当气温低于5度时则需加盖保湿保水薄膜养生。(9)做好各种机械常规保养和防冻保温工作，保证各种机械的正常工作状态。3.2、雨季施工措施(1)订购气象预报资料，随时掌握气候情况。(2)对选择的雨季施工项目，编制实施性的雨季施工组织计划。(3)雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随填、随压实的方法，并在雨前和收工前将铺筑的松土碾压密实。(4)雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡，挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm，待雨季过后再整修到设计坡面。(5)雨季开挖路堑至路床设计标高以上30cm～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高，平整压实。(6)开展雨季影响期工作，加强设备的维修保养、备料及人员培训工作。(7)对在雨季施工的项目，加强防、排水工程措施，保证路基范围内排水畅通，以利于快速疏干路基，路基填料应在充分晾干接近最近含水量时方才进行填筑。(8)应随时准备遮挡用防水布，当施工过程中遇突然下雨，应及时用防水布进行遮挡，避免新作业工作产生水毁。4、对交通工程及沿线设施施工协调和分期实施有关问题的说明交通工程及沿线设施涉及的内容及专业众多，在主体工程施工时必须做好各专业的协调，保证各系统之间更好的协调施工。5、施工准备工作的意见5.1、征地拆迁征地拆迁是施工前期最重要而繁杂的工作，涉及面广，政策性强，对施工队伍的顺利进场起着至关重要的作用。永久道路用地的征地拆迁应在施工单位进场前全部完成，施工单位进场后应根据施工组织计划拟定临时用地需求，主动积极地与拆迁负责单位及地方协调，完成施工临设用地、弃土场用地等的征地拆迁工作，保证全面施工的顺利进行。5.2、施工便道本项目沿线有部分乡村道路和机耕道与本路线交叉，施工时可充分利用，另需新建部分施工便道。但由于局部老路因路基开挖和施工车辆的辗压，可能造成原有道路的损坏，施工中应改移和加强经常性地养护，以保证当地群众的生产、生活需要。5.3、施工用水、用电施工用水可就近利用沿线水塘及沟渠水，工程用电可向当地供电部门申请解决。5.4、施工工棚及施工场地的平整项目部宜就近租借民房组建，同时考虑搭设施工队伍临时驻地及堆料场用地。其它拌和场、堆料场，应尽量安排在路基范围内，结合工程就近平整场地，以节约临时施工用地。6、施工期间对现有道路的影响及保通措施6.1、工程实施对现有道路交通的影响情况本项目为改建道路，施工车辆的出入对现有道路正常运行有干扰，施工时注意保畅。①收费广场天棚施工：在对天棚拆除改建期间，应关闭最外侧拆建天棚对应车道及相邻车道，并在施工区域外围设置围挡，使施工区与行车区完全分离，保证施工及行车安全。②收费设施施工：对原有收费设施改建，应在新建区完成施工后，逐个关闭收费通道进行改建施工，确保收费广场满足正常运营条件；施工各收费亭时，应关闭相邻通道并于通道入口设置围挡，确保施工安全。6.2、施工期间其它交通组织措施由于公路改造期间不可能封闭交通，为使施工能顺利进行，施工单位进场后应制订更加详细和易于操作的方案。(1)根据现场实际情况合理布置现场机械停放、材料堆放及交通维护等工作。(2)根据布置原则和施工及交通维护的具体情况，做好每个施工段的平面布置，布置场地的关键是合理、科学，既不会有交通安全隐患，又不会给施工造成不便，能最大限度、合理的利用空间。(3)配置专门的交通引导人员，及时调整车辆行驶路线，减少过路交通和现场施工车辆的干扰。(4)设置必要的标志、标牌，提醒过往车辆进入施工区域，注意变道及减速行驶，避免发生不必要的事故。夜间应配置一定的安全警示灯。(5)做好应急措施安排，在发生意外事故等紧急情况时能及时疏导，避免长时间形成交通堵塞。(6)根据实施计划，合理安排各分项工程交叉实施，节约工期，可安排同一阶段交叉施工，并在公路两段同时开工。(7)根据交通组织的需要，路基施工中应分时段封闭半幅交通，单边放行，保障车辆通行。(8)建设初期对交通的影响较小，可以保证公路正常通行，在路面施工时需要进行大规模交通组织，合理利用路网进行分流。(9)为了保证行车安全及施工进度，始终要对通行车辆进行适当限速。7、安全防护措施根据公路改造的特点，必须采取针对性的安全防护措施，才能保证施工人员及设备的安全，才能促进工程施工的有序进展。(1)一般要求承包人除应遵守《公路工程施工安全技术规程》JTGF9—2015的有关规定外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。(2)安全员在本工程施工期间，承包人应在现场常设一名专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施，并检查所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目。(3)安全标志①承包人应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，向公众提供安全警示和通行方便。②标志牌应包括