日产汽车中国区销量上升 日汽巨头布局电动车领域

Word日产汽车中国区销量上升日汽巨头布局电动车领域日产汽车将停止为日本、中国和欧洲市场开发大部分新汽油发动机，此外，日产汽车将继续开发一小部分汽油发动机用于美国市场销售的皮卡上，该公司预计美国对于汽油动力皮卡仍有一定的需求水平。

日产汽车中国区销量上升

2月，日产汽车中国区(含乘用车和轻型商用车两大事业板块)销量为77494辆，同比增长2.5%。其中，东风汽车有限公司(DFL)旗下乘用车事业板块(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为63688辆，同比下降1.5%。轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)销量为13806辆，同比增长25.7%。其中日产品牌2月终端销量55795辆，轩逸2月份终端销量是2.8万辆，占了日产销量的50%还多。整个日产的SUV家族加起来，才取得了1.8万辆的销量。新逍客算是SUV阵营中表现最好的，2月销量9700辆。

虽然日产已经很长时间没有公布奇骏的销售成绩，但是根据乘联会的数据，即使是加上奇骏荣耀，日产奇骏在今年1月份的销量也只有1184辆。

启辰品牌方面，2月销量7416辆，终端零售同比增长133.6%。其中，启辰大V销售3,041辆，启辰D60系列销售1097辆，启辰系列电动车型销售2273辆。

至于英菲尼迪，东风日产并没有公布其销售数据。国产化7年以来，英菲尼迪在华销量始终没有突破5万辆，2021年更是下跌严重，全年累计销量不足1万辆，下跌幅度超过60%。

纳入东风日产体系之后，英菲尼迪可以更好地利用日产的体系能力协同作战，这是一个有利因素。英菲尼迪表示：2022年，由全新QX60等主导的英菲尼迪新一轮的产品导入将进一步满足中国消费者对豪华品牌的需求。

日汽巨头布局电动车领域

日产是电动汽车行业早期的领导者，回顾日产汽车近期在电动汽车领域的布局，事实上其动作一直很频繁。去年11月29日，日产汽车正式发布“日产汽车2030愿景”，按照其规划，日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元(176亿美元)将更多的产品线转为电动化，如在未来5年日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型，此外，日产汽车还表示将在2030财年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。日产汽车希望到2030财年旗下日产品牌和英菲尼迪品牌的全球电驱化车型占比达到50%。

在市场表现方面，中国市场作为日产汽车全球最大的单一市场，相关数据显示，2022年1月日产汽车在华终端销量为13.35万辆，同比下降8.7%，其中东风日产(含日产/启辰/英菲尼迪)销量为11.13万辆，同比下滑11.4%。具体车型来看，第七代天籁全年累计销售18739辆，轩逸系列销售49982辆，逍客销售20486辆。

而回顾过去的2021年，相关数据显示，2021年日产汽车中国全年累计销量为1381494辆，同比减少了5.2%。其中，2021年1-12月东风汽车旗下乘用车(包括日产和启辰品牌)销量为1134889辆，同比下降6.4%，从车型销量来看，东风日产第七代天籁ALTIMA、轩逸系列、新逍客、启辰大V、启辰T60和启辰星、启辰电动车型系列都是销量中的重量级产品，而英菲尼迪QX50和Q50L则是2021年的销售主力。另外在轻型商用车方面，2021年日产汽车中国全年累计销量为234309辆，同比增长7.8%。

目前大手笔布局电动车领域的远不止日产汽车，事实上，丰田以及本田等为代表的日系车企均在大力加注电动化转型，眼下电动