桥梁安全保护方案

园区路（建华路-兴建路）道路工程引桥基础加固安全方案一、工程概略本工程位于杭州市江干区新建路与建华路之间，七堡地铁口以南，交通晓时代小区以东，世茂东壹号以西，总长度221m。因本工程环境特别，工程中心地点处存有引桥段73m，引桥基础较浅（处于塘渣层中，标高4.6m）采用钢筋混凝土回型梁基础（无桩基）。为了防备此已存有的引桥开裂、坍毁，本此施工对其基础进行加固、隔绝，加固及隔绝方式：永远性三道排水平竖向松木桩支撑隔绝、加固，每排间距60cm。施工前一定认识、掌握四周建筑设备、桥梁等状况。依据四周环境的重视性，合理安排打桩次序。当桩入土到必定数目后，会产生必定的超孔隙水压力及侧土挤压力，将会给桥梁自己带来必定的影响。二、作业内容本加固工程共波及松木桩600根，Φ0.20cm，桩深6m，总长度3600米。三、开完工日期桩基工程开完工时间为：2015-10-28~2015-1-1四、防备举措1、开挖防挤隔绝沟为减少桩基施工惹起挤土效应付周边土方的影响，应在凑近市政道路一侧开挖防挤沟。实践证明：开挖防挤沟对减弱挤土作用拥有十分显着的成效。2、拟订合理的桩基施工流程桩基施工流程对挤土效应的关系极为亲密，由于桩基施工影响可由合理的桩基施工流程得以调整可缓解。进而把桩基施工影响的累加减少到最少程度，大大降低超孔隙水压力的损坏作用，把打桩影响限制在半关闭的桩墙之内。3、控制沉桩速率本工程施工场所狭小，只允许1台230型挖机设备进行施工。施工时应增强监测，如经监测发现桥梁基础位移或沉降变化比较大，则可适应限制打桩速率或歇工1~2天，待桥梁基础检测数据恢复正常后方可施工。总之要视现场实质状况而定，保证做到工程施工信息化。4、松木桩施工至引桥基础邻近时，应依据钻孔桩的施工状况，合理调整施工次序，并控制施工速度。5、松木桩打设应分段、分时施工，施工时应注意保护已施工达成的设备。施工流程上还应注意，先施工深桩，再施工浅桩，防备浅桩因深桩的施工而隆起，位移。6、因桩数许多较密，施工时期若有惹起孔隙水上涨至地表的现象时，需做好场所文明施工及场所排水。对市政管道、桥梁及管线等安全保护举措详尽阅读、熟习掌握监测单位供给的数据，并在实行前召开各班组人员交底会议，进一步收集引桥基础资料，对影响施工和受施工影响的桥梁基础开挖出必需的样洞，查对弄清引桥基础确实切状况，做好记录。实行前，把施工现场引桥基础的详尽状况和拟订的管线保护举措向现场施工技术负责人，工地主管，班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，成立“保护公共事业管线责任制”，明确各级人员的责任。实行前，落实保护工程已建设备的组织举措，委派桥梁保护专职人员负责本次桥梁基础的监护和保护工作，严格依据经企业总工程师鉴定同意的施工组织设计技术举措的要求落实到现场。实行前，由业主安排专业检测队伍对受施工影响的引桥基础设置若干数目沉降观察点，实行时，按期观察管线的沉降量，实时向建设单位和相关管理单位、施工单位供给观察点部署图与沉降观察记录。若检测值到报警值时，应查找原由，调整施工次序和流程或报设计、监理等单位共同研究办理方案。施工过程中发现引桥基础现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及引桥基础安全等异样状况时，