62164 汽机安装工程施工技术方案

6.1.6.4汽机安装工程施工技术方案（一）工程概况1）工程简介本工程共安装5台汽轮机，1号、2号汽轮机为50MW的双抽凝汽式汽轮机，型号为CC50-8.83/4.12/1.275,由中国长江动力公司（集团）生产制造；3号、4号、5号汽轮机为50MW的单轴抽背式汽轮机，型号为CB50-8.83/2.8/0.69，由哈尔滨实业开发总公司生产制造。发电机与汽轮机相配套，由济南发电设备厂生产制造，型号与汽轮机型号一致，冷却方式为空气密闭循环式冷却。除氧给水系统采用母管制，共配备7台电动给水泵，其中6台流量为530t/h，1台流量为270t/h，因给水泵数量较多，通过给水泵的启停即可调节给水流量，设备4台低压除氧器，5台高压除氧器，5台中继水泵，每台机组设备2台高压加热器，高压加热器采用大旁路系统。凝结水系统为母管制，每台机组设置2台100％容量的立式凝结水泵，1号、2号机组设置3台低压加热器，每台机组设备1台轴封加热器。1号、2号机组抽汽系统设置有两台100%容量的真空泵，正常运行时一运一备，机组启动时两台真空泵同时启动以缩短建立真空的时间。1号、2号机组设有六级抽气，分别向2台高压加热器、3台低压加热器供汽以及全厂的蒸汽管网供汽，3号、4号、5号机组设有3级抽气，分别向两台高压加热器及高压除氧器供汽。凝汽器循环水系统为单元制系统，本系统向1号、2号机组的凝汽器提供冷却水。单台机组配一套凝汽器胶球清洗系统，包括两台胶球泵两台装球室，冷却水从循环水母管接出，提供发电机空气冷却器、冷油器的冷却水。2）主厂房布置本工程主厂房分为汽机房、除氧间、煤仓间和锅炉房四部分，汽机房跨度24m，采用8m等柱距设计，伸缩缝距离1.2m。汽轮发电机组纵向布置，机头朝向固定端。从固定端到扩建端，汽轮发电机组的编号依次为1～5号。汽机房分三层：底层0m，加热器平台4.2m，运转层平台8m。汽机房0m布置有抽凝机组的凝汽器、高压启动油泵、交直流润滑油泵、冷油器、真空泵等设备。凝结水泵布置在凝结水泵坑内。靠B列每台机组布置两台高压加热器及7台锅炉电动给水泵。汽机房固定端为减温减压器室，布置四台备用减温减压器。固定端3～4轴布置暖通的换热机组。加热器平台4.2m层为管道层。布置的设备有：自动主汽门、汽封加热器、轴封风机，1、2、3号低加及汽轮机油箱等设备。运转层平台8m主要布置汽轮机、发电机等设备。汽机房行车轨顶标高19.8m，安装有两台50/10t桥式起重机，作为汽轮发电机组设备安装的主吊机械。3）本工程特点3.1）发电机定子运输重量约为74t左右，汽机房的单台行车的起吊重量为50t，具备双车抬吊条件，因此定子吊装拟使用两台行车抬吊的方法。3.2)1、2号汽轮机为双抽凝汽式，3、4、5号汽轮机为单轴抽背式汽轮机。（二）施工方案说明施工方案主要包括桥式起重机安装、凝汽器组合安装、汽机本体安装、发电机本体安装、汽轮发电机附机及辅助设备安装、油系统设备及管道安装、油循环冲洗、真空严密性保证措施。施工时原则上以汽轮发电机本体设备安装为主，附机及辅助设备安装为辅，及早进行桥式起重机、油管路的安装及发电机定子的吊装就位。1）桥式起重机及早安装为凝汽器的组合及汽机主、辅的安装创造条件。2）发电机定子尽早吊装就位是为汽轮发电机的本体轴系找中心奠定基础。3）油系统主油箱、冷油器等直接影响到油系统安装的设备及油管路尽早开始安装，为油系统冲洗工作创造条件。（三）汽机专业主要施工方案1）桥式起重机安装汽机房设计安装两台50／10t桥式起重机，作为汽机房设备安装检修的主要起吊设施。在设备到货、施工条件具备的情况下，尽早组织安装，为汽机房内后续的施工创造吊装条件。桥式起重机安装应在汽机房屋架安装完80%以上使厂房形成整体框架后进行,大梁起吊前地面组合,尽量减少起吊总钩数,由400t履带吊起吊安装的方案。1.1）施工准备行车轨道安装完毕，并经验收合格；扩建端的屋架及屋面缓装，为行车安装预留足够的空间；设备清点核对无误；行车运输通道畅通无阻，吊装场地平整结实；行车梁上标有安装方向、重心、吊点位置。1.2）设备检修清理各零部件的污渍,擦洗锈蚀，拆下机件，清洗干净后重新组装，调整间隙。检查齿轮箱应无渗漏,孔盖及垫料等应严密。各轴应转动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，间隙符合图纸要求，加好适量的润滑脂并严密封闭，各注油盖装置齐全通畅。设备零部件检修解体时，注意保护好厂家标记，安装时避免出错。1.3）安装程序在汽机组合场地面上将行车驾驶室组装在行车大梁上用400t履带吊分别起吊两件行车大梁，就位时使大车车轮落在轨道上并用枕木和垫块将大梁固定平稳，大梁之间间距要使中部端梁能顺利安装。拼装桥架，检查桥架主梁上拱度、桥架对角线偏差、大车车轮端面偏斜度和垂直偏斜度等确保其符合要求。复查小车轨距确认其符合要求，同时保证两轨道平行且在同一平面。将小跑车吊到大梁轨道上就位后将钢丝绳绕在滚筒上，注意钢丝绳的长度应满足以下条件：当大钩从安装高度落至最低位置时，滚筒上仍应缠有多于2圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时滚筒上应能容纳全部钢丝绳。将行车交付电气专业施工人员进行电动机检修、配电柜安装、滑线安装、开关、限位器安装及接线等。1.4）调试和负荷试验由专业人员分别对行车电气部分和机械部分进行调试。会同当地劳动部门、监理，根据《验标》要求依次进行100%、125%额定静负荷，110%动负荷试验。试验过程中进行现场见证，取得签证后行车才能投入使用。2）凝汽器安装2.1）凝汽器安装施工工序基础准备→凝汽器支座就位安装→凝汽器壳体组合安装→凝汽器冷却水管安装→凝汽器冷却水管检漏→凝汽器水室安装封闭→凝汽器二次浇灌→凝汽器与汽缸连接→凝汽器灌水试验2.2）施工方案校核凝汽器基础纵、横中心线，基础预留孔洞位置、尺寸，复查基础标高，要求与图纸或设备尺寸稳合。基础承力面凿毛；垫铁位置凿平，拿粗水平测量水泡居中。就位凝汽器支座，并初步找平、找正。组合安装凝汽器壳体后，进行找平找正。穿装凝汽器冷却水管。如该项在出厂已组装好，则在现场只进行灌水检漏。凝汽器水室安装封闭，水室法兰螺栓要求紧固均匀。凝汽器二次浇灌。二次浇灌前复查凝汽器纵横中心线及水平度，确保无变化后进行，浇灌时应先浇灌地脚螺栓孔，待地脚螺栓孔凝固后再进行二次浇灌，二次浇灌要指派专人进行监护，确保浇灌密实。凝汽器与汽缸连接，在连接时，要在汽轮机四角架百分表进行监护，确保变形最大不能超过0.10mm。凝汽器灌水试验，往凝汽器内部注入水，待水位灌至高出与汽轮机连接部位时停止灌水，确保无漏点后，保持该水位24小时，灌水试验合格。3.1）汽轮机本体安装施工工序基础准备→台板研刮→台板、轴承箱就位→汽缸就位→汽缸找正→转子找中心→隔板、汽封套找中心→汽封间隙调整→通流间隙调整→扣大盖→二次浇灌→附属管路安装3.2）施工方案根据土建提供的基础纵横中心线及标高对整台机组纵横中心及基础标高进行校核，地脚螺栓孔位置及垂直度进行校核，确认纵横中心线、标高偏差均小于6mm，必要时可以对中心线进行调整，确保其符合安装条件；复测地脚螺栓孔位置和垂直度，确认其中心线偏差≤0.1d(d为预埋钢套管的内径)且小于10mm，其孔壁垂直度偏差≤L/200（L为预埋钢套管的长度）且小于10mm；基础无麻面、孔洞、及松散混凝土和漏筋现象。发电机基础校核时注意复测是否留出发电机磁力中心的调整余量。同时在安装前，做好基础未承重前的原始沉降记录。基础划线，根据垫铁布置图划出垫铁位置，开始基础凿毛，垫铁与基础之间0.05mm塞尺塞不入，对所有垫铁位置测标高后根据汽轮机中心标高测算出所需加工的垫铁厚度，保证每叠垫铁不超过3块，最多不超过5块。汽缸台板及轴承箱台板及滑块研刮，滑块双面研刮，要求接触点在75%以上。并配轴承箱台板与箱体间滑销，使两侧总间隙符合厂家要求。根据确定的机组中心线及标高就位台板，轴承箱及汽缸、拉钢丝找正汽缸。调整汽缸水平，并用精度为0.02mm的地质水准仪调整汽缸面标高，使其符合图纸要求。镶配机组滑销系统，紧固地脚螺栓，镶配出垫线。根据汽封洼窝中心，调整转子中心。同时研制轴瓦垫块。隔板，汽封套找中心。有不符合要求的可通过调整垫片来调整。隔板汽封套找正后，用压胶布法检查汽封间隙。研制推力瓦块，推力瓦块接触面积达75%，保证推力间隙在设计范围内。通流间隙测量调整。要求转子在不同角度时，左右两侧所测的通流间隙全部在设计范围内。试组合隔板、汽封要求中分面0.05mm塞尺不入。试扣空缸要求在自由状态下0.05mm塞尺不入。紧1/3螺栓后，从内外检查0.03mm塞尺不入。试扣汽缸测量汽缸与隔板的膨胀间隙，汽缸内部合金零部件，全部进行光谱分析，M36以上的合金紧固件要做硬度、超声试验。汽缸与凝汽器联接后，扣大盖，扣盖时，汽缸中分面均匀抹一层涂料。完成下列各项工作并符合要求，所有施工记录及验评、签证齐全即可进行汽机扣缸工作。序号施工项目或施工记录1垫铁安装齐全，地脚螺栓紧固2台板纵横滑销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙记录3汽缸，轴承座与台板间接触记录4汽缸、轴承座水平度、扬度及轴颈扬度记录5汽缸水平结合面间隙记录6转子轴颈椭圆度及不柱度记录，转子弯曲记录7汽轮机转子在汽封或油挡洼窝处的中心位置确定8转子推力盘端面瓢偏记录9转子对轮晃度及端面瓢偏记录10转子轴向定位记录11隔板找中心记录12轴瓦安装记录13隔板、汽封套安装记录14汽封及通流间隙记录15汽缸通流轴向最小间隙记录16推力瓦安装记录17汽缸与凝汽器连接记录18汽缸内可拆卸零部件的光谱复查记录19汽缸内零部件缺陷消除记录20汽缸内部、管段内部及汽室内部的彻底检查封闭签证基础二次浇灌，要求汽机与发电机同时浇灌。浇灌时使用专用灌浆料，灌浆料搅拌均匀，同时要指派专人监护，确保浇灌密实。轴瓦间隙测量调整，油档间隙调整，热工测量部件安装，轴承箱扣盖。盘车装置检修，安装。齿轮箱与底板应有两个在对角线位置的定位销，定位销与销孔应紧密接触。齿轮箱水平结合面接触紧密，在紧固螺栓后0.05mm塞尺不入。检查润滑油系统的油路必须畅通，保证油嘴对准齿轮，安装牢固且喷油方向正确，同时检查滚动轴承保证其无卡涩或松动现象。检查减速器齿轮，确保其无裂纹、气孔及损伤且齿面光洁，用压保险丝的方法测量齿顶和齿侧间隙，保证其符合厂家要求。操作杆穿过外壳处的油封装置应严密不漏油，组装好的盘车装置用手盘动时盘车能轻便转动，用手操作时应能灵活咬合或脱开。在汽轮机转子冲转后，应能立即自动脱开。盘车装置内部各螺栓及紧固件必须锁紧。汽轮机本体管路安装。本体管路包括汽封、疏水、门杆漏气等管路，管路布置合理，工艺美观，支吊架安装牢固。4）发电机安装4.1）发电机安装施工工序基础准备→台板安装→发电机定子就位→发电机转子穿装→发电机磁力中心调整、空气间隙调整→对轮找中心→发电机端盖封闭4.2）施工方案清除基础上的杂物，发电机基础下方搭设施工平台，机座边缘搭设临时安全围栏。按土建定出的基础中心线位置，从汽机端的前箱到发电机出线端用钢丝拉一条纵向中心线，在发电机的横向中心处拉一条横向中心线。根据基础中心线，检查地脚螺栓以及各定位埋件，位置偏差不大于3mm，其标高偏差不大于±10mm，用吊线坠和角尺检查地脚螺栓孔的垂直度确保其符合安装要求。基础凿毛、垫铁布置及发电机台板安放先根据厂家垫铁位置图划出垫铁位置后将其凿平，使地基与垫铁密实接触，然后布置垫铁并安放台板，通过调整使台板的安装标高偏差、台板水平度偏差均在允许范围内。发电机定子就位。发电机台板清理就位，初步确定标高、地脚螺栓安装完，并做好将来紧螺栓的防转措施。吊装前对行车的机械、电气系统进行检查。将两台50/20t行车进行并车，将专用扁担绑扎在两台行车的大钩上，扁担下部安装100t吊钩，以方便定子起吊后旋转方向。对定子进行抬吊，吊起离地面100mm后停止起吊，检查行车抱闸确保无误。将定子旋转到与安装位置相同的方向。继续起吊定子，待定子起升至8m平台300mm后，停止起吊。同时移动行车，将定子移动至安装位置后。将大钩缓慢落下，将定子起吊就位。定子初步找中心：在台板和机座间加3～6mm厚的调整垫片，检查发电机与汽轮机的相对位置，调整定子纵横向中心及标高使其在规定的范围之内。穿转子前的准备工作：检查转子轴颈清洁、无油污、锈斑、麻坑和机械损伤；测量转子轴颈的椭圆度和不柱度，均不大于0.02mm，并作好记录；检查轴瓦尺寸是否满足技术要求；拆除转子通风孔上所有的橡胶封堵，检查转子上有无松动部件，确保所有部件紧固。定子、转子的电气试验完毕并合格。使用洁净的干布和吸尘器仔细清理定子铁芯孔和线圈端部（为了避免脏物进入线圈内难以清理的地方我们不使用压缩空气）。在穿转子之前，用橡胶垫保护暴露的线圈以防损坏。分别将汽端和励端两侧端盖拆除。在静子励端铺设穿转子滑道。发电机转子穿装。发电机等转子选用厂家提供的专用工具，接长轴、小跑车等，因此我们拟定如下施工方案：在转子汽端安装接长轴，励端安装专用小跑车并适量加装配重，在起吊点捆绑硬胶木，防止损坏转子铁芯。起吊转子，同时用框式水平监视转子的水平情况，必要时在转子励端小车上加装配重。将转子从定子励端水平穿入，直到钢丝绳将要和定子励端相接触为止。在定子汽端采取合适措施通过支承接长轴将转子支住后行车落钩，拆除转子起吊钢丝绳，用行车在汽端重新吊住发电机转子（接长轴）。在定子励端用两台3T手拉葫芦分别牵引小跑车的两侧，同时走动行车大车，直到转子达到安装位置。安装发电机两侧下半轴瓦，使转子落在轴瓦上，拆除接长轴和小跑车，转子穿装工作结束。制作如下图所示专用工具测量并调整发电机空气间隙,使其符合图纸要求。发电机转子磁力中心调整和对轮找中心。将定子相对转子的磁力中心向励磁机侧偏移一定预留量（依据制造厂给定的数据），保证发电机在正式运行时定子和转子的磁力中心能重合。将发电机与汽轮机对轮轴向定位且检查其端面瓢偏不大于0.02mm，将汽-发对轮用辅助螺栓临时连接，盘动两转子分别测量其在0°、90°、180°、270°四个位置时的外圆和端面值，并测量对轮晃度及轴颈晃度，做好记录。调整后使汽轮机和发电机对轮中心偏差不大于0.02mm，张口偏差不大于0.02mm，找正结束。镶配发电机台板垫铁做到每摞垫铁只包括一对斜垫铁，平垫铁的数量最多不能超过3块，垫铁与垫铁之间接触密实且接触面积在75%以上，斜垫铁错开部分不超过垫铁总面积的1/4及以上。镶配完毕后将垫铁与垫铁间点焊，对发电机进行二次浇灌工作。二次灌浆达到要求强度后，复查汽-发对轮中心，如有变化应进行调整。安装发电机风挡，间隙附合设计要求。安装发电机两侧端盖，端盖紧固均匀。安装发电机空气冷却器及风道，要求风道严密。5）汽轮机附机及辅助设备安装5.1）主要施工工序基础准备→设备就位及初步找正→设备找平找正及对轮找中心→浇灌地脚螺栓孔→垫铁配制安装对轮中心复查→二次浇灌5.2）施工方案基础准备与二次浇灌混凝土接触的表面凿出毛面，清除油污和其它杂物；划出垫铁位置，凿平其表面，确保与垫铁接触要密实，垫铁放上后没有翘动现象且水泡居中；清理地脚螺栓孔，保证其内清洁无杂物和油垢；基础上的预埋件要清理干净，并打磨出金属光泽；将设备二次搬运至施工地点，并将设备底板与二次浇灌混凝土接触的地方打磨干净，清除油漆、油污及锈蚀。使用行车、重物移动器等工具将设备就位。辅机设备安装的一般要求用垫铁进行找平找正，保证其纵横中心线及标高符合设计图纸要求，偏差不得超过10mm。在设备的水平结合面或底座的加工面上用粗水平仪测量应保持水平。安装地脚螺栓，根据实际情况也许地脚螺栓需要提前放入地脚螺栓孔内，符合下列要求：地脚螺栓上的油脂、污垢必须清理干净；地脚螺栓铅垂度的误差不得大于1/100；地脚螺栓与其孔壁四周应有间隙；地脚螺栓的底部应与地脚螺栓孔留有50-100mm的空隙；地脚螺栓上应配一个螺母和一个垫圈，螺母与垫圈、垫圈与底座应接触良好。设备找平找正后配制安装垫铁，垫铁配制安装要符合下列要求：垫铁材料可以是钢板或铸铁；垫铁表面应平整，无翘曲和毛刺，垫铁表面应经过机加工；垫铁的坡度应为1：10~1：25，薄边厚度应不小于5mm；垫铁应安放在地脚螺栓的两侧和底座承力处，保证底座在地脚螺栓拧紧后不得变形；每迭垫铁不应超过3块，特殊情况下个别允许达5块，其中只允许用一对斜垫铁；垫铁要比底座边宽出10~20mm；垫铁各承力面要接触紧密，用0.5kg手锤轻敲，应坚实无松动，装好后在接缝处点焊牢固；底座与基础表面的距离不得小于50mm。垫铁安装配制好后复查设备的中心，符合要求后对设备基础进行二次浇灌，施工前要先将基础表面进行24小时浸润（此前应先浇灌地脚螺栓孔，待其达到强度后将地脚螺栓紧固，然后再对设备进行二次浇灌），浇灌时要保证浇灌密实。浇灌后要对浇灌混凝土进行必要的养护。联轴器中心调好后应作最终的记录，并在管道联接后作复查。设备与管道连接：设备的进、出口及管子内部，都必须认真清理检查确认清洁无杂物；对口连接时，必须严防把东西掉入接口内，连接工作应连续完成，不得中断，必须中断时必须将开口临时封堵严密。管道冷拉不得使设备承受额外的作用力和力矩，调整管道支吊架时严防将设备悬起或产生位移。联轴器中心的允许偏差如下表所示：转速n（r/min）允许偏差值（mm）固定式非固定式径向端面径向端面n≥30000.040.030.060.043000>n≥15000.060.040.100.061500>n≥7500.100.050.120.08750>n≥5000.120.060.160.10n<5000.160.080.240.15配制辅机设备的轴承冷却水管及机械密封冷却水管：管子内部要求清洁、干净；管子布置合理、工艺美观；系统中的阀门要方便操作。对所有冷却器进行打压，打压所需压力按厂家要求进行，如厂家没有要求则按工作压力的1.25～1.5倍进行。6）油系统设备及管道安装施工方案油系统设备包括主油箱、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、排烟风机、冷油器、顶轴油泵等组成，油系统为汽轮发电机组提供润滑油，为调节保安油系统提供压力油。6.1）主要施工工序基础准备→油系统设备安装→油系统管路安装→油系统冲洗6.2）施工方案油系统设备安装设备基础验收,基础纵横中心线偏差不大于10mm，标高偏差不大于±10mm，螺栓孔中心偏差不大于10mm。将基础表面进行凿毛处理，凿去混凝土基础表面的浮浆，以便于设备基础二次灌浆时水泥浆能更好地附着。在进行基础二次灌浆时必须提前24小时对基础表面进行浸润。与混凝土表面相接触的所有设备表面必须清理干净，认真清除锈蚀、油污、油漆或其它杂物。安装垫铁，安装有要先认真测量并划定垫铁位置，然后对垫铁位置进行凿平，确保垫铁和基础表面紧密接触。设备就位并通过调整垫铁使设备在各个方向均保持水平。设备基础二次浇灌。油管道安装根据图纸要求尺寸和实际位置，先对管材下料并打磨出坡口，管口内外表面打磨光滑露出金属光泽。用白布将下好料的管内壁拉干净，管口处用临时封堵封好。把对好的焊口用氩弧焊焊接，焊完后拆去临时堵头，再配制下一根油管道。清理干净的油管道吊至安装位置固定对好口后点焊。对好口的油管道两头用塑料堵头临时封闭，把对好的焊口用氩弧焊焊接，焊完后拆去临时塑料堵头，再配制下一根油管道。对于现场配制的三通，三通挖制好后应用白布重新清理后再焊接；对于法兰，将焊口处清理干净，里外焊口焊完后再重新清理；对于弯头则与油管道相同。用同样方法依此对油管道进行配制安装。油管路注意事项切割管子时，小管径管道全部用砂轮切割机进行切割，大管径管道用磁力切割机进行切割，但切割时应留出打磨余量。打磨管口时，要将管口内壁打磨光滑。打磨管口时，在管口内壁处用白布塞口，以防污染管道内壁，切记管道安装时一定要把白布取出。在管道对口之前，应先检查管道内壁，确保清洁干净。管道、管件等对口时，应保证有均匀的2mm的间隙。配制法兰时不得损坏法兰结合面。安装阀门时，应先检查阀门的开关灵活性、严密性及方向，并将阀门口处的临时堵头拆去。配制油管的同时，通知热控专业人员将在油管上取样的管口开好，管座焊好，并将管座临时封闭好。配制油管时，需将进行油循环冲洗时的临时管道接口预留好。油管道焊接全部采用全氩焊接，所有的焊口应尽量在安装位置上焊接，特殊情况下不能焊接的地方，应将能焊接的部分全部焊完后，并确保不再发生变形的情况下，可以拆开此部分管道进行焊接。油管的配制与接口的焊接应同时进行，油管的配制与支吊架的配制应同时进行。法兰连接时，应检查法兰结合面平整光滑，无纵向沟槽，所加耐油石棉垫居中，拧紧螺栓时应对称紧固，用力要均匀。油管与设备对口、油管与油管对口时，应处于自由状态。小管径油管道与大管径的其它管道相交错时，等大管径的管道配制安装完后再进行小管径油管道的配制安装。暂时不能配制的油管道,管口要及时封闭严密。在同一轴线上的油管道应同时配制安装。对于小管径油管道的拐弯处（无热压弯头时）应用手动煨弯机煨制所需要的弯头。7）油系统冲洗油系统的清洁与否直接影响到机组的安全稳定运行，系统冲洗时间的长短直接影响到机组能否按期优质移交投产，本工程油循环分三个阶段：第一阶段：将轴承箱、冷油器等设备短路，用交流启动油泵及交流润滑油泵冲洗管路、油箱。第二阶段：恢复轴承箱短路系统，但不进轴承冲洗。第三阶段：正式系统全面冲洗。本工程油循环选用YL450型滤油机，该设备流量大、冲洗能力强，同时具有粗、精二级过滤、自动反冲洗及加热功能。7.1）油循环前应具备的条件 油循环开始前，检修油箱应具备使用条件，并清理干净。在系统灌油前对油系统所有的设备的盛油区用面团进行认真清理，以减轻冲洗工作量。润滑油系统全部设备，管道系统安装完毕，检查确认无错接漏接，法兰全部均匀紧固。各轴承箱短接，冷油器短接，把所有调节保安油系统短接，所有的临时管路安装完毕。各主要人行通道畅通、照明充足、地面无积水、积油、无易燃物、工作区内无明火作业，消防设施配置齐全。事故油系统能正常投运，并将事故放油阀关闭，设锁。7.2）油冲洗过程油冲洗过程中反复地升温降温再配以人工在管道外部敲打的方法以使污物更易从管壁脱落；在轴承箱和主油箱内加装磁棒以及时消除油中所携带的铁质；在各分支管路加装阀门以方便调整各冲洗管路中油流量，提高油的冲污能力；同时在冲洗过程中经常对主油箱、事故油箱和轴承箱进行清理，及时将系统中污物清理出去，在主油箱和事故油箱之间进行补排油时使用滤油机以便对油进行彻底过滤。第一阶段冲洗将各轴承进回油管短路，冷油器短路。投入YL450型滤油机进行过滤，并不断敲击系统焊口、弯头、接口等处。投加热装置使油温冷热变化。监视滤网前后压差、及时清理滤网或更换新滤网。间隔清理油箱和辅助磁棒，直到油清洁度达到要求标准。第二阶段冲洗恢复各临时短路系统将各轴承旋转一定角度，对轴承进油口可靠封堵。使油不进轴承，而直接回轴承箱。在主油箱和轴承箱内合理布置磁棒。启动交流启动油泵及交流润滑油泵，同时投加热装置和冷油器，使油温在35℃-70℃之间交替升降，在油温升降过程中敲击管道的弯头、焊缝、接头等处，加速管道内壁附着物的脱落，以提高循环冲洗质量。直到油质符合要求后,将主油箱内的油排向事故油箱，清理主油箱及滤油机滤网、轴承箱、磁棒等。第二阶段冲洗结束。第三阶段冲洗在各轴瓦润滑油供油管加装120目临时滤网。向主油箱注入合格的油，到正常油位。将所有系统恢复到正常运行状态，投用交流启动油泵及交流润滑油泵对正式系统进行冲洗。用滤油机继续在油箱内循环滤油。定期对主油箱、检修油箱和轴承箱进行清理，在补排油过程中采用滤油机，以便对油进行彻底过滤。油质化验达到NAS7级后，拆除临时滤网，取掉磁棒等临时设施，润滑油系统循环冲洗结束。8）真空系统严密性的保证方案汽轮机安装过程中认真检查汽轮机中分面间隙，确保其预组合时紧1/3螺栓0.05mm塞尺塞不入；在汽轮机正式组合时要在垂直中分面均匀涂一层密封涂料。汽轮机与凝汽器的连接部位应确保严密。在凝汽器汽侧的法兰接口，紧螺栓时对角进行，确保螺栓紧固力矩均匀。检查所有热工测点，确保其无渗漏。对真空破坏阀进行检修，确保其无内漏。凝结水管道和抽真空管道焊口,严格检验。

屈庄隧道施工工艺一、编制依据：1、局指下发的《石武客运专线SWZQ-8标段隧道施工作业指导书》；2、屈庄隧道设计图（石武客专郑武施图（隧）02）、郑武隧参1-53、相关施工规范及验收标准二、屈庄隧道工程数量及地质情况1、工程数量概况屈庄隧道全长543米，设计为双线隧道，起止里程DK953+245～DK953+788，设计坡度18‰，其中DK953+425～DK954+175段为竖曲线段，其中曲线半径：30000m。隧道开挖断面大，标准要求高，主体结构设计使用寿命100年，防水标准较高本隧道DK953+245～+270、DK953+720～+788段为Ⅴ级明洞段，其中DK953+245～+270段明洞边、仰坡临时防护采用间距1.5*1.5m、长度4.5mφ42小导管注浆支护，小导管梅花形布置；DK953+720～+788段明洞边、仰坡临时支护采用间距1.5*1.5m、长度4mφ22全螺纹砂浆锚杆防护，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm后C20网喷混凝土，钢筋网采用φ6，网眼尺寸25*25cm。2、地质情况屈庄隧道位于新安店镇，隧道处于丘陵地带，穿越分水岭，丘陵平缓，呈椭圆形，岩层破碎，坡顶植被稀少，地下水位高，进口附近DK953+290～DK953+310段为断层破碎带，岩体破碎，断层易富水，隧道施工时易塌顶和突水、突泥；隧道进出口段处于山坡坡麓地带，土层、岩层全强风化带厚度相变较大，多为不均匀地基，施工过程中充分考虑其稳定、不均匀沉降等影响，根据实际情况进行临时支护及地基加固措施，且隧道进出口处于易于集水地段，雨季施工容易发生涌水，DK953+605～DK953+788段岩层较破碎，节理裂隙较发育，该段为浅埋段，施工时易塌顶。三、边仰坡开挖与防护洞口工程施工工艺流程框图如下图1所示。临时截排水设施临时截排水设施测量放样洞口土石方开挖边仰坡防护侧墙、拱圈、(帽檐)钢筋绑扎开挖仰拱、边墙基础仰拱钢筋绑扎、预留与侧墙的连接筋仰拱、边墙基础砼浇筑仰拱填充拱顶防水层及明洞回填仰坡修整浆砌片石骨架施工喷播植草施工砼拌制砼运输侧墙、拱圈、(帽檐)砼整体浇筑立模立模图1洞口工程施工工艺流程框图1.根据设计图纸和施工现场布置，在洞口范围内测量放样边坡控制桩，按照设计坡比分层开挖洞口土石方。开挖前，先清除边仰坡上的植被、浮土、危石，按照设计位置做好边仰坡的截排水天沟，截水天沟距边仰坡开挖边线不小于5m，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖，分层开挖高度2.0m，采用随开挖随防护。施工中尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动。根据地形条件，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运碴，人工配合清理边仰坡开挖面。石方采取以松动爆破，机械和人工配合清理。为进洞施工方便，洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞的施工平台。2.边仰坡防护边仰坡开挖后及时施做临时防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。（一）Ф42小导管临时防护：在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为10mm，间距15cm，呈梅花形布置，顶部成尖锥状，尾长不小于30cm，每2.4m设置一环。用风枪打入，间距按设计要求施工。注浆管的外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。（1）Ф42小导管构造及设计参数：钢管规格：小导管采用采用Φ42×3.5mm热轧无缝钢管制作。在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为10mm，间距15cm，呈梅花形布置，顶部成尖锥状，尾长不小于30cm，作为止浆段，间距1.5×1.5m，梅花形布置，垂直坡面施作，注浆采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1（重量比）；注浆压力0.5～1.0MPa。（2）Ф42小导管施工工艺Ф42小导管施工工艺详见图2。（3）Ф42小导管施工方法①施工准备喷射混凝土封闭掌子面，备齐各种机具、材料，施工前对每根导管坐标作精确测量放样。②钻孔根据地层不同，采用不同的钻具组合，根据隧道进出口地质情况采用风动冲击钻进，同时在必要的时候采用钻杆+岩芯管+岩芯钻头的方法配合施工。③顶管施工小导管前端加工成锥形，便于顶进，同时也防止钻砟进入管内。④清孔钢管顶进前，检查钻孔孔道是否干净，可用岩芯管再一次扫孔，同时用高压风清孔，清除孔道内岩渣、碎石等。⑤顶进将钻机用两台5t的手拉葫轳拉紧固定在护拱上，通过钻机将导管顶入孔内，钻机加压时不可过猛，发现顶进阻力增大时，可以旋转顶进，或者借冲洗液协助顶进。⑥小导管注浆施工准备施工准备顶进小导管设备准备刚(花)管加工材料准备测量放样注浆设计制定施工方案孔位放样注浆注浆站布置注浆管路检查拌浆压力流量达到要求是否连接注浆管路钻孔清孔结束图2超前小导管施工工艺流程图采用全孔压入式向导管内压注水泥液浆，注浆机采用注水泥单液的高压注浆泵，按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆由注浆量和注浆压力控制，注浆结束时间以终压控制为主，并根据浆液量校核，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时，持续15分钟后结束注浆。达到结束标注后，停止注浆。⑦施工注意事项隧道开挖长度应小于小导管注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。注浆前应进行压水试验，检查机械设备