运输安全风险评估

爱上绿茶【原创】危险货品运输需要的多个安全制度危险货品运输有关安全风险因素评价及控制方法\o"工作"工作-03-1610:46:55阅读230评论0

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订阅安全风险因素评价及控制方法风险评价程序第一条

目的：识别与评价我司活动、产品和服务中的风险因素，拟定我司的风险因素。第二条

管理职责：1，经理主管风险的识别与评价工作。2、各部门负责风险因素的分辨与评价的基础工作，并将成果汇总到安全科。3、安全科负责组织对公司全部的风险因素进行识别、分析、归纳，并进行评价，评出风险因素，并由经理予以确认。4、安全可组织评审组，根据《重大危险源辨识》（GB18218-）的规定，对重大危险源进行辨识并建立档案。5、各部门对本部门的风险因素进行控制和管理。第三条

风险评价的范畴1‘车辆运行安全：2、事故及事故潜在隐患；3、设施、设备、车辆、安全防护用品；4、人为因素（涉及违反安全操作规程和安全规章制度的行为）；5、停车场地安全；6、气候、地震及其它自然灾害。第四条

风险评价的准则1、有关的安全法律法规及规定；2、有关的安全规范，技术原则；3、公司的安全管理原则、技术原则；4、合同规定；5、公司的安全生产方针和目的；第五条

风险评价的流程：1、充足考虑公司内部运行正常、异常和可能的紧急状况，以及过去、现在、将来不同时态的运行；充足考虑机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素（生理、心理）七种类型；充足考虑向大气的排放、向水体的排放、向土地的排放、原材料和自然资源的使用、能源使用、能量释放、废物和副产品、物理属性等八个方面。并应重点考虑以下因素：1)

火灾、爆炸；2)

冲击和撞击；3)

中毒、窒息和触电；4)

有毒、有害货品的泄漏；5)

其它化学、物理性危害因素；6)

对环境的可能的影响等。2、安全科发放风险因素调查表，采用全员参加和现场排查相结合的方式进行风险因素的辨识。3、公司各部门层层动员和布置，全员参加。部门负责人将风险因素识别的内容和注意事项传达成全员，发动全员以口头或书面的形式反映各自岗位存在的风险因素，各部门将风险因素进行汇总上报。4、安全科组织评审小组（即为安委会组员）进行现场排查、修改、补充，制订风险因素清单，报总经理同意后发放至各部门。第六条

重大风险1、拟定的原则：1)

有关法律法规的规定；2)

风险发生的可能性和后果的严重性；3)

公司的名誉和社会的关注程度的等。2、重大风险的管理：对拟定为重大风险的项目，应建立档案，涉及：1)

评价报告与技术结论；2)

评审意见；3)

隐患整治方案；4)

整治时间表和负责人；5)

竣工验收报告。第七条

风险的控制。根据风险评价的成果，拟定优先控制的次序，采用方法消减风险，控制风险，防止事故的发生。1、选择风险控制的原则：1)

控制方法的可行性和可靠性；2)

控制方法的先进性和安全性；3)

控制方法的经济合理性及公司的经营运行状况；4)

可靠地技术确保和服务。2、风险控制方法的制订：1)

技术方法，实现本质安全；2)

管理方法，规范安全管理；3)

教育方法，提高从业人员的操作技能和安全意识；4)

从业人员的自我防护方法，减少职业伤害。第八条

将风险评价的成果及所采用的控制方法对从业人员进行宣传、培训，使其熟悉工作岗位和作业环境中的风险及所应采用的控制方法。第九条

风险信息的更新。1、公司不间断地组织风险评价工作，识别与道路运输生产经营活动有关的风险和隐患。定时评审或检查风险控制成果。2、当下列状况发生时，公司应及时进行风险评价；1)

法律法规的更新或变更；2)

政府及有关部门有新管理的规定；3)

新增经营项目；4)

组织机构发生大的调节。第十条

风险评价普通每年末进行一次，根据评价成果修订《风险因素清单》。第十一条

风险评价小组组长

***

副组长

***组员

***

***

***

***

***

风险评价办法第一条

风险是某一特定危险状况发生的可能性和后果的结合。风险评价即围绕可能性和后果来拟定风险度。可接受风险是公司符正当律义务，符合本单位安全生产方针的风险，以及本单位通过评审认为可接受的风险。第二条

我司在实施安全原则化中，使用R=L×S法。风险度R=可能性L×后果严重性S

事件发生的可能性见下表：事件发生的可能性L判断准则等级

原则

在现场没有采用防备、监测、保护、控制方法，或危害的发生不能被5

发现（没有监控系统），或在正常状况下经常发生这类事故或事件。

危害的发生不容易被发现，现场没有检测系统，也未做过任何监测，或4

在现场有控制方法，但未有效执行或控制方法不当，或危害常发生或在预期状况下发生。

没有保护方法（如没有防护装置、没有个人防护用品等），或未严格按3

操作程序执行，或危害的发生容易被发现（现场有监测系统），或按操作程序执行，或曾经做过检测，或过去曾经发生类似事故或事件，或在异常状况下发生过类似事故或事件。2

危害一旦发生能及时发现，并定时进行检测，或现场有防备控制方法，并能有效执行，或过去偶然发生危险事故或事件。1

有充足、有效的防备、控制、检测、保护方法，或员工安全卫生意识相称高，严格执行操作规程。极不可能发生事故或事件。2、事件发生后成果的严重性鉴定件下表：事件发生后成果严重性S鉴别准则等级

法律法规及其它规定

人

财产损失/

公司形象万元

违反法律法规和原则

死亡

不不大于50

重大国际国5

内影响

潜在违反法规和原则

丧失劳动能力

不不大于25

行业内、省内4

影响

不符合上级公司或行业的

截肢、骨折

安全方针、制度、规定等

听力丧失、慢

不不大于10

地区影响3

性病等

不符合公司的安全操作

轻微受伤、

不大于10

公司及周边2

规程

间歇不舒适

范畴1

完全符合

无伤害

无损失

形象没有受

损风险等级的鉴定准则见下表：风险等级鉴定准则及控制方法风险度R

等级

应采用的行动/控制方法

实施期限

在采用方法减少危害前，不能

立刻20-25

巨大风险

继续作业，对改善方法进行评定

采用紧急方法减少风险，建立运行15-16

重大风险

控制程序，定时检查、测量及评

立刻或近期

估

整改

可考虑建立目的、建立操作规程、9-12

中档

加强培训及沟通

2年内治理

可考虑建立操作规程、作业指导

有条件有经费4-8

可接受

书，但需要定时检查

时治理

<4

轻微或可无视的无需采用控制方法，但需保存统计

风险风险因素清单序号

危害

潜在事件

风险评价

风险等级

控制方法

火灾、灼伤运输过程中油漆泄漏

L=2,R=5

中档

应急预案、1

规章制度

中毒、窒息或燃烧

S=10

配备消防器材

环境污染2

车辆伤害

不按规定路线行驶

L=2

R=3

可接受定时组织学习

或行驶速度过快

S=6

培训中毒、皮肤运输油漆等超载

L=1

R=5

可接受

规章制度3

灼伤、窒息

S=5

应急预案

4

灼伤中毒装卸危险化学品时不

L=2

R=3

可接受

定时培训

窒息

按规定佩戴劳保用品

S=6

L=2

R=3

可接受

定时组织学习5

车辆伤害

车辆技术故障

S=6

培训6

火灾

装卸货行驶过程中

L=1

R=5

可接受

规章制度

违规吸烟

S=5

加强培训7

车辆伤害

车辆技术故障

L=2

R=3

可接受技术管理、培训

S=6火灾、灼伤

消防器材失效

L=1

R=5

可接受

规章制度8

中毒、窒息

S=5

气候、地震引发车辆

L=1

R=5

可接受

教育培训9

车辆伤害

运行事故

S=5

科学调度10