交通运输工程学-空运

1交通运输工程学

航空运输2本篇结构：航空运输概述航空运输设备与设施空中交通运行与管理航空运输管理3第一章航空运输概述1.世界航空工业开展历程1903年，第一架飞机问世1934年，道格拉斯DC－3型，21座，时速304km/h451976年，协和式超音速飞机678

1995年，波音777型919181938195819781998形成期发展期成熟期变革期〔1〕形成期〔1918－1937〕1918年，美国，第一条邮政定期航班1919年，法国——比利时，第一条国际定期航线1920－1930年，世界15家航空公司问世1933年，波音247型1937年，航空保险业问世10〔2〕开展期〔1938－1957〕1949年，英国，喷气式发动机问世1958年，美国，波音707，世界第一架喷气式客机“运送〞——“效劳〞〔3〕成熟期〔1958－1977〕1964年，波音7271969年，喷气式运输机时代亚太地区民用航空运输业开展11〔4〕变革期〔1978－1997〕1978年，美国，“航空公司放松管制法〞“开放空中门户〞，实行“自由竞争〞122.我国航空运输业开展历程1919年，北洋政府，“筹办航空事宜处“1920年，北京——天津，第一条民用航线〔1〕创立期〔1949－1957〕“保证平安第一，改善效劳工作，争取飞行正常〞13〔2〕调整期〔1958－1965〕1965年，略有赢余〔3〕文革期〔1966－1976〕1972年，中国参加联合国1976年，国际航线8条，世界排名38位〔4〕开展期〔1977－今〕14第二章航空运输设备与设施机场飞机151.1航空器的分类1.飞机固定翼和旋翼民用航空器和国家航空器飞机的舱位机构窄体客机和宽体客机波音747舱内布局图18亚音速飞机和超音速飞机短程飞机、中程飞机和远程飞机19速度性能爬升性能续航性能起降性能1.2民用飞机的主要性能20速度性能最大平飞速度最大平飞M数巡航速度21最大平飞速度飞机的最大平飞速度是在发动机最大功率或最大推力时飞机所获得的平飞速度。其单位是公里/小时。影响飞机最大平飞速度的主要因素是发动机的推力和飞机的阻力。由于发动机推力、飞机阻力与高度有关，所以在说明最大平飞速度时，要明确是在什么高度上到达的。通常飞机不用最大平飞速度长时间飞行，因为耗油太多，而且发动机容易损坏。22巡航速度巡航速度是指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速度，其单位是“公里/小时〞。这时飞机的飞行最经济，航程也最远，发动机也不大“吃力〞。23爬升性能最大爬升速率升限实用升限24爬升率飞机的爬升率是指单位时间内飞机所上升的高度，其单位是“米/秒〞。爬升率大，说明飞机爬升快，上升到预定高度所需的时间短。爬升率与飞行高度有关。随着飞行高度增加，空气密度减少，发动机推力降低，所以一般最大爬升率在海平面时，随着高度增加而减小升限飞机上升所能到达的最大高度，叫做升限。25续航性能航程航时26航程及续航时间航程是指飞机一次加油所能飞越的最大距离.用巡航速度飞行可取得最大航程。增加航程的主要方法有：多带燃料、减小发动机的燃料消耗。续航时间是指飞机一次加油，在空中所能持续飞行的时间27起降性能起飞离地速度和起飞滑跑距离飞机着陆速度和着陆滑跑距离282.1机场的功能2.机场飞机的运行效劳旅客、货物和邮件的运输效劳292.2机场的构成飞行区航站区进出机场地面交通系统30机场布局312.3机场的类别按航线性质划分国际航线机场国内航线机场地区航线机场32按机场在民航运输网络系统中的作用划分枢纽机场干线机场支线机场按机场所在城市的性质和地位划分I类机场II类机场III类机场IV类机场33按旅客乘机目的划分始发/终程机场经停机场中转机场342.4机场的跑道跑道的方位风向跑道的结构道面水泥混凝土沥青混凝土碎石草皮土质35跑道的长度和数量飞机的起降质量与速度机场地理位置气象条件362.5机场的航站楼航站楼的水平布局航站楼的竖向布局37停机坪38394041

4243441.6机场净空防护机场净空，是指为保障航空器起飞和降落平安，根据机场净空障碍物限制图要求划定的空间范围。机场管理机构应会同民用机场净空保护区域内的规划、土地等行政管理部门确立民用机场净空保护区域的边界，由机场管理机构设立边界标志。超高障碍物空中漂浮物烟雾粉尘小鸟45在民用机场净空保护区域内，禁止从事以下活动：

〔一〕修建超过民用机场净空障碍物限制高度的建筑物、构筑物或者设施；

〔二〕修建向空中排放大量烟雾、火焰、粉尘、废气等影响飞行平安的建筑物或者设施；

〔三〕修建靶场、爆炸物仓库等影响飞行平安的建筑物或者设施；

〔四〕修建影响民用机场电磁环境的建筑物或者设施；

〔五〕设置影响民用机场目视助航设施使用的灯光、标志或者物体；

〔六〕饲养、放飞影响民用航空平安的鸟类动物或施放系留空飘气球和进行飞艇、热气球、滑翔机、动力伞等飞行活动；

〔七〕储存爆炸物品，燃放烟花、爆竹、焰火等；

〔八〕超过净空保护高度要求的爆破或作业；

〔九〕燃烧产生大量烟雾的农作物秸杆、垃圾等物。

〔十〕禁止在民用机场跑道中心线及其两端各三千米延长线两侧各二千米范围内施放气球和风筝。

〔十一〕禁止在民用机场跑道两端及跑道中心线两侧各一千米的范围内修建露天垃圾堆放场、填埋场或者露天养殖场。

〔十二〕禁止在依法划定的民用机场范围内放养牲畜。46当机场净空不好时，不仅影响飞机起降平安，并且使能见度、跑道视程等机场运行最低标准提高，因而使一年能够飞行的日数减少。起飞航道上有高障碍物时，会使飞机爬升坡度提高，因而使飞机载重量减少，影响经济效益。对于机场净空保护，处理防止新建超高的房屋、铁塔和架空电缆等建筑物外，还要注意防止种植超高的树木和放风筝等。47气球失控影响飞行平安呼唤机场净空保护长效机制新华网2004.4.15电近期我国发生了一系列气球失控影响民航平安飞行的事件，严重干扰了航空飞行和空中交通平安。今年３月以来，在湖北、广东、重庆、大连等地连续发生了多起因气球失控侵占机场、航道的平安事件，特别是３月21日发生在重庆江北机场的一起商业气球影响民航班机正常飞行的严重事件，直接经济损失达数十万元。据不完全统计，２００２年至今，各地管制部门报揭发现气球及风筝影响平安的事件达７０余起，其中严重影响飞行安全的近２０起。其主要特点是，活动范围广、频率高、占用高度层的跨度广；严重影响飞行正常，危及飞行平安；这类活动往往与商业广告和庆典活动有关。48预防鸟击飞机民航飞行史上，鸟击造成的事故是不容无视的。新一代涡轮发动机的研制和不断开展，飞机越飞越快，噪音越来越低。对鸟类来说，完全没有避让的可能，鸟击飞机多发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。所以，作为飞机起降场所的机场，鸟害防治也就成为一项重要的飞行平安保障工作。49昆明机场两飞机遭鸽子重创损失百万新华网云南频道2003.1.23消息1月9日和1月20日，昆明国际机场两架正在降落的飞机分别遭到鸽群撞击干扰，连遭重创，直接经济损失超过１００万元。昆明机场鸽害频频，民航总局赴昆专题调查。一只飞得很慢的小鸟一旦撞上以时速３００公里飞行的飞机，即使这只小鸟的质量只有５００克，瞬间产生的冲击力也相当于一枚５００千克的炮弹射入机身，巨大的冲击力即便是巨大的合金机身也无法经受这致命的一撞——飞机轻那么受损，重那么将被撞坠毁。50被撞瘪的部位被撞击变形的发动机风扇51第三章空中交通运行与管理空中交通管制根本概念空域管理空中交通流量管理521.根本概念航路〔AirWay〕为了保障飞行平安，在机场之间的空中为飞行提供的相对固定的飞行线路，使之具有一定的方位、高度和宽度，并且在沿线的地面设有无线电导航设施，这种飞行的空域，称为航路。53航路的高度层高空航路：宽度没有规定，仅供喷气式飞机使用中空航路：宽26km低空航路：宽16km7320m4423m我国民用航路的宽度规定为20km54航线〔AirRoute〕民航运输企业在获得航空运输业务经营许可证之后，可以在允许的一系列站点〔即城市〕范围内提供航空客货邮运输效劳。由这些站点形成的航空运输路线，称为航线。航线由飞行的起点、经停点、终点、航路、机型等要素组成航路与航线的区别航线与实际飞行线路的具体空间位置没有关系55航线的分类干线、支线、地区航线航线国内航线国际航线地区航线56新航线的开辟〔航线规划原那么〕航路的地理条件和气象条件

航线站点地区的经济水平

充分考虑与其他航线的衔接

地面交通的综合运输能力

57航段一条航线经过的站点至少有两个，即飞行起点和飞行终点，在起点和终点之间可以有多个经停点。旅客航段〔Segment，简称航段〕飞行航段〔Leg，通常称为航节〕58航班〔FlightService〕按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行效劳，称为航班。航班号我国的民航飞行航班号一般采用两个字母的航空公司代码加4位数字组成。59后面的4位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区〔1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆〕，第三，第四位表示这次航班的序号，单数为由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。MU为东方航空公司代码上海——包头航班，5代表上海所在华东地区，2代表包头所在的西北地区10为序号，双数是回程航班。例如：MU521060航空公司代码由民航总局规定公布航空公司名称航空公司字母代码中国国际航空公司CA中国西北航空公司WH中国南方航空公司CZ中国西南航空公司SZ中国东方航空公司MU上海航空公司SH新疆航空公司XO中国北方航空公司CJ612.空中交通管制程序管制——为飞机配备平安间隔雷达管制——掌握飞机航迹位置，主动引导飞机飞行空中交通管制的主要目的维护飞行秩序保证飞行平安处理违反空中交通管制的现象623.空域管理空域划分——高度层、空中交通效劳区域空域规划——需求预测、设计规划、实施修正通过地球南北极的经线叫真经线.从真经线北端顺时针量到航线去的角度叫真航线角在广阔的空间对航空运输飞行的飞机提供及时、有效地管制效劳、飞行情报效劳和告警效劳，防止飞机空中相撞和与地面障碍物相撞，保证飞行平安，促使空中交通有秩序的运行，即空域管理。634.空中交通流量管理当空中交通流量接近或到达空中交通管制可用能力时，适时地进行调整，保证空中交通最正确地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。空中交通容量的准确估计机场交通容量——跑道容量、停机位容量、滑行道容量空域空中交通容量——终端区容量、航线网容量、航路交叉点容量64第四章航空运输管理航空货物运输运价与运费根本知识特种货物收运651.根本知识国际航空运输组织航空集中托运航空运输地理与时差计算航空货运集装器661.1国际航空运输组织国际民用航空组织〔ICAO—InternationalCivilAviationOrganization〕背景：1947，蒙特利尔成员：各国政府作用：负责国际航空运输的技术、航行及法规67国际航空运输协会〔IATA—InternationalAirTransportAssociation〕背景：1945，蒙特利尔成员：航空公司作用：运价协调、代理人事务、法律工作、技术标准681.2航空集中托运原理效劳过程主要文件主要货物69原理航空运价随货物计费重量的增加而逐级递减70效劳过程ACB集中托运商航空公司1.货2.整票货3.MWB4.HWB分拨代理商5.传递A’C’B’5.传递6.整票货7.货71主要文件MWBHWBM/F识别标签721.3航空运输地理与时差计算航空货运效劳区域理论时区与法定时区飞行时间计算73航空货运效劳区域TC1——美洲TC2——欧洲、非洲TC3——亚洲、西南太平洋〔TC——trafficconferencearea〕74理论时区与法定时区飞行时间计算从国际时间换算表中找出始发站和目的站的标准时间将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时间GMT用到达时间减去起飞时间，即飞行时间75例：起飞：北京，9：44到达：华盛顿，当天15：30计算飞行时间？761.4航空货运集装器集装器注册与非注册的集装器集装板与网套结构与非结构的集装棚集装箱772.航空货物运输运价与运费航空货运单简易运单栏运费计算根本概念国际航空货运运价体系我国航空货运运价体系782.1航空货运单简易运单栏No.ofPieces

GrossWeight

RateClassChargeable

WeightRate/ChargeTotalNatureandQuantityofGoods

CommodityitemNo.

123456789KgLb792.2运费计算根本概念运价与运费计费重量计费重量的最小计费单位运价运费的最小货币单位802.3国际航空货运运价体系长期协议、短期协议运价体系协议运价公布直达运价IATA运价非公布直达运价自由销售包舱包板返还普通货物运价指定商品运价等级货物运价集装货物运价比例运价分段相加运价812.4我国航空货运运价体系最低运