公路工程试验检测试题

公路工程试验检测试题公路工程试验检测试题单项选择题1测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。A、舒适氏安全C、 经济D、 高速2、 沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是A、压实度氏弯沉C、 厚度D、 抗滑3、 在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。A、 W重〉W人B、 W重4、 在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定5、 水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。A、抗压氏抗剪C、 抗弯拉D、 间接抗拉6、 采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用C测试是最适宜的。台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪7、 核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的。C、xD、快中子8、 核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应B要求测定的深度。A、等于氏略深于C、 浅于D、 略浅于_9、 其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。A、越强氏越差C、 不一定越强D、 强、弱无规律10、 大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定。A、分项工程氏分部工程_C、 单位工程D、 单项工程11、 路面结构层厚度的评定采用B作为否决指标。A、平均值氏平均值的置信下限C、 平均值的置信上限D、 单点极值12、 进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1主要工程权值取CoA、1B、1.5C、2D、313、 C为路基工程的主要分部工程。A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基14、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为CA、 95%B、 93%C、 90%D、 88%-现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会A。A、偏大B偏小相同D、偏大偏小无规律沥青路面回弹弯沉最好在路面C测试。竣工前B•竣工后第一个冬季C.竣工后第一个最不利季节D竣工后第一个雨季用承载板测土基回弹模量，当其变形大于B时，终止加载。A纵断高程中线偏位C抗滑D厚度34、 水泥砼路面抗滑性能应采用C进行检测。A、横向系数测试车B、摆式仪C、铺砂法D、制动距离法35、 需配BZZ-100测试车，并优先采用B检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉。A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪D、落垂式弯沉仪36、 测定土基回弹模量时，分级影响量与C无关。A、测试车后轴重B、承载板直径C、测试车前轴重D、对应的该级承载板压力37、 通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量的d强度。A、抗弯拉B、抗压C、抗剪D、抗拉38、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，邛是沥青贯入式面层的实测项目。0.5mmTOC\o"1-5"\h\z1mm1.5mm2mm18.摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57,则该点抗滑值为C摆值。A.5757.8585919.填隙碎石基层其密实程度用C表示。A.干密度B.压实度固体体积率D压实系数测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水A.1d2dC.3d7d高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定。22.23.24.25.A第1个夏季土方路基平整度测定半刚性基层对半刚性基层质重型击实试验与击实次数B第1个冬季第1个雨季D第1个最不利季节常用A测定。A.3m直尺法B.连续平整度仪法颠簸累积仪法沥青路面回弹弯沉时，宜采用D弯沉仪。量评定影响最大的指标是A。轻型击实试验的本质区别是B.击实锤重量击实筒大小土基回弹模量E0的单位是A。A.MPaB.MND水准仪法TOC\o"1-5"\h\z2.4m3.6m4.8m5.4m压实度平整度C抗滑D横坡击实功能KNKg结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用—环刀法灌砂法钻芯取样法下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小D.核子密度仪法A。C.CBR值越大，表示强度越小B.回弹模量越大，表示承载能力越压碎值越大，表示强度越大分项工程评分值与A无关。A.实测项目和数量B.实测项目的合格率和规定分值C.外观缺陷数量和程度D质量保证资料的完整性和真实性水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层，不必检测H压实度弯沉C厚度D平整度压实度评定时,用C来反映路段的总体压实质量。A.平均值B.标准偏差代表值D合格率下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是D.水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指C。A.抗压强度抗拉强度C•抗弯拉强度D抗剪强度A、沥青总用量39、 根据“评定标准A、环刀法40、 测定路段弯沉的A、L=L+ZaSt41、 进行水泥混凝土B、压实度C、弯沉D、厚度”规定，填隙碎石基层固体体积率采用测B灌砂法C、 核子密度仪法代表值为A符号含义同教材）。B、 L=L-ZaSD、 钻芯法般情况测芯样劈裂强度试验前，如果不在水中浸泡足够时间，定的强度会A般情况测A、偏大B偏小C、 或大或小42、如果随机变量服43根据现行《公路工A、弯拉强度44、石方路基和土方A、压实度45、46、47、48、49、50、水泥稳定粒料基铺砂法测定路面可直接用于高速A、三米直尺弯沉评定中，最A、|>Id对于龄期较长的A、灌砂法用摆式仪法测定A、偏大D、离散性大从标准正态分布，则其平均和标准偏差分别为0,1D、1,1程质量检验评定标准》的规定，水泥混凝土面层的实测项目中B平整度C、 中线偏位D、 纵横缝顺直度路基实测项目比较，项目相同但检测方法和频率不同的是A。B平整度C、中线偏位DS横坡层检查项目中，“强度”检查项目龄期为28天C、30天D、90天A、粗构造B细构造公路路面面层平整度验收的方法是CS氏连续式平整度仪C、 颠簸累积仪合理的合格标准为D（I为弯沉代表值，为粗、细构造D、 水准仪Id设计弯沉值）。A的规定分最高。摩擦系数C、l<=""p="">水泥稳定粒料基层,其压实度检测应采用CoB环刀法C、 钻芯法D、 核子密度仪法路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm）B偏小C、 一样D、 偏大偏小很难确定2、 在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关重〉轻氏重<轻C、重二轻D无规律的3、 在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平,A、偏大B偏小C、 一样D、 很难确定5、路面结构层厚度的评定是采用D作为扣分的指标。A、平均值B平均值的置信下限C、 平均值的置信上限D、 单点极值7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测值会A。，则BPN的测定值比实际值系是A。测定的土基模量比真实值B。定，那么测得的土基回弹模量A、偏大B、偏小C、较准确D、偏大偏无规律9、 某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为B。A、优良B、合格C、不合格D、无法评定10、 在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是B。A、压实度B、弯拉强度C、弯沉D、抗滑11、 用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为CoA、60KNB、80KNC、100KND、120KN12、 自动弯沉仪测定的弯沉为BoA、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉13、 同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的AoA、大B、小C、一样D、无确切规律14、垫层应按、进行质量检验评定。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，3是级配碎石基层的实测项目。A、弯沉B、平整度C、厚度、压实度路拱线形和横断面方向的B变化。A、宽度B、高程C、坡度D、厚度6、 水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7・天B、14天C、28天D、90天7、 根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。A、压实度B、平整度C、弯沉—D、厚度一8、 采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)°，A、L=L+ZaSB、L=L-ZaSC、LL10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。A、2(L1—)+2—)B、21—)+4—)L2(L3L4(LL2(L3L4C、21—)+6_—)D、41一)+2—)(LL2(L3L4(LL2(L3L4分项工程质量等级采用D评定。A、合格率B、优良率C、加权评分值1、 采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。A、环刀法B、灌砂法C、核子密度仪法D、水袋法2、 用摆式仪法测定路面摩擦系数时,如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为D、评分值的BPN值比实际值Ao20sA、偏大B、偏小一C、一样D、偏大偏小很难确定16、路幅横坡度反映17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用氐检测。A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法18、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1,则该组测定值的变异系数为AoA、50%B、200%C、5%D、10%C（符号含义同教材）。A、压实度B、平整度C、厚度D、A和C12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了CoA、平均压实度下置信界限B、单点极值C、扣分界限D、平均值13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300,指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270,那么该测点处回弹弯沉为A(0.01mm)。18、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的A，以作为评定结构品质的主要指标。A、弯拉强度B、抗压强度C、劈裂强度D、抗剪强度20、灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，其检测结果有可能C。A、偏大B、与放基板测定结果相同C、偏小D、偏大偏小不确定摆及摆连接部分总质量小于标准值，则测定的路面摩擦系数比真实值D、很难确定》的规定，不属于分部工程的是-CoA、大型挡土墙B、路面工程C、基层D、路基土石方工程5、 落锤式弯沉仪测定的弯沉为DoA、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉6、 3m直尺和连续平整度仪属于d平整度测试设备。A、两者均是断面类B、两者均是反应类C、前者断面类，后者是反应类D、前者是反应类，两者是断面类7、现场压实度测定方法中，C对测定结构层没有破坏。A、环刀法B、灌砂法C、核子仪散射法D钻芯法9、 用厘米尺量某结构的长度为50.0cm,且已知该尺的最大绝对误差为0.5cm，则该结构的测量的最大绝对误差为Bcm。A、1.0B、0.5C、2.0、5.010、 新建公路路基设计标高规定双幅公路采用C。A、路中线标高B、路基边缘标高C、中央分隔带外侧边缘标高D、行车道中线标高11、 根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，—是水泥混凝土面层的实测项目。A、混凝土板厚度B、摩擦系数C、平整度D、强度12、 在路基单位工程中，B为主要分部工程。A、排水工程B、小桥C、涵洞D、路肩工程13、 对于半刚性基层的B项目不是采用数理统计方法进行评定计分的。A、压实度B、平整度C、弯沉D、厚度14、压实度测定时，环刀取样应位于压实层的B。A、上部B、中部C、下部D、任意位置A、180B、120C、60D、9014、 弯沉是荷载作用下的A。A、垂直变形B、垂直应力C、水平变形D、水平应力15、 石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。A、单项工程B、单位工程C、分部工程D、分项工程16、 水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。A、摆式仪B、摩擦系数测定车C、铺砂法D、制动距离法17、 土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。A、压实度B、弯沉C、边坡D、平整度1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果B。A、偏大B、偏小C、一样4、根据现行《公路工程质量检验评定标准15、 弯沉是荷载作用下的A。A、垂直变形B、垂直应力C、水平变形D、水平应力16、 测定路段压实度的代表值为D（符号含义同教材）。——tA、K=K+ZaSB、K=K-ZaSC、K=K+SD、K=K-taS泡D_小时。A、12B、24C、36D、4018、摆式仪测定的是D状态下的路面抗滑能力。A、高温pm为标准B、密度，低温C、p为密度，干燥D、潮湿pd为干密度）为Co（p为最大干密度，19沥青面层压实度A、pd/0B、0C、d/mD、p/pmPP/PPp17、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前,般要求在水中浸20、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现的计算区间的长度为A°A、100mB、1000mC、500mD、一个检测路段行规定1?公路工程质量检验评分以B为评定单元。A.分部工程B.分项工程C.单位工程2.硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是DoB.立方体抗压强度试验C.小梁抗弯拉强度试验D单项工程A.无侧限抗压强度试验D劈裂抗拉强度试验3?某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为BoA优良B•合格C.不合格D•资料不全无法确定4?下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是BoA.压实度B.弯沉C.平整度D厚度6.对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为Do重型击实法轻型击实法灌砂法D表面振动压实仪法7.在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为Do灌砂法核子密度仪法环刀法D钻芯法&用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会AoA.偏大B.准确C.偏小D偏大偏小无规律9.用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用B检测结果进行标定。环刀法灌砂法水袋法D钻芯法土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为AoA.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点。高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为CoA.60KNB.80KN100KND.120KN12?用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60,终读数为40,则该测点回弹弯沉的大小D（0.01mm）°A.20B.80C.1604013.下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是Do累计当量轴次公路等级面层和基层类型D气温14?下列设备中属于动态弯沉测定设备的是Co3.6m贝克曼梁5.4m贝克曼梁FWD仪D•自动弯沉仪15.为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B。?PSV值较小的石料C.构造深度较大的混合料沥青用量较高的混合料D.粒径较小的混合料?用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A。A.高温时测得摆值偏小低温时测得摆值偏小高温时沥青混合料强度降低D低温时沥青混合料强度降低横向力系数SFC表征的含义为B_。测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比D.测试轮在刹车时横向力的大小测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为Bo100分规定满分合格率X规定分D零分对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是Co厚度代表值应大于等于设计厚度厚度代表值应小于等于设计厚度C?厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差在测试回弹弯沉时，应将测头放置在Bo测试轴轮隙中心测试轴轮隙中心前方3?5cm处测试轴轮隙中心后方3?5cm处两后轮组的中间重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果Co（注：0为最大干密度，0为最佳含水量）0大，0大0小，0小0大，0小0小，0大分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为DA优良合格不合格D无法确定对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测Do强度B厚度平整度D抗滑填隙碎石基层固体体积率用A测定。A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法交工验收时，A需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。沥青混凝土面层B?水泥混凝土面层C?半刚性基层D?土方路基环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的Bo上部B•中部底部任意位置根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为CoA优良合格不合格并扣分D不合格并返工沥青混凝土标准密度，应由A得到。马歇尔试验击实试验无侧限抗压强度试验钻芯取样试验.某路段压实度检测结果为：平均值K963%，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=C(%)o(注：厂Za=1.645,t/n=0.518)A.92.7B.99.9C.95.2D.97.4?水泥混凝土面层应按A进行质量评定。A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程?无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测立方体抗压强度B•无侧限抗压强度抗折强度劈裂强度?水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。A.7dB.14dC.28dD.90d测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数应优先采用CO摆式仪法制动距离法摩擦系数测试车法D铺砂法对土方路基质量评定影响最大的指标是压实度平整度宽度D纵断高程16?平整度主要反映了路面的B性能。A•安全B舒适C抗滑D经济?高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值氐大B小c.—样D不一定贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49,终读数为24。那么回弹弯沉值为C。25(0.01mm)25(mm)50(0.01mm)50(mm)19?半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A。压实度平整度宽度D横坡20?含水量的定义是A.水重与干土重之比水重与湿土重之比干土重与湿土重之比D水重与水所占体积之比1?连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是B。最大间隙标准偏差C?单向累计值D国际平整度指标路面表面构造深度的标准值为0.8mm,那么测试值应亠为合格。>0.8mm<0.8mm>0.8mm<0.8mm—级公路土方路基下路床(路槽底面以下30?80cm范围)的压实度标准为A95%94%93%90%4?公路工程质量检验评定的依据为C。设计规范施工规范质量检验评定标准D试验规程5.载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载?变形曲线(即p~l曲线)进行D修正。温度支点C?季节D原点6?不属于公路平面线形线元的是A•直线B.圆曲线C•缓和曲线D.抛物线7?目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是A。击实试验法振动试验法马歇尔试验法D理论计算法&回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是B。左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13(0.01mm)左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26(0.01mm)C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5(0.01mm)D取左右轮弯沉平均值，其值为27(0.01mm)二灰砂砾基层应按D进行质量评定。A.单位工程B.单项工程分部工程D分项工程建设项目工程质量等级评定，采用D指标。A单位工程合格率单位工程合格率和建设项目质量评分值C•单位工程优良率D单位工程优良率和建设项目质量评分值当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为Bo100分规定的满分合格率X规定分D零分测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用B_o环刀法灌砂法蜡封法核子密度仪法半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当」时应进行温度修正。路面温度15C,沥青面层厚度10cm路面温度15C,沥青面层厚度4cm路面温度20C,沥青面层厚度10cmD路面温度20C,沥青面层厚度4cm下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是A。分项工程评分不小于85分分部工程加权平均分不小于85分单位工程加权平均分不小于85分工程建设项目的工程质量评分不小于85分贝克曼梁的杠杆比一般为BoA.1:1B.1:2C.1:3D.1:4若检测弯沉的平均值35.2(0.01mm),标准偏差为9.7(0.01mm)，已知保证率系数为1.645,t分布系数t/n0580，则弯沉代表值为B(0.01mm)。A.19.2B.51.2C.29.640.8?.某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm,则结构层厚度合格标准为Acm。>19.2>20.8<19.2<20.819?平整度测试设备有两类。其中d为断面类测试设备。A.3m直尺、连续平整度仪3m直尺、簸簸累积仪连续平整度仪、簸簸累积仪3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的ATOC\o"1-5"\h\z大小—样D不一定1?半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评定依据7d14d28d90d交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用B_。环刀法灌砂法钻芯法核子密度仪法高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A验收。A•第一个最不利季节第一个夏季C•第一个冬季D第一个雨季4?测试回弹弯沉时弯沉仪的测头应放置在B-位置。轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D轮隙中任意位置5?回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正，但不包括D修正。温度支点C季节D原点7?水泥混凝土路面是以B-为控制指标。&对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是A。9.在交工验收时，A应进行回弹弯沉检测。hht工程质量评定按A顺序逐级进行。在低温条件下测得的构造深度B高温条件下测得的构造深度。A.大于B.等于C.小于D两者无关系19.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测强度B厚度平整度D抗滑一20.平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于C测试仪。A.两者均是断面类反应类C.前者是断面类，后者是反应类D.前者是反应类、后者是断面类多项选择题1.一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD。A.灌砂法B.环刀法C.水袋法钻芯取样法2.路面构造深度有BC等测试方法。A.制动距离法B.手工铺砂法电动铺砂法D.摆式仪法3.考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分ABD三级。单位工程B•分部工程单项工程D分项工程4.在路基单位工程中，AD等属于主要分部工程。A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D小桥5.目前，测定回弹模量的方法有ABCD。抗压强度B•抗弯拉强度抗拉强度D抗剪强度A•抗弯拉强度平整度C?抗滑D纵断高程A.沥青混凝土面层B?水泥混凝土面层C.半刚性基层粒料类基层?当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为D。100分规定的满分合格率x规定分D零分?用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是3倍标准偏差法B拉依达法肖维纳特法格拉布斯法?填隙碎石基层压实质量用C_表示。A.压实度压实系数C?固体体积率密度13.沥青面层应按A进行质量评定。A.分项工程B•分部工程单项工程D单位工程14.厚度代表值h按C公式计算。A.hSZaB.hhZaSht分项工程、分部工程、单位工程C.单位工程、分部工程、分项工程分部工程、单位工程分项工程、分项工程、分部工程目前，回弹弯沉最常用的测试方法是B。A.承载板法B.贝克曼梁法自动弯沉仪法D落锤式弯沉仪法水泥混凝土路面Db两者均是承载板法贝克曼梁法CBR间接推算法贯入仪间接推算法1023、沥青路面设计弯沉值与ABD有关。6.在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备BC条件才可成为单位工程。20、 在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有AC。A.路面温度15C，沥青面层厚度10cmB路面温度15C,沥青面层厚度a4cmC.路面温度25C,沥青面层厚度10cmD路面温度25C，沥青面层厚度4cm21、 影响沥青路面抗滑性能的因素有ABCDA、石料的PSV值B、路面的构造深度C路面潮湿程度D、路面的温度22、 现行《公路工程质量检验评定标准》中，BD的代表值采用t分布计算。A、弯沉B压实度C、3m直测定路面平整度D路面厚度23、 下面的读数AD(0.01mm)有可能是百分表的正确读数。A12.5B、12.3C250.4D、123.0规模较大独立施工独立成本计算一定量的人员7•分部工程须具备ABD条件才可评为优良。A.分项工程全部合格B.分部工程评分》85分C.分项工程全为优良&水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项目包括BCD等。A.弯沉B.强度C.压实度D.厚度D?主要分项工程全为优良D超高10.沥青混合料标准密度可用AC表示。A.马歇尔密度B.表干密度11?下列属于单位工程的有BCD。A.路基土石方工程路面工程互通立交工程交通安全设施12?属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD。A.压实度B.弯沉平整度D纟吉构层厚度13.土方路基交工验收时，需检测的项目包括ABCD等。A.压实度B.弯沉C.横坡D?中线偏位14.级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括AC等。A.压实度弯沉平整度D?中线偏位15.公路纵断面设计线由AD组成。直坡线平曲线回旋线D竖曲线路基单位工程包含ABCD等分部工程。A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程在路面分部工程中，属于主要分项工程的有18.下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是A.摆值B越大，抗滑性能越好FAB等。A.面层B基层C.底基层ABC。构造深度TD越大，抗滑性能越好D.垫层横向力系数SFC越大，抗滑性能越好制动距离越长，抗滑性能越好关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是BC。环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度环刀法适用于细粒土环刀法检测比较方便D环刀法检测结果比灌砂法的精确24、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片ABC寸应该更换新的橡胶片A