中海江苏造船基地7#装焊平台工程技术标

中国海运（江苏）造船基地3#船坞7#装焊平台投标文件技术标编制依据及原则编制说明中国海运（江苏）造船基地3#船坞工程项目是中国海运集团江苏造船基地在完成2#船坞投资建造并投产后，为了扩大企业生产能力，继续投资建设的工程，本次投标的7#装焊平台及动力管线工程是3#船坞工程的附属工程，其位于正在紧张施工的3#船坞下游侧。本次投标施工组织设计的编制，我们充分领会本工程的特点和要求，充分发挥我局管理优势、技术优势、设备优势，贯彻三航局“精心施工、产品优良、顾客满意、保护环境、健康安全、诚信守法、以人为本、预防为主、追求卓越”的管理方针，在确保中海江苏造船基地3#船坞施工的同时协调好与其相关联的7#装焊平台及动力管线工程的进度、质量、安全等目标达到业主要求。编制依据招标文件中国海运江苏造船基地3#船坞7#装焊平台工程施工招标文件；中国海运江苏造船基地3#船坞工程岩土工程勘察报告。现场踏勘情况目前我局所承建的3#船坞主体工程正在紧锣密鼓的开展施工，7#装焊平台主体工程就在3#船坞施工范围内，故而我们对于7#装焊平台的现场主要情况还是比较了解的。技术规范及标准《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；《港口粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）；《混凝土外加剂》（GB8076）；《港口工程桩基规范》及其局部修订（JTJ254-98）；《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）；《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002/J220-2002）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003/J253-2003）；《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；《钢结构工程施工及验收规程》（GB50205-2002）；《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）；《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）；《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；国家、部颁及江苏省其他相关规范及标准。我局有限公司施工船坞及其配套设施工程的相关经验和工艺标准编制原则遵守招标文件的各项条款、中船第九设计研究院工程有限公司的3#船坞7#装焊平台及动力管线工程设计图纸；以施工工期为主线，统筹安排、突出重点难点，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需机械设备、劳动力，做好工序均衡部署、紧张有序，确保工程进度目标实现；针对工程的特点和要求，运用先进可靠的施工工艺，确保工程的技术质量水平；坚决贯彻国家、地方、建设单位各项安全生产和文明施工的管理规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，采用有效的安全保证措施，确保生产安全、文明施工；严格按照质量、职业健康安全、环境（GB/T19001-2000、GB/T24001-2004、GB/T28001-2001）认证标准的要求组织施工；本施工组织设计编制力求突出要点、内容简明扼要。一旦我局有限公司中标建造，我们将提交详细的施工总体组织设计和专项施工方案。

工程概况投标项目综合说明工程地理位置中海工业（江苏）造船基地位于长江下游江苏省江都市三江营地区，夹江入汇长江的入江口上游约2Km处，地理坐标为东经119°42′，北纬32°19′，水路距吴淞口约202Km，具体见“图1.1-1中国海运（江苏）造船基地项目位置示意图”。项目位置项目位置图1.1-1中国海运（江苏）造船基地项目位置示意图中国海运（江苏）造船基地项目规划图该基地规划有干船坞3座，分别为已建的1#及2#船坞及在建的3#船坞，拟建7#装焊平台及动力管线工程主要位于在建的3#船坞下游侧，具体见“图1.1-2中国海运（江苏）造船基地规划示意图”1#船坞2#船坞7#装焊平台3#船坞1#船坞2#船坞7#装焊平台3#船坞图1.1-2中国海运（江苏）造船基地规划示意图工程概况中海工业（江苏）造船基地含2座特大型干船坞，以及相应的码头、造船生产设施等，工程完工后，年造船能力达到150万载重吨，年产值100亿元人民币。本次投标为其中的7#装焊平台及动力管线工程。7#装焊平台工程作为3#船坞工程的配套附属设施，主要包括：装焊平台板、公用沟、主机平台板、风雨棚轨道梁、下水及水电管线安装设等六部分：工程地质条件地下水地下水特征及类型场地土层分布稳定，主要由第四系全新统冲积粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂组成，赋存松散土层中孔隙潜水、承压水。①潜水上层潜水主要赋荐于②2层淤泥质粉质粘土夹粉土中，由于该层含有透水性相对较好的薄层粉性土，故该层地下水除接受大气降水、地表水的补给外，还接受下部承压含水层的补给；②承压水下部②3层、③层、④层、⑤层粉砂，粘粒含量少，层厚大，含水性、透水性均较强，层间除局部有透镜体状分布的粘性土外，并无连续的隔水层，使之成为一个连续的巨厚的含水层，该承压水含水层主要接受侧向补给。③地下水补、迳、排条件拟建船坞地下主要含水层埋藏很浅，上部素填土、②2层淤泥质粉质粘土夹粉土，由于粉性土含量较高，含水性、透水性也相对较好，因而地表江、河、塘均与含水层有直接的水力联系，在天然状态下除受潮水影响外，丰水季江水、河水补给地下水，枯水季则由地下水补给江水、河水。通过动态观测，地下水水位每昼夜间约有15～20cm的潮位差。④地下水埋深由于场地大部分位于稻田地内，稻田处于储水期，场地内钻孔地下水难以准确测量，地质勘探期间测得场地少部分钻孔地下水位埋深0.20～1.9m，水位标高+1.98～+4.83m。据前期地下水承压水静止水位动态观测，承压水水位埋深0.6～1.13m，水位标高1.87～2.10地下水腐蚀性评价场地周围无污染源存在，根据区域水文地质条件、水质分析报告综合判别，在Ⅱ环境类型中，拟建场地地下水对混凝土无腐蚀性；对钢筋混凝土中钢筋无腐蚀性；对钢结构具弱腐蚀性。潮位多年最高潮位： 6.11m多年最低潮位： -1.10m最大潮差： 2.65m最小潮差： 0m平均潮差： 1.19m平均涨潮历时： 3小时50分平均落潮历时： 8小时35分工程结构形式设计单位“中船第九设计研究院工程有限公司”。7#装焊平台工程的施工范围为580m×75.05m（包括7#装焊平台两侧的公用沟范围），装焊平台顶部的高程为+6.00m。装焊平台装焊平台主体结构尺寸为580m×68.6m（不包括下游江侧位置23.95m×120m范围），共包括装焊平台板257块，单块装焊平台板长度在11m～15m范围内，宽度在5.35m～10m范围内，装焊平台板钢筋混凝土层厚度为280mm，标号C30，装焊平台板素垫层厚度100mm，标号C10，底部布置有碎石垫层500mm，装焊平台结构层以下回填土采用3#船坞坞室开挖出的砂性土进行回填，回填定标高暂定为+5.40m左右，回填完成后进行整平，随后进行振冲地基加固，加固压实度要求95%，在正式实施大面积振冲加固之前，我们拟先期进行典型试验，以确定相关参数。装焊平台伸缩缝宽度为20mm，伸缩缝内设置传力杆以用来抵御不均匀沉降，装焊平台顶部设置T型预埋件，T型预埋件的布置间距在10m左右；公用沟公用沟位于装焊平台上下游两侧，每侧公用沟的长度分别为580m，宽度一般为2.95m，公用沟内含天然气管道沟、电力管线沟及水和动力管线沟三条独立管沟，单根公用沟的长度一般为20m，公用沟下无碎石垫层；主机安装平台主机平台板位于7#装焊平台下游江侧，主体尺寸为120m×20.6m，共包括主机平台板6块，板厚450mm，平台顶标高+6.00m，主机平台板为桩基础结构，下设Ø600PHC-AB-110×25m预应力管桩共300根，管桩顶标高为+5.60m；风雨棚轨道梁风雨棚轨道梁位于主机平台上下游侧，共4根，单根长度约60m，风雨棚轨道下设Ø600PHC-AB-110×25m预应力管桩共80根，桩顶标高+4.60m，风雨棚轨道梁高度1500mm，底宽1000mm，顶宽600mm，顶部轨道槽尺寸为300×150mm，安装P43钢轨；承包范围根据招标文件要求，本项目的承包建设内容为：土建：7#装焊平台、主机平台、公用管沟、排水工程等；安装：7#装焊平台给水工程、5～7#平台电器及动力管线、1#～6#变电所电源电缆、3#船坞平台照明等；以及与上述建设规模相配套设备的采购及安装。公司业绩及资质我中交第三航务工程局有限公司是国家港口与航道工程施工总承包特级施工企业，在中国特大型施工企业排名中名列前茅，多次被国家建设部评为“全国先进建筑施工企业”、“全国工程质量管理先进企业”、“全国建筑安全生产先进集体”。三航局有限公司主要从事各类港口与航道工程；公路、桥梁、隧道工程；市政工程；地基与基础工程的建设；混凝土预制构件制作等，具有工程勘察、设计、施工、科研、教学的综合能力和雄厚的人才、技术和专业设备实力。在船坞及其附属设施的建造方面，三航局有限公司近年来承建了上海、江苏、华南及国外许多船坞及其配套设施工程，如缅甸希姆莱船厂船坞工程、南通中远川崎一期船坞及装焊平台工程、外高桥造船厂1#、2#船坞及装焊平台工程、江南造船厂1#、2#、3#船坞及装焊平台工程、沪东中华造船厂船坞及装焊平台工程、中船长兴造船基地1#、2#、3#、4#船坞工程、中远川崎二期船坞及装焊平台工程等和本工程类似规模的一大批工程，均得到了业主、监理、质检站等单位的好评，同时在施工方面也积累了丰富的经验和技术管理人才。公司资质及业绩详见“第一册商务文件”。对业主提供的服务我公司项目管理的服务宗旨我们认为管理的核心是服务业主，因此本工程我们将以服务业主为管理宗旨，具体如下：服务业主，无份外之事管理工程，无不管之事服务业主的“三服从原则”业主要求超出合同规定但对工程质量或使用功能有好处时，服从业主要求；业主要求与设计想法不一致，但业主要求不低于国家规范或都达到相同效果时，服从业主要求；业主要求超出合同范围，但在经过我们努力能够做到时，服从业主要求。为业主提供优质服务的主要措施严格按照招标文件及答疑的要求，开展本工程的施工承包各项工作，实现工程的进度、质量、安全、文明等各项目标，全面、及时地履行合同，这是我们对本工程的基本承诺；在实施工程施工前，我们将认真的进行审图，充分征求业主的意见，充分了解业主的使用要求，力争为业主提供最好的使用功能；如果我局中标本工程，作为承包单位的的我们，愿意在业主的指导下，积极协调与其它各施工承包商之间的相邻关系；我们将组建强有力的技术顾问小组、选取最优秀的管理人员和技术人员组建项目部，保证工程机械设备、材料、劳动力的供给，保证工程采取最合理的施工工艺；我们将根据3#船坞主体工程的施工进度来合理安排施工进度，缩短施工周期，以使业主提早开始船体分段的生产；施工期间服从业主的安排，保证临近构筑物的正常运作，不影响900t龙门吊及45/65t门机的安装；我们将积极配合业主办理工程相关的手续；我们将严格按照设计图纸精心施工精心管理，以一流的工程交付给业主。

工期及质量目标工期目标若最终我公司能够中标，我部将在收到中标通知书后立即进场施工，结合我公司目前正在施工的3#船坞主体工程进度计划，合理的安排7#装焊平台及动力管线工程的施工进度计划。我们计划收到中标通知书后立即进场进行前期准备工作，预计至2010年2月21日完成所有的前期准备工作，并正式开始施工，直至2010年7月15日完成7#装焊平台施工，同时提交业主使用，总工期145日历天。总体进度计划详见附录二“施工总体进度计划表”。进度计划进度计划节点本项目节点工期如下：2010年02月21日正式进场开始施工；2010年07月15日竣工。进度计划综述施工准备 收到中标通知书起～2010年02月20日；场地回填 2010年02月21日～2010年03月20日；振冲地基加固 2010年03月10日～2010年03月25日；下水管线施工 2010年03月15日～2010年03月31日；沉桩施工 2010年04月01日～2010年04月30日；公用沟施工 2010年03月15日～2010年05月31日；装焊平台施工 2010年03月05日～2010年06月30日；主机安装平台施工 2010年05月01日～2010年05月30日；1#～6#变电所电源电缆 2010年02月21日～2010年07月15日；3#船坞平台照明 2010年06月01日～2010年07月15日；平台水电安装 2010年06月01日～2010年07月15日。质量目标以“全面、及时履行合同；顾客满意”为总目标，高效、优质、安全地完成招标文件、合同的内容和要求，体现合理、先进的一流建造水平。在“全面、及时履行合同；顾客满意”的总目标下，我们将本项目目标分解为工期、质量、成本、职业健康安全与文明、环境保护等5个方面，分别制定相应的目标，具体如下：质量等级合格；争创江苏省优质工程、交通部优质工程；单位工程合格率：100%；无质量事故；施工质量顾客满意度：≥90%。质量方针按照GB/T19001-2000质量贯标体系标准和我局《程序文件》、《质量手册》要求，开展本工程的质量管理与控制，贯彻“精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责”的质量方针。质量管理体系项目质量管理体系详见“图2.3-1项目质量管理体系示意图”沉桩施工班组沉桩施工班组土方施工班组碎石回填班组钢筋施工班组模板施工班组砼施工班组埋件加工班组测量工程班组安装工程班组分项施工工程师公司总工程师公司主管处室项目部总工程师专家组项目部专职质量工程师图2.3-1项目质量管理体系示意图质量管理制度项目全体人员牢固树立起“百年大计、质量第一”的思想；围绕项目质量方针和质量目标开展质量管理工作，横向展开到各个部门，纵向分理到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调；实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定出项目各个部门，各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各单位工作体系之间的关系在整个项目部范围中连接起来；建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理的程序，保证整个项目信息全面、及时、准确；建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调各部门的质量管理活动，同时健全和完善相应的质量检查工作体系。通过项目上的质量管理活动来带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目部的管理水平；开展群众性的质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础之上。质量关键点控制文件和资料控制质量文件和资料是质量体系运行的体现，保证其系统性、完整性和准确性，建立、收集、保管各管理环节和施工工序的相应文件和资料；项目经理部指定专人负责文件、资料管理工作，发出文件由经理签署批准，收到质量、技术和业务文件经记录后及时递交有关人员传阅；所有质量记录资料有质量的客观证据，施工过程中作出的试验、检查、工作执行情况、督查结果等记录经持证人员鉴认后方可生效。质量记录必须字迹清楚、完整，具有可追踪性；各项资料由各分管部门归类记录，交资料员存查、归档，如原材料由材料采购部提供，现场质量资料由项目部质量部记录，试验资料由工地试验室提供，工程业务联系资料由施工部记录等。采购控制按照技术规格书、图纸及规范要求的标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。过程控制工前控制根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要程序制定计划和有效措施。编制设计任务书；组织图纸会审；编制施工组织设计和作业指导书。过程控制质量计划控制：项目经理部每周开一次质量工作例会，检查落实质量工作，研究工程质量状况和改进措施；设计变更控制：结合施工实际进行设计，尽量避免设计变更；如变更，及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管；施工工序控制：根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制，对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控；施工工艺控制：施工过程中，严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须完善的工艺，报批后再实施。检验与试验在合同实施期间，在现场建立工地试验室，工地试验室负责材料检验与工程质量的控制试验，保证合格产品和材料投入施工现场，保证施工现场成品质量。内部质量审核内部质量审核每季进行一次，由经理部组织有关人员参加，对体系要素进行评审，对存在的问题采取纠正和预防措施做好审校记录。接口质量控制采购与施工的接口质量控制重点为：所有设备材料运抵现场的进度与状况对施工质量的影响；现场开箱检验的组织与成效；与设备材料质量有关问题的处理对施工质量的影响。采购与试运行的接口质量控制重点为：试运行所需材料及备件的确认；试运行过程中的设备材料质量对试运行结果的影响。施工与试运行的接口质量控制重点为：施工计划与试运行计划的协调一致性；机械设备的试运转及缺陷修复的质量；试运行过程中出现问题的处理及对试运行结果的影响。分包质量控制分包商的选择通过合格分包商名录、推荐的分包商、有意向分包商，进行认真比选，对分包商资格资质和业绩等详细审查。分包商履约能力评审施工工艺、技术方案、检验标准、测量手段是否满足工程需要；施工能力、人员配备和进度计划能否满足工程需要；施工设备能否满足工程需要；分包商能否在分承包项目上贯彻本公司提出的质量体系要求；本公司对分包商进行控制的方式和程度。对分包商的施工监控对分包商施工过程监控，主要包括施工进度、工程质量、安全生产、场容场貌、遵纪守法等合同履约情况；项目部负责对分包商的过程监控，每月做一次监控，每月做一次监控记录；工程体每季度组织一次对分包商的过程监控，对工期不满三个月的至少监控一次，并检查项目体对分包商监控工作；外加工半成品的验收由项目施工员负责；项目体督促分包商及时提供必要的质量记录，以证明其工作符合规定的要求。

施工准备情况技术准备开工前由公司总工程师组织项目经理部全体人员学习施工规范的主要条文，熟悉标准图集，审查施工图纸，在项目经理部内进行各专业图纸的审核工作，将问题汇总后为设计交底会做好准备；进行施工组织设计交底和讨论，落实施工组织设计对工程质量、安全、进度的各项要求，同时进行施工技术交底。对工程的重要部分组织、编制分项工程的详细施工方案；根据工程需要准备相应的技术资料，工程中所用到的施工规范、规程、标准图集、预算定额及当地建设行政主管部门的有关工程建设文件等，主要条文及条款由项目总工对施工员进行交底；工程中所用的测量仪器、仪表均应检验、校准，并应有专人负责管理、维护；安装工程中采用新技术、新工艺，施工前由项目部总工程师组织考查相应的工程实例，进行必要的培训及安装操作实习，最后经考察合格后的人员方可上岗施工；与业主办理有关技术资料的交接手续，做好定位座标点、水准点的引入及标高、控制点的复核工作。生产准备施工现场平面布置根据本工程结构类型、场地条件及周边环境等特点，现场平面布置时充分考虑我公司在建的3#船坞项目部已有的设施配置，合理进行布局，并遵循如下原则：在业主提供的施工作业场地条件下以目前3#船坞项目部已有管理人员及机械设备不需增加的前提下，降低工程成本，施工现场生产区、生活区、办公区划分明确，并有利于施工安排、材料运输和人员管理；施工区域布置既要有利于施工，同时要有利于文明工地的建设，达到和谐施工环境的氛围；施工现场布置尽可能避开拟规划的厂房、场地，以保证业主的正常生产；施工现场布置充足的施工道路，满足现场材料的运输和设备的投入，布置充足的电缆电箱，满足现场施工全面投入。生活、办公和生产临时设施布置由于目前我部已在3#船坞主体工程进行施工，故而其附属的7#装焊平台工程无需重新布置临时设施，可完全利用目前我部已建的临时设施，节约成本。但是考虑到本工程需用的材料较多，故而7#装焊平台工程需另配加工区域及材料堆场。整个加工区域和材料堆场采用砖围墙进行围护，另外加工区及材料堆场内的排水、消防、水电等设施我们将按照政府部门及建设单位关于施工现场管理的规定进行布置。临时材料码头布置本装焊平台工程有大量材料需要向场内运输，特别是前期的PHC管桩与钢筋及工字钢的运输量较大，故我部拟借用我部现场在建的3#船坞主体工程坞口临时码头进行材料水上起舶。临时码头布置在3#船坞坞口外侧，临时码头采用已沉但需进行水上截桩的PHC桩桩基所改造的高桩梁板式码头，可供两艘方驳同时靠泊。测量控制网布置根据业主提供的首级测量控制点，装焊平台测量控制网沿下游900t龙门吊独立轨道呈条形布置，覆盖整个施工区域。控制点以钢筋打入地下后浇筑混凝土形成，控制点间距50m～200m，其中一半用作高程控制点。在结构开始施工后，将控制点加密到已完成的稳定结构上，便于细部结构测量控制。施工临时道路布置施工区域临时道路主要布置在3#船坞7#装焊平台下游侧的3#船坞900t龙门吊外侧，局部可利用我部在建的3#船坞所留下的临时道路，考虑到装焊平台需进行回填土作业，故而装焊平台上的临时道路拟采用回填后压路机振动碾压以形成硬化路面的形式。施工区域用电布置施工阶段拟布置4个施工配电箱从建设单位提供的接入口接入，分部在7#装焊平台上下游侧自坞尾向坞口布置，电缆铺设主要采取埋地铺设。根据拟投入的机械设备，施工临时用电计划700kVA。临时防汛布置由于施工进度的关系，2010年7月15日前3#船坞坞口有临时防汛措施，故而无需进行特别的临时防汛布置，但是我部仍将提前准备袋装砂等防汛物资，以备不时之需。

施工组织管理网络技术顾问小组为加强本工程技术管理力度，我局将成立中海（江苏）造船基地3#船坞7#装焊平台工程技术顾问小组，由我局有限公司有丰富施工经验的专家组成，指导施工全过程。技术顾问小组由原我局有限公司总工于抑波任组长，具体见“图4.1-1技术专家组机构图”。技术顾问小组组长技术顾问小组组长于抑波技术顾问组员郑荣平项目经理部技术顾问组员黎亚舟技术顾问组员朱九仪技术顾问组员孙伟明图4.1-1技术专家组机构图项目经理部本工程如由我局有限公司承建，我们将组织由拥有丰富船坞及其配套设施施工经验的第二工程有限公司为主体组织施工。为本项目的实施采用矩阵式结构组建项目经理部，项目经理部代表局有限公司管理项目，并接收局有限公司职能部门的指导、监督、检查和考核，自本项目启动至本项目收尾，对项目实行全过程、全方位管理。项目经理部职责项目部具备组织实施和控制采购、施工和试运行全过程的职能；项目部对项目的质量、安全、费用和进度目标全面负责；在本项目承包合同范围内，项目部具备与业主、公司各职能部门以及各其它相关方沟通与协调的职能。项目经理部的组建在本工程承包合同生效后，将立即任命项目经理，组建项目经理部，并由公司领导直接领导。项目经理部将由有丰富的船坞建设经验的管理人员和技术人员组成。项目经理部在项目经理的领导下，配备以两名生产经理和一名总工程师，另外还设置项目党支部书记，组成项目经理部领导班子。项目部领导班子下设置施工部、测量部、安全部、技术质量部、经营财务部、材料设备部、综合治理部等七个职能部门，对分包商和现场施工人员实施管理，具体见“图4.2-1项目部组织机构图”。图4.2-1项目部组织机构图项目经理部岗位职责项目部主要岗位的职责范围如下：项目经理项目经理是本工程的负责人，经授权代表我局有限公司负责执行本项目合同，负责落实本项目的计划、组织和控制措施，对项目的质量、安全、费用和进度全面负责。生产经理负责项目的施工组织和协调，对施工进度、施工安全等进行有效的管理与控制。总工程师负责项目的施工技术和质量管理，落实本工程技术质量管理制度和计划，制定和审查施工技术和工艺。主要人员资格证明主要人员及其资格证明见“第一册商务文件”。

施工总体部署施工总体规划本工程作为3#船坞的配套设施工程，工程的推进必须随着3#船坞的施工而进行；因目前3#船坞正在进行施工，故而在整个7#装焊平台的施工进度安排上，就不能很快，必须跟着船坞走；整个7#装焊平台预计竣工日期为2010年7月15日。施工工艺流程对于整个装焊平台来说，每段轴线的平台板的施工也就是这段轴线装焊平台主体结构施工的尾声，而在此之前制约平台板施工的因素有很多，诸如土方回填与振冲、公用沟结构施工等，故而我们在施工过程中必须抓紧这些有可能影响到装焊平台总体结构的因素的施工。施工流程详见“图5.2-1施工工艺流程图”图5.2-1坞室段先施工区施工工艺流程图施工可分为以下阶段：前期准备，即等施工范围内的坞室底板、坞墙顶板、墙后回填、45/65t吊车道梁皆施工完毕；装焊平台土方回填施工；主机安装平台打入桩施工（视施工区域而定）；装焊平台回填土振冲施工；公用沟结构施工；风雨棚轨道梁结构施工（视施工区域而定）；装焊平台板碎石层施工；主机安装平台结构施工（视施工区域而定）；装焊平台板结构施工；以上阶段均为顺序搭接。前期准备工作施工规划主要是做装焊平台施工的准备工作，即等待施工范围内3#船坞主体工程中的坞室底板、坞墙顶板、墙后回填、45/65t吊车道梁皆施工完毕，正值春节假期，此阶段主要进行施工图审阅等前期准备工作。此阶段并未正式开始施工，预计自收到中标通知书起至2010年2月20日进行。平台土方回填施工规划此时已具备正式开始施工条件，土方回填施工主要采用3#船坞主体工程坞室底板开挖出来的砂性土进行回填，由土方车将砂性土运抵装焊平台进行倾倒，并由布置与装焊平台上的推土机进行推高整平。此阶段预计于2010年2月21日～3月20日进行。主机安装平台打入桩施工规划此阶段主要进行主机安装平台底板及风雨棚轨道桩的沉桩，这是整个工程开工后进行的第一道结构施工工序。整个区域120m长度范围内布置3套沉桩设备进行沉桩作业。此阶段预计于2010年4月1日～4月30日进行。装焊平台振冲地基加固施工规划完成了土方回填以后即可机型此阶段施工，此阶段施工由岸侧逐渐向江侧推进，并安排2套设备进行作业。此阶段预计于2010年3月10日～3月25日进行。公用沟结构施工规划在完成了装焊平台振冲地基加固以后，即可进行公用沟结构施工，公用沟为整个装焊平台最先进行施工的结构，拟上下游皆自岸侧起往江侧进行施工。此阶段预计于2010年3月15日～5月31日进行。风雨棚轨道梁结构施工规划根据施工规划，当公用沟施工至风雨棚轨道梁区域时，风雨棚轨道梁随着公用沟的推进而随后进行，整体计划自岸侧往江侧进行施工。此阶段预计于2010年5月1日～5月15日进行。主机安装平台结构施工规划根据施工规划，主机安装平台排在风雨棚轨道之后进行，计划自岸侧往江侧进行施工。此阶段预计于2010年5月1日～5月30日进行。装焊平台板结构施工规划根据施工规划，坞室580m范围内的坞尾部分装焊平台板在公用沟施工完成后即可开始施工，而到了坞口主机平台区域，装焊平台的施工需等待风雨棚轨道梁的施工结束方可进行施工，总体来说装焊平台板也是自岸侧往江侧进行施工的。此阶段计划于2010年3月5日～6月30日进行。1#～6#变电所电源电缆施工规划一旦开工以后，只要满足施工条件，我部将立即投入此分项的施工。此阶段计划于2010年2月21日～7月15日进行。平台水电安装施工规划平台水电安装主要是公用沟内的水电安装，水电安装将随着公用沟的施工而同步进行。此阶段计划于2010年6月1日～7月15日进行。施工部署陆上沉桩施工部署陆上打桩以每套桩架设备为作业面，配备相对独立的吊车、电焊等配套设备，主机平台总施工范围120m，拟分三个作业面进行沉桩布置，从岸侧向江侧推进，每个作业面施工范围40m。PHC管桩的施工采用DH508或DH608桩架，采用40t履带吊进行配合作业，根据本工程土质的特点，拟配备D80柴油锤进行沉桩作业。装焊平台回填及地基振冲施工部署根据我部正在施工的3#船坞主体工程的施工进度，7#装焊平台的土方回填即振冲施工拟安排在廊道顶板及45/65t吊车道结构施工完成以后进行，如此可保证装焊平台在进行施工时3#船坞的坞墙已经位移稳定，可将对船坞主体工程的影响降低到最小程度，回填及振冲施工自岸侧往江侧施工。因7#装焊平台施工区域与3#船坞下游侧45/65t门机轨道的下游侧支腿紧邻，而墙后土石方回填工序在船坞施工单位施工坞墙廊道顶板之前就已回填完成，故而本次装焊平台回填范围仅从下游侧锚碇墙至下游侧900t龙门吊轨道梁为止。回填时采取整体一次回填的方案，标高控制高于设计标高25～30cm，此为振冲地基加固的预留下沉量，随后进行场地整平，待场地整平后进行地基加固，根据业主提供的《中国海运江苏造船基地3#船坞工程岩土工程勘察报告》及中船第九设计研究院有限公司的3#船坞7#装焊平台设计图纸，地基加固范围为回填顶标高以下10m，我部将对此部分回填土进行振冲地基加固作业，加固完成后需达到95%的压实度并且静载荷试验承载力达到80kPa。另外，考虑到振冲地基加固对与锚碇墙的影响，可能会引起坞墙的再次，故而距离锚碇墙2m范围内我部拟不进行振冲地基加固处理。具体见“图5.3-17#装焊平台振冲地基加固范围示意图”图5.3-17#装焊平台振冲地基加固范围示意图公用沟及装焊平台板施工部署回填及振冲施工完毕即可进行公用沟结构的施工，完成公用沟结构的施工后即可已经装焊平台板结构的施工，此项施工不强求施工顺序，但必须考虑施工混凝土施工的方便和板块间的分缝。装焊平台为现浇钢筋砼弹性地基板结构，装焊平台结构从下到上以次为碎石垫层500mm、素砼垫层100mm，装焊平台板结构280mm。装焊平台根据排水要求从中向两侧以0.3%的坡度放坡。装焊平台顶部均匀布置T型预埋件，埋件采用工28b半工字钢，装焊平台板边缘设置L100×63×5mm不等边角铁预埋件，与T型预埋件连接成网络，装焊平台板之间采用接地扁铁连接成网络，每块装焊平台设置1个接地点，采用打入土层2.5m以上镀锌角铁作为接地点，所有装焊平台的预埋件都相互连接成为接地网络。公用沟布置在7#装焊平台上下游侧，公用沟为钢筋混凝土现浇薄壁梁结构，公用沟底部不设置碎石层，直接在回填土上进行施工，公用沟总宽度为2950mm，详见“图5.3-2公用沟断面示意图”，其中天然气管道沟（图中左侧）断面尺寸为250×270mm，电力管线沟（图中右侧）断面尺寸为800×820mm，动力管线及水管沟（图中中间）断面尺寸为1100×1170mm，三条管沟相互独立，隔墙混凝土层厚度200mm。图5.3-2公用沟断面示意图风雨棚轨道梁及主机安装平台施工部署风雨棚轨道梁在沉桩完成以后即可进行施工考虑到其远离坞墙，故而可不受船坞主体进度的影响进行施工。总体安排风雨棚轨道从岸侧向江侧推进。风雨棚轨道梁的施工将重点将放在加强测量控制网的校核和细部放样工作，严格控制好轨道轴线和轨距，以保证业主后期风雨棚的安装根据装焊平台的施工进度，安排主机安装平台自岸侧向江侧推进，推进的速度不落后与装焊平台的总体施工进度，主机安装平台板的施工方法与装焊平台板类似。水、电、设备安装施工部署在结构施工阶段认真对照图纸和安装要求做好预埋件、预埋孔的埋设和检查，在安装阶段中做好采购、安装、调试等各项工作。公用沟内水、电、设备安装按照结构开展的顺序有效的衔接，从北向南推进。工程监测施工部署对7#装焊平台工程实行信息化施工和管理，拟通过监测手段指导工程的开展，监测技术主要开展的内容包括：PHC桩的检测、平台板及地沟的沉降位移监测等，并形成详细的监测报告，及时反馈，掌握和指导施工。

主要分部、分项施工方法分部分项工程划分划分依据《水运工程质量检验标准》（JTS-257-2008）；《港口工程安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-95）；《中国海运江苏造船基地3#船坞7#装焊平台及动力管线工程施工招标文件》；《中国海运江苏造船基地3#船坞7#装焊平台及动力管线工程工程量清单》；中海江苏造船基地3#船坞7#装焊平台工程设计施工图及技术规格书。各单位工程的分部、分项工程划分根据业主招标文件及设计图纸，本工程分部分项工程划分如下：单位工程名称分部名称序号分项工程名称备注7#装焊平台工程基础工程△1土方回填2振冲地基加固3预制PHC桩4△沉风雨棚轨道桩5△沉主机安装平台桩6碎石层装焊平台△7△现浇公用沟（钢筋、模板、砼）8△现浇装焊平台板（钢筋、模板、砼）主机平台△9△现浇风雨棚轨道梁（钢筋、模板、砼）10△现浇主机平台板（钢筋、模板、砼）安装工程11风雨棚轨道钢轨安装12动力管线安装13水电系统安装电源电缆2#~6#变电所安装工程△14△1#变电所电源电缆安装15△2#变电所电源电缆安装16△3#变电所电源电缆安装17△4#变电所电源电缆安装18△5#变电所电源电缆安装19△6#变电所电源电缆安装测量控制首级测量控制网点的交接与复测项目部将根据3#船坞主体工程的基线控制网，对测量基准点、基准线和水准点等有关资料进行认真复核，确保资料的完整性和正确性。另外，当控制点精度不能满足规范要求时，我们会及时向业主和监理单位提出，并要求提供新的控制点，控制点达到规范精度后才能进行下一步的测量工作。施工控制网点的布设平面控制网点根据7#装焊平台布置测量控制网，沿装焊平台下游侧的900t龙门吊轨道布置。根据业主提供的首级控制网点和工程现场实际情况，在下游900t龙门吊轨道侧、已建码头及3#船坞后方已建装焊平台稳定可靠的区域选择布点，做到控制点连线覆盖整个工程范围。布点方法采用常规仪器，布设时采用一级小三角或一级导线控制网，测距使用全站仪双向实测，同时注意温度、气压等改正；测角使用T2或全站仪两测回观测，各项观测误差符合有关规范规定后，进行控制网的平差。高程控制网根据业主提供的水准点，将水准点之间采用三等附合水准路线进行连接，并将水准点引接至施工现场，在船坞施工区域稳定合理的位置布设两个以上的水准点，有利于以后施工放样和相互校核。平面和高程施工控制网布设完成后，编制测量技术报告，报监理审批和现场复测，在通过监理认可后，进行现场实测使用。施工放样测量主机安装平台PHC桩测量：根据设计图纸，采用全站仪极坐标法或经纬仪任意角交会法，确定PHC桩的平面位置，并采用另一种不同的测量方法进行校核，以保证PHC桩平面位置的准确。装焊平台平台板及公用沟轴线测量：根据现场施工条件，每根轴线与下游900t龙门吊交会位置设置放样桩，所有的放样均进行校核。土方标高测量：采用水准仪进行测量放样，水准仪架设于已建的900t龙门吊轨道上。变形测量变形观测包括：沉降观测、位移观测和其他的变形观测。对于要求在施工过程中和竣工后进行变形观测的建筑物认真编写变形观测方案，事先在浇注砼时在预定的位置预埋铜钉或不锈钢钉。变形观测方案包括内容：观测点的布设、观测方案设计、观测精度和观测周期的确定、数据分析处理方法等内容。变形测量由专人、定仪器观测，变形观测数据填入专用表格，并绘制相应的变形曲线，真实反映建筑物的变形情况。变形观测方案和数据及时提交监理和其他有关单位。施工测量要点严格执行《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）的规定，作好各项原始实测、记录等工作。按规范进行数据采集、计算和平差；重要的测量工作开展前，要做好技术交底。相关部门人员签字确认；按规范编写详细的《施工控制网点测设技术报告》，并附布网说明、观测方法、计算成果及原始记录等内容。同时，做好控制网点的验收工作；加密控制点做好验收工作。首级基点基线、加密点定期进行复核，观测记录点位的动态；施工放样严格按规范、设计图、设计变更等的要求进行。外业按规定做好各项记录，记录完整、清晰；建筑物轴线误差严格控制在规范允许范围之内，其控制点定期不间断复核，发现位移及时采取修复或重新测量等措施。控制点尽量使用一个和相同的测量方法，避免系统误差，确保轴线顺直；水准网向前引接时，需和原始的水准网点相连接，严格采用三（四）等水准路线进行测量和平差；平面控制网加密时，严格按规范规定测设，并有多余观测条件，确保点位的准确性；所有的测量计算都需两人以上用不同计算方法进行校核。土方回填及振冲地基加固施工表层整理施工区域原来为耕地及河塘，地表土层为腐植土，承载力较低，亦不能直接进行分层碾压作业，对此我们采用排水后表层土清除的方法，清除采用挖机直接开挖后进行土方外运，清理深度根据地基情况由浅到深。土方回填由于3#船坞坞室底板已开始施工，目前坞室底板土方正在源源不断的外运，根据现场观测，坞室的中、下层土能满足装焊平台对回填土的要求，根据初步计算，砂土需求方量在40万方之间，砂源较为充足。因此7#装焊平台的回填土将由坞室土方施工单位直接从坞室取土后转运至7#装焊平台，7#装焊平台采取整体一次性回填的方法，自岸侧向江恻回填，回填顺序由岸测向江测，主机安装平台自下游往上游，除坞室连接段影响位置外，其余区域一并回填，各区域回填标高见“表6.3-17#装焊平台土方回填标高汇总表”7#装焊平台土方回填标高汇总表表6.3-1施工范围7#装焊平台主机安装平台连接段影响区回填标高+5.40m+5.65m暂不回填回填采取一次回填到位并整平的方法，采取土方车倾倒，推土机推高，挖机整平的方法进行施工。振冲地基加固装焊平台地基加固采用振冲挤密砂桩法对地基土进行加固处理，地基经加固处理后能形成强度较高的复合地基持力层，从而满足场地地基承载力与抗震要求。整个地基加固工程的施工工艺流程：施工准备工作→测量定位放线→平整场地→分区域振冲加固地基→场地摊平→质量检测→资料整理和竣工验收。在振冲加固地基前，根据场区周围的高等控制点用全站仪在振冲区周围加密布置一定数量的控制点，用高等控制点及加密控制点放测出小区角点坐标，再在小区内按2.5m×2.5m振冲桩点间距施放各桩点位置，在每个小区的右上角用标识牌标明小区编号。控制点坐标，小区角点坐标，桩点位置经监理复测符合要求后方可进行振冲施工。振冲挤密砂桩间距为2.5m×2.5m采用ZCQ-30型振冲器两点共振法，振冲有效深度为9m。贯入速度为：第一次2～4m/min；第二次4～6m/min。上拔速度为4～6m/min；成孔水压0.2MPa，到桩底标高后留振时间约15s，密实电流为15振冲施工工艺流程如下：振动下沉至孔底→留振→振动上拔→振动下沉至孔底→填砂→振动上拔→孔口填砂振密→成桩结束，关闭水泵及振冲器，移至下一根桩。振动下沉至孔底→留振→振动上拔→振动下沉至孔底→填砂→振动上拔→孔口填砂振密→成桩结束，关闭水泵及振冲器，移至下一根桩。局部振冲完毕后，将采用推土机将表层淤泥土铲平，并将土运走，再用压路机反复碾压密实，随后对地基土进行静载实验和压实度试验。土工试验进入下道施工工序前，对回填土进行试验，从而确定碾压时间及碾压效果。在振冲地基加固后，需完成地基承载力实验及砂土密实度实验，以确定地基加固是否符合设计要求。陆上沉PHC桩施工本区域陆上沉桩主要有风雨棚轨道及主机安装平台Ø600PHC-110-AB型×25m预应力桩共计380根，施工范围总长度120m拟安排3套沉桩设备进行沉桩作业，每套设备作业区域为40m。沉桩施工流程场地平整，打桩机行走地点铺设10块路基箱，控制网点布设；桩节的验收落驳，水运至现场，按打桩先后顺序在场内堆放；桩位精确放样，打桩机就位，打桩机正面、侧面架设经纬仪；配合的吊车和打桩机联合吊桩，此时桩锤和替打提升至桩架顶；在桩身上做好刻度标识，并吊桩入龙口；桩尖定位，在经纬仪配合下，调整桩垂直度；下桩，再次用经纬仪控制桩的垂直度，并开始锤击沉桩；下节桩顶沉至距地面约1.0m时，停止锤击；吊上节桩，调整就位，电焊接桩；现场验收，然后报监理现场验收，焊缝冷却后锤击沉至地面；吊送桩管入龙口，套入桩顶并调整桩架垂直度后继续锤击沉桩，到达设计标高后停锤；拔出送桩替打，回填桩顶因送桩而形成的孔洞；按上述步骤d～l的顺序继续施打下一根桩。沉桩根据本工程的实际情况，我们确定从下游向上游逐步推进的沉桩顺序。首先利用现场已知的控制点对桩位进行精确的放样，对于现场留下的大面积淤泥，考虑到淤泥对于现场临时控制点容易造成误差，拟采取先抽水后置换回填再精确放样的方法。施工过程中采用二台经纬仪从正、侧二个方向来控制，如发现偏位，指挥桩架及时调整，使桩帽、桩锤、桩身始终处在同一垂直线，避免产生偏心锤击，桩身垂直度偏差应控制在0.5%以内，并使桩架与桩身始终保持平行状态。履带吊喂桩，打桩机吊起桩节，打桩机用导板夹具将桩嵌固在桩架两导柱中，将桩靴对准已精确放样的桩位上，用已架设的桩架正面、侧面的经纬仪控制并调整桩的垂直度，随后将桩锤连同桩帽压在桩顶，此时再次使用经纬仪对桩的垂直度进行复核，打桩机微调桩身垂直度，必要时重新下桩，随后开始沉桩。锤击时，油门控制在1～2挡。锤击沉桩时，桩锤、替打、送桩管和桩宜保持同一轴线，替打保持平整，避免产生偏心锤击。接桩由于本次的PHC管桩与钢管桩采用分节制作，所以在现场需要接桩。管桩接桩皆采用焊接接头，焊条（丝）采用J-422，焊条按照其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘培和存放，保存使用专用的储藏箱，作业时焊条需放置在特制的焊条筒内，施工单位提交“焊条质量合格证”。PHC桩焊接焊缝高度必须满足规范要求，应注意厚度及饱满度，以保证焊接质量具体见“图6.4-1PHC管桩接桩示意图一”与“图6.4-2PHC管桩接桩示意图二”焊接应做到上下节桩垂直对齐，检查桩端板是否平整、干净，端板坡口处及其附近20～30mm的铁锈应清除干净。呈现金属光泽方可分层施焊，焊接时电流强度与所使用的焊机及焊丝（条）应对应。每层焊缝焊完后，必须及时检查，根部必须焊透，力求平滑。焊缝表面不得有裂缝、焊瘤等缺陷，表面不得出现气孔、夹渣、弧坑裂纹、咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。图6.4-1PHC管桩接桩示意图一图6.4-2PHC管桩接桩示意图二焊接完成后须经自检后报项目部检查，最后报监理检验，经合格后方可进行施打作业，焊接冷却时间8～12分钟。送桩对于桩顶标高低于泥面标高的PHC桩还需要送桩，当上节桩沉至离地面0.6～0.8m左右时停锤，套上送桩杆，调节桩架，使送桩杆帽与桩顶接触平实，送桩杆与桩轴线成一直线后开锤送桩，直至达到桩顶设计标高。施工前应在送桩杆上刻长度标志，便于送桩标高控制。沉桩及送桩过程中，测量工应始终通过一次观测桩的入土情况，并记录锤击数。送桩至设计标高后，停锤移桩机，由桩机拔送桩杆，并及时回填送桩孔。停锤标准沉桩时以标高控制为主，贯入度校核，按照D80锤的锤击能量，末期贯入度应控制在10mm内；碰到异常情况，我们将立即停锤，及时与监理及设计联系并及时处理。沉桩施工注意事项施工过程中采用两台经纬仪从正、侧两个方向来控制，如发现偏位，指挥桩架及时调整，使桩帽、桩锤、桩身始终处在同意垂线，避免产生偏心锤击，桩身垂直度偏差控制在0.5%以内，并使桩架与桩身始终保持垂直状态；焊接时应做到上下节桩垂直对齐，检查桩端板是否平整、干净，端板坡口处及其附近20～30mm的浮锈应清除干净。焊接时电流强度应与所使用的焊机和焊丝相匹配，并应均匀、对称、连续施焊。每层焊缝焊完后，及时检查，根部必须焊透，表面加强焊缝高度值为0～2mm，力求平滑。焊接后须进行外观检查，焊缝不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹渣、裂缝等表面缺陷。发现缺陷及时返修，但同一焊缝返修不得超过2次；焊接须由具有资质证书所焊工担任。焊接工作完成后，质量员对焊缝进行外观检查，并报现场监理工程师验收。为防止锤击对热焊产生裂缝，必须冷却后方可再次锤击；遇特殊天气（下雨、大雾、大雪等）影响电焊质量时，采用特制的雨棚防雨，以确保焊接质量；为确保焊接质量，使用的焊条（丝）必须符合质量要求，并要有质量合格证，电焊机性能必须良好；防止偏心锤击，偏心锤击会引起桩顶点受力而不是面受力，易造成桩顶破碎或桩身损坏。装焊平台结构施工钢筋施工根据施工图，复核钢筋表，按施工进度安排，制定各种规格钢筋的进货计划进行采购。钢筋运到现场，按规格、批号分类堆放在生产场地内，并挂牌标识。钢筋到场后需经复试合格后才可发料配筋。根据到场钢筋的规格和数量按照规范要求进行随机取样，检验项目及方法按《钢筋砼用热扎肋钢筋》（GB1499）和《钢筋砼用热扎圆钢筋》（GB13013）规定执行。技术人员根据施工图，出钢筋配料单，并绘出钢筋小样图，并对操作工人进行技术交底。钢筋加工在临设生产区钢筋加工棚中，使用时根据配料单领用并加工。钢筋加工棚配备4套钢筋加工机具，包括对焊机、切割机、弯曲机等，加工的钢筋半成品堆放在钢筋棚内，并分类分型＃挂牌标识。临设生产区内同时设置一个铁件加工棚，加工预埋铁件。钢筋加工严格按照规范要求进行，钢筋加工的形状、尺寸要符合设计图纸要求，钢筋的弯钩和弯折以及钢筋接头等应符合规范有关规定。半成品钢筋用劳动车或自制拖车运送至相应的结构部位。钢筋运至现场后，按照设计图纸的要求进行绑扎成型。绑扎钢筋骨架要有足够的稳定性，并在骨架上设置砼垫块，保证钢筋的保护层符合要求。钢筋绑扎搭接长度以及同一断面接头数量等必须符合规范要求。施工要点如下：为保证焊接质量，操作工均持证上岗；绑扎钢筋时控制各项误差，并在规范允许范围之内。所有绑扎钢筋扎丝向里按倒，使其不伸入砼保护层内；钢筋骨架应保持稳定，根据绑扎部位、结构、尺寸和标高设置“马凳”支撑或搭设支架；预留外露钢筋在第二次砼前进行除锈工作。所有的结构钢筋进场时必须有质量证明书，进场后按规范和监理要求取样进行材料复试，复试合格后方可发料配筋。模板施工公用沟结构的侧模板采用带横竖夹条的木模板或定型钢框胶合模板，模板采用底包墙形式，尺寸按典型结构断面进行配置。模板横夹条一般采用双榀Ø48mm钢连管，竖向间距为600mm。采用M16对拉螺丝，考虑到公用沟的侧墙有止水要求，故而穿过墙身部分的对拉螺丝必须加焊止水片，公用沟模版见“图6.5-1公用沟模板示意图”。图6.5-1公用沟模板示意图本工程对预埋件的材质、位置、平整度的要求较高，预埋件的焊接表面严禁裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、气孔等缺陷。对表面铁件的标高、平面位置、坡向必须按图纸的设计要求进行精确控制放样，并报监理验收通过。铁件的支架应有足够的刚度、强度和稳定性。同时应支撑于垫块之上，确保稳定。所有外露螺栓都必须涂抹黄油后包裹。装焊平台板T型钢安装详见“图6.5-2装焊平台T型钢安装示意图”图6.5-2装焊平台T型钢安装示意图根据设计要求，装焊平台设置散水坡，按照通长做法，由于装焊平台密布T型预埋件故而可以利用预埋件的顶标高来控制装焊平台的顶面平整度，具体见“图6.5-3装焊平台T型钢位置顶面平整度控制示意图”，而鉴于本工程T型钢分部面积不大，故而我们拟采用Ø48钢连管搭设支架的常规做法，具体见“图6.5-4装焊平台常规平整度控制示意图”图6.5-3装焊平台T型钢位置顶面平整度控制示意图图6.5-4装焊平台常规平整度控制示意图主机安装平台的模板施工与装焊平台板无异，故而在此不做详述。风雨棚轨道梁分三次浇筑，第一次浇筑到预埋螺栓位置，浇筑高度在1000mm左右，第二次浇筑预埋轨道螺栓浇筑高度350mm第三次浇筑顶部台口，浇筑高度150mm，具体模板布置见“图6.5-5风雨棚轨道梁模板布置示意图”。图6.5-5风雨棚轨道梁模板布置示意图模板施工要点如下：侧模与垫层砼间微小空隙用海绵条塞缝，空隙较大时用相应厚度的木片塞填；侧模拼缝粘贴泡沫胶带纸作止浆措施。模板表面涂刷合适的脱模剂；模板的配置及支撑严格按规范要求施工，模板装配良好并达到设计图纸规定的外型尺寸及标高，外型尺寸误差控制在规范允许的范围内。横夹条、竖夹条、对拉螺丝的型号、数量、位置正确，保证满足侧模板的挠度和刚度要求；模板拼装好后，经班组、施工员、质量员三级检查，在砼浇筑过程中，有木工专人负责检查对拉螺丝是否松动及侧模是否变形，以便及时整修；应根据结构特点、当时气温和养护状况等确定拆模时间，拆模时严禁强扳硬撬等野蛮操作，防止损伤砼表面和造成模板变形。拆下的模板应及时修整和保养，堆放过程中防止受力变形；钢连管支架搭设应严格按照承重脚手架施工手册进行施工，确保其强度和刚度满足施工要求。混凝土施工及养护混凝土浇筑前应仔细清理内部垃圾，排净积水，检查钢筋保护层；浇筑混凝土前，安排好人员及机具，陆上混凝土应保证砼运输道路的畅通；做好充分准备后才可进行浇筑；在混凝土浇筑之前应原材料复试报告、配合比通知单、混凝土浇灌令应齐全，否则混凝土不能进行浇筑，待手续齐全后才可进行浇筑；浇筑前仔细检查模板拼缝及穿孔的位置止浆措施是否到位。浇筑采用汽车泵在浇筑中采用二次振捣，振捣棒插点采用“行列式”布置，间距50cm，振捣棒距离模板约20cm砼浇筑一般安排在白天进行，以避开晚上照明差的环境。当天气预报有雨时不得浇筑面层砼。砼施工严格遵守规范和操作规程，浇筑时应连续进行，下灰按分仓下灰的原则下灰，使砼分布均匀，并及时振捣，振捣采用振捣棒和人工拍浆板相结合的办法，以增加砼的密实度和均匀性，振捣时先以插入式振捣棒振一遍，再以拍浆板拍浆振实，同时注意振捣的深度、间距和方式，避免漏振和振捣不充分，角铁、砼接缝处采取砼初凝前加灰二次振捣，以减少该部位因砼收缩应力集中产生的裂缝。平仓后取出水平管，立即填加砼并将脚印、钢连管痕迹补平、振捣，以保持砼均匀性；用2米长刮尺找平，以控制散水坡。用长刮尺将表面浮浆和离析的水刮出面层，以增加砼的密实度和表面抗拉强度，减少水分渗入砼内部再游离、逸出后产生裂缝。砼浇筑时，项目部主要施工负责人将在现场参与全过程的质量控制，注意因天气和风力影响砼的收水时间。抹面应按规范要求进行，一般采用悬空抹面三次，在平仓、拍浆、粗平之后，先以木刮尺和木哈按标高抹一遍，使砼初步整平，待砼有一定强度后再抹一遍，最后等砼表面析出的水分蒸发后再以铁板压第三遍。现浇面层完成后，应及时进行养护。养护采用塑料薄膜覆盖在抹好的砼上，上面再盖一层潮湿的土工布，以达到砼结构在保温保湿的条件下接受养护，从而提高砼抗拉强度，减少内外温差。养护要求确保连续保湿养护14天以上，并应避免塑料薄膜被人为掀开或被风卷起。养护要点：塑料薄膜与混凝土表面紧密接触、不漏风，以便混凝土内部蒸发的水分湿润混凝土表面；塑料薄膜上的油布和草包要严密，起到保温作用；混凝土内外温差不得大于25℃伸缩缝采用油浸木丝板，在浇筑相邻砼面板的时候放入。平台板预留沉降量及坡度控制根据以往经验，焊平台的施工过程及业主后期使用过程中，往往会因地基沉降而影响平台板的结构的外观和使用性能，尤其是一些关键部位诸如滑触线沟、地沟等的沉降往往会造成局部的返工和修补处理，造成不必要的费用和工期的损失。故而我们拟在7#装焊平台施工过程中预先预留一定的沉降量，具体预留量将在与业主及设计沟通后根据试验数据确定，从而保证平台板结构外观和业主的使用。P43钢轨安装钢轨安装施工顺序钢轨安装施工顺序如下：安装钢垫板测量调整钢垫板的标高焊接压板底座灌胶泥铺设胶垫板按技术要求安装钢轨钢轨接口焊接按规定扭矩上紧压板夹压板底座现场焊接压板底座现场焊接建议按如下步骤进行：将钢垫板的开孔穿入预埋螺栓并安放到位，采用钢垫板上的调校螺栓作初步的水平调整，不要上紧螺母。钢垫板做预热处理并清洁表面。将压板底座准确地焊接在钢垫板上。让钢垫板自然冷却到大气温度。钢垫板水平精确调整并上紧螺母。焊条使用J427或J507等低氢焊条，焊面焊缝尺寸为5mm。注意：绝不允许先灌胶泥再焊压板底座。钢垫板的安装钢垫板的安装按照以下顺序进行：安装钢垫板之前，应先将轨道槽内的松动混疑土、浮浆等凿去并清除浮灰，除去积水。依照图纸规定安装钢垫板，如发觉钢垫板底部有锈期刊出现应首先予以清除，要注意不可用炔氧焰将预埋螺栓孔加大。用调校螺栓准确地控制钢垫板的标高。每个调校螺栓上可涂上油脂以防止砂浆渗入。按照要求将压板底座焊接在钢垫板上。钢垫板水平调整并初紧螺母。安装胶垫板胶垫板的凹凸面与钢轨底面相接触。钢垫板的表面应该清洁、无油污、无尖锐的粒子。胶垫板应该连续式的铺设，胶垫板与胶垫板之间的接口不应在钢轨接口处，也不应在钢垫板与钢垫板之间的接口处。在轨道两个端头的钢垫板表面上各焊一块（钢轨底宽×20×5mm）的钢片，防止胶垫板滑出。胶垫板必须放置于钢轨底部，侧向不得露出钢轨底部。胶泥的灌注工艺施工作业方法进行，在灌注前必须再次清除钢轨垫板与轨道之间残留的各种垃圾（可用压缩空气清除），并要用水充分湿润将与钢垫板接触的混凝土表面，并不得留有积水（可用压缩空气清除），灌注应从一面到另一面，一端到另一端，从而使空气排出。在灌注过程中不可用力敲击钢垫板。当灌浆后48小时，将调校螺栓松脱，并拧紧预埋螺栓。调校螺栓松脱后所遗留的孔应及时用胶泥砂浆填补。灌浆结束后，需要保持胶泥湿润至少3天以上。在气温高于21钢轨定位及固定在焊接钢轨前，钢轨应放在胶垫上小心谨慎地调校至正确的定位线。调校完成后应立刻把压板夹上紧（上紧扭矩为275Nm）,当整条钢轨完成调校后，应重新检查压板螺栓的上紧扭矩。在钢轨焊缝3米的范围内，压板夹则不用上紧，以备焊接时可以将钢轨抬起。安装前先安排钢轨焊接点的位置，避免钢轨焊缝和轨道梁的伸缩缝重合。钢轨接口的焊接必须遵守有关方面的焊接作业安全生产的各项规定。电焊工必须为规定的合格电焊工。在正式焊接前，电焊工需在工地现场进行模拟焊接。模拟的焊接缝应进行测试（包括超声波、X光照射等）。每两段钢轨间的焊接隔缝：15～20mm焊接电流和焊条应使用直流或交流的电弧机，并配合适当的变压器。变压器应能提供至少所需两倍的电流负荷（约500Amp）。如使用直流电，焊条应该接在焊机的正极。焊条使用J427、J507、J607等。焊条应保持干爽清洁，使用前，焊条应储存在热柜内，热柜内的温度应比外面大气温度高25℃。焊条从热柜取出后，必须马上使用。在焊接时，电焊工应使用铜模件包围焊缝的底部和两侧，以防止熔化金属外流。铜模件应为电解质的黄铜所制成，并分为底模件和旁模件两种。底模件的尺寸：厚度：10mm，长度：40mm，宽度：钢轨宽度旁模件应有足够的宽度以防熔化金属外流，并应配合钢轨切面的弧度。旁模件的尺寸：，旁模件和钢轨间应留有约2mm的空间，用以清除焊接所产生的溶渣。铜模件于每次使用后应立即清洁，以备下次使用。钢轨切割钢轨末端应为平滑的光面，必须垂直于钢轨的纵轴，可使用电锯切割。应注意清除末端表面的锈蚀，必要时该表面应做磨光处理。胶垫的保护焊接前，在钢轨底面和胶垫板表面应放置隔热物料，以保护胶垫板。隔热物料可选用适当尺寸的瓷砖（注：底模应放在隔热物料上）。钢轨的预热预热范围：焊接缝两侧至少15厘米预热温度：200℃～250℃预热时必须使钢轨整体受热，预热可采用炔氧焰。焊接钢轨放在底模件上后，在末端的空隙放上一块小钢片（宽度同钢轨底宽）并将两旁磨成45°斜面。焊接时，首先应沿小钢片侧熔接金属，并应确保钢轨与小钢片完全熔接。焊接第一行后，应立刻清除溶渣，并放置第一对旁模件，然后进行第二对的焊接。焊接时应一边焊接一边透过模件和钢轨间空隙清除溶渣。在换焊条时，电焊工必须动作迅速，在最短的时间内完成。如溶渣在换焊条后已有冷却迹象，电焊工必须确保硬化了的溶渣完全熔入熔接金属条内。焊条应尽量保持垂直，并应以匀速从一方焊至另一方，使溶渣可以从钢轨与铜模件之间的空隙流走。电弧应尽量保持短距，避免夹入杂质或渗入气孔。当钢轨底部的焊接完成后，可放入与钢轨弧度相配的旁模件，旁模件与钢轨间必须留有空隙以供溶渣流出。当焊接到第二层旁模件的高度时，电焊工应立即放上下一层旁模件（注意留下空隙），并继续焊接，重复以上步骤直至焊接部位的焊料略高于钢轨顶部1至2毫米。在焊接过程中，电焊工必须确保溶渣在硬化前已从空隙中流出焊口。冷却焊接完成后，钢轨应立即盖上毛毡等隔热物。焊接完成后15分钟，可以拆除旁模件及底模板。拆下的铜模件应立即清洁以备再用。用以保护胶垫板的个热层不能拆除。拆除铜模件后应立即用毛毡等隔热物覆盖焊缝。冷却所需时间至少为12小时，毛毡及保护胶垫板的隔热层可在焊缝温度低于60℃时拆除。焊接磨光钢轨焊接口处的凸出部位应做磨光处理。磨光作业可在焊缝温度降至大气温度时进行。磨光作业应小心缓慢地进行，焊缝地顶部尤为重要，必须确保平滑，没有凹位。检验与测试应对每个焊缝做现场检测，确保接头处的材质质量不低于母材。钢轨安装轨道允许偏差及检验方法轨道中心线偏差不得大于3mm，轨距中心线偏差不得大于3mm，10m/点，钢卷尺检查。轨顶标高中心线偏差不得大于3mm，纵向坡度不得大于1/200，10m/点，水准仪检查。同一截面两轨高差不得大于3mm，10m/点，水准仪检查。轨道接头要求平整，相对高差不得大于2mm，用钢尺和塞尺量。水、电安装管道安装给水管道安装给水管道主要输送介质为淡水，管径大于DN80管道采用内涂塑外防腐焊接钢管，卡箍连接，材料将直接采购内涂塑外防腐焊接钢管，首先对管材外观质量检验，然后下料、滚沟槽。滚沟槽要求：槽沟深度适中，槽沟间距均匀。其余管道采用内衬塑钢塑复合管，丝口连接，材料将直接采购用内衬塑钢塑复合管，套丝时要求丝口深度适中，丝口间距均匀，丝口长度适中，并在套丝结束后，立即清除丝口表面的残渣，并对丝口部位进行适当保护。所有明露的管道均需保温，保温材料为泡沫塑料保温管壳，厚度50mm，保温泡沫塑料外敷镀锌铁皮保护外壳，厚度0.5mm。所有管道支架、配件均需防腐处理，具体做法为一低二面，底漆为环氧富锌底漆，面漆为环氧沥青漆；管道再增加一道酚醛色漆，色漆颜色由业主统一确定。埋地管道采用钢丝网骨架塑料复合管，管段间采用电热熔连接。动力管道安装动力管线（有压缩空气管、二氧化碳管、氧气管、混合天然气管）采用无缝钢管，管道、管件外表面采用喷砂或电动除锈，打磨至露出金属光泽。对所有管材、阀件及附件必须进行检查，符合要求后才能使用。用于氧气管道的阀门各部分必须是没有油脂的，阀门与氧气接触部分严禁用可燃材料，阀门的密封圈应为有色金属及不锈钢材料制成，填料应采用聚四氟乙烯。焊接前，需清除管内杂污。开V型70°±5°坡口。需用氩弧焊打底，电焊盖面并焊透，不得有裂缝、气泡、夹渣、咬边等缺陷。对焊缝进行不小于5%的无损伤探伤。钢管焊缝焊完后应立即出去渣皮、飞溅，并将表面清理干净。埋地管道可采用石油沥青、环氧煤沥青、聚乙乙烯胶带等作绝缘防护层。法兰片焊接要求平直，阀门启闭灵活，管道横平竖直，管道施工试验严格按照设计院动力管道通用施工说明进行。氧气、乙炔管道应可靠接地，接地电阻≤10欧姆。所有法兰连接处应装跨接导线。乙炔管道地沟敷设时或氧气管道与同一使用目的的燃气管道同地沟敷设时，在安装验收完毕后，沟内应用黄沙填满，地沟盖板以下不得留有空隙，应严禁与其它地沟相通。氧气管脱脂采用四氯化碳，按焊接前工序要求先将管子一端用木塞或橡胶塞（塞子事先用四氯化碳脱脂）塞紧，另一端抬高，将四氯化碳灌入，按设计院脱脂技术说明的量放在平地上，每隔3—5分钟滚动一次，滚动3～4次后，将四氯化碳放掉，拔掉管两端的塞子，架空放在通风处晾干、封口，以防止油污污染。阀门脱脂必需解体浸泡，采用石墨培根。垫片、法兰片、弯头、三通等附件在经四氯化碳浸泡后晾干封口。脱脂需注意：四氯化碳遇火、热会产生毒气，操作人员须站在上风口并戴好橡胶手套。电气安装开关柜（箱）安装开关柜（箱）安装前，按照设计图纸要求委派专职人员对开关柜（箱）进行开箱检查，检查内容包括：产品合格证及质保资料，开关柜（箱）的规格、型号及其内部的设备、器具材料是否符合设计要求；高、低压绝缘部分是否完整；开关柜（箱）的表面完整程度。开关柜（箱）基础型钢制作前，首先对其型钢材质进行检查，通过拉线、直尺检查发现弯曲、变形的要进行调整。其次，根据开关柜（箱）的尺寸对型钢下料、制作。制作完毕后，用拉线、水平尺对其直线度、水平度进行测量，其允许偏差为1‰。基础制作完毕后，须进行除锈，刷二度防锈漆及一度银灰漆。开关柜（箱）的主体固定要牢固且保证其垂直度在1.5‰之内，达不到要求的通过垫板进行调整。开关柜（箱）内设备的导电接触面与外部导体的连接螺栓采用力矩扳手进行紧固，其紧固力矩值符合JTJ-244-95标准规定，具体数值见下表：螺栓规格（mm）M8M10M12M14M16M18M20M24力矩值（N.m）8.8~10.817.7~22.631.4~39.251.0~60.878.5~98.198.0~127.4156.9~196.2274.6~343.2开关柜（箱）内母线按其类别及相序涂以相色漆或色标标示，相色漆或色标标示按照国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》的有关规定进行操作。所有进出柜（箱）电缆按照顺序统一排列、固定。电缆芯线端部标明其回路编号。开关柜（箱）的基础型钢及其本体接地牢固、可靠，并且做好防腐处理。开关柜（箱）安装就位后，按照《建筑电气工程施工质量验收规范》及设计要求对其做必要的交接试验。比如：高压真空断路器、电流（电压）继电器、信号继电器、避雷器等。开关柜（箱）的试验达到合格后，进行单体空载试验，最后根据设计控制要求进行整体开关柜（箱）做联动空载动作试验。电缆支架安装桥架支架制作前，对钢材进行检查，所选用的支架钢材规格、材质符合设计图纸要求，并附有钢材质保资料。对存在明显扭曲的钢材进行调直。支架切口进行打磨，支架上的孔眼用摇臂钻床加工，支架焊接成型后，对其进行热镀锌作防腐处理。桥架支架安装前，首先对予埋铁板检查，如发现凹陷处垫钢筋或铁板等再焊接起来，在凸出的地方把混凝土凿掉，再打膨胀螺栓固定，支架高低采用放水平管、拉线进行焊接、固定。保证电缆支架安装后垂直度和顶部高差控制在2mm允许偏差范围内。桥架支架安装完毕后，通过焊接镀锌扁铁-40×4作为支架接地。最后对所有支架、扁铁焊接处做好除锈及防腐处理。电缆敷设在敷设电缆前，首先根据设计图纸所示路径与长度进行现场实测。有些电缆由于过长或其他某种原因须采用中间接头，因此在选择合适的接头点来确认某一盘电缆的准确长度，从而更加合理分配、利用电缆，降低电缆损耗。其次，对现场施工环境作一番勘察，一方面，看是否满足施工要求，包括予埋管的清理工作，电缆沟的清理工作。另一方面，选择适当的场合设置放线架。最后，根据设计图纸要求，对电缆型号、规格、电压等级及合格证和质保书逐项检查。并对整盘电缆的绝缘性能用摇表进行测试检查。电缆敷设时，首先在电缆沟转角处安放1只滑轮，在电缆沟直线段每隔3米设置1只滑轮，并且每隔50米放置一部对讲机，保证电缆敷设时同步用力及出现特殊情况下及时终止。电缆敷设时，应用人工方法将电缆从盘的上端引出，不使电缆在支架上及地面摩擦拖拉。并且根据设计图纸要求及规范要求，合理整齐排列，低压、通讯电缆自下而上分层排列，保证电缆不宜交叉。电缆敷设完毕后，将电缆切下并盘上余缆端头及时封口，以防潮气侵入。电缆穿管的予埋管口采用混合膏及时封堵，以防止害虫侵入。在电缆支架上的电缆固定采用塑料扎带，除此以外，要及时装设好电缆标志牌，标志牌上注明线路编号，写明电缆型号、规格及起讫地点。标志牌装设在电缆沟拐弯处，电缆终端头，电缆接头等地方。接地装置接地制式为TN-C-S制。利用柱子内2根Ø16主筋作引下线，与桩基基础内的主钢筋构成接地装置闭合环路，接地电阻不大于1欧姆。接地引出线采用-40×4热镀锌扁铁,每一个引出点接地电阻用接地电阻测试仪测试并做好测试记录。所有接地干线连接焊接处必须除锈并刷二度防锈漆加一度银灰漆作防腐处理。电管施工电线管安装前要求对管道内部清理，电线管切割用钢锯手工切割，并要求用锉刀将断口锉平刮光。电线管弯头制作用弯管器制作，管径为50mm以下时，用手柄弯管器制作弯管，管内无需灌砂。管径大于50mm时，用液压弯管紧器作弯管。确保弯管时不出现过大的扁凹现象。弯管时将管焊缝置于侧面，弯曲处不应出现裂缝，弯扁程度不应大于管径的10%。电管之间的连接采用丝扣连接，管端的套丝长度不应小于管接头长度的1/2，在管接头两端应焊拉接地线。与接线盒采用螺母连接。钢管进入灯头盒、开关盒、接线盒及配电箱时，露出锁紧螺母的丝扣为2～4扣。暗管敷设的步骤：确定设备的位置→测量敷设线路长度→配管加工→将管盒按已规定的位置连起来→管口堵上木塞或废纸，盒内填满废纸或木屑→检查是否有遗漏及设计错误→管盒连成整体固定于模板上→管与管、管与箱、盒连接处焊上跨接地线，使金属外壳连成一体。钢管在现浇混凝土楼板内敷设时，在浇灌混凝土前，先将管子用垫块垫高15mm以上，使管子与混凝土模板间保持足够距离，再将管子铁丝绑扎在钢筋上或用钉子卡在模板上，穿过伸缩缝时，钢管应断开，用接线箱过渡连接。对20m以上的直管或有两次以上弯曲的线管，在管道敷设时要穿入铁丝。明敷管道施工具体步骤为：确定各用电设备的安装位置→划出管路中