桥面系及附属结构施工方案

清泉分离立交墩帽施工组织设计一、 工程概况本项目是海峡西岸经济区高速公路网的重要组成部分，是漳州绕城高速公路网的重要组成部分，也是泉厦漳城市联盟路网的组成部分。本合同段起点位于龙岭隧道、大山隧道之间，桩号为K29+350。本合同段设置东泗互通与双第连接线相接，实现高速公路与地方道路交通流的相互转化。路线经东泗互通后向东前行，设松岭大桥跨越南溪河、经浦田、石钟、董浦，终点桩号K41+500，路线全长12.12公里。其中在K31+779.494跨双第连接线设置清泉分离立交桥。上部构造采用25m预应力先简支后结构连续混凝土预制T梁，下部构造桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板式桥台配群桩基础。全桥共设一连，桥跨组合为3*25m。全桥共有桩基26根，其中桩径61.2m有18根，桩径61.5m有8根，承台4个，系梁4个，肋板9个，墩台帽8个。二、 施工准备1、 施工进度计划：、桥面铺装：2011、12、1-2012、1、1；、防撞墙：2011、12、15-2012、2、15；、防护工程：2011、12、20-2012、1、12、 人工、机械及材料数量：三、 施工技术方案(详见施工技术方案)四、 质量管理体措施1、 质量目标、桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝安装一次性验收优良率100%；、桥面铺装平整度一次性验收合格率100%。、防护工程一次性验收合格率100%。2、 施工过程质量控制、开工前由项目部负责对现场施工人员及各施工队主要负责人进行技术交底，明确施工方案、施工工艺及技术指标；、施工过程控制：严格按照施工技术规范控制，严禁违章作业；、严密的检验程序：施工过程通过实行“自检、互检、交接检查”的方式，来保证工程质量。各工序完成后，由项目部统一检查验收，合格后报监理验收，通过对每一工序、每一过程的质量保证，来达到保证分项、分部、单位工程质量目的。五、 安全控制措施本合同段为野外施工，线路较长，由于施工现场点多，安全工作显得尤为突出。施工过程中我单位将认真坚持“安全第一、预防为主”和贯彻“质量第一”的方针，依靠科学管理和技术进步，进一步加强施工生产安全管理工作，落实安全工作要点，确保安全生产，预防人身安全事故的发生。（1） 、施工现场安全生产实行项目经理负责制，并将安全责任层层分解，落实“谁负责生产，谁负责安全”的责任制。并设一名技术员作为专职安全员，负责检查全线的安全工作，发现隐患及时报告并及时提出处理意见，避免不必要的损失。（2） 、定期组织安全生产教育，使职工时刻保持清醒的头脑，尤其对特殊工种（起重、架子、电焊、电工、机械、爆破等）经专业培训后持证上岗。（3） 、施工现场的入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示等各种安全防范标志，工地树立醒目的安全操作规定标牌、标语。（4） 、施工现场做好防火、防电、防爆和防坠落等防护工作、施工现场、料库及材料堆放场地，机械存放及维修车间均应配备灭火器具，由专人负责经常检查和定期更换，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。油库、易燃品存储等重要防火区禁止火源进入。消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。、施工用电要合理布置，并设置醒目标志，防止触电事故。用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。避免妨碍作业和交通。配电要防止雨淋日晒，对电器设备外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。夜间施工应具有安全的照明设施。派专人负责电器安全工作，定期检查检修电器设备。（5） 、施工现场杜绝违章指挥、违章作业、违返劳动纪律的“三违”行为。六、 文明施工及环境保护1、文明施工措施（1） 、成立现场文明施工领导小组。由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员一名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向项目总工及经理汇报并指出有待改进的地方。（2） 、施工现场悬挂施工牌、现场布置图、形象进度图及安全生产、文明施工的标牌。（3） 、物资贮放分门别类，并设有明显的标识，标明物资的名称、型号和规格。物资堆放有序，场地干净整洁。（4） 、施工现场、生活区域均做好排水工作，保证施工现场、生活区不积水。（5） 、搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有利的后期保障。生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责。设垃圾堆放区，并定时处理，保证生活区的卫生。（6） 、积极开展建设“职工之家”活动，改善职工的物质及精神文化生活，激发劳动热情。（7） 、加强现场保卫工作，保证现场施工正常进行，物资材料不发生被抢、被盗，保证职工正常的工作和生活。（8） 、妥善处理与地方政府及附近村民的关系，共建文明标段。2、环境保护措施（1） 、水质污染控制燃料、油和颜料应保存在合适的安全容器中，并放在指定的地点，以免发生意外泄露。及时清理、分离施工废物物料，并堆放在指定的处理场及安全的临时储存处，以防雨水或内涝对水质的污染。（2） 、施工中的噪音污染控制措施：在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。选用性能优良噪声低保养良好的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。对挖掘机、自卸货车及起重机等移动机械采用安装排气管消音器降低噪声；3、建立健全环境保护管理体系根据各种环境污染因素指定出来的环境措施要得到有效的顺利执行，还有赖于建立健全一套完整的环境管理体系，需要完整的组织机构，执行机构和监督机构去向全体施工人员进行环境意识的教育，建立建全各级环保责任责任制，并与个人的经济效益挂钩，人人自觉地在生产过程中自觉地去执行指定出来的环保措施，即使发现问题，及时改正。项目部由一名副经理分管环保，下设质检环保部专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监测收集各项环保数据，并与当地环境保护主管部门建立联系，听取他们的意见，发现问题及时整改，不断完善施工期间的环保措施，使得保护环境，文明施工得到真实的落实。桥面系及附属结构施工技术方案一、桥面铺装1、桥面铺装施工工艺流程，如下图;2、施工准备测量放样用全站仪进行平面位置放样，每5m放出一断面三个桩点，即两侧防撞护栏内边缘及分幅施工分界处。按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。桥面清理在向测量监理工程师报验合格后进行桥面清理，利用高程测量数据详细检查梁面各处高程情况，局部超高之处用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求，也使铺装层有一个良好的接触面。梁面上的各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后用水车喷射高压水清洗梁面。3、钢筋安装按照图纸设计，铺装层钢筋采用冷轧带肋钢筋网。安装摆放时注意平整顺直，两网片间的接头采用绑扎搭接，搭接长度满足桥规要求。保护层垫块提前用高标号水泥砂浆预制，强度达到要求后方可使用，现场梅花形布置，确保钢筋网片稳定牢固及保护层厚度满足有关要求，在桥面连续及伸缩缝处按设计要求设加强钢筋。4、模板安装根据放样点用墨线弹出模板安装的纵向轴线，在轴线外侧约1cm处每隔1m用冲击钻在梁面上钻孔，孔内打入610钢筋。测出每5m桩点处钢筋顶端高度，推算安装模板顶面的高度并做好记号，然后拉线定出加密托架的安装高度。严格按照既定标高进行角钢（或型钢）安装，注意模板的安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许因角钢端头翘曲变形引起高差突变。模板安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每2米检测1点，对超过要求的点进行适当调整。模板安装完成后对其底部缝隙，用水泥包装纸（或其它纤维制品）进行封堵，要求堵塞严密，不得漏浆。5、混凝土浇筑混凝土浇筑由横坡低处向高处进行，混凝土罐车从侧面没有铺钢筋网的地方利用施工料槽进行放料，振捣采用插入式振捣。人工配合进行模板内混凝土的摊铺，靠边角处应采用插入式振捣辅助布料，。浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行调整。对要施工的梁面洒水润湿。混凝土利用砼运输车运至现场，配合人工进行摊铺作业。人工摊铺时的混凝土面比角钢略高，要求摊铺均匀。混凝土振动靠边角先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器全面振捣，最后用震动梁来回两次震动密实并初平。振捣梁操作时，应设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。人工拖压滚筒进一步滚压整平，然后用铝合金直尺横桥向进行来回拉动并匀速向前滑动，熟练工人跟进检查尺面与混凝土接触情况，对高处减料低处补料，严禁利用纯砂浆填补找平。待混凝土稍硬，用手指轻按不粘浆后即可进行面层拉毛工作。拉毛采用尼龙丝刷进行表面拉毛处理，深度控制在1~2mm。6、拆除模板混凝土面硬结后即可拆除角钢及封模水泥带。拆除时小心施工，防止桥面边缘掉角。分块边沿应按施工缝处理，凿毛混凝土接合面，清洗干净后才能浇筑下次混凝土。7、 养生为防止收缩裂纹的出现，桥面混凝土浇筑完拉毛后应及时进行养生。养生时上覆塑土工布养生7d以上。8、 相邻桥面的施工当施工完成的桥面达到一定强度并可满足混凝土运输车通过的要求时便可施工相邻的桥面板。本板施工靠防撞护栏的一端安装角钢作为模板，中侧利用施工完成的桥面板作为模板进行，具体的施工方法同上。施工时注意保持已完成桥面的清洁，派专人及时清洗流入的水泥浆。二、防撞护栏在桥面调平层施工完成，且达到要求的强度时，开始施工护栏。为保证护栏纵横坡符合设计要求，施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程。以桥梁主中线为基准在梁顶面画出护拦内外边线，对超出边线的预埋件进行处理，保证不阻碍模板的架立。在平曲线处为保证护栏线形平滑。护栏的钢筋集中加工现场绑扎，严格按设计要求设置预埋件或预留孔道。模板采用加工的定型钢模板。模板按规定满涂脱模剂，接缝可用压入海绵条或胶带密封的方法处理，防止漏浆产生麻面。混凝土集中制备，搅拌运输车水平运送到施工现场，入模。插入式振捣棒进行振捣，严格按规定进行振捣，水平方向分层浇筑，第层浇筑宜控制在25cm左右，第二层浇筑到护栏顶35cm，然后浇筑到护栏顶。避免漏振、过振。每跨的护栏一次性连续浇筑完成，护栏间的接缝应按施工缝处理，注意在每跨中间预留一道假缝。浇筑完成的护栏用薄膜包裹或洒水覆盖的方法养护，模板拆除时应注意对结构物的保护，避免碰伤混凝土表面或边角。施工工艺流程：

三、伸缩缝安装 伸缩缝安装施工是采用先做桥面铺装后安装伸缩缝的工艺。根据设计要求，由专业厂家进行伸缩缝的加工，安装由桥梁专业队伍精心安装。为了保证伸缩装置有良好支承性能与梁的自由伸缩，施工采用反开槽施工。1、 桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。2、 桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。3、 同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩缝装置安装前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝装置的要求。清理槽口，必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内，调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。检查伸缩缝装置的位置，使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设

计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍，可以用气割割掉。使伸缩缝装置正确就位后，先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝装置可靠锚固。伸缩缝装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经具备好，当两相临缝对正后，即可安装，每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。在梁端安装模板，模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密，以防止沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并震捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面清洁。3、伸缩缝安装质量要求：型钢顶面标高比桥面标高低1mm；型钢顶面和过渡段砼纵、横面平整度偏差不得大于1mm；型钢平弯度不得大于1.5/1000，但两根型钢目测时不能有明显弯曲，基本保持平行。④钢纤维砼强度达到C50。施工工序流程：④钢纤维砼强度达到C50。施工工序流程：四、附属工程桥头搭板、锥坡等附属工程按照设计要求施工，注意防止基础松软、脱空，并按规范要求养生。1、 桥头锥坡的施工要点锥体填土应按设计高程及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土不足，临时边砌石边补填土。锥坡接线放样时，坡顶应预先放高约2cm~4cm，使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合设计规定。砌石时放样接线要张紧，表面要平顺，锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。锥坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。干砌片石锥坡，用小石子砂浆勾缝时，应尽可能在片石护坡砌筑完成后间隔一段时间，待锥体基本稳定再进行勾缝，以减小灰缝开裂。锥体填土应分层夯实，填料一般以粘土为宜。锥坡填土应与台背填土同时进行，并