国际物流货物运输培训课件

第3章国际物流货物运输3.1国际货物运输概述3.2国际海上货物运输3.3国际陆上物流运输3.4国际航空货物运输3.5国际物流其它运输方式国际物流货物运输培训课件第1页1国际货物运输概述3.1.1国际货物运输概念国际货物运输是指在国家与国家、国家与地域之间货物运输。国际货物运输包含国际贸易货物运输和国际非贸易物品(如展览品、援外物资、个人行李、办公用具等)运输。国际物流货物运输培训课件第2页运输特点：（1）运输是在产品流通领域内进行，是生产过程在流经过程内继续。（2）运输不能改变劳动对象性质和形状，不能生产出任何独立物质形态产品。（3）运输使投入流通领域产品发生位置移动，从而将生产和消费（包含生产消费和生活消费）联结起来，使产品使用价值得以实现。（4）在运输费用中，没有原料费用，固定资产（运输设备）折旧和工资是运输主要费用。国际物流货物运输培训课件第3页当代运输伎俩有四个要素：（1）运输工具（Vehicle）。如轮船、火车、汽车、飞机、管道等等。（2）运输动力（MotivePower）。包含自然动力（风力、水力、人力、畜力等）和人工动力（蒸汽力、石油燃烧暴发力、气体燃烧力、压缩空气力、电力、原子能、核能等）。（3）运输通道（WayorPassageWay）。如河流、湖泊、海洋、铁路、公路、空间、地道等。（4）电信设备（TelecommunicationInstallation）。如有线电、无线电、雷达、广播、计算机等。国际物流货物运输培训课件第4页国际货物运输特点有：（1）国际货物运输是一项涉外工作，政策性强。（2）路线长，步骤多。（3）包括面广，情况复杂多变。（4）时间性强。（5）风险大。国际物流货物运输培训课件第5页3.1.2国际货物运输意义是国际贸易中不可缺乏主要步骤;是交通运输主要分支;能够促进国际贸易发展;能够促进交通运输发展;是平衡国家外汇收主要伎俩.国际物流货物运输培训课件第6页3.1.3国际货物运输组织承运人、货主（也称托运人或收货人）和货运代理人：（1）承运人（Carrier）承运人是指专门经营水上、铁路、公路、航空等客货运输业务交通运输部门。如轮船企业、铁路或公路运输企业、航空企业等。普通都拥有大量运输工具为社会提供运输服务。（2）货主（CargoOwner）货主是指专门经营进出口商品业务外贸部门或进出口商。为推行贸易协议，必须组织办理进出口商品运输，是国际货物运输工作中托运人（ShipperShipper）或收货人(Consignee)。国际物流货物运输培训课件第7页3）货运代理人（FreightForwarder）货运代理人是指依据委托人要求，代办货物运输业务机构。代理承运人向货主揽取货物代理货主向承运人办理托运兼营两方面代理业务。与海关、商检、保险、银行以及包装、仓储等部门也有着较为亲密关系。国际物流货物运输培训课件第8页3.1.4国际货物运输方式运输方式划分为：水上运输、陆上运输、航空运输、管道运输。国际物流货物运输培训课件第9页国际物流货物运输培训课件第10页3.1.5国际物流运输货物分类1．从货物形态角度分类（1）包装货物（2）裸装货物（3）散装货物2．从货物性质角度分类（1）普通货物（2）特殊货物国际物流货物运输培训课件第11页3．从货物重量角度分类凡一吨重量货物，体积如小于40立方英尺或1立方米，这种货物就是重量货物；凡一吨重量货物，体积如大于40立方英尺或1立方米，这种货物就是体积货物，也称为轻泡货物。国际物流货物运输培训课件第12页4．从货物运量大小角度分类（1）大宗货物：同批（票）货物运量很大者称为大宗货物。（2）件杂货物：大宗货物之外货物称为件杂货物。（3）长大粗笨货物：石油钻台、火车头、钢轨等。国际物流货物运输培训课件第13页3.2国际海上货物运输3.2.1海洋运输特点（1）经过能力大。（2）运量大。（3）运费低。（4）对货物适应性强，易于改进运输工艺：如木材船、油船，液化汽船，散装船等应运而生。（5）专业化。（6）高速化和自动化。也存在许多不足之处：比如，海洋运输受气候和自然条件影响大。海洋运输速度也较慢，行期不易准确，运输风险较大。国际物流货物运输培训课件第14页3.2.2海洋运输工具1．按其用途可分类（1）干货船干货船又可按装载货物不一样分为以下几个：①杂货船（GeneralCargoShip）。②冷藏船（RefrigeratedVessel）③木材船（TimberShip）④散货船（BulkCargoShip）⑤集装箱船（ContainerShip）国际物流货物运输培训课件第15页（2）油槽船油槽船通常采取管道装卸方式输送。包含：①油轮（OilTankerOilTanker）如各类油和如各类油和液体等。液体等。②液化气船（LiguidedNaturalGasCarrier）国际物流货物运输培训课件第16页（3）特种船舶①滚装船：最适合运载车辆和大型机械、集装箱。其特点是：不依赖码头机械、装卸速度快、灵活性大、装载效率高。②载驳船。③辅助船。国际物流货物运输培训课件第17页2．按船舶载重分类（1）排水量吨位（DisplacementTonnage）船舶在水中所排出水吨位，也就是船身自重。轻排水量（空船排水量，LightDisplacement）、满载排水量（FullLoadDisplacement）实际排水量（ActualDisplacement）。（2）注册吨位（船舶容积吨位，RegisteredTonnage）分为总注册吨位（容积总吨，GrossRegisteredTonnage，GRT）和净注册吨位（容积净吨，NetRegisteredTonnage）两种注册吨位。国际物流货物运输培训课件第18页3．船舶登记入级船舶入级制度主要作用在于：（1）确保航行安全；（2）促进船舶技术管理水平提升；（3）便于租船人和托运人选择适当船只，满足进出口货物运输需要；（4）便于保险企业决定船、货保险费用。国际物流货物运输培训课件第19页世界流程船级社：英国劳埃德船级社（Lloyd’sRegisterofShipping）德国劳埃德船级社、挪威船级社、法国船级局、日本海事协会、美国航运局。中国船级社是中货人民共和国交通部所属船舶检验局。英国劳埃德船级社船级符号为LR，标志100AI，其中100A表示该船船体和机器设备是依据劳氏规范和要求建造，I表示船舶装备如船锚锚链和绳索等处于良好和有效状态。中国船级社船级符号为*ZC。国际物流货物运输培训课件第20页3.2.3海商法普通包含对以下事项要求：船舶全部权、法律地位即海上航行权取得；各级船员录用和船长职责，海上货物运输协议、海上旅客运输协议、定时租船协议、海上拖带协议、海上保险协议订立；海上救助、船泊碰撞和共同海损处理。其中主要有；19l0年《海上救助条约》，1957年《船舶全部些人责任限制统一条约》，等等。1968年在布鲁塞尔制订《修改统一提单若干法律要求国际条约议定书》(简称《海牙——维斯比规则》)，1972年《国际海上避(难)碰(损)规则》，1978年《联合国海上货物运输条约》(简称《汉堡规则》)，《中华人民共和国海商法》已于1993年7月1日起施行。国际物流货物运输培训课件第21页3.2.4海洋运输船舶经营方式按照海洋运输船舶经营方式不一样，可分为班轮运输(linertransport)和租船运输(shippingbychartering)。1．班轮运输班轮运输是在不定时船运输基础上逐步发展起来，它是当今国际海洋运输中不可缺乏运输方式之一。国际物流货物运输培训课件第22页班轮运输主要有以下特点：四固定一负责：固定航线、固定挂靠港口、固定船期、相对固定运输费率、负责装卸货。第一，船期表、航线、港口、运费率“四固定一负责”基本特点。第二，由船方配载装卸，装卸费包含在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不再计算滞期费或速遣费。第三，船、货双方权利、义务与责任豁免，以船方签发提单条款为依据。第四，货物品种、数量灵活，质量有确保，码头仓库交货。国际物流货物运输培训课件第23页班轮运费包含基本运费和附加费两部分。①

基本运费计收标准:第一，按货物毛重计收，在运价表内用字母“W”表示。第二，按货物体积（称为尺码吨）计收，在运价表内用字母“M”表示。第三，按商品价格计收，即按从价运费收取，在运价表内用“AV”表示。第四，按货物毛重或体积，由船企业选择其中收费较高一个计收运费，在运价表中用“W/M”表示。第五，选择货物重量、体积或价值三者中较高一个计收运费，在运价表中用“W/MorAV”表示。第六，按货物件数计收。第七，对大宗低值货物，采取船、货双方暂时议定运价方法。对同一包装、同一票货物或同一提单内出现混装情况，计收标准是就高不就低。国际物流货物运输培训课件第24页②附加费种类：Ⅰ、超重附加费；Ⅱ、超长附加费；Ⅲ、直航附加费；Ⅳ、转船附加费；Ⅴ、港口附加费；Ⅵ、港口拥挤费；Ⅶ、选港附加费；Ⅷ、货币附加费。国际物流货物运输培训课件第25页班轮运费计算

（1）先依据商品英文名称在货物分级表中查出该商品所属等级及其计费标准。（2）依据商品等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品基本费率。（3）查出该商品本身所经航线和港口相关附加费率。（4）商品基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨单位运价。国际物流货物运输培训课件第26页例题：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米

30厘米

40厘米。每箱重量为25千克。当初燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，试计算该货物运费。计算方法为：(1)

查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。(2)

计算货物体积和重量。100箱体积为：（20厘米×30厘米×40厘米）×100箱=2.4（立方米）。100箱重量为：0.025公吨×

100箱=2.5（公吨）。因为2.4立方米小于2.5公吨，所以计收标准为重量。(3)

查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443元，则基本运费为：443×2.5=1,107.5（元）(4)附加运费为：1,107.5×(40%+10%)=553.75(元)(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：1,107.50+553.75=1,661.25（元）国际物流货物运输培训课件第27页课堂练习1：

某企业出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30千克，体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加货币附加费35.8%，再加燃油附加费28%，港口拥挤费25%。求运费。国际物流货物运输培训课件第28页解：(1)

查阅货物分级表。为W/M10级(2)

计算货物体积和重量。W=100×0.030=3公吨M=100×0.035=3.5立方米所以按体积算。(3)查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，则基本运费为200×3.5=700元人民币(4)附加运费为：700×（35.8%+28%+25%)=621.6元(5)总运费为：700+621.6=1321.6元国际物流货物运输培训课件第29页课堂练习2某企业出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB价。已经，该批货物体积每箱长45cm、宽40cm、高25cm，每箱毛重35千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。我方应报价多少？国际物流货物运输培训课件第30页解：（1）计算每箱体积：M=0.45×0.40×0.25=0.045(立方米)（2）计算积载系数：0.045/0.035=1.29>1所以以尺码吨计运费。（3）计算运费：F=Fb×(1+∑s)×Q=120×(1+10%+20%)×0.045=7.02（美元）（4）计算FOB价：FOB=CFR－F=35－7.02=27.98（美元）答：CFR改报FOB价为27.98美元。国际物流货物运输培训课件第31页2．租船运输船期表、航线、港口和运费或租金也由双方依据租船市场行情在租船协议中加以约定。国际物流货物运输培训课件第32页租船运输方式包含：（1）航次租船（程租船）船舶全部些人提供普通船舶在指定港口之间进行一个航次或数个航次并承运指定货物租船。（2）定时租船（期租船）是指船舶全部些人将船舶出租给承运人供其使用一个时期租船。（3）光船租船（船壳租船）在租期内船舶全部些人提供一艘空船给承租人使用。国际物流货物运输培训课件第33页租船运输特点属于不定时船，没有固定航线、装卸港及航期。没有固定运价。租船运输中提单不是一个独立文件。是一个只有正面内容简式提单。这种提单要受租船契约约束。租船运输中船舶港口使用费、装卸费及船期延误所造成费用按租船协议要求划分及计算，而班轮运输中船舶一切正常营运支出均由船方负担。主要用来运输国际贸易中大宗货。国际物流货物运输培训课件第34页标准杂货使用租船协议

（使用最广一个定程租船协议）主要条款：协议当事人船名和船旗货物装卸港受载日和解约日运费装卸费用划分许可装卸时间滞期费和速谴费另外还有一些如佣金、共同海损、罢工、绕航、仲裁等方面约定。国际物流货物运输培训课件第35页受载日与解约日：前为租船人收到船日期，后者为船东收到船日期。装卸费用划分：船方负担装卸费用（又称班轮条件）GROSSORLINERORBERTHTERMS船方不负担装卸、理船、平舱费用FREEINANDOUT，STOWED，TRIMMED船方管装不论卸FREEOUT船方管卸不论装FREEIN国际物流货物运输培训课件第36页滞期与速遣滞期：在要求许可装卸时间内如未能完成装卸作业，则自许可装卸时间终止时起至全部货物装卸完止这段时间。速遣：在要求装卸时间届满前完成装卸作业，所提前时间。通常按天计，不足一天百分比计算。按通例，滞期费常为速遣费二分之一。滞期时间最多为10天，如超出10天，支付高于滞期费用损失费。“一旦滞期则一直滞期”：只要发生滞期，原本能够扣除星期天、节假日和坏天气等均不能扣除。国际物流货物运输培训课件第37页外轮在天津新港每一晴天工作日装卸花生米标准为1000M/T。现有一艘登记吨为0轮船，按晴天工作节假日除外标准装运花生米7200M/T出口。详细装运情况以下：日期工作时间实际工作时间8月18日14：00-24：0010小时8月19日0：00-24：00二十四小时8月20日0：00-24：00（下雨10小时）14小时试计算速遣费或滞期费（速遣费为每一登记吨为RMB￥0.14，滞期费为一登记吨RMB￥0.28）。国际物流货物运输培训课件第38页解：（1）装运期限：7200/1000=7.2（天）（2）实际装运天数：（10+24+14）/24=2（天）（3）节约天数：7.2－2=5.2（天）（4）应收速遣费：0×0.14×5.2=14560（元）答：应收速遣费人民币14560元。国际物流货物运输培训课件第39页3.2.5提单1．提单作用提单（BillofLading，可简写为B/L）是承运人（船企业）或其代理人在收到其承运货物后签发给托运人，证实托运货物已经收到或已装船并约定将该项货物运往目标地交与提单持有些人物权凭证。它表达了承运人与托运人之间相互关系。GB：用以证实海上货物运输协议和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人确保据以交付货物单证。提单又称海运提单。提单性质和作用，主要表现在以下三个方面：（1）货物收据（2）物权凭证（议付货款、提取、抵押或转让）（3）运输契约证实国际物流货物运输培训课件第40页2．提单种类（1）按签发提单时货物是否装船已装船提单（ShippedonBoardBillofLading）收妥备运提单（ReceivedforShipmentBillofLading）（2）按提单有没有不良批注清洁提单（CleanBillofLading）不清洁提单（UncleanorFoulBillofLading）A.“铁条涣散”B.“发货人装箱、点数并铅封”C.“旧桶装”D.“运费已付”国际物流货物运输培训课件第41页（3）按提单收货人抬头分记名提单（StraightBillofLading）不记名提单（OpenBillofLading）指示提单（OrderBillofLading）记名指示提单（ToOrderof……）ToOrderofShipperToOrderofApplicantToOrderofIssuingBank不记名指示提单（ToOrder）国际物流货物运输培训课件第42页（4）按运输方式分直达提单（DirectBillofLading）转船提单或联运提单（TranshipmentBillofLadingorThroughBillofLading）多式联运提单（MultimodalTransportBillofLading）国际物流货物运输培训课件第43页（5）按提单内容繁简划分全式提单（LongFormBillofLading）简式提单（ShortFormBillofLading）（6）按签发提单时间划分倒签提单（AntidatedBillofLading）预借提单（AdvancedBillofLading）顺签提单（PostdateBillofLading）过期提单（StaleBillofLading）国际物流货物运输培训课件第44页（7）按其它种类提单集装箱提单（ContainerBillofLading）舱面提单（OnDeckBillofLading交换提单（SwitchBillofLading）国际物流货物运输培训课件第45页3．电子提单电子提单（ElectronicBillofLading）是为适应新兴电子商务中EDI需要而设计非书面化提单。所谓提单电子化，有时又称作“提单无纸化（paperless）”、“提单非物质化（dematerialization）”或“提单电子传输”（electronictransmission）等可快速、准确地实现货物支配权转移可方便海运单使用。可防冒领和防止误交。国际物流货物运输培训课件第46页3.2.6进出口货物海运实务1．进出口海运基本知识（1）基本港和非基本港基本港为国际大型班轮企业定时挂靠港、进出口贸易量及海运需求较大、含有相当规模港口。非基本港需要转船运输（提议订明“允许转船和允许分批装运”条款）国际物流货物运输培训课件第47页（2）班轮企业中远、中海、中外运等（见P87页）排名年1月份占世界集装箱船队总箱位1.马士基18.20%2.地中海船运8.60%3.达飞5.60%4.长荣5.20%5.赫伯罗特4.50%6.中海集运3.80%7.美国总统轮船3.60%8.韩进海运/胜利3.60%9.中远集运3.50%10.日本邮船3.30%国际物流货物运输培训课件第48页（3）海运集装箱干货集装箱散装集装箱冷藏集装箱敞顶集装箱框架集装箱牲畜集装箱罐式集装箱汽车集装箱国际物流货物运输培训课件第49页海运集装箱国际物流货物运输培训课件第50页2．进出口贸易协议中运输条款（销货合约）（1）装运港口应注意：港口装卸条件，运费和附加费水平，码头泊位水深，有没有冰冻期以及其它相关特殊要求等。国际物流货物运输培训课件第51页（2）装运日期要求在某月或跨月装运即装运时间限于某一段确定时间(aperiodoftime)。比如：shipmenduringMarch2002(20三月装运)

即卖方可在203月1日至3月31日这一段期间任何时间装运出口。ShipmentduringApril/May2002(204/5月份装)

即卖方可在204月1日至5月31日这一段期间任何时间装运出口。国际物流货物运输培训课件第52页要求在某月月底或某日前装运

即在协议中要求一个最迟装运日期，在该日期前装运有效。

比如：shipmenatorbeforetheendofAugust(在8月底或以前装运)

即卖方最迟不能超出8月31日装运。

ShipmentnotlaterthanJune15th。

即自协议订立之日起，最迟不能迟于6月15日装运。国际物流货物运输培训课件第53页要求在收到信用证后一定时限内装运在对买方资信了解不够或预防买方可能因一些原因不按时推行协议情况下，可采取此种方法要求装运时间，以保障卖方利益。普通，远洋运输要求不少于1个月，近洋运输不少于20天。比如：Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C

即：收到信用证后30天内装运。另外，为预防买方拖延或拒绝开证而造成卖方不能及时安排生产及装运进程被动局面，协议中普通还同时订立一个限制性条款，即要求信用证开立或送达期限。比如：thebuyersmustopentherelativeL/CtoreachthesellersnotlaterthanAugust18th。

买方必须不迟于8月18日将信用证开到卖方。国际物流货物运输培训课件第54页近期装运术语

这类术语主要有“马上装运”(immediateshipment)、“快速装运”(promptshipment)、“尽快装运”(shipmentassoonaspossible)等。这些近期术语在国际上并无统一解释，因而为防止误解引发纠纷，除买卖双方有一致了解外，应尽可能防止使用。国际商会第500号出版物中明确要求："不应使用诸如'快速'、'马上'、'尽快'等词语，不然，银行将不予理会。另外，在签署协议时，应尤其注意防止"双到期"，即信用证结汇使用期与装运期同时到期。普通卖方应争取结汇使用期长于装运期7-15天，方便于货物装船后有足够时间办理结汇手续。国际物流货物运输培训课件第55页（3）交货数量协议中需订明交货数量增减率，普通为“5%-10%”或“数量增减率由船方选择”。（4）滞期/速遣条款（5）货栈免租期（6）装运通知（7）对方派船国际物流货物运输培训课件第56页（8）转船运输（9）FOB下卸货费用（10）避风移泊条款（11）病虫害熏蒸及动植物检疫（12）索赔使用期（13）运费支付方式国际物流货物运输培训课件第57页（14）其它应该注意问题协议编制应科学、合理商品规格价格条款目标港协议副本上写明收货单位详细情况协议中不能同时有两个收货单位包装、标识需符合国际危险品规则国际物流货物运输培训课件第58页（15）合理安排运输关于装运期条款关于转运口岸和目港条款关于出口转船条款关于装卸负担条款签订运输条款应注意条款国际物流货物运输培训课件第59页3．进出口海运业务程序进口海运业务流程FOB落实信用证委托租船订舱准备货物清单装货投保付款赎单接货及报检索赔货物拨交通知卖方及装港代理取得相关单证国际物流货物运输培训课件第60页①落实货证齐备落实货源（是否按协议要求品质、规格、数量、包装等备齐）开立信用证唛头标识国际物流货物运输培训课件第61页②准备相关单证商务单证：协议、发票、装箱单、重量单、品质证书、保险单船务单证：舱单、提单、货物积载图、租船协议近洋航线商务单据普通随船带走，远洋航线商务单据以邮寄为主。船务单据均随船带到目标港。进口方接到银行转来单据后，应在要求时间内审完，并及时将相关单据下达给港口接货代理，作为报关、提贷依据。国际物流货物运输培训课件第62页③委托租船进口订舱委托书在交货期前30天左右将进口订舱联络单交给货运代理，由货运代理向船企业订舱，后及时将船名、船期通知出口方，联络装运港代理，落实装货准备情况。国际物流货物运输培训课件第63页④装货大批货物可派人监装关于延期装船关于不清洁提单国际物流货物运输培训课件第64页⑤保险保险协议内容和预约保险协议国际物流货物运输培训课件第65页⑥付款赎单进口审单付款银行审单..企业审单国际物流货物运输培训课件第66页⑦货物交接及报关报验填进口货物报关单及相关单证14天内向海关办理报关手续国际物流货物运输培训课件第67页⑧审核账单、正确结算运费与承运人（包含货运代理人和实际承运人）结算：运费滞期/速遣费港杂费国际物流货物运输培训课件第68页⑨索赔索赔claimfordamages承托双方中受经济损失方向责任方提出赔偿经济损失要求。理赔settlementofclaim承托双方中造成经济损失一方向对方提出经济赔偿要求处理。国际物流货物运输培训课件第69页索赔对象（1）向卖方索赔：①货物品质、规格不符合协议要求；②原装数量不足；③包装不符合协议要求或因包装造成货物受损；④未按期交货或拒交货物。国际物流货物运输培训课件第70页（2）向承运人索赔：①货物数量少于运单所载数量；②提单为清洁提单；③因为承运人保管不妥而造成货物短损。国际物流货物运输培训课件第71页（3）向保险企业索赔：属于投保险别承保范围内损失向保险企业索赔。平安险水渍险一切险附加保险国际物流货物运输培训课件第72页出口海运业务流程CIFCFR依据协议结合货源准备和运输能力依据协议结合货源准备和运输能力分轻重缓急，力争做到分轻重缓急，力争做到证、货、船证、货、船.衔接和平衡衔接和平衡。落实货证齐备托运订舱准备相关单据报关放行装运取得提单制单结汇通知发货人国际物流货物运输培训课件第73页3.2.7集装箱进出口海运业务集装箱运输(containertransport)是指以集装箱为基本运输单位，采取海陆空等运输方式将货物运往目标地一个当代化运输方式。与传统货物运输方式相比，集装箱运输能够取得提升装卸效率、加紧货运速度、提升货运质量、节约包装费及运杂费、降低运输成本等经济效果；而且，以集装箱作为运输单位，还有利于组织各种运输方式，进行大量、快速、廉价、安全连合运输。正因为此，集装箱运输被称为"运输领域一次革命"，自产生以来，取得快速发展，为各国普遍使用。国际物流货物运输培训课件第74页集装箱(container)是一个能重复使用运输辅助设备，为统一其规格，国际标准化组织(ISO)制订了十三种规格。当前在国际航运上应用最广是IA型8'×8'×40'、IAA型8'×8.6'×40'和IC型8'×8'×20'，习惯上称为20尺和40尺集装箱。为了便于统计计算，国际上都以20英尺集装箱作为计算标准单位，以TEU(Twenty-footEquivalentUnit)表示。在统计型号不一样集装箱时，按集装箱长度一律换算成20尺单位(TEU)加以计算。国际物流货物运输培训课件第75页集装箱货物装箱方式(1)整箱货(FullContainerLoad，FCL)

指当货方有足够货源装载一个或数个集装箱时，在自己仓库或工厂里自行将货物装满整箱后，直接运往集装箱堆场(ContainerYard，CY)，交由承运人托运一个方式。

(2)拼箱货(LessthanContainerLoad，LCL)

是指当货主托运货物数量不足整箱时，由承运人在集装箱货运站(Containerfreightstation，CFS)依据货物性质和目标地分类整理，把不一样货主运往同一目标地货物拼装在一个集装箱内，货到目标地(港)后再由承运人拆箱后分拨给各收货人。

国际物流货物运输培训课件第76页集装箱货物交接方式综观当前国际上做法，集装箱货物交接方式主要有以下四种：

(1)整箱交、整箱接。即发货人以整箱交货，而收货人以整箱接货。该方式最能发挥集装箱运输优越性，效果最好。(2)整箱交、拆箱接。即交货人以整箱交货，而各收货人凭单拆箱接货。(3)拼箱交、拆箱接。即发货人拼箱交货，各收货人凭单拆箱接货。承运人负责货物装箱和拆箱。(4)拼箱交、整箱接。即各货主以不足整箱小票货物交承运人，承运人分类整理后，将同一收货人货物集中拼成整箱，运往目标地，收货人整箱接货。

国际物流货物运输培训课件第77页集装箱货物交接地点集装箱运输货物交接地点，普通分为以下几个：

(1)门到门(DoortoDoor)，即从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库。整个运输过程完全是集装箱运输，该方式最适宜于整箱交、整箱接。(2)门到场站(DoortoCYorCFS)，即从发货人工厂或仓库至目标地集装箱堆场或集装箱货运站。该方式特征：由门到场站为集装箱运输，由场站到门为货物运输，适宜于整箱交、拆箱接。(3)场站到门(CYorCFStoDoor)，即从装运地集装箱堆场或货运站至收货人工厂或仓库，其特征是：由门到场站为货物运输，由场站到门为集装箱运输，比较适合拼箱交、整箱接。(4)场站到场站(CYtoCYorCFS;CFStoCYorCFS)，即从装运地集装箱堆场或货运站至目标地集装箱堆场或货运站。其特征是中间段为集装箱运输，两端为货物运输，适宜于拼箱交、拆箱接。国际物流货物运输培训课件第78页集装箱货运进出口程序(1)出口程序①订舱。出口企业依据协议装运期事先向船企业或其代理人办理订舱手续。②签发装货单。承运人确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接手续。③发送空箱。整箱货运所需空箱，由承运人送交或发货人领取；拼箱货运所需空箱，由承运人在货运站领取。④整箱货装箱。货主收到空箱后，自行装箱并按时送到集装箱堆场，堆场依据订舱单、装箱单验收并签发场站货物收据。⑤拼箱货装箱。集装箱货运站依据订舱单验收托运货物并签发场站收据，由承运人在站内装箱。⑥集装箱货运交接。场站收据是发货人交货和承运人接货凭证。⑦换取提单。发货人凭场站收据向承运人换取提单，向银行结汇。若信用证要求装船提单，则需在集装箱装船后才能换取提单。⑧装船。集装箱堆场依据船舶运载计划进行装船。国际物流货物运输培训课件第79页进口程序①货运单证。凭出口地寄来相关货运单证安排接货工作②分发单证。将单证分别送代理人、集装箱货运站或堆场。③到货通知。通知收货人相关船舶到港时间，以做好接货准备。在船舶到港后，发出到货通知。④换取提货单。收货人按到货通知持正本提单向船企业换取提货单。船企业查对正本提单无误后，即签发提货单。⑤提货。收货人凭提货单连同进口许可证等到集装箱堆场办理提货手续。⑥整箱交。集装箱堆场凭提货单向收货人交集装箱并办理相关交接手续。⑦拼箱交。集装箱货运站凭提货单向收货人交付货物。国际物流货物运输培训课件第80页集装箱海运运费当前集装箱海运运费计算方法可分为两种：一是沿用件杂货运费计算方法；另一个是以箱为计算单位，即按航线包箱费率(boxrate)计算。前一个计算方法适合于拼箱货运输，后一个方法适合于整箱货运输。

集装箱包箱费率有三种形式：

(1)FAK包箱费率(freightforallkinds)。即不细分箱内货物类别，不计货量，只按箱型要求统一费率。

(2)FCS包箱费率(freightforclass)。即按不一样货物种类和等级制订包箱费率。

(3)FCB包箱费率(freightforclassandbasis)。即按不一样货物类别、等级及计算标准制订包箱费率。国际物流货物运输培训课件第81页案例分析我国对澳大利亚出口1000吨大豆，国外开来信用证要求：不允许分批装运。结果我们在要求期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次同一船上，提单也注明了不一样装运地和不一样装船日期。请问：这是否违约？银行能否议付？国际物流货物运输培训课件第82页（1）不是真违约，银行也能议付。（2）因为《跟单信用证统一通例》要求，同一船只、同一航次中屡次装运货物，既使提单表示不一样装船日期及（或）不一样