物流岗位职业生涯规划

第第页物流岗位职业生涯规划

前言

“人生之路究竟应当如何走下去？如何更好的走下去？”这是美一个青年都会文自己的问题。人生之路八九十载，在这段光阴中，我们总是面临很多次的选择，其中最重要也最关键的就是对自己的职业规划。职业——承载着的是一个人生活的盼望更是承载着一个人生命的意义！或许，职业人人都可以有，但是决不是每个人都能拥有一份能让自己大展拳脚的职业。因此，对自己的职业作出规划是须要的更是需要的！第一章认识自我SWOT分析：

Ｓ——优势：作为一个女生，虽然许多人认为女生不适合物流这一行业，但是，他们只看到了女生的缺点却并没有看到女生做事细腻，能于小事之中发觉问题的优点，而这一点是每一个行业进展都需要的。其次，我是那种一旦决断了自己的目标就会尽自己所能去完成它而不会半途而废，这一点也是适合物流行业所需要的。最末，我是一个偏向管理的人，这一点与我的专业也是相匹配的，而市场的需求不仅仅只是需要物流基层人员，更多的是高端的诸如管理型的人才等等Ｗ——劣势：我的脾气比较急躁，这很不利于以后职业生涯的开展，由于每一项工作的开展确定都是需要很好的耐性的，切忌焦躁。

二，我对事物的宏观把握技能不是很强，有时候会抓不住事情的进展方向，因而对于一些宏观上的东西不能很好的把握，这一点不利于对自己今后的职业进展把握，需要好好改进。三，缺乏将理论与实际相结合的技能，不能将理论很好的应用于实践之中。四，没有相应的实际工作阅历，对物流的认识任然只能停留于表象，不利于对物流进行深层次的认识

Ｏ——机会：

一、中国的物流还停留于进展阶段，这意味着我们在面临着挑战的同时，也伴随着进展的机遇，正是由于这样市场上才充斥着更多的机会而中国的物流需要的正是一股具有冲劲的人来将其向前不断的推动！

二、国家和出物流企业以外的其他型企业也开始认识到物流是无处不在不仅仅是只有物流企业要关注物流，每个企业都应当进展好各自的物流，而这一点无疑有为我们物流专业的同学制造了更多的大展拳脚的机会。三、国家对物流的关注度也在上升，认识到物流关乎着民生，因而物流所后的的政策支持相信也会不断的增加，而这样我们面对的外部环境也会进一步的改善，一展理想的机会也会增加Ｔ——威逼：物流工作有轻有重，有偏向体力的也有偏向脑力的也有介于中间的，而这三种类别的工作人数比重是由低到高的，不难看出，对于体力上的工作女生是一点优势也没有的，因此，我的工作机会较之于男生会少一部分，对于介于两者之间的假如那个在体力上有优势那么需要要在技能上提高自己并且使自己超过别人；虽然市场对物流人才是出于长期需求状态的，但是中国的物流企业的进展却与市场的需求是不相匹配的，其进展远远落后于市场的需求。

第二章职业认识

一、就业环境分析随着国家教育的改革，越来越多的高校毕业生涌向市场，但是与之相匹配的职业岗位却没有建立起来。因此，对于现在或者将来不久要毕业的高校生而言，现在的就业环境是特别不利的。

二、目标环境分析

我所学专业是物流管理，物流被称为是第三大利润泉，是２１世纪的新兴产业。而中国的物流更是处在快速的进展阶段，急需要物流领域里的中高型人才，因此，可以说就业前景是不错的，但是想要成为一个物流人才还是需要经过不断的努力的

三、物流职业ＳＷＯＴ分析S——机会

中国物流尚处于进展阶段具有宽阔的市场，这为许多物流毕业生提供了许多的就业空间。其次，各种中小型物流企业的涌现提供了更多的机会。Ｗ——缺点

中国物流起步晚，物流技术与和四节水平相差较远；中国物流企业大多是中小型的企业而且从事的大多是较为低端的物流工作，缺乏大型的物流领军企业带领中国物流企业进展，除此之外，中国民营物流企业进展较为滞后并且缺乏联合进展和规模化经营的观念，为数不多的大型物流企业基本上都是国有企业；中国的物流企业的工作效率比较低，效率低的同时所取得的成果也不明显，这在肯定程度上不仅提高了物流成本同时也阻碍了本国物流行业的进展。O——机会首先，中国物流行业的进展还处于初期阶段，市场对物流人才的需求还未达到饱和状态，物流专业的毕业生的就业形势从某种程度上来说相较于其他专业的毕业生还不算太严峻。其次，很多国外物流公司进驻中国市场，从某种程度上来说，这促进了中国物流企业的进展，使中国的物流企业获得一个比较好的学习机会。再来，国家在近一两年已明确了物流的重要性并已经将进展具有我国特色的物流行业提上了日程，国家对物流行业的政策支持在不断的提高。社会各界已经对物流的重要性有了较为深刻的认识，这促进了更多的人投身于物流行业为物流行业的进展出谋划策。T——威逼

中国的物流进展起步晚，其技术水平较之于世界平均水平还有一段距离，而随着外国物流市场的饱和，越来越多的大型国外物流企业将目标放在中国这一市场，这一现象势必导致中国物流企业与外国企业进行中国市场的争夺。在这种状况下，毫无疑问的我国企业的胜算很小！其次，虽然国家已经表达了要进展物流的决心，但是，与之相对应的措施却没有落到实处。与之相反的是，中国现在的很多中小型企业所面临的的亏损的现状，重复征税、激昂的油价、种类繁多的过路费和过桥费等等都是压在企业身上的重担，而这些对中小型的企业来说更是噩梦。

第三章职业选择

我对自己的职业目标是成为一名中高型物流人才，并将将自己的技能用于对中国物流进展友益之处

第四章制定行动方案

一、近期计划

高校生活已经过去一半多，我对自己在接下来的两年的规划是这样的：大三上半学期我将好好的学习物流基础知识，打好自己的基础并掌控老师所教授的课程。大三下的时候，我预备开始考研，考研是为了更好的学习物流知识，将自己的水平提升到一个更高的层次，本科阶段我们所接受的教育仍旧是较浅层次的，假如想更深入的了解物流，读研是需要的。当然，大三下预备考研的期间我也不会荒

废自己的正常课程。大四上半学期毫无疑问的确定是更加全身心的投入到考研复习当中。大四下时，假如自己能够考上讨论生的话那么我将开始自己在物流上的另一个学习阶段。假如考不上的话，我也不会灰心，我会马上开始找工作，在工作中继续自己的物流学习生活，认识来源于实践，我相信在学校中可以学习在工一样可以学习只要自己努力肯定能制造出属于自己的一片天！

二、中期计划

假如自己能够在大四下的时候能够考上讨论生的话，那么我的中期计划的时间基本上就是三年的讨论生时间。在这三年里，第一年确定是学习理论基础，任何事物的开展都应当有相应的'科学的理论进行指导，这样目标才能够更好的开展。在完成第一年纯理论的学习的基础知识上，第二年的基本上帮助导师做讨论，写报告，我对自己的要求是在帮助导师的同时提高自己，在导师的指导中明白物流究竟是什么以及自己更适合哪一方面的物流。讨论生的最末一年里是实习的时间，学习任何知识的目的都是为了更好的应用，因此，经过两年里学习与过度，在第三年的实习中自己应当更好的将“学以致用”从中表达出来。

假如自己未能考上讨论生的话，那么我的中期计划时间基本是3～5年。这段时间是没个刚踏入社会的毕业生应当是最难熬的时间了，刚入社会，刚接触职场，在全新的环境中自己处在金字塔的底端，无任何话语权只有通过努力来转变这种状况。因此在这段时间里，我对自己的要求很简约就是：多听、少说；多看、多做；肯吃苦、肯吃亏。假如自己能这样坚持3至5年，确定能在很大程度上转变刚开始不被重视的局面，自己的事业也肯定有一个好的开始。三、远期计划

我的远期规划的时间大致为5至10年。基本上是在自己开始基础工作之后3至5年开展。我把这段时间定义为自己的职业成长期，在这段时间里，由于是长期计划，因此，也只能起到导向作用。我要求自己能够达到企业中层管理人员及以上，这样可以将自己放在一个更高的事业上来观测物流企业的进展。第五章评估与反馈

对于自己的计划的实施的评估与反馈可以以参考以下标准：

一、是否在自己制定的时间内完成自己的计划？假如未能完成列出其缘由并改正

二、有关计划的实施的质量能否与自己的预期大致像相符？假如不符或者差别较大的话写出其缘由并为自己制定出相应的改进方案

三、相关计划的实施是否与当前物流行业进展的方向相全都？假如不是的话应当随时对计划进