安全施工技术措施

安全施工技术措施第一节施工现场的安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的规定。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按同意的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志和符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全口号。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放，每作业队构成一种由10～15人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用措施。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工中发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，多种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须通过劳动安全管理部门专业培训并考试获得《安全操作合格证》后，方准持证独立操作。施工现场设置安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“严禁通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。本标爆破物品的使用，聘任海口市有资质和许可证的单位进行施工，但必须符合《爆破安全规程》的有关规定和规定。爆破用品在使用前根据规定规定，严格进行质量检查。每炮使用的引线长度根据燃烧速度、安全撤离时间决定。燃烧速度分批、分卷进行试验，引线与雷管的连接，根据当时所需数量在加工房或指定地点进行。连接必须使用雷管钳。第二节隧道施工安全技术措施一、隧道施工一般安全技术措施任何进入隧道施工区的人员必须佩戴安全帽和其他防护用品，遵章守纪，听从指挥；同步加强安全保卫，严禁闲杂人员进入。上班时进行登记并接受值班人员检查，经班组长点名。施工中发现围护构造位移，地面沉降超标等险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设置明显标志或派人看守，并迅速汇报施工领导人员及时采用处理措施。若状况严重，要立即将工作人员所有撤离危险地段。在周围合适处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、支撑用料，多种合用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。隧道开挖时要加强地面沉降预报，指派专人观测地面变化有无沉降，保证施工的安全。二、隧道开挖施工安全技术措施开挖基坑前，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统畅通，并与原有水系相连通。做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。美兰隧道开挖是安全控制的最重要环节，由于隧道开挖断面大，施工时严格按设计办理。并加强施工地质工作，针对不一样地质状况，采用合理的开挖方案，严格控制开挖长度，保证施工安全。隧道开挖要采用伸缩臂挖掘机开挖.开挖后加强监测，根据监测状况及时调整开挖方案，保证安全。配置足够的抽水设施，保证排水顺畅。隧道开挖中，围护位移监测是施工管理的重要环节。根据不一样地质采用对应的安全技术措施。隧道开挖后及时进行施工支护，超过设计给出的容许范围,要视为危险警告信号，必须立即告知施工人员撤离现场，待查明原因处理后再行施工。三、隧道支护作业安全措施在基坑工程施工中，具有一定风险的重点部位有钢支撑拼接与安装、基坑开挖与支撑、基坑边坡稳定、高空作业等。在确定危险重点部位的前提下，对各工序排出不利于安全原因的环节，作为重点控制的施工工序安全管理点，贯彻监控人员，确定监控的措施方案和方式，实行重点监控，必要时应持续监控。1、钢支撑拼接与安装(1)钢支撑进入施工现场后都应作全面的检查验收，进行试拼装，不符合规定的坚决不用。(2)钢支撑连接螺栓一定要全数栓上，不能减少螺栓数量，以免影响钢支撑的拼接质量。(3)钢支撑吊运必须使用与待安装的钢支撑长度、重量与安装作业半径相匹配的起重设备，并配置与起吊吨位相适应的钢索吊具。(4)制定对应的安全技术措施和操作规程，在吊运过程中进行监控。对起重设备的操作人员和指挥人员进行交底。(5)所有钢支撑端部连系构造都要焊接牢固，以防钢支撑因受碰撞而移动脱落。2、防止基坑支撑体系失稳(1)严格执行开挖程序在每个限定长度的开挖段中，按开挖程序进行开挖。每一层挖土，层底标高不低于该层支撑的底面。(2)每层开挖后，尽快安装支撑，并施加支撑轴向力的预应力。(3)在开挖中及时测定支撑安装点，以保证支撑端部中心位置误差在容许误差范围之内。(4)实行信息施工在一种基坑面开挖段整个开挖施工中，要紧跟每层开挖支撑的进展，对变形和地层移动进行监测,并根据基坑每个开挖段，每层开挖中的变形等的监测反馈资料，及时根据各项监测项目在各工序的变形量及变形速率的警戒指标，及时采用措施改善施工，控制变形。3、防止坑内土坡坍塌与滑坡(1)控制开挖段的土坡坡度对开挖两段的土坡，要按土质特性，经边坡稳定性分析，定出安全坡度，开挖过程中务必使土坡坡度不不小于安全坡度。(2)要时时注意及时排除流出土坡的水流，以防土坡滑坡。(3)在每一小段的土方开挖中，严禁挖成垂直土壁或陡坡，以免坍方伤人，也可防止塌方而导致的横向支撑失稳。4、深基坑内施工作业安全(1)本工程基坑开挖与内部构造施工，针对本工程特点编制施工组织设计，项目技术负责人必须对本工程的安全防护技术措施的科学性，也许性负责。(2)基坑的周围都要设置围护栏杆，防止高空坠物事故的发生。(3)所有上下基坑的直梯、挂梯或斜道都必须采用封闭式围护，扶梯要设双道护栏，斜道要设横档，过坑过沟便桥的两边要设封闭护栏，桥面要整体联结牢固。(4)所有高处作业人员、管理、检查人员（包括现场测量人员），除对的戴好安全帽外，都必须佩带安全检查带，施工现场设置稳固、可靠的安全带挂钩处。(5)高处悬空吊装作业人员，必须采用有效的防护措施，做到：安全能生根，安全网能兜得往、临空面有防护。(6)场地周围及基坑内必须有足够的照明度。(7)基坑四面不准堆放杂乱零碎物质，保证施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。5、美兰隧道施工安全技术措施本标段美兰隧道地下水位高,又处在美兰机场附近,施工难度较大，施工中也许出现围护构造位移超标,抽水时引起地面过大沉降,对机场道路及周围建筑物安全导致影响等问题，拟采用如下安全技术措施保证施工顺利进行。（1）基坑开挖前要核算既有建,构造物基础和地下管线,根据详细状况研究施工过渡方案,以保证建,构造物基础和地下管线安全,并应及时告知有关单位。（2）降水过程中应配置足够的备用抽水及电源设备,以保证抽水不间断及施工应急所需。（3）美兰机场隧道土方开挖。A、开挖基坑土体必需分层分段对称开挖。B、开挖过程中应及时安装钢管支撑,同步施加预应力,支撑安装应开槽。C、主体构造完毕并到达强度和抗浮稳定性后方可拆除所有降水井。D、土方开挖不得超挖,基坑暴露时间不得太长,垫层宜边挖边筑,并考虑基坑隆起的影响。E.洞顶回填土时应分层扎实,分段,对称进行。4、隧道用电安全技术措施项目经理部设电气工程师或技术员一名，负责安全技术档案的建立和管理。建立健全多种规章制度，并认真执行。电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行。并建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。配电系统所有采用TN-S系统，所有用电设备的外壳必须与专用的PE线相连通，总接地电阻必须不不小于4Ω。手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内，其截面不小于1.5mm2。维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。坑内安全照明电压不得不小于36伏，且输电线路长度不不小于100m。坑内电力电缆和低压电力电缆，以及其他电力电缆必须做好明显的标识。防止安全事故的发生。坑内设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采用对应的安全措施，保证电力线的安全。由于低压电力电缆，照明灯具及线路均设于同一侧，工作时所用的梯子等不得靠在电力电缆上，照明灯应与电缆有一定距离。在重要通道、抽水机站、等重要场所,设置安全照明。漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩，不安全原因较大的地段必须加大照度。现场配置灭火工具、器材，保证现场电气设备及其他设备的安全。5、防火与防水安全保证措施施工现场和生活区做好防火工作，按规定配置灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。构成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用措施。将绝大部分地下水尽量封堵在围护构造外，配置足够的抽水设备。6、弃碴场安全保证措施在弃碴场周围做好截、排水沟，严格按同意的弃碴规划有序地堆放，并分层扎实，对未风化的岩石尽量加以运用，不得随意乱弃碴，对海口市美兰机场附近环境保护导致负面影响。第三节桥梁施工安全技术措施一、基础施工作业安全保障措施当线位位于岩层顺层时，桥梁墩台基础施工切勿大面积开挖，应采用跳墩施工，并及时防护基坑边坡。钻孔灌注桩施工时严禁施工人员站立在护筒上，以防止因不慎掉入桩基中导致人员伤亡。明挖扩大基础地形陡峭处基础边缘至岩层稳定安全坡线的最小水平距离≥3m。二、墩台施工作业安全保障措施墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四面的栏杆高度不不不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采用抗风措施。为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1:3。三、现浇持续梁、预制梁架设等高空作业安全措施从事高空作业的人员，动工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型构造上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢固立足点的地方作业等。高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同步上下，在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。高处作业与地面联络，应有专人负责，或配有通讯设备。运送人员和物件的多种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。四、预应力施工安全措施不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地防止触电；要保持安全阀的敏捷可靠；张拉时，千斤顶背面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。五、预制梁架设施工安全措施预制梁架设前对架桥机进行安全检查，保证制动器、限位开关、紧急制动开关处在安全状态；确认工作区无障碍物，无闲杂人员，保证起吊、操作和行进具有足够的空间。架设操作严格按程序进行，作业过程中对架桥机重要部件进行监视运行，保证架桥机主梁的水平度、垂直度，发现异常或部件损坏必须停止运行。在架桥机靠近墩顶时应减速慢行。架设过程中有专人监护，保证人员安全。六、桥梁施工的安全保护条例为保证施工及桥梁安全,任何单位和个人不得在桥梁安全保护区内抽取地下水，取土、挖砂、采空作业，采矿、采石及爆破作业，拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。跨越行洪河流及水库的桥梁工点，河道及水库内工程须征得河道主管部门同意后方可施工。第四节路基施工安全技术措施路堑开挖时，常常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石。多种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处在良好状态。施工中常常和气象部门联络，及时掌握气温、台风、暴雨、水文等预报，作好防备工作。施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。在开挖过程中，亲密注视局部倒塌落石、岩堆、小型滑坡现象，加强防备断裂带附近因岩体破碎，强富水引起路基边坡失稳，如发现山体有滑动、崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患保证安全后，再行施工。做好临时排水工作，防止地面水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作互相错开，严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块及时清除，严禁在危石下方作业、休息和寄存机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。第五节涵洞工程施工安全技术措施按设计边坡规定进行基坑开挖，分层下挖到符合基底承载力规定的设计高程为止。基坑开挖前先做好四面的排水沟，并常常保持畅通，机具、材料、弃土等堆放在基坑周围安全距离以外，防止导致顺层坍塌。灌注混凝土基础、涵身施工前先搭设灌注平台，并设置防护栏杆。模板、钢筋安装以及混凝土灌注按有关安全规定操作。第六节无碴轨道施工安全技术措施一、装卸作业时，专人指挥，操作人员必须严格遵从信号指示。装、卸轨道板过程中专人指挥，采用专用吊具和平整完好的杂木支垫，保证吊装和运送安全。二、铺板作业施工场地内的轨道板成垛堆码整洁，上下同位，基底平整坚实，不超高。吊车吊板时，采用专用吊具，缓慢起动和制动，严禁陡然起动、陡然制动，防止碰伤轨道板。施工人员应站在起重臂作业范围以外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。三、吊装作业、运板车辆、铺板机各机械司机必须持证上岗，服从指挥。并定期检查其制动系统、轮对系统、电力供应系统等。钢轨、砼枕吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。四、轨道板装车后，必须对其进行锁紧固定，专人押运，发现窜动时及时恢复。五、隧道内无碴轨道施工时，应安装洞内照明设备，非施工人员，严禁进入隧道。六、常常检查、维护运送道路，保道路平整顺畅。桁吊、铺板机、轨道板运送车、CA砂浆运送车均由专职人员调试合格后方可启用。7.7.机械铺轨和人工铺轨安全措施7.7.1．机械铺轨安全措施7.7.1.1轨节拖拉安装引导滑靴时，滑靴和钢轨连接眼孔一定要插入螺栓，以防止滑靴脱落而影响安全。引导滑靴前进要用枕木钩或长把工具，严禁用脚拨移滑靴。如发现超过滚筒边缘或有不正现象，要立即发出停车信号，停止拖拉。拖拉指挥人员与司机、调车人员要亲密配合并明确拖拉速度，时刻注意平板车上的作业状况，发现异常及时停车。常常检查拖拉设备，安全后方可发出拖拉信号。拖拉过程中拖拉架、滑车和钢丝绳近处正面严禁站人，以防止启动时拖拉设备弹起而打伤人。机车拖拉轨节靠近位置时，除机车减速外，并派有经验者放风，以防止意外。拖拉完毕后，所有设备立即取掉，以防止与车辆相挂而发生危险。轨节拖拉到铺轨机第一滚筒上时，绞盘应一度停车，等轨节完全静止，再取掉滑靴，人员避开后，再开动绞盘拖拉。前拖拉要有专人观测轨节能否顺利进入铺轨机，如有碰撞要采用措施处理方准拖拉。7.7.1.2轨节铺轨机每班使用前，必须进行检查和试吊，确认升降走行制动等良好后方可正常铺轨。挂钩人员不准提前上铺轨机，应等拖拉到位后，方可上去挂钩。挂钩人员选好吊点，挂好钩后迅速离开轨节，再指挥起吊，在轨节下落时，注意钢丝绳，防止跳槽。轨节向前走，严禁有一端拖在下层轨节上，机前人员未完全离开，严禁出轨节。轨节悬空时，下面严禁站人或通过，待轨节下落到离地面0.3ｍ时，工作人员方可靠近作业。轨节接头未对好前，严禁进入轨节作业。安装夹板时，严禁用手指导导向孔，以防挤手。在轨节落地时防止压脚。上夹板螺栓，要有专人指挥，铺轨机行进前上螺栓人员要迅速离开股道，背面补上螺栓，要随时注意轨节和铺轨机的动向，发现来车要迅速离开，严禁站在铺轨机和车辆下作业。在线路上，严禁作业人员将工具和材料方在线路上休息，随时注意行车安全。7.7.1.3铺轨时注意事项高臂铺轨机在一条轨道线已施工完毕后,在另一条线路上作业时，司机室应移向两线外侧，严禁司机室在两线间工作，同步设置安全防护员，设置施工标示牌，加强了望，通告列车运行状况，邻线来车应停止作业。由机车推送的轨节列车与主机联挂，机车行车速度不超过３km/h，主机空气制动系统应处在缓和状态。挂钩时不可让轨节受偏载，前后轨枕不可差两跟以上。轨节落地后不可使用运行机构硬拉轨节。7.7.2.人工铺轨安全措施7.7.2.1.轨料装卸与搬运安全措施起吊轨料必须挂稳吊钩，对准中心后再起吊，对准位置再下落，起吊时钢丝绳应垂直。人力装卸搬运钢轨应使用合适的工具，严禁用手直接搬运或将钢轨放在肩上运送。翻轨用撬棍抽眼，要叫号两人一致迅速抽出，防止撬棍飞出伤人。长距离运送钢轨时，除在钢轨与垫木交接处扣道钉外，并应用铁丝加以捆扎。小平车运送材料，必须带口笛、压杠及两个以上止轮器，车上不准坐人。任何状况下，运送工人不可手离小平车，任其自由流放，亦不得在车前拖拉前进。7.7.2.2.人工铺轨安全措施用小水平推车推运散布钢轨时，车推至离钢轨接头40cm处停车打堰后，方可进行拉铁．拉铁人员要肩靠肩，脚步踏稳在轨枕盒内，听见敲铁头声，立即同步撒手防下钢轨．安装夹板时，应使用扳手的一端或小撬棍导孔，严禁用手制对准螺栓孔。拨道时