汽车造型设计的特征线

汽车造型设计的特征线

1汽车是人们通过生活观念、行为特征而产生的随着汽车工业的发展，汽车建模项目越来越多地满足了人们物质和精神的双重需求。汽车不再只是简单的交通工具,而是代表了人们的生活观念、价值取向、思维特点、个性特征以及生活方式。随着全球的汽车产品在机械和动力系统方面日渐趋同,汽车造型设计和品牌战略对汽车企业发展的影响将会越来越大,研究、分析、认识汽车造型具有重要的意义。1.1morpho对h的解释形态(Morphology),是由“Morphed”与“logy”组成的复合词,“Morph”是完整或整体的意思;而对于Morphology这个词来说,在社会学上的解释是一种对形式和结构的研究;在文字学上的解释则是一种探讨文字形式和结构的研究;无论在任何领域,形态主要都在探讨事物的本质与构成。关于形态的研究方法目前主要有形态分析法,形态学图表法和造型文法等。1.2汽车形状特征与特征线汽车的造型特征主要分为形状特征和布局特征,其中汽车的形状特征是决定汽车风格认知的主要因素,是典型的形态研究命题。通常在对形体特征进行分析的过程中,“线”始终作为形体的转折而存在,是形体特征表现的重要载体,是理解形体结构的关键。一个复杂的形体可以被概括成许多具有基本几何形特征的单纯形体,这些单纯形体之间的关系是被他们相互之间的转折线反映出来的,如图一所示。其实形体与形体的转折从微观的角度来讲是一个转折面,但有时用“线”来分析形体特征实际上是一种抽象。本文在分析汽车的形状特征时,使用能够体现形体特征的“特征线”来概括汽车主要的形状特征。汽车主要的形状特征包括侧轮廓线、侧窗沿线、腰线、前视顶盖截面线、引擎盖后边线、前视侧轮廓、后窗下沿线等,如图二所示。本文的研究的重点是腰线。2汽车腰板2.1腰线的两种形态汽车腰线具有汽车外观意象的造型信息,同时又具有增强车身侧围刚度的结构信息,是在侧车窗下沿线下方与之成一定夹角的空间曲线。从顶视的角度看,它在侧车窗下沿线的外侧并沿车中心在两面对称存在。不管是哪种腰线设计,除了考虑气动布局之外,主要是为了配合汽车整体的造型设计从而提升汽车造型的设计美感。根据品牌以及车型的不同,腰线主要有两种走势:一种是以柔和的过渡面呈现的腰线,虽然这种类型没有棱角分明的线,但是通过车身反光的折射角度观察,还是能够看到车身面的转折,如Mondeo(1996年);另外一种是以比较明显的折线呈现的腰线,如Alfa-romeo的概念车Brera(2002年)。2.2汽车腰线特征风格是造型设计不可剥离的属性。造型是产品的物质表现,风格是产品的精神依托。风格需要造型来传达,造型若忽视了风格特征则毫无生命力可言。造型风格的建立是由产品的物理特征(产品的形态、色彩、材质、纹理、贴图等)与使用者的心理意象所共同构成的。人们通常使用一系列抽象词汇如豪华的,朴素的,粗犷的,细腻的来描述对产品的心理感受,因此产品的风格特征可以用这些形容词汇来描述。腰线是汽车形状特征中的主要特征,从格式塔心理学的角度来看,单一的汽车腰线除了本身的行为特征(曲率连续)以外,并不具有明确的造型意义,它是通过与汽车其他的形状特征之间的不同的造型关系来影响汽车的造型风格。如图四所示,劳斯莱斯幻影的腰线特征十分明显,两条腰线平直流畅分别向前灯和尾灯延伸且它们之间形成腰面,相比较之下,奔驰的腰线前端与翼子板融合在一起。从高度上看,幻影的一条腰线高于门把手,而奔驰的却在门把手下方,但幻影的高腰线设计使其看起来显得更加典雅,高贵。2.3特征分析对汽车产品的影响品牌对于企业而言不仅仅意味着是一个标识性的东西,它本质是一个企业对社会资源占有能力的一个概括性表现。在量产车设计领域,维护和发展连贯一致的品牌特征是汽车制造商的一项根本需求。CarnegieMellon大学的JayP.McCormack等通过造型语法的方法,以别克汽车的前脸特征作为研究对象,把别克品牌特征中的关键因素编译成可被复验的代码,得出了别克品牌造型风格的造型规则,并将其用于新产品的开发,从而在产品创新的过程中保持了别克品牌的延续性。作为汽车主要形状特征的腰线,对汽车品牌的延续性也有重要的影响。如劳斯莱斯高腰线的设计风格已经成为能够被消费者所认知的品牌特征。但是纵观历史,如图五所示,尽管劳斯莱斯在1925年,“幻影”phantom系列问世,已经开始采用高腰线的设计形式,中间也经历了1975年劳斯莱斯第一辆采用承载式车身的银色阴影,但80年代以来这种高腰线的设计逐渐演化成为分别向前车灯和尾灯延伸的,其之间形成腰面的双腰线的设计,并且从2003年的全新幻影开始到2006年的101EX概念车和2006年的幻影都更加强调了这种凸现腰面的设计。因此,保持腰线风格对汽车品牌的延续性有积极作用,但并不表示其设计形式是一成不变的。3汽车造型特征线本文从形体特征分析出发,提出了“特征线”的