某跨度150m的下承式钢管砼系杆拱桥抗风设计与实践_第1页
某跨度150m的下承式钢管砼系杆拱桥抗风设计与实践_第2页
某跨度150m的下承式钢管砼系杆拱桥抗风设计与实践_第3页
某跨度150m的下承式钢管砼系杆拱桥抗风设计与实践_第4页
某跨度150m的下承式钢管砼系杆拱桥抗风设计与实践_第5页
已阅读5页，还剩12页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1深圳市位于我国东南沿海，属台风多发区，区域主导风向为东南风，本桥主拱施工共有三套选择方案：一是龙门吊机加支架方案；二是高架索道加支架方案；三是高架索道加扣索方案。经多方论证，最后选择了高架索道加扣索方案作为本桥的实施性施工方案，选择该方案的一个重要原因就是，前两套方案均因大型临时设施结构较高，受风面大，抗风稳定性差。方案三的大部分受力结构均为绳索，受风面小，抗风能力强，故首主桥为东西向，顺桥向的风力较弱，且迎风面相对较小，顺桥向主拱2性是足够的，但考虑到在施工吊装过程中的索鞍横移对塔产生的横向水平推力及高强阵风的影响等，仍然设置了塔架的横向侧缆风，单塔每侧设2主桥拱肋分七段在工厂预制成型后，再运至工地进行吊装，在空中实现段间联接和合拢，由于采用无支架吊装(即钢绞线斜拉扣挂系统)方案，扣索的设置与拱轴线的水平夹角很小，主要作用是克服拱肋重量，对拱肋结构模型包括钢管拱段(各工况下的各节钢管拱段)、缆风和扣索。由99本相仿、故可仅计872况。因为合拢前的G=GG+342深圳北站大桥抗风计算模型深圳北站大桥抗风计算模型。3zszr0w=2.9×0.73×1.36×1.1×700=2217(N/m2)0040040050202300502023单片钢管拱肋截面单片钢管拱肋截面图3322弹性模量取为1EA22422Njn343按照各地垅、扣鞍及各缆风和扣索拴挂点的空间位置，以及上述各参N假定拱脚能使拱肋自由转动而得到的。实际上，拱脚的设置使拱肋在横桥向和竖向的转动受限，同时，拱肋尚有平联和腹杆的加强，因此，缆风与K260根8,260根4)|=4.93>[K]=3，满足要求。min(381.07211.14)索索力仰角水平分力铅垂分力(KN)°′″(KN)(KN)70.0651446.269.776.4159.0681443.658.458.4743.0292539.342.447.05Σ170.6521.92123567次均正面袭击施工工差，一旦发生险情就会造成广深铁路瘫痪，急会议，分析检查了抗风措施以及台风到来时可能会出现的险情和应急办上增设4组侧缆风；随时准备抢险；8索，摘除起吊挂钩。另一组安装缆风减振器和木夹板，用砂袋配重加固地⑴.第9908＃台风整个过程全市平均降雨量300mm，阵风最大风力达mcm系统的东端主地垅和扣索地垅土体造成了严重破坏(平均冲刷深度达一个影响因素，有的放矢，超前计划，实现突发事件的可预见性，制订有的处理方案，关键工况要

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论