BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册

第五章汽油机故障诊断与排除5.1电喷汽油机故障排除常识汽油机在工作时，由于零件的磨损、变形、使用和技术保养不妥等原因，各部分的技术状态逐渐恶化，当某些技术指标超过容许程度时，就表明汽油机已经有了故障。当汽油机出现故障时，如不及时对的地予以排除，则也许使汽油机不能正常工作。不仅动力性和经济性下降，使用操作性能变坏，排放水平下降等，还会引起零件初期磨损，甚至导致事故性损坏。汽油机有些故障，如燃油系统中存有气体、滤清器堵塞、传动带过松等，进行必要的技术保养和调整后，故障即可消除。而有些故障，由于机构存在缺陷，用一般保养、调整的措施不能排除，如气缸垫损坏、活塞环严重磨损、气门锥面磨损、轴瓦过度磨损等。这些故障，就必须对汽油机进行拆卸修理或更换零件才能排除。●注意：①汽油机出现故障应及时排除。排除故障要进行仔细地检查和分析，切忌盲目乱拆、乱卸。因操作不妥或是缺乏保养也会引起故障，维修时应首先检查与否严格执行操作和维护保养规定。②操作人员应熟悉汽油机构造、技术数据，零部件装配关系和拆装技术规定，掌握对的的拆装措施和检修工具的对的使用措施。③较复杂的故障诊断与排除，需要借助仪器和专用设备，须由技术人员进行。●注意：①主机维修时，拆卸次序一般是由外到内，由总成到零件逐层进行。为了提高装配效率和保证装配的对的性，拆卸时要注意查对标识，做好记号。拆下的零件要清洗洁净，并认真检查，可继续使用的零件要按总成分类寄存，精密零件应和一般零件分开，放在清洁的容器中保留。装配次序一般是由内向外，遵照先由零件装成部件，再由部件装成总成。装配时应注意安装尺寸、方位、配合间隙、拧紧力矩等，防止出现漏装、错装、划伤零件配合面和和异物落人机器内部。装配螺栓、螺母要使用合适的扳手，用力要均匀合适。要对的使用防松装置，按规定使用合适的开口销、弹簧垫圈、止退垫圈等。此外，在装配过程中还要注意查对零件标号和装配记号，以保证零件互相之间对的的位置和运动关系。要保证汽油机一直处在清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦试洁净，以保证机件洁净、保证装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行，防止环境对汽油机内部污染。②本机采用联合电子电控系统，电喷零部件比较敏捷，故不能浸水或被雨淋。汽油机保养、维修时必须断电，以防损坏ECU。蓄电池搭铁必须使用负极，整车电源总开关必须控制正极。③只容许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作。按规范的维修诊断流程进行维修作业。④维修过程中严禁对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业。⑤进行维修或拆装工作时应注意安全，防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不妥导致身体伤害事故发生。⑥维修过程中更换零件必须使用符合质量规定的正品零件。5.2汽油机电控燃油喷射系统故障诊断基础汽油机电控燃油喷射系统比较复杂，在诊断故障时需要掌握系统的原理、构造、检修环节及检修仪器的使用措施。从原则上讲假如要诊断排除一种也许波及电控燃油喷射系统的汽油机故障，首先应判断故障与否与电控燃油喷射系统有关。假如发现汽油机有故障，而故障指示灯未亮，这种状况一般与电控燃油喷射系统无关。诊断和检查故障时，需借助某些仪器仪表。在使用这些仪器仪表前应详细理解其构造、性能和注意事项。常用的仪器仪表有电路测试灯、万用表、专用故障诊断仪等。要诊断汽油机电控燃油喷射系统的故障必须掌握如下几方面知识：(1)电控燃油喷射系统的概况及基本原理。(2)各传感器、电控单元、执行器是怎样运作的及其性能参数是多少。(3)电控单元及各传感器的接口端子标识。5.3汽油机电控燃油喷射系统故障诊断注意事项(1)不要打开电控单元盖，由于电控单元虽然坏了也无法维修。若电控单元是好的打开了也许损坏。(2)在使用和修理汽油机时要注意防止水溅到汽油机的线束和传感器上导致短路。(3)导线及导线接口的故障重要是断路、短路、搭铁。断路故障重要是导线折断和连接不良等原因导致。折断一般是在连接处，因此应仔细检查导线连接处。接触不良也许引起端子氧化和进入异物。短路故障重要是由电器配线与车身搭铁或在开关内部短路所致。检查电器配线与车身之间与否短路时，应注意检查有无导线卡在车内，或者与车身、车架有摩擦使绝缘层破坏而漏电。⑷检查线路断路故障时，应先脱开电控单元和对应传感器的接口，然后测量连接端子间的电阻，以确定与否断路或接触不良。⑸检查导线与否有搭铁短路故障时，应拆开线路两端的接口，然后测量接口端子与车身搭铁之间的电阻值，电阻值不小于1Ω为合格。⑹不管汽油机与否运转，只要点火开关接通期间，绝不可断开任何12V的电器工作装置，如：蓄电池的任一电缆、怠速控制阀、喷油器、电动燃油泵、点火系统导线、电控单元线路、空调线路等。⑺检查传感器和电控单元时需使用数字式万用表，否则会损坏传感器和电控单元。⑻汽油机检查灯在汽油机运行过程中点亮，务必尽快查明原因并排除。⑼机油消耗异常时，应尽快处理，机油中的某些物质也会损坏氧传感器及三元催化器。⑽当发现某一缸失火时，应立即停车检查排除，由于未燃烧的混合气会在排气中燃烧，使得氧传感器及三元催化器很快损坏，若一时无法排除点火的故障，可临时断开失火气缸的喷油器插头。5.4车载诊断系统使用阐明当系统时入工作状态和发动机运转后，ECU控制着系统所有零部件的工作，实时地对与其直接相连接的零部件进行监测，当系统中的一种或几种零部件工作异常时，系统会自动报警；每个故障状态均有一种专属的代码，一旦系统故障出现，系统会通过诊断接口输出此代码（即故障码），同步点亮“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修，故障代码指示出故障也许的部位。5.4.1故障指示灯阐明故障指示灯是连接于车载诊断（OBD）系统的与排放有关的任何零部件或车载诊断（OBD）系统自身发生故障时，提醒汽车驾驶人员的指示器。如右图所示：整车仪表盘上装有MIL和SVS两个故障指示灯，所有故障都在此灯显示。故障指示灯（MIL）：故障指示灯是连接于车载诊断（OBD）系统的与排放有关的任何零部件或车载诊断（OBD）系统自身发生故障时，提醒汽车驾驶人员的指示器。SVS指示灯SVS:车辆维修服务灯，当车辆出现与排放无关的故障码时，立即点亮该指示灯。5.4.2故障指示灯作用准则当零部件或系统的故障导致车辆排放超过法规规定期，故障指示灯必须在规定的时刻激活。根据故障与否对排放有影响及其严重程度，根据如下准则激活故障指示灯：OBD故障类定义阐明：CLASS=2:失火有关的故障诊断途径故障类一般定义为2,对于导致催化器损坏的失火故障立即闪烁MIL灯提醒驾驶员;对于导致排放恶化的失火故障,假如持续3个驾驶循环均充足检测到对应程度的失火故障则点亮MIL灯;持续无端障40次暖机循环后故障删除。CLASS=3:持续3个驾驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;持续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;持续无端障40次暖机循环后故障删除。CLASS=4:故障出现2.5秒立即点亮MIL灯;持续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;持续无端障40次暖机循环后故障删除。CLASS=5:持续3个驾驶循环均检测到故障后,故障确认,不亮任何灯;持续3个驾驶循环均检测到故障已修复,故障修复;持续无端障40次暖机循环后故障删除。CLASS=7:外部测试工具激活供油系统诊断对应的故障类,一般只用于下线检测或维修站.该类型故障不亮任何灯,通用扫描工具不可读。CLASS=11:专用于供油系统诊断途径,持续3个驾驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;持续4个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;持续无端障40次暖机循环后故障删除。CLASS=30:持续3个驾驶循环均检测到故障后,故障确认，点亮SVS灯；故障消失超过1S即确认故障修复，SVS灯灭；故障修复后持续10个暖机循环将从内存中删除该故障信息。注：一种循环是指所有OBD诊断都能得以完毕的从车辆启动到发动机停止的过程。原则的一次循环则对应于国Ⅲ排放原则的城区（Ⅰ部）和城郊（Ⅱ部）两个内容。5.4.3故障诊断码（带OBD）故障码表序号故障码阐明OBD故障类（class）SVS灯MIL灯1P000A进气VVT反应慢3×√2P0010VVT进气控制电磁阀电路开路3×√3P0012起动时进气VVT不在默认位置5××4P0016凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理3×√5P0030上游氧传感器加热控制电路开路3×√6P0031上游氧传感器加热控制电路对地短路3×√7P0032上游氧传感器加热控制电路对电源短路3×√8P0036下游氧传感器加热控制电路开路3×√9P0037下游氧传感器加热控制电路对地短路3×√10P0038下游氧传感器加热控制电路对电源短路3×√11P0053上游氧传感器加热内阻不合理3×√12P0054下游氧传感器加热内阻不合理3×√13P0105进气压力传感器信号无变化（结冰）3×√14P0106进气压力传感器不合理3×√15P0107进气压力传感器对地短路3×√16P0108进气压力传感器对电源短路3×√17P0112进气温度传感器信号电压过低3×√18P0113进气温度传感器信号电压过高3×√19P0117发动机冷却液温度传感器电路电压过低3×√20P0118发动机冷却液温度传感器电路电压过高3×√21P0122节气门位置传感器电路电压超低限值3×√22P0123节气门位置传感器电路电压超高限值3×√23P0130上游氧传感器信号不合理3×√24P0131上游氧传感器信号电路电压过低3×√25P0132上游氧传感器信号电路电压过高3×√26P0133上游氧传感器老化3×√27P0134上游氧传感器电路信号故障3×√28P0136下游氧传感器信号不合理3×√29P0137下游氧传感器信号电路电压过低3×√30P0138下游氧传感器信号电路电压过高3×√31P0140下游氧传感器电路信号故障3×√32P0170下线检测空然比闭环控制自学习不合理7××33P0171下线检测空然比闭环控制自学习过稀7××34P0172下线检测空然比闭环控制自学习过浓7××35P0201一缸喷油器控制电路开路3×√36P0202二缸喷油器控制电路开路3×√37P0203三缸喷油器控制电路开路3×√38P0204四缸喷油器控制电路开路3×√39P0261一缸喷油器控制电路对地短路3×√40P0262一缸喷油器控制电路对电源短路3×√41P0264二缸喷油器控制电路对地短路3×√42P0265二缸喷油器控制电路对电源短路3×√43P0267三缸喷油器控制电路对地短路3×√44P0268三缸喷油器控制电路对电源短路3×√45P0270四缸喷油器控制电路对地短路3×√46P0271四缸喷油器控制电路对电源短路3×√47P0300多缸失火发生2×√48P0301一缸失火发生2×√49P0302二缸失火发生2×√50P0303三缸失火发生2×√51P0304四缸失火发生2×√52P0321转速参照点故障3×√53P0322无转速传感器脉冲信号(开路或短路）4×√54P0327爆震传感器信号电路电压过低3×√55P0328爆震传感器信号电路电压过高3×√56P0340相位传感器安装位置不妥3×√57P0341相位传感器接触不良3×√58P0342相位传感器对地短路3×√59P0343相位传感器对电源短路3×√60P0420三元催化器储氧能力老化（排放超限）3×√61P0444碳罐控制阀控制电路开路3×√62P0458碳罐控制阀控制电路电压过低3×√63P0459碳罐控制阀控制电路电压过高3×√64P0480冷却风扇继电器控制电路开路（低速）30√×65P0501车速传感器信号不合理3×√66P0506怠速控制转速低于目的怠速3×√67P0507怠速控制转速高于目的怠速3×√68P0508步进电机驱动引脚对地短路3×√69P0509步进电机驱动引脚对电源短路3×√70P0511步进电机驱动引脚开路3×√71P0560系统蓄电池电压信号不合理30√×72P0562系统蓄电池电压过低30√×73P0563系统蓄电池电压过高30√×74P0602电子控制单元编码故障3×√75P0627油泵继电器控制电路开路3×√76P0628油泵继电器控制电路对地短路3×√77P0629油泵继电器控制电路对电源短路3×√78P0645A/C压缩机继电器控制电路开路30√×79P0646A/C压缩机继电器控制电路对地短路30√×80P0647A/C压缩机继电器控制电路对电源短路30√×81P0650MIL灯驱动级电路故障3×√82P0691冷却风扇继电器控制电路对地短路（低速）30√×83P0692冷却风扇继电器控制电路对电源短路（低速）30√×84P0693冷却风扇继电器控制电路对地短路或开路（高速）30√×85P0694冷却风扇继电器控制电路对电源短路（高速）30√×86P1651SVS灯驱动级电路故障5××87P2088VVT进气控制电磁阀电路对地短路3×√88P2089VVT进气控制电磁阀电路对电源短路3×√89P2177空然比闭环控制自学习值超上限11×√90P2178空然比闭环控制自学习值超下限11×√91P2187空然比闭环控制自学习值超上限（低负荷区）11×√92P2188空然比闭环控制自学习值超下限（低负荷区）11×√93P2195上游氧传感器老化（偏稀）3×√94P2196上游氧传感器老化（偏浓）3×√95P2270下游氧传感器老化（偏稀）3×√96P2271下游氧传感器老化（偏浓）3×√符号阐明×不亮√点亮(1)读码措施：使用福田专用的诊断仪读取故障码；电控单元的故障码须用诊断仪才能清除。(2)当出现点火系统故障码时，不容许再行驶车辆，否则将损坏点火系统零件及三元催化器。5.5常见故障诊断和排除5.5.1汽油机不起动或起动困难序号故障部位或现象故障原因排除措施1传感器部件⑴冷却液温度传感器、进气温度传感器虚接⑵转速传感器故障或间隙不对的⑶曲轴皮带轮齿上有异物、油泥等⑷电控单元插接不实⑴重新连接有关线束⑵检查、调整到对的间隙，用故障诊断仪检查转速传感器有无信号输出，检修线路故障。⑶清理异物和油泥⑷检查插座与电控单元与否接触良好2起动系统⑴蓄电池电压局限性⑵蓄电池连接不良⑶保险丝断⑷起动机碳刷与整流子接触不良⑸点火开关有故障⑴按规定向蓄电池充电⑵清洁接线柱并紧固蓄电池的连接线⑶更换保险丝⑷维修或更换起动机⑸维修或更换点火开关3燃油供应系统⑴燃油泵继电器故障⑵燃油系统进油压力局限性⑶喷油器漏油或阻塞⑴更换燃油泵继电器或检查连接线路⑵检查油箱油量、电动燃泵工作状况，检查燃油滤清器、油泵滤网和管路与否阻塞。⑶更换喷油器4点火系统⑴点火线圈次级电压低（绝缘填充损坏）及其他故障⑵高压阻尼线损坏⑶火花塞故障⑷淹缸，火花塞潮湿⑸点火系统连接不良⑴更换点火线圈⑵更换高压阻尼线⑶调整火花塞间隙、清理积碳或更换火花塞，⑷用“消除淹缸”模式起动⑸检查地线与否虚接，对的连接点火系统5机械部分⑴气门漏气或烧蚀⑵气缸垫损坏⑶进气歧管或真空管漏气⑷活塞、活塞环和气缸孔磨损⑸进气VVT系统相位器发卡⑴研磨或更换气门⑵更换气缸垫⑶检查进气系统，排除漏气⑷修理或更换活塞、活塞环或气缸体⑸检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换5.5.2排气烟色不正常序号故障部位或现象故障原因排除措施1排气管冒黑烟⑴燃油系压力太高⑵缸内缺火⑶积炭太多⑷压力传感器故障⑸真空管破裂⑹进气系统漏气⑺进气VVT相位器发卡⑴检修油路⑵检查排除⑶清除⑷检查更换⑸更换⑹检查排除⑺检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换2排气管冒蓝烟⑴机油多⑵活塞环磨损严重或卡死⑴放出多出机油⑵清洗更换3排气管冒白烟重⑴冬季在水温低的状况下就加大负荷⑵气缸垫损坏⑴水温在50℃以上再加大负荷⑵检查气缸垫密封性，更换缸垫5.5.3汽油机喘震序号故障部位或现象故障原因排除措施1燃油系统⑴供油过浓或过稀⑵燃油系统压力不稳⑶燃油滤清器堵塞⑷喷油器堵塞或漏油⑸压力传感器故障⑹压力传感器线束断开⑴检查氧传感器、燃油压力调整器工作与否正常⑵检查电动燃油泵和压力调整器工作与否正常⑶更换燃油滤清器⑷清洗或更换喷油器⑸更换压力传感器⑹修复线路2点火系统⑴点火线圈次级电压低⑵火花塞电极间隙不对的⑶火花塞烧蚀或积碳严重⑴检查点火线路,必要时更换点火线圈⑵调整火花塞电极间隙至1.1mm±0.1mm⑶清理积碳或更换火花塞3其他⑴电控单元地线连接不良⑵电源电压起出9~16V范围⑶真空管堵塞或漏气⑷进气歧管漏气⑸气门密封不良⑹气门间隙不对⑺缸线接错⑴确认电控单元连接可靠⑵检查发电机输出电压与否对的⑶检查、清理真空管路⑷检查并排除进气歧管漏气⑸研磨气门，必要时检查缸盖平面度⑹更换挺柱，调整间隙⑺调整缸线次序5.5.4汽油机爆震序号故障部位或现象故障原因排除措施1冷却系统⑴冷却液少，导致水温高⑵水泵皮带松驰，导致水温高⑶通过散热器的气流通道和水流通道堵塞，导致水温高⑴添加冷却液,并排除泄漏⑵张紧皮带⑶检查并疏通气流通道和水流通道2水温传感器水温传感器输出数值漂移更换水温传感器3汽油汽油辛烷值太低更换符合规定的汽油4爆震传感器爆震传感器信号偏差导致点火正时不对的检查传感器工作状况和连接状况5机械方面⑴压缩比过高⑵燃烧室积碳过多⑴检查有关零部件尺寸⑵清理燃烧室积碳5.5.5汽油机无力，加速缓慢序号故障部位或现象故障原因排除措施1进气系统堵塞空气滤清器堵塞更换空气滤清器滤芯2燃油供应系统⑴燃油被污染⑵燃油压力局限性⑴更换符合规定的93号以上优质无铅汽油⑵检查电动燃油泵,检查真空管路或更换燃油压力调整器3点火系统⑴点火线圈次级输出电压低⑵爆震控制不正常⑶火花塞或高压线失效，导致缺缸⑴检查点火线路,必要时更换点火线圈⑵检查线路和传感器⑶检查和更换火花塞和高压线4机械部分⑴排气系统堵塞⑵排气门启动不正常⑶进气VVT系统相位器发卡⑴检查并排除气系统堵塞现象⑵检查排气门启动状况,必要时更换气门、凸轮轴等有关零件⑶检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换5其他⑴电控单元接地不良⑵电源电压压超过9~16V⑶节气门卡滞⑴检查线束，确认电控单元接地可靠。⑵检查发电机输出电压与否正常，必要时更换发电机或调整器⑶检查节气门回位和积碳，必要时更换5.5.6汽油机怠速不稳序号故障部位或现象故障原因排除措施1传感器⑴进气绝对压力感器、进气温度传感器插接件松动⑵冷却液温度传感器故障⑴检查连接各传感器连接件⑵更换冷却液传感器2燃油系统⑴喷油器插头接插不良⑵燃油系统压力不在300kpa范围内⑶⑴重新检查连接喷油器接插件⑵检查燃油系统油压，必要时更换有关零件⑶检查喷油器，必要时更换喷油器3点火系统⑴点火线圈次级电压不够⑵高压线漏电⑶怠速点火提前角不在10°左右⑷火花塞电极间隙不对的⑸火花塞积碳、烧蚀⑹高压阻尼线短路或内阻大⑴必要时更换点火线圈⑵更换高压线⑶检查节气门位置传感器、进气压力传感器，必要时更换电控单元⑷检查、调整火花塞间隙⑸清理积碳，必要时换火花塞⑹更换高压阻尼线4进气系统⑴进气漏气⑵怠速控制阀故障⑶节气门位置传感器故障⑷节气门开度不对的⑸真空管破裂⑴检查、排除进气漏气⑵更换节流阀体⑶更换节气门位置传感器⑷检查油门拉线、节气门开度⑸更换5机械部分⑴气缸压缩力局限性⑵气门弹簧断或凸轮过度磨损⑴检查并更换有关零件⑵更换有关零件6其他⑴电源系统电压超过9~16V范围，怠速控制阀不动作⑵电控单元接地不对的⑶进气VVT系统相位器发卡⑴检查、维修发电机和蓄电池，必要时更换⑵对的连接电控单元的接地线，保证接地可靠⑶检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换5.5.7汽油机怠速污染物超标序号故障部位或现象故障原因排除措施1冷却系统冷却液温度不正常检查冷却系统，并排除故障2点火系统⑴⑵火花塞故障⑶高压线故障⑷点火线圈工作不正常⑴检查各传感器工作与否正常⑵检查、清理和调整火花塞间隙⑶检查或更换高压线⑷检查必要时更换点火圈3进气系统⑴真空泄漏⑵曲轴箱通风PCV阀失效⑴检查并排除真空泄漏⑵清洗或更换曲轴箱通风阀4后处理故障（氧传感器、三元催化器失效）⑴使用了含铅汽没或油中含磷、硫杂质超标⑵某缸有失火现象⑶氧传感器、三元催化器损坏⑴按规定使用无铅清洁汽油⑵检查油路、电路，排除失火现象⑶更换氧传感器和三元催化器5燃油系统⑴油箱内燃油局限性⑵电动燃油泵工作不稳⑴添加燃油⑵检查电动燃油泵及其电路，必要时更换电动燃油泵6机械部分⑴气门漏气或犯卡⑵进气VVT系统相位器发卡⑴栓查气门杆与气门导管配合状况，保证无卡滞，研磨气门。⑵检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换5.5.8汽油机燃油消耗量过大序号故障部位或现象故障原因排除措施1汽油管路汽油管路连接处或管路漏油拧紧汽油管路各处接头2进排气系统⑴空气滤清器堵塞⑵排气系统漏气⑴检查、清洁或更换空气滤清器滤芯⑵排除排气系统漏气3点火系统⑴传感器线路连接不实⑵水温传感器、氧传感器、进气温度传感器故障⑶火花塞故障⑷高压线故障⑴重新连接各传感器插头⑵检查、必要时更换传感器⑶检查或更换火花塞⑷更换高压线4气缸密封性⑴气门漏气⑵液压挺柱工作不良⑶气门弹簧力局限性⑷气缸垫漏气⑸活塞环粘住或折断⑹活塞或气缸磨损过度⑴研磨气门⑵检查、清洗耳恭听或更换液压挺柱⑶更换气门弹簧⑷更换气缸垫⑸更换活塞环⑹修理或更换有关零件5离合器离合器结合不良,打滑检查、调整离合器5.5.9汽油机机油消耗量过大序号故障部位或现象故障原因排除措施1漏机油⑴油底壳放油螺塞松动⑵油底壳固定螺栓松动⑶油底壳衬垫损坏⑷链轮室盖固定螺栓松动⑸气缸盖罩密封圈损坏⑹曲轴前后油封损坏⑺机油滤清器座固定螺栓松或衬垫损坏⑴拧紧油底壳放油螺塞⑵拧紧油底固定螺栓⑶更换油底壳衬垫⑷拧紧螺栓或更换衬垫⑸更换气缸盖罩密封圈⑹更换曲轴前后油封⑺拧紧机油滤清器固定螺栓或更换衬垫2活塞、气缸密封不良⑴油环刮片过度磨损或损坏⑵活塞与气缸孔磨损过甚⑴更换活塞环油环刮片⑵检修或更换活塞、气缸体3气门密封不良⑴气门油封损坏⑵气门杆及导管磨损过甚⑴更换气门油封⑵更换气门及导管4曲轴箱通风系统曲轴箱通风系统工作不良检查曲轴箱通风阀，必要时更换5.5.10汽油机内部有异响序号故障原因排除措施1活塞销松动过甚产生敲击响更换活塞销或活塞2活塞、活塞环与气缸孔磨损过甚检修，更换活塞、活塞环，镗、磨气缸3连杆轴瓦磨损过甚更换连杆瓦4主轴瓦磨损过甚更换主轴瓦5曲轴止推片磨损过甚更换曲轴止推片6凸轮轴向间隙过大更换凸轮轴止推片7正时链条与正时链轮磨损过甚更换正时链条和正时链轮8链条涨紧器失效更换紧链器9燃烧室积碳过多消除燃烧室内积碳10离合器异响检查摩擦片，更换11汽油规格不符合规定使用符合规定的汽油5.5.11汽油机过热序号故障原因排除措施1冷却液局限性按规定添加冷却液2风扇皮带松弛或损坏调整风扇皮带张紧度或更换皮带3水泵故障检修或更换水泵4调温器故障更换调整器5散热器、气缸体、气缸盖及管路通道堵塞或泄漏清洁、修理或更换有关零件6电子风扇故障检查电子风扇和有关电路、保险、继电器7机油过少或粘度太稀按规定添加机油或更换机油8气缸盖燃烧室积碳过多清除燃烧室积碳5.5.12汽油机机油压力过低序号故障原因排除措施1漏机油检修或更换有关零件2机油过少,粘度太稀按规定添加机油或更换机油3机油温度过高冷邓汽油机，检修冷却系统4机油泵限压阀故障检修机油泵限压阀5机油泵故障检修或更换机油泵6机油集滤器堵塞、连接管路漏油清洗疏通机油集滤器，拧紧管路接头7机油滤器堵塞更换机油滤清器8油压感应塞失效更换油压感应塞9机油压力表失效更换机油压力表10主轴瓦、连杆轴瓦或凸轮轴轴承磨损过甚更换轴瓦或轴承11链条涨紧器泄油严重检修，紧固有关零件5.5.13汽油机回火序号故障部位或现象故障原因排除措施1点火系统⑴火花塞电极间隙不对的⑵火花塞积碳或烧蚀⑶高压阻尼线短路⑷点火线圈次级电压局限性⑴调整火花塞问题是隙至1.1mm±0.1mm⑵清理火花塞积碳或更换火花塞⑶更换高压阻尼线⑷更换点火线圈2曲轴位置传感器转速传感器与信号齿间隙不对的检查并调整间隙至对的值3机械问题⑴气门关闭不严⑵气门正时不对的⑶进、排气管漏气⑷进气VVT系统相位器发卡⑴检查液压挺柱和气门⑵检查凸轮轴正时⑶排除进排气管漏气⑷检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换5.5.14汽油机断油、失火（加速过程中汽油机发抖，在怠速和低速时，排气管内发出燃油后燃的声音）序号故障部位或现象故障原因排除措施1点火系统⑴火花塞间隙不对的⑵火花塞积碳或烧蚀⑶使用低阻抗的高压线和火花塞⑴调整火花塞间隙⑵清理积碳或更换火花塞⑶更换高负荷规定的高阻尼高压线和火花塞2燃油系统⑴燃油压力不对的⑵燃油滤清器堵塞⑶喷油器故障⑴检查电动燃油泵工作与否正常，检查燃油压力调整器⑵更换燃油滤清器⑶更换喷油器3机械部分⑴气门正时不对的⑵气门关闭不严⑶气门弹簧断裂或失效⑷凸轮轴故障⑴检查气门正时⑵研磨气门，必要时检查缸盖平面度⑶更换气门弹簧⑷更换凸轮轴4电磁干扰严重电磁干扰检查高压线有无漏电现象5.6经典故障诊断流程5.6.1发动机起动困难或不能起动检查蓄电池电压检查蓄电池电压检查蓄电池接线柱连接，检查蓄电池接线柱连接不好蓄电池失效清理，重新连接接线柱更换蓄电池接故障诊断仪检查检查点火开关线路；检查起动机线路发动机启动困难或不能启动起动机转但发动机不着车修理线路更换点火开关起动机不转检查电磁开关和线圈检查小齿轮与否卡死更换起动机蓄电池充电或更换检查保险、地线检查ECU和线路检查空滤和燃油滤清器检查传感器检查转速传感器的间隙、连线检查转速传感器检查进气温度和压力传感器、水温传感器及连线检查线束检查点火系统听声音或用手检查油泵继电器和怠速阀与否工作检查怠速阀和继电器及线路检查使用和保养记录检查供油系统检查供油系统检查点火系统油泵不供油检查油泵线路和接插件检查油泵线路修理检查、更换燃油泵检查高压线跳火喷油器不喷油或雾化不好系统压力不够检查压调器更换淹缸检查线路和电压检查喷油器与否故障，清洗喷油器检查ECU无火转速传感器接线和插头与否正常火弱检查高压线阻值检查地线检查点火线圈检查火花塞检查线路保险用消除淹缸模式起动更换检查、更换燃油泵检查缸压局限性检查气缸垫、真空