和谐型机车坡道起车操纵办法细化措施

和谐型机车坡道起车操纵办法细化措施列车在上坡道通过信号红灯前停车时，尽量按照“宁停直线、不停曲线；宁停缓坡、不停限坡”的原则选择停车地点，为起车做准备。坡道起车时，首先使用压缩机强泵扳钮将总风缸压力打至900kpa，检查砂箱砂量充足，砂管畅通，再进行起车操纵。列车在不超过2.5%。的上坡道起车时，采用常规充满风再开车、伸开钩再加速的起车办法。即起车时，单阀制动300kpa,先缓解自阀，查询列车尾部风压上升至580Kpa以上，再根据列车牵引总重给定合适的起动牵引力后（参照附件1表3%。坡道）缓解单阀，在机车不空转的情况下，逐渐增大牵引力，全列起动后平稳加速。超过2.5%的上坡道常用制动起车方法采用先加力、再缓解的起车办法操纵，起车时防止列车后溜，牵引力的给定要根据列车牵引重量、所处线路的坡度和曲线等因素来确定。可按以下方法操纵：第一步：起车前查询尾部风压后，缓解机车制动，将目标速度级位设定在15km/h,确认IDU牵引力数值显示正常（HXD1C型机车75KN左右、HXD1<HXD2>型机车110KN左右）。第二步：根据牵引重量、线路纵断面将目标速度级位分阶段设定到可以起动的牵引力级位，并确认机车牵引力发挥正常稳定（参照附件1）。第三步：自阀缓解列车制动，约10秒后查询尾部风压同步上升，在机车不空转的情况下，逐渐增大牵引力至列车起动，并采取预防性撒砂，防止空转。超过2.5%。的上坡道紧急制动后的坡道起车方法第一步：自阀手柄置“紧急位”等待制动显示屏60秒倒计时结束后，将自阀手柄置“抑制位”。第二步：确认制动显示屏左上方“动力切除”字样消失。克诺尔型制动机还须将制动模式由“本机”转“单机”后，再转回“本机”，将自阀手柄置“制动区”。将调速手柄离开“0”位，确认IDU显示牵引力正常再回“0”位，试验牵引封锁解除成功。第三步：起车前查询尾部风压，单阀置“运转位”并向侧压缓解机车制动力，调速手柄给定“设定速度”15km/h,确认各轴牵引力发挥正常（HXD1C型机车75KN左右、HXD1<HXD2>型机车110KN左右）。第四步：缓解自阀，缓解过程中根据牵引重量、线路纵断面将目标速度级位分阶段设定到可以起动的牵引力级位，并确认机车牵引力发挥正常稳定（参照附件1）。第五步：目标速度给定后，确认机车牵引力稳定不空转，满长列车牵引力给定90秒（未满长列车适当缩短时间），或查询尾部风压上升至400kpa以上后，可根据列车启动需要逐步增大机车牵引力至列车起动，并确认机车牵引力稳定不空转，采取预防性撒砂。列车起动过程中发现有后溜趋势时，必须先实施常用制动（尽量避免紧急制动），确保列车不向后溜逸，再解除机车牵引力。起车后必须再次查询尾部风压，确认尾部风压同步上升、列车完整、主管贯通。非常制动列车起动过程中，必须将单阀侧缓机车制动缸压力为0，避免列车起动速度超过5km/h制动缸压力大于40Kpa时机车牵引封锁。双机重联配合坡起操纵时，重联机车司机必须听从本务司机指挥，严格执行超过2.5%。的上坡道常用制动或紧急制动后的坡道起车方法，起车时本务机车先执行，待牵引力稳定后通知重联机车操作，按步骤依次执行。张掖至嘉峪关单机牵引区段使用网重联双机牵引时，机车必须采取切架运行的方法（附件2）。正常情况下，超图定的重联或附挂机车（含非正常被救援机车）运行中不得投入牵引。附件1：和谐型电力机车坡道起车手柄级位与牵引力参考值附件2：单机区段网重联机车切架方法附件3:列车起动牵引力、车辆缓解时机计算方法

嘉峪关机务段运用科2015年2月14日附件1：和谐型电力机车坡道起车手柄级位与牵引力参考值HXD1C机车坡道启动牵引力牵引重量参考级位和牵引力坡道（％。）3691213给定牵引力（KN）1341942543143341500（吨）级位（设定速度KM/H）25374860632000（吨）给定牵引力（KN）166240315390415级位（设定速度KM/H）31466074792500（吨）给定牵引力（KN）197287377466496级位（设定速度KM/H）37547188943000（吨）给定牵引力（KN）229334438542570级位（设定速度KM/H）4363831031203200（吨）给定牵引力（KN）242352462573级位（设定速度KM/H）4870921153500（吨）给定牵引力（KN）261381级位（设定速度KM/H）53774000（吨）给定牵引力（KN）293427级位（设定速度KM/H）59864500（吨）给定牵引力（KN）325473级位（设定速度KM/H）65955000（吨）给定牵引力（KN）357520级位（设定速度KM/H）72105HXD1C重联机车坡道启动牵引力牵引重量参考级位和牵引力坡道（％。）36912131500（吨）单车给定牵引力（KN）6797127157167单车级位（设定速度KM/H）13182430322000（吨）单车给定牵引力（KN）83120158195208单车级位（设定速度KM/H）16233037392500（吨）单车给定牵引力（KN）99143188233248单车级位（设定速度KM/H）19273644473000（吨）单车给定牵引力（KN）115167219271289单车级位（设定速度KM/H）22324151553500（吨）单车给定牵引力（KN）137199261323343单车级位（设定速度KM/H）27405265694000（吨）单车给定牵引力（KN）153222291361384

单车级位（设定速度KM/H）31445872774500（吨）单车给定牵引力（KN）169245322399424单车级位（设定速度KM/H）34496480855000（吨）单车给定牵引力（KN）193280366453482单车级位（设定速度KM/H）3956739196HXD1（HXD2）机车坡道启动牵引力牵引重量参考级位和牵引力坡道（％。）36912131500（吨）牵引力（KN）138200263325345级位（设定速度KM/H）20283746492000（吨）牵引力（KN）170247324401426级位（设定速度KM/H）24354657612500（吨）牵引力（KN）202294385477507级位（设定速度KM/H）29425568723000（吨）牵引力（KN）234340446553588级位（设定速度KM/H）37547087933500（吨）牵引力（KN）266387508629669级位（设定速度KM/H）426180991064000（吨）牵引力（KN）298433569705750级位（设定速度KM/H）4768901111184500（吨）牵引力（KN）330480618757级位（设定速度KM/H）527698119说明：线路坡道、牵引重量在参考值之间的，就高不就低，车辆完全缓解后（常用制动10-15秒、紧急制动90秒后），列车起动困难时，在机车不空转的情况下，可逐步增加牵引力列车起动。附件2:单机区段网重联机车切架方法列车站内停车，断开主断路器，切除本务、重联机车同一方向的TCU自动开关。切架注意事项：切架运行时严禁切除同台机车两架TCU自动开关。切架后机车IDU显示界面出现机车总线故障属正常现象。附件3:列车起动牵引力、车辆缓解时机计算方法上坡道起车时，机车所给定的牵引力须大于列车全阻力方可起动；起动时，必须待车辆完全缓解方可逐渐增大牵引力起车，防止后部车辆制动状态，机车牵引力过大发生断钩事故。不同牵引重量的列车在不同坡道起动全阻力简算办法。简算公式：Wq=(P+G)x(3.5+Iq)/100Wq列车坡道起动全阻力；P机车重量(HXD1C型机车重150吨)G 车辆总重；Iq列车所处坡道值；如：HXD1C型机车牵引4500吨列车在12%。的上坡道起动全阻力值简算为：(150+4500)x(3.5+12)^100=721(KN)机车发挥牵引力必须大于列车坡道起动全阻力，列车方可起动。车辆全部缓解时间计算方法。(1)利用缓解时间计算：常用制动缓解时，GK型车辆制动机的货物列车缓解波速为70m/s,列车长度-70m/s所得数值即为全列车辆缓解时间(换长70.