汽油机的燃油供给系

汽油机的燃油供给系第一页，共二十五页，编辑于2023年，星期日一、汽油发动机供给系的重要作用

当发动机具有良好的机械构造后，其能否很好地工作，在很大程度上取决于燃油供给情况。燃油供给系决定了发动机的动力性、经济性、以及起动性和车辆的加速性，甚至决定发动机的安全稳定运行的能力。当发动机出现故障而不能正常工作时，大约近50％的原因出自燃油供给装置，故对燃油供给系的掌握和了解，是正常使用和驾驭汽车的基础。第二页，共二十五页，编辑于2023年，星期日二、汽油发动机供给系的组成及控制原理

汽油空气燃烧废气混合气第三页，共二十五页，编辑于2023年，星期日油气流程图汽油空气汽油箱汽油滤清器汽油泵化油器空气滤清器进气管气缸排气管消声器第四页，共二十五页，编辑于2023年，星期日汽油机转速控制

汽油发动机的转速是通过节气门（油门）开度的大小来控制进入气缸内的混合气量来实现的，也称为量调节。节气门开度大，则进入气缸的混合气量大，燃烧后产生的压力就高，对活塞的推力也就大，从而使发动机的功率大、扭矩大、转速高。若节气门开度减小，则由于节流作用，进入气缸的混合气量减小，使发动机转速降低。第五页，共二十五页，编辑于2023年，星期日一、标准混合气（空气过量系数）α＝1标准混合气每公斤汽油15公斤空气第六页，共二十五页，编辑于2023年，星期日二、理想混合气20406080100％0.40.60.81.01.21.4α值节气门开度经济混合气理想混合气功率混合气燃烧上限燃烧下限第七页，共二十五页，编辑于2023年，星期日三、发动机各工况所需的混合气

1、起动发动机时，要求极浓的混合气（α＝0.2～0.6）▲2、怠速工况所需较浓混合气，（α＝0.6～0.8）▲3、加速工况所需额外补偿的加浓混合气，其浓度视具体情况而定。▲4、大负荷工况需要最大燃烧速率的混合气，▲（α＝0.8～0.9）5、中负荷工况需要经济混合气（α＝1.0～1.1）▲6、小负荷工况需要较浓混合气（α＝0.7～0.9）▲

第八页，共二十五页，编辑于2023年，星期日化油器原理化油器工作原理第九页，共二十五页，编辑于2023年，星期日化油器主供油装置主喷管空气量孔空气喉管节气门空气室主量孔浮子针伐第十页，共二十五页，编辑于2023年，星期日化油器怠速装置▼怠速装置第十一页，共二十五页，编辑于2023年，星期日起动装置起动装置主喷口起动装置第十二页，共二十五页，编辑于2023年，星期日真空加浓装置节气门真空加浓装置第十三页，共二十五页，编辑于2023年，星期日机械加浓装置机械加浓装置第十四页，共二十五页，编辑于2023年，星期日加速装置加速装置第十五页，共二十五页，编辑于2023年，星期日实际化油器原理结构阻风门主喷口节气门怠速喷口真空加浓装置机械加浓装置加速装置实际化油器原理结构起动工况第十六页，共二十五页，编辑于2023年，星期日怠速工况第十七页，共二十五页，编辑于2023年，星期日中负荷工况第十八页，共二十五页，编辑于2023年，星期日大负荷工况第十九页，共二十五页，编辑于2023年，星期日加速工况第二十页，共二十五页，编辑于2023年，星期日化油器机械结构化油器机械结构上体中体下体第二十一页，共二十五页，编辑于2023年，星期日汽油箱第二十二页，共二十五页，编辑于2023年，星期日油箱盖油箱内气压低于大气压，箱外空气补充进油箱内。油箱内气压高于大气压，箱内空气放出油箱外。第二十三页，共二十五页，编辑于2023年，星期日汽油泵出油过程进油过程凸轮轴摇臂进油伐出油伐泵膜油杯泵膜弹簧第二十四页，共二十五页，编辑于2023年，星期日第四章复习思考题1、汽油供给系主要由哪些部件组成的，各自的主要作用是什么？2、何为空气过量系数？汽车不同工况下所需的空气过量系数的数值范围如何，为什么？3、汽车化油器一般包括哪些基本装置？各装置主要由哪些部件构成的，其基本工作原理如何？4、试述231化油器的综