全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨

全厂蒸汽动力平衡以及系统优化节能全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第1页二者关系全厂蒸汽动力平衡系统优化节能全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第2页一.什么是全厂蒸汽动力系统1.狭义2.广义全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第3页狭义全厂蒸汽动力系统各级蒸汽产汽系统各级蒸汽输送系统各级蒸汽用汽系统全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第4页广义全厂蒸汽动力系统各级蒸汽系统电力系统各级蒸汽产汽系统各级蒸汽输送系统各级蒸汽用汽系统凝结水回收系统全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第5页二.为何要研究全厂蒸汽动力系统全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第6页二.为何要研究全厂蒸汽动力系统蒸汽动力系统管理方式-----粗放管理“表面”管理“差不多”管理“短暂”管理全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第7页蒸汽动力平衡管理层次满足用户蒸汽品质要求经优化后粗放管理在线无实时优化功效数据管理利用管网优化软件模型管理建立实时集管网、产汽、用汽、发电为一体动态优化数学模型管理全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第8页蒸汽动力系统存在主要问题相当一部分蒸汽动力系统设备陈旧，效率低下，规模小。热电联产潜力没有挖掘出来。低压、低效烧油凝汽发电。蒸汽管网在结构上形成了多级、多环复杂结构。蒸汽管网投入不足，管理力度不足，造成跑冒滴漏现象不少。凝结水回收率低，而且凝结水回收时热量回收率更低。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第9页三.蒸汽动力系统平衡1.什么时候需要开展蒸汽动力系统平衡工作2.蒸汽特点3.蒸汽动力系统运行要求4.蒸汽动力系统平衡需要考虑问题全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第10页1.什么时候需要开展蒸汽动力系统平衡工作蒸汽动力平衡工作设计运行连续改进正常生产事故状态全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第11页2.蒸汽特点蒸汽不可贮存性蒸汽存在状态改变可能性全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第12页3.蒸汽动力系统平衡包括哪些工作产耗平衡。蒸汽管网运行安全运行。蒸汽动力系统能级匹配。蒸汽与电力平衡。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第13页产耗平衡目标：满足各用户温度、压力需求。作用：A、使各级蒸汽生产量与消耗量及损耗量平衡。B、在平衡中努力毁灭放空现象，降低损耗量。C、经过产耗平衡，降低用户不合理用汽量和用汽方式。D、平衡各产汽单位发汽量，利用足低价燃料锅炉蒸发量。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第14页蒸汽管网运行安全运行蒸汽系统无缓冲裕量，必须时刻保持产耗动态平衡。蒸汽动力系统运行必须有调整裕量。全部运行蒸汽管路必须保持最低流通量，以确保蒸汽温度。未投用蒸汽管路或运行蒸汽管路盲端必须疏水，预防水击发生。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第15页蒸汽动力系统能级匹配前提:前面二个内容：A、用户使用蒸汽品质－温度、压力要求应选取刚好能满足条件蒸汽等级。B、最在程度降低无功减温减压量。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第16页蒸汽与电力平衡企业电力起源：自备发电及网供电锅炉总蒸发量=自备发电用汽量+供热总量全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第17页4.怎样开展蒸汽动力平衡工作数学模型简易在线蒸汽动力平衡表蒸汽产耗平衡表全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第18页数学模型A、理论基础：最优化理论B、优化调度发展过程C、优化调度应用D、优化调度存在问题E、发展方向---在线自适应优化方法F、管网优化模型全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第19页A、最优化理论定义：热力系统优化调度是伴随数学规划理论发展和计算机技术推广和应用发展起来，它采取数学规划方法，经过对热力系统分析，确定最正确负荷分配方案，使整个热力系统处于最优条件下运行。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第20页B、优化调度发展过程优化算法发展过程：等微增率法b.传统线性和非线性规划方法c.启发式算法计算方法发展过程：离线计算在线计算研究对象发展过程：单一循环方式纯供电热力系统各种循环方式并存热电联供复杂系统

全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第21页等微增率法基础：严格数学极值理论诞生时间：1934年。原理：这一方法在理论上给出了并联运行若干机组满足总能耗最小最优条件，即当并联运行机组耗量微增率不相等时，能够经过减小耗量微增率大机组负荷，增加耗量微增率小机组负荷来到达全厂总消耗量最小。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第22页等微增率法优点：该方法物理意义明确，易于被调度人员所了解。不足：首先，该方法采取锅炉煤耗／发电功率曲线，所以只适合用于机炉一体单元机组，极难应用于母管制热力系统中；其次，即使在单元机组中，这种方法对煤耗特征曲线要求也是比较严格，只有当特征曲线为凸函数时才能得到严格最优解，不然结果可能是失真；最终，对于热电联供热力系统，热负荷调度和电负荷调度往往是耦合在一起，这就限制了该方法使用。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第23页b.传统线性和非线性规划方法(1)线性规划法：最主要求解方法是单纯形法，基于单纯形法又针对混合整数线性规划问题发展了分枝限界反向跟踪法、隐枚举法等，这些方法都能够准确地求解全局最优解。应用情况：RTCouch等对6台锅炉、25台汽轮机和1台备用汽轮机组成供电系统进行了研究，采取线性混合整数规划方法在技术上处理了较为复杂能量系统负荷分配问题，其中包括到了部分机组启停情况。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第24页b.传统线性和非线性规划方法(2)非线性规划法：发展原因：热力系统部件特征往往是非线性，在很多情况下采取线性模型计算往往与实际相差很大，所以必须建立对应非线性算法。非线性算法：转动坐标轴直接搜索（DSFD）法、罚函数法等。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第25页b.传统线性和非线性规划方法(2)非线性规划法：应用情况：ATClary在1996年对TennesseeEastmanDivisionofEastman化工企业24台锅炉、19台汽轮机组成复杂系统使用非线性算法进行了计算。不足：这些算法即使已经比较成熟，但无法确保对于任意非线性规划问题都能准确地收敛到全局最优解。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第26页c.启发式算法基础：蒸汽动力系统热力学分析目标：推导出针对能量使用优化总体标准和各种指导准则方法：(1)搜索禁忌(TabuSearch)法：Glover在1986年首次提出。(2)模拟退火（SimulatedAnnealing）法:Mertropolis于1953年提出。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第27页c.启发式算法(3)遗传算法（GeneticAlgorithms）：70年代早期由美国密执根大学Holland教授提出(4)人工神经网络(NeutralNetwork)法：Hopfield教授将人工神经网络早期成就应用于优化问题中形成一个算法。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第28页C、优化调度应用国外应用例子：Marecki等较早地将数学规划方法应用于热力系统优化调度研究中，并在70年代后期对大型热电联供核电厂从经济角度确定了热负荷分配方案。早期，RTCouch等研究单一供电蒸汽系统优化调度相对比较简单，仅仅包括到外界电负荷约束。KMoslehi等在90年代初对４个热电联产电厂组成热电联供系统进行优化计算，该热电联供系统共包含19台锅炉和11台汽轮发电机，它需要考虑到外界电负荷和各类供汽量要求，结果在最优情况下总费用减小了1.1%。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第29页C、优化调度应用d.MSDiaz和JABandoni使用混合整数非线性规划方法提出了大型化工厂优化策略，所研究系统包含8台高温裂解炉、1台裂解气压缩机、110t/h余热锅炉、4台常规锅炉、5台背压式汽轮机组成三级母管制联合循环系统优化调度进行了研究。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第30页C、优化调度应用e.KBC企业于1996年开发成蒸汽系统仿真和优化软件并在德国GelsenkerchenScholven炼油厂得到了使用，平均每年可节约费用４百万德国马克。f.AThomas等提到在Westinghouse过程控制部门开发集散控制系统中，新增加了在线监测和优化计算软件包，表明在线优化计算已经进入市场应用阶段。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第31页C、优化调度应用国内应用例子：清华大学等较早地对热力系统优化调度进行了研究，他们对燕山石化企业炼油厂蒸汽系统采取0/1整数规划方法进行了详细优化调度计算，分别对其中燃气轮机、催化裂化气压机、发电用汽轮机、锅炉、减温减压器和换热器等热力系统进行了部分化建模并完成了整个系统自动建模。西安交通大学李崇祥等经过将发电功率分解为纯冷凝发电部分和热化发电部分处理了供热机组热电负荷调度问题，并将其方法应用到石化厂中取得了很好效果。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第32页C、优化调度应用c.清华大学和抚顺石化热电厂进行合作，经过综合采取分枝限界反向跟踪优化算法和转动坐标轴直接搜索可行方向法，节约燃料3~7%。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第33页D、优化调度存在问题对理论建模过分依赖，无法准确反应当前系统真实特征。所建立模型无法表达系统部件特征改变。优化计算软件缺乏通用性全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第34页E、发展方向---在线自适应优化方法以实时运行数据为基础，依据用户输入系统信息自动建立当前热力系统优化模型，并伴随系统运行经过分析运行数据来确定是否有必要重新建模。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第35页E、发展方向---在线自适应优化方法组成部分：a.系统输入部分b.实时数据采集部分c.数据处理部分d.自适应建模部分e.优化计算部分f.调度决议部分g.渐近寻优部分全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第36页F、管网模型a.当前情况：这类模型软件极少。中国石化股份有限企业科技开发部、炼油事业部和节能中心组织协调了“炼油厂蒸汽管网监测管理系统（简称SNAMER）”开发工作，该项目以北京华思维科技有限企业为主，并在镇海炼化等单位配合下于年底经过了中国石化科技开发部组织技术判定，当前该项技术已经进入工业化推广应用阶段。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第37页F、管网模型b.原理：热力管网仿真模拟包括到网络拓扑学、流体力学、热力学、计算数学和热能工程等领域知识，其整体设计构想是依据管网结构数据，汽源流量、温度、压力和用户流量或压力等有限参数，建立网络拓扑模型，并由模型自动生成流体网络非线性方程组，经过求解非线性方程组得到网络任意管段内介质流量、流向、流速、压降、温降、散热损失以及各节点温度、压力等参数，实现优化调度、合理用汽节能目标，即能离线应用，也能在线运行。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第38页F、管网模型c.关键技术办法将基尔霍夫电网理论应用于流体管网，以非线性方程组描述管网流程，经过自由度分析判断决议变量，允许用户选择温度或压力作为自变量。用图形描述网络流程，用表格输入属性，以拓扑学知识自动识别管网结构，自动建立数学模型。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第39页F、管网模型d.数学模型热网分析监测模型由网络拓扑模型、网络热力学模型、网络流体力学模型三个部分组成，而网络拓扑模型又包含：用于描述网络节点与管段关系关联矩阵和描述网络回路信息圈矩阵以及描述网络通路信息割矩阵等部分。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第40页F、管网模型e.数值求解方法SNAMER采取数值解法是牛顿—拉夫森法，该算法经过优化后计算速度有了显著提升，比如计算一个含有400根管段管网模型，其计算时间约为10秒钟，满足在线运行需要。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第41页F、管网模型f.作用：离线应用能够模拟管网可能出现运行工况，分析管网可靠性和保温情况，计算散热损失、凝结水生成量和产生位置，为合理排凝和工况调整提供决议依据，也是设计新管网和模拟改造老管网有力工具；在线运行能够模拟监测管网实际运行情况，使运行管理人员随时掌握管网工况，实现优化调度。SNAMER还能为企业蒸汽管网建立电子档案数据库，包含管网结构数据和运行参数以及历次改造信息数据，能为扩建及改造工程及时、准确地提供完整基础资料，是制订全厂用能优化决议方案基础。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第42页F、管网模型需要改进或注意问题：(1)计算数据校核依据只能是现有蒸汽流量、温度、压力参数，但这些参数测点不少点本身存在较大误差，造成计算有失真现象。(2)蒸汽母管因进出蒸汽分枝多，且压力测点不足，利用管网压差，计算蒸汽流通量准确性仍不足。(3)管网基础数据输入工作量大，管网改造后可能存在数据未及时录入问题。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第43页简易在线蒸汽动力平衡表全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第44页简易在线蒸汽动力平衡表全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第45页简易在线蒸汽动力平衡表全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第46页蒸汽产耗平衡表A、编制标准：a.产耗分别开列。b.只计算最终产及耗发生量，不计算中间转移量。B、分开工、运行、事故状态三种情况分别编写。C、分析产耗不平衡，查找蒸汽系统存在问题。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第47页四.蒸汽动力系统优化蒸汽动力系统优化方法优化软件应用情况实际工作中怎样开展蒸汽动力系统优化工作全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第48页1.蒸汽动力系统优化方法热力学目标方法数学规划法三步骤模型法启发式方法全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第49页热力学目标方法A、夹点分析法B、顶层分析法全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第50页A、夹点分析法a.产生：1982年Linnhoff等人提出夹点技术，在此基础上提出了热力学目标方法。b.夹点技术应用演变

换热网络和单级、多级公用工程能量集成热回收络热机热泵等单个能量集中单元与全局能量集成几个工艺过程组成组成全局系统全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第51页A、夹点分析法c.关键技术：全局温焓曲线d.详细方法：利用全局温焓曲线对系统进行直接敏锐分析，确定热力学目标以及提出很好设计决议，而且依据该热力学目标能够选择最优短网络。经过性能限制约束，热力学目标方法揭示了系统改进范围，使设计者在交互模式下进行不一样设计方案筛选。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第52页A、夹点分析法e.夹点技术特点：全局过程夹点分析法，建立了从各过程冷、热物流组成组合曲线出发，逐步外推，最终形成全局温焓曲线和全局公用工程总组合曲线，再进行能量集成方法和策略。f.优点：该方法对于新设计节能效果显著。g.不足：对改造项目，其公用工程系统已存在，有时虽实施节能，却无经济效益。而且这种全局集成策略是建立在对全局各过程间相互关系有深入了解，并已搜集到全局各过程全部冷、热物流及公用工程数据基础之上；对正在运行着大型石化企业，进行如此详尽数据搜集需花费大量人力和时间，这无疑会影响全局过程夹点分析法应用。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第53页B、顶层分析法a.起源：夹点分析法不足b.1997年ZhuXX等提出这一概念c.方法：从公用工程出发，先完成公用工程系统用能诊疗，寻找出全局节能（节约蒸汽）潜力所在，充分发挥公用工程系统各种剩下热转化路径作用，使剩下热发挥最大经济效益。对于公用工程系统难以利用剩下热，寻找出相关过程，再利用全局夹点分析方法进行能量集成。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第54页B、顶层分析法d.图示全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第55页B、顶层分析法e.基本方法：(1)剩下热负荷产生(2)剩下热负荷经过发电汽轮机做功(3)外购动力节约剩下热负荷(4)剩下热负荷转化路径经济效益分析全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第56页(1)剩下热负荷产生过程换热网络优化可使过程用蒸汽量降低或过程副产蒸汽量增加，这两种结果都将打破原有公用工程系统平衡关系，产生剩下蒸汽。剩下热负荷转化路径普通有：（ａ）用做功效率最高路径做功，使公用工程系统多产功；（ｂ）降低剩下热负荷，直接节约燃料，同时使公用工程系统做功效力下降，产／用功之间差额需外购动力填补；（ｃ）维持现有消耗路径。所以，实现过程优化改造所产生效益，必须寻找剩下热负荷最正确转化路径。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第57页(2)剩下热负荷经过发电汽轮机做功过剩热负荷ΔＱＰ经过某一路径转化可增加系统做功量ΔＷ，而节约ΔＱＰ对应燃料消耗量改变为ΔＱＦ。过剩热负荷转化路径做功效率为：

全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第58页(3)外购动力节约剩下热负荷对于必须进行热功权衡公用工程系统，节约剩下热负荷ΔＱＰ就等于节约了锅炉蒸汽，其结果是燃料消耗降低ΔＱＦ，同时造成了系统做功量下降。为填补这部分做功效力降低，公用工程系统需从外界购入动力或电力。若购置单位燃料所需费用为ＣＦ，外购单位动力所需费用为ＣＰ，定义外购动力效率为ηin＝ＣＦ／ＣＰηin>1，则应购入外部动力。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第59页(4)剩下热负荷转化路径经济效益分析若将1MJ燃料热负荷从现有路径移至最正确效率路径可多产功ΔWadd为：ΔWadd＝ΔWm－ΔWc＝ηm－ηc式中，ηc为现有路径效率，ηm为最正确路径效率。为保持公用工程系统产／用功平衡，多产功量ΔWadd可从效率最差路径降低对应功量，对应节约燃料为：ΔＱF＝ΔWadd／ηleast＝（ηm－ηc）／ηleast式中，ηleast为最差路径效率。即在公用工程系统中，1MJ燃料热负荷从现有路径移至最正确效率路径可多做功ΔWadd。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第60页(4)剩下热负荷转化路径经济效益分析经过做功效率最差路径降低做功ΔWadd，即可实现最大燃料节约，其对应节约燃料费用为：CFΔQF＝CF（ηm－ηc）／ηleast若1t蒸汽相当于Ｑs(MJ)燃料，经济效益B（元／t）为：Ｂ＝CFＱs（ηm－ηc）／ηleast式中Ｑs＝（ΔＱP＋ΔＱloss）／ηboiler全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第61页B、顶层分析法f.基本步骤：（１）搜集公用工程数据；（２）计算现有和可选蒸汽消耗路径效率及负荷限制；（３）计算节约剩下热负荷外购动力路径效率；（４）比较现有路径，可选路径和外购动力效率；（５）选择最优转化路径并计算优化后效益。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第62页数学规划法A、基础：数学模型B、原理：经过把蒸汽动力系统优化问题转换为一个数学规划问题并提供一个适当优化算法来实现系统优化。C、发展：80年代，伴随计算机普及热力学理论日益完善，才发展起来。1983年，Grossmann采取结构最优化合成换热网络，提出用转运模型线性规划方法，求出最小公用工程费用，较为方便地考虑物流匹配有约束情况。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第63页数学规划法D、方法：第一步是结构一个超结构(Superstructure)，其中包含通常所用单元设备，如锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、电动机，不一样压力蒸汽管网以及其它辅助设备。由此可产生许多可行蒸汽动力系统方案。第二步是建立混合整数线性规划(MILP)模型或混合整数非线性一(MINLP)模型来表征蒸汽动力系统，其中连续变量代表全部单元设备处理能力和各流股流量，二元变量表示在给定操作条件下所选单元设备是否存在，多周期问题表示单元设备在某周期是否运行以及运行中单元设备操作方式。目标函数是使系统在全部运行时间内总设备投资和操作费用最小。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第64页三步骤模型法A、角度：yong(火+用)分析B、华南理工大学华贲教授等提出这一方法C、方法：从追踪能量改变全过程和揭示子系统能量流结构入手，对过程系统进行全局yong分析和yong经济分析，提出了过程用能三步骤模型（如图所表示）、过程用能yong经济评价方法以及全局系统yong经济优化方法，完善了包含３个不一样功效子系统能量结构模型协调优化方法。该模型不但揭示了各种类型和各种复杂程度过程系统能量结构共性规律，而且建立了严格通用模型。严格地说，三步骤方法是一个把系统技术和热（yong）经济学有机结合系统方法。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第65页三步骤模型图全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第66页三步骤模型法D、不一样压力等级蒸汽能量、yong和能级

压力，MPa

温度，℃能量E，MJ/tyongEx,MJ/t能级系数ε10.05403475.41650.90.4263.84503263.61330.10.4071.02502878947.10.329全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第67页三步骤模型法E、改进过程系统用能办法按其作用分类：U类———提升能量转换效率ηu或yong转换效率ηxu，属转换步骤；N类———降低工艺总用能Ｅn或yongＥxn，属利用步骤；K类———降低利用步骤过程yong损耗DKP，属利用步骤；R类———提升能量回收效率（ηR或火用回收效率ηxR，属回收步骤。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第68页三步骤模型法F、作用：a.经过能量综合分析，清楚地展示装置用能情况，找出用能微弱步骤，提出节能降耗方向。b.经过单元设备、局部子系统、全局三个层次，工艺装置、公用工程到全厂综合优化三个步骤，实现全局用能优化。c.经过yong经济分析和优化，对过程系统提出物料和能量综协议时优化改进方案。d.开发新工艺流程，进行装置“瓶颈”分析，实现在扩产同时能量综合优化。e.对现有装置进行不改动设备流程条件下操作调优，给出在各种条件下工艺参数优化值，用以指导生产。从而到达提升产品品质、节能降耗目标。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第69页三步骤模型法G、特点：经过对过程系统能量结构严格描述，揭示了过程系统用能本质，并重视本身理论体系完善。但因为yong计算复杂性和实际工程体系复杂性，三步骤模型推广和应用受到限制。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第70页2.应用情况A、清华大学吕泽华教授等开发热电厂优化调度管理软件，应用于抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度。B、清华大学开发蒸汽系统优化设计软件GPODHS，应用于燕山石化蒸汽动力与供热系统新建及改造方案优化。C、清华大学开发通用蒸汽系统优化设计软件ODDSS-TH，应用于茂名乙烯蒸汽系统优化。D、KBC企业Prosteam软件应用于大庆、镇海炼化分企业、燕山石化等。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第71页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度

全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第72页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第73页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第74页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度汽轮机数学模型全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第75页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度锅炉数学模型全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第76页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第77页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第78页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第79页A、抚顺石化热电厂热电联供系统优化调度优化后总蒸汽消耗量由原来917.1t/h减小为876.4t/h，节约蒸汽40.7t/h，以每吨蒸汽100元计算，年运行300d计，则年赢利就达约1880万元。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第80页3.实际工作中怎样开展蒸汽动力系统优化工作分为二个阶段来考虑：设计、改造时正常运行时全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第81页设计、改造时A、标准B、投资决议过程全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第82页A、标准a.蒸汽是绝大多数石化企业必需能量形式之一，必需确保稳定可靠供给。当企业邻近有较大规模高效热电站，能够确保稳定供给工艺所需参数蒸汽时（普通1—3.5MPa），应优先考虑按协议购进蒸汽。因为在普通情况下，即使充分联产，小规模、烧油、中压锅炉产汽成本也无法同大型热电站竞争。在二者价格相仿时，宜仔细作技术经济比较。b.提升第一定律效率，即锅炉、汽轮机组、电机等热效率；节约燃料、汽、电。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第83页A、标准c.提升第二定律效率，即经过功热联产大大提升一次能源利用yong效率；主要是利用生产工艺用低压蒸汽之前高温热（yong）先多作功。d.经过与工艺装置热联合，充分利用低温余热发汽和预热各温度段给水，以节约自用汽和燃料。e.因市场情况决定加工量和产品方案改变和因气候、季节等原因决定汽、电需求改变，全厂总用电、汽负荷将在一定范围内波动。此时，按固定条件设计蒸汽动力系统在以上三个方面目标和预期效果，都会偏离;有时严重偏离。所以，考虑适应各种改变条件柔性设计，含有很大节能潜力。全厂蒸汽动力平衡及系统优化节能研讨第84页B、投资决议过程a.首先利用三步