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文档简介

Word我国自主新能源汽车规划曝光创新才是自主车企出路据中国汽车工业协会数据统计，2021年上半年国内新能源汽车累计销售17万辆。尽管对比2021年同期增幅高达126.9%，但环比下降严重，距离此前中汽协所预计的全年70万辆销量目标也相差甚远，不到三分之一。这是否意味着在经历了政府政策主导的阶段之后，2021年国内新能源汽车市场开始进入由政策和市场双向驱动的新阶段?中国新能源汽车产业技术升级的方向在哪里?本期封面故事，我们将邀请众多业内专家，共同探讨新形势下新能源汽车产业面临的机遇与挑战。

自主新能源车规划曝光

据《2021-2021年新能源汽车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告》了解，由于诸多国家和地方优惠政策的扶持，新能源汽车越来越火了。2021年新能源汽车累计生产37.9万辆，同比增长4倍。其中，新能源乘用车生产20.64万辆。据第一电动研究院统计，2021年所有在产的新能源乘用车一共有66款，全年产量在100辆以上的车型有45款车型，占总产量99.5%。

在政策的明确导向下，中国自主品牌除了发展传统燃油车外，正在大手笔斥资布局新能源汽车领域，仅在2021年，比亚迪、北汽、江淮、上汽、长安等多个自主品牌已经在资本市场上募集资金用于研发新能源汽车。作为“十三五”的开局之年，新能源汽车将在2021年出现更大规模的增长，和传统燃油汽车市场呈现完全不同的走势，中国车市也将由此进入彻底转型的重要历史时期。

创新才是自主车企出路

业界人士认为，面对外资与合资品牌将带来的竞争压力，自主品牌车企需要通过全方位的创新来取得未来市场的竞争优势。

清华大学汽车技术与战略研究院院长赵福全表示，补贴退出后，自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌新能源汽车站在同一起跑线上，自主品牌必须要加快技术研发，以应对来自外界的压力。

作为国内第三个取得新能源汽车生产资质的企业，长城华冠旗下的前途汽车第一款双座电动跑车的量产车型即将进入量产，而第二款以满足大众出行需求为目的的家庭用纯电动车型也将在第一款车量产一年后进入市场。

“电动汽车是一个全新的模式，包括车身、底盘、零部件等都与传统车不同，必须要以电动车的方式来研发和生产电动车”，前途汽车董事长陆群表示，电动车绝不只是一个技术的改变，而是整个技术、产品、市场结构等都发生了变化。

另外，不但研发、生产、使用习惯等发生了变化，包括新能源汽车的创新、服务、推广等，在互联网技术的推动下，也都发生了新的变化。日前，腾讯汽车开放平台与中国电动汽车百人会签署了战略合作协议，致力于汽车领域的双创工作，加速产业升级。

据介绍，腾讯汽车开放平台将开放包括流量入口、推广渠道、开发接口、技术能力等核心资源，让创业者直接获得海量用户、产品推广、流量接口等互联网线上资源，而与中国电动汽车百人会等

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