道路硬化工程施工方案

目录一、工程概况二、编制根据及原则三、重要技术指标四、施工组织机构五、施工程序总体布署六、施工计划总体构想七、施工准备八、重要施工技术方案及方法九、冬雨季施工方法十、节假日及农忙季节工作安排十一、质量确保方法十二、工期确保方法十三、成品半成品保护方法十四、安全文明环保方法一、工程概况1、工程介绍重庆市开县渠口铺溪路位于重庆市开县渠口镇境内，原有公路为泥结碎石路面，设计对原有公路进行硬化，局部路段平面作改造，道路全长8545.75米，设计行车速度20公里/小时，设计公路等级为四级。工程内容重要涉及路基土石方、路基水泥稳定碎石层、路面砼、片石砼路肩、浆砌块石护肩墙及挡土墙、浆砌片石排水沟及边沟、波形刚板护栏、道路标志牌、里程桩等部分。2、施工现场自然条件区内地貌属低山多丘地形，全区属亚热带湿润气候，四季分明，含有冬冷夏热，无霜期长，湿度大、云雾多、日照少、秋雨连绵之特点。数年平均气温15～20摄氏度，全年平均降雨量1098.8毫米，降雨量集中在５～９月。故在施工过程中，要做好充足的防雨方法。3、重要工作内容及工程量本工程内容涉及道路、排水管和涵洞及挡土墙。3.1土方工程挖普通土石方6512m3；挖沟槽土石方26117m3；填方3830m3；余方弃置28799m3。3.2道路工程排水沟954m；垫层4165.63m3；C25砼路面层16662.5m2；路肩7908m。 3.3桥涵护岸工程浆砌条石挡墙4261.2m3。3.4市政管网工程：圆管涵铺设54.5m；混凝土盖板涵27.99m；跌水井14座；出水口14处。3.5钢筋工程：钢筋0.78t。4、工程特点4.1本工程施工特点重要为工期紧，因此确保工期是本工程一大难点，工序繁多，任务较重。针对上述工程特点，在制订施工方法时，必须分析核心问题之所在，作出优化的管理路线及对的、高效的决策，用娴熟技能抓住重要矛盾，使多个制约生产的困难和障碍解决在各施工工序开始之前，以确保“优质、快速、高效、高回报”地建成该工程。4.2本工程能否优质、快速地建造成功，核心在于对项目领导班子的选择，应选择含有类似工程施工经验和管理总体协调能力强的项目领导班子，才干有效把握本工程多专业、多工种同时穿插作业。满足质量高、工期快的规定。4.3工程的性质、设计特点、质量、工期规定及工程重要性等方面都规定施工单位的现场管理必须规范化，确保安全生产、原则化施工，以较好的场容场貌、合格的施工环境作保障，才干发明出精品的工程。5、工程目的5.1质量目的本工程质量规定市级优良。项目部针对本工程具体状况，不停不充完善制订详尽、合理的质量确保方法，确保工程质量目的的实现。5.2工期目的本工程工期目的：8月20日至11月20日，共90个工作日。针对本工程的实际状况，我公司精心编制施工进度计划，科学调度资源，合理安排施工，确保本工程工期目的的实现。5.3安全目的杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等重大安全事故。5.4文明施工目的严格重庆市本地上级有关部门制订的市政工程文明施工管理规定组织施工，加强工程状况宣传，加强与政府部门及沿街单位和居民的沟通与联系，争取开县各界人民的理解与支持，争创开县安全文明施工示范工地。5.5环保目的确保无等级环保污染事故。二、编制根据及原则1、编制根据1.1《重庆市开县渠口铺溪路道路硬化工程》招标文献、投标文献、施工合同及甲方规定。1.2工程设计图纸及其它有关设计文献。1.3国家和行业建设主管部门颁发的设计规范、施工技术规范、质量验收评定原则，国家及有关部委颁发的现行原则、规范、规程、法规及政策文献。1.4踏勘施工现场合获取的调查资料。1.5图纸会审、技术交底获得的资料。1.6我单位施工过的多项道路工程（涉及维修改建）、路面、管网工程中获得的施工经验和施工队伍的整体实力。1.7现在我单位可投入本工程的资源。2、编制原则2.1方案优化原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中，对核心工序进行多个施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。2.2安全第一原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、方法得力、确保安全的原则拟定施工方案。必须把安全方法贯彻到位、确保万无一失的前提下组织施工。2.3优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目的，贯彻执行质量管理方针，主动推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目的的实现。2.4确保工期原则根据招标文献对本工程的工期规定，编制科学的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实施网络控制，搞好各工序之间的衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目的，满足业主规定。2.5科学配备原则根据本工程的工程量大小及各项管理目的的规定，在施工组织上，科学配备施工要素，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物及设备的科学合理配备。2.6合理布局原则从合理运用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理调配工程材料进场的行进路线。合理规划办公场合、宿舍、材料堆置以及机械停置的空间布局。三、重要技术指标1、公路等级：四级2、设计速度：20公里/小时3、平曲线最小半径极限值：15米4、最大纵坡：9%5、竖曲线最小半径普通值：凸曲线：200米凹曲线：200米6、路基宽度：6米7、行车道宽度：5.5米8、硬路肩宽度：0.25米9、道路设计年限:10、洪水频遇率：1/2011、停车视距:20米12、抗震烈度：不大于6度13、路面类型：混凝土14、路肩构造型式：C20砼15、桥涵设计荷载：公路Ⅱ级16、道路服务水平：四级四、施工组织机构1、项目部部门设立项目经理部领导班子设立项目经理一名、项目副经理一名、项目技术负责人一名，部门设立涉及施工管理部、质量管理部、施工技术部、材料设备部、安全部、财务部、综合保障部、实验室等职能部室，项目部下设两个道路施工作业部，一种管线施工作业部，一种涵洞施工作业部，共18个专业施工作业队。2、部门职能及岗位职责2.1项目经理岗位职责⑴主持编制工程项目管理方案，拟定项目管理的目的与方针。⑵拟定工程项目管理组织机构的构成并配备人员，制订规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。⑶及时、适宜地作出项目管理决策，其重要内容涉及人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策及变更决策等。⑷审批各分部分项工程的管理方案，并监督协调其实施行为。⑸与业主、监理保持经常接触，解决随时出现的多个问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。2.2项目副经理岗位职责⑴对项目经理负责，协助项目经理工作。⑵按施工组织设计具体负责组织生产。⑶为满足工程进度及质量管理规定，有权现场调度有关人员、材料、机械、设备。2.3项目技术负责人岗位职责⑴在项目经理领导下，具体主持项目质量管理确保体系的建立并进行质量职能分派，贯彻质量责任制。⑵审核施工组织与施工方案，并协调各分部工程之间的技术质量问题。⑶与设计、监理保持经常沟通，确保设计、监理的规定与指令在各分包商中贯彻实施。⑷组织技术骨干力量对本项目的核心技术难题进行科技攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。⑸组织有关人员对材料、设备的供货、质量进行监督、验收、承认，对不合格者果断退货。⑹及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组织安全人员管理整个工程项目的施工安全，确保施工安全与工程质量。2.4技术部职能⑴具体负责工程项目的技术管理工作，与设计院沟通，负责协调设计交底、设计变更、与设计有关的方案研讨。⑵与监理及其它专业分包单位进行技术沟通，协调施工方案的衔接，主持专业工种交接。⑶主持编制施工组织总设计，审查分段工程、专项工程的施工组织设计及施工方案。⑷负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问题。⑸协助项目技术负责人对核心技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的开发研究。2.5质量部职能⑴按质量文献与规定，实施全过程的质量控制和检查、监督工作。⑵负责对分部、分项工程及最后产品的检查，并参加最后产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。⑶负责多个质量统计资料的填制、收集、立卷工作。⑷对施工全过程进行质量控制，对不合格产品果断不予放行，待其进行整治后再进行检查验收。⑸负责对各项工程进行质量安全监督、管理，确保整个工程的施工质量与安全。⑹负责接受各部门文献资料负责人按阶段递交的已立卷的文献资料，并按规定进行审核、归档和保管。⑺与驻地监理紧密配合，认真执行监理工程师的工作指令。⑻在工程竣工后，负责文献资料立卷移交工作。2.6实验室职能⑴按规定进行检查和实验，对检查成果的对的性负责。⑵报告不合格信息，认真填写实验统计。⑶负责实验仪器的维护、保养、校准及标记。⑷负责实验药品的采购。⑸负责建立实验台帐及保管有关材料证件。2.7材料设备部职能⑴按质量规定和施工方案，提供合格的机械设备与材料。⑵强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及运用率，杜绝设备带病运行。⑶严格控制无质保文献和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外。⑷实施工程现场管理原则化，对材料设备的堆放安置作出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。2.8财务部职能⑴准时编制本项目部的年度、季度、月度计划。⑵负责计量支付和编制质量成本计划及统计分析工作。⑶负责对劳务分承包方的评价，年终业绩考核及日常管理。⑷负责业主的投诉和服务工作。2.9综合保障部职能⑴认真贯彻贯彻指挥部及项目部交给的各项工作任务，做好宣传、文明施工，抓好后勤保障工作。⑵负责上级下达的文献、电函、资料的传送并且归档管理。⑶负责项目部全部文献的打印、复印及发放管理。⑷负责低值易耗材料的采购、验收、保管、发放以及管理。⑸协助项目部领导，充足发挥各职能人员的作用。⑹协调各部室为生产一线做好管理、服务性工作。⑺抓好项目部基础建设、办公秩序和劳动纪律。⑻负责环保的监控工作；⑼负责就环保问题与监理工程师的沟通，并将有关信息反馈给项目经理。2.10安全部职能⑴负责项目的安全生产和施工现场的安全保卫工作。⑵监督检查现场安全设施、安全管理，及时纠正违章作业，做到安全施工，严格执行公司有关安全管理的规章制度。⑶负责对各分项工程施工过程进行安全监督、管理，确保整个工程的施工安全。五、施工程序总体布署我公司长久从事道路、排水与路面工程施工，拥有大量经验丰富的专业技术人员。为确保工程的顺利实施，针对本工程特点，选派了多名含有丰富施工经验、年富力强的专业人员构成，形成坚强有力的领导班子。专门调集含有类似工程施工经验的专业队伍，根据施工规定组织专业化施工。根据本工程的施工作业内容及工程量状况，项目部计划设立两个道路施工作业部、一种涵洞施工作业部。根据施工现场条件，各施工作业部分别负责本工程各自专业范畴内工程内容的施工任务。1、道路施工作业部道路施工作业部下设土石方作业队、地基解决作业队、路床清缝灌缝防水及格栅铺设作业队、砼面层作业队、碎石基层作业队、混凝土基层作业队、水泥稳基层作业队及附属设施作业队共八个施工作业队和两座拌合站。其中：1.1土石方施工作业队负责本工程旧路拆除、外运、路基土石方施工作业任务。1.2地基解决作业队负责本工程原道路修补、更换、错台、裂缝等解决工作和路基灌浆加固解决工作。1.3路床清缝灌缝防水及格栅铺设作业队负责特殊路基解决、路床整形、路基碾压检查、清缝灌缝防水及格栅铺施工任务。1.4道路面层作业队负责道路稀浆封层、中粒式砼、细粒式砼面层的摊铺、碾压等工作。1.5碎石基层作业队负责道路碎石底基层施工作业任务。1.6混凝土基层作业队负责道路混凝土基层施工工作。1.7水稳基层作业队负责本工程水泥稳定碎石基层的摊铺、碾压及养护等工作。1.8附属设施作业队负责路缘石安装、道路交通设施布置等施工任务。2、涵洞施工作业部涵洞施工作业部下设土石方作业队、降水支护作业队、模板作业队、钢筋作业队、混凝土作业队、附属工程作业队共六个施工作业队。其中:2.1土石方作业队负责原有路面构造层拆除、沟槽土方挖运、基础垫层、沟槽回填及渣土外运工作。2.2降水支护作业队负责穿路涵施工时的降水设备安装、降水、沟槽支护、排水工作。2.3模板作业队负责涵管现浇混凝土的脚手架、模板加工、安装、加固、拆除等施工任务。2.4钢筋作业队负责涵中钢筋加工、场内运输、绑扎及焊接施工工作。2.5混凝土作业队负责圆管涵砼浇注、养护以及砼浇筑前后的某些附带工作。2.6附属工程作业队负责涵洞口锥坡、洞口铺砌砌筑施工任务以及装饰工程、栏杆安装等附属工程施工。六、施工计划总体构想1、施工程序安排原则为确保该工程重要部分尽量有充裕的时间施工，按期完毕施工任务，应考虑各方面因素对工程的影响，充足策划任务、人力、资源、时间及空间的总体布局。总体施工流程按照“先管涵、路基施工，后道面施工；先重要工程、后附属工程”的原则进行。1.1在时间上的布署原则——季节性施工考虑1.2在空间上的布署原则为了贯彻空间占满、时间持续、均衡协调、有节奏、力所能及、富有余地的原则，确保工程按总进度计划完毕，在施工组织上要考虑安排道路与附属施工的交叉流水作业。1.3在人力上的安排和布署原则在人力资源上，各专业均按作业班进行人力配备，并且人员要确保每天两班的作业力量。重要作业班组有砌筑作业班、钢筋作业班、模板作业班、混凝土作业班、抹灰作业班、安装作业班及机械作业班。1.4在物质资源上的布署原则根据工程的构造形式及工程量，现场配备的施工机具及材料必需确保施工需要。2、施工程序总体安排2.1施工流水段的划分根据本工程具体状况，共划分为2个施工段，进行小流水大滚动施工。2.2涵洞工程施工流程：施工准备→土方开挖→沟槽验槽→涵洞基础→管涵安装→管涵构筑物→雨污水井砌筑→土方回填→配合道面施工。2.3道路工程施工流程：定位放线→路基开挖→路基底基层填筑→稳定层施工→道面模板→道面钢筋→道面砼浇筑→道面养护。2.4交通设施工程施工流程：预制→基础→栏杆施工→标志线、牌→标线等七、施工准备1、施工准备1.1施工准备：第1天至第10天。根据现场考察及施工路段具体状况，本阶段重要完毕下列工作：完毕现场临设的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性施工组织设计、联系并委托实验室。1.2进行现场调查工作，图纸与现场相结合，拟定分段施工范畴和施工、交通组织办法，同时根据交通组织设计完毕施工围挡的搭设工作和临时交通疏导设施的设立工作。1.3根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察，拟定供货厂家。1.4完毕地上、地下管线及障碍物具体调查，与管线单位联系进行管线保护或迁移技术交底，对影响施工的现状管线编制具体的拆改移、加固保护方案，报业主、监理和管理部门审批。1.5完毕工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续,为工程全方面开工和顺利进展奠定坚实的基础。1.6完毕道路中桩放样、水准点布设、校核工作。2、施工现场总体布置2.1施工围挡根据施工招标文献规定，并结合本工程现场条件和特点，进场后，在设计道路中心线处，沿线全部采用原则统一硬质围挡搭设施工围挡，将施工区完全封闭起来；施工围挡高度1.8m，色彩标志整洁美观，围挡支撑牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓铆固，在靠近路口处采用钢板网状围档，在围挡外侧上设立夜间警示灯、贴反光膜。各封闭区域按施工布署规定设立施工道路出入口。2.2施工出入口在规划道路起讫点处、各交叉路口设立施工出入口，出入口前按文明施工规定设立标志牌与工程公示牌。安排2名交通协勤人员，负责现场保卫、疏导交通及出入检查工作。2.3临时道路根据道路附近居民区出入口的状况，对出入口进行硬化、加宽。施工过程中，派专人对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护，避免扬尘，始终保持场区内道路畅通。八、重要施工技术方案及方法旧路路基通过数年的运行，沉降已趋于稳定，但路面破损引发的水破坏等因素，造成部分路基压实度局限性，拆除后必须对压实度局限性部分进行解决，解决后压实度按重型压实原则。1、新建道路路基施工方案1.1旧路拆除因本工程为挖除后重建，故路基挖方基本为挖除原道路构造层。旧路构造层拆除采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，自卸汽车运输。拆除人行道及附属设施时采用挖掘机装车，自卸汽车运输。1.2路基挖方1.2.1本工程旧路破除重要采用机械开挖及油锤破除两种方式进行。1.2.2路基土方开挖时采用机械化施工办法：土方运距在500m以内，使用铲车倒运；运距在1km以内，采用8T自卸汽车运输；运距在1KM以上大致积的土方，采用挖掘机装车、15T自卸汽车运输。1.2.3路基开工前，考虑排水系统的布设，避免在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水（涉及地面积水、雨水、地下渗水）快速排出路基，确保施工顺利进行。1.2.4对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，确保雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。1.2.5路槽达成设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。1.2.6对于填挖交界处按设计规定挖台阶。1.3加宽路基解决在开挖时应用铁镐进行开凿，保存坚硬的路基，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物。开凿后使原有基层应形成新鲜凿开表面并挖成台阶状，以利新旧基层的搭接。对于直接加铺段的中央分隔带，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物后，按设计路面构造分层铺筑，由于工作宽度较小采用人工手持式施工机具填筑。2、老路地基解决方案2.1板底脱空的解决施工前对现状路面采用5米长的贝壳曼梁测量其主点和副点弯沉；脱空的评定原则为，现有混凝土板按接缝处主点弯沉不大于0.2mm、差别弯沉不大于O.06mm双控，即这两个指标均须满足，旧板不需要解决。若不能满足，则需要采用解决方法，解决办法为：钻孔灌浆加固。2.1.1灌浆孔布置路面下灌浆深度为60～80cm，污水管顶灌浆孔深为距污水管顶平均0.5米,灌浆孔采用矩形分布，沿路线横向间距200cm，纵向间距250cm。在大规模施工前先进行注浆实验，以拟定注浆压力、浆液稠度、浆液初凝时间以及添加剂种类与含量等。2.1.2施工工艺：布置孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→养生2.1.3施工规定(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备的灌注嘴大小相适应，普通70～llOmm。(2)钻孔的孔位选择在板的四边，距板边80cm～130cm，采用钻孔机钻孔，为确保施工的持续性，钻孔按拟定的孔位提迈进行。钻孔要保持垂直，要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层。钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆次序。(3)注浆次序要沿路线迈进方向先外排，再内排，最后注中间排，为避免相邻两孔冒浆，采用隔孔注浆。(4)压浆过程中，压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。过小则无法压满。而压浆机型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同。因此在压浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作实验标定灌浆压力，普通应控制在0.5～2.0MPa左右。当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5～10秒即应停止；板底有积水处，积水在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5～10秒后停止。(5)自上而下进行灌浆，为使被灌体更均匀饱和地得到灌注，第一次灌浆结束后，待凝2小时，再进行第二次重复灌浆。(6)灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵，避免压力过分散失。注浆孔在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵，避免灰浆反流。全部木塞在灌浆结束后保持8～10分钟方可拔除。并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。(7)灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙污染路面。(8)灌浆完毕后的板块严禁车辆通行，必须待灰浆强度达成3Mpa以上时方可开放交通。2.1.4材料的技术规定(1)灌浆材料选用425#水泥，粉煤灰中的Si02、A12O3、Fe203和CaO等含量不不大于85%，烧失量不适宜不不大于4％，其它早强剂，膨胀剂根据实际状况选用。(2)在相似水灰比状况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化。同时，粉煤灰比例也影响水泥浆的后期强度。在相似条件下，水灰比越大，则浆体的强度会逐步减少，因此，不要采用过大的水灰比。设计推荐使用的浆液配比为：水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.7由于多个材料性能和被加固层物理状况的不同，应根据“在获得较大流动性的前提下，尽量确保浆液的强度”的设计原则，通过室内配合比实验及灌浆实验来具体拟定。(3)普通成浆的浆体流动度在20秒左右，膨胀率应不不大于2．5％，7天抗压强度应不不大于5MPa。2.1.5灌浆实验(1)大面积施工前，必须进行灌浆实验，以掌握对该场地的灌浆工艺及各项技术参数，根据面板脱空破坏状况，路基压实度，地质状况等不同分别选择有代表性的路段进行灌浆实验在确认原定施工工艺和材料配合比能够满足设计规定时，灌浆实验完毕，否则还将再试，直至达成规定。灌浆实验应达成下列规定：a灌浆实验工点不适宜少于5处，每处不适宜少于4孔。b通过实验段进一步明确满足设计规定的施工工艺及多个参数指标。(2)扩散半径：由于填土的均一性差，其孔隙率、渗入系数变化大，因而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然不甚合理，根据国内类似经验数据暂定r值为1.2m。在灌浆过程中根据具体状况再作适宜的调节。(3)灌浆压力：由于灌浆压力与被加固层的重度、强度、孔隙比、初始应力、孔深、位置及灌浆次序等因素有关，而这些因素又难以精确地拟定，因而本次灌浆的压力通过灌浆实验来拟定。根据类似工程经验初定为0.5～2.0MPa，在灌浆过程中根据不同路段的具体状况再作进一步明确。2.1.6施工质量控制(1)现场施工员必须认真作好施工统计，重要涉及下列几个方面：a具体统计每块板的具体位置，错台或下沉高度，钻孔位置。b认真填写压浆统计。由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控。压浆材料的配合比必须精确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量等进行具体统计。根据统计，每天整顿出当天灌浆面积和用料数量（含人工、材料、机械等)，方便进行经济分析。c定时制作灰浆试块进行抗压强度实验，精确掌握开放交通所需的最短时间。（2)压浆必须按照一定次序进行，普通应先压横缝两侧的孔，再压其它孔，依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握，压力必须达成，必须稳定。(3)若孔段单位吸浆量远不不大于理论估算值，分析查明因素后再作对应解决。(4)实验人员必须进一步工地，对压浆材料的质量进行抽检。(5)灰浆强度达成7d后，用斯太尔运输车及贝克曼梁复测压浆板的回弹弯沉值，当接缝两侧弯沉差超出0.06mm时，应重新补灌，直至合格为止。2.1.7检测及监测(1)在灌浆前、灌浆后7天均应对路基路面状况进行检测及实验对比。(2)检测及实验项目有：弯沉检测及地雷达无损检测，并配合少量钻孔抽芯在不同深度取样进行有关土工实验及抗压强度测试，并与解决前的检测资料进行对比。(3)施工过程中对老路面的抬升变形状况进行监测，以配合控制灌浆压力、孔深、施工工艺等。(4)施工过程中随时检查施工统计。采用钻孔抽芯法抽检的比例不应不大于2％或监理工程师规定的数值。(5)根据检测满足设计规定(板块脱空部分被完全填充，基层胶结密实，相邻板间弯沉不大于O.06mm)后，方可进行下一步施工。2.2裂缝的解决对宽度不大于3mm的轻微裂缝，采用扩缝灌浆；对不不大于3mm，不大于15mm的中档裂缝，采用条带照面进行补缝。对宽度不不大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块(集料嵌锁法)。2.3板边、板角的解决板角断裂应按照破裂面的大小拟定切割范畴，纵向最小切割宽度0.5m，最大为1.0米；横向最小为0.5m，最大到道路中央。不得切割破损板块，不得切割时对相邻板块造成额外损环。切缝后，凿除损坏部分时要凿成规则垂直面。对原有钢筋不得切断，如果钢筋难以全部保存最少也要保存20～30cm的钢筋头，且必须长短交错。若基层出现松散状况则应全部挖除松散基层后，用C15混凝土做基层。2.4错台的解决当裂缝解决完毕后，须对混凝土板块的错台进行解决。当错台不大于等于0.1cm时，采用机器磨平或人工凿平的办法进行解决,当错台不不大于0.1cm时,先进行凿平解决，再加铺调平层，或局部翻挖新建的办法进行解决。2.5水泥混凝土板块坑洞的解决对坑洞修补，去除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达成平整密实。对较多坑洞且连成一片的，应采用薄层修补办法进行修补，将坑洞切割深度为6cm以上的槽，并将切割面的光滑面凿毛。用混凝土拌合物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土上面板齐平。2.6原水泥混凝土板块接缝的解决混凝土路面的接缝涉及施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。解决办法：2.6.1清缝：将原板块的填缝料去除，若原缝偏窄需重新切缝，规定切缝宽度lOmm，深度40～50mm。2.6.2用皮老虎或吸尘器吸干净内尘土，采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，为了避免因接缝处受力不均匀等因素，新建路面产生反射裂缝，水泥砼板块接缝清理后沿水泥砼板块纵、横缝撒布粘层油，并骑缝铺设聚酯纤维布，宽度为50cm，起到板块缝隙防水及消解应力的作用。2.7水泥混凝土板块翻挖换板的解决对于水泥混凝土板块损坏严重的部分及交叉口范畴内加罩厚度不满足10cm的板块，采用将板块进行翻挖解决。旧板凿除应注意对相邻板块的影响，用液压镐破除以尽量保存原有拉杆，破碎混凝土，及时清运混凝土碎块，并用C35混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分予以去除，用C15混凝土将路面基层补强，其补强混凝土顶面标高应与旧路面基层齐平。3、级配碎石底基层施工方案本工程新建道路下均设计有级配碎石底基层，级配碎石底基层施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。3.1施工工艺流程测量放线→级配碎石运输→摊铺机摊铺→碾压→接缝解决3.2操作工艺3.2.1测量放线在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每lOm-15m测放一中桩；平曲线段每lOm设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并根据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。3.2.2级配碎石运输(1)集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。(2)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，采用自卸汽车运至施工现场后，将车倒至距离摊铺机20～30cm处，挂空挡，运用摊铺机的推力推动自卸车前行，并缓缓卸料，避免碰撞摊铺设备。3.2.3摊铺、整平级配碎石采用摊铺机摊铺，人工配合辅助找平，消除局部粗细集料离析现象。(1)摊铺前应通过实验段拟定集料的松铺系数，并拟定松铺厚度，松铺系数宜为1.25～1.35。(2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1％，以赔偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机背面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应当铲除，并用新混合料弥补或补充细混合料并拌和均匀。3.2.4碾压(1)当混合料的含水量等于或略不不大于最佳含水量时，立刻用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。(2)直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。(3)碾压时，后轮必须超出两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到规定的压实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km／h，之后采用2.0～2.5km／h，路面的两侧应多压2～3遍。(4)严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上调头或急刹车。3.2.5接缝的解决(1)每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合规定的末端挖成一横向(与路面垂直)向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(2)为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距lOm一15m同时行进。(3)为避免施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真解决，在碾压时预留5～10m不压，待下一种施工段一起碾压。对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。3.3应注意的几个问题3.3.1雨期施工时注意及时收听天气预报，并采用对应的排水方法，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面的细粒土，从而减少基层强度。施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。3.3.2应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合规定。3.3.3配料必须精确，塑性指数必须符合规定。3.3.4混合料应拌和均匀，无明显离析现象。摊铺完毕后表面平整密实，边线整洁，无松散。3.3.5碾压应遵照先轻后重的原则，洒水碾压至规定的压实度。3.3.6施工过程封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。严禁车辆及施工机械进入成活路段，若车辆必须走碾压完的基层，必须对基层表面采用保护方法。3.3.7施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度减少。3.3.84、水泥稳定碎石基层施工方案本工程新建道路均采用17cm厚水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。4.1施工准备基层的施工气温应在5℃以上，水泥稳定碎石基层采用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5MPa。考虑偏差系数及95％的确保率，水泥剂量4％～5％。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3～4MPa，不超出4MPa，压实度不不大于98％。首先提交配合比申请单，经实验室测定后，拟定水泥稳定碎石配合比。然后根据工程现场实际状况选定路段进行实验段铺设，通过实验段，拟定机械组合方式、工艺流程、组织管理等能否满足工程设计原则，并拟定最佳含水量、摊铺厚度、压实遍数、压实方式、办法，机械摊铺的行进速度、运输车的匹配数量等。4.1.14.1.2材料：在合格供方名册内选定供货厂家，4.1.34.2实验路段施工项目部编制实验段施工方案的书面阐明送交监理工程师，在通过验收的下承层上采用监理工程师同意的配合比、材料厂家、摊铺、碾压、设备和人员组织，在监理工程师指定的路床上修筑单幅不不大于200m的实验路段，检查施工设备能否满足运输、摊铺、拌和、压实的施工办法，检查施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。测量人员在道路上恢复中线（直线段每20m一组中心桩，曲线段每10m一组中心桩），在路基边线30cm处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采用稳定土摊铺机摊铺，采用振动压路机和胶轮压路机分不同方式组合碾压。实验段施工中，统计稳定土搅拌站的供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达成规定压实原则时压路机的碾压速度、压实遍数及碾压最佳组合方式、人员组织状况等，测量组测出路床顶面、混合料虚铺顶面和达成规定压实度后混合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现场实验室和中心实验室对混合料进行各项技术指标检测。实验段完毕后，及时向监理工程师提供实验段总结报告和基层开工报告，经监理工程师同意后，以此指导大面积水泥稳定碎石基层混合料的作业。通过实验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度规定的工艺配套方法。4.3施工技术方法4.3.1施工前对下承层进行检查，合格后进行水稳的施工，如不合格采用方法进行解决直至合格，并洒水保持湿润状态。4.3.2(1)运用下承层中线，在路肩边沿设立批示桩。(2)进行水平测量，根据设计高程每10m拟定挂钢丝高度，使钢丝与设计高程形成一平行线作为纵向高程控制的基准高程。4.3.3根据混合料的松铺干密度与压实干密度等，选择适宜的松铺系数进行施工控制，满足压实厚度的规定。4.3.4检查调试拌和设备确保材料配料精确，含水量要略不不大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不不大于最佳值，拌和要均匀，达成颜色一致。(1)水泥剂量通过电子称控制确保达成剂量规定。(2)含水量控制根据设备调试拟定，也可参考最佳含水量进行比较。4.3.5将拌成的混合料尽快运到铺筑现场，根据天气状况及运距长短状况，混合料采用覆盖以防水份过分损失。运输车辆采用15-18T自卸车。4.3.6(1)摊铺前应将下承层清扫干净，使下承层保持湿润（用水车洒水），并在高程控制点处插牢钢钎子，根据实验段拟定的松铺系数挂好施工线。(2)摊铺使用且含有震捣夯击功效的大功率摊铺机摊铺，两侧均设基准线，控制标高。摊铺速度要均匀，摊铺应持续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。(3)设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常立刻采用补救方法。摊铺时如发现大块凝结块应及时将其去除，并派专人对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不适宜的要挖除换填适宜材料。(4)施工过程中，随时抽检混合料中的含水量、水稳还要检查水泥含量。当水稳发现水泥含量低于设计的4%时，立刻停止施工，对已摊铺的路段进行检测，并调节拌和配合比，适宜加大水泥量，调节后，经检查合格后方可继续施工。4.3.7(1)由于混合料为水泥类材料，有比较严格的时间延迟性，应确保从拌和完毕至碾压结束控制在2.5小时内。(2)当摊铺50m时开始进行碾压，首先采用振动压路机以500m/h的速度进行稳压一遍，前后重叠碾压，来回一遍，回到开始碾压位置后，向左开始碾压，与先前碾压完毕的重叠30cm。然后用振动压路机以500m/h的速度重振3遍，碾压办法同上，然后再轻振两遍，现场用灌砂法测定此时压实度，现场取样并随时统计检测数据，经检测发现满足规定，压实度数据附后。(3)直线段应确保由路肩两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向相邻段形成搭接，碾压时严禁急刹车和调头行驶。(4)碾压完毕后，现场质检人员立刻采用灌砂法进行压实度检测，发现不合格立刻采用方法，在水泥未初凝前，增加碾压次数，确保碾压密实。4.3.8碾压完毕立刻进行检测，合格后经监理工程师同意用毡布片覆盖洒水保湿养生，并安排专人负责。养生7天，在此期间要保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行。4.4注意问题4.4.14.4.2横向接缝用方木支撑或碾压末端作成斜坡，待进行下次摊铺时，将斜坡挖除，重新开始摊铺碾压。4.5质量检查4.5.14.5.25、C25水泥砼面层施工方案本标段新建道路都有水泥砼面层，其面层厚度为20cmC25混凝土。5.1施工准备工作首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设立临时水准点，方便在施工过程中复核路面标高。5.(1)水泥混凝土的设计强度以龄期28d的弯拉强度为原则，其弯拉强度为4.5Mpa，水泥混凝土设计弯拉弹性模量为29000Mpa，水泥混凝土抗压强度为35.5Mpa。混凝土拌和物的稠度实验，采用塌落度测定，塌落度在1～2.5cm，每一工作班应最少检查两次。(2)材料规定：水泥：水泥采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥砼所用水泥3天抗压强度≥16.0MPa，抗折强度≥3.5MPa；28天抗压强度≥42.5MPa，抗折强度≥6.5Mpa。细集料：混凝土板用的砂应采用干净、坚硬、耐久的天然砂、机制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石应质地坚硬，并符合规定级配，不得使用不分级的统料，最大粒径不应超出19.0mm；碎卵石最大粒径不应超出26.5mm；碎石最大粒径不应超出31.5mm。钢筋网：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀必须去除。5.2安设模板基层检查合格后，即可安设模板。模板采用钢模，长度6m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度要与混凝土面层板厚度相似。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平。模板安装完毕后，用水准仪校准检查模板顶面高度，目测检查模板内侧与否有错位和不平整等状况，当模板高差不不大于3mm或错位和不平整，应拆去重新安装。检查完毕后，在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂。5.3摊铺与振捣5.3摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层的平整、润湿状况等进行全方面检查。混凝土混合料运输车辆达成摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由实验拟定，以路面高程符合设计为准。混凝土板厚度为20cm，采用一次摊铺，考虑振实的影响而预留一定的高度，取设计厚度的10%左右。5.3摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度普通为22cm左右。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在全方面次序插振一次，同一位置不适宜少于20秒。插入式振捣器移动间距不适宜不不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应不不大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。混凝土在全振捣后，对不平之处，及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆弥补。整平后自带的轧浆辊滚揉表面，使表面进一步提浆、赶浆并调匀，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步解决刮平，直到平整度符合规定为止。混凝土送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温拟定。若时间超出限值，或者在夏天铺筑路面时，使用缓凝剂。5.4表面整修修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠二分之一。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。粗抹是决定路面大致平整的核心，因此在3m直尺检查下进行。通过检查，采用高处多磨、低处补浆（原浆）的办法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，确保其平整度不适宜不不大于1cm。表面整修是路面平整度的把关工序，在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，重复多次检查直至平整度满足规定为止。5.5养生及拆模5.5混凝土板的养生，根据施工工地的状况及条件，选用湿法养生，养生时间按混凝土抗弯拉强度达成4.5Mpa以上的规定实验拟定。湿法养生由三个时期构成：防护层润湿期、确保混凝土凝固的蓄能期和含水量逐步减少不产生收缩应力的终止期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次。终止期内，必须确保混凝土逐步失水，与周边环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应严禁车辆通行，在达成设计强度的4%后来，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物去除，板面不得留有痕迹。5.5拆模时间应根据气温和混凝土强度增加状况拟定。拆模应认真，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立刻开放交通，只有混凝土板达成设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊状况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达成设计强度80%以上，其车辆荷载不得不不大于设计荷载。5.6切缝及填缝5.先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成始终线与切缝黑线重叠。由于切缝深不大于30mm，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割。确保切缝质量的核心在于精确掌握切缝时间，过早会造成掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。5.6填缝是混凝土路面的单薄环节，接缝施工质量不高，会引发板的多个损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，避免砂石等杂物掉入缝内。填缝料采用聚氨酯封胶。5.7横向缩缝、施工缝、胀缝解决纵缝解决：增设拉杆。在原水泥混凝土板块外侧中部，每隔70cm，打一种直径27mm，深30cm的水平孔；清孔后压入改性环氧树脂胶，并插入长50cm的Φ25螺纹钢筋；浇筑拓宽部分混凝土，并按规定灌缝。改性环氧树脂胶基本性能：胶体性能劈裂抗拉强度≥12MPa；抗拉强度≥90MPa；抗压强度≥95MPa；粘结性能：钢—钢拉伸抗剪强度原则值≥20MPa；约束拉拔条件下带肋钢筋与砼的粘结强度≥12.0(C30,C25，l=150mm)。6、涵洞施工方案6.1圆管涵施工的重要工序圆管涵由洞身及洞口两部分构成。洞身是过水孔道的主体，重要由管身、基础、接缝构成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，重要有八字墙和一字墙两种洞口型式。圆管涵的管身普通由钢筋混凝土构成，管径普通有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水规定选择，多采用预制安装，预制长度普通为2米。当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。0.5米管径时其管壁厚度不不大于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不不大于8厘米，1米管径时管壁厚度不不大于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不不大于12厘米。6.2圆管涵施工的工艺流程为：测量放样→地基解决→管座基础浇筑→管节安装→剩余的管座基础浇筑→接缝解决→洞口砌筑→涵背回填等。6.3圆管涵在施工之前，首先要通过测量放样来拟定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，并用石灰放出边线。6.3.1地基解决在管座基础施工之前，必须对基础地基进行解决。进行基底的清理与整平，扎实至符合设计规定。2.基础浇筑管座基础普通可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。混凝土基础分两次浇筑：管下基础厚度在20厘米左右，管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础，基础混凝土标号不应不大于10号。在管座基础浇筑之前，也可先填10厘米左右的砂砾垫层，用以增加基础的均匀性。为适应地基的不均匀沉降，管座基础应设立沉降缝。岩石地基上也可不做基础而仅在圆管下铺一层垫层混凝土，其厚度可在5厘米左右。6.3.2管节安装

涵管普通采用预制件。应待基础强度合格后方可进行管节安装。管节安装，应先在基础上标示出涵管的中心线，并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长，然后逐节安装中部管节。并保持整体轴线不出现偏位。各相邻管节应保持底面不出现错口，安装时应用水平尺对接头处进行检查。相邻管节的接缝宽度应不不不大于1～2厘米。6.3.3接缝解决为避免圆管接头漏水，应对接缝处进行防水解决。普通圆管涵采用平口接头，其接缝普通先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。有条件的，也可对管身段进行涂热沥青防水解决。6.3.4洞口砌筑圆管涵普通常采用端墙式洞口（也称为一字墙洞口），可用砌石或混凝土浇筑。端墙式洞口普通在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。石料丰富的地区也可采用八字墙洞口。为避免水流冲刷，应对进口沟床及出口沟槽进行铺砌加固，铺砌长度普通不不大于1米，水流流速较大时可延长铺砌或加深截水墙。6.3.5涵背回填涵背回填应从涵洞洞身两侧不不大于2倍孔径范畴内进行水平分层填筑、扎实。填筑材料宜选用透水性好的砂砾。6.4圆管涵施工的质量规定圆管涵施工的整体质量规定是：涵洞顺直、进出口平顺，涵管无阻水现象；外观上规定帽石、一字墙或八字墙平直、无翘曲。7、砌体工程7.1材料7.1.1水泥：水泥的品种及强度应根据砌体部位和所处环境进行拟定。水泥进场后，必须按规定进行抽样复检后方可使用，若在复检遇不达标水泥应退货解决。7.1.2砂：切筑砂浆用砂宜采用中、粗砂，并应过筛，不得含有草根等杂物，砂的含泥量不应不不大于5%。7.1.3水：采用不含有害物质的干净水。7.1.4砂浆：（1）砂浆配合比：在砂浆使用前，将原材料按规定送实验室进行试配制。在施工过程中，严格按试配结论进行配制。砂浆配制必须严格计量，并按规范规定留置试压块。试压块出模后按照原则养护法进行养护,并准时送样检查。（2）砂浆制备：砂浆采用机械拌合。砂浆稠度控制在3—5CM以内，并且保水性良好，拌合均匀。（3）砂浆使用：砂浆拌成后和使用时均应盛入贮灰斗内。若砂浆出现泌水现象，应在使用前再次进行拌合。砂浆应随拌随用，水泥砂浆在拌合后必须在3小时内用完。（4）砂浆稠度现场测定：将拌和均匀的砂浆装入稠度仪的园锥筒内至上口1CM处，用捣棒捣再轻轻振动至面表平整，然后将筒置于固定在支架上的园锥体下方。放松固定螺丝使园锥的尖刚好与砂浆表面接触，并读出刻度数值。然后忽然放松固定螺丝使园锥体自由沉入砂浆中，待10秒钟后，读出下沉距离，此值即为砂浆稠度，若与规定值不符，则应进行稠度调节。（5）砂浆分层度测定：将拌好的砂浆一次灌入分层度测定仪中，设其沉入度K1。静置30分钟后去掉上面的2CM砂浆，将下部8CM砂浆重新拌合后再次测出沉入度K2，两次测定值之差即为分层度。7.1.5小型预制砼块（1）砌块的强度必须达成设计强度规定，并有送样实验报告。（2）几何尺寸必须达成设计规定，表面平整，各面无扭曲，不缺棱掉角。（3）空心砌块的容重不能不不大于设计规定值。7.1.6石料（1）石料的最小块径不能不大于20CM，并确保有两个以上的平面。（2）石料的强度必须通过送检拟定，其最小值不能低于设计规定。（3）石料表面必须清洁、无裂痕、风化迹象。7.2石砌体和砼块墙砌筑7.2.1砼块墙砌筑（1）砌筑办法采用全顺叠砌，上下层竖缝错开石块或砌块长度的1/2。（2）施工要点①砌筑前，在基础或施工面放出墙身中线和边线，立好匹数杆，拉好准线。②砌筑办法采用铺浆砌筑法，灰缝厚度为2CM，铺灰不能出边，并且两侧稍高，砼块压下时，灰浆刚好到边，且不污染墙面。（3）拉结钢筋在墙体转角或交接处若无构造柱则应同时砌筑。若无法同时砌筑则必须留成斜槎。在转角和交接处，沿高度方向每0.4米设2φ6拉结钢筋一道，钢筋若伸入钢筋混凝土柱内，其长度不应不大于200MM，墙内一端长度不不大于墙长的1/5，且不不大于1000MM。7.2.2石砌体砌筑（1）重要部位应特别注意基础和墙顶位置及高程控制。（2）基坑和边坡开挖时严格按设计尺寸控制，留出0.2米采用人工清基和削坡，严禁超挖现象发生。（3）基底和边坡清理达成设计规定后，按设计规定架设坡度线，吊装好收缩缝板。（4）砌筑砂浆严格按配合比告知单，计量配制。（5）砌体砂浆饱满度必须达成90%以上。（6）砌体严禁用前后侧砌中间填心的砌法施工。（7）首层砌筑必须满铺砂浆，并将石块大面朝下砌筑。（8）砌体采用一丁一顺的组砌方式进行砌筑，丁面长度必须达成内层石块长度或宽度的二分之一处。（9）不允许在任何位置出现通缝，上下层石块的搭接长度不不大于石长的1/4。（10）挡墙池水孔位置留置对的，并按设计办法施工。（11）严格按规定对砌筑砂浆进行抽样、养护、送检。8、交通标志施工8.1材料的组织生产工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的规定采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检查合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及有关检查证明文献。只有通过监理工程师验收的材料承包人才干用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必须随时随处接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性实验，都必须在工程师同意的实验室并在工程师在场的状况下进行，还应提交实验报告两份。材料的实验费用，均不单独支付。全部运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，实验报告和订货单副本）报工程师审查，若无上述文献或文献内容不全或文献内容与实物不符或有虚假伪造，则工程师都有权拒用。8.2交通标志基础施工8.2.1施工前，必须根据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线妨碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸规定立模（业主制订厂家生产的整体钢模制作），配筋，回填土应分层扎实再做平台，监理旁站回填过程。8.2.2钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸规定，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边沿整洁拼缝紧密牢固。预留孔洞位置精确，尺寸符合图纸规定。8.2.3法兰盘的安放位置应符合图纸规定。浇筑砼的强度应符合设计规定。浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。8.2.4混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。8.2.5注意控制基础标高。应根据同意的施工组织设计，按图纸规定及实际地形、地物的状况进行施工放样，每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工统计》（统计每日工作的具体位置、放线状况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前告知监理工程师方便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。8.2.6开挖的基坑要避免雨水进入，经监理工程师校核后立模或设立基础钢筋，设立的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完毕；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，全部外露边沿要修抹整洁、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计规定。隐蔽工程检查合格后，现场填写《隐蔽工程检查统计》。回填土分层扎实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充足压实。8.2.7基础制作完毕后，每日填写《施工统计》（统计施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全方面自检，自检合格后，报请监理人员检查，检查合格后，填写《检查申请批复单》（此报验段工序经现场监理检查签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认，《施工统计》、《隐蔽工程检查统计》、试压统计表附后），报监理组批复。8.3支柱的制作与施工8.3.1立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列原则。凡钢管外径在152mm下列（含152mm）的立柱，采用普通碳素构造钢焊接钢管，并应符合《碳素构造钢》（GB/T700-1998）的规定；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用普通惯用热轧无缝钢管，并应符合《构造用无缝钢管》（GB/T8162-1987）的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达成二级原则以上。8.3.2标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。8.3.3每个标志的位置、桩号及其与路面边沿的偏距可由监理工程师现场拟定。8.4标志的制作、安装8.4.1标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。8.4.2标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880-1997）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不不大于2mm。8.4.3标志板的形状、尺寸符合图纸规定。标志板的裁剪、切割、卷边，确保边沿光洁、方正，并按GB5768—1999中附录E和图纸所示的规定进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师承认。标志板面应无裂缝或其它表面缺点；标志板边沿应整洁、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸不不大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范畴内的平整度公差不应不不大于1.0mm。8.4.4大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽量减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。全部接缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的最大间距应不大于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相似。标志板正面通过清洁、脱脂及防腐解决，表面光滑平整，背面进行防8.4.5金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据规定冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完毕。剪切边沿应平滑，冲孔位置对的、圆滑，避免划痕和扭曲变形。如标志规定卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。8.4.6铝合金板表面解决1)气体脱脂以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清洗。2)碱性脱脂将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。3)酸性脱脂用36℃浓度为6％～8％的磷酸溶液酸洗，洗后使用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干或用红外线烘干(酸性脱脂要在控制完善的环境下进行)。4)手洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6％～8％的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。清洗完毕后，应检查铝板表面与否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗解决完毕后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其它污物接触。8.4.7全部连接件及配件均进行热镀锌解决。8.4.8标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术规定必须符合合同文献的有关条款规定。8.4.9标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸规定，并符合GB5768—1999附录中A和E的规定。8.4.10粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料。标志板面无面积不不大于1mm2气泡，且在任何一处面积为10×10cm的范畴内，无2个（含2个）以上的气泡。8.4.11反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边沿50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边沿的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边沿上。8.4.12路侧式标志的装设按GB5768—1999第13.6，13.7条进行。每日填写《施工统计》（统计施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全方面自检，自检合格后，报请监理人员检查，检查时填写《交通标志安装现场质量检查报告单》，检查合格后，填写《检查申请批复单》（此报验段工序经现场监理检查签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认），报监理组批复。九、冬雨季施工方法9.1、雨季施工方法本工程施工期要通过雨季，为确保工程质量，将不利损失降至最小，特制订雨季施工及防汛技术方法。9.1.1组织方法9.1.1.1成立施工现场防汛领导小组，汛期和暴风雨期间组织昼夜值班，亲密注意天气预报和台风暴雨警告，降雨后及时组织采用方法，减少对施工的影响。9.1.1.2派专人与气象台保持连系，及时掌握天气变化状况，避免雷暴时施工。9.1.1.3定时检查各类防雨设施，发现问题及时解决，并做好统计特别是汛前和暴风雨来临之前的检查工作。9.1.2准备工作9.1.2.1收集、整顿我区降雨分部状况，拟定科学合理的雨季施工方案和雨季施工应急预案。9.1.2.2施工区内的水流聚集及排水状况，提前疏通排水沟渠，在雨季中派专人进行维护，确保施工区内的排水畅通。9.1.2.3根据工程场地特点，合理布置施工现场，修建挡水坝、排水沟，确保雨后场区内不积水、渍水。现场机械设备按规定配备必要的防护棚。9.1.2.4施工现场配备足够的水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品，确保暴雨后能在较短时间内排除积水。9.1.2.5水泥等防潮防雨材料应架空，仓库屋面防水防漏。堆放钢筋时，采用枕木、地垄等架高，避免沾泥、生锈。9.2、防汛施工方法9.2.1组织方法9.2.1.1项目部抽调力量构成防汛指挥小组，由项目经理亲自挂帅，统一调度。9.2.1.2安排专人负责收听天气预报，理解天气动向，做到未雨绸缪，早做安排。9.2.2准备工作9.2.2.1由于工程跨越雨季，项目部计划抽调专门资金用于防汛物资的准备，确保施工中的安全。9.2.2.2施工现场配备足够的抽水设备及救生物品，对施工队伍进行专门的防汛安全教育。9.2.2.3物资准备：雨季施工所需要的多个物资、材料都要有一定的库存量，特别是某些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。9.2.3防汛施工方法9.2.3.1编制防汛应急预案。9.2.3.2合理安排施工计划，力求在汛期到来之前完毕管道部分的施工，以提供充足的泄水通道。9.2.3.3根据施工进度状况，设立小型的导流围堰，用于在洪水来临时，将其导向至安全区域，同时现场准备足够的砂袋，以备围堰加固。9.2.3.4严格按防汛应急预案的内容储藏某些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立刻组织抢险。9.2.3.5机械、机具的检查：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采用防雨、防潮等方法，并严格按规范规定安装接地保护装置。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强降水等设备的检查。9.2.3.6对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全方面检查，对危险建筑物应进行全方面翻修加固或拆除。9.2.3.7还要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位获得联系与沟通，确保汛情时能够互相协调与协助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。9.3、冬季施工方法9.3.1组织方法9.3.1.1进入冬季施工后，项目部要每天关注气象预报，精确掌握近期天气变化状况，及时调节施工安排，超前准备，避免忽然降温对施工的影响。9.3.1.2由项目部专职实验员负责测量冬施期间的室外气温、施工场区内气温及混凝土的出机、入模、养护温度并作好统计，严防构造受冻。9.3.2准备工作9.3.2.1根据实际工程进度状况，编制好冬施方案，对施工工序安排、冬季施工方法、现场施工布置、人机料准备工作、安全防火方法、测温制度和质检制度的贯彻等工作进行全方面布署。9.3.2.2由项目部技术负责人主持召开冬施交底会议，组织有关人员进行专业培训，学习有关知识，明确职责，经考试合格后上岗。9.3.3重要分部分项工程冬季施工方法9.3.3.1土方工程由于本工地地处亚热带湿润区域，冬天气温多数在零度以上，冰雪天气少，为避免出现忽然的冰雪天气，我方安排专人统计天气状况，并及时跟本地气象部门联系以理解本地气温变化。(1)基础土方工程应尽量避开在冬季气温低时施工，如需施工，则应制订详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术方法，同时组织好施工管理，争取在短时间内完毕施工。(2)施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑方法。(3)在相邻建筑侧边开挖土方时，尽量做到快挖快填。(4)基坑槽内应做好排水方法，避免产生积水，造成忽然降温土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。(5)土方回填前，应将保温材料清理干净。(7)回填采用人工回填时，每层铺土厚度不超出20cm，扎实厚度为10—15cm。(8)回填土工作应持续进行,避免忽然降温造成基土或填土层受冻。9.3.3.2钢筋工程(1)钢筋负温冷拉时，可采用控制应力法或控制冷拉率办法。在负温条件下采用控制应力办法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度减少而减少,如控制应力不变,则伸长率局限性,钢筋强度将达不到设计规定,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。(2)钢筋焊接时尽量选择白天中午气温较高时完毕，并在现场焊接施工地点设立挡风防护设施。9.3.3.3混凝土工程(1)砼作业尽量安排在白天进行，为了缩短养护时间，选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于425号。在忽然降温时在不影响构造强度的状况下，加入早强剂、减水剂、防冻剂等外加剂。(2)拌制混凝土用的骨料必须清洁。(3)气温低于－10C时，砼拌制采用蓄热法，采用材料加热方式（水泥除外）提高砼出盘温度，以适应运输浇筑工程中的热量散失。(4)砼浇注前，检查钢筋和模板表面与否附着冰，如有粘附应承先去除后再灌筑。(5)砼冬季施工严格按冬季施工规定，做好防寒保温方法。砼施工完毕用塑料布、草帘等进行覆盖，以达成蓄热的目的，确保砼终凝前不受冻。根据气温变化和砼强度状况，适宜推迟拆除模板的时间。9.3.3.4砌体工程(1)水泥宜采用普通硅酸盐水泥,标号为32.5R,水泥不得受潮结块。(2)普通砖在砌筑前,应去除表面污物等.遭水浸后冻结的砖和砌块不得使用。(3)砂宜采用中砂，含泥量应满足规范规定,砂中不得含有冰块及直径不不大于1cm的冻结块。(4)搅拌地点应尽量靠近施工现场，以缩短运距.严禁使用遭冻结的砂浆进行砌筑。(5)低气温天气收工前,应将顶面的垂直灰缝填满,同时在砌体表面覆盖保温材料（如草袋,塑料薄膜等）。9.3.3.5道路工程级配碎石基层、水泥稳定碎石基层应严格控制最佳含水量、碾压后及时采用保温方法，避免发生冻害。9.3.3.6排水工程(1)冬季施工开槽时准备好保温材料，在气温低时管道安装过程中进行覆盖，避免地基冻胀。(2)接口材料随拌随用，填充打实抹平后，应及时覆盖保温养护。(3)沟槽回填应清理干净沟槽中的杂物及出现的积雪，严禁回填冻土，严禁水浸水泡，严格分层扎实。(4)冬季砌筑砌体，可用抗冻砂浆强度等级应比常温施工提高1级，其稠度应比常温时适宜加大，当天的砌体施工结束后必须采用保温材料覆盖。十、节假日及农忙季节工作安排10.1、合理安排各施工的劳动力，尽量将需要劳动力少的项目和工序安排在农忙季节施工，尽量使用不受农忙干扰的长久劳动力和临时工人，同时考虑提前留有充足的机动劳动力，补充受影响的施工工序。10.2、通过网络计划图时间参数的计算来调节施工次序，节假日及农忙季节，在总时差允许的范畴内，调节某些工序的开工时间，以集中有限的人员对核心路线上的工序进行施工。10.3、能用机械施工的不用人工，提高机械使用率，减少劳动强度。10.4、节假日按劳动法的规定提高施工人员的工资。农忙季节按完毕的劳动量提高一定的系数，以激励留住人员。为确保开工有充足的劳力资源，避免节假日、秋季劳动力短缺，在组织起部分本地民工队伍的同时，还从江苏、安徽、四川等省市，组织足够的劳动力，确保工程施工的正常进行。十一、质量确保方法11.1.工程质量目的为确保工程质量，项目部制订工程质量目的：分项工程一次验收合格率达成100%，确保工程达成芜湖市市级优良原则。质量是公司的信誉，是公司的生命，切实确保工程质量是我公司的根本宗旨，因此在本工程项目施工中，我项目部严把工程质量，努力消除质量隐患，确保完毕质量目的。11.2.质量确保体系项目部成立质量管理领导小组，项目经理为质量管理第一负责人，项目技术负责人为质量管理的重要负责人，有关部门主动协助配合，从思想、组织、人员、技术、制度、方法等涉及质量因素的方方面面抓起，有针对性地制订出具体的质量确保方法和质量控制方法。实施项目经理负责制，组织各专业技术人员构成项目经理部，并通过建立完善的质量确保体系来确保全部工作和活动均处在受控状态，从而确保本工程达成制订质量目的。11.3.质量确保方法严格恪守招标文献明确的设计规范、施工规范和质量验评原则，围绕质量目的，运用现有的科技成果，成熟的管理经验和数年积累的类似工程施工经验，精心组织、科学管理，制订切实可行的、行之有效的质量确保方法，并主动推广和应用新技术、新工艺、新设备和新材料，使工程的施工质量起点高、推广快、效率好、竞争力强，从而确保工程质量。11.4组织保障方法11.1.11111.1.3建立严格的质量管理制度，实施质量一票否决制，果断杜绝违章、违规、蛮干现象发生，并在施工中加强检查贯彻，做到工程质量“11.5、技术保障方法1111111111.5.5加强自检、互检、交接检的工作，在质量上争创1111111111.6、原材料质