2023年铁道建筑行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

铁道建筑行业报告/庞文报告PAGE1铁道建筑行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\h\z14385概述 326555一、铁道建筑行业发展状况及市场分析 427629(一)、中国铁道建筑市场行业驱动因素分析 415640(二)、铁道建筑行业结构分析 411717(三)、铁道建筑行业各因素（PEST）分析 5304351、政策因素 5130652、经济因素 6156883、社会因素 748374、技术因素 725515(四)、铁道建筑行业市场规模分析 712405(五)、铁道建筑行业特征分析 812532(六)、铁道建筑行业相关政策体系不健全 820046二、2023-2028年铁道建筑业市场运行趋势及存在问题分析 924431(一)、2023-2028年铁道建筑业市场运行动态分析 924432(二)、现阶段铁道建筑业存在的问题 914451(三)、现阶段铁道建筑业存在的问题 102247(四)、规范铁道建筑业的发展 124712三、铁道建筑行业政策环境 128091(一)、政策持续利好铁道建筑行业发展 125286(二)、铁道建筑行业政策体系日趋完善 1229987(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 1330883(四)、宏观环境下铁道建筑行业定位 138303(五)、“十三五”期间铁道建筑业绩显著 1428309四、铁道建筑行业（2023-2028）发展趋势预测 1524113(一)、铁道建筑行业当下面临的机会和挑战 1516671(二)、铁道建筑行业经营理念快速转变的意义 16830(三)、整合铁道建筑行业的技术服务 1615254(四)、迅速转变铁道建筑企业的增长动力 176177五、2023-2028年铁道建筑企业市场突破具体策略 1711452(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁道建筑产品在行业内的竞争力 1732620(二)、使用铁道建筑行业市场渗透策略，不断开发新客户 1826693(三)、实施铁道建筑行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 185035(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 181431(五)、实施线上线下融合，深化铁道建筑行业国内外市场拓展 188618(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 1919805六、铁道建筑业的外部环境及发展趋势分析 202606(一)、国际政治经济发展对铁道建筑业的影响 205354(二)、国内政治经济发展对铁道建筑业的影响 2028253(三)、国内突出经济问题对铁道建筑业的影响 2032126七、铁道建筑行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 219309(一)、铁道建筑企业盈利模式运作的关键 21324911、”专业化能力“对铁道建筑行业的重要性 2124052(二)、怎样培养铁道建筑行业的业务能力 228238八、铁道建筑行业多元化趋势 2331028(一)、宏观机制升级 235617(二)、服务模式多元化 2329560(三)、新的价格战将不可避免 2432285(四)、社会化特征增强 2431026(五)、信息化实施力度加大 2426841(六)、生态化建设进一步开放 2585481、内生发展闭环,对外输出价值 2588772、开放平台,共建生态 256594(七)、呈现集群化分布 254264(八)、各信息化厂商推动铁道建筑发展 2628856(九)、政府采购政策加码 2614001(十)、个性化定制受宠 2721754(十一)、品牌不断强化 27369(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 277753(十三)、一体式服务为发展趋势 2830837(十四)、政策手段的奖惩力度加大 2820871九、未来铁道建筑企业发展的战略保障措施 2925210(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 298795(二)、加强人才培养和引进 30299521、制定总体人才引进计划 30181522、渠道人才引进 31126983、内部员工竞聘 3122129(三)、加速信息化建设步伐 31

概述近年来，铁道建筑行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了铁道建筑的应用场景。一方面，进一步提升铁道建筑产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，铁道建筑技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了铁道建筑应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，铁道建筑行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到铁道建筑公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年铁道建筑行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉铁道建筑行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、铁道建筑行业发展状况及市场分析(一)、中国铁道建筑市场行业驱动因素分析铁道建筑行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。铁道建筑行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：铁道建筑产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：铁道建筑技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利铁道建筑产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得铁道建筑行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、铁道建筑行业结构分析铁道建筑行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整铁道建筑产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、铁道建筑行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于铁道建筑行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计铁道建筑行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年铁道建筑行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出铁道建筑行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是铁道建筑行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对铁道建筑行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、铁道建筑行业需求持续火热,资本利好铁道建筑领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国铁道建筑行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为铁道建筑行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为铁道建筑行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统铁道建筑行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与铁道建筑行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为铁道建筑行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将铁道建筑行业与高新技术对接，普及了铁道建筑行业科技体验。二、铁道建筑行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、铁道建筑行业市场规模分析2019年,中国铁道建筑市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,铁道建筑市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国铁道建筑市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、铁道建筑行业特征分析通过对比铁道建筑行业属性和核心服务模式,可将中国铁道建筑行业分为四类。分别为创新型铁道建筑、创投型铁道建筑、媒体型铁道建筑、产业型铁道建筑和服务型铁道建筑。此外,由于铁道建筑行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,铁道建筑服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类铁道建筑行业中,因产业型铁道建筑多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为铁道建筑行业探索的核心方向之一。(六)、铁道建筑行业相关政策体系不健全国内铁道建筑的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以铁道建筑行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。铁道建筑行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。铁道建筑行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于铁道建筑的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏铁道建筑相应行业发展的内生动力。二、2023-2028年铁道建筑业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年铁道建筑业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期铁道建筑行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定铁道建筑业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制铁道建筑业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制铁道建筑行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了铁道建筑业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对铁道建筑业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段铁道建筑业存在的问题目前，我国铁道建筑行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，铁道建筑业的利润率约为3%。资源整合将是未来铁道建筑业发展的主要特征。国内铁道建筑行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国铁道建筑行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为铁道建筑业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段铁道建筑业存在的问题近年来，虽然国内铁道建筑行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但铁道建筑行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，铁道建筑行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然铁道建筑业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对铁道建筑业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。铁道建筑业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，铁道建筑业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使铁道建筑业的发展主要依靠相关企业。由于国内铁道建筑业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，铁道建筑业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动铁道建筑业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的铁道建筑行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要铁道建筑行业提供更高质量的产品。然而，现有的铁道建筑业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范铁道建筑业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，铁道建筑业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了铁道建筑行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究铁道建筑业的标准化和发展。(四)、规范铁道建筑业的发展针对我国铁道建筑业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个铁道建筑业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定铁道建筑业市场形成强大动力。三、铁道建筑行业政策环境(一)、政策持续利好铁道建筑行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋铁道建筑、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为铁道建筑行业前景将会更加辽阔。(二)、铁道建筑行业政策体系日趋完善近年来,国内铁道建筑产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,公开数据表明公出台三项与铁道建筑紧密相关的政策文件,为铁道建筑发展奠定了关键的政策基础；同时XX网信办发布了关于铁道建筑管理的文件,在铁道建筑行业发挥了重要影响；针对铁道建筑业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；新的经济形势、市场趋势,发展处了我国关于铁道建筑发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对铁道建筑领域的大力投入,国内铁道建筑技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开铁道建筑专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下铁道建筑行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间铁道建筑业绩显著铁道建筑因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设铁道建筑,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥铁道建筑的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是铁道建筑的建设可带来的效应。立足铁道建筑建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使铁道建筑的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与铁道建筑发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。四、铁道建筑行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、铁道建筑行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内铁道建筑企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在铁道建筑行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得铁道建筑行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内铁道建筑市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，铁道建筑行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。铁道建筑行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由铁道建筑行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、铁道建筑行业经营理念快速转变的意义一个成功的铁道建筑业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在铁道建筑行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合铁道建筑行业的技术服务转变经营理念是走铁道建筑业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接铁道建筑行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变铁道建筑企业的增长动力铁道建筑企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是铁道建筑企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。铁道建筑企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着铁道建筑行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型铁道建筑企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。五、2023-2028年铁道建筑企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁道建筑产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高铁道建筑行业产品的竞争力，尽量缩小与铁道建筑行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用铁道建筑行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的铁道建筑行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施铁道建筑行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注铁道建筑行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从铁道建筑行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将铁道建筑行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化铁道建筑行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议铁道建筑行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。铁道建筑公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让铁道建筑企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于铁道建筑行业公司确定公司的竞争地位。六、铁道建筑业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对铁道建筑业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，铁道建筑业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对铁道建筑业的影响目前，与铁道建筑业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.铁道建筑行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于铁道建筑业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对铁道建筑业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，铁道建筑行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对铁道建筑业产生积极影响的根本保证。七、铁道建筑行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、铁道建筑企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对铁道建筑行业的重要性IBM全球CEO调查显示，铁道建筑企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；铁道建筑企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多铁道建筑企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代铁道建筑行业企业的商业模式。(二)、怎样培养铁道建筑行业的业务能力突出铁道建筑行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。铁道建筑行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养铁道建筑行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过铁道建筑行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、铁道建筑产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为铁道建筑业发展的核心业务，以降低风险。铁道建筑企业内部专业化大致可以分为三个阶段：铁道建筑业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，铁道建筑企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，铁道建筑行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。铁道建筑行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。八、铁道建筑行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重铁道建筑事业,转为侧向铁道建筑产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的铁道建筑服务模式相对比较单一。在城市,铁道建筑公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的铁道建筑服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的铁道建筑产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的铁道建筑领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强铁道建筑当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是铁道建筑行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当铁道建筑行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,铁道建筑更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态铁道建筑行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类铁道建筑项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的铁道建筑项目。伴随着各地铁道建筑项目建设风生水起,中国铁道建筑建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国铁道建筑建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级铁道建筑项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国铁道建筑项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展铁道建筑项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧铁道建筑项目建设。未来一段时间,中国中西部地区铁道建筑项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的铁道建筑水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的铁道建筑产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部铁道建筑打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动铁道建筑发展各级厂商推动下的铁道建筑建设商业模式,整体的特点就是铁道建筑的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当铁道建筑的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速铁道建筑产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠铁道建筑行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对铁道建筑行业提出的要求也越来越高。未来,铁道建筑行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,铁道建筑产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国铁道建筑经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,铁道建筑行业俨然已经进入了品牌竞争时代。铁道建筑市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌铁道建筑企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变铁道建筑的经营模式。引入竞争机制,提高铁道建筑从业人员的专业素养与服务品质,以此提高铁道建筑产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋铁道建筑＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的铁道建筑网络化大势所向,铁道建筑＋互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势铁道建筑行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一