经济与贸易论文范文10篇

经济与贸易论文范文10篇

国际经济与贸易专业特色误区

十一五期间，我国高等训练迎来了新的机遇和进展阶段，提高教学质量和培育特色成为高校的共识。对于国际经济与贸易这个较“老”专业，要办出特色的确面临着较多的困难。如何确立竞争优势，形成特色是摆在全部同仁面前的重要课题。

一、国际经济与贸易专业训练现状

国际经济与贸易专业可以说是个老牌专业，其前身叫“国际贸易”，1998年国家训练部调整新的专业名目，将国际贸易专业更名为国际经济与贸易专业。上世纪末，伴随着高校招生规模的快速扩大和入世预期带来的外贸人才需求增加，该专业经受了史无前例的规模扩充。很多高校在这个时期纷纷增设了国际经济与贸易专业，招生人数的大量增加，保守估量，目前该专业每年培育毕业生人数超过3万名。

毕业生就业形势日益严峻。我们长期调查发觉两个现象：一是许多的国际经济与贸易专业的毕业生并未从事国际贸易方面的工作；二是尽管就业难，可是那些综合素养优秀的同学仍能较顺当地找到工作。这些现象说明两方面的问题，一是专业培育与社会需求有冲突，二是人才培育的整体素养仍需提高。从学科大类划分，国际经济与贸易属于经济学，其课程体系与师资队伍重点突出经济学，而管理与法律比较薄弱或不被重视。专业口径过窄，制约了人才培育的规格，同学共性不能被充分张扬，造成人才“克隆”。另外，扩招也导致了训练资源无法准时跟进，也简单造成培育质量下滑。

目前，训练部正在讨论建立适应国家经济与社会进展需要的本科专业设置和调整制度。国际经济与贸易专业就业压力迫使很多招生单位重新端详自身实力，努力发挥特长，以差异化竞争策略重塑专业特色，从而能够赢得生存与进展空间。

二、对专业特色建设的理解及误区

什么是办学特色？目前我们能在训练部2024年的《一般高等学校本科教学工作水平评估方案》当中找到解释：“在长期办学过程中积淀形成的，本校特有的，优于其他学校的独特优质风貌。特色应当对优化人才培育过程，提高教学质量作用大，效果显著。特色有肯定的稳定性并应在社会上有肯定影响、得到公认。”该方案将特色列为评估一级指标来考察。特色可体现在不同方面：如治学方略、办学观念、办学思路；科学先进的教学管理制度、运行机制；训练模式、人才特点；课程体系、教学方法以及解决教改中的重点问题等方面。从这个解释来看，“特色”应具备三个必要条件：一是长期积淀出来的稳定的东西；二是要对提高教学质量发挥重要作用；三是特色要被社会认可。特色可不拘泥于形式，只要满意上述条件的教学要素，都应属于特色范畴。专业特色是学校特色的一部分，与特色的性质一样，专业特色也是多维的，只要在某一方面具备上述三个条件，就应被视为专业特色。

依据各自优势确定专业进展方向的思路是正确的，特色是可能总结提炼，并能在训练实践中不断强化，管理者可以集中资源促成特色鲜亮化和更有社会影响力。但是，在熟悉和详细做法上存在一些偏差，片面地追求专业差异有可能导致相反的效果。对专业特色的含义理解不清，指导思想不明确现象比较普遍，尤其一些典型的熟悉误区需要引起关注：一是把特色定位与特色本身混淆。二是把专业特色等于人才培育特色。三是简洁仿照名校。四是过分追求差异。五是对特色的稳定性与敏捷性的曲解。六是重宣扬、轻建设。

三、国际经济与贸易专业特色建设的思路

专业特色建设中的规律和原则却不行违反。实践才刚开头，很多规律在等着我们揭示。下面是我们的一些阅历和体会。首先要明确特色定位。我校的国际经济与贸易专业创办于1993年，具有肯定的历史积淀和优良传统，依托学校理工特色，已有较独特的优势。我们历经三年的调研，在学校进展规划和特色建设的框架下，结合相关专业优势，把原来初具雏形的传统加以优化，定位了专业特色。围绕定位，我们重新整合教学资源，在科研方向和团队支持上、人才引进上、资金安排上都进行了优化配置。在教学理念、教学方案、教学管理、实践教学等软件方面，我们实行了如下新举措：

第一，教学理念上体现敬重规律，敬重共性。国际经济与贸易专业的人才培育要以市场需求为导向，敬重社会进展规律，敬重年青一代的心理特征，敬重训练教学的基本规律。敬重每位同学共性，避开人才“克隆”。

其次，教学方案上扩大选修课范围和比重，为同学共性进展供应优良条件。设选修课的目的是让同学可按爱好和职业规划进行自助式学习。课程可不拘专业范围，允许同学选修肯定学时的外专业课。可与校外培训机构合作，把相关的职业资格认证考试课程引入教学。

第三，创新教学管理制度，给同学自由进展的空间。比照实习，假如制度上必需要求像课程一样集中在一段时间，实习效果就会大打折扣。再如，毕业论文一般都支配在毕业的最终学期，同学由于找工作就会影响论文。创新教学管理制度，改集中时为分散时间，这样的制度创新为同学供应自由选择空间，特别值得尝试。

第四，把实践教学落到实处，理论与实践统一。国际经济与贸易专业本身应用性极强。实践教学很重要但落实困难。我们是两手抓，一手是加强实习基地建设，与专业贸易公司签订协议，供同学全真的实践平台，另一手是搞好专业仿真实践平台建设，近年建成了专业仿真试验室、贸易谈判室、外贸仿真操作室，配备多套实习软件。切实解决了实践的难题，收效显著。

1.1国际经济进展背景

受各种因素的不利影响，2024年世界经济增长速度呈缓慢趋势。2024年直到现在，世界经济的进展有好有坏，经济渐渐走向复苏。但是，世界经济的复苏还是存在许多担忧，有很大的不确定，总体是尚在渐渐上升阶段。影响世界经济贸易进展的不确定因素依旧存在，如美国股市波动频繁、欧元汇率波动、东亚国家经济复苏、国际石油价格不稳定。

1.2我国经济进展背景

自从我国加入世界贸易组织（WTO）之后，我国经济增长成为世界第三大经济体。我国的经济飞速进展产生了量大至高的运输需求，迫使交通运输业的急剧变革和进展，带动了交通运输全面融入了经济进展中。但我国经济进展也处在了一个不协调的状态，城镇与乡村贫富差距过大，是我国现在一个很大的问题。

1.3我国大路运输行业的地位及运输经济进展的现状

运输是我国商品流通环节的重要组成部分，是物流进展的重要环节。大路、航空、航海以及铁路是我国交通运输的主要方式，管道运输也是今年来进展起来的运输方式之一。由于大路敏捷性特别好，所以其在运输中占主要地位。大路运输这个行业很古老，也是我国物流行业中最传统、最广泛的业务形式，在我国现代物流业的进展中起到了至关重要的作用。大路货物周转量年平均增长率达11%，铁路为4.3%；大路旅客周转率年平均增长率达12%。铁路为5.8%，因此我国大路运输经济的进展直接影响了经济的总进展。

2国际经济贸易对大路运输经济的影响

2.1国际经济贸易的进展促进了大路运输经济体系的完善

大路运输经济在宏观上是社会经济进展中不行或缺的一部分，它的进展快慢直接影响了社会公共运输体系的建立。大路运输为社会公共运输体系的进展做出了重要的贡献。但也存在许多值得深思的问题。首先，随着人民生活水平的提高，消费水平也得到相应的提高，人们平均每人增加一辆车就会给大路造成堵车，给其他车辆带来拥挤的困扰，如何合理地解决这个问题，我们需要仔细思索。其次，由于国际石油价格的不稳定，汽油价格的增加，票价也随之增加，这无疑是对大路运输的一个挑战。我们必需对大路经济运输的将来进展目标做出分析，然后进行指导，进而完善大路经济运输体系。社会经济是我国经济进展的基础部分，强调了大路经济运输建设的完善，而且逐步实现了大路运输的健全进展，例如高速大路的建立，不仅缩短了城市之间的距离，而且避开了堵车、红灯、交通事故的状况，大大提高了出行效率。而建立综合大路交通运输体系，为我国交通运输逐步进入协调、优化、提升的新阶段起了巨大的推动作用。为了出行更加便利，削减堵车的现象，我国高速大路开头拓宽大路路道，提高了出行效率。这些举措避开了物流消失的资源铺张、效率低、成本高的缺陷，而且促使大路运输高效运输以及便捷转换，演化成一种连接顺畅的交通布局。

2.2经济全球化促进了大路运输经济的进展

国际交通运输业的进展也带动了大路运输的进展，不仅使得交通枢纽得以优化，而且也带动了旅游经济的向前进展，也使得大路运输网络渐渐完善。随着新科学技术的进步及网络的飞速进展，在这个经济信息全球化的时代，互联网也带了生活的便利。例如，购买汽车票现在实行上网订票以及实名制购票实等政策，这种方法对大路运输其实是一个很大的创新和突破。有效解决了排队烦、排队难的问题，也提高了购票的效率，对人们来说选择汽车作为交通工具既便利又快捷。而且大路网络的拓展使得市场流通与交换的步伐逐步加快，使得市场竞争以及市场选择淘汰的过程加快；使得商贸流通、房地产开发、旅游经济等新兴产业的进展脚步加快，在肯定程度上使得地区产业结构的调整的步伐也加快，为大路运输经济的进展打下了坚实的基础。

2.3国际经济贸易促进了物流服务业的进展

我国自加入世界贸易组织（WTO）之后，经济全球化对我国经济的影响越演越烈。特殊是2024年，自国际金融危机之后，为了使得金融危急得以有效防范，我国加快了大路基础设施建设的进度。近年来一些大路运输企业，特殊是较大型的运输企业开头从单纯的“车轮”公司进展为能供应多种服务的物流服务公司，增加了“物流”意识。这些企业抓住机遇，聚合仓储、装卸、运输、流通加工等多项物流功能，与多家企业建立了稳定的物流服务关系，制造了很好的效益，促进了经营的快速增长。

2.4国际经济贸易促进了我国运输业的进展

我国加入世界贸易组织（WTO）为我国经济建设营造了更加有利的国际环境，从而促进我国的运输业的进展。加入世界贸易组织（WTO）后我国的运输业得到了很大的进展，使得我国运输业对于国外资金的引进越来越快，同时引进了国外的先进技术和先进的管理阅历，这样就带动了我国运输业在吸取外来阅历和技术上自我进展，促使了其改革和创新。这种改革和创新又在肯定程度上激发了我国运输业的竞争意识，加强了竞争意识，有利于我国企业逐步走向国际、走向世界。国际贸易经济的繁华进展，使无论是国际还是国内各种物资的运输量大大增加。国内的很多地区的交通运输管道依旧连续完善，加快建立管理体制，加强通运力量。由此可见，我国运输业正处于蓬勃进展阶段。

3结语

全球性经济危机带来的国际经济贸易的衰落与萧条，影响了各个行业的进展，为