交通工程复习题及参考答案

中南大学现代远程教育课程考试复习题及参照答案交通工程学一、填空题：1.在交通部《公路工程技术原则》中，把公路按其交通量、任务及性质分为___________、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。2.将公路的中心线投影在大地水平面上所得线形称为平面线形，它由直线和___________构成。3.在道路设计时，必须考虑和满足最大交通流方向上的___________。4.速度调查包括地点速度调查、___________车速调查。5.交通密度调查时，首先要确定观测的总时间及测定的___________。6.交通量调查准备工作包括：交通量调查时间选择、划分交通量调查区间、___________。7.设45辆车随机分布在3Km长的道路上，任意600米路段上有4辆及4辆车以上的概率为___________。8.服务水平(Levelofservice)的概念，HCM中规定为描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感受的一种___________。9.环形交叉口是自行调整的交叉口，该交叉口的车辆行驶过程一般为___________、交错、分流，防止了车辆交叉行驶。10.出行吸引量是___________的一种量度方式。指HB中所有非家庭端点(终点)出行量与NHB中终点一端出行量的总和11.车辆停放方式有平行式、垂直式、___________12.设计小时交通量DDHV=AADT×K×D中，K一般代表___________交通量系数。13.在所观测到的车辆中，有___________的车辆速度高于85％位车速。14.1996年，我国获得了出版《___________》，形成了我国的道路通行能力计算原则。15.把交叉口提成几种车道组时，既要考虑交叉口的___________，又要考虑交通的流向分派。16.交通信号的诞生于___________年。

17.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为60s，黄灯时间为4s，总损失时间为2s，则有效绿灯时间为___________。18.交通工程学是研究___________及其应用的一门技术科学。19.___________是指一年中，在指定地点的平均每日交通量。20.___________表达所观测到的车辆中，有85％的车辆具有这种速度值或者在这个速度如下。21.“车道组”是指在交叉口的一种进口道上，服务于一种或几种___________的一条或多条车道。22.某大都市远期规划常住人口150万人，推测人均出行次数可达3次，乘车率为60％，步行率为40％，在乘车次数中，公共交通的分担率占60％，则公共交通承担常住人口整年客运出行人次为___________万人次23.都市公共交通线路反复系数系指营业线路总长度与___________之比。24.在交通管理上常用85％位车速作为某些路段的___________。25.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量不小于___________辆/天时，应设置专门的自行车道。26.平面交叉口一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设___________的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差异。27.交通主干路信号协调控制系统是一维信号控制，又称___________，重要用于都市的主干路上。28.采用绿波系统的道路上，各个交叉口之间的距离各不相似，它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的___________(即相位差)。29.都市公共交通的运行服务方式的不定线不定站服务重要指___________。30.交通特性的研究包括人、车辆、___________的交通特性研究。31.公路的平面曲线线形包括圆曲线及___________。32.延误是反应__________的指标参数，进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小。33.道路通行能力规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的___________。34.1950年，美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上，编写出版了《___________》。35.交通事故的防止重要通过研究人、车、路、环境等交通原因的改善，减少或防止交通事故的发生，___________是改善道路交通安全状况的重要措施。36.道路交通对环境的影响重要划分为两大类：(1)对社会环境的影响(2)对___________的影响。二、单项选择题：1.高峰小时内的小时交通量与_______的比值，称为高峰小时系数(PHF)。[]A.最小流率B.平均流率C.最大流率D.年平均流率2.交通量调查的准备工作包括交通量调查的时间选择、_______、观测站的设置。[]A.划分交通量调查区间B.选择调查区域C.选择调查措施D.进行出行预测3.HCM中规定，_____为描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感受的一种质量原则。[]A.服务等级B.服务能力C.通行能力D.服务水平4.本省某都市远期规划常住人口200万人，推测人均出行次数可达3次，乘车率为70％，步行率为30％，在乘车次数中，公共交通的分担率占50％，则公共交通承担常住人口整年客运出行人次为_______万人次。[]A.32850B.766505.在交通管理上常用_______位车速作为某些路段的最高车速限制原则。[]A.100％B.15％C.30％D.85％6._______一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差异。[]A.立交桥式的交叉口B.平面交叉口C.交错路口D.多交通方式交叉口7.某一信号相位容许通过交叉口的车辆数(即通行能力)取决于该相位的饱和流率及所能获得的_______。[]A.信号周期B.黄灯时间C.绿信比D.红灯时间8.先进的出行者信息系统由三个大系统构成，它们是信息控制中心、通信系统和_______。[]A.卫星定位系统B.车载设备系统C.移动信号系统D.自动导航系统9.ATIS是指_______。[]A.先进的出行者信息系统B.先进的交通管理系统C.先进的公共交通系统D.自动公路系统10.都市轨道交通客运能力取决于：(1)车辆尺寸和列车—车站长度；(2)按计划安排的运行政策决定的站立乘客数；(3)_______。[]A.多种方式间的竞争B.客流数量C.列车之间的最小车头时距D.旅客的消费水平11.在我国《都市道路设计规范》中，如下不是都市道路分类的是：_______。[]A.迅速路B.高速公路C.主干路D.支路12._______交通量被用作道路设计及分析计算多种指标的基础。[]A.高峰小时B.年平均日C.平均工作日D.月平均13.交通运送工程学是把_______应用于多种运送方式中运送设施的规划、功能设计、运行和管理，以实现安全、迅速、舒适、以便、经济和与环境相协调地运送旅客和货品。[]A.现代技术和科学原理B.现代生产组织理论C.管理工程D.现代信息科学14.客运能力取决于：(1)_______(2)按计划安排的运行政策决定的站立乘客数；(3)列车之间的最小车头时距。[]A.交通运送竞争环境B.列车数量C.列车速度和技术装备D.车辆尺寸和列车—车站长度15.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s，黄灯时间为3s，总损失时间为2s，则有效绿灯时间为_______。[]A.82B.83C.8116.采用_______的道路上，各个交叉口之间的距离各不相似，它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间(即相位差)。[]A.同步系统B.交替式系统C.绿波系统D.无电缆协调控制系统17.车道拥有率包括_______拥有率两种。[]A.面积和体积B.时间和长度C.单向和双向D.空间和时间18.延误是反应交通流_______的指标参数，进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小。[]A.运力构造B.运行效率C.运行管理D.密度19._______年，美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上，编写出版了《道路通行能力手册》[]A.1962B.1958C.195020.土地运用、_______和交通活动并列为交通运送系统分析中的三要素。[]A.运送条件B.交通布局C.交通控制D.交通规划21.交通流理论是研究交通流变化规律的措施体系，它通过度析的措施来论述_______，探讨交通流各参数间的互相关系及其变化规律。[]A.交通现象及其机理B.交通流发生机理C.交通流流分布D.交通事故原因22.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量不小于_______辆/天时，应设置专门的自行车道。[]A.1000B.C.2200D.300023._______是最早开始ITS研究的国家。A.德国B.日本C.英国D.美国24.根据事故的原因：责任事故、_______、和道路事故。[]A.撞车事故B.机械事故C.失火事故D.弯道事故三、多选题：1.客流调查的线路客流调查措施包括_______。[]A.票根调查法B.随车记录法C.驻站观测法D.乘行起止点调查法2.停放时间是衡量停车场交通负荷与周转效率的基本指标之一，其分布与_______等原因有关。[]A.交通量B.停放点土地运用C.停车场容量D.停放目的3.在我国《都市道路设计规范》中，将都市道路分为主干路和_______。[]A.高速公路B.迅速路C.次干路D.支路4.公共轨道交通客运能力取决于：(1)车辆尺寸和列车—车站长度和_______。[]A.按计划安排的运行政策决定的站立乘客数B.营运里程和营业时间C.年平均最大客流量D.列车之间的最小车头时距5.车辆停放方式有_______。[]A.平行式B.垂直式C.并列式D.斜列式6.分析交通事故成因最重要的是分析_______对交通事故形成的影响。[]A.人B.车C.路D.环境7.如下是根据事故现象的交通事故分类的是_______。[]A.撞车事故B.失火事故C.机械事故D.平直路段事故8.交通特性的研究包括人、车辆、道路的交通特性研究。[]A.交通环境B.车辆C.道路D.人9.道路交通对环境的影响重要划分为_______。[]A.都市构造B.社会经济的影响C.对社会环境的影响D.对自然环境的影响10.公路网的布局模式包括_______。[]A.棋盘形(方格形)B.放射形C.树叉形D.三角形11.客流调查的线路客流调查措施包括_______。[]A.票根调查法B.随车记录法C.驻站观测法D.乘行起止点调查法12.速度调查包括_______。[]A.车辆速度B.区间车速调查C.地点速度调查D.技术速度四、名词解释题：解释下列名词的词义。1.设计(或实用)通行能力2.智能公共交通系统3.设计速度4.自由流速度5.交通工程学6.行程速度和行程时间7.基本通行能力8.临界密度五、简答题：简要回答如下各项问题。1.OD调查的内容包括哪些？2.制定交通规划方案的原则有哪些？3.交通事故的防止措施有哪些？4.道路通行能力和服务水平的作用？5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？6.简述交通规划的意义。7.公共交通线路的调整手段有哪些？8.我国区域信号控制的面控系统的应用必须考虑的条件有哪些？六、计算题：解答并写出重要计算环节。1.一无信号控制的交叉口，重要道路的双向交通量为1500辆／h，车辆的抵达符合泊松分布。次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距=6s。车辆跟驰行驶的车头时距t=3s。求次要道路上的车辆可穿越重要道路车流的数量。2.一条公共汽车线路，配置BK661铰接公共汽车。该车车身长l6m，额定容量180人，3个车门。经分析，找到乘客上下车最多的站点，该站的K=0.3。一种乘客上下车平均占用时间=2.4s。计算该线路的设计通行能力。3.某信号交叉口的周期为c=80秒，有效绿灯时间为g=40秒。在有效绿灯时间内排队的车流以V=900辆/小时的流率通过交叉口，在绿灯时间外抵达的车辆需要排队。设车流的抵达率为q=360辆/小时且服从泊松分布，求抵达车辆不致两次排队的周期数占周期总数的最大比例。4.如下表所示，在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m的O、D两点，请计算时间平均速度和区间平均速度。车辆速度表车辆1234车速参照答案一、填空题：1.高速公路。2.曲线。3.高峰小时交通量。4.区间。5.区间长度。6.观测站的设置。7.0.9788。8.质量原则。9.合流。10.出行生成。11.斜列式。12.第30位小时。13.15％。14.公路通行能力。15.几何线形。16.1868。17.62。18.交通规律。19.年平均日交通量。20.85％位车速。21.交通流向。22.59130。23.线路网长度。24.最高车速限制原则。25.2200。26.圆形岛。27.线控系统。28.绿灯开始时间。29.出租汽车服务。30.道路。31.迅速路。32.交通流运行效率。33.最大小时交通量。34.道路通行能力手册。35.减少遭遇和冲突。36.自然环境。二、单项选择题：1.C；2.A；3.D；4.B；5.D；6.B；7.C；8.B；9.A；10.C；11.B；12.A；13.A；14.D；15.C；16.C；17.D；18.B；19.C；20.A；21.A；22.C；23.B；24.B。三、多选题：1.ABC；2.BD；3.BCD；4.AD；；5.ABD；6.ABCD；7.AB；8.BCD；9.CD；10.BCD11.ABC；12.BC。四、名词解释题：解释下列名词的词义。1.设计(或实用)通行能力设计(或实用)通行能力是指在预测的道路、交通、控制及环境条件下，一设计中的公路的一构成部分的一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h所能通过的车辆(在混合交通公路上为原则汽车)的最大数量。2.智能公共交通系统智能公共交通系统(APTS)，就是在公交网络分派、公交调度等关键基础理论研究的前提下，运用系统工程的理论和措施，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集中应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公共电子收费系统等，实现公共交通调度、运行、管理的信息化、现代化和职能化，为出行者提供愈加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引更多的出行者选择公交出行，缓和都市交通拥挤，有效处理都市交通问题，发明更大的社会和经济效益。3.设计速度设计速度是指在道路交通与气候条件良好的状况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。设计速度是道路线形的几何设计中使用的参照速度。4.自由流速度自由流速度是指一辆车在无其他车辆干扰的条件下通过某一区段的最高车速。自由流速度又称畅行速度。5.交通工程学交通工程学是以人(驾驶员、行人和乘客)为主体、以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理通路交通中人、车、路、环境四者之间的时间和空间关系的学科。它的目的是提高道路的通行能力和运送效率、减少交通事故、减少能源机件损耗、公害程度与运送费用，从而到达安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的。6.行程速度和行程时间行程时间是指车辆驶过道路某一路段所需的总时间，包括行驶时间和延误时间。路段长度除以通过该路段的行程时间称为行程速度。行程速度又称综合行程速度或区间速度。行程速度具有综合性的特点，对于全面评价一种区域内或沿一条选定路线的交通流动状态是十分有用的。行程速度是反应运送效率的直接指标，还可以用来评价道路的畅通程度、计算通行能力和估计行车延误的状况。7.基本通行能力基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，公路构成部分的一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不管服务水平怎样，1h所能通过原则车辆的最大数量；8.临界密度临界密度为流量逐渐增大，靠近或到达道路通行能力时的密度。临界密度又称最佳密度。五、简答题：简要回答如下各项问题。1.OD调查的就是调查客、货交通流的生成，即出行的发生、吸引、出行的方式和出行的分布。1)居民0D调查：出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行的起讫地点。2)货流0D调查：货源点与吸引点的分布、货品的分类数量、比重及货运方式分派，车辆使用状况调查。2.制定交通规划方案的原则有哪些？制定交通规划方案时，必须遵照如下某些原则：1)要有明确的目的和必要的前提2)要有全局观点和发展眼光3)要有工程经济观点4)要有群众观点3.交通事故的防止措施有哪些？交通事故防止，是交通安全的重要任务之一，也是交通工程学研究的重要内容。从交通工程学的角度，认为防止交通事故应从法规、教育和工程3个方面出发；并从构成道路交通四要素人、车、路、环境的角度，认为防止交通事故也应从这4个方面着手。1)健全交通法制2)加强交通安全教育(1)积极开展交通安全宣传(2)加强交通安全教育3)提高车辆安全性能(1)积极安全性措施(2)被动安全性措施4)加强道路及其交通安全设施建设(1)改善公路条件(2)完善道路安全设施(3)实行交通控制(4)建立交通信息系统(5)改善道路交通环境4.道路通行能力和服务水平的作用？1)用于道路设计根据设计通行能力与设计小时交通量的对比，可分析得出所设计公路的技术等级及多车道公路的车道数，以及与否需要设置爬坡车道，亦可在道路设计阶段，进行公路各构成部分的通行能力和服务水平分析，发现潜在的瓶颈路段予以改善，从而在设计阶段就消除了未来也许形成的瓶颈路段。2)用于道路规划在分析目前交通流的质量水平，评估既有公路网承受交通的适应程度的基础上，通过交通量预测及投资效益和环境影响的评估，提出改善和提高公路网的规模和建设项目及其实行环节。3)用于道路交通管理根据预测交通量的增长状况和运行条件的分析，制定各阶段的交通管理措施。5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？在这方面一般采用立交、渠化、信号控制、单向交通等措施来改善交通、防止事故。此外还可以从道路环境、道路线形(纵向横向几何尺寸)、道路材料、交通标志、标线等方面来防止事故的发生。6.简述交通规划的意义。交通规划的目的就是要设计一种合理的交通系统，以便为未来的、与社会经济发展相适应的多种用地模式服务。详细地说，交通规划的意义重要表目