物流工程-顺丰速运阳光营业部单量预测与场地布局优化研究论文

本科论文摘要由于经济社会的快速发展，在中国近十几年以来，新兴产业发展迅猛，互联网、电商、和物流企业等纷纷出现。顺丰速运在消费者眼中优于其他快递物流企业，更是民营快递物流行业中的佼佼者，至今已经有27年的发展历史。企业发展过程先是由服务区域的扩大、再到实现时效性的保证、积极满足客户多样化需求，更加注重客户体验、再到新业务的拓展，到现在已经发展成为我国家喻户晓的快递物流服务企业。顺丰营业点部作为快递前端收件和终端派送的一个重要的运营场所，保证其货物流转速度快、快件操作方便、员工工作适应性强、能满足快件高峰期的场地运转需求是十分有必要的。在本文中，以辽宁省沈阳市浑南区顺丰速运阳光营业部作为研究对象，先对场地原有布置情况进行详细的说明，然后对日常营运单量进行整理归纳，使用指数平滑法进行下一时期的单量预测，然后以预测的数据转换为为物流强度进行计算，做出各个作业单位间物流相关表；考虑场地各个因素间的接近或者远离关系，做出非物流相关表；考虑到物流关系与非物流关系同等重要，以加权值1：1进行计算分析，做出各个作业单间综合相互关系表。使用系统布置设计这一成熟理论对场地布置进行重新布置并进行优化，做出三套备选方案，并使用加权因素法对备选方案进行评价择优。关键词:单量预测；布局优化；指数平滑；系统设施布置；顺丰速运阳光营业部

AbstractDuetotherapiddevelopmentofeconomyandsociety,inChinainthepastdecade,emergingindustrieshavedevelopedrapidly,andInternet,e-commerce,andlogisticsenterpriseshaveemergedoneafteranother.Sfexpressisbetterthanotherexpresslogisticsenterprisesintheeyesofconsumers,anditisalsotheleaderintheprivateexpresslogisticsindustry.Sofar,ithasdevelopedfor27years.Inthedevelopmentprocess,theenterprisehasfirstexpandedtheservicearea,thenrealizedthetimelinessguarantee,activelymetthediversifiedneedsofcustomers,paidmoreattentiontocustomerexperience,andthenexpandedthenewbusiness.Nowithasdevelopedintoawell-knownexpresslogisticsserviceenterpriseinChina.Asanimportantoperationplaceforthefrontendofexpressdeliveryandterminaldelivery,sfbusinessdepartmentisnecessarytoensurethatitsgoodscanbetransferredquickly,theexpressserviceiseasytooperate,theemployeeshavestrongadaptabilitytowork,anditcanmeetthedemandforsiteoperationinthepeakperiodofexpressservice.Inthisarticle,inshenyang,liaoningprovinceareasuitableabundantspeedlucksunshinesalesdepartmentastheresearchobject,thedetailsoftheoriginalarrangementofthesitefirst,andthenobservesthedailyoperationofthesinglequantity,usingexponentialsmoothingsinglequantityforecastforthenextperiod,andthenconvertthedatatopredictforthelogisticsintensitycalculation,amongalltheoperationdepartmenttomakelogisticsrelatedtable;Consideringthatthelogisticsrelationshipandthenon-logisticsrelationshipareequallyimportant,theweightedvalue1:1isusedtocalculateandanalyze,andthecomprehensivecorrelationtableofeachoperationunitismade.Basedonthematuretheoryofsystemlayoutdesign,thesitelayoutwasrearrangedandoptimized,threealternativeplansweremade,andtheweightedfactormethodwasusedtoevaluateandselectthebestalternativeplans.Keywords:singlevolumeprediction;Layoutoptimization;Exponentialsmoothing;Layoutofsystemfacilities;Sfexpresssunshinebusinessdepart目录TOC\o"1-3"\h\u第1章绪论 11.1研究背景 11.2文献综述 21.3研究方法 21.4研究内容和架构 3第2章相关理论介绍 52.1单量预测概述 52.1.1指数平滑法定义 52.1.2指数平滑法应用 62.2系统布置设计（SLP） 62.2.1设施布置设计 62.2.2SLP要素及阶段 7第3章阳光营业部运营现状 103.1顺丰速运阳光营业部简介 103.1.1阳光营业部概况 103.1.2阳光营业部主要业务范围 113.1.3阳光营业部布局现状及特点 113.2阳光营业部运营流程 133.2.1入库流程 133.2.2出库流程 133.2.3异常快件处理 143.3公司日常营运有关要求 143.3.1托寄物限制要求 143.3.2有关快件时效 153.3.3异常件处理有关要求 15第4章阳光营业部订单量分析预测 164.1营业部订单业务量构成 164.1.1收件入库 164.1.2派件出库 174.2营业部业务量订单变化量情况 184.3业务订单量指数平滑预测 194.3.1营业部收件量预测 204.3.2营业部派件量预测 22第5章阳光营业部场地布局优化 255.1基本要素及分析 255.1.1营业部现有布局及面积 255.1.2各个业务作业流程表 275.2作业单位间物流相关分析 315.2.1物流作业流程图 315.2.2物流强度分析 335.3作业单位非物流相关分析 435.3.1非物流相关考虑因素 435.3.2作业单位间非物流相关表 445.4作业单位间综合相互关系分析 455.5作业单位间位置相关图 515.5.1综合接近程度排序 515.5.2作业单位位置相关图 535.6作业单位面积相关图 555.6.1面积相互关系图解 555.6.2面积相互关系图调整 565.7评价与选择 59第6章总结 61参考文献 62致谢 63第1章绪论1.1研究背景自1978年十一届三中全会胜利召开以后，由邓小平同志所领导的中华人民共和国迎来了由站起来到富起来的转变，党和国家积极推行改革开放政策，使我国的进出口贸易、对外往来和人民生活水平有了极大改善，同时就在这一年，物流这一概念引入我国[1]。在2003年，胡锦涛总书记提出“科学发展观”，从此开始，物流这一行业开始被重视起来，开始了它由萌芽阶段的发展与摸索前进，也在寻求其合适的发展方式；有了前期的理论和知识积累，为一些电子商务企业和想要新开辟的民营快递物流企业带来了可供参考的发展经验，这些企业如雨后春笋般纷纷破土而出，我国最大的电子商务公司淘宝就是在2003年成立。于此同时，也催生了快递企业的发展，顺丰、四通一达等快递企业纷纷成立和发展。次年京东开辟电子商务领域，成立京东商城同时自建京东物流，由之前主营的3C发展到现在的全品类购物平台，2019年京东物流又开辟新板块，开辟个人寄件、京东家装、京东健康等。特别在近几年来，社会发展迅速，人民群众生活水平提高，生活日益丰富多彩，移动支付、高速铁路、共享单车和网络购物已经成为新的四大发明，同时也是我们国家一张靓丽的名片。2019年全国快递业务量630亿票，我国平均每人45票，有关方面预计2020年我国快递业务量将超过740亿票，数额如此之大，快件票数如此之多，那么这就要求快件在发运、中转、派送环节能正常运营，避免出现故障或者问题，提高各环节运行效率。顺丰更是作为我国知名的民营快递企业，服务好、形象佳、时效保证、安全性高已经成为该企业的代名词。就拿一个几百平方米的营业站点来说，业务量肯定将会呈现出上升的趋势，为了提高货物流通效率，保证快件安全、发运高效，保证服务质量，将会对场所重新布置和优化，达到上述良好效果。随着收件派件业务量的提升，新的业务开辟，原有的场地在面对变化的时候，体现出原有场地的不足和弊端，出现了场地利用率不高、设施布置不合理，效率低下，重复搬运等一些情况。为此，本文将选取辽宁省沈阳市浑南新区一家顺丰速运营业点作为切入点，完成实地考察、调研分析、数据收集和材料整理的预备工作，运用所学知识对营业点部内部场地进行单量预测，场地服务设施和业务操作区设施布置进行优化研究。1.2文献综述SLP在物流上的应用主要就是对于物流园区、医院、大型超市、仓储区域、工厂设施等各个场地作业单元的布置与合理规划。工厂布置的方法和技术一直是工业工程领域不断探索的问题[2]。自工业革命以来，人们的生产生活方式发生了巨大的变化，机器代替手工制造，随之而来的是更多的工厂实践从侧面促进了科学技术的发展，使得科研知识推进更加迅速，也更多的应用到实践。即使如此，但毕竟人的脑力有限，部分问题无法解决，因而出现了计算机辅助设施布置（ComputerAidedLayout）这样一个解决问题的办法。工厂布置的程序和方法，以1961年Richard·缪瑟提出的系统布置设计SLP（SystemLayoutPlanning）最为著名，应用十分普遍。这是一种条理性很强、物流分析与作业单位相互关系密切程度分析相结合、求得合理布置的技术[3]。上个世纪80年代我国引入系统布置设计(SLP)这一理论，陆续在机械、化工、纺织等一类制造生产企业工厂设施布局率先开始应用，而后又进一步被科研企业和高等院校拿来进行实践研究和教学分析。将系统设施布置（SLP）应用于物流领域，使得各个作业环节、作业流程合理高效，作业动线规划有序合理，从而使用尽可能低的物流成本，达到尽可能高的物流效益，满足合理化目标[4]。后来又发展到系统布置设计与搬运系统分析的结合（SLP+SHA），SLP和SHA之间具有相互依存、相互制约和相辅相成的关系。1.3研究方法本文以顺丰速运阳光营业部为契机，先是通过实地调研，考察分析并与收派员和各个岗位的负责人交流沟通，获取到收件和派件量的原始数据，然后进行计算和整理归类；向各个岗位业务员学习并听取日常工作流程；对于场地设施布置进行逐一明确位置、场地作用、适用频率、流程路线等，整理并进行汇总。对日常业务流程，车辆到达次数，收件派件班次以及上下班时间有明确了解。利用指数平滑方法对所获取的营业部数据进行指数平滑预测，通过前13个月的营运数据来预测第14个月的收件业务量和派件业务量。使用系统布置设计（SLP）这一成熟的理论方法，对顺丰速运阳光营业部进行系统布置设计，在业务量预测的基础上，对物流相关和非物流相关进行合理考虑，最后布置出方案进行优化。在系统布置设计部分，使用定性分析和定量分析相结合的方法，对阳光营业部作业单位之间进行物流关系和非物流关系的分析，确定出物流关系和非物流关系的权重比，计算得到各个作业单位之间的综合相互关系[5]。根据综合相互关系布置出文章研究的16个作业单位之间的位置相关图，并结合各个作业单元的面积和公司的实际情况约束，做出面积相关图，最后做出三套备选方案，进行权衡从中得到最优的营业部布局规划方案。1.4研究内容和架构先使用指数平滑法对前13个月的收件量和派件量进行预测，运用计算出的预测方程计算第14个月的收件量和派件量。以预测出的数据为前提，作为系统设施布置中计算物流强度的量，然后结合非物流关系使用系统布置设计（SLP）的方法进行场地设施布置的优化研究。先对各个作业单元之间物流量进行计算，确立重要程度，做出作业单位间物流相关表；然后综合考虑影响因素分析出各个作业单元间的非物流关系，最后以权重1：1计算，列出作业单位间综合相关计算表。然后根据综合相关表画出作业单位间位置相关图，将各个作业单元面积考虑到其中，做出面积相关图，最后做出方案图，从中选择最优方案进行设施布置的优化工作。本文章具体架构详见图1-1.图1-1文章的架构

第2章相关理论介绍2.1单量预测概述单量预测是对后期订单业务量发生的情况的预计和推测。单量预测为业务员提供了即将发生情况的信息，使得订单处理能够有所准备，不至于太过急促或者变化数据过大而难以应付。业务订单量的变化需求与市场是离不开的。需求预测是预测未来一定时期对某产品需求的数量和发展趋势、企业某产品的市场占有率等[6]。正是有了单量预测这一重要环节，本文研究对象阳光营业部中的快递业务员和管理决策者才可以对物流快递市场的发展和变化做到心中有数，掌握快递物流市场的变化做出精确的预测，才有可能在这样一个激烈的快递物流市场中立足和发展，才能不会被市场所遗留下来停滞不前直至没落。2.1.1指数平滑法定义指数平滑法是将现在实际值和上一周期指数平滑值加权平均。指数平滑法实质上是对各期数据按照发生的先后次序不同分别给出具有指数变化规律的权数，求出加权平均值，以此为基础进行预测的方法，是一种权数特殊的加权平均法[7]。常用的有一次指数平滑法和二次指数平滑法。一次指数平滑的计算公式为：（2-1）式中St[1]——第t期的一次指数平滑值；St-1[1]——第t-1期的一次指数平滑值；Xt——第t期的实际发生值；α——指数平滑系数，0≤α≤1。对一次指数平滑后得到的时间序列再进行一次指数平滑就得到了二次指数平滑值，其计算公式为：（2-2）式中St[2]，St-1[2]表示第t期和第t-1期的二次指数平滑值。二次指数指数平滑法指数平滑系数α与一次指数平滑计算使用值相同。初始值的确定也是取第一期的一次指数平滑值。2.1.2指数平滑法应用当研究者进行短期的预测或进行原始数据的处理时，就会使用一次指数平滑计算公式进行计算和预测结果，但是进行一次指数平滑计算后的时间序列波动很大，数据看起来变化幅度过大不够平滑的时候，就需要进行二次指数平滑法预测。应用二次指平滑不像一次指数平滑法直接用上期的平滑值作为下期的预测值，而是建立线性趋势方程来进行预测。线性方程形式如下：（2-3）式中yt+T——（t+T）的预测值；T——从目前周期到预测周期的个数；at——表示线性方程截距，即目前情况的数据；bt——表示线性方程直线的斜率，即预测对象的变化是上升还是下降。对于at和bt的确定，使用公式(2-4)进行计算求解。（2-4）求得at和bt的值后，即可应用式（2-3）进行预测，在原时间序列具有线性变化时，可得到比较准确的预测结果并能进行较多期的预测。2.2系统布置设计（SLP）2.2.1设施布置设计设施布置设计是指根据企业的经营目标和生产纲领，在已确认的空间场所内，从按照原材料的接收、零件和产品的制造、成品的包装、发运等全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以获得最大的经济效益。设施布置一般包括工厂总体布置和车间的布置这两大类。工厂总体布置就是要考虑到各个生产车间以及生产部门之间的协同作用，也包括辅助部门和储存场地等都是不可或缺的作业单元，工厂的总体布置要求以合理布置来保证生产顺利而且高效率，并且可以满足人性化需求，让工作人员之间作业交流和沟通更加顺畅。物流园区的场地布置也就是类似于工厂的总体布置。车间的布置就是工厂总体布置的一个小的作业单元细分，二者在使用方法上有很大的相似性，也是有着同样的目标，追求场地的合理利用、各个作业单元之间作业更加顺畅高效、企业的生产作业产出比例更大、节省更多的成本。系统布置设计的最终目标就是达到这样一个结果。同样，本文章分析研究的是营业部场地布局优化的问题，类似于车间布置问题，各个作业单元布置和研究就是要达到这样一个目标。作业单位（Activity）是指布置图中需要进行布置的各个工作区或者是可见的设施设备，是设施的基本规划。作业单位可以大也可以小、可以分开也可以考虑合在一起，究竟怎样去划分，要看规划设计工作所处的阶段和层次[8]。对现有的设施，明确现有设施的各个作业单元的场地面积和用途，认识现有设施布置中存在的不合理之处，对其各个场地在原有区域面积的范围内，进行作业单元打乱顺序重新布置。本文的研究对象阳光营业部，就是打乱营业部场地原有布局，对于原有场地包括宿舍卫生间等16个作业单位进行布局的优化和重新布置。2.2.2SLP要素及阶段在SLP方法中，Richard·缪瑟将研究工厂布置问题的依据和切入点归纳为五基本要素：P（产品）；Q（数量）；R（生产路线）；S（辅助服务部门）；T（时间安排）[9]。具体的概念理解见图2-1。图2-1解决系统布置问题的五要素⑴基本要素①P是指待布置工厂将要生产的商品材料或者加工的零部件等。②Q指所生产、供应或使用的商品量或服务的工作量。③R指工艺过程设计的成果，可用工艺过程图、设备表等表示。④S指在实施系统布置工作前的总体的规划，基本上分为生产车间、职能管理、辅助生产、生活服务和仓储等这几个部门。⑤T指产品的生产时间和生产周期，包括各个工序的操作用时、更换批量的次数。⑵阶段结构除了阶段Ⅰ和阶段Ⅴ这两个工作，整个系统布置设计按照四个阶段进行，如图2-2所示。图2-2系统布置设计阶段结构阶段Ⅰ：工厂的总体布置和生产车间的布置均要在一定的作业场地进行，因此最首要的工作就是要确定场地的位置。阶段Ⅱ：在确定好了需要进行系统设施布置对象以后，就要开始做一个大概的场地各个场所区域的用途，做到心中有数，要对全局场地的总体利用有把握。阶段Ⅲ：对研究对象在总体布置的基础上，对各个作业单元细致周到进行考虑，对场地进行详细布置。阶段Ⅳ：规划结果出来以后，评估可实施通过，就需要进行对规划开始实施安排。总体区划和详细规划这两个阶段是规划设计人员的主要任务。⑶系统布置设计（SLP）程序（模式）系统布置设计（SLP）程序如图2-3所示。图2-3系统布置设计（SLP）模式（程序）图在本文的第五部分就是将使用系统设施布置的方法按照以上模式对顺丰速运阳光营业部进行场地布局重新布置和优化。

第3章阳光营业部运营现状3.1顺丰速运阳光营业部简介3.1.1阳光营业部概况顺丰是国内领先的快递物流综合服务商。经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案[10]。顺丰采用直营的经营模式，由总部对各个事业部、运营大区、各省公司、以及小到各个营业网点进行统一管理和监督，保障了网络整体运营质量。顺丰速运阳光营业部就是顺丰控股速运事业部下的一个很小的营业网点（点部），先是由4～5个营业点部组成顺丰经营分部，由经营分部组成一个速运区，然后再由几个经营区组成类似于华北大区、中西大区这样的大区，最后经营大区由顺丰总部统一领导和部署。直营模式是把资金、企业经营方式和新业务开发集中起来，由总部进行各个模块的推进和管理。对新入职员工的业务技能培训、公司人才的职业规划、信息的管理和调用等体现出来的整体优势明显。直营保证了总部对每一个分部、点部、仓库、行政办公区域以及中转场从选址，布局到业态规划、经营管理等各个环节，都有直接控制权。除此以外，直营模式还有的优点就是有助于总部提升网点的服务质量和整体形象、获取有效的市场变化信息，同时，每个成员企业能够利用总部资源以及运营经验，快速取得成功，产生良好的经济效益和社会效益。顺丰速运阳光营业部区域位置在辽宁省沈阳市浑南新区A街28号1门，是沈阳B经营分部的一个下辖营业点部，归属于顺丰速运（沈阳）有限公司统一进行管理和监督。场地区域主要分为类似办公室的纯服务性设施区域和订单业务处理区域。营业点部室内作业区域占地约220平方米，包括卸车入库区、仓管员办公区等16个作业单元；营业点部外部场地约100多平方米，主要有电动车充电停放区、装车停车区、卸车停车区等。营业部现有收派员21名，仓管员2名、营业点负责人1名、运作主管1名、分部经理1名（分部经理也负责除该营业点部以外的其他4个点部）。该营业部负责收派区域为浑南新区西北部分，包括两栋写字楼、若干个小区以及小区外部的商业街、两所学校、一个大型家具卖场、若干栋公寓楼。3.1.2阳光营业部主要业务范围该营业部主要负责解决该区域内客户的收件寄件需求，可以为客户提供国内快件、已经开通区域的国际快件、国内的重货大包裹、已经开通区域的国际重货等有关快递物流业务，同时可以为客户提供温控要求的快件发运、仓储场地租用、医疗物资运输、精密仪器的包装服务、代收货款、保价业务等。顺丰同城急送，服务范围是沈阳市五个中心区域内，类似于美团跑腿业务，向客户提供同城的门到门物流配送，专人直拿直送，针对沈阳市五个集中区域内客户的加急件、特殊时效文件、鲜花等时效控制严格的物品。国内顺丰标快适用于时效紧急、客户要求发运及时、时间紧急的情况，前提是满足航空货物运输要求，例如文件（非国家机关公文）等，顺丰承诺全国大部分区域48小时之内可送达；国内顺丰特惠适用于时效要求不高，货物在20千克以下，满足陆运需求前提，总体时效比标快晚24小时；国内重货包裹适用于20千克以上100千克以下的重货发运，运输为陆运运输，经济合理，自带增值服务报价业务；国内大票零担适用于100千克以上的重货发运，运输同样为陆运运输，适用于厂内设备，钢铁等；国际件包括顺丰开通全球的业务区域均可到达，发运包含燃油附加费，国外快件在非工作日不进行中转和派送，标快和特惠在时效上会有差别，标快会在中转和派送上有优先权。冷运服务就是对于运输过程中需要控温的托寄物进行精准温度控制，例如医药产品、生鲜食品等。顺丰在发运时会按标准包装，做好相应温控标准，优先进行发运、中转和派送。3.1.3阳光营业部布局现状及特点顺丰速运阳光营业部场地包括室内场地和室外场地，室外场地布局主要有卸车区域、装车区域、电瓶车充电停放区、公共区域；室内场地包括作业场地设施和服务性设施，包括有卸车入库区、客户接待区、仓管员办公区、卫生间、值班宿舍、物料存放区、运作办公室、二次物料存放区、打包称重区、派件大件分拣区、派件小件分拣区、收件大件暂存区、收件小件分拣区、发车出库区、异常件存放区、作废保留存放区。详见下图3-1所示，图3-1营业部场地室内外现有布局随着顺丰速运的品牌知名度的提高和业务板块的加速拓展，越来越多的客户使用顺丰的业务和服务，随着收件和派件业务量的增长，原有的室内场地布局存在有不合理的情况，无法应对货物的中转和作业。对于本文中的营业部场地优化问题，在本文中主要讨论的是室内作业单元的设施布置和安排。最明显的就是卫生间、值班宿舍安排的不合理，以及其他场地安排不合理的问题，文中应用系统设施布置(SLP)的方法对室内的16个作业单元和服务设施进行重新规划布置。具体分析研究详见本文第五章。3.2阳光营业部运营流程3.2.1入库流程营业部的入库流程主要包括收件的入库流程和派件的入库流程。派件入库流程就是每个按照班次的运输车辆从速运中转场将客户到达的快件送到营业部，车辆停靠在卸车区域口以后，仓管员进行扫码、解车辆封签等操作，然后扫描快件和周转包的封签条码，每一步操作的描为了保证快件路由的完整性，此处的操作也就是入库操作，意为快件已经到达营业部站点，运用仓管员账号操作扫描入库，然后进行下一步的分拣操作。收件入库就是客户将要进行发运的快件交给收派员，收派员将容易打包的快件先行打包完毕带回交仓，大件快递带回称重打包区运用物料进行打包称重，然后费用重量计算完毕以后进行交仓操作，大件放置于大件发运货物暂存区，小件放在发运分拣区域，仓管员按照空运陆运，省内、市区内进行建包发运，在建包发运的时候就是入库操作，意为顺丰速运该网点已经收取快件，即将进行装车，进行下一步环节的操作。3.2.2出库流程营业部出库流程同样也分为派件出库和收件出库流程。派件出库就是在仓管员账号进行到达快件扫描的同时，营业点部收派员将每一票快件进行按照自己所负责的区域快件进行分拣，然后每个收派员用自己的工作巴枪扫描快件，将按照自己派送习惯进行码放装车，然后进行各自区域的派送快件工作，收派员在用自己的巴枪扫描的同时就是快件的出库操作，系统上传路由就是快件已经出库，在各位收派员的手上，各位收派员就开始联系客户进行派件。收件出库流程就是营业部每个收派员在将快件收取打包完毕，进行交仓操作，大件放置在发货暂存区，小件进行扫描分拣完成以后，然后按班次运往中转场的车停靠好了以后，进行装车发运的快件和建好的周转包仓管员会依次进行扫描，然后进行装车码放，该项操作就是收件快件的出库流程，然后发车送往速运中转场进行分拣运输。3.2.3异常快件处理每个快递公司的快件在进行运输和中转环节的操作中，即使对于快件再小心谨慎，不摔快件，不压快件，但是货物票数大不可不避免的会有破损或者损坏，有的是外包装破损，有的是内容物破损，有的是快递面单破损，无法进行识别和中转，对于该问题，顺丰公司也会有此类情况的出现，只是比例较低。还有一类就是快递面单在填写的时候收方的地址错误、手机号错误、无法联系到收件客户、收方要求派送时间更改等无法正常妥投的快件均称之为异常快件。此类异常快件都会放置在异常快件暂存区。对于到达货物将要派送件破损，点部仓管员先进行上报，剔除该营业点责任，随后问题的解决会有责任界定部门介入处理，对于内容物完好的快件进行试着派送，征求客户意见，进行处理。有的损坏严重，情况特殊的快件，仓管员无法给出具体解决办法，就需要需求点部运作，与其商量，征求处理意见。对于手机号留的不准确、错误的对应快件，由营业点部仓管员发起工单，然后营运部工单处理员会联系多方进行处理，直至问题解决。对于客户要求更改派送时间的快件，由收派员先联系客户，确认好以后，在巴枪标注该票快件更改后的派送时间，然后交给仓管员，仓管员将快件回仓操作以后，放置于异常快件暂存区，等待预约派送时间到达以后，收派员再联系客户进行派送。3.3公司日常营运有关要求由于顺丰速运为客户提供了极速的运输时效和安全的保证，在民营快递和业界收到一致好评。顺丰的标识主要以黑色和红色为主，其中黑色底色，内敛冷静，也象征着务实和低调；红色充满激情，象征着顺丰人创新进取，充满活力的风格。一个企业的良好运营，背后离不开规章的限制和制度的要求，现在就日常运营的有关理论在下文中做以说明。3.3.1托寄物限制要求在日常工作过程中，收派员均明确顺丰速运对于以下九类物品不允许收寄：①易燃、易爆、易腐蚀的危险品；②有毒有害的物品；③带有危险标识的物品；④枪支弹药一类；⑤毒品、麻醉、精神类药品不可收寄；⑥管制刀具不可收寄；⑦危险化学品不可收；⑧活体动物不能收寄（螃蟹、龙虾、观赏鱼、观赏龟、活珊瑚、泥鳅、蚕蛹除外）；⑨气体类不能收（例如压缩气体、灯泡、篮球、乒乓球等）。以上的九类物品，如果进行收寄和发运，会引发一系列的问题或者事故，会影响到顺丰整个系统的营运。有一部分快件是可以发运，但是要求不可以发运航空，因为如果发运，会对机场和顺丰航空产生损害，电池一类的不可以发运航空（也包含含电池的物品）；蓄电池顺丰速运是不允许收寄的，因为其中液体为有毒有害物品；强磁类的物品不可以发运航空；液体、粉末、颗粒状的物品如果发运航空可以是吃的物品，而且满足商业原包装；药品和化妆品部分是可以收寄的，看具体情况。还有一类就是特殊目的地的特殊限制，例如安徽的黄山市不允许收寄木制品或者植物类；新疆不允许收寄刀具、存储类设备、医用针具等。3.3.2有关快件时效收件快件时效，对于顺丰标快，因为有顺丰航空作为强大的支撑，全国的大部分地区在48小时之内均可以送到，少数地区偏远除外。收派员在收到客户下单任务以后，必须在一小时之内处理该快件，并且当班次发走。顺丰特惠就是顺丰的陆运运输，一般情况下，全国大部分地区也是保证3天之内送达收件客户手中。例如像客户发运的同城快件，当天上午发出，下午就可以送到。快件的时效才能保证客户有良好的使用体验。3.3.3异常件处理有关要求在日常营运的过程中，免不了出现异常的情况。在派件的过程中，均会出现问题，收派员巴枪上可以对该票快件做出具体的标识，收件派件的具体标识基本情况一致，派件过程的异常情况会更多一些，例如对快件标记为3，意为收方客户手机号错误、停机等；5代表的是联系不到收方客户，暂时无人接听等；7代表客户更改派件的时间，暂时不在家的情况；11有到付费用或者代收货款，客户拒绝支付费用等等。由于情况的特殊性，异常问题有很多，在此就不进行一一列举，异常问题快件带回营业点部，交由营业点部仓管员进行异常处理。

第4章阳光营业部订单量分析预测4.1营业部订单业务量构成顺丰速运阳光营业部情况已经在第三章内容中做了描述。由于顺丰控股的旗下各个板块发展迅猛，比如顺丰冷链、医药、搬家、洗衣、同城配等，该文章主要就速运事业部中该营业点的业务情况做详细介绍。顺丰速运阳光营业部的订单业务量主要由两大部分构成，分别是收件量和派件量，但收件入库和派件出库的具体业务来源主要通过以下几个方式。4.1.1收件入库方式一：客户在顺丰速运+公众号上的“寄快递（一小时取件）”下单、寄件客户在微信上搜索顺丰速运，点击进入到公众号，点击下方的寄快递，再进入到左上方的寄快递（一小时取件），客户填写好寄件方和收件方的信息，确认后点击寄件，收派员将在大约10秒左右收到该客户的寄件任务，收派员联系客户，确认无误后，需要收派员从所在的位置到客户寄件的具体楼号户号，收到客户托寄物以后，在巴枪上做出响应的操作，客户收到寄件成功的消息推送，则该项业务完成。方式二：客户拨打95338，客服帮助下单到巴枪、有一部分客户不太习惯或者不会使用公众号下单，则这一部分客户致电95338进行下单，客户会告知客服自己的寄件地址，收派员把枪接到任务以后，会到客户家里取件，在巴枪上帮助客户填写收方客户的地址，然后按照托寄物的实际情况在巴枪上做出相应的操作，该订单揽收完成，业务操作完毕。方式三：客户通过丰巢寄件、小哥巴枪产生任务、寄件客户通过关注“智能丰巢柜”或者“顺丰速运+”公众号，进行填写收方和寄方的地址，确认无误后选择对应小区的智能丰巢柜点击寄件进行下单，选择对应物品合适的格口，进行线上支付，下单成功后客户端页面显示一个寄件码，寄件客户带着系统生成的寄件码到下单时所选择的对应丰巢柜，点击我要寄件，输入系统生成的寄件码，点击确认后，相应大小的丰巢柜格口弹开，放入托寄物，关上智能丰巢柜的格口，确认后寄件成功，则在相应约10秒左右，收派员从相应位置到对应智能丰巢柜揽收快递，并在把枪做出相应的操作，则该快件揽收成功。方式四：客户打电话或者微信呼叫收派员，通过扫描二维码运单进行下单、客户准备好托寄物以后，联系快递收派员，收派员上门服务，收取客户快件。上门时收派员随身携带二维码运单，到达客户处，给客户二维码运单，客户用微信扫描二维码运单，填写收方寄方信息，填写托寄物，确认无误后点击下单并等待页面跳转到寄件成功，客户下单成功以后，收派员用巴枪上的软件扫描并录入信息，进行重量和托寄物核实，进行相应操作，则收件任务执行完毕。方式五：唯品会退换货揽收订单、客户线上提交唯品售后退换货，由于该部分业务在2019年11月25日交付于顺丰速运，相应平台系统做出相应对接，如果客户有退换货需求，线上提交之后，收派员巴枪会按照客户选择既定的时间弹出任务，而后收派员执行此任务，到客户家里，确认退换对应商品。则完成上门收件任务操作。方式六：其他平台售后以及出售业务订单、有一部分客户家用电器的售后服务，如寄回商品零部件的更换和维护保养，揽收方法与唯品会退换货揽收方法基本一致，在此不过多赘述；此外还有二手平台上的客户出售商品的揽收业务订单。亦是上门收取快件，确认商品完好性，保证收方收货后与寄方寄出商品一致。方式七：客户到服务点自寄的业务订单、有一部分客户离营业点近或者顺路，他们会选择到营业点自寄快件，客户带自己的托寄物达到营业部后，收派员查验货物，客户同时扫描寄件二维码（网点自寄二维码或者纸质运单二维码）进行扫码下单寄件，然后收派员巴枪扫描二维码录入信息，而后基本操作与呼叫收派员扫码下单方式相一致。完成客户自寄订单的揽收。以上的七种揽收业务的操作就是该营业部的收件入库的来源，以下介绍派件出库业务操作。4.1.2派件出库送件货车定点到达该营业部之后，营业部仓管员进行解封车操作，进行扫描卸件（扫描是为了保证每一票快件的路由完整性），然后各位收派员进行分拣，按区域挑选自己所派送区域的快件，拿到快件以后，按收派员派送顺序进行码放整齐至小车内，运送至自己派送区域，然后联系客户送件或者投送至智能丰巢柜。该快件派送成功，路由结束，出库派件任务操作完成。以上内容为顺丰速运阳光营业部的订单业务量构成来源，派件业务量数目为该营业部的出库量；收件数目为该营业部的入库量。具体业务量的多少本文中以数据进行体现，便于进行预测计算。4.2营业部业务量订单变化量情况2019年利用在职期间的休息时间与部分任职期长同事进行交流，并做了充分调研和相应的记录，统计整理了2019年1～12月份和2020年1月份一共13个月的收件业务量统计和派件业务量统计。具体数据见表4-1.表4-1营业部第1～13个月收件量和派件量统计表单位：票月份收件量派件量121270230902216302364032146025460422700257705236502660062340026890723540278408233602796092417029670102433031000112387034070122410033900132429034150为了更直观明确的体现阳光营业部收派件量的订单变化情况，运用Excel表做出的折线统计图如下：图4-1前1-13个月收件量折线图图4-2前1-13个月派件量折线图通过以上两个折线统计图，可以看出来2019年该营业部在收件量和派件量上整年的营运情况很乐观，整体收件量和派件量在数据上均呈现出上升趋势，对此，本文将使用指数平滑法建立预测方程然后进行单量预测，计算并预测出对应14个月（2020年2月份）的收件业务量和派件业务量，将预测结果应用到第5章中计算各作业单位间物流强度，为确立各作业单位间物流关系做准备。4.3业务订单量指数平滑预测平滑常数决定了平滑水平以及对预测值与实际结果之间差异的响应速度。平滑常数α越接近于1，远期实际值对本期平滑值的下降越迅速;反之，就会下降越缓慢[11]。对此，如果统计整理出来的数据变化情况没有呈现忽高忽低，呈现直线的变化趋势，可取较大的α;如果统计整理出来的数据变化情况不平稳，呈现出折线的变化趋势，那么应取较小的α。当平滑常数α选定完成，就开始进行预测。4.3.1营业部收件量预测对于该营业部收件订单业务量指数平滑计算，在对第14个月（2020年2月份）的预测时，α取值为0.3，根据4.2章节中前13个月的数据，通过计算可以求出其预测值。营业部的收件量及指数平滑值详细计算方法例如下。表4-2营业部的收件量及指数平滑值单位：票月份收件量一次指数平滑值二次指数平滑值12127021270212702216302137821302321460214032133242270021792214705236502234921734623400226642201372354022927222878233602305722518924170233912278010243302367323048112387023732232531224100238422343013242902397723594①计算各年的一次指数平滑值（表4-3），如：②计算各年的二次指数平滑值（表4-3），如：③计算参数值，确定预测模型方程[12]。对于at和bt的确定，考虑指数平滑值滞后于当期实际发生值，这样at和bt分别为;,因此通过计算，可以求解出；,则预测方程为④进行预测此处T为1，将T分别带入预测模型方程，即可计算出第14个月（2020年2月份）的订单预测量，当T=1时，.综上所述，通过使用一次指数平滑法和二次指数平滑法进行分析计算，得出2020年该营业部在2月份的收件单量预测为24524票。注：由于数据单位为快件票数，因此表中指数平滑值取整数；此外营业部的一次指数平滑值和二次指数平滑值可以用软件Excel进行求解，计算结果如图4-3所示，图4-3收件量一次指数平滑值和二次指数平滑值软件Excel求解4.3.2营业部派件量预测营业部的派件量及指数平滑值详细计算方法例如下。表4-3营业部的派件量及指数平滑值单位：票月份派件量一次指数平滑值二次指数平滑值123090230902309022364023255231403254602391723373续表4-3营业部的派件量及指数平滑值单位：票月份派件量一次指数平滑值二次指数平滑值42577024473237035266002511124125626890256452458172784026303250988279602680025608929670276612622410310002866326956113407030285279551233900313692897913341503220429946由于一次指数平滑值和二次指数平滑值具体计算方法在收件量的预测中已经有详细计算过程，此处派件量的一次指数平滑值和二次指数平滑值的计算使用Excel软件进行求解，结果如图4-4。图4-4收件量一次指数平滑值和二次指数平滑值软件Excel求解计算参数值，确定模型方程，由公式计算可得；，则预测方程为.接下来带入T=1中进行计算，当T=1时，.综上所述，通过使用一次指数平滑法和二次指数平滑法进行分析计算，得出2020年该营业部在2月份的派件单量预测为35430票.

第5章阳光营业部场地布局优化5.1基本要素及分析顺丰速运阳光营业部具体详细情况已经在第三章做出说明，现就该营业部应用系统布置设计（SLP）方法的基本要素和基本情况做出详细分析和整理。该营业部位于辽宁省沈阳市浑南新区A街28号1门，占地面积约220平方米，场地区域主要分为类似办公室的纯服务性设施区域和订单业务处理区域，室外作业场地包括卸车区、电动车停放区、电动车充电区、装车区、大件暂存区等，本文主要研究室内各作业单元的布局规划问题。5.1.1营业部现有布局及面积阳光营业点现有布局见图5-1。图5-1营业部原有场地布局图室内作业单元包括有：卸车入库区（1）、客户接待区（2）、仓管员办公区（3）、卫生间（4）、值班宿舍（5）、物料存放区（6）、运作办公室（7）、二次物料存放区（8）、打包称重区（9）、派件大件分拣区（10）、派件小件分拣区（11）、收件大件暂存区（12）、收件小件分拣区（13）、发车出库区（14）、异常件存放区（15）、作废保留存放区（16）。各个作业单元的面积汇总见如下表5-1所示，表5-1作业单位建筑面积汇总表序号作业单位名称用途建筑面积（m*m）1卸车入库区派件车辆到达2*32客户接待区客户取寄件接待1*43仓管员办公区用于仓管员办公2*44卫生间基础设施2*35值班宿舍营业部员工值班2*36物料存放区打包材料存放3*47运作办公室运作主管办公3*38二次物料存放区可重复利用的打包材料1*39打包称重区收取的快件打包称重2*810派件大件分拣区派件大件扫描分拣3*811派件小件分拣区派件小件扫描分拣2*212收件大件暂存区发货大件暂存2*313收件小件分拣区发货小件暂存1*214发车出库区发货件装车出库2*315异常件存放区暂未妥投存放区2*216作废保留件存放区无法联系到客户未能正常派送，长期暂存件1*25.1.2各个业务作业流程表处理的收件量和派件量以第四章预测为准，由于营业部内有存在异常快件、待处理问题件、回仓快件等，因此物流量计算不仅仅局限于第四章预测的内容，还存在其他的情况，分析计算时应包含在其中[13]。由于每一票快件的重量不一，在本文中以每票快件2.5kg计，具体的快件移动路线以及订单业务处理流程详见如下各个表格。表5-2派件（大件）业务动线流程表业务名称单件质量／kg业务总票数派件（大件）2.517715序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量1卸车入库区解车操作、货物到达、卸车入库1771544287.510派件大件分拣区进行大件分拣1771544287.53仓管员办公区破损件上报处理5413515异常件存放区破损件上报处理后可以派件收派员取走4010014派件发车出库快递员拿到自己片区货物装车派件1770144252.5表5-3派件（小件）业务动线流程表业务名称单件质量／kg业务总票数派件（小件）2.517715序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量1卸车入库区解车操作、货物到达、卸车入库1771544287.511派件小件分拣区解包操作、倒入弹力框、进行小件分拣1771544287.5续表5-3派件（小件）业务动线流程表序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量3仓管员办公区破损件上报处理307515异常件存放区破损件上报处理后可以派件收派员取走246014派件发车出库快递员拿到自己片区货物装车派件1770944272.5表5-4收件（大件）业务动线流程表业务名称单件质量／kg业务总票数物料重量／kg收件（大件）2.5122620.5kg／票序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量1卸车入库区收件小车到达、取下托寄物12262306659打包称重区收取的大件放置该区域进行打包称重12262306656物料存放区快递员到该区域取物料打包12262613112收件大件存储区收取的大件快件打包完毕暂存此处，然后当班次发走122623679614收件发车出库从收件大件存储区搬运至该区域装车发货1226236796表5-5收件（小件）业务动线流程表业务名称单件质量／kg业务总票数物料重量／kg收件（小件）2.5122620.2kg／票续表5-5收件（小件）业务动线流程表序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量1卸车入库区收件小车到达、取下托寄物12262306559打包称重区收取的大件放置该区域进行打包称重12262306556物料存放区快递员到该区域取物料打包122622452.413收件小件分拣区收取的小件快件打包完毕暂存此处，通过分类建包，当班次发走1226233107.414收件发车出库从收件小件分拣区搬运至该区域装车发货1226233107.4表5-6仓管员处理异常件动线流程表业务名称单件质量／kg业务总票数仓管员处理异常件2.584序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量3仓管员办公区有破损或者异常快件收派员移交至仓管员处8421015异常件存放区仓管员先放置在此处，逐票处理异常件842107运作办公室个别快件问题较大，难以处理、征求运作主管意见4010015异常件存放区暂时存放、最长不超过一周、如果仍无工单或者处理意见，进行下一步1537.5续表5-6仓管员处理异常件动线流程表序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量14派件出库操作确认异常件处理完毕，可以派件225516作废保留存放区一周时间仍未接到处理意见、未能妥善处理的快件37.5表5-7客户到网点自取件动线流程表业务名称单件质量／kg业务总票数客户自取件2.5400序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量2客户接待区营业部仓管员在此接待客户，满足客户取件需求0015异常件存放区仓管员到此处为客户取快件40010002客户接待区取完快件以后送至客户手中、取件完成400100014发车出库区客户取完快件以后由此处离开网点4001000表5-8客户到网点自寄件动线流程表业务名称单件质量／kg业务总票数物料重量／kg客户自寄件2.53800.2kg／票（小）0.5kg／票（大）序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量2客户接待区客户到此处与仓管员交流，客户表明其寄件意愿380950续表5-8客户到网点自寄件动线流程表序号作业单位名称工序内容操作快件票数重量9打包称重区仓管员为客户打包托寄物并进行称重3809506物料存放区取物料为寄小件客户打包2004013收件小件分拣区客户所寄的小件打包称重完毕暂存此处，通过分类建包，当班次发走2005406物料存放区取物料为寄大件客户打包1809012收件大件存储区客户所寄的大件打包称重完毕暂存此处18054014发车出库区客户托寄物从此处装车发货38010805.2作业单位间物流相关分析5.2.1物流作业流程图七个主要业务流程操作过程图如下图5-2、5-3和5-4所示.图5-2它体现的是派件业务流程中的派送大件、派送小件以及收件业务流程中的收取大件的流程图，图5-3体现的是仓管员处理异常、客户自取件和客户自寄件的业务流程图。图5-4体现的是收件小件的业务流程。具体详见图5-2和5-3.图5-2派送大件、小件以及收取大件作业流程图图5-3异常件处理、网点自取件和网点自寄件作业流程图图5-4收件小件业务流程图5.2.2物流强度分析⑴作业单位间物流强度上一小节中就是使用到了作业流程图对各个业务类型的操作做出直观的体现；随着产品品种的增加，可以利用多种产品工艺过程表或从-至表来统计具体物流量的大小[14]。为了更直观和更加便捷的表示各个作业单元之间的物流量大小，在此处引入物流相关表。具体搬运移动重量已经在作业流程图中体现出来，现在建立快件业务操作以及搬运总量从-至表，具体表格详见表5-9.表5-9快件操作业务搬运总量从-至表1234567891011121314151616133044287.544287.52950100031602604568713.4续表5-9快件操作业务搬运总量从-至表12345678910111213141516737.57.5893733633657.41013544152.5117544092.51237336续表5-9快件操作业务搬运总量从-至表123456789101112131415161333657.4141510001005516将上面工艺流程的分析和所做出的产品及搬运总量从—至表经过整理汇总可以得到表5-10，表5-10物流强度汇总表（1）序号（作业单位对）作业单位对物流强度1（1-9）卸车入库区-打包称重区613302（1-10）卸车入库区-派件大件分拣区44287.53（1-11）卸车入库区-派件小件分拣区44287.54（2-9）客户接待区-打包称重区950续表5-10物流强度汇总表（1）序号（作业单位对）作业单位对物流强度5（2-14）客户接待区-发车出库区10006（3-14）仓管员办公区-发车出库区1607（3-15）仓管员办公区-异常件存放区2608（6-9）物料存放区-打包称重区8713.49（7-15）运作办公室-异常件存放区37.510（7-16）运作办公室-作废保留存放区7.511（9-12）打包称重区-收件大件暂存区3733612（9-13）打包称重区-收件小件分拣区33657.413（10-3）派件大件分拣区-仓管员办公区13514（10-14）派件大件分拣区-发车出库区44152.515（11-3）派件小件分拣区-仓管员办公区7516（11-14）派件小件分拣区-发车出库区44092.517（12-14）收件大件暂存区-发车出库区3733618（13-14）收件小件分拣区-发车出库区33657.419（15-2）异常件存放区-卸车入库区100020（15-7）异常件存放区-运作办公室10021（15-14）异常件存放区-发车出库区55任何一个企业物流或者生产制造企业的运营过程中，物料或者加工对象都不会是沿着一个方向自始至终的流动，不可避免的会出现逆向物流的情况。如果出现两个作业单位对之间互相有物料的移动并产生数据，那么在进行分析计算时这两个作业单位对的物流量就是正向和逆向的相加。该研究对象中有一处，见表5-11.表5-11作业单位间物流强度汇总表（2）序号作业单位对物流强度序号作业单位对物流强度1（1-9）6133011（9-12）373362（1-10）44287.512（9-13）33657.43（1-11）44287.513（10-3）1354（2-9）95014（10-14）44152.5续表5-11作业单位间物流强度汇总表（2）序号作业单位对物流强度序号作业单位对物流强度5（2-14）100015（11-3）756（3-14）16016（11-14）44092.57（3-15）26017（12-14）373368（6-9）8713.418（13-14）33657.49（7-15）37.5137.519（15-2）1000（15-7）10020（15-14）5510（7-16）7.5——————对表5-11中作业单位间物流强度按照由大到小的顺序排列可以得到表5-12.表5-12各作业单位按物流强度大小排序序号作业单位对物流强度序号作业单位对物流强度1（1-9）6133011（2-14）10002（1-10）44287.512（15-2）10003（1-11）44287.513（2-9）9504（10-14）44152.514（3-15）2605（11-14）44092.515（3-14）1606（9-12）3733616（7-15）137.57（12-14）3733617（10-3）1358（9-13）33657.418（11-3）759（13-14）33657.419（15-14）5510（6-9）8713.420（7-16）7.5⑵物流强度等级在进行物流强度分析的时候，由于数据量大，如果作业单元多分析起来工作量大并且任务繁琐。在SLP中将物流强度转化成五个等级，分别用符号A、E、I、O、U来表示[15]。各个符号对应的物流强度大小以及占比见表5-13。在本文中对物流强度等级的划分按照承担的物流量比例来进行划分。表5-13物流强度等级比例划分表物流强度等级符号承担的物流量比例%超高物流强度A16%特高物流强度E12%较大物流强度I8%一般物流强度O4%可忽略搬运U——对该研究对象中各个作业单位对之间的物流强度等级划分将按照表5-13，并结合实际计算比例划分出的等级如表5-14所示。表5-14物流强度汇总表序号作业单位对承担的物流量比例%物流强度等级1（1-9）15.976%A2（1-10）11.536%E3（1-11）11.536%E4（10-14）11.501%E5（11-14）11.485%E6（9-12）9.725%I7（12-14）8.765%I8（9-13）8.118%I9（13-14）8.105%I10（6-9）1.620%O11（2-14）0.649%O12（15-2）0.260%O13（2-9）0.260%O14（3-15）0.247%O15（3-14）0.068%O16（7-15）0.042%O17（10-3）0.036%O18（11-3）0.035%O续表5-14物流强度汇总表序号作业单位对承担的物流量比例%物流强度等级19（15-14）0.020%O20（7-16）0.014%O由表5-12各作业物流强度汇总表可以绘制出图5-5.图5-5物流强度统计图⑶物流相关表为了能够简单明了地表示所有作业单位间的物流相互关系，按照从至表的排布方法，构造出原始物流相关表，基于对物流强度定量分析后，得出原始物流相关表。表5-15原始物流相关表123456789101112131415161UUUUUUUAEEUUUUU2UUUUUUUOUUUUOUU续表5-15原始物流相关表123456789101112131415163UUUUUUUUUUUUOOU4UUUUUUUUUUUUUUU5UUUUUUUUUUUUUUU6UUUUUUUOUUUUUUU7UUUUUUUUUUUUUOO8UUUUUUUUUUUUUUU9UUUUUUUUUUIIUUU10UUOUUUUUUUUUEUU11UUOUUUUUUUUUEUU12UUUUUUUUUUUUIUU13UUUUUUUUUUUUIUU14UUUUUUUUUUUUUUU15UOUUUUUUUUUUUOU续表5-15原始物流相关表1234567891011121314151616UUUUUUUUUUUUUUU在这个表中不区分物料移动的起始与终止单位作业，在行与列的相交方格中填入行作业单位与列作业单位间的物流强度等级，因为行作业单位与列作业单位排列顺序相同，所以得到的是右上三角矩阵表格与左下三角矩阵表格对称的方阵表格，除掉多余的左下三角矩阵表格，将右上三角矩阵变形，就得到了SLP中著名的物流相关表[16]。根据原始物流相关表按照上述变换方式得到的作业物流相关表如表5-16所示。表5-16作业单位物流相关表5.3作业单位非物流相关分析在应用系统布置设计(SLP)这一成熟理论进行对场地设施布置的时候，如果考虑物流相关为主导因素，那么就以物流相关表给出的结果进行布置，作业单位间物流强度大的安排近一些，如果物流强度小，就可以安排的远一些。如果仅仅考虑物流相关不合理不全面，那么就要考虑到非物流关系，将二者结合起来进行设施布置。根据该营业部的运营需求，将作业单位划分有卸车入库区、客户接待区、仓管员办公区、物料存放区、运作办公室、打包称重区、派大件分拣区、派小件分拣区、收件大件暂存区、收件小件分拣区、发车出库区、异常件存放区和作废保留存放区，对以上单元进行分析以后，还需要在布置时加上卫生间、值班宿舍和二次物料存放区。5.3.1非物流相关考虑因素根据Richard·缪瑟在SLP中建议，在每个分析案例应用系统布置设计时，考虑的非物流相关因素不超过8个，因为如果考虑到的非物流因素过多，在进行各作业单位间非物流关系分析时，涉及太多的影响因素，布置将无法顺利进行。确定了作业单位间相互关系密切程度的影响因素以后，就可以结合实际情况，细致周到考虑并仔细斟酌从而给出各作业单位间的关系密切程度等级，在SLP中作业单位间相互关系密切程度等级划分为A、E、I、O、U、X六个等级，这六个等级表示的含义和所占比例见表5-17。表5-17作业单位间相互关系等级符号含义说明比例/%A绝对重要——2～5E特别重要——3～10I重要——5～15O一般密切程度——10～25U不重要——45～80X负的密切程度不希望接近酌情而定在本次优化研究中，考虑到分析对象是营业点部，并结合实际情况，重点考虑以下8个非物流影响因素，该营业部场地作业单位间相互关系等级、理由见表5-18。表5-18营业部场地作业单位间相互关系等级理由编码考虑的理由编码考虑的理由1工作流程的连续性5生产服务2物品搬运6管理方便3环境和污染7公用设备及辅助动力源4作业性质相似8人员联系确定了考虑的因素以后，仿照各作业单位间物流相关表，做出各作业单位间非物流相关表，与物流相关表不同的是，在进行制作非物流相关表是需要在菱形表格内做出等级和理由的说明，上部分为分析出来的等级，下部分为该等级的原因，原因用对应考虑因素的数字标出。5.3.2作业单位间非物流相关表根据本章5.3部分的详细分析，并且结合该阳光营业部场地实际情况和考虑的因素，做出各作业单位间非物流相互关系表，见表5-19。表5-19营业部场地作业单位非物流相关表5.4作业单位间综合相互关系分析在进行各作业单位间物流分析和非物流相关分析之后，就要进行各作业单位间综合相互关系分析。使用的方法就是将各作业单位间物流关系和非物流关系进行合并，考虑到营业部场地优化过程中物流关系和非物流关系同等重要，因此，以加权值1：1来综合考虑该营业部的综合相互关系，进行计算可得到综合物流相关等级表，计算过程见表5-20.表5-20综合物流相关等级计算表作业单位对相互关系程度物流关系加权值：1非物流关系加权值：1综合关系等级分数等级分数分数等级1-2U0X-0.5-0.5X1-3U0U00U1-4U0U00U1-5U0U00U1-6U0E1.51.5I1-7U0U00U1-8U0U00U1-9A2A24A1-10E1.5I12.5E1-11E1.5O0.52I1-12U0U00U1-13U0U00U1-14U0U00U1-15U0U00U1-16U0U00U2-3U0O0.50.502-4U0X-0.5-0.5X2-5U0U00U2-6U0U00U2-7U0U00U2-8U0U00U2-9O0.5O0.51O2-10U0U00U2-11U0U00U2-12U0U00U续表5-20综合物流相关等级计算表作业单位对相互关系程度物流关系加权值：1非物流关系加权值：1综合关系等级分数等级分数分数等级2-13U0U00U2-14OO.5O0.51O2-15U0U00U2-16U0U00U3-4U0X-0.5-0.5X3-5U0U00U3-6U0U00U3-7U0I11O3-8U0U00U3-9U0U00U3-10U0U00U3-11U0U00U3-12U0U00U3-13U0U00U3-14O0.5U00.5O3-15O0.5O0.51O3-16U0U00U4-5U0O0.50.5O4-6U0U00U4-7U0X-0.5-0.5X4-8U0U00U4-9U0U00U4-10U0U00U4-11U0U00U4-12U0U00U续表5-20综合物流相关等级计算表作业单位对相互关系程度物流关系加权值：1非物流关系加权值：1综合关系等级分数等级分数分数等级4-13U0U00U4-14U0U00U4-15U0U00U4-16U0U00U5-6U0U00U5-7U0U00U5-8U0U00U5-9U0U00U5-10U0U00U5-11U0U00U5-12U0U00U5-13U0U00U5-14U0U00U5-15U0U00U5-16U0U00U6-7U0U00U6-8U0U00U6-9O0.5I11.5I6-10U0U00U6-11U0U00U6-12U0U00U6-13U0U00U6-14U0U00U6-15U0U00U6-16U0U00U续表5-20综合物流相关等级计算表作业单位对相互关系程度物流关系加权值：1非物流关系加权值：1综合关系等级分数等级分数分数等级7-8U0U00U7-9U0U00U7-10U0U00U7-11U0U00U7-12U0U00U7-13U0U00U7-14U0U00U7-15O0.5O0.51O7-16O0.5U00.5O8-9U0E1.51.5I8-10U0U00U8-11U0U00U8-12U0U00U8-13U0U00U8-14U0U00U8-15U0U00U8-16U0U00U9-10U0U00U9-11U0U00U9-12I1I12I9-13I1O0.51.5I9-14U0U00U9-15U0U00U9-16U0U00U10-11U0U00U续表5-20综合物流相关等级计算表作业单位对相互关系程度物流关系加权值：1非物流关系加权值：1综合关系等级分数等级分数分数等级10-12U0U00U10-13U0U00U10-14E1.5E1.53E10-15U0U00U10-16U0U00U11-12U0U00U11-13U0U00U11-14E1.5I12.5E11-15U0U00U11-16U0U00U12-13U0U00U12-14I1E1.52.5E12-15U0U00U12-16U0U00U13-14I1E1.52.5E13-15U0U00U13-16U0U00U14-15U0U00U14-16U0U00U15-16U0O0.50.5O依据综合物流相关等级计算表（表5-20）可绘制出该营业部作业单位间综合相互关系表，如下表所示。表5-21营业部作业单位间综合相互关系表5.5作业单位间位置相关图5.5.1综合接近程度排序计算综合接近程度排序的目的是为了解决作业单位间同一个综合相互关系等级排序的先后问题。依据SLP思想，首先根据综合相互关系级别高低按A、E、I、O、U级别顺序先后确定不同级别作业单位位置，而同一级别的作业单位按综合接近程度分值高低顺序来进行布置[17]。表5-22营业部场地综合接近程度排序表123456789101112131415161X-1U0U0U0I2UOUOA4E3I2U0U0U0U0U02X-1O1X-1U0U0U0U0O1U0U0U0U0O1U0U03U0O1X-1U0U0O1U0U0U0U0U0U0O1O1U04U0X-1X-1O1U0X-1U0U0U0U0U0U0U0U0U05U0U0U0O1U0U0U0U0U0U0U0U0U0U0U06I2U0U0U0U0U0U0I2U0U0U0U0U0U0U07UOU0I2X-1U0U0U0U0U0U0U0U0U0O1O18UOU0U0U0U0U0U0I2U0U0U0U0U0U0U09A4I2U0U0U0I2U0I2U0U0I2I2U0U0U010E3U0U0U0U0U0U0U0U0U0U0U0E3U0U011I2U0U0U0U0U0U0U0U0U0U0U0E3U0U012U0U0U0U0U0U0U0U0I2U0U0U0E3U0U013U0U0U0U0U0U0U0U0I2U0U0U0E3U0U0续表5-22营业部场地综合接近程度排序表14U0I2O1U0U0U0U0U0U0E3E3E3E3U0U015U0U0I2U0U0U0I2U0U0U0U0U0U0U0O116U0U0U0U0U0U0O1U0U0U0U0U0U0U0O1综合接近程度1035-214321365551432排序31281615911142476511013根据表5-22综合接近程度排序表得到营业部场地各作业单位布置顺序依次是:发车出库区、打包称重区、卸车入库区、派件大件分拣区、异常件存放区、收件小件分拣区、收件大件暂存区、派件小件分拣区、仓管员办公区、运作办公室、物料存放区、客户接待区、作废保留存放区、二次物料存放区、值班宿舍、卫生间。5.5.2作业单位位置相关图(1)流程和面积类型图例符号流程类型的图例符号采用美国机械工业学会（ASME）所订标准中的流程