我国高填方路基排水方案探讨

我国高填方路基排水方案探讨

中国的高架结构通常采用水库的建设方法。对于不同的路况采取的具体方式、架设的路基高度也不相同。在我国,平原微丘的高等级公路路基高度一般是3至4米。而不同的国家由于所处地形和经济发展状况的不同平原区高等级公路的路基高度也不尽相同,人口密度比中国更高的日本,路基高度一般仅有一米左右,超过二米的就很少见。高路堤的架设也是优缺点并存。高路堤一般会占用更多的土地,严重的浪费为数不多的耕地资源。高高隆起的路基会阻碍视线的极目远眺,割裂景观带,更严重的是容易出现路基不同地方的不均匀沉降和滑坡等等,造成难以估量的损失和事故。在交通部下发的有关文件中也明确指出,在环境和技术条件可能的情况下,尽量采用浅路堑的方式,减少高填深挖,尽量少的破坏耕地。我国的很多省市处在平原区上,前几年我们国家也做过减少路基高度的尝试,这种方法的可行性是有的。我国是人口大国,人多地少,人口相对比较密集,但是我国的出行机动化水平不高,道路系统并不是非常健全和完善。所以每条道路都发挥着不可替代的作用。人口的密度大,集中决定了所需通道众多。在目前的经济和科技发展水平下,在修筑更高级的通行建筑显得不太现实。为了解决这一难题,国内专家、学者也积极应对采取一系列措施尽可能的降低路基高度。但是降低的程度是有限的,要修建路基高度接近平原区的高等级公路,往往对高等级公路的排水系统做技巧的设计。一、下挖通道的排水目前我国大部分平原区的高等级公路的排水通道有两种方式。一种通道略低于地面,采用两孔设置。第二种采用在最低点设置渗井的方式。对于上述两种方法都各有利弊,他们在一定程度上的确可以缓解高等级公路的排水问题,但有时候也会对道路的交通造成影响和阻碍。且两种方法都不同程度的对土层有一定的要求。对于下挖通道的排水方法,顾名思义就是把原有地面下挖一定的深度,进行雨水或其他用水的引导,如果在下挖通道周围有小河、胡泊的可直接将水排入其中。反之,如果周围没有天然的集水通道,就需要人工设置专门的集水排水设施。目前,下挖通道排水设施通常有四种方案,分别是设渗井、防雨棚、蒸发池和泵站。方法虽多但无论哪种都要保证一点就是达到排水的目的和效果,即使水能够引向其他地方,使水不至于回流。不同的方案各有千秋,下面我们对上述几个方案进行逐一剖析。(一)自然渗透土层渗井方案对土层有一定的要求。若通道地面下深处有透水性土层,可以将水引入进行自然渗透。渗井也是有一定要求的,口上用透水铁蓖,保证睡得顺利透过,内部通常填充碎石或鹅卵石,最应该注意的是一定要防止渗井的淤积。(二)a、六引道内的通道内,各自为政,存在暗底、不封闭的情况下,通道内并不封闭防雨棚采用立柱式不是封闭的,顶部多用石棉瓦或钢化玻璃,这也就导致引道内的光线略有变暗,但由于四周并不封闭,所以对通道内的行车造成的影响并不是太大。随着技术的进一步改进,目前都会或多或少的对防雨棚进行美化设计。(三)法二、采用加工过程蒸发池具体又可分为两种。它的优点显而易见,在部分干旱地区通常采用这种方法,它也可以做蓄水池使用。单个蒸发池就是在通道两端设置边沟经截水沟后汇流到附近蒸发池。多个蒸发池的设计通常在降水量大或地下水位高的地区。其集水原理和单个蒸发池基本相同。(四)抽升到公路边沟中的土壤泵站即把汇集到水池里的水通过水泵将其抽升到公路边沟中。不同方案对于土壤的要求不同。各方案的适用范围及其维修方法也不同。所以根据各地的具体情况及其排水效二、设置泄水口和流场目前我国现行的公路排水设计法律文件中规定,公路纵坡不宜小于0.3%。当路线的坡度小于这个数值时,对于路面的排水处理应采取不同的措施。当边坡受到冲刷时,汇集路面表面水,通过泄水口和急流槽排离路堤,防止其对路堤的侵蚀和流失。对于超高路段,可以在中央分隔带上侧边缘处设置泄水口,或者是在路缘带内侧设置缝隙式集水管和泄水口。但后者排水方式存在一定的问题。若坡度太小,水的纵向流动会不畅、缓慢这样就会造成路基的大量积水而影响车辆的通行,而且会对路基造成侵蚀。在水深度增加的时候会影响行车安全还在一定程度上影响了道路的美观和整体效果。三、不同道路系统的配置方案(一)集化统一设计刚刚我们提到的坡度较小的路段,水可以沿着坡面漫流下来;反之,救命应该在路肩上设集水沟汇集路表水。在高等级公路上可以设置不同形状的集水沟,用于收集地表水。集水沟每隔一段距离就设置一个泄水口和急流槽。水经由此处流向外部,排出路基,达到保护路基的目的。(二)防护方案的确定路面较高的排水赢=应在沟顶设置缝隙式盖板,间隔一定距离设置泄水口和横向排水管。超高段集水沟在内侧一般会形成向内倾斜的单向横坡,故在超高段的内侧路肩需设置纵向集水沟。三、对不同防护方案的经济分析一般情况下在建造路基是我们会考虑到多种因素的影响。但百密也有一疏。对于边坡土质不耐冲刷时,我们就要对路基边坡进行防护。最重要的是在源头解决问题,采取散排的排水方式或集中排水方式。散排水通常采用菱形骨架护坡对边坡进行防护。据试验表明,两者对比后,当土质不耐冲刷时,在路肩设置集中排水设施比采用骨架护坡和六边形桶植草护坡的造价要低,经济效益更加明显。对于我们,应该充分考虑各种因素,采取最优方案,在尽量做到最好的同时,使性价比最高。四、适用范围小对于公路排水中的下挖道排水设施方案可以采用渗井、防雨棚、蒸发池、泵站等,但不同的方案各有优缺点。其中,渗井对地面的要求较高,透水性土层最为理想,故适用范围不是太广。防雨棚对土地、气候的要求不高,实用性较强,可以适用于大部分地区。蒸发池多见于我们国家的干旱地区,在做蒸发池的同时又在一定程度上缓解了水资源缺乏的难题。泵站多用于立交或比较重要的