汽车工业园控制性详细规划说明书

XX汽车三期工业园控制性详细规划（说明书）PAGE2PAGE汽车三期工业园控制性详细规划说明书目录一、规划背景 11．XX汽车集团 12．XX工业园（一期和二期） 13．XX工业园（三期） 14．上位规划的要求 15．自然条件分析 26．规划范围 2二、规划依据 3三、现状综述 41．土地利用现状 42．交通设施条件 43．工程地质及水文地质条件 44．公用设施配套条件 4四、功能定位和规模 51、功能定位 52、人口规划 5五、指导思想与规划原则 51．规划指导思想 52．规划原则 5六、规划构思 61．规划用地与工业新区规划的联动发展 62．积极推动XX工业园区的整体发展 63．控制地块规模、提高用地类型的兼容性，增加开发的灵活性 64．交通引导——针对性路网系统支撑区块发展 65．展现形象——重点打造公共设施用地的空间 66．产业主导——注重保障工业生产 6七、规划布局结构 71．“两心” 72．“两轴” 73．“六片区” 7八、土地利用规划 81．居住用地（R） 82．公共服务设施用地（C） 83．工业用地（M） 84．仓储用地（W） 85．道路广场用地（S） 86．绿地（G） 87．市政公用设施用地（U） 9九、道路交通规划 101．规划目标 102．规划原则 103、园区交通组织 103．城市道路系统 104．停车场库 105．道路竖向 116．步行交通 11十、绿地系统规划 121．规划原则 122．规划目标 123．规划布局 124．植物配置 12十一、景观系统规划 131．景观规划原则 132．绿化景观 133．开放空间 134．建筑景观 13十二、工程系统规划 141．给水工程规划 142．排水工程规划 153．电力工程规划 164．电信工程规划 175．燃气工程规划 186．管线综合规划 207．环境保护规划 228．环境卫生规划 249．消防工程规划 2510．抗震防灾工程规划 2711．人防工程规划 2812.防洪工程规划 28十三、规划控制体系 301．用地控制原则 302．强度控制指标 303．景观控制指标 304．土地使用和建筑规划管理通则 31图纸目录 38PAGE38一、规划背景1．XX汽车集团隶属于中国一汽集团的XX汽车集团有限公司位于XX市金盘工业开发区，现企业占地100ha，有员工15000人（含销售店和专业配套厂），年产能力15万辆，是国家定点的汽车生产企业，目前主导产品为福美来和普力马两大系列。2002年，XX集团实现销售收入33亿元，上缴各项税收7亿元。2003年实现销售收入70多亿元，首次入选中国企业500强。2004年名列中国企业500强第229位。2007年XX集团实现销售收入84.7亿元，2008年全年实现整车实销为9.5万辆。2．XX工业园（一期和二期）XX工业园（一期）由XX一工厂和XX二工厂构成。XX一工厂位于XX市金盘工业开发区，南邻头铺村，东邻金牛路，西接XX保税区，厂区占地面积约14.87ha，年生产能力为3万辆。2001年，XX汽车集团有限公司在原厂区以北、金盘路以南新征土地14.23ha，建设新总装车间及试车跑道、成品停放场等，使整个工厂年生产能力达到8万辆。2002年底，XX汽车集团有限公司在紧邻XX一工厂厂区西侧的XX保税区内受让土地55.31ha，其中34.18ha用于整车生产，其余21.13ha用于汽车零部件生产，共入驻企业8家（XX工业园一期），形成XX二工厂。XX二工厂建成投产后，企业年生产能力达到15万辆，销售收入超过200亿元。2004年，结合XX市新一轮总体规划的调整修编，XX汽车集团有限公司又在XX工厂南侧、XX市椰海大道北侧新征土地85.10ha，用于汽车发动机等关键零部件及为整车配套的其他零部件生产基地——XX工业园（二期）建设。3．XX工业园（三期）根据新出台的汽车产业发展政策，虽然对汽车零部件的国产化比例没有硬性规定，但从企业的长远发展来看，更多地采用国内生产的汽车零部件，是汽车工业发展的必由之路。同时，由于世界各大专业零部件生产厂商经营范围广、批量大、品种齐全，当汽车零部件供应紧张时，国内汽车主机厂的生产有可能受制于这些汽车零部件供应商。所以，必须进行零部件国产化的工作，更多地采用国内生产的汽车零部件，尽快促进国产零部件工业的发展。在这种背景下，XX汽车集团有限公司提出“为保持行业主流的竞争地位，2015年～2020年单个乘用车生产企业的综合产能需达30万辆～50万辆规模”的发展目标。XX汽车现有产能为15万辆/年，三厂计划产能15万辆。因此，三期工业园的建设，设计产能为年产整车20万辆（传统能源），新能源汽车3万辆，发动机及变速器20万套。结合XX市新一轮总体规划的调整修编，又在XX工厂南侧、椰海大道南面计划发展三期工业园区，用于整车生产、汽车发动机等关键零部件及为整车配套的其他零部件生产基地、生活办公设施等，预计年产能力达到15万辆。4．上位规划的要求《XX市城市总体规划（2005—2020）》已于2005年9月获XX省人民代表大会审议通过，XX工业园的建设是符合XX市城市经济发展的基本方向的。XX工业发展概况XX市的工业经过十几年来的调整和结构的优化，已经初具一定的规模和实力。目前已经形成了以“食品饮料、橡胶化工、生物制药、纺织化纤、机械电子和烟酒”等六大支柱产业为基础的新的工业体系。汽车制造是机械电子工业主要的组成部分。XX市工业用地布局目前XX市已形成以南海大道为轴线的“两区一走廊”工业区空间布局。“两区”是永兴工业区和东南部的桂林洋工业开发区，“一走廊”是以南海大道为主轴线，串起金盘开发区、保税区、高新技术开发区、港澳开发区、永桂开发区等开发区的工业走廊。总体规划将要强化这一布局。XX市城市总体规划要求XX工业的空间布局规划形成以金盘工业区、XX药谷工业园区为主的两大片工业用地，保留永桂工业区和桂林洋工业区。除重要的高新技术项目外，新增和搬迁工业项目原则上统一安排在老城工业区。XX工业园的项目选址符合总体规划的要求。XX市工业的发展定位XX市工业的指导思想应该强调“以环境为本、生态优先”的发展原则，未来XX的工业的发展重点应以生物制药、机电工业、食品饮料为主，有计划、有重点、有目的地形成XX工业的支柱产业。由生物制药、机电工业和食品饮料所形成的三大支柱产业，无论是从资源、技术或区位上看，都具有相当的优势，将是XX市今后10到15年工业发展的重点。这些产业不仅具有一定的发展基础，而且具备一定的发展条件和广阔前景。同时，还要注意发展新型工业，根据中国广阔的旅游市场和XX旅游业的发展，要有目的地发展旅游工业，充分挖掘XX资源，大力开发南珠、水晶、椰雕、贝雕、木雕、石雕等旅游工艺品及其他具有少数民族特色的旅游产品，充分体现XX特色和南国情调，开拓旅游商品市场。XX市机电工业的发展思路以汽车及其配件为主的工业，目前在XX已有相当好的基础。XX汽车厂是国家定点的厂家。因此，要围绕汽车项目大力发展配套的零部件生产，使XX市成为汽车和零配件的生产基地。电子产业虽然在XX市属起步阶段，但从其高技术、附加值大、无污染和国内市场广阔方面考虑，是不可忽视的产业。XX市正在上马的多媒体计算机、电脑光盘、模糊控制器等项目，将是XX市电子产业发展的良好开端。金盘工业区金盘工业区是现状XX市工业布局中“一廊两区”的核心部分，规划的金盘工业区由现状金盘工业区、扩大了的XX保税区组成。发展方向定位为重点发展汽车、电子、制药等高新技术产业，使金盘工业区真正成为XX市对外开放的窗口和经济发展新的增长点。规划的金盘工业区中，XX汽车城项目占地规模将达到5平方公里，在2005年形成年产轿车15万辆。到2008年，形成年产轿车25万辆的规模。5．自然条件分析地形地貌XX工业园（三期）现状用地多以菜地、甘蔗林地为主。整个规划区的地势较为平坦，自然标高多在30～40m之间，地块的中部和南部有三条自北向南的冲沟，现状形成了一连串的鱼塘，占地面积约4.17公顷。自然气象条件XX市属热带海洋性气候，全年受南海海洋暖湿气流影响，特点是高温多雨，常夏无冬。年平均温度：23～25℃；极端最高温度：38.9℃；极端最低温度：2.8℃；最热月平均相对湿度：83%；最冷月平均相对湿度：85%；年平均降水量：1684mm；日最大降水量：283mm1/小时；最大降水量：89mm年；雷暴日数：113天；夏季平均风速：2.8m/s；冬季平均风速：3.4m/s；年主导风向：NE(16%)；冬季主导风向：NE(31%)；夏季主导风向：SSE(21%)。6．规划范围XX工业园（三期）用地北邻XX工业园（二期），东至苍峰路，北靠椰海大道，西临丘海大道，南临沙坡水库与绿地。规划范围总用地为167.98公顷，主要是XX三期生产区和配套区。此外，在基地的东南角预留53.58公顷用地，作为XX家园生活居住区。

二、规划依据《中华人民共和国城乡规划法》（2007年第七十四号主席令）《城市规划编制办法》（2005年建设部146号令）《城市规划用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）《城市居住区规划设计规范》(GB50180-93)《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《工业项目建设用地控制指标》（国土资发[2008]24号）《XX市城市规划管理技术规定》《XX市土地利用总体规划（1996—2010）》《XX市城市总体规划（2005～2020）》《XX汽车集团有限公司XX工业园可行性研究报告》《XX汽车三期工业园规划纲要》（2010.02）《XX三期环境影响报告书》（2009.10）其它相关规范和资料

三、现状综述1．土地利用现状现状基地内基本为耕地、弃置地和少量的村镇建设用地，沿椰海大道的南侧和内部道路的两边存在60多家工业用地和仓储用地，其中大部分为无证经营的私营企业和苍西村、高坡村和沙坡村的村办企业，另外在基地的南侧有两块军事用地。总体而言，现状的用地性质较为单一，整体开发的难度相对较小。现状建设用地一览表用地代码用地名称单位数量（家）用地面积（公顷）占总建设用地比例（％）M工业用地1610.054.47其中M3三类工业用地1610.054.47W仓储用地5042.8919.54其中W1普通仓储用地5042.8919.54S道路广场用地5.232.32其中S1道路用地5.232.32E水域和其他用地164.8373.67其中E1水域7.613.38E2耕地87.9139.88G22防护绿地20.219.00E6村镇建设用地6.572.92E7弃置地41.5318.49D（部分在规划用地范围内）特殊用地22.09其中D1军事用地22.09规划总用地221.56100.002．交通设施条件XX工业园（三期）与二期用地毗邻而建，北接XX市椰海大道，东邻苍峰路。保税区内主干路网及管网已基本形成，保税区北接城市主要干道南海大道，原材料及成品运输便利。椰海大道及南海大道向西经丘海大道可直达XX市主要港口——秀英码头，向东接城市主干道——龙昆南路，交通运输条件十分便利。3．工程地质及水文地质条件根据邻近厂区的地质勘察报告，园区用地的地质情况自上而下大致为：亚粘土：土黄色，含少量沙粒，干、坚硬。亚粘土：橙黄色，含33%中粗沙粒，10%细砾,粒径为2～5mm,干、坚硬。地基允许承载力为150kn/m2。场区内地下水位主要分布在地表以下5.6～6m处。本地区地震烈度8度。4．公用设施配套条件供水：水源为城市自来水，引自保税区椰海大道供水干管。供电：其中XX汽车各项目电源由XX二工厂中新建的110kv降压站引来，可实现10kV专用线双回路供电，至本区各变配电所。排水：XX汽车各项目由园区自建污水处理站处理达标后排入相邻的市政管网。零部件基地内各厂自行处理达标后排放。天然气：由相邻城市管网引入，沿园区主干道敷设管道。压缩空气、油料、化学品等：由各厂自建站房供应。四、功能定位和规模1、功能定位XX三期工业园区整体定位为一个以整车、动力总车和零部件生产为主，辅以总部办公、科研、居住功能的未来XX市区的新型工业产区，是XX市重要的支柱产业聚集区。具体可分为产业功能和服务功能两个方面的定位。产业功能：XX三期工业园是XX一期、二期工业园区的产业扩充，主要为了XX汽车产能的提升，满足整车及动力总成生产和零部件配套生产的需要。服务功能：考虑包括一期、二期和三期在内的整个XX工业园区的生产需要，综合安排包括总部办公、设计研究、生活居住等配套服务功能。2、人口规划XX汽车三期工业园，整车及动力总成工厂员工人数约5000人，零部件工业园区内的供应商约40家，从业人数为35000人，从业人员合计约40000人。其中70%从业人口，约28000人居住在该规划区域内。五、指导思想与规划原则1．规划指导思想总体规划的深化与量化以XX市“十一五”国民经济发展计划为指导，以《XX市城市总体规划（2005—2020）》为依据，以一汽集团的整体发展战略为基础，围绕“上规模、求效益、保环境、促发展”的主题，在已完成的XX市城市总体规划的基础上，按照控制性详细规划所规定的成果样式，为XX高新区管理委员会提供便于操作的规划成果。新型工业区建设的要求根据《XX市城市总体规划（2005—2020）》提出的XX市工业发展的要求，规划应根据XX市以及地块的自然环境、人文环境和空间布局特征，充分发挥新区的优势，打造创新型工业技术园区。2．规划原则立足于现状充分认识现状，利用现状，在规划中合理利用现状已有的基础设施、已建设用地和现状地形地貌等内容，正确处理规划中经济效益与生态效益、超前性与操作性之间的关系。把握新城开发的动态发展时序综合考虑规划区的现状用地条件，对现有村庄有条件、分步骤地开展拆迁置换，以动态的发展时序积极推进新区各项设施建设。考虑汽车产业生产工艺流程的要求考虑汽车生产工艺的流程特点，合理布局园区的各个功能分区，一方面尽量减少园区内部的零部件运输和储存成本，另一方面也满足三期工业园区和一二期园区产业联系的需要，同时最大程度的方便园区对外的物流联系。形成完善的内、外部交通组织交通组织的合理性是工业园区高效生产的基础保障，本规划区交通组织，首先注重对外交通联系的通达性，充分考虑三期工业园区与城市交通、与港口联系以及与一期、二期园区联系的需要，实现与城市道路网路的合理衔接；其次注重园区内部交通联系的便捷性，尽量减少不必要的内部货运，高效组织职工上下班的通勤交通。合理配置公共设施和生活设施对主要公共设施和生活设施的建设如办公楼、研发部门和职工宿舍等，规划中充分考虑实际需要，并按照《工业项目建设用地控制指标》的规定，将其用地规模控制在工业项目总用地面积的7%以内。增加规划的弹性与可操作性考虑到规划基地的现状条件和地方的经济开发特点以及建设过程中的诸多不确定性，规划中对各类用地的规模配套及其相互关系应留有适当余地，以提高规划的应变性和灵活性。节约投资结合场地的地形地貌、地质情况及气象特点，合理进行竖向布置，尽量减少建设投资。六、规划构思1．规划用地与工业新区规划的联动发展规划用地作为XX市高新区新一轮规划建设的重要发展地块之一，其规划建设将推进XX市高新区的城市建设拓展，促进城区产业经济的进一步发展。而规划用地作为XX工业园未来发展的重点建设区，在功能构成上需要提供除工业外的生活配套设施与办公科研设施。2．积极推动XX工业园区的整体发展规划用地作为XX工业园区的三期建设用地，与椰海大道以北的一期和二期工业园区一起，共同形成规模强大、联系紧密和配套完善的XX工业园区，在服务“整车装配生产为主、零部件配套生产为副”产业发展的同时，注重对居住、办公等生产配套设施的建设，为整个XX工业园提供必要的服务。3．控制地块规模、提高用地类型的兼容性，增加开发的灵活性在地块规模的控制上考虑到未来城市用地的复杂性和灵活性，以及地方开发规模的经济效益，特别是考虑到汽车配件生产的特性（根据研究和相关资料表明，汽车配件的生产区域用地规模一般在10-30ha左右）。规划对各用地类型地块（特别是工业用地）划分遵循宜小不宜大的控制原则，同时提供同类用地合并使用的可能性，增加地块利用的灵活性，易于批租。适当提高用地类型的兼容性，使得规划区开发和工业土地的利用过程能够与产业发展目标相适应，便于今后的实施操作。4．交通引导——针对性路网系统支撑区块发展以上位规划中的道路系统规划为依据，结合用地性质对规划区内道路系统进一步细化。结合用地功能布局合理确定各条道路的功能性质，形成对外交通联系高效与内部交通联系方便的路网系统。合理控制与城市主干道路的交叉口数量，同时考虑与北边的XX一期、二期工业园区的交通联系。5．展现形象——重点打造公共设施用地的空间在地块的开发上，采取打造重点、突出特色的策略。在展现园区形象上，将办公总部大楼和各项公共服务设施所在地块作为重点设计的用地，注重设计建设商业服务带，以创建富有其自身特色的人工建成环境，并与原有的自然资源形成较好的融合。在规划设计中，注重主次之分，分期建设，以在短期达到一定规划目标，集中展示城区新形象，聚集人气，取得更大的发展。6．产业主导——注重保障工业生产在空间布局构思中，注重汽车整车装配和零部件配套等生产工艺流程的不同要求，组织规划区内的各项功能，保证工业生产活动的高效、顺利进行。创建新型工业园区，顺利生产是基本条件，园区内的各项基础设施，应围绕工业生产进行合理布置，达到高效、节能、多产的目的。

七、规划布局结构结合上级规划、现状分析和规划构思的内容，规划区在布局结构上形成了“两心、两轴、四片区”的轴线式规划布局结构。1．“两心”“两心”主要是指总部办公及研发中心和物流中心。总部办公及研发中心位于基地东北部，是整个XX汽车工业园区的大脑；物流中心位于基地的西南部，同时方便整车生产片区和零部件配套生产片区，是整个汽车工业园区的心脏。2．“两轴”“两轴”是指基地中部的产业发展轴和基地东部的生产服务轴。产业发展轴：东西贯穿整个工业园区，既是工业园区整车生产、零部件生产和仓储物流共同发展的轴线，也是整车生产与零部件配套相互联系的轴线；生产服务轴：位于基地东部，以总部办公大楼为起点，向南贯穿研发中心、职工宿舍区和生活配套区。3．“六片区”“六片区”分别为整车生产区、动力总成生产区、零部件配套生产区、仓储物流区、生产配套区和XX家园生活区。整车生产片区：位于规划区的西部，椰海大道和纬二路之间，中央大道以西，主要进行冲压、焊装、涂装和总装等生产。动力总成生产片区：位于规划区的中部，椰海大道和纬二路之间，中央大道以东，主要包括发动机和变速器生产。零部件工业园片区：位于规划区的南部，主要包括发动机和整车生产的零部件配套生产。仓储物流区：位于规划区的西南部，同时方便服务两边的整车生产片区、动力总成生产片区和零部件工业园片区。生产配套区位于本规划区的东北部，主要包括总部办公大楼与设计研究中心、职工宿舍区，满足整个XX工业园区的管理和研发、职工集宿的需要。XX家园生活区位于金牛路的东边，生产配套区的南边，主要为XX汽车和零部件企业的管理层和员工提供舒适的生活环境。

八、土地利用规划本规划区主要侧重于整车、动力总成和零部件等生产功能，对于办公和生活服务等设施的建设，按照《工业项目建设用地控制指标》的要求用地面积控制在项目总用地面积的7%以内。本规划区在基地东北部规划设置生活服务设施用地16.74公顷和公共服务设施用地6.71公顷，共计23.45公顷，占整个XX工业园区用地（一期84.41ha、二期88.62ha和三期167.98ha，共计341.01ha）的6.88%，作为XX工业园区的生产配套设施，为其提供居住、办公、管理和研发等服务。本次规划中的土地利用共包括7大类、10中类、11小类（参见附表二）。1．居住用地（R）规划居住用地均为二类住宅用地（R21）。规划二类住宅用地共计16.74公顷，占规划建设用地的9.97%。该用地主要位于规划用地内东侧，北靠XX一期、二期整车和动力总成厂区，西临XX三期的整车和动力总成厂区，主要为XX汽车的产业职工提供住宿服务。此外在基地的东南部预留了53.58公顷的居住用地，南靠沙坡水库，通过纬二路和纬三路与基地西边的工业园区相联系，通过金牛路与XX一期二期相联系，为整个XX工业园区的总厂员工和零部件工厂的员工提供生活居住服务。居住片区内的公共服务设施，包括幼托和会所等，严格按照《城市居住区规划设计规范》进行设置，最大程度地方便居民使用。2．公共服务设施用地（C）规划地块内公共服务设施主要是包括非市属行政办公用地（C12）和科研设计用地（C65）的混合用地，占地6.71公顷，占规划建设用地的3.99%。采用集中式布局，主要设置XX汽车的总部办公大楼和设计研究院。位于规划用地的东部，是园区南北向生产服务轴的起点，形成工业园的标志地块，统领整个工业园区，满足工业园内企业公司办公总部以及研发中心设置的需要。为满足自主研发能力建设需求，新建的设计研究院，以乘用车研发为主，形成汽车总布置、车身设计、动力匹配、整车集成、整车试制、试验及评价能力，并逐步形成汽车底盘优化设计能力，动力优化及研发能力。3．工业用地（M）规划工业用地面积共计101.46公顷，占规划建设用地的60.40%。工业用地为规划区内主要的建设用地，规划形成西部、中部和南部三个功能片区，分别为整车生产片区、动力总成生产片区和零部件工业园片区。整车生产片区：位于规划区的西部，椰海大道和纬二路之间，中央大道以西，主要建设形成包括冲压、焊装、涂装和总装等车间在内的生态型、低密度的XX产品车整车组装的产业组团，考虑其生产特点，地块划分较大。动力总成生产片区：位于规划区的中部，椰海大道和纬二路之间，中央大道以东，主要建设包括发动机、变速器制造车间在内的生态型、低密度的动力总成产业组团。零部件工业园片区：位于规划区的南部，主要包括发动机和整车生产的零部件配套生产，地块划分考虑同类用地合并使用的复杂性和土地批租的灵活性，地块规模一般在8-10公顷左右。同时规划在生产片区中配套设置一定的公用服务设施。4．仓储用地（W）规划仓储用地面积共计20.39公顷，占规划建设用地的12.14%。其中包括11.21公顷的物流中心和9.18公顷的产品车停车场。物流仓储用地位于规划区的中部，同时方便服务两边的整车生产片区、动力总成生产片区和零部件工业园片区。5．道路广场用地（S）规划道路广场用地面积共计15.37公顷，占规划建设用地的9.15%。居住和公共设施用地应在地块停车位配建指标的基础上，配套建设相应的机动车停车位。6．绿地（G）规划绿地用地面积共计6.56公顷，占规划建设用地的3.91%。绿地规划立足于保护现状自然环境条件，将原有的优越的自然景色引入工业园区，并使人工构筑物与自然环境融合为一体，以求得“人——园区——自然”的和谐统一，体现园区的特色。6.1街头绿地（G12）规划街头绿地用地面积共计4.70公顷，占规划建设用地的2.80%，主要沿金牛路东侧设置南北向的街头绿地、东部片区的南侧靠近沙坡水库设置一条东西向的街头绿地。沿金牛路东侧布置的绿地，结合高压走廊形成工业用地和生产服务用地的绿化分割带，既保证了东部片区的环境品质，又给广大居民提供了休闲空间；东部片区南侧的街头绿地，结合地震避让带设置，与沙坡水库周边的生态绿地统一布置，是整个工业园区重要的休闲场所。6.2防护绿地（G22）规划防护绿地用地面积共计1.86公顷，占规划建设用地的1.11%。防护绿地主要布置基地外围主要交通道路两侧，既减少了工业对城市其他用地的干扰，也改善了工业园区的整体环境品质。7．市政公用设施用地（U）规划市政公用设施用地面积共计0.75公顷，占规划建设用地的0.45%。该用地主要用来设置服务整个XX三期工业园区的35kv变电站。规划用地一览表用地代码用地性质面积（ha）比例（%）R居住用地16.749.97其中二类住宅用地（R21）16.749.97C公共设施用地6.713.99其中非市属办公用地/科研设计用地（C12/C65）6.713.99M工业用地101.4660.40其中二类工业用地（M2）101.4660.40W仓储用地20.3912.14其中普通仓库用地（W1）20.3912.14S道路广场用地15.379.15其中道路用地（S）15.379.15U市政公用设施用地0.750.45G绿地6.563.91其中街头绿地（G12）4.72.80防护绿地（G22）1.861.11城市建设用地167.98100

九、道路交通规划1．规划目标依据上级规划对道路系统规划的要求，结合现状道路系统的问题，通过规划完善规划区的路网系统，构建快速、便捷的道路交通系统。2．规划原则既要确保规划区与规划区外其他地区之间的便捷联系和交通可达性，又要避免过境交通与规划区内部居住、商业、办公等功能用地的相互干扰；在规划区内部各区之间保持便捷的交通联系，适当开辟步行系统，使步行系统的规划与绿地建设相适应。3、园区交通组织人流组织：XX工业园地（三期）处XX市南部，外部进去园区上班的人流基本都是由北向南进入园区，园区内部的上班人流主要是由东向西，由集宿和居住用地进入工业用地中。各厂区的人流分为两种：一是各企业管理人员、来宾等，自备交通车辆，各厂厂前区都布置有生态停车场；二是企业普通员工，根据其居住地的远近，或利用城市公交，或自备非机动车、摩托车等。交通方式：以汽车接送为主，主要管理人员自备交通车辆。因此，需要在厂区配备一定的停车位。3．城市道路系统延续上级的规划主要路网系统并结合现状条件，对规划区内的路网系统进行进一步的细化，同时结合规划区的功能定位和空间布局，对各道路的性质进行再定位。主干道结合上级路网规划保留原有路网形式，次干道、支路作为规划区内部使用道路，以便捷顺畅为规划目标。除了区域的快速路以及主干道，规划区内的主要道路系统形成了“三纵两横”的规划布局。三纵是指由中央大道、金牛路和苍峰路所组成的南北向城市干道，两横则是指纬二路和纬三路，这几条道路定位为规划区内的城市主干道。同时规划其他次干道、支路等共同形成规划区的格网型道路网。规划区内的道路依据性质分为：主干道、次干道、支路三个等级，由于区块内有大量工业开发用地，因此局部地块加密路网，以便于各工厂单位组织物流运输。道路断面形式结合现状和道路性质。主干道主干道包括中央大道（红线宽度40米）、金牛路（红线宽度40米）、苍峰路（红线宽度40米）、纬二路（红线宽度30米），这些主要道路与城市主干道相连。这些主干道既有东西向也有南北向道路，既支撑区内主要的物流运输交通，也为工业与居住、公共建筑的组织衔接服务。次干道次干道主要是除主干道以外较高等级的道路，包括纬一路、纬三路和家园路，除了家园路由于景观设计的考虑红线宽度设置为30米之外，其他次干道红线宽度为24米。支路支路为联系各主干路、次干路之间的道路，红线宽度为14米及以下。规划道路一览表序号道路名类别走向长度(米)红线宽度(米)1苍峰路主干道南北向560402中央大道主干道南北向820403金牛路主干道南北向860404纬二路主干道东西向3000305家园路次干道南北向550306纬一路次干道东西向880247纬三路次干道东西向2300248经一路支路南北向270149经二路支路南北向280144．停车场库根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95），规划为提高土地利用效率，除在各个工业和仓储用地内设计其自身产业需要的停车场库外，其余用地应满足各类功能区对停车位的需求。（参见附表四）配建停车位容量测算表序号类别单位机动车位(个)自行车位(个)1二类住宅建筑XX家园车位∕户0.51.0职工宿舍车位∕户0.21.02非市属行政办公建筑车位∕100㎡建筑面积0.46.03商业建筑车位∕100㎡建筑面积1.08.04科研设计建筑车位∕100㎡建览面积0.56.0注：1.自行车按0.8-1.2平方米/辆(地上)或1.5-1.8平方米/辆(地下)控制。机动车以小汽车计算,标准按25-30平方米/辆(室外)和30-35平方米/辆(室内)控制。5．道路竖向在控制性详细规划中，道路竖向设计是竖向设计的主要内容，应综合考虑基地的现状地形、防洪防涝，以及工程管网的布线要求，为下一步工作中的道路设计、街坊内部竖向设计提供参考。道路竖向设计充分考虑与现状道路的衔接，以已建或在建道路交叉口的控制点标高现状为准。规划充分考虑了现有地形，以雨水就近排放和尽量避免大填大挖为原则，在满足道路行车安全和平顺的前提下，以建设部颁布的《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）为标准，结合现状地面的标高，综合考虑地下管线布置的要求进行规划设计。规划所定控制点及地块内部标高原则不宜改动，经规划管理部门同意后，在具体道路设计及地块开发时，可根据大比例的地形图，作局部的调整，但须考虑与其它道路的平顺衔接及地下管线敷设的要求。区内主要建设用地适宜规划坡度应符合附表五的规定。主要建设用地适宜规划坡度用地名称最小坡度（%）最大坡度（%）道路用地0.28居住用地0.225公共设施用地0.220道路竖向规划应结合规划用地中的控制高程、沿线地形地物、地下管线、地质和水文条件等作综合考虑，并与道路两侧用地的竖向规划相结合，满足塑造街景的要求。规划区内道路纵坡控制在0.3%～3.0%之间。道路规划横坡为0.5%～1.5%。机动车车行道规划纵坡应符合附表六的规定。机动车车行道规划纵坡道路类别最小纵坡（%）最大纵坡（%）最小坡长（M）主干路0.25170次干路6110支路860非机动车车行道规划纵坡宜小于2.5%，大于或等于2.5%时，应符合附表七的规定限制坡长。机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按非机动车车行道的纵坡取值。非机动车车行道规划纵坡与限制坡长(m)限制坡长（M）车种坡度（%）自行车三轮车、板车3.5150/3.02001002.5300150注：规划用地地面排水应符合下列规定：①地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%时宜采用多坡向或特殊措施排水。②地块的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2米以上。③用地的规划高程应高于多年平均地下水位。6．步行交通规划以结构性绿轴为基础，形成东西向的主要步行带，同时又结合巡防道工程的建设，形成滨河的主要绿化步行带，适当布置休闲坐凳和运动设施，方便居民生活和锻炼，在提供方便、快捷、舒适的生活环境同时，营造宜人的城区环境。同时对规划区内的自然地貌进行重新整合与定位，赋予一定的文化内涵，通过休闲场所、硬质铺地、步行小径和绿化景观的塑造，营造以社区轴线和滨河绿带为主线的步行交通系统，并在该系统内形成良好的街道景观，成为步行休闲活动空间。十、绿地系统规划1．规划原则强调整体性原则，将规划区的绿地系统结合总体规划绿地系统考虑，构建规划区独具特色又相对完整的生态绿地系统。以建设现代化工业区和提高市民生活质量为目标，高标准地进行生态绿地系统建设。蜿蜒绿轴、线形绿带和绿化结点相结合，增强规划区绿化空间的丰富性与层次感，完善规划区绿地系统。合理布局各类绿地，提高生态效率。加强公共绿地建设及居住区绿地建设，营造优越人居环境。2．规划目标立足高起点、高标准，规划依托“绿轴串联、绿带成网”的多层次生态绿地系统，形成网络化的社区绿地系统。3．规划布局规划区绿地系统结合绿化、道路和冲沟地形进行布局，形成绿地、步行系统和绿化景观、道路与绿地、居住区与绿地相结合的公共绿地系统。规划绿地系统由公共绿化、防护绿地、道路绿化和住宅区内集中公共绿地组成。规划区的绿化系统可概括为“点”、“线”、“网”的布局模式。三级绿化的设置组成点上成景、线上成荫、面上成林的绿化系统。园区绿化层层展开，小品与硬质铺砌点缀其间，建筑与环境充分融合。“点”状“点”状绿地指规划区内主要的绿化节点，主要考虑便于就近使用，在满足居民的日常生活需求的同时，也提升了规划区的整体环境品质。“线”状“线”状绿化指以规划区内的城市道路绿化、街头绿化轴为依托，有机地串联各用地类型，形成网络化的绿化公共空间，既可供居民的日常休闲活动，同时也起到提升工业区环境品质的作用。“网”状规划将形成“两横一纵”的总体绿化景观体系，包括包括滨水的景观体系及沿路的绿化体系。4．植物配置集中绿化：采用草、灌、乔相结合的立体绿化方式，以树形婀娜多姿的椰树、假槟榔、散尾葵等高大乔木为主，点缀三角梅、日本扶桑、龙船花等观花小乔木，塑造独具特色的椰岛风光。道路绿化：以浓荫乔木为主，为园区创造一个凉爽宜人的道路空间。树种可选择小叶榕、芒果树、印度紫檀、黄花槐等。基础绿化：厂房四周以地被植物为主，适当点缀观赏乔木，以利各类管线的敷设。各零部件厂可在厂前区进行重点绿化美化，生产区以经济实用为主，仅作基础种植。

十一、景观系统规划规划区景观系统包括了绿化景观、开放空间以及建筑景观等内容，由人文景观和自然景观共同组成。人文景观由社区公园、社区中心构成的景观、沿路景观、景观节点、地标和绿化景观带等组成。自然景观包括水库、河流、绿地等景观元素，共同组成规划区的景观序列和构架。1．景观规划原则园区景观与城市景观融合、建筑与环境融合，创造亲切宜人的园区整体形象。设计注重营造自然流畅，整体感强，个性鲜明的景观特点。景观组织主次分明，将观赏性、实用性、经济性相结合，便于操作实施。2．绿化景观绿化景观的塑造根据绿化系统的分级原则，依据不同等级的绿化采用各具特色的设计手法。采用草坪、灌木、乔木、水生植物等多种类型植物的搭配，形成空间层次丰富的绿化景观。同时，根据不同植物在不同季节的色彩变化，形成不同时节不同色彩的绿化景观。3．开放空间在规划区的开放空间塑造上，强调对建筑形式、布局以及绿化、水体、铺装等主要环境要素的设计，来强化规划区内社区公园和社区绿轴的开放空间。同时，规划依据不同的使用功能和使用对象，对开放空间进行细分，将使不同的开放空间能满足不同使用者的使用要求，同时也丰富开放空间的形式。结合功能分区创造个性化的开放式空间。沿椰海大道布置园区形象入口，注意软质绿化和硬质铺地的比例关系，铺地小品、照明灯具等处处考虑人的适宜感受以及XX汽车集团有限公司的企业标识，营造简洁典雅、大方气派的景观环境。总部办公楼采用高层和多层组合建筑群，塑造简洁明快、轻盈通透的建筑特色。研发中心与办公楼风格保持一致，二者共同组成XX工业园的建筑风貌展示区。以南北向贯穿整个园区的经七路为园区景观主轴，串联以建筑为特色的景观点，加上绿化环境的衬托，弱化建筑刚性，达到建筑与环境的自然融合。4．建筑景观建筑景观主要是以建筑的形式为主要表达方式，在强调每个建筑自身特色的基础上，更强调在整个规划区内建筑群体之间的协调，形成协调统一的城市风格和特色。办公建筑群以简洁、现代的建筑风格为主，在建筑立面的设计方面强调界面的连续性与统一，不刻意追求高大气派，强调建筑的整体感和序列感，以建筑群体的组合变化，形成规划区的城市形象，营造归属感、认同感和自豪感。

十二、工程系统规划1．给水工程规划设计依据：（1）《城市给水工程规范》（GB50282-98）（2）《建筑给水、排水设计规范》（GBJ15-88）（3）《室外给水设计规范》（TJ13-74）规划原则给水工程规划应保证供应规划区生产、生活和消防等所需水量，并符合水质水压要求；给水工程考虑近远期结合，超前作好规划区建设准备，与周边地区协调考虑、增强给水能力；节约用水，统筹协调好生活、生产不同需要；工业生产用水应充分考虑重复使用。用水预测用水标准：按《城市给水工程规范》（GB50282-98）中的人均综合生活用水量指标，居住用地按照200L/人.d来计算，其他用地按照单位用地用水量指标法来计算，各类用地的用水量标准分别为：公共服务设施用地为150m3/ha.d，工业和仓储用地为120m3/ha.d，道路广场用地为20m3/ha.d，市政公用设施用地为25m3/ha.d，绿地为15m3/ha.d，消防用水及未预见用水量按预测用水量的5%计算。规划用水量规划区用水量测算表用地代码用地名称用水量指标数量用水量m3/d数字单位数字单位R居住用地0.2m3/人.d0.5万人1000C公共设施用地150m3/ha.d6.71ha1006.5M工业用地500m3/ha.d101.46ha50730W仓储用地30m3/ha.d20.39ha611.7S道路广场用地20m3/ha.d15.37ha307.4U市政公用设施用地25m3/ha.d0.75ha18.75G绿地15m3/ha.d6.56ha98.4预测用水量总计53772.8消防用水及未预见用水量按预测用水量的5%计算2688.6总计56461.4综合上述计算结果，最终预测规划区内用水量为5.65万立方米/日。给水技术要求生活、生产用水应符合《生活饮用水卫生标准》（GB3749-85）。给水进口压力一般要求≥0.25Mpa。水源水源为城市自来水。系统组成为：城市自来水→总计量水·表→环状管网→分户计量水表→用户。各用户根据用水要求配置加压设施及给水处理设备,其中XX汽车各厂集中设置加压水泵房和水池。给水管网规划生活、生产给水管网呈环状布置，规划到干管、支管。园区给水管网为生产、生活给水与消火栓给水合一系统，沿椰海大道设置3个DN400的给水进口，分别从中央大道、金牛路和苍峰路接入。物流仓库(高架库)设置自动喷淋系统。为满足消防要求，给水管网布置成环状，干管管径DN200～DN400，干管沿园区主干道布置，并设置地上式室外消火栓，消火栓间距不大于120m。管道埋深为0.70m～1.00m，干管交叉处或干、支管交接处设置阀门井，检修阀门的设置以每次检修关断的室外消火栓不超过5个为原则。厂区给水总进口设置水表计量。各分公司单独设置分户水表计量。园区给水管道采用球墨铸铁给水管，柔性橡胶圈接口；车间给水管采用镀锌钢管，丝扣或卡箍连接。给水管网在道路下的管位一般为路东、路南。给水管道的覆土深度应0.70m～1.00m。2．排水工程规划设计依据：《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）规划原则排水系统充分考虑区内自然地形、水系，进行合理分片、分流排放。雨水应就近或通过管道排入水体，污水经区域污水干管送至南部规划污水处理厂进行处理；管网布置宜简捷，排水管布置于地形坡降适当、集水区内较低地段，节约工程造价及经营费用；近远期结合，分期建设实施。排水体制规划区排水采用雨、污分流制，加强环境保护，改善水体质量。即用管道分别收集雨水和污水，各自独立形成系统，雨水就近排入区域干管，污水经各级污水管收集后送至城市污水处理厂达标后排放。污水工程规划污水量预测污水量按给水量的0.8计算，则规划区污水排放总量为5.65万吨/天*0.8＝4.52万吨/天。污水管网规划生活污水进入城市污水管网。规划区内污水管网采用枝状结构，管道采用重力管道沿城市道路敷设，当管道埋深超过5米时，应设污水提升泵站。泵站建设用地的规模和性质确定，应符合《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）的规定，同时与周围的居住、公共建筑保持必要的防护距离。工业园区各厂家生产污水采用地埋式生化污水处理装置处理，先由自建污水处理站进行处理，达标后排放园区污水管网，最后经椰海大道排入城市污水处理场。污水主管管径为DN300～400mm。污水管在道路下的管位一般为路西、路北。雨水工程规划暴雨强度公式XX市暴雨强度公式：q=2338(1+0.4lgP)/(t+9)0.65雨水量计算公式采用公式：Q=ΦFq其中：P=1——重现期t=10+2t2——集中时间Φ=0.60(绿地用0.15)——径流系数车间屋面雨水采用内落水排水系统。雨水管渠系统规划工业园区的雨水排水管网分多个排出口首先分别排入中央大道和金牛路下面的地下暗沟中，然后一起排入工业园区东南角的沙坡水库。车间屋面雨水采用内落水排水系统。雨水管布置在道路中间。主管径d800-d1000，支路雨水支管d400-600。具体详见“雨水工程规划图”。排水管材厂区管材采用增强聚丙烯FRPP模压排水管道；车间生活排水管道和雨水管道均采用UPVC排水塑料管，雨水悬吊管采用焊接钢管；涂装线压力排水管采用UPVC给水塑料管。现状水系规划为了保证工业地块的完整性，同时也不影响雨水的排放，考虑将用地内的现状冲沟进行整治，中央大道和金牛路一侧的冲沟采用暗渠的形式，设置在道路以下。3．电力工程规划设计依据（1）《城市电力规划规范》GB50293-1999（2）《电力工程电缆设计规范》GB50217-94规划原则规划区内电源点的布置在确定了电源的类型和容量后，综合规划区内的具体条件和发展的要求，合理选择电源点的位置。配电线路用铠装电缆，采用直埋方式敷设，避免对城市景观的不良影响。规划电力设施网络应达到安全、可靠、经济、合理，适用性强的目标，电力规划中应保证远期供电设施用地，合理布局，逐步完善供电网络。用电负荷预测规划采用负荷密度法进行用电负荷预测。参照规划单项建设用地供电负荷密度指标，考虑发展可能达到的水平，分别按居住、公共设施、市政和其他四类用地，选择相应的用电负荷指标。规划确定工业和仓储用地的用电负荷密度指标为600kw/ha；居住用地的用电负荷密度指标为250kw/ha；公共设施用地为450kw/ha；市政用地为300kw/ha；其他用地为200kw/ha，规划范围内的用电负荷计算见附表九。规划区用电量测算表数值单位用电指标单位用电负荷单位居住用地16.74公顷250KW/ha4185KW公共设施用地6.71公顷450KW/ha3019.5KW工业和仓储用地121.85公顷500KW/ha60925KW市政用地0.75公顷300KW/ha225KW其它用地21.93公顷150KW/ha3289.5KW小计71644KW需用系数0.750150.8KW同时系数0.735105.6KW计算负荷35105.6KW负载率75%—实载功率26.3MVA容载比1.8—变电总容量47.4MVA预测规划区用电负荷为3.51万KW。电源规划规划区内电网接线由北面的金盘110kV降压站引来接入，在基地的中部，纬二路南中央大道西设置一座35kV（31.5MVA*2）的变电站，为本规划区和XX家园供电。电力网络规划规划区电力网采用10kv配电网络进行电力供应，线路采用地埋电缆的形式沿规划区内主要道路布置。电力系统布置详见电力工程规划图。照明工程规划（1）夜景照明整体构思夜景照明总体分三个层次进行构思设计。第一层次：近人尺度注意灯具与环境的协调，与人体活动相适应，并产生眩光。第二层次：中远尺度注意各建筑夜景照明相互的协调，突出区域的夜间整体特点。第三层次：城市尺度强化区域性的天际轮廓线，以及建筑第五立面的重点照明。（2）夜景照明设置道路照明车行道照明灯杆布置在车道分隔带上，灯高8M，灯杆上不许做广告但要考虑节日安装彩旗的要求，灯的造型要简洁、新颖。路灯、灯杆和其他附属装置应相互匹配，宜选用深褐色或黑色，这两种颜色将易于和树木颜色融为一体。人行道照明禁止使用强光源及高干照明，必须严格控制投射角度，符合人行尺度，减少刺眼眩光，避免对附近居民的灯光干扰；阶梯、坡道应设照明，并与建筑小品有机结合，建筑入口及停车处可用桩灯，灯的高度应为一米，内有反光镜，将灯光反射于地面。人行道照明灯宜高度不宜大于3米，休息带杆灯高宜在2.0—2.5m；广场照明广场使用高杆照明、装饰杆灯与地灯结合，广场照明的密度和控制要适应平时和节日的不同要求，照明灯具及灯杆的形式要求简洁、新颖，装饰杆灯考虑节日布置彩旗的的可能性。绿地照明用于绿化地带的照明灯柱和其它装置应选用深褐色或黑色，以达到和绿化融为一体的效果，场地绿化照明应与植物几何形态和颜色相协调，不宜用光源去改变植物原来的颜色，安装在绿地内的照明灯具，应尽量隐蔽，不应影响白天景观。水景照明应满足照明、喷水景观的要求，所选灯具必须为水下灯具，在无水时不影响水池的美观。建筑照明强调规划区主要建筑照明整体的和谐和连续，突出总部办公大楼、家园路商业街等主要公共空间的照明效果，重点强调几处地标建筑的夜景照明，泛光照明设施应隐蔽。4．电信工程规划规划原则电信工程设施建设与社会经济发展相协，合理确定规划区内信息工程设施配置标准；电信工程设施布局同用地发展一致，与道路建设同步进行，道路开辟的同时，预埋电讯电缆管道，并合理进行电讯分区；充分考虑利用现有电信工程设施基础，近远期相结合；建立网点布局合理、业务种类繁多、技术设备先进、通信手段齐全的现代化通信网，满足规划区对通信的需求；综合考虑邮政、电信、广播、有线电视和微波通讯等信息工程设施的规划布局，规划电信管道应满足电话、数据通信、有线电视和其他通信线路要求。邮政规划根据我国邮政主管部门制定的城市邮政服务网点设置的参考标准和《总规》，按合理服务半径设置报刊零售点、公共电话亭、邮箱等邮政设施。规划区结合商务办公用地布置邮政服务所1处，邮政所服务半径均不大于1KM，以方便使用。邮政局所均不单独划分用地，结合公共建筑设置。另外，在城市主次干道上每隔500米设信报箱一个，住宅楼各单元入口处设报箱。加快分捡设备技术改造和更新，提高生产效率，增加运输车辆，积极开拓各种业务，扩大经营规模。电信规划电信容量预测规划采用分类用地指标法进行规划范围内电话业务量预测，分别以居住、公共设施、工业、市政和其他四类用地，选择相应的市话主线指标。参照有关指标和周边同等城市规划标准，规划确定居住用地的市话主线指标为100线/公顷，公共设施用地为150线/公顷，工业和仓储用地为20线/公顷，市政用地为20线/公顷，其他用地为5线/公顷，预测规划范围内所需的话机主线量见附表十。根据以上指标计算，本次规划范围内电话总容量为0.52万线，按1:1.4放线比放线，则线路容量约为0.73万线。规划区电信容量预测数值单位电信标准单位电信容量单位居住用地16.74公顷100线/公顷1674线公共设施用地6.71公顷150线/公顷1007线工业和仓储用地121.85公顷20线/公顷2437线市政用地0.75公顷20线/公顷15线其它用地21.93公顷5线/公顷110线电话总容量5242线放线比1.4——线路容量7339线电信设施规划规划用地内通信主干电缆全部采用通信电缆穿排管（U-PVC）沿道路埋地敷设，电信线路和电力线路分设在道路两侧，排管根据电话总容量一次埋设下地，通信电缆可根据开发的进度，分期分批敷设，提高通信电缆的使用效率。排管的具体敷设方法由市政设计时确定，但应考虑防水排水问题。在重要地段和主要道路的通讯线路宜埋设电信管道，电信管道一般布置在道路西侧和北侧人行道下，埋深为0.8-1.6米；距两侧道路红线一般为1.5米左右。移动通信规划随着移动通信事业的迅速发展，需在商务办公用地内结合邮政所建设移动通信中心一处，资源共享。移动用户目前尚无有效的预测方法，预测的手机普及率将达70％，按此计算则规划区内移动用户将达3.15万左右。随着移动通信竞争深入，移动通信事业将出现高速发展的局面。因此，本次规划应充分考虑移动通信光缆线路建设和基站建设问题，所有的移动通信线路应统一规划设计，统一管理，统一实施。广播电视规划规划指导思想和原则为了逐步适应社会事业的发展，满足居民文化生活的需求，提高广播及有线电视的普及率。根据规划区的地理位置及性质，广播及有线电视规划应满足对外开放、分期建设、逐步发展的要求，广播及有线电视的容量预测和传输线路的规划应考虑近远结合、分期实施的原则，逐步提高传输质量。广播电视设施为了适应规划区的建设和发展，结合开发实际及本次规划的要求，广播电视设施应满足各层次的文化需求，并具有超前意识。到规划期末使广播电视覆盖率不仅达到100%，而且应逐步提高收视效果。本次规划广播电视线路和电力线路分设在道路两侧（与通信管道同侧），配管根据广播电视终端容量一次埋设下地，干道线路配管孔数由广电部门统一考虑。广播电视的发展应从节省投资、提高效益方面入手，使广电事业的发展与规划区的发展建设相适应。计算机网络系统XX汽车生产区设置计算机网络综合布线系统。具有灵活、快捷、可扩充、开放性强等特点。其中，以光缆和非屏蔽双绞线作为传输介质，可满足当前和未来数十年布线系统发展需要。综合布线系统是一种开放式布线系统，采用模块化设计方法，利用全球通用的标准插座以及通信系统标准设备，即可传输话音（如电话）与数据（如计算机）以及监控保安、楼宇自控等各种弱电控制信号。设计方案：网络中心设在厂前区研发中心，采用网络中心和二级配线间两级层次结构，以光纤为网络主干构造千兆以太网提供高速、高效、安全的信息服务；网络中心是具有信息转发、信息存储共享、信息综合处理和查询服务能力的交换系统核心，在网络中心设中心交换机通过光纤与各办公楼、各车间等部门的二级交换机进行连接，二级交换机与客户端之间采用超5类双绞线连接；在网络中心设立网络服务器和数据库服务器，为厂内各部门之间的信息往来提供服务；网络中心提供统一的与Internet的接口，并设立防火墙及代理服务器，以保证厂内部网的信息安全。5．燃气工程规划规划原则燃气工程规划应技术可行、经济合理、节约能源、方便居民、安全可靠、易于实施、保护环境。根据国家能源政策和技术，结合实际情况，确定以天然气为主气源，供气方式采用管道燃气，管道燃气采用中压B一级管网。用气量预测该工业园区供应燃气为天然气，管道供气压力为0.005MPa，。本次工业燃气主要供发动机厂、铸造厂等厂房使用，发动机厂耗量为600m3/h，铸造厂耗量为1500m3/h，未预见工业用气量按预见用气量的15%计算，则工业用气量合计为（600+1500）*8*(1+15%)=19320m3/d。居住和公共服务设施用地，按照单位用地用气量指标法计算，居住用地的用气量指标为110m3/ha·d，公共服务设施用地为90m3/ha·d,这两部分的用气量为110*16.74+90*6.71=2445.3m3/d。预测规划区的用气量为2.18万m3/d。根据上述用气参数，选用箱式燃气调压站2台。箱式调压站的基本配置：双路调节，一用一备，并备有手动旁路，而且配备流量计量装置。其参数为：额定流量2000Nm3/h；进口压力范围0.02-0.4MPa；出口压力范围：根据工艺要求定。环境温度-20～70℃；调压精度5%；流量计计量精度1.0级；箱式调压站与现行的燃气调压站相比，具有占地小、投资省、性能优、更加安全可靠等特点，可以露天布置，不需土建厂房。气源规划根据《XX市城市总体规划（2005～2020）》确定规划区燃气气源为中石油的天然气，由城区西部秀英门天然气门站接入。供气管网及设施输配管网压力级制城区燃气输配管网系统采用中压(B)一级管网系统。采用中压输气、中压配气、箱式和柜式调压相结合的调压方式。中压管网起点压力0.4Mpa，末端压力不小于0.05MPa。该基地内部采用低压一级管网系统，由箱式调压站将城市中压燃气调至低压燃气，进入园区低压管网，进而给用户配送燃气。低压管网压力控制在0.005MPa以下。厂区动力管道厂区动力管道包括压缩空气和燃气等管道。厂区动力管道采用直接埋地敷设，埋深控制在1.20m左右，管道防腐采用加强级防腐胶带。车间管道压缩空气车间入口设过滤，二次计量仪表等，在车间内尽可能沿车间柱网采用架空敷设，根据工艺用气需求，局部可采用埋地敷设。天然气管道在车间入口设计量、放散、事故切断阀及总切断阀。在车间内架空敷设，燃气放散管采用架空敷设。管材及敷设阀门选用标准：DN≤20，选用螺纹连接的柱塞阀、球阀、截止阀。DN≥25，选用法兰连接的柱塞阀、球阀、截止阀、闸板阀。与设备、附件连接的阀门不受此限。考虑到产品质量的实际情况，选用的阀门、附件的工程压力不低于实际承受压力的1.5倍。天然气管道采用燃气专用阀门。管材选用标准管道类别架空及通行地沟不通行地沟及埋地DN≤50DN≥65DN≤50DN≥65压缩空气焊接镀锌镀锌无缝焊接镀锌镀锌无缝天然气镀锌无缝钢管注：无缝指无缝钢管，标准号为GB/T8163-1999.+。焊接指低压流体输送钢管、标准号为GB/T3092-1993中压管网管材选用螺旋缝埋弧焊钢管。除穿跨越工程外，管道均采用直埋敷设，埋深符合国家相关规范。埋地钢管采用加强级绝缘防腐保护。6．管线综合规划目标综合协调各类工程管线，为管线的设计、施工和管理提供良好条件，创造高水平现代化的城市基础设施。管线种类本规划综合的管线包括：给水、污水、雨水、燃气、热力、供电、电话、有线电视等。合理安排并控制工程管线各自的地下空间，解决管线之间的矛盾，为管线的设计、施工及管理提供良好的条件，以便实现高水平现代的城市。设计依据《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98）管线位置管线沿道路敷设，原则上给水管、热力管、电力管位于路东和路南；污水管、电信管、燃气管位于路西、路北；雨水管在道路中间布置。管线布置水平布置水平布置，由路北至路南或由路西至路东依次为：电信管、燃气管、污水管、雨水管、给水管、电力管。工程管线在地块建筑线向外方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质和埋设深度确定，其布置次序宜为：电信管道或光缆、电力光缆、供气管、、给水管、雨水管、污水管。各种地下管线之间最小水平净距见附表十二。工程管线之间及其与建（构)筑物之间的最小水平净距（m)序号管线名称1234567891011建筑物给水管污水雨水排水管燃气管电力电缆电信电缆乔木灌木地上杆柱道路侧石边缘铁路钢轨(或坡脚)d≤200mmd>200mm低压中压高压直埋缆沟直埋管道通信照明及<10kv高压铁塔基础边BABA≤35kv>35kv1建筑物1.03.02.50.71.52.04.06.00.51.01.53.01.5*6.02给水管d≤200mm1.01.00.51.01.50.51.01.50.53.01.55.0d>200mm3.01.53污水雨水排水管2.51.01.51.01.21.52.00.51.01.50.51.51.54燃气管低压P≤0.05MPa0.70.51.0DN≤300mm0.4

DN>300mm0.50.50.51.01.21.01.05.01.5中压高压0.005MPa<P≤0.2MPa1.51.20.2MPa<p≤0.4MPa2.00.4MPa<p≤0.8MPa4.01.01.51.01.02.50.8MPa<p≤1.6MPa6.01.52.01.51.55热力管直埋2.51.51.51.01.01.52.02.01.01.51.02.03.01.51.0地沟1.51.52.04.06电力电缆直埋0.50.50.50.50.51.01.50