盖梁施工方案

PAGEPAGE7黄河东路一标现浇盖梁施工技术方案江苏恒基路桥总公司2009年8月老藻江河桥盖梁施工技术方案工程概况老藻江河桥桥位于黄河东路上，跨老藻江河，桥梁中心里程为K0+472.86。桥梁中心线与道路中心线斜交70度，桥梁总长112.6米（3×20m+3×16m），第一联桥宽24.6米，第二联桥宽20米，台后设置搭板及挡土墙。（1）下部结构：桥墩采用盖梁接钻孔灌注桩基础，盖梁断面为1.4*1.3米，桩柱直径1.2米，除主墩（1#、2#）设横系梁为1.5*1.2米，其余桥墩不设横系梁。（2）上部结构：桥梁上部采用六跨（3×20＋3×16﹦84米）预应力砼空心板梁，桥面连续。20米先张法预应力砼空心板梁板高度为85厘米，板宽为99厘米，16米先张法预应力砼空心板梁板高度为70厘米，板宽为99厘米。车行道桥面铺装为厚约10厘米的整体化C50混凝土，上喷涂柔性防水剂作为防水层，车行道范围桥面设置4厘米厚的SMA-13型细粒式+5厘米厚的AC-20C型中粒式沥青混凝土；人行道板上设置盖板，其上设8厘米厚饰面。桥两端伸缩缝采用GQF-F60（CR）型。桥面人行道两侧设置栏杆。技术标准(1)、道路等级：城市主干道。(2)、荷载标准：城-A级汽车荷载。(3)、桥梁横断面：0.3(栏杆带)+2.5(人行道)+19米(非、机混合车道)+2.5米(人行道)+0.3(栏杆带)=24.6米（第一联）。0.5(栏杆带)+19米(非、机混合车道)+0.5米(栏杆带)=20米（第二联）。(4)、通航要求：通航净空12*3米，梁底标高不低于5.9米。(5)、地震烈度：抗震设防烈度为7度；(6)、桥面坡度：桥梁纵断面处在道路竖曲线上,桥梁桥面横坡:车行道1%,人行道为2%；三、盖梁现浇施工方案。（一）工序流程：地基处理→支架放样→支架搭设→支架标高控制→支架预压→盖梁底模安装→绑扎钢筋→模板安装→浇筑→养生→拆模、拆支架。1、地基处理盖梁部位均在陆地上，土质以粘土为主，对此情况进行原地面清表后平整压实，再分两层做40cm5%灰土构成基础；A、整平碾压：原地面采用光面碾压机碾压5遍，如出现局部弹簧现象应挖填处理，压实后再进行整平。B、铺设灰土：在碾压平整结实的原地面上分2层铺设40cm5%灰土，每层用人工找平，振动压路机振压一遍，再以20吨铁三轮压三遍，压实度达90%以上。C、再在灰土位置上铺设20cm的方木(长2m)，以分摊支撑点受力情况，高程也必须提前计算好以便在现场控制。施工注意点：（1）施工现场积水应及时排除，对于受浸泡的地基严禁车辆跑动；（2）接近墩柱四周机械不能碾压到的应采用蛙式打夯机或人工夯实；（3）养护用水应集中流放，且引至边沟，不得直接排放至受力基底上。2、测量放样控制根据全线联测的导线点，水准点，进行闭合导线测量放样。其精度必须满足设计及规范要求。轮扣式支架细部放样工作应根据轮扣式支架搭设要求进行，以盖梁横桥向中心线为基准线，横桥向每个立柱孔采用0.6m*8档布置，纵向为1.2米间距布置,各线交点即为支架点，在立柱位置扣除支点。3、支架搭设架立支架，平面布置按每孔支架点布置示意图进行控制。支架搭设顺序为：放样→放置垫块→安放底座→设立杆→调节高程→接高立杆→安设顶托→放置8#横向对焊槽钢→放置方木.(详见附图)按纵横向60cm间距布置轮扣支架。支架底部及顶部为可调节杆，调节高度为每端80cm。支架顶端布置：横桥向先铺设8号对焊槽钢于顶托上，其上布置10*10cm方木，间距40cm，模板铺设于方木上。4、模板加工、拼装、拆模模板施工顺序：模板制作→安设底模→放置侧模→拆模卸落。模板制作应在规定误差范围内，模板制作焊接要牢靠，面板拼接缝口要齐，且拼装要正交。以保证上部拼接时缝口不挠曲，现场技术员应对模板全面检查，不符合规范要求应重新拼接。安设底模：对焊槽钢、方木安设完毕后即铺设底模，在墩柱处应用小块竹胶进行组合拼接，应注意底模缝口通直。为防止底模发生纵向位移，每块模板缝口设置在纵向方木上，缝口周围与方木用铁钉连接。侧模：侧模采用大型整体钢模板。拆模、卸落：模板卸落必须在砼强度达到95%设计强度方可进行拆模。可通过平行养护的试压块试压得出数据值。卸落时先打松侧模下木楔子，将侧模从端部依次下部。支架卸落应从中向两侧依次卸落，打松顶部螺栓，卸落支架。支架应归类堆放整齐，打捆运输到支架搭设处。5、支架预压、卸载：采用满堂支架法施工，支架搭设完成后，用砂袋对支架进行预压，预压荷载不得低于盖梁重量，以消除地基沉降及非弹性变形，同时测出弹性变形数据，以在施工中预留一定的高度。根据以往施工的经验，支架加载2天后趋于稳定，故预压天数为3～4天。前2天每隔6小时进行一次沉降观测，第三天每8小时一次观测，达3天以上且支架比较稳定，即连续两天沉降在±2mm以内，预压可以结束。卸载以水管将水排出，不得流到承载地基范围内，砂袋以汽吊吊下。预压前，预压过程中及卸载后的每次观测均需做好记录，及时分析沉降因素，计算出弹性变形量，作为施工标高控制的依据。6、钢筋的加工、绑扎、安装、电焊钢筋加工、绑扎安装及电焊严格按照设计图纸及施工规范进行施工钢筋库地面以混凝土浇成，钢筋用垫木支撑，尽可能保护它不受机械损伤和不受由于暴露产生锈蚀现象。安装时，钢筋表面应无灰尘、有害锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它杂物。钢筋储存应设标志牌，不同级别的钢材和不同规格的钢材要分别储存。7、砼浇筑养生：每片盖梁混凝土采用一次浇筑。砼振捣必须充分密实，砼表面不再出现气泡，砼面没有显著下沉，且泛浆形成水平面为止。采用插入式振捣器振捣，振捣器振捣应严格按操作规程进行，做到直上直下，快插慢拔，不得碰模板。分层浇筑时每层砼厚度不超过30cm，在振捣上层时，应插入下层10cm，每一振捣点要掌握振捣时间，过短不易振捣密实，过长会使砼产生离析现象，一般每一振点时间为20－30s，振捣插点要均匀排列，每次移动位置的距离应不大于振动作用半径，且应重叠一部分。振捣时，不允许将振动棒支承在结构钢筋上，预埋件位置处不宜紧靠模板振动。砼浇筑完毕，初期养护非常重要，是保证其正常硬化，防止脱水或干缩现象的一项重要措施。在浇筑完1－2小时后用土布覆盖，并须加强洒水养护，养护周期不少于7天。8、主要荷载计算：一片盖梁总长28.579m，相邻两立柱间距为5.534m，宽1.4m。我们拟采用横向0.6m的档距，顺桥向1.2m的档距。上部荷载计算(一)、

上部结构荷载1.

新浇钢筋砼的重量:

3.25t/m2（钢筋砼按照2.5T/m3计算）2.

模板.支架重量:

0.06t/m23.

施工荷载:

0.35t/m24.

振捣时的荷载:

0.28t/m25.

倾倒砼时的荷载:

0.35t/m2则:

1+2+3+4+5=3.25+0.06+0.35+0.28+0.35=4.29t/m2钢材轴向容许应力:

【σ】=210Mpa受压构件容许长细比：

【λ】=140(二)、地基验算根据支架布设情况（0.6*1.2m），根据上面计算上部荷载为4.29t/m2,则每支点部位的地基荷载应为4.29*0.6*1.2=3.1T。根据《路桥施工计算手册》及《桥涵》，在清表后的老粘性土层上做厚度40cm以上5%的灰土，压实度达90%以上，每平方米的地基承载力为15-20T左右。支撑点的地基面积采用0.2m×2m=0.4m2则：15×0.4=6T＞3.1T满足要求(三)、钢管的布置、受力计算盖梁采用Φ42mm,壁厚3mm的无缝钢管进行满堂支架立设，并用钢管卡进行联接。通过上面计算，上部结构荷载按4.29t/m2计，钢管间距0.6×1.2m间隔布置，则每区格面积：A1=0.6×1.2=0.72m2

每根立杆承受荷载Q：Q=0.72×4.29=3.1t竖向每隔h=1.2m,设纵横向钢管，则钢管回转半径为：i=hµ/【λ】=1200×0.65/140=5.6mm根据i≈0.35d,得出d=i/0.35,则d=5.6/0.35=16mm,则选Φ42mm钢管可。Φ42mm，壁厚3mm的钢管受力面积为：A2=π（42/2）2-π（（42-3×2）÷2）2=π（212-182）=367mm2则坚向钢管支柱受力为：

σ=Q/A2=3.1T/367mm2=2.204×103×10N/367×10-6m2=8.45×107Pa=84.5Mpa<210Mpa应变为：

ε=σ/E

=84.5×106/210×109

=4.02×10-4长度改变

L=