比亚迪483QB发动机机械部分技术培训

483QB发动机机械部分技术索赔二部整体外观22结构特点3维修技术数据4性能参数1拆装注意事项5项目/型号BYD483QABYD483QB发动机型式四缸、直列、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、

四冲程、闭环电控燃油喷射汽油机标定功率90Kw（6000r/min）103Kw（6000r/min）最大扭矩/转速160N·m/（3700～4200）r/min186N·m/（4000～4500）r/min缸径×行程83mm×85mm83mm×92mm汽油机排量1.839L1.991L压缩比9.39.6气门结构同步带驱动，双顶置凸轮轴、16气门燃烧室形式屋顶式燃料种类辛烷值93号以上汽油怠速稳定速度（750±50）r/min气缸压缩压力1.2～1.5MPa（400r/min）供油方式电控多点顺序燃油喷射点火顺序1—3—4—2点火正时怠速时，上止点前10°±1°润滑方式强制飞溅复合式性能参数3项目/型号BYD483QABYD483QB机油型号SJ级10W-30（南方各季节和北方夏季用）SJ级5W-30（高寒地区全年使用）尾气排放系统两级三元催化转换器机油压力300～490kPa（3000r/min±50r/min）汽油机质量120kg130kg外形尺寸（长×宽×高）600mm×610mm×630mm600mm×610mm×640mm气门数4/缸气门传动双顶置凸轮轴（DOHC)摇臂无摇臂，凸轮轴直接驱动传动系统正时系采用齿形带，附件采用多楔带张紧机构正时系弹簧自动张紧（并带阻尼摩擦片）气缸体直列、龙门式曲轴前端带减振器的全平衡式曲轴箱排放闭式曲轴箱通风系统缸心距（mm）914整体外观5673.1机体组及曲轴连杆机构3.2配气机构3.3冷却系统3.4润滑系统3.6排气系统3.7曲轴箱强制通风系统3.5进气系统8结构特点龙门式结构，由气缸体和裙架两部分组成，无缸套结构。气缸体材料为合金铸铁。机体组及曲轴连杆机构气缸体结构特点9缸体主油道上装有冷却喷嘴，喷射润滑活塞，装配活塞、镗缸时多加注意。裙架为压铸铝合金，重量轻，刚性好，利于减少主轴承座及气缸体在发动机工作时的变形，对降低发动机噪音也有好处。10箭头方向为朝前标记以主轴承盖上面的箭头方向为朝前标记。11气缸盖螺栓位置定位销位置483Q发动机气缸盖垫片用三层不锈钢片制作而成，气缸盖螺栓均匀布置在燃烧室四周，保证螺栓拧紧后气缸垫受力均匀，气缸盖垫片上定位销孔均位于进气侧。作用：1.密封2.控制每个缸的上水量发动机高温更换缸垫之后，必须测量缸压。气缸垫12该机采用典型的双顶置凸轮轴布置，火花塞居中（横向往排气门偏2.5mm），同名的气门分置于气缸盖两侧。从发动机前端看，左侧为进气门，右侧为排气门。火花塞位置气缸盖13活塞材料为铝合金，喷油冷却，共有三道活塞环。活塞顶为球形，活塞销采用半浮式，与连杆小头为过盈配合。活塞由活塞冷却喷嘴冷却，冷却喷嘴装在气缸体主油道上。F:活塞朝前方向

▲注意：朝前方向不能装反！B:活塞裙部尺寸组号（分A/B两组）M14:活塞质量组号（不同供应商组号不同）活塞及活塞环14第一环为桶面钢环，表面镀铬；第二道为球铁扭曲环，表面不镀铬；油环为组合环，由一个衬环和两片油环刮片组成，刮片表面镀铬，第一道气环和第二道气环侧面均有标记，装配时朝向活塞顶部。第二道气环开口方向（A朝上）第一道气环开口方向（ATG朝上）活塞销方向向刮油环开口方向衬环开口方向发动机前端刮油环开口方向打字标记朝上15活塞尺寸分组：分A/B两组，根据气缸体孔径组号选配！活塞质量分组：要求质量相同即可。16连杆采用锻钢，材料为42CrMo，连杆小头与活塞销为过盈配合，所以无需润滑。连杆大头结合面采用定位销定位，定位销位于同侧，因此装配时无法装反。尺寸分A/B两组级别。▲注意：单台发动机的连杆质量必须同组或尽量接近！精加工工艺标识，防止装错瓦盖B:连杆大头孔组号7:质量组号连杆及连杆瓦17连杆瓦选配。连杆瓦分组号位于连杆瓦钢背面唇口的另外一端。连杆轴颈（组号X）连杆大头孔（组号Y）连杆瓦（组号Z）间隙47.940～47.947(A)51.000～51.007(A)1.507～1.511(2)0.031～0.05347.948～47.955(B)51.000～51.007(A)1.502～1.506(1)0.033～0.05547.940～47.947(A)51.008～51.015(B)1.512～1.516(3)0.029～0.05147.948～47.955(B)51.008～51.015(B)1.507～1.511(2)0.031～0.053Z=2-X+Y18曲轴为全支承结构，全平衡式，材料为45Cr合金钢，锻造。曲轴前端装有机油泵、正时带轮。大修拆卸曲轴时，必须注意清洗油道！支承结构位置曲轴19止推片位置主轴瓦上片开槽，下片不开槽。由主轴径（1、2、4、5）直接斜打至连杆轴径的油孔供油，利用主轴径上的对穿油孔实现连杆轴径的连续供油。第四档处装有止推片，止推片装配时油槽朝向曲柄臂。主轴承盖的拆装顺序。20主轴径(组号X)主轴承孔(组号Y)主轴瓦(组号Z)113212311124223322135234333Z=3-X+Y主轴径分3个尺寸级别，主轴承孔分3个尺寸级别，主轴瓦有5个尺寸级别。21油底壳采用钢板冲压，中间有挡油板，保证车辆在较大工作倾角内及车辆摇晃不定的情况下，机油泵均能从油底壳吸到油。油底壳22凸轮轴采用冷激铸铁铸造。进排气凸轮轴不同，进气凸轮轴凸轮桃尖尺寸较大，有利于加大进气量，不能混装。进气凸轮轴上有“IN”标记，排气凸轮轴有“EX”

标记。配气机构凸轮轴23进气门材料为4Cr10Si2Mo，排气门材料为21-4N。气门锁夹材料为低碳钢，经冷挤压成形。气门弹簧由高级合金钢丝制造，采用变螺距圆柱设计，有利于提高系统共振频率，利于配气系统稳定工作。气门油封：进气门灰褐色，有IN标识；排气门浅绿色，有EX标识。▲注意：气门弹簧螺距较小的一端朝下，不能装反！螺距密度不同，白色端向上气门及气门弹簧24气门间隙：冷车0.23～0.29mm，进、排气门间隙标准一致。气门挺柱和调整垫片25凸轮轴定位销方向朝上进气侧带轮以字母“I”作参考，排气侧带轮以字母“E”作参考。正时调整26“I”、“E”字母对应的刻度水平对置。27冷却水的流向为纵流式，冷却水经气缸体由各缸向上进入气缸盖，冷却进排气道、燃烧室顶面，后从气缸盖后端流出。冷却系统冷却水循环28节温器系蜡式，装在水泵的进水口。打开温度82±2℃全开温度95℃行程9±0.5mm节温器291缸2缸3缸4缸46.5%29.8%15.8%7.9%进入气缸盖的冷却水分布该机气缸体二缸之间靠钻孔冷却。流入气缸盖的冷却水流量由气缸盖垫片控制，缸垫水孔进气侧与排气侧完全对称，但各缸的上水量明显不同，越接近出水口，上水越少。气缸盖水道气缸体水道30润滑系统31采用转子式机油泵，内转子9齿，外转子10齿，机油泵由曲轴直接驱动。300～490kPa（3000r/min±50r/min）32进气歧管设计较长，有利于提高低速时的充气效率，改善低速性能。进气系统铸铝进气歧管3334塑料进气歧管排气管采用合金铸铁制造。采用较长的排气歧管有利于减小排气时各缸气流的相互干扰，利用排气脉冲使排气更彻底。需要拆卸前段排气管时，等温度冷却之后再进行，不然容易导致前段排气管法兰螺栓断裂。排气系统35曲轴箱强制通风装置主要由通气软管、PCV阀组成。来自节气门前进气管的新鲜空气由气缸盖罩通道，进入气缸盖，再由气缸盖进入气缸体曲轴箱。曲轴箱中的气体在气道口真空的抽吸下进入五条气缸盖通道，再汇入气缸盖罩PCV阀管道，经PCV阀后进入进气管气道口，在活塞的抽吸下进入气缸，完成整个强制循环过程。PCV阀是个单向流动阀，可根据发动机工况的变化自动调节进入进气管的曲轴箱废气数量。曲轴箱强制通风3637项目标准使用限度活塞环开口间隙第一道气环0.15～0.30mm0.70mm第二道气环0.25～0.40mm0.70mm油环合件0.20～0.70mm1.00mm环厚第一道气环1.17～1.19mm1.12mm第二道气环1.47～1.49mm1.42mm侧隙第一道气环0.04～0.08mm0.15mm第一道气环0.04～0.08mm0.15mm连杆连杆大头孔直径Ф51mm

气缸体气缸直径Ф83mmФ83.07mm主轴孔直径Ф60mm

顶面平面度0.07mm0.10mm气缸压缩压力1.2～1.5MPa/（400r/min）1.08MPa/（400r/min）维修技术数据使用极限尺寸38项目标准使用限度活塞活塞裙部直径Ф83mm（A组)Ф82.92mm

Ф83mm（B组）Ф82.91mm活塞与气缸配合间隙0.036～0.055mm0.15mm活塞销活塞销直径Ф19mm

与活塞配合间隙0.005～0.017mm

曲轴主轴颈直径Ф56mm

主轴承间隙0.028～0.050mm0.07mm连杆轴颈直径Ф48mm

连杆轴承间隙0.021～0.047mm0.07mm曲轴径向圆跳动0.03mm

连杆大头轴向间隙0.160～0.342mm

曲轴止推间隙0.06～0.23mm0.40mm飞轮摩擦面全跳动0.06mm≤0.2mm39项目标准使用限度气缸盖底平面平面度0.04mm0.08mm气缸盖凸轮轴孔直径Ф26mm

气缸盖螺栓长度104.0～104.6mm105.5mm凸轮轴凸轮轴各轴颈直径Ф26mmФ25.91mm凸轮轴轴承间隙0.028～0.062mm0.15mm凸轮轴轴向间隙0.072～0.126mm0.20mm凸轮高度进气凸轮43.743mm43.593mm排气凸轮43.185mm43.035mm气门系统气门导管内径Ф6mm6.05mm气门杆直径进气门Ф6mm5.940mm排气门Ф6mm5.935mm气门杆与导管间隙进气门0.025～0.060mm0.10mm排气门0.030～0.065mm0.10mm气门弹簧的自由长度44mm

进、排气门间隙（冷态）0.26±0.03mm

挺柱调整垫片2.50～3.68mm

40零件名称拧紧力矩（N.m）零件名称拧紧力矩（N.m）气缸盖连接螺栓第一次：18～22张紧轮螺栓

45～55第二次：+85°～95°机油泵固定螺栓

21～25第三次：+85°～95°节气门固定螺栓21～25火花塞25～30爆震传感器固定螺栓21～25进气歧管螺栓21～25机油滤清器

25～30排气歧管螺栓25～30圆螺母

30～35凸轮轴带轮螺栓45～55离合器压盘螺钉

21～25曲轴皮带轮螺栓122～149机油压力报警器

15～20连杆螺栓第一次：22～27水温传感器

25～30第二次：+85°～9