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文档简介
旭普林无砟轨道的施工工艺铁工102董杨鹏制作*音乐链接*
1.旭普林无砟轨道简介旭普林无砟轨道结构由下至上以下几个部分组成:在地基上是防冻层,然后是30厘米厚的水硬性承载层(HGT-C12/15),最上面是24cm厚,无伸缩缝的混凝土承载板,并且轨枕和混凝土承载板浇筑在一起。双块式轨枕由两个普通配筋的混凝土块、通过桁架钢筋连接而组成的。另外,钢筋伸出混凝土块两侧。由预制车间生产的双块式轨枕,保证了钢轨扣件几何尺寸和力学的正确位置。
无碴轨道结构组成
轨枕除上部与钢轨结合部以外,其它部分与下部的混凝土承载板浇筑成整体。通过预制混凝土轨枕内桁架钢筋和向外伸出的附加钢筋,轨枕与下部承载板形成一个共同受力的钢筋混凝土结构。当然,对该钢筋混凝土结构应满足必需的混凝土保护层厚度。上部所嵌入的双块式轨枕,对承载板的影响很小。由于对与无砟轨道相关的位置精确性、质量和耐久性有很高的要求,所以旭普林设计者从一开始就很注重在施工中的对技术的要求。
无砟轨道的施工是一个线性施工,而且必须长期内施工的质量保持一致。与固定的工厂制造不同,其施工的过程是持续变动的。一方面,它的制造过程要和现有相近的线性生产保持一致;另一方面,必须尽可能简单和灵活地解决在这个线性过程中的不连续性。这就是在轨道线路,桥梁到隧道的过渡段、建筑形式变化和道岔中的一些特殊变化。为了满足无砟轨道结构上高质量的要求,旭普林选择一种整体施工,这不仅使无砟轨道功能最优化,而且其结构也符合较经济的施工过程。无砟轨道的发展不仅要满足所需的功能要求,而且特别要注意施工过程。由此发展出了“旭普林无砟轨道施工体系”
通过旭普林施工体系,将确定施工中结构和组织框架。对于施工过程的制定,必须根据工作和施工任务来划分。工作过程中的施工划分要在实际反应中进行权衡,什么是工作过程中组合或分解确定的任务时所需的决定性标准。一个评价,是由不同的质量和数量的因素体现出来的。旭普林无砟轨道的施工方法的基本思路在于分解单个的工作过程,以至于它能使轨道施工和建筑材料都达到最优化。通过单个生产步骤空间的和职能性的设置和施工技术的选择,使与生产流程相关的施工达到最优。其它工序结构的重要因素还包括有,包括运输和仓储的原料输送,以及施工人员投入最优化。2.施工步骤分段
主要施工步骤分为以下几点:精准的测量和安装支撑柱,使轨枕能精确地安放混凝土承载板内进行配筋、浇筑混凝土和混凝土振捣将轨枕精确地放入已经捣实但还未硬化的承载板混凝土中混凝土后期养护工作安装钢轨并无缝焊接
(a)旭普林体系中的施工机械(a)旭普林体系中的施工机械(a)旭普林体系中的施工机械(b)混凝土承载板的混凝土浇筑(c)放置横梁(d)放置轨枕2.1支撑柱的测量和安装
无砟轨道的精准测量和轨道最终位置的确定,是一个具有较高精确度要求的,时间紧张的而且敏感的施工步骤。旭普林的设计者将该步骤单独列出来了。该施工步骤可以和布置支撑柱平行进行,以加快施工进度,框架将精确的放置在支撑柱上。支撑柱是稳定地安装在HGT-C12/15上的,钢模板轨道和支撑柱之间力学上是互相分开的,使一者发生变动时不会影响其它,从而使支撑柱一者保持它原有的位置。由于超前加快了支撑柱的测量和安装步骤,某些可能会产生的一些障碍,如,在测量过程中对控制点调整和复核测量等,均可在测量阶段弥补。测量的耽搁不会造成施工步骤的停顿。校准和安装设备2.2混凝土承载板的配筋,浇筑混凝土和混凝土振捣
对混凝土承载板内进行配筋,浇筑混凝土和混凝土振捣的施工步骤,原则上与在预制厂内进行的工序类似,只是通过一组可移动的机械来进行而已。混凝土承载板配筋完毕以后,进行一层的混凝土浇筑和振捣。混凝土搅拌形成较好的流塑性,且水灰较低。这些施工步骤一直都是以相同方式进行的,可以尽量缩短各个单元之间联系的时间浪费。无任何故障的混凝土浇筑,才能实现理想的混凝土承载板施工。2.3将轨枕精确地放入到已经捣实但还未硬化的承载板混凝土中
旭普林施工法的一个重要核心问题,就是没有安装上钢轨的轨枕的压入,以避免由于钢轨的长度变化而产生相应的约束内力。每五个轨枕被固定在一个轨枕框架内,在轨枕压入过程结束时,框架正好安放在混凝土承载板两侧的一对精确安装的支撑柱上。框架一直保持固定,直到混凝土开始硬化。无砟轨道使用机械施工时,轨枕压入施工和混凝土承载板的混凝土浇筑施工是在一个施工步骤中的。轨枕准确放置在振捣后的混凝土中,都是通过机械施工的。轨枕压入可以保证现浇的混凝土和预制的混凝土之间有最好的联结。2.4混凝土硬化和后期养护工作
混凝土后期养护工作也是和自身的施工步骤相分开的。为了避免混凝土过快的干缩,混凝土在模块中时,同时上面可以加以覆盖,和洒水养护。由空气温度,湿度和混凝土特性所确定的后期养护时间,对于整个施工程序的时间没有什么影响。通过吊车,轨枕框架又可以被运送在下一个施工段中2.5钢轨安装和无缝焊接
钢轨安装和无缝焊接在无砟轨道施工之后,这一施工步骤可以完全分割开,它不会影响到无砟轨道的自身施工程序。2.6人员的投入
进行精确测量,无砟轨道机械施工可以使位置精确度达到相当高的精度,在某种程度上与人员无关。对于各施工步骤时这样分工的,各人员一直循环的进行相同的任务,因此可以不断提高精度。实际任务分配和平行进行,保证不发生窝工现象。2.7物流和材料输送
施工的物资流动在无砟轨道施工步骤中是至关重要的一环。建材和施工机械的运输,在整个施工程序中占有相当大的比重。旭普林无砟轨道建造体系地开发,一方面是为了减少施工的物资流动费用,另一方面是为了保证施工的高质量。最后旭普林决定采用运输混凝土,这种施工的物资流动要求明显的被简化了。旭普林设计者把分散的机动性原则,变为一贯性。因此,无砟轨道的结构可以灵活适应各种实际要求。施工场地内的材料运输,主要可以通过施工机械完成。主要的原料输送是,轨枕框架的运输。装配,铺设和硬化这个循环,可以平行施工。3.旭普林施工体系—机械施工法
旭普林施工体系的工序流程分为系列施工和平行施工两种。这些施工步骤在一条线路内平行前进。一个施工段落为3.25m长,也就是5根间距为65cm的轨枕。在一个施工段落内,有许多相互平行进行的施工步骤。整个施工的进度,取决于最慢的那一步施工工序。这也就是施工段落所需的时间。一个施工步骤的施工时间,保证在10分钟以内。因此,一个施工段落的施工可以在10分钟内完成。实际上施工进度跟施工队伍是相关,还和工作环境相关。3.1准备工作
准备阶段的工作分为两类,一是根据图纸对无砟轨道施工进行放线,二是混凝土承载板浇注所需混凝土的准备工作。1.钻孔辅助标尺
2.位置调整器3.精确的调整支撑柱4.测量和精确调整支撑柱3.2施工(视频)
无砟轨道的施工分为以下几个工序;检查支撑柱混逆光泥土承载板的混凝土施工装配移动框架和在施工线路内进行各部分的纵向运输放置横梁和轨枕框架撤掉已经浇注混凝土后轨枕的框架撤掉自由的横梁,拆调已经硬化的混凝土两侧的支撑柱和钢模板轨道
横向配筋和钢筋承件—俯视图混凝土承载板——纵断面
在横向钢筋上方,铺设上部纵向钢筋,并固定好。接着检查钢筋位置是否正确。为了保证以后无障碍的进行双块式轨枕的施工,必须进行以下几点检测:上部配筋的高度横向配筋的位置于轨枕间隔的关系为双块式轨枕预留的空间与模板之间的混凝土保护层厚度进行混凝土浇注之前,必须采取轨道板接地处理措施。
1横梁和已经压入轨枕的轨枕框架1横梁和已经压入轨枕的轨枕框架横梁和已经压入轨枕的轨枕框架和轨枕框架一起压入混凝土中的轨枕
在安装机械后面是装配车,它为下一个施工框架作准备。在轨道两侧的轨枕通过调车吊到装配车上,用在下一个施工步骤中,通过专门的机械将轨枕排好,并固定在轨枕框架上。这个安装好后的轨枕框架,在装配车上被运到安装车的取货位置上。在为轨枕框架作准备工作同时,在已经完成了支撑柱在下一个施工段落的工作。搬运机械运送一个已经装好的轨枕框架
接下来,由吊车将空的框架和横梁从后面运到装配车上,这就是整个施工线路上的材料运输。整个移动框架3.3后处理工作
后处理工作包括以下几个方面:一是将轨枕框架从已浇注好的混凝土的轨枕上拆下,二是拆调支撑柱,三是拆调钢模板轨道。支撑柱和钢模板轨道都是通过相应的辅助机械,从施工段末尾向头输送,这样就行程了一个循环。在混凝土已经有一定的强度区域内,就可以开始将轨枕上的框架拆吊。这是扣件又被松开了,弹性卡件也恢复原位了,并固定好了。吊车只能将一个框架调走,因此只有一根横梁上,没有任何框架,同样也是由吊车送到装配车上。
等轨枕框架拆完以后,支撑柱和钢模板轨道也可以拆吊,装上相应的车辆运到下一个施工段。根据整个物资流动计划,支撑柱和钢模板轨道由卡车运送,或者等以后第二条轨道施工时使用。旭普林无砟轨道的施工根据其基本原理,是典型的线性施工法。整个施工段内分为很多独立的步骤,每一步都有明确的任务和范围。轨枕框架一直固定在轨枕上3.4各施工步骤流程图
无砟轨道施工前期工作支撑柱的安装钢模板轨道安装配筋支撑柱位置的检测混凝土施工安装机械装配车吊车拆卸轨枕位置的检测钢轨安装检测钢轨磨光验收4.旭普林施工体系——无砟轨道手动施工
在一些特殊区域内可能发生,由于技术或经济的原因,不能或无比要进行无砟轨道的机械化施工。比如说,无砟轨道和道岔之间的过渡段施工,当一端无砟轨道直接与道岔相连接时。再比如说,在无砟轨道施工时,桥梁还没有完工。因此,在这些情况下某些段只能在没有施工机械的情况下采取手动施工。4.1设置钢模板
首先将混凝土承载板的钢模板支好,并固定在下层的结构上。钢模板可以采用ZAM-S-325钢模板轨道或是一般的框架模板。侧模板也可以在较晚的时候进行布置。但必须考虑到,在这种情况下不能将侧模与轨枕测量相互联系在一起。4.2配置钢筋
整个配筋过程包括,放置钢筋撑件,放置纵向和横向钢筋,以及节点钢筋的焊接和安装接地端头,与机械施工时一样进行。4.3排列轨
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