学生工地实习报告5篇

学生工地实习报告5篇学生工地实习报告篇1

一、实习时间

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

二、实习目的

通过本次实习，开阔视野，增长见识，进一步提高专业素养，培育综合能力，从实践中，加深对理论学问的理解和认识，提高了的分析能力和独立思索能力。通过与社会的零距离接触，更好的把理论学问与社会实践相结合，丰富自己的人生阅历，为以后找工作打下坚实的基础。

三、实习单位简介

1、山东大学在建综合体育馆

山东大学综合体育馆位于中心校区北门东侧的东运动场内，北临山大北路，南侧是建设中的综合科研楼，总用地面积约32000平方米。综合体育馆可作为篮球、羽毛球、排球、乒乓球、手球等正式竞赛用场馆，同时在地下层设置游泳池和健身房等体育设施。总建筑面积34378平方米，地上四层，地下一层可容纳观众8456人(固定座椅6014个，活动座椅2442个)。该项目总投资约2.5亿元人民币，计划20xx年12月开工建设，xxxx年8月底完工交付使用。

2、济南建邦黄河公路大桥

建邦黄河公路大桥预算总投资为9.38亿，山东建邦集团被授权以bot方式投资建设。建邦黄河公路大桥北起黄河北岸天桥区桑梓店镇丁庄村，接308、309国道，向南跨越黄河，止于黄河南岸的新徐庄，接市区二环西路，全长5278米，其中桥体长2120米、两岸接线长3158米。

3、鲁能领秀城

鲁能领秀城是由山东省恒富开发有限公司开发的，美国perkins设计事务所规划设计，建筑设计由中国建筑设计讨论所设计完成，景观设计由中国园林讨论所完成的。它占地5000余亩，盘踞济南南部生态景观区。领秀城北依二环南路，舜耕路城市拓展轴线贯穿社区，由青年样板人居、生态宽景美宅、高尚精英公寓和依山联体别墅组成。

4、京沪高铁济南西客站

京沪高速铁路山东段总长358公里，由济南指挥部建设管理，西站占地1.6万平方米，建筑面积3500平方米。西客站片区核心区由交通枢纽、商务会展、商业商贸、文娱旅游、居住、预留用地六大功能板块构成。建成后的西客站将成为泉城济南的一个文化中心、商业中心，将给济南的各个方面的进展带来新的机遇。

四、实习内容

1、山东大学在建综合体育馆

今日的实习，我们主要是以参观工地和与工地负责人进行沟通沟通为主。下面我谈谈今日在工地的所见所闻以及所想。

首先，工作人员向我们介绍了屋顶。屋顶是建筑最上层的承重与外围护构件，是重要的组成部分。屋顶需要有防御自然界的风、雨、雪、霜、雷、阳光辐射和冬季低温等的侵袭的围护作用，这就要求屋顶能够防水、保温、隔热、隔声、防火，防雷。在我们参观的体育馆时，工作人员告知我们，场馆屋顶主要采纳屋顶采纳金属屋顶和∮12镀锌圆钢避雷带作为接闪器来进行防雷，采纳钢结构顶来进行防水。屋顶承受屋顶上的荷载，包括风荷载、雪荷载和屋顶自重，同时还起着对房屋上部的水平支撑作用，这就要求屋顶能有足够的强度、刚度、整体空间的稳定性。为此，体育馆主体结构拟采纳全现浇钢筋混凝土框架结构，双向井字梁楼盖体系，屋面板为铝锰镁合金复合压形彩钢板，确保结构良好的整体性。

其次，项目监理向我们介绍，工人们通过移动脚手架平台高空拼装法施工钢网架，以方便进行高空作业。

再次，我们走进场馆内部，看到工人们正在用锯子锯砖块，我们都觉得很怀疑，怎么坚硬的砖块还能用锯子来切割呢?经过工人们的解释，我们才明白，这是一种加气混凝土砌块，它是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有肯定抗震能力的新型建筑材料。

最终，项目监理带着我们爬到了体育馆顶层，在这里，我们看到了以东西方为主，南北方为次的桁架，监理告知我们，在荷载作用下，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节约材料，减轻自重和增大刚度。回想起在工程力学课上讨论过的桁架，对桁架的受力以及作用又有了更深一步的了解。在从体育馆顶层下来的时候，监理告知我们柱子和屋顶通过模板支撑系统进行混凝土浇筑。

在参观体育馆时，我不光学到了有关工程建筑的专业学问，而且也看到了有关管理方面的内容。在体育馆里，我们是在下午二点的工作时间去实习的，但是却看到有许多工人闲着不干活，工人工作热情不高，这是一种资源的浪费，这说明工程的管理制度还有待提高。其次，我们看到有些工人头上只带围巾，不带帽子，存在安全隐患，工程负责人应当加强对工人安全意识的教育与宣扬，以便最大程度上降低意外的发生。

2、济南建邦黄河公路大桥

今日我们来到建邦黄河公路大桥，天气异样寒冷，大风吹得我们瑟瑟颤抖，接待我们的是我们学校的学长。

首先，映入眼帘的是大桥主桥的斜拉桥设计，学长告知我们，斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。目前，斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起，这些互相对称的斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生对称的沿着斜拉索方向的拉力，依据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力;同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力;由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力相互抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。依据这样的构造原理，斜拉桥可使梁体内弯矩减小，从而降低建筑高度，减轻了结构重量，节约了材料。

虽然斜拉桥在技术上和经济上都具有相当优越的竞争能力，但是随着斜拉桥跨度的增大，将会面临桥塔过高和斜索过长等一系列技术问题，而且斜拉桥的斜拉索——桥梁的生命线简单发生腐蚀，至今国内外已发生过几起通车仅几年就因斜拉索腐蚀严重而导致全部换索的不幸工程实例。因此，在工程建筑中不断地进行技术创新和做好防腐工作对大桥斜拉索的建筑十分重要。

其次，在参观过程中，我们也感受到了工人们艰苦朴实的顽强的意志品质。我们只是在大桥上实地参观，已经觉得受不了黄河边的大风，工人们在很高的斜拉索上进行作业，不仅要忍受强劲的大风，而且还要保证施工的质量，特别不简单。

3、鲁能领秀城

来到领秀城，首先，我们看到的是它的高层住宅，工作人员告知我们，如今高层的均价是9000每平方米，领秀城引入了国际流行的hopsca居住生活理念。(hopsca是英文单词hotel(酒店)、office(写字楼)、park(公园)、shoppingmall(商业)、club(会所)、apartment(公寓)的缩写。它注重延续城市的文脉和良好公共空间的营造，实现“吃、穿、住、用、行〞一站式全方位补给的同时，令街区内成为凝聚文化归属、理念认同、居住安全的生活共同体。由于我们并没有去房屋内部参观，所以对对高层的户型和内部装修并不了解。

接着，我们来到了领秀城的漫山香墅，走进大门，我们就感受到了浓浓的西班牙风情，工作人员告知我们，漫山香墅是联排别墅，户型面积为315—499平方米，伴有地下室，可供娱乐，每平方米售价20000元，这主要适合海归和年轻人群。在随工作人员进屋参观时，我们感受到了别墅的豪华装饰，屋内装有中央空调，配有豪华套房卧房，并配有独立卫生间，屋内还有客房，儿童套房，保姆房和洗衣房等;地下独立空间配有通风井、半地下采光通风窗，解决了一般别墅采光缺乏的问题，空间设有私人酒窖、桌球室等;阳光中庭也独具匠心，客厅、餐厅被自然分开;另外，楼顶的西班牙风情观景露台可让紧急的心情得到放松，让人感到心旷神怡。虽然别墅室内装修很豪华，但是户型感觉偏小，居住使用让人感到有些压抑。

穿过一道宣扬画栏，我们来到了领秀城的施工现场。工作人员告知我们，这里的地质条件不是很好，自然 土层本身承载能力弱，建筑物荷载较大，须预先对土壤层进行人工加工或加固处理，提高其强度，才能承载建筑物荷载的地基。同时，工作人员还指出，为了基坑工程实施的安全，顺利按计划进行，保证工程质量，并且在施工过程中，使四周已有建筑物、市政设施、地下管线等不受损伤、少受干扰，必需对基坑工程全过程进行系统检测。在施工过程中，随时把握基坑维护结构的位移、沉降、受力水平及四周建筑物的动态。

4、京沪高铁济南西客站

今日，大家怀着兴奋好奇的心情来到济南西客站，一下车，工作人员就带我们去了施工现场，令我印象最深的是工人们的工作看法，他们一个个都显得精神饱满，仔细和谨慎。与第一天参观体育馆时看到的施工工人有很大的差距，我想这与一套严谨有效的管理制度是分不开的。

首先，工作人员指出京沪高速铁路地基部分采纳了cfg桩和phc桩进行加固,以到达规范要求的地基沉降量。其中phc桩是深基础的一种，为预应力高强混凝土管桩，是在生产时采纳先张法预应力和离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的一种空心圆筒体的等截面桩体，是刚性体。这种新型桩基通过锤击或静压的方法沉入地下作为建(构)筑物的基础，具有的单桩承载力高、单位承载力价格廉价、抗弯性能好、质量稳定、施工快等特点。而cfg桩是地基处理的一种，由水泥、粉煤灰、碎石和细沙加水搅拌形成的高粘强度的桩和桩间土及褥垫层一起形成复合地基，是柔性体。

其次，工作人员指出，由于地形的缘由，施工挖坑时会挖到水，所以必需采纳深井降水的方法使水位下降，在打好的深井中配备深潜水泵一台，利用水泵不断抽水，使井孔四周土体水压形成肯定高差，地下水在大气压及土体压力作用下由高压向低压流淌，流入井管内被抽出，在离深井较远的地方则主要靠水的压差作用向井管流淌。

最终，在我们询问基坑时，工作人员耐烦的讲解到，依据工程提供的场地地层状况及施工图纸，基坑开挖深度约6米，依据边坡支护方案，在-2米和-4米处设两道土钉，基坑开挖宜实行三步开挖：开挖第一层土至2米深度，进行第一道土钉及钢筋网喷射砼面层施工;开挖第二层土至4米深度，进行第二道土钉和钢筋网喷射砼面层施工;开挖第三层土至基坑底，进行第三道钢筋网喷射砼面层施工。

总之，今日在与相关负责人进行交谈的过程中，我们收获了许多专业学问，同时也学到了一些书本上没有的学问。

五、实习总结与体会

在本次认识实习中，我们共在山东大学中心校区综合体育馆、建邦黄河公路大桥、鲁能领秀城、京沪高铁济南西客站进行参观学习，通过与相关负责人进行深入的沟通沟通以及自己的亲身投入，开阔了眼界，丰富了阅历，对书本学问有了更深一步的了解;同时，通过与社会的零距离接触，我锻炼了能力，丰富了社会阅历，增添了信念，为以后的工作打下了夯实的基本，我想这次活动会使我终身受益。

六、实习建议

1、为了更好的提高施工效率，提高工人工作的主动性，要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。

2、在施工前要编制施工计划、明确施工方法、技术要求、试验测试内容以到达质量要求，最大限度防止施工意外的发生。

3、在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断改变，在配置施工资源时应力求均衡，做到“三控三管一协调〞。

4、在施工时，不能太重“面子工程〞，肯定要稳扎基础，保证施工质量。

5、分项或分部工程完成后，要对比施工掌握预算进行本钱预报，对已经出现或可能出现的超支实行应对措施。

6、企业需坚持改革创新，坚持技术进步，从而降低本钱，提高效率。

学生工地实习报告篇2

一、实习时间

6月26日——7月17日

二、实习地点

xx工程项目部

三、实习目的

生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的第二次实习，是继大一的认识实习之后有组织，有目的，深层次的实习。学生深入工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的沟通与指导，参加实践，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟识工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业学问，深入对所学学问的理解，强化专业学问和技巧的运用和实务工作的能力;增添理论联系实际的观念，培育学生独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。

四、生产实习内容

(一)工程概况

1楼工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼1楼。

建筑功能：住宅

结构形式：剪力墙结构

建筑层数：地下一层，主体十二层(局部机房及楼梯间十四层)

建筑面积：建筑面积12108.2㎡

地下面积845㎡

地上面积11263.2㎡

建筑基底面积878㎡

建筑高度：37.95m(主体女儿墙顶)

工程项目设计等级为三级，建筑类别为高层住宅建筑。耐火等级地上为二级地下为一级，安全等级为二级，抗震设防烈度为七度。建筑物使用年限为50年。

2楼工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼2楼。

建筑面积：住宅为3916.05㎡;下房层为584.68㎡;宿舍为584.68㎡，食堂、办公为696.62㎡，建筑占地面积为1097.68㎡。

建筑层数：6+1层

结构形式：砖混结构

建筑高度：19.45m

本工程抗震设防烈度为七度，室内地坪标高plusmn;0.000相当于肯定标高9.90。

(二)工程简介

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

施工单位：秦皇岛市政工程有限公司建筑安装分公司。

设计单位;中冶京诚(秦皇岛)工程技术有限公司。

监理单位：北京日日豪监理有限公司。

(三)建筑节能设计

1楼建筑节能本工程体形系数为0.248﹤0.3

1.屋面保温;本工程采纳80厚挤塑板加最薄处60厚1：10水泥珠宝岩作为屋面隔热保温材料。

2.墙体保温

①外墙粘贴40厚挤塑板。楼梯间隔墙外贴40厚聚苯板。

②住户外窗为中空玻璃断桥合金窗，中空玻璃气密性等级不低于现行国家标准《建筑外窗气密性分级几检测方法》gb/t7107-20xx规定。保温性能等级不低于现行国家标准《建筑外窗保温性能分级及检测方法》gb-t8484-20xx规定的检测结果，外窗传热系数不应大于3.0。

③玻璃选用应符合jgj113-97《建筑玻璃用技术规范》门单块大于1.5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均应采纳安全玻璃(夹层玻璃厚度大于或等于6.38㎜)。

④钢筋混凝土凸窗及阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板;在施工过程中与栏板一起支模浇筑。地下室顶板铺50厚挤塑板;接触室外空气的阳台底版贴50厚挤塑板。

2楼建筑节能

1.本地区采暖期室外平均温度划分区域为Ⅱ级

2.建筑物体形系数：﹤0.3

3.屋面保温材料采纳100厚聚苯板和60厚水泥珠宝岩，聚苯板容重不小于15㎏/m。

4.外墙外侧抹30厚聚苯颗粒保温砂浆;楼梯间内墙(与用户的隔墙)内侧抹20厚聚苯颗粒保温砂浆，下房顶板铺40厚挤塑板保温，钢筋混凝土阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板;在施工过程中与栏板一起支模浇筑。接触室外空气的阳台底板贴50厚挤塑板。

5.外门窗保温性能等级根据现行国家标准《建筑外窗保温性能分级及检测方法》gb/t8484-20xx进行检测，检测结果外窗传热系数不应大于3.0。

6.住宅外窗采纳中空玻璃，墨绿色断桥合金，下房采纳玻璃实腹钢窗，楼梯间采纳合金窗。

﹙四﹚主体工程施工

1楼基础工程

由于时间的缘由，我们到达工地的时候基础与地下室都已经做完了，都开始了基础以上部分的施工，不过我们还是从图纸上了解到了基础的部分技术资料。该剪力墙住宅楼的基础采纳的是长螺旋压灌混凝土桩，桩径为500㎜，桩长在3.0～10.0m。考虑到土层(从上到下依次为杂填土，粉质黏土，粉砂，粉质黏土，粗砂，强风化混合花岗岩)及地下水(地下水位埋深5.00～5.60m)的影响而采纳桩基础。共有两种型号的桩：一种桩的单根承载力设计值为505kn,主要用于楼梯与电梯间墙下基础主要是考虑到这些部位荷载较大。另一种型号的桩单根承载力设计值为615n。桩，承台，承台梁及连系梁均采纳c30混凝土，垫层采纳c15混凝土，钢筋采纳的是一级钢和二级钢。钢筋爱护层厚度：桩为50㎜，承台为100㎜，地基梁为35㎜。其构造要求为：

①承台梁上部钢筋应在桩间距范围内搭接，下部钢筋应在桩位范围内搭接，每个截面上下钢筋搭接截面面积不得超过25%(绑扎)与50%(焊接)。

②桩伸入承台100㎜。桩钢筋锚固入承台长度为钢筋直径的35倍。

③现场应进行试桩，试桩数量不少于桩总数的1%，且不少于3根。④承台底及承台侧面如遇脆弱土，应全部换填非液化土，夯实系数不小于0.94。

2.钢筋工程

由于是全剪力墙结构的，所以现场钢筋与混凝土是占主导地位的。而钢筋又是重中之重了。在完全的施工过程中钢筋的绑扎或焊接可以分为墙体(当然也包括柱)钢筋的绑扎，梁板钢筋的绑扎以及楼梯钢筋的绑扎。其中又以梁板钢筋的绑扎和焊接是最为冗杂也是最为重要的。如今我就依次把从工地上所看到的学到的学问要点归纳如下了：

①墙体(暗柱)钢筋

剪力墙钢筋可分为水平钢筋与竖向钢筋。钢筋绑扎时水平筋在竖直钢筋的外侧这样也刚好便于工人施工。而其墙体的拉筋是根据直径6㎜间距600㎜的二级钢来布置的，其设计时是根据两端135°弯钩来考虑的，但实际中考虑到施工的方便在钢筋下料是其一端做成135°儿另外一端做成90°弯钩了。简力墙中又布置有很多的暗柱(az)，它按其部位的不同可分为角柱(jz)和约束柱(yz)，这些暗柱都是起到进一步提高墙体的承载力及其稳定性的。暗柱的纵向钢筋采纳绑扎或焊接，其搭接长度必需符合要求。而柱的箍筋则在上下两端是加密的，主要考虑到柱上下的剪力都比较的大的原因。箍筋的摆放也是有要求的，其两个135°弯钩不能在同一个方向上而是应当间隔的布置错位放置，也是考虑到构造要求的。剪力墙钢筋绑扎完毕后还要在下部焊接其长度等于墙体宽度的钢筋条(本工程无特别说明的，其外墙是200厚，内墙是160厚)，目的是支墙模时产生爱护层兼起内撑的作用。另外在墙体的水平筋上还的加黑色的橡胶圈即混凝土垫块。

②梁板钢筋

在本工程中的梁有两种：连梁(ll)和悬梁(xl)。如今梁和板的配筋图都采纳的是平法标注的方法，大大的简化了图纸量，也便于钢筋工的看图施工下料。在工地上看图纸时，我知道了在平法里面a表示一端悬挑，b表示两端悬挑。梁的钢筋主要在两端的支座处，两端的负筋要布置正确，一般都是两根通长的在另外在两端附加两根短筋。箍筋也必需是在两端加密，加密长度一般是等于1.5倍的梁高。板的钢筋可分为板底钢筋和支座处的负筋。该住宅楼都是按双向板设计的。板底钢筋按两层布置，短跨钢筋布置在长跨钢筋的外侧(即下面)，支座处的负筋要布置与之相垂直的分布筋，且布置在负筋的下面。板角处的负筋与负筋互相绑扎而无须再用分布筋。电梯的四周还要按要求布置放射筋呈环状布置。

③楼梯钢筋

本住宅楼的标准层高是3米，故楼梯的踏步尺寸采纳的是260×150。楼梯采纳的是板式楼梯且布筋采纳的是分别式的，这样大大的简化了施工的程序，加快了施工的速度。楼梯的钢筋主要有沿楼梯板方向的板底纵向受力筋以及垂直受力筋的分布筋;平台梁的上部架力筋以及下部纵向受力钢筋加箍筋;平台板两个方向上面的板底受力筋(双向板)以及四边支座处的负筋。考虑到施工的方便，在短跨方向上的支座负筋采纳通长而不是分开布置这样虽然浪费了少量的钢筋但却大大的提高了施工的速度与方便。

3.模板工程

整个施工过程中的混凝土的浇筑都是采纳的胶合板模板进行的，但考虑到本钱的问题，也没有采纳像金海湾似的大模板，而是用小的模板互相拼接而成的，这样就会在墙上及楼板上面留下拼缝，但这并不影响工程的整体质量。我们可以从已浇筑完毕且拆模的墙体上面能看到很多的孔洞，这些就是在支墙模时对拉螺栓留下来的。在支墙模时在对拉螺栓的中间(即剪力墙的中间)用塑料套管套上，待拆模时对拉螺栓取下来而套管留在了墙里，即留下了我们如今看到的很多的孔洞。后期工人再用水泥砂浆填洞。肯定要留意的是水泥砂浆里面必需添加少量的膨胀剂，已防止后期在孔洞四周产生裂缝。模板在支设前必需在其内侧刷一道隔离剂，已便于后期模板与混凝土的脱离，方便拆模。模板工程质量的好坏直接影响到后期混凝土的浇筑质量，所以必需严格的把好安装的质量关。我们在现场看到的'楼板上面留下很多的钢筋箍。这些就是当时在浇筑这层楼板的时候将其一起浇筑在里面的。目的是为了支上层模板时用的钢管用固定的位置，保证我们所支设的模板能够稳定坚固。待其拆模后工人再用气割将其除去。模板与模板之间的拼缝工人用胶带粘贴好以防止漏浆。而模板与钢筋墙体之间也用橡胶带贴牢防止浇筑的混凝土从接缝处泌出。那么工人又是如何掌握他们所支设的模板是垂直的呢?这个就得靠放线员之前所弹的基准线了。我们的技术员在支模之前不光弹出了墙体的位置线，还向墙体的一侧又多放了一条校正线。我们工地上所向外偏移的距离是300㎜。工人就是利用这条基准线用重锤来检测他们所支的墙模板是否竖直而没有歪曲。

4.混凝土工程

我们刚进工地的时候，1楼主体工程已经做到第四层了。他们打灰就是用泵送混凝土的方法了。刚开始的时候是用泵送车从地面将混凝土送到施工楼面。但我们可以想象泵送车的长臂是有肯定的距离的，当我们的房子随着一层层的往上加高，假如再用泵送车往上送灰的话，一个是压力不够，另外一个就是车的管道没有那么长。所以我们工地上当住宅浇到第九层的时候是利用的地泵车往上送已从混凝土搅拌厂制好的混凝土了。混凝土从搅拌厂被运输车送到工地现场的时候，我们的技术员首先要做的就是检验我们的混凝土是否符合我们的设计要求了。于是必需要做的就是两个工作：一个是混凝土试块;另一个就是塌落度试验。只有在都符合要求的状况下才能进行混凝土的泵送。然而我们在现场看到的是我们的试验员一边做着试验，而那边混凝土都已经往上送了。我就想要要是这试验的结果出来显示的是混凝土不合格了那该怎么办啊?或许理论与实际就是差异在这。但现场的监理告知我们这混凝土从搅拌厂出来一般都是合格的，是不会有多大问题的，要是有也是在误差范围之内的。呵呵不知道这句话是啥意思，好象意思就是说我们做这些试验工作也只是走走程序而已。

混凝土的浇筑首先是从剪力墙开始的然后是板梁。多名工人互相合作，相互协作又亲密的分工。工人一边浇筑另外几名工人则忙着振捣。墙体是利用振捣棒而楼板则是利用的平板振捣器。振捣器只是一个初步的整平压实，工人还得用抹子后续抹平，然后在上面加盖一层薄膜，目的是防止水分的过快的蒸发影响混凝土的水化凝聚，影响强度。这也是混凝土养护过程中的重中之重。待混凝土到达强度设计值以后放可进行上一层的施工。

由于时间的缘由，我们没法看到1楼的屋顶工程，但我从施工图纸上看到里屋顶的具体做法。总的原则就是要做到防水保温的效果。主要的施工方法是铺80厚的挤塑板加2厚的高分子涂膜防水层外加1.2厚eps合成高分子防水卷材最外面就是20厚1：3水泥砂浆爱护层。而楼面装修工程根据部位的不同也有它的区分。主要是从起居室、卧房、餐厅;厨房;卫生间、阳台;楼梯间等几个区域来进行不同的施工方法。但总的施工工艺是不变的，即首先是20厚的聚苯板再在上面加铺40厚的豆石混凝土，而面层则由用户自己处理。只是在局部某些地方如厕所等考虑到防水的要求而多做了一道防水砂浆或多加一道防水卷材。

2楼该住宅楼其功能冗杂用处各不相同。总体上有下房的停车库以及上面的宿舍。而宿舍又分为单身宿舍(集体宿舍)和已婚的住宅。靠东面还有食堂和物业办工的地方，可以说是相当的全了!整个住宅楼是砖混结构，plusmn;0.000以下采纳的是烧结页岩砖，plusmn;0.000以上采纳烧结多孔砖，墙身防潮层置于室内地坪下60㎜处。基础采纳的是钢筋混凝土条行基础，共有五中类型的基础，在三四单元处设置了温度伸缩缝而没有设沉降缝。主体工程中的楼盖，楼梯，构造柱，圈梁以及部分的过梁都是采纳的混凝土现浇的。承重墙体采纳的是p型多孔砖，局部采纳的是陶粒空心砌块。

钢筋混凝土构造要求：

①板底部钢筋伸入支座ge;5d且不小于120㎜。板边支座负筋一般应伸入梁外皮爱护层处。

②浇筑板的混凝土时若不得不留施工缝，施工缝应留在贯通横墙内。

③构造柱与墙的连接在各种状况下均设马牙槎和2根直径为6㎜拉筋，间距为500，深入墙内长度为1000㎜或到洞口边。

④成束电线管竖向置于240墙内，该处砌体改为c25混凝土，做法同构造柱。

⑤圈梁兼过梁时：洞口上方增配钢筋且箍筋加密。

(四)现场工程试验

1.混凝土试块试验

做试块用的钢模尺寸为150×150×150正方形。共有六个，分成两组，每组为三个。混凝土搅拌车进入施工现场后，从搅拌车内取出已搅拌好的混凝土放进各个钢模里。留意钢模事先要用汽油擦拭，目的与模板事先涂隔离剂的作用是一样的便于事后试块脱模。往钢模里灌混凝土要分三次浇筑，每层浇筑都必需振捣密实。最终抹平后放在通风枯燥处晾干养护。待混凝土强度到达设计值后，编号取三块送试验室试压，另三块存根。

2.混凝土坍落度试验

试验用的工具是坍落度筒。先将坍落筒放在平整的地面上，用标杆尺定位筒面高度,然后往筒内灌注混凝土，边灌边振捣，最终用平尺将筒面混凝土抹平，用力挤压筒身后，抓住两边耳环快速的往上提起后，以散落的混凝土最高点为界，量取高度，读取前后两者差值，即为该混凝土的坍落度。现场的监理告知我们该工地上坍落度在14～16㎝之间是合格的。

五、个人实习总结

三周的生产实习已经告一段落，回顾这些天的经受，的确学到了很多实在的东西，也思索了很多问题。此次在施工现场实习，能亲眼看到各个班组的施工过程，能亲耳听到技术人员针对某某问题的商量，能亲自看到各种施工图纸，这些使自己对于房屋建筑工程施工基本状况有了感性的认识，也为马上大三课程学习提供了参考方向。以下就为这次实习的一些收获、认识和感想：

⒈通过这次实习，书本上的学问在实习过程中得以消化，对于一些专业术语、具体的施工程序都有了深入的了解，稳固了理论学问。比方说对于钢筋加工的过程，构造柱钢筋的绑扎，从前只是听老师讲解和书本上学习，但对于具体操作并不清晰。这次在现场亲眼看到了以后，将理论同实际联系起来就很直观，印象特殊深刻。

2.在施工过程中，许多时候实际施工操作与书本上的理论学问并不肯定相符合。比方：一根宽300㎜的梁其下部钢筋为6φ253/3，在理论上要求保证钢筋间的最小间距>25㎜，但在实际操作时是因为某处钢筋太多而往往办不到。这就需要多年的施工阅历积累同理论学问相结合，做出适当的变通。我们必需学好扎实的理论学问，许多东西虽然说都在课堂上学过，可我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，不能够学以致用。不管将来从事施工或者设计，都需要我们平常多留心，多观看，多发问，需要我们不断的积累和广泛收集信息。我们生活的四周，很多东西都是值得去学习去思索的。因此，我们需要打下扎实的基本功，坚固把握专业学问，培育自己运用理论学问解决实际问题的能力，这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。

3.目前，我国建筑市场的进展还不是很完善，信息缺乏，管理力度不够，建筑规范和相关法律法规没有彻底的贯彻和执行。在实习现场，同样存在着很多问题。比方施工预备缺乏，道路以及临时设施都没有到达规范要求，没有实行雨季施工措施，钢筋不留意保养，浪费严重等等。信任随着制度的进展完善，各种问题都应当会解决和避开的。

4.当今社会竞争激烈，作为刚毕业入行的新人，我们应当端正自己的看法，给自己作一个好的定位，不要自恃甚高也不应当妄自菲薄。对每项工作都要仔细踏实，创造出价值才有所收获。对人应当热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事〞，在建筑行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，看法要恳切，让别人情愿将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断进展。

实习结束了，虽然过程是辛苦的，但确是充实而欢乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对将来的生活有了心理预备也充满了憧憬和自信。在实习过程中，特别感谢其他8位同学的帮助与照看，也特别感谢吴剑锋老师三周来不辞辛苦的来回奔波在施工现场答疑和指导!

学生工地实习报告篇3

为了通过参观典住宅建筑工地，使我们对所学学问有一个感性认识，对建筑构造的概貌有一个系统全面的了解，提高理论联系实际的能力。依据学校支配，我们进行了一次参观建筑工地实习。

一、实习目的

通过参观实际建筑的施工，增加对建筑构造的认识程度，加深对所学学问的理解;通过参观和老师的讲解，了解建筑工程施工工艺，熟识房屋构造;通过在实际施工现场的参观实习，培育我们吃苦耐劳的品质和对劳动人民的敬意。

二、实习时间

三、实习地点

第一天，__住宅楼施工现场

第二天，__楼盘施工现场

四、实习内容

带着许很多多的问题，我们参观了两个楼盘的施工现场，当时被参观方有要求，不要带相机拍照，所以照片没有许多。我们参观的__住宅楼是12层，下面为标准层，12层为复式楼层。两处楼盘都超过十层，均为高层建筑。住宅建筑规范规定南北向不应小于南侧建筑高度的0.5倍，且最小间距不应小于24米;东西向不应小于较高建筑高度的0.3倍，且最小间距不应小于21米。参观的时候我们问了负责人，他回答住宅的间距都是按规范要求而定的，有些为了功能需要就做大点。

住宅主道路与住宅出入口呈“非〞字型布置，方便出入。我们参观的时候正好都看到打了基础的施工现场，两处楼盘均为桩基础，底层框架柱界面附近均有剪力墙。两处楼盘每栋楼均设一部电梯，井道为砖井道，均能采光。住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度，梁高不一样，底层承受荷载较重，所以框架柱比较大，梁高也比较高。

__住宅楼为框架剪力墙结构，平面布置上比较敏捷，没有许多的柱子，剪力墙居多，所以不会对使用空间有影响。__楼盘是全框架结构，参观的时候我们明显感觉到室内比较较狭窄，但是不影响使用空间。两处楼盘采纳的填充墙，采纳火砖，施工方便。室内均设飘窗，__楼盘的转角飘窗，特别有特色。阳台尺寸出挑，阳台不是很大但足够使用。阳台栏板是钢筋混凝土反边，上面预埋钢板，再与铁栏杆焊接。

卫生间地面下陷，用于布置管道，我们看到预留的排水孔在侧面转角处，得知是采纳侧面排水，卫生间设有排气管道。上到屋面，首先看到的就是密密麻麻的突起的小圆柱，上面插有钢板，问了老师得知这是预制的安装太阳能热水器的支座。旁边围合起来的墙还有能上人的部分。

屋顶要做防水保温层还有面层，在__楼盘，他们采纳保温隔热与面砖结合的一种砖，使屋面更有美感。屋顶排水有坡屋顶排水和平屋顶排水，在屋面设排水天沟槽，排水沟内贴防水材料，雨水流到排水沟内通过过管道把水排走。在屋顶我们还看到风能排气装置和抽气管，抽气管作用是抽水马桶排水的时候到达气压平衡排水顺利。屋面还设有水箱用于消防和顶层供水。除此之外还有电缆管道、空调管道、给水排水管道。电缆管道、空调管道、给水排水管道都较矮，抽气管道比较高，使气味不会被屋面上的人吸入。屋面上的房间就是电梯机房，供工人修理电梯使用。

五、实习体会

通过两天的参观实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的标准，通过参观，使我近距离的观看了房屋的建筑过程，学到了许多很适用的具体的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是十分重要、十分基础的学问。比方，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。

实践是大学生活的第二课堂，是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的学问和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、能力、智慧等因素融合成的综合素养和能力，为自己事业的胜利打下良好的基础。

学生工地实习报告篇4

这是我经受平生第一次实习，是那么难忘。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！充实的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有许多的收获。实习结束后有必要好好总结一下。通过一周的实习，我们参观了几个小区的施工工地〔尚座，东方花苑等〕，还去了唐山环高速公路，在这里，尚座的精致布局，东方花苑的独特设计，高速立交桥的完善造型，都给我留下极深刻印象。

通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成美丽建筑，学到了许多很适用的具体的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是十分重要基础的学问。那天，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清晰地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

在楼内，我发觉了一些楼交接处出现了许多裂缝。经过老师的讲解提示，加上我搜集的资料，有了许多收获。混泥土的裂缝缘由及处里这是一个很冗杂的问题，那我就说说我的见解吧：一裂缝的缘由混凝土中产生裂缝有多种缘由，主要是温度和湿度的改变，混凝土的脆性和不匀称性，以及结构不合理，原材料不合格〔如碱骨料反应〕，模板变形，基础不匀称沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在外表引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度改变很小或改变较慢，但外表湿度可能改变较大或发生剧烈改变。如养护不周、时干时湿，外表干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有〔0。6～1。0〕×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有〔1。2～2。0〕×104。由于原材料不匀称，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不匀称的，存在着很多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。

在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位假如结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此把握温度应力的改变规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

学生工地实习报告篇5

今年暑假我们班级许多同学没有回家，而是留在学校，参与社会实践，锻炼自己的能力!特殊是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了许多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种状况渐渐有了更为熟识的了解，我们在结束实习后，久久不能够安静!

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于xx县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全