特色森林主题综合枢纽规划概念设计方案

重庆东站站房及配套综合交通枢纽规划概念设计方案ChongqingEastRailwayStationandSupportingComprehensiveTransportationHubPlanningConceptDesign概念与亮点Concepts&Highlights1201.01ꢀ第四代站房及站城融合理念

/ꢀTHEꢀ4THꢀGENERATIONꢀSTATIONꢀBUILDINGSꢀANDꢀSTATION-CITYꢀINTEGRATIONꢀCONCEPTSꢀ规划理念

/ꢀPLANNINGꢀCONCEPTSꢀ01.02ꢀ01.03ꢀ01.04ꢀ01.05ꢀ01.06ꢀ造型创新

/ꢀBUILDINGꢀSHAPEꢀINNOVATION模式创新

/ꢀMODEꢀINNOVATIONꢀ结构创新

/ꢀSTRUCTURALꢀINNOVATION建筑技术与绿色建筑创新

/ꢀBUILDINGꢀTECHNOLOGYꢀ&ꢀGREENꢀBUILDINGꢀINNOVATIONꢀ总体规划目录CHAPTERSOverallPlan02.01ꢀ02.02ꢀ02.03ꢀ02.04ꢀ02.05ꢀ02.06ꢀ02.07ꢀ02.08ꢀ02.09ꢀ02.10ꢀ02.11ꢀ02.12ꢀ02.13ꢀ02.14ꢀ城市解读

/ꢀCITYꢀINTERPRETATION区位条件

/ꢀLOCATIONꢀCONDITIONS上位规划

/ꢀUPPERꢀPLAN功能定位

/ꢀFUNCTIONꢀORIENTATION设计挑战

/ꢀDESIGNꢀCHALLENGE设计策略

/ꢀDESIGNꢀSTRATEGIES空间布局

/ꢀSPATIALꢀARRANGEMENT枢纽综合体发展演变ꢀ/ꢀTODꢀCOMPREHENSIVEꢀDEVELOPMENTꢀEVOLUTION案例分析

/ꢀCASEꢀSTUDY市场分析

/ꢀMARKETꢀANALYSIS项目定位

/ꢀPROJECTꢀORIENTATION重点产品

/ꢀKEYꢀPRODUCTS红线内功能布局

/ꢀFUNCTIONALꢀLAYOUTꢀWITHINꢀSITEꢀPROPERTYꢀLINE经济分析

/ꢀECONOMICꢀANALYSIS站区交通组织景观设计TransportationPlanningLandscapeꢀDesign3

603.01ꢀ03.02ꢀ03.03ꢀ03.04ꢀ03.05ꢀ03.06ꢀ03.07ꢀ03.08ꢀ03.09ꢀ交通规划理念

/ꢀTRANSPORTꢀSTRATEGY路网优化

/ꢀROADꢀNETWORKꢀOPTIMIZATION交通配套测算

/ꢀTRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀCALCULATION车场布局

/ꢀTRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀLAYOUT车场流线

/ꢀTRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀCIRCULATION慢行系统

/ꢀUNDERGROUNDꢀCOMMERCIAL地下空间系统

/ꢀUNDERGROUDꢀSYSTEM06.01ꢀ06.02ꢀ06.03ꢀ06.04ꢀ06.05ꢀ设计概念

/ꢀDESIGNꢀCONCEPT景观广场

/ꢀLANDSCAPEꢀSQUARE种植设计及生态

/ꢀPLANTATIONꢀDESIGNꢀANDꢀECOLOGY景观水体

/ꢀLANDSCAPEꢀWATERꢀBODY地下商业空间

/ꢀUNDERGROUNDꢀCOMMERCIAL轨道交通

/ꢀMETROꢀSYSTEM屋顶绿化

/ꢀROOFTOPꢀGREENING站房设计室内设计StationDesignInteriorꢀDesign404.01ꢀ04.02ꢀ04.03ꢀ04.04ꢀ04.05ꢀ04.06ꢀ04.07ꢀ04.08ꢀ04.09ꢀ04.10ꢀ04.11ꢀꢀꢀ设计概念

/ꢀDESIGNꢀCONCEPTS设计亮点

/ꢀDESIGNꢀHIGHLIGHTSꢀ7城市客厅及流线设计

/ꢀCITYꢀPARLORꢀANDꢀCIRCULATIONꢀDESIGN站内商业开发

/ꢀCOMMERCIALꢀDEVELOPMENT站房总平面图

/ꢀSTATIONꢀBUILDINGꢀMASTERꢀPLAN各层平面图

/ꢀFLOORꢀPLANS剖面图

/ꢀSECTIONꢀDRAWING立面图

/ꢀELEVATIONꢀDRAWINGSꢀ流线分析图

/ꢀCIRCULATIONꢀANALYSISꢀDIAGRAM材料方案

/ꢀMATERIALꢀCONCEPT07.01ꢀ07.02ꢀ07.03ꢀ室内绿化设计

/ꢀINTERIORꢀGREENINGꢀDESIGN室内综合功能设计

/ꢀINTERIORꢀCOMPREHENSIVEꢀFUNCTIONALꢀDESIGN天窗设计

/ꢀSKYLIGHTꢀDESIGN幕墙结构方案

/ꢀFACADEꢀCONSTRUCTIONꢀCONCEPT结构设计设计说明及投资估算StructuralDesignDesignꢀNarrativesꢀ&ꢀInvestmentꢀEstimation5

808.01ꢀ08.02ꢀ08.03ꢀ08.04ꢀ规划设计

/ꢀPLANNINGꢀANDꢀDESIGNꢀ建筑设计说明

/ꢀARCHITECTURALꢀDESIGNꢀNARRATIVES结构设计说明

/ꢀSTRUCTURALꢀDESIGNꢀNARRATIVESꢀ建筑技术设计

/ꢀBUILDINGꢀTECHNOLOGYꢀDESIGNꢀ08.05ꢀ

节能环保

/ꢀENERGYꢀCONSERVATIONꢀANDꢀENVIRONMENTALꢀPROTECTIONꢀ08.06ꢀ08.07ꢀ08.08ꢀ经济技术指标表

/ꢀECONOMICALꢀANDꢀTECHNICALꢀINDICES投资估算

/ꢀINVESTMENTꢀESTIMATION05.01ꢀ05.02ꢀ中国规范及标准

/ꢀCHINAꢀSTANDARDSꢀANDꢀCODESꢀ高架候车厅主屋盖

/ꢀMAINꢀROOFꢀOFꢀELEVATEDꢀWAITINGꢀHALLꢀ设计费计费办法

/ꢀDESIGNꢀFEEꢀPRICINGꢀMETHODS01概念与亮点CONCEPTꢀ&ꢀHIGHLIGHTS01.01ꢀ第四代站房及站城融合理念ꢀꢀꢀꢀTHEꢀ4THꢀGENERATIONꢀSTATIONꢀBUILDINGSꢀANDꢀSTATION-CITYꢀINTEGRATIONꢀCONCEPTSꢀ01.02ꢀ规划理念ꢀꢀPLANNINGꢀCONCEPTSꢀ01.03ꢀ造型创新ꢀꢀBUILDINGꢀSHAPEꢀINNOVATION模式创新01.04ꢀꢀꢀMODEꢀINNOVATIONꢀ01.05ꢀ结构创新ꢀꢀSTRUCTURALꢀINNOVATION建筑技术与绿色建筑创新01.06ꢀꢀꢀBUILDINGꢀTECHNOLOGYꢀANDꢀGREENꢀBUILDINGꢀINNOVATIONꢀ701概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS效果图PERSPECTIVES整体区域鸟瞰图Conceptualꢀmasterꢀbird's-eyeꢀviewꢀ801概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS效果图PERSPECTIVES1001概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS效果图PERSPECTIVES1201概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS效果图PERSPECTIVES东侧站房立面透视图Conceptualꢀmasterꢀbird's-eyeꢀviewꢀ1401概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS效果图PERSPECTIVES落客平台透视图ꢀCurb1601概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS效果图PERSPECTIVES车站内集散厅透视图StationEntrance1801概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS效果图PERSPECTIVES月台透视图RailwayꢀPlatform2001概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS效果图PERSPECTIVES剖透图SectionalPerspective2201概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS场地区位分析LOCATION24重庆东站概念方案设计ConceptualDesignChongqingEastRailwayStation重庆市区重庆东站2501概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS01.01

第四代站房及站城融合理念THEꢀ4THꢀGENERATIONꢀSTATIONꢀBUILDINGSꢀANDꢀSTATION-CITYꢀINTEGRATIONꢀCONCEPTS打

造

第

四

代

火

车

站

典

范挑战：1.如何处理好铁路与市政配套交通方式的紧密衔接？2.如何处理好铁路客运与经济效益的关系？机遇：畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷第一代火车站第二代火车站具备“铁路+物业”、“效率+效益”的第四代火车站呼之欲出！统筹规划可以引导城市发展的配套便捷、站城融合的公共交通枢纽；按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体；线侧站房高架候车室精心策划具有“自身造血功能”的、促进服务质量与经济效益良性循环的现代客站；城市客厅活动平台出站厅遵循生态原理，打造环境舒适、集约用地、节能环保的绿色客站、开创可复制的多方共赢模式；地铁站厅6，7号线站台层2601概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS01.02

规划理念ꢀꢀPLANNINGꢀCONCEPTSꢀ站城一体4.0山脉山脉城市城市客厅城市城市·STEP1

在西广场地铁交汇处设置交通核，打造城

·STEP2

结合城市客厅设置路径与城市及山脉连市客厅。

接。·STEP3

以树冠抽象出的圆形为母题，塑造出具有

·STEP4ꢀ结合母题设置天窗、广场、公园，将山脉山地特色的城市地标建筑绿意引入站房与城市之中Inꢀtheꢀwestꢀsquareꢀsubwayꢀinterchangeꢀtrafficꢀ

CombinedwithurbanlivingroomsetpathnuclearSettingsInꢀtheꢀcircularꢀcanopyꢀabstractsꢀasꢀaꢀmotherThemountainsgreenintothestationandthecity城市阳台向山脉延伸东广场城市阳台城市客厅交通核向城市延伸地铁2801概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS01.02

规划理念ꢀꢀPLANNINGꢀCONCEPTSꢀ高可达性的综合开发高可达性复合功能开发通过在站前打造架空步行平台和廊道的做法提高站点及物业开发的可达性，实现人车分行，将铁路站房

根据对周边城市不同能级与可达性的的量化研究，细化了枢纽区域城市功能需求，并以此为依据规划综与四通八达的城市慢行系统紧密联系在一起。合体的业态和功能布局，构建出站城融合、互利共赢的“枢纽商业”生态圈。26m26m40m70m26m26m铁路站房城市核100m70m26m26m26m26m城市走廊城市走廊26m50m26m100m26m26m70m70m40m26m40m26m26m城市走廊慢行系统地下通廊系统800m城市设计规划区内形成立体化、高品质、网络化的

城市设计规划区内设置连续贯通的地下通廊，与高生态慢行路径、慢跑路经，倡导步行、慢跑、骑行

架慢行系统一起形成多维完善的步行体系，将站房等低碳、健康的绿色出行方式。地下空间与区域地下空间紧密衔接。3001概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS01.03

造型创新BUILDINGꢀSHAPEꢀINNOVATIONꢀꢀ1延续的森林屋顶概念ExtendingꢀForestꢀRoofꢀConcept„

以

独

具

特

色

的

树

形

单

元

组

„Combineꢀ

theꢀ

roofꢀ

withꢀ

aꢀ

Railwayꢀ

Station,ꢀ

whichꢀ

ex-

独立的树型单元犹如簇拥在一起

限度地利用自然光减少能源的消合

屋

顶

，

打

造

城

市

新

地

标

。

unique

tree

unit

to

create

pressesꢀ“twoꢀriversꢀmerge”,ꢀ

的一把把巨伞遍及建筑主体周围

耗。设计撷取“延续的森林”为意

a

new

landmark

in

the

city.

and

together

draws

a

smart

区域，适应重庆炎热、多雨的气

重庆东站作为森林的延伸，将东向，与代表“山城”的重庆北

The

design

draws

the

mea-

landscape

painting

that

high-

候特点，为站房、落客区、前广

侧的绿色丘陵景观与城市发展轴站、表现“两江融汇”的重庆西

ningꢀofꢀ“continuingꢀforest”,ꢀ

lights

Chongqing’s

charac-

场及城市客厅提供了遮阳避雨的

线有机地串联在一起。站和而不同、遥相呼应，共同描

andꢀitꢀisꢀdifferentꢀfromꢀChong-

teristics.„空间。我们从绿树成荫的山丘出发，将绘出一幅彰显重庆特色的灵动绵

qingꢀ

Northꢀ

Railwayꢀ

Station,ꢀ树形结构间隙设置天窗，阳光从

绿色景观带入车站，穿过城市客茂密的树冠间洒下来，使旅客

厅和站前广场，最终和绿色城市仿佛徜徉在森林之中，同时最大

景观轴融为一体。延的山水画卷。“whichꢀrepresentsꢀ“mountainꢀcity”ꢀ

andꢀ

Chongqingꢀ

Westꢀ树形屋顶柱TreeꢀRoofꢀColumnꢀHall32重庆东站概念方案设计ConceptualDesignChongqingEastRailwayStationTheꢀ

independentꢀ

tree-typeꢀ

offꢀareaꢀandꢀtheꢀurbanꢀlivingꢀ

maximizingꢀtheꢀuseꢀofꢀnaturalꢀ

wooded

slopes

is

connectedunit

is

like

a

large

umbrel-

room.light

to

reduce

energy

con-

asꢀaꢀ„floatingꢀforest“ꢀthroughꢀsumption.

theꢀ

station,ꢀ

acrossꢀ

theꢀ

fore-court

and

will

be

connectedla

that

surrounds

the

areaaroundꢀtheꢀmainꢀbodyꢀofꢀtheꢀ

The

gap

between

the

whitebuilding.treeꢀstructureꢀsetsꢀtheꢀskylight,ꢀ

The

railway

station

represents

toꢀtheꢀgreenꢀcityꢀaxis.Itꢀadaptsꢀtoꢀtheꢀhotꢀandꢀrainyꢀ

andꢀtheꢀsunlightꢀsprinklesꢀfromꢀ

the

link

between

the

greenclimateꢀ

ofꢀ

Chongqing,ꢀ

andꢀ

theꢀ

denseꢀ

canopy,ꢀ

makingꢀ

hilly

landscape

and

the

urbanprovidesꢀaꢀshelterꢀforꢀtheꢀstati-

theꢀ

passengersꢀ

feelꢀ

likeꢀ

theyꢀ

axisꢀinꢀtheꢀwest.on,ꢀtheꢀfrontꢀsquare,ꢀtheꢀdrop-

areꢀ

lyingꢀ

inꢀ

theꢀ

forest,ꢀ

whileꢀ

Theꢀgreenꢀofꢀtheꢀhillsꢀwithꢀtheꢀ延续的森林ExtendingꢀForest3301概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS01.04

模式创新ꢀꢀMODEꢀINNOVATIONꢀ2交通换乘核心快速下进候车室轨道交通GTC与快捷出发候车厅的快捷连接ShortcutꢀLinkꢀinꢀGTCꢀtoꢀExpressꢀDepartureꢀHall34重庆东站概念方案设计ConceptualDesignChongqingEastRailwayStation增设高性能连通性效率型快速进站厅ExpressꢀdepartureꢀHallꢀforꢀmaximumꢀconnectivityꢀandꢀtimeꢀefficiency快速下进候车室标高245米的线下到达层增设快

Anotherꢀspecialꢀfeatureꢀisꢀtheꢀ速进站厅，实现地铁与国铁之间

ExpressꢀDepartureꢀHallꢀonꢀtheꢀ便捷的转换。arrivalꢀ

levelꢀ

atꢀ

245m.ꢀ

Itꢀ

formsꢀ结合重庆市域铁路公交化运营特

the

short

circuit

to

the

metro点，方案合理设置东环线与地铁

and

connects

it

with

the

re-的互认换乘条件。标高245米的

gionaltrains.快速进站厅为有需要的旅客提供

TheꢀExpressꢀDepartureꢀHallꢀatꢀ便捷的通道。245mꢀcanꢀbeꢀreachedꢀdirectlyꢀviaꢀaꢀshortcut.ꢀItꢀconnectsꢀtheꢀ城市客厅与交通换乘核心竖向叠

metro

with

the

regional

trains合，通过多层通高的中庭空间聚

and

thus

creates

a

coherent合丰富的商业情景和便利的交通

localtransportconcept.换乘。The

urban

living

room

and

thetransportationinterchangecoreꢀ

areꢀ

verticallyꢀ

stacked,ꢀandꢀ

theꢀ

multi-storeyꢀ

atriumꢀspace

is

used

to

aggregaterich

business

scenarios

andconvenienttransportation.快速下进候车厅LocationꢀofꢀExpressꢀDepartureꢀHall35土木铺淘宝店：https://520/01概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS01.04

模式创新ꢀꢀMODEꢀINNOVATIONꢀ34绿色温馨/一体化景观平台Greenꢀ&ꢀPleasantꢀEnvironmentꢀ/ꢀIntegratedꢀLandscapeꢀPlatformTheꢀurbanꢀlandscapeꢀbeltꢀex-城市景观带的中轴线从新区中心一直延伸到城市客厅，并跨过车道被引入建筑内部。tendsꢀ

fromꢀ

theꢀ

centerꢀ

ofꢀ

theꢀnew

district

to

the

urban

livingroom

and

is

introduced

intotheꢀinteriorꢀofꢀtheꢀbuilding.景观带不仅丰富了游客的出行体验，同时也优化了车站与城市功能区的连接，使得两者的发展变得息息相关。站前综合体The

landscape

belt

notonly

enriches

the

travelexperienceꢀofꢀpassangersꢀbutꢀalso

enables

complementarydevelopment

between

thestationꢀ

andꢀ

urbanꢀ

functionalꢀareas.我们在城市界面与站房界面的功

tyꢀintegrationꢀ-ꢀitꢀincludesꢀtheꢀ能衔接上进行了创新性探索，设

transportationꢀ

transferꢀ

hubꢀ置站城融合的城市客厅，叠合了

and

connects

the

station

on交通换乘核心，并与铁路站房在

multiplelevels.多个层面上进行串联。充满活力的城市客厅将交通换乘功能叠加

Theꢀ

connectionꢀ

toꢀ

theꢀ

Metroꢀ在一起，形成导向明晰的交通换

Hub

is

ensured

by

the

spaci-乘中心。在这里，站、城、景融

ousꢀentranceꢀhallꢀinꢀtheꢀUrbanꢀ合共生。LivingꢀRoom.ꢀTheꢀUrbanꢀLivingꢀRoom

is

a

unique

space

andOurꢀ

designꢀ

featuresꢀ

anꢀ

inno-

represants

a

unique

sellingvativeꢀ

functionalꢀ

connec-

point

to

the

station.

The

con-tion

between

urban

and

sta-

nectionꢀ

toꢀ

theꢀ

Metroꢀ

isꢀ

com-tionꢀinterface.ꢀAnꢀurbanꢀlivingꢀ

plementedꢀ

byꢀ

shops,ꢀ

cafesꢀroomꢀisꢀplannedꢀforꢀstation-ci-

andrestaurants.36重庆东站概念方案设计ConceptualDesignChongqingEastRailwayStation畅通融合/城市客厅SeamlessꢀConnectionꢀ/ꢀUrbanꢀLivingroom候车Departure出站GTCArrival3701概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS01.05

结构创新ꢀꢀSTRUCTURALꢀINNOVATION5建筑亮点UniqueꢀBuildingꢀShape简洁又壮观的屋顶形态同时为落

Theꢀclearꢀstructuresꢀofꢀtheꢀroofꢀ

Mountain,ꢀitꢀisꢀlikeꢀaꢀwhiteꢀfo-客区提供了一体化的雨篷。

with

its

naturally

arranged

sky-

restꢀinꢀtheꢀshadeꢀofꢀgreen,ꢀall-充满活力的城市客厅将交通换乘

lights

create

a

unique

atmo-

owing

the

building

to

integra-功能叠加在一起，形成导向明晰

sphere

inside.

The

simple

but

teꢀintoꢀnatureꢀandꢀextendꢀtheꢀ的交通换乘中心。spectacularꢀroofꢀshapeꢀcrea-

forestꢀtoꢀtheꢀcity.„站房建筑由36个简洁优美的

tesꢀaꢀnaturalꢀroofingꢀofꢀtheꢀdri-树

形

单

元

组

成

，

在

樵

坪

山

的

veways映

衬

下

，

如

同

绿

荫

中

的

一

片

The

station

building

is

compo-白

色

林

海

，

让

建

筑

融

入

大

自

sedꢀofꢀ36ꢀsimpleꢀandꢀbeautifulꢀ然，将森林延续至城市之中。

tree-shapedꢀunits.ꢀAgainstꢀtheꢀbackdropꢀ

ofꢀ

theꢀ

Qiaopingꢀ64m树型屋顶柱-立面轴测图和剖视图TreeꢀRoofꢀColumnꢀ-ꢀꢀElevation,ꢀIsometricꢀandꢀsections树型屋盖柱结构系统TreeꢀRoofꢀColumnꢀConstructionꢀSystem38重庆东站概念方案设计ConceptualDesignChongqingEastRailwayStation模块化结构ModularꢀRoofꢀConstructionꢀSystem重庆新火车站屋顶结构采用多种重复构件，同一造型的重复使用打造醒目的建筑造型。Theꢀroofꢀstructureꢀofꢀ+Chongqingnewrailwaystationꢀisꢀmadeꢀupꢀofꢀmultipleꢀreiteratingelements.Therepetitionꢀofꢀidenticalꢀshapesꢀresultsinacompellingshape.模块化Modularity候车大厅屋盖DepartureꢀHallꢀRoof3901概念与亮点CONCEPT&HIGHLIGHTS01.06ꢀ

建筑技术与绿色建筑创新BUILDINGꢀTECHNOLOGYꢀ&ꢀGREENꢀBUILDINGꢀINNOVATIONꢀ绿色温馨、经济艺术遮阳系统悬挑屋顶为玻璃幕墙提供充足的遮阳条件可变天窗充分利用自然光，减少人工照明需求室内绿化候车大厅的商业平台上设置绿化，改善局部微气候玻璃幕墙满足自然通风条件，减少过渡季节供冷负荷体型系数把控建筑体量，将体形系数最小化，以减少冷热负荷浅色屋面采用浅色屋面，使无眠的太阳辐射吸收量降到最小屋顶绿化采用大面积屋顶绿化，减少场地热岛效应4002总体规划OVERALLꢀPLAN02.01ꢀ城市解读02.08ꢀ枢纽综合体发展演变ꢀꢀCITYꢀINTERPRETATION区位条件ꢀꢀꢀTRANSPORTATIONꢀHUBꢀCOMPREHENSIVEꢀDEVELOPMENTꢀEVOLUTION案例分析02.02ꢀ02.09ꢀꢀꢀLOCATIONꢀCONDITIONS上位规划ꢀꢀCASEꢀSTUDY市场分析02.03ꢀ02.10ꢀꢀꢀUPPERꢀPLAN功能定位ꢀꢀMARKETꢀANALYSIS项目定位02.04ꢀ02.11ꢀꢀꢀFUNCTIONꢀORIENTATION设计挑战ꢀꢀPROJECTꢀORIENTATION重点产品02.05ꢀ02.12ꢀꢀꢀDESIGNꢀCHALLENGE设计策略ꢀꢀKEYꢀPRODUCTS红线内功能布局02.06ꢀ02.13ꢀꢀꢀDESIGNꢀSTRATEGIES空间布局ꢀꢀFUNCTIONALꢀLAYOUTꢀWITHINꢀSITEꢀPROPERTYꢀLINE经济分析02.07ꢀ02.14ꢀꢀꢀSPATIALꢀARRANGEMENTꢀꢀECONOMICꢀANALYSIS4302总体规划OVERALLPLAN02.01

城市解读ꢀCITYꢀINTERPRETATION山

城

重

庆山

枢

智

文城

纽

造

化MOUNTAINꢀCITYTRANSPORTꢀHUBMANUFACTURELOCALꢀCULTURE山中建城城中有山生态基底景城相融因山就势立体建设三大高铁枢纽江北国际机场重庆港内河主枢纽智能装备机器人智造汽车研发巴渝文化红色文化三峡文化4402总体规划OVERALLPLAN02.03

上位规划ꢀUPPERꢀPLAN国家“八纵八横”高速铁路主通道重要节点重庆主城区城市综合门户枢纽、城市交通换乘枢纽包头北京江北国际机场西安重庆北站上海成都武汉长沙重庆东站重庆站重庆西站重庆东站厦门贵阳昆明南宁海口《中长期铁路网规划（2016—2030）》《重庆市城乡总体规划（2007-2020

年）》“两纵两横”高铁网络重庆东站“136”通达目标城市交通换乘枢纽城市综合门户枢纽两纵：京昆通道、包海通道两横：厦渝通道、沿江通1

小时成都、贵阳3

小时周边省会6

小时北京、上海、广州依托轨道交通车站，

结合城市主要客流集散点、

方向性客流转换点规划建设城市交通换乘枢纽在江北国际机场、重庆北站、重庆西站、重庆东站、菜园坝等地结合机场或铁路客站布置城市综合门户枢纽4602总体规划OVERALLPLAN02.05

设计面临的挑战DESIGNꢀCHALLENGE景城关系交通要素BRT城市P景观P&RVS站场尺寸巨大，形成城市孤岛，割裂城市与自然的联系高效的换乘空间舒适的慢行系统4802总体规划OVERALLPLAN02.06

设计策略DESIGNꢀSTRATEGY景城连接梳理生态线索，延续森林肌理，加强山水与城市的融合。樵坪山生态生廊道生态态廊道廊道生态河廊道生长5002总体规划OVERALLPLAN02.06

设计策略DESIGNꢀSTRATEGY站城融合交通优先，站场与周边开发各行其是，缺乏联系站城融合，共同引领周边区域协调发展休闲娱乐智慧社区商务办公站枢纽商业购物景观生态创新研发5202总体规划OVERALLPLAN02.07

空间布局SPATIALꢀARRANGEMENT5402总体规划OVERALLPLAN02.07

空间布局SPATIALꢀARRANGEMENT规划结构一核核站前综合

心北部城市发展翼景城活力轴创智发展轴两轴一体CORE中部高铁新城站前综合核心中部高铁新城南部城市发展翼翼北部城市发展南部城市发展两翼翼56重庆东站概念方案设计ConceptualDesignChongqingEastRailwayStation功能分区高铁核心区高铁南区智慧社区国际商务港高铁北区多维金街高铁北区国际商务港多维金街创新总部城高铁核心区企业研发基地智慧社区创新总部城长生河滨水休闲带南山岗

-

樵坪山郊野公园带企业研发基地高铁南区长生河滨水休闲带南山岗

-

樵坪山郊野公园带5702总体规划OVERALLPLAN02.07

空间布局SPATIALꢀARRANGEMENT景观绿地智慧公园景观绿地体系：“2+4+4+6”2

条生态景观带南山岗

-

樵坪山郊野公园带长生河滨水休闲带街区公园街区公园4

条生态廊道4

个主题公园迎宾公园迎宾公园金街公园智慧公园街区公园金街公园创新公园6

个街区公园街区公园长生河滨水休闲带创新公园景观绿地体系构建策略策略一：打破孤立的绿地空间，打造开放、联通、一体化的生态景观体系街区公园街区公园策略二：突破单一的建筑街区，实现建筑与绿地景观的有机融合策略三：拓展绿地景观空间的空间内涵，增加文化、活动等多维要素南山岗

-

樵坪山郊野公园带5802总体规划OVERALLPLAN02.07

空间布局SPATIALꢀARRANGEMENT建筑高度错落有致，突出站房形象70~100M50~70M30~50M30M以下ꢀ

ꢀ

ꢀ

ꢀ

ꢀ

结合开发强度控制，建筑高度亦旨在形成中间以站房为中心集中的城市体量。西侧玉成路二期开发建筑以站房为中心，形成中间高，两侧低的高度变化趋势，烘托站房形象，突出站房的片区及城市定位，同时形成印象深刻的城市印象。东侧用地则控制建筑高度在30m以下，避免建筑过高对山地景观的破坏，将山体绿化引入城市。Combined

with

the

development

intensitycontrol,ꢀ

theꢀ

buildingꢀ

heightꢀ

isꢀ

alsoꢀ

designedꢀtoꢀformꢀaꢀcentralizedꢀurbanꢀvolumeꢀcenteredꢀonthestationbuilding.Thesecondphasede-velopmentꢀbuildingꢀofꢀYuchengꢀRoadꢀonꢀtheꢀwestꢀsideꢀisꢀcenteredꢀonꢀtheꢀstationꢀbuilding,ꢀformingꢀaꢀhighꢀchangeꢀtrendꢀofꢀmiddleꢀheightꢀandꢀ

lowꢀ

heightꢀ

onꢀ

bothꢀ

sides,ꢀ

settingꢀ

offꢀ

theꢀimageꢀofꢀtheꢀstationꢀbuilding,ꢀhighlightingꢀtheꢀareaꢀ

andꢀ

cityꢀ

positioningꢀ

ofꢀ

theꢀ

stationꢀ

buil-ding,ꢀandꢀformingꢀanꢀimpressiveꢀcityꢀimpressi-on.ꢀOnꢀtheꢀEastꢀside,ꢀtheꢀheightꢀofꢀtheꢀbuildingꢀisꢀcontrolledꢀbelowꢀ30m,ꢀsoꢀasꢀtoꢀavoidꢀtheꢀda-mageꢀofꢀtheꢀmountainꢀlandscapeꢀcausedꢀbyꢀtheꢀbuilding‘sꢀexcessiveꢀheight,ꢀandꢀintrodu-cethemountaingreeningintothecity.62M40M站棚顶高度站前综合体高度6002总体规划OVERALLPLAN02.07

空间布局SPATIALꢀARRANGEMENT天际线控制中间高，两侧低西侧高，东侧低ꢀ

ꢀ

ꢀ

ꢀ

ꢀ

通过对站房综合体及二次开发体量的天际线控制，实现优美的区域形象与生态控制。东侧开发体量较低，西侧较高，形成中心的城市绿谷空间意向；开发建筑临站房较高，形成高密度群体形象，远离站房逐渐降低，突出中心形象。城市绿谷Green

ValleyByꢀ

controllingꢀ

theꢀ

skylineꢀ

ofꢀ

stationꢀ

complexꢀandꢀsecondaryꢀdevelopmentꢀvolume,ꢀtheꢀbe-autifulꢀregionalꢀimageꢀandꢀecologicalꢀcontrolꢀcanꢀbeꢀrealized.ꢀTheꢀdevelopmentꢀvolumeꢀofꢀtheꢀeastꢀsideꢀisꢀlow,ꢀandꢀtheꢀwestꢀsideꢀisꢀhigh,ꢀformingꢀ

theꢀ

spatialꢀ

intentionꢀ

ofꢀ

theꢀ

UrbanꢀGreenꢀValleyꢀinꢀtheꢀcenter;ꢀtheꢀdevelopmentꢀofꢀtheꢀbuildingꢀnearꢀtheꢀstationꢀisꢀhigh,ꢀformingꢀaꢀ

high-densityꢀ

groupꢀ

image,ꢀ

graduallyꢀ

redu-cingꢀ

awayꢀ

fromꢀ

theꢀ

station,ꢀ

highlightingꢀ

theꢀcentralimage.高密度Hign

Density低密度Low

Density低密度Low

Density站房综合体EAST

STATION6202总体规划OVERALLPLAN02.08

枢纽综合体发展演变ꢀTRANSPORTATIONꢀHUBꢀCOMPREHENSIVEꢀDEVELOPMENTꢀEVOLUTION发展演变第一代铁路客站ꢀ第二代铁路客站ꢀ第三代铁路客站ꢀ设

计

特

征设

计

特

征设

计

特

征铁路站场、旅客站房和交通广场线上式车站、与城市关系紧密零距离换乘、无缝衔接交通的现代化综合枢纽城市商业功能城市文化形象HUBꢀCOMPLEX第四代铁路客站枢纽综合体交通枢纽建筑设ꢀꢀ计ꢀꢀ特ꢀꢀ征站

城

融

合综

合

开

发智

慧

车

站城市综合开发项目，整合容纳各种城市功能的容器提高铁路客站经济效益，设计之初结合商业策划进行布局，增加对旅客的吸引力新一代信息技术的发展和创新应用，智慧化出行安

全

运

营保证其日常使用维护、突发应急疏散等安全6402.09

案例分析重庆东站概念方案设计CASEꢀSTUDYConceptualDesignChongqingEastRailwayStation枢纽综合体案例分析京都火车站ꢀꢀ京都火车站是东京、大阪、神户的交通客流中心，是新干线、高速铁路、普通铁路、地铁、公交巴士各种交通的汇集枢纽。京都火车站分地下3层，地上酒店部分16层、百货商店部分12层，塔屋1层（60米），车站外观设计上大胆创新，在空间上为一长条形矩形建筑，并采用方体为基本单元，富有节奏与韵律。车站内部别出心裁，透过像峡谷一样的空洞，仿佛一个时光隧道，连接着千年古都的前身与今世。京都火车站已经不是一个纯粹的火车站交通枢纽，它已是城市的大型开敞式露天舞台、大型活动的聚会中心、古城全景的观赏点、购物中心和空中城市。综合商业配套：ꢀ酒店购物中心电影院博物馆展览厅政府办事处旅游集散中心代表国际城市的主题公园CASEꢀANALYSISKyotoꢀꢀStation6502总体规划OVERALLPLAN02.10

市场分析MARKETꢀANALYSIS项目周边客群分析目前项目

3

公里范围主要是开发建设楼盘（恒大同景国际城

/

金科世界城

/

碧桂园千屿）和工业园区（通盛集团

/

中国移动

/

美的电器

/

伊士顿电梯

/

长江电工集团

/

韩国高山空调

/

远大环保集团）为主的新兴工业制造园区；核心客户次要客户高铁站拉动商旅客户群周边居住人群

/

工业区上班人群停留时间短，但是整体频次高，主要是目的性购物和消费日常生活消费需求，同时带有一定目的性消费特征消费特征写字楼市场分析：商业市场分析：公寓市场分析：结合重庆东站项目来看，茶园属于非商务功能区，普遍租金承受力较低，适合的写字楼办公方向：适合吸引中小办公企业，以孵化空间

/

文化创意

/

商旅服务

/

消费服务类为方向结合本项目来看，周边为待开发区和在建楼盘，因项目为高铁站特殊种商业类型，其经营价值介于商业综合体和普通的社区商业之间，适合业态主要为：美食广场

/

中西式快餐

/

便利度

/

书吧

/

饮品

/

网咖等针对商旅类客户的服务业态结合本项目来看，依托高铁吸附的大量流动人口，项目公寓可以向酒店式公寓或者是酒店方向发展重庆优质写字楼市场格局：商圈总存量：664

万方2019

年上半年净吸纳量：约

27.4

万方，空置率约

9.9%核心商圈：解放碑

+

观音桥，合计约

119

万方高端服务式公寓：ꢀ重庆拥有大量高端服务式公寓，如：雅诗阁重庆，盛捷服务式公寓，重庆协信公馆涉外服务式公寓等，主要这集中在江北，江北区

/

渝中区等相对核心的商务区附近，普遍租金较高；全市优质写字楼规模：540

万方2019

年上半年净吸纳量：约

13

万方，整体空置率约

31%全市平均租金：79

元

/

㎡刺激商圈：江北嘴

+

弹子石

+

南坪

+

大石化

+

杨家坪

+

沙坪坝

+

南

普通套一类，面积

50—60

㎡，租金根据可达：1.2-2

万

/

间；甲级写字楼租金：90

元

/

㎡乙级写字楼租金：66

元

/

㎡渝北

+

北渝北，合计约

458

万方新兴商圈：大学城

+

北碚

+

大渡口

+

茶园

+

巴南，合计约

86

万方商圈平均首层租金：383

元

/

㎡普通短租公寓：普通投资类公寓较为普遍，分散在城市各地以次级商圈周边为主，普遍面积在

35—45

㎡为主，租金在：1500—2500元

/

间；全市核心商务区：观音桥

+

江北嘴

+

解放碑，ꢀ合计约

260

万方次级商务区：南坪

+

大化杨

+

新牌坊

+

照母山

+

人和，合计约

280万方核心商圈首层租金：669

元

/非核心商圈首层租金：294

元

/

㎡6602总体规划OVERALLPLAN02.12

重点产品KEYꢀPRODUCTS旅游集散中心城市阳台商业街折射

.

艺术空间文化主题商务酒店孵化办公旅游集散功能旅游咨询功能旅游换乘功能零售、购物、休闲餐饮、娱乐室内与室外休闲空间结合装置艺术艺术活动与酒店流线结合文化主题商务酒店自助式智慧公寓初创型企业办公物业6802总体规划OVERALLPLAN02.14

经济分析ECONOMICꢀANALYSIS项目商办物业总投资估算经测算，重庆东站项目商办物业部分总投资约

3.38

亿元。项目总投资估算表序号一项目名称前期工程费建安工程商业建筑面积(㎡)50,00050,00035,7007,150总额（万元）2,500.00ꢀ28,212.50ꢀ21,420.00ꢀ3,575.00ꢀ3,217.50ꢀ1,535.63ꢀ1,535.63ꢀ33,783.75ꢀ单价(元/㎡)500占总投资比例7%备注二5,643ꢀ6,000ꢀ5,000ꢀ4,500ꢀ30784%2.12.22.3三63%公寓11%办公7,15010%管理费——5%按照一、二项合计的5%计按照一、二项合计的5%计四不可预见费合

计——3075%6,757ꢀ100%注：本次总投资估算未考虑土地成本及财务费用项目商办物业租金收入预测预计重庆东站项目

2022

年通车后，其商办物业部分逐步进入成熟期，满租状态下租金收益约

5,677.65

万元

/

年。重庆东站商办物业租金水平预测2022年建成后月租金（成熟期）物业类型商业当前月租金300元/㎡备注首层零售业态使用面积租金；实际首层为地下一层360元/㎡公寓1,200-1,500元/间30元/㎡2,000-2,600元/间55元/㎡35—45㎡/间办公——由于不同行业盈利水平、商业经营活动以及目标客群的消费习惯不同，其租金水平也有较大差异，主要呈现【零售

>

餐饮≥休闲≥娱乐】的规律。通过对商业部分业态类型、分布楼层等因素的租金修正，项目商业

2022

年建成后的整体平均月租金水平约

200

元

/

㎡，按

55%

使用率考虑，换算成建筑面积月租金水平为

110

元

/

㎡ꢀ。故，重庆东站项目商办物业满租状态下年租金=

商业

[110

元

/

㎡

×12

个月

×ꢀ35,700ꢀ㎡ꢀ]+

公寓

[2,300

元

/

间

×12

个月

×ꢀ（7,150ꢀ㎡

/40ꢀ㎡ꢀ）]ꢀ+

办公

[55

元

/

㎡

×12

个月

×ꢀ7,150ꢀ㎡ꢀ]=

商业

[4,712.4

万元

]+

公寓

[493.35

万元

]ꢀ+

办公

[471.9

万元

]=5,677.65

万元。7003站区交通组织TRANSPORTꢀPLAN03.01ꢀ交通规划理念03.06ꢀ慢行系统ꢀꢀTRANSPORTꢀSTRATEGY路网优化ꢀꢀUNDERGROUNDꢀCOMMERCIAL地下空间系统03.02ꢀ03.07ꢀꢀꢀROADꢀNETWORKꢀOPTIMIZATION交通配套测算ꢀꢀUNDERGROUDꢀSYSTEM地下商业空间03.03ꢀ03.08ꢀꢀꢀTRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀCALCULATION车场布局ꢀꢀUNDERGROUNDꢀCOMMERCIAL轨道交通03.04ꢀ03.09ꢀꢀꢀTRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀLAYOUT车场流线ꢀꢀMETROꢀSYSTEM03.05ꢀꢀꢀTRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀCIRCULATION7303站区交通组织TRANSPORTPLAN03.01

交通规划理念TRANSPORTꢀSTRATEGYTOD

交通规划理念

+

绿色开发理念为核心Transit-Oriented-DevelopmentTheory+GreenDevelopmentConceptastheCore.四大主题为手段支撑Fourthememeansforsupport.六大目标为设计驱动力Sixdesignobjective.优化城市路网结构——实现外部交通高速引入，提高通勤效率、重塑空间轴线打造立体慢行系统——整合多样化人行流线，一体化设计解决通行复杂性预测交通配套容量——预测各类交通配套容量，弹性开发，充分预留远期开发地铁商业价值——促进客运服务多样化，增加公共交通吸引力和客运量紧凑布局车场设施——上下叠合、立体布置，减少换乘距离，实现便捷换乘拓展地下商业空间——提供对步行者友好的室内城市空间，营造温馨的城市公共空间7403站区交通组织TRANSPORTPLAN03.02

路网优化ROADꢀNETWORKꢀOPTIMIZATION原规划路网方案高架快速接驳，地面公共联系：原规划路网通过兴塘路、玉马路与开城路等城市道路高架和东侧两处转换节点与高铁客站快速接驳。公交系统通过车站周边地面道路进行接驳。Elevatedꢀfastꢀconnection,ꢀtheꢀgroundꢀofꢀpublicꢀrelation:ꢀplanningꢀandꢀroadꢀnetworkꢀbyꢀxingꢀtongꢀroad,ꢀjadeꢀtheꢀeastꢀofꢀtheꢀroadꢀandꢀthekaesongroadandotherurbanroadviaductandtwoswitchingnodesꢀwithꢀhigh-speedꢀrailꢀstationꢀfastꢀconnection.ꢀTheꢀbusꢀsystemꢀthroughꢀtheꢀStationꢀRoad,ꢀgroundꢀofꢀperipheral方案缺点：割裂城市空间：东站段核心区高架过多，分割城市整体空间，不利于站区形象树立。交通组织复杂：高架进出口过多，交通组织混乱，路网通行效率低。景观通廊缺失：周边车站廊道未与铁路客站的功能和形象相结合，景观通廊缺失。Eastꢀstationsꢀcoreꢀisꢀtooꢀmuchꢀoverhead,ꢀdividedꢀurbanꢀoverallꢀspace,ꢀisꢀnotꢀconduciveꢀtoꢀtheꢀsameꢀsetꢀofꢀimage.Tooꢀmuchꢀelevatedꢀimportsꢀandꢀexports,ꢀtrafficꢀorganizationꢀofꢀchaos,ꢀtheꢀlowꢀefficiencyꢀofꢀroadꢀnetworkꢀtraffic.快速进站高架Surroundingꢀtheꢀstationꢀcorridorꢀareꢀnotꢀcombinedꢀwithꢀtheꢀfunctionꢀ快速出站高架城市高架ofꢀpassengerꢀrailwayꢀstationꢀandꢀimage,ꢀtheꢀlandscapeꢀcorridorꢀisꢀmissing.7603站区交通组织TRANSPORTPLAN03.03

交通配套测算TRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀCALCULATION东站枢纽全日客流量（人次

/

日）重庆东站客运量东站枢纽高峰小时客流量重庆东站远期年发送量为

5400

万人次。考虑波动系数、接送比及工勤人员等因素，重庆东站全日到站客流量为

195890

人次，高峰小时到站量

23507

人次。东站枢纽全日客流量为

45.80

万人次，其中轨道交通

21.94

万人次，常规公交

12.45

万人次，长途客车

1.12

万人次，ꢀ出租车

3.88

万人次，小汽车

6.18

万人次，其他

0.57

万人次。配套设施最小规模计算7803站区交通组织TRANSPORTPLAN03.05

车场流线TRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀCIRCULATION8003站区交通组织TRANSPORTPLAN03.05

车场流线TRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀCIRCULATION8203站区交通组织TRANSPORTPLAN03.05

车场流线TRANSPORTꢀINFRASTRUCTUREꢀCIRCULATION8403站区交通组织TRANSPORTPLAN03.06

地下空间UNDERGROUDꢀSYSTEM互联互通：串联车站及周边地块的地下空间地面路径地下路径8603站区交通组织TRANSPORTPLAN03.08

慢行系统UNDERGROUNDꢀCOMMERCIAL织补城市慢行系统，塑造多级开放空间ꢀ强调车站各楼层空间、走道与城市街区的主动联系。绿道公园站成一体化步行商业街8803站区交通组织TRANSPORTPLAN03.09

轨道交通METROꢀSYSTEM1）ꢀ

实现了与周边功能组团的无缝对接本工程是一个集轨道交通、铁路、高端商业、人防工程、长途汽车、出租车、公交车于一体的综合交通枢纽，车站客流量大，客流组织复杂。本换乘站与西广场地下空间开发合建，西广场地下空间开发工程按地下一层（局部二层）设计。地下一层主要功能为商业开发和设备管理用房，同时结合设置综合交通枢纽东、西广场地下市政联系通道；车站西端为西广场地下空间开发，东端为城际铁路的线下候车，两者之间设置地下连通道连接，并利用车站站厅层周边通道将东、西、南、北广场地下空间连通。在车站设计过程中，通过与周边工程建筑设计方案的充分融合沟通，通过将车站出入口、风亭均与周边项目合建，使车站与周边建筑紧密地结合成为一个整体，圆满的实现了与地块的无缝对接。通过本站与西端西广场地下空间开发、轨道交通车站、国铁换乘垂直交通盒的连通，将原本各自独立的区域整合成为一个集轨道交通、铁路、高端商业、人防工程、长途汽车、出租车、公交车于一体的综合体，极大地提升了周边项目的使用价值，带来的社会效应难以估量。9004站房设计STATIONꢀBUILDINGꢀDESIGN04.01ꢀ设计概念04.07ꢀ剖面图ꢀꢀDESIGNꢀCONCEPTS设计亮点ꢀꢀSECTIONꢀDRAWING立面图04.02ꢀ04.08ꢀꢀꢀDESIGNꢀHIGHLIGHTSꢀ城市客厅及流线设计CITYꢀPARLORꢀANDꢀCIRCULATIONꢀDESIGN站内商业开发ꢀꢀELEVATIONꢀDRAWINGSꢀ流线分析图CIRCULATIONꢀANALYSISꢀDIAGRAM04.03ꢀꢀ04.04ꢀ04.09ꢀꢀ04.10ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ材料方案ꢀꢀꢀꢀCOMMERCIALꢀDEVELOPMENT站房总平面图ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀMATERIALꢀCONCEPT04.11ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ幕墙结构方案04.05ꢀꢀꢀSTATIONꢀBUILDINGꢀMASTERꢀPLAN各层平面图ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀFACADEꢀCONSTRUCTIONꢀCONCEPT04.06ꢀꢀꢀFLOORꢀPLANS9304站房设计STATIONBUILDINGDESIGN04.01ꢀ设计概念DESIGNꢀCONCEPTS延续的森林ExtendingꢀForest以

独

具

特

色

的

树

形

单

元

组

合

站

房

建

筑

由

3

6

个

简

洁

优

美

的

Combineꢀ

theꢀ

roofꢀ

withꢀ

aꢀ

lights

Chongqing’s

charac-屋

顶

，

打

造

城

市

新

地

标

。

树

形

单

元

组

成

，

在

樵

坪

山

的

unique

tree

unit

to

create

teristics.设计撷取“延续的森林”为意

映

衬

下

，

如

同

绿

荫

中

的

一

片

a

new

landmark

in

the

city.

The

station

building

is

compo-向，与代表“山城”的重庆北

白

色

林

海

，

让

建

筑

融

入

大

自

The

design

draws

the

mea-

sedꢀofꢀ36ꢀsimpleꢀandꢀbeautifulꢀ站、表现“两江融汇”的重庆西

然，将森林延续至城市之中。

ningꢀofꢀ“continuingꢀforest”,ꢀ

tree-shapedꢀunits.ꢀAgainstꢀtheꢀ站和而不同、遥相呼应，共同描绘出一幅彰显重庆特色的灵动绵延的山水画卷。andꢀitꢀisꢀdifferentꢀfromꢀChong-

backdropꢀ

ofꢀ

theꢀ

Qiaopingꢀqingꢀ

Northꢀ

Railwayꢀ

Station,ꢀ

Mountain,ꢀitꢀisꢀlikeꢀaꢀwhiteꢀfo-whichꢀrepresentsꢀ“mountainꢀ

restꢀinꢀtheꢀshadeꢀofꢀgreen,ꢀall-city”ꢀ

andꢀ

Chongqingꢀ

Westꢀ

owing

the

building

to

integra-Railwayꢀ

Station,ꢀ

whichꢀ

ex-

teꢀintoꢀnatureꢀandꢀextendꢀtheꢀpressesꢀ“twoꢀriversꢀmerge”,ꢀ

forestꢀtoꢀtheꢀcity.and

together

draws

a

smartlandscape

painting

that

high-94重庆东站概念方案设计ConceptualDesignChongqingEastRailwayStation树形结构间隙设置天窗，阳光从

The

gap

between

the

white茂密的树冠间洒下来，使旅客仿

treeꢀstructureꢀsetsꢀtheꢀskylight,ꢀ佛徜徉在森林之中，同时最大限

andꢀtheꢀsunlightꢀsprinklesꢀfromꢀ度地利用自然光减少能源的消

theꢀ

denseꢀ

canopy,ꢀ

makingꢀ耗。theꢀ

passengersꢀ

feelꢀ

likeꢀ

theyꢀareꢀ

lyingꢀ

inꢀ

theꢀ

forest,ꢀ

whileꢀmaximizingꢀtheꢀuseꢀofꢀnaturalꢀlight

to

reduce

energy

con-sumption.9504站房设计STATIONBUILDINGDESIGN04.02

设计亮点ꢀꢀDESIGNꢀHIGHLIGHTSꢀ5个设计亮点5

Highlights延续的森林1ExtendingꢀForestꢀRoofꢀConcept„

以

独

具

特

色

的

树

形

单

元

组

The

design

draws

the

meaning合

屋

顶

，

打

造

城

市

新

地

标

。

ofꢀ

“continuingꢀ

forest”,ꢀ

andꢀ

itꢀ

isꢀ设计撷取“延续的森林”为意向，与

differentꢀ

fromꢀ

Chongqingꢀ

Northꢀ代表“山城”的重庆北站、表现“两

Railwayꢀ

Station,ꢀ

whichꢀ

representsꢀ江融汇”的重庆西站和而不同、遥相

“mountainꢀcity”ꢀandꢀChongqingꢀ呼应，共同描绘出一幅彰显重庆特色

Westꢀ

Railwayꢀ

Station,ꢀ

whichꢀ

ex-的灵动绵延的山水画卷。“pressesꢀ“twoꢀriversꢀmerge”,ꢀandꢀtogether

draws

a

smart

landscape„Combineꢀ

theꢀ

roofꢀ

withꢀ

aꢀ

uniqueꢀ

painting

that

highlights

Chong-tree

unit

to

create

a

new

landmark

qing’scharacteristics.„inthecity.城市客厅与国铁快捷融合3UrbanꢀLivingꢀRoomꢀ&ꢀGTCꢀintegration我们在城市界面与站房界面的功能衔

urbanꢀ

andꢀ

stationꢀ

interface.ꢀ

Anꢀ接上进行了创新性探索，设置站城融

urbanꢀ

livingꢀ

roomꢀ

isꢀ

plannedꢀ

forꢀ合的城市客厅，叠合了交通换乘核

station-cityꢀ

integrationꢀ

-ꢀ

itꢀ

inclu-心，并与铁路站房在多个层面上进行

desꢀtheꢀtransportationꢀtransferꢀhubꢀ串联。充满活力的城市客厅将交通换

and

connects

the

station

on

mul-乘功能叠加在一起，形成导向明晰的

tiplelevels.交通换乘中心。在这里，站、城、景

TheꢀconnectionꢀtoꢀtheꢀMetroꢀHubꢀisꢀ融合共生。ensured

by

the

spacious

entranceOurꢀdesignꢀfeaturesꢀanꢀinnovativeꢀ

hallꢀinꢀtheꢀUrbanꢀLivingꢀRoom.ꢀfunctionalꢀ

connectionꢀ

betweenꢀ绿色景观平台4IntegratedꢀGreenꢀLandscapeꢀPlattform城市景观带的中轴线从新区中心一直延伸到城市客厅，并跨过车道被引入建筑内部。the

urban

living

room

and

is

introdu-cedꢀintoꢀtheꢀinteriorꢀofꢀtheꢀbuilding.The

landscape

bel