宝马其他综合1培训手册e83车身

暖风/空 全景玻璃天窗的功能/信号流 白车身/碰撞性

在2003年秋季BMWX3的第二款SAV（运动型多功能车）这款X3在奥地利的MagnaSteyr生产。车辆方案已由慕尼黑的BMW工程师制定出，系列化开发和生产在Graz进行。图1：X3

图2：X3车型X3X3X3X3X3E83车型中首先投产安装M54发动机的X33.0i，随后是X32.5i（M54）和柴油发动机型号X33.0d（M57TU）。2004年秋季时X32.0d（M47）将投放到市场，一年后X32.0i（N46）上市

图3：X3X3中有50%的部件由E46或E53X3中有34%

虽然X3是以3系列旅行车为基础开发的，但是从总体感觉上它非常像X5图4：X3（2红色）明显比3系列旅行车 蓝色）大但是仅比X5 绿色）略330ixX33.0iX53.0i长度宽度高度全装备重量载重挂车负荷行李箱容积435-480-465-

图5：X3正向/图6：X3前前杠

图7：前杠装置12饰板3饰板碰撞时相对速度低于4km/h时由饰板吸收碰撞力。4-8km/h8-15km/h

使用双氙气灯型大灯时可以组合安装ALC（自适应大灯控制）图8：123

图9：前大灯后视图123

图1012大灯本身各用4个固定螺钉安装在车身上。拆卸前必须先拆下杠饰板。

图11：发动机室123DME控制单元以及AGSE83的挡风玻璃有不同型号（绿色玻璃、带绿色渐变部分的绿色玻璃、红外线拆下S形偏心盖板。

车门饰板用3个固定螺钉固定。图12：前车门饰板和固定点（箭头外后视镜用3个螺栓拧在车门上。后视镜盖板和玻璃用连接

图13：E831234外拉手结构与E46E46的暖风和可调相同。IHKRIHKA只是更改了几何尺寸以安装在E83的车身上。其所属操作单元也与E46相同。E46X3上也有一个标E46旅行车发展而来。后排座椅能以60:40的比例部分分隔及翻折。

图14：后排座椅1右侧后座：占40%2左侧后座：占60%E83上可作为选装装备安装一个全景玻璃天窗。这个特别大的滑动天窗有两2个电动马达和一个控制单元进行控制。

图15：全景玻璃天窗半开带有可调式导风板图16：全景玻璃天窗及前部（1）和后部（2）玻璃盖板以及前部（3）和后部（4）玻璃天窗遮阳板。上图为俯视图下图剖面图。/按压“OPEN”1按压“OPEN”2次（象双击鼠标一样按压“TILT”1后部马达使两个遮阳板处于间隙位置（通风位置按压“CLOSE”1按压“CLOSE2次（象双击鼠标一样按压“CLOSE1次行驶速度超过140km/h后控制单元将从DSC控制单元得到一个信号。然后控制单元启动后部马达，马达使导风板松开（马达只略微转动，遮阳板不移动。打开遮阳板和盖板（至舒适位置通过便捷开启和便捷关向“打开”或“关闭”方向按住，天窗会自行打开或关闭按住开关15初始化开始（继续按住开关这样盖板或玻璃天窗遮阳板会再次打开（约15cm）并松开物

图17：后车门饰板和固定点（箭头车门饰板一共用3

图18：行李箱及捆索眼（箭头480升，后排座椅翻下后至车窗边沿处时容积为930升。载物装至车顶衬里处时容积为1,560升。PDC、AHM和分动器的控制单元。DWA倾斜传感器也固定在此处。后碰撞速度低于4km/h时，碰撞力由饰板承受（不会损坏4至8km/h8至15km/h白车身/白车身也在奥地利的MagnaSteyr冲造。四轮驱动E46旅行车的白车身是E83的车身相对较大，所以许多部位已进行加强，使用了附加的钢板或钢板更厚。因此E83要比E46/3重（E83白车身重：约340kg）。面不同。其原因是E83中发动机的位置比E46/3中低。为了在X3中也能确保Trip7001.8kg另一个与车身有关的创新是复合型前围。这种前围用螺栓安装且是BMW车辆上由于采取了所有这些措施，E83车身的静态刚度达20,000Nm/度，动态刚度则为26Hz。

图19：E83发生正面/车身上安装的