汽车设计测验题

第二章测验题(一)一、选择题(每题5分，共40分)离合器盖属于离合器的()。主动部分从动部分压紧机构操纵机构为了提高离合器分离指的耐磨性，可采用()。强压处理喷丸处理高频淬火挤压处理扭转减振器中阻尼元件的主要作用是()。(A)降低传动系的首端扭转刚度(B)降低传动系扭转系统的固有频率(C)有效地耗散振动能量(D)改变系统的固有振型离合器的摩擦片与从动片采用铆接方式连接的优点是()。(A)摩擦片厚度利用率高且抗离心力能力强(B)摩擦片厚度利用率高且更换摩擦片方便(C)工作可靠且抗离心力能力强(D)工作可靠且更换摩擦片方便离合器从动部分转动惯量要小是为了()。(A)使离合器通风散热良好(B)延长离合器的使用寿命(C)减小变速器中同步器的磨损(D)使离合器操纵轻便、准确扭转减振器在消除了限位销与从动盘毂缺口之间的间隙时所能传递的最大转矩称为()。(A)极限转矩(B)附加转矩(C)预紧转矩(D)摩擦转矩对乘用车和最大总质量小于6吨的商用车而言，()。一般采用单片离合器，它只有一个摩擦面一般采用单片离合器，它有两个摩擦面一般采用双片离合器，它有两个摩擦面一般采用双片离合器，它有四个摩擦面离合器摩擦片外径相同，选用较小的摩擦片内径，则()。(A)传递转矩的能力降低，且摩擦面磨损不均匀(B)传递转矩的能力降低，但摩擦面磨损均匀(C)传递转矩的能力提高，且摩擦面磨损均匀(D)传递转矩的能力提高，但摩擦面磨损不均匀二、问答题(共60分)1、与其它形式的离合器相比，膜片弹簧离合器有哪些优点？(20分)2、双片离合器的优缺点是什么？(20分)3、与推式相比，拉式膜片弹簧离合器具有哪些优点？(20分)第二章测验题（一）参考答案一、选择题（每题5分，共40分）TOC\o"1-5"\h\zACCDDABD二、问答题（共60分）1、与其它形式的离合器相比，膜片弹簧离合器有哪些优点？（20分）1）膜片弹簧具有较理想的非线性弹性特性，弹簧压力在磨损范围内基本保持不变；分离时踏板力减小；2）膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小；3）高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；4）膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，磨损均匀；5）易于实现良好的通风散热，使用寿命长；6）膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。2、双片离合器的优缺点是什么？（20分）与单片离合器相比，它的优点是：双片离合器由于摩擦面数增加一倍，因而传递转矩的能力较大；接合更为平顺、柔和；在传递相同转矩的情况下，径向尺寸较小，踏板力较小；缺点是：中间压盘通风散热性差，容易引起摩擦片过热，加快其磨损甚止烧坏；分离行程较大，不易分离彻底，所以设计时在结构上必须采取相应的措施;轴向尺寸较大，结构复杂；从动部分的转动惯量较大。3、与推式相比，拉式膜片弹簧离合器具有哪些优点？（20分）答：取消了中间支承各零件，减少了支承环，使其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小；拉式膜片弹簧是以中部与压盘相压，可采用直径较大的膜片弹簧，提高了压紧力与传递转矩的能力，且并不增大踏板力，在传递相同转矩时，可采用尺寸较小的结构；在接合或分离状态下，离合器盖的变形量小，刚度大，分离效率更高；拉式的杠杆比大于推式杠杆比，且中间支承少，减少了摩擦损失，传动效率较高，踏板操纵更轻便，拉式踏板力比推式一般约可减少25%〜30%；膜片弹簧大端与离合器盖支承始终保持接触，不会产生冲击和噪声；使用寿命更长。第二章测验题（二）一、选择题（每题5分，共40分）拉式膜片弹簧离合器中膜片弹簧的大端支承在（）。压盘上离合器盖上飞轮上分离轴承上与单片离合器相比，双片离合器（）。（A）接合变得不平顺、柔和，且通风散热性能差（B）接合变得不平顺、柔和，但通风散热性能良好（C）接合更为平顺、柔和，且通风散热性能良好（D）接合更为平顺、柔和，但通风散热性能差离合器的摩擦片内径小，则（）。（A）有利于散热和扭转减振器的安装（B）有利于散热，但不利于扭转减振器的安装（C）不利于散热，但有利于扭转减振器的安装（D）不利于散热和扭转减振器的安装压盘属于离合器的（）。主动部分从动部分（C）压紧机构（D）操纵机构离合器压盘的驱动采用（）方式，可以消除传动中的冲击和噪声。（A）凸块窗孔式（B）传力销式（C）弹性传动片式（D）键块式（）是离合器的主要性能参数。（A）单位压力（B）摩擦片外径摩擦因数摩擦面数为了防止膜片弹簧与压盘接触圆形处由于拉应力而产生裂纹，可采用（）。强压处理喷丸处理挤压处理（D）高频淬火作为离合器摩擦片的材料，粉末冶金和金属陶瓷摩擦材料的缺点是（）。（A）热稳定性差（B）价格较贵（C）传热性差（D）耐磨性差二、问答题（共60分）1、国内膜片弹簧采用什么材料？一般采用哪些工艺方法提高它的工作性能?（20分）2、什么是离合器的后备系数？它的选取受哪些因素怎样的影响？（20分）3、简述离合器的设计要求。（20分）第二章测验题（二）参考答案一、选择题（每题5分，共40分）TOC\o"1-5"\h\zBDDACACB二、问答题（共60分）1、国内膜片弹簧采用什么材料？一般采用哪些工艺方法提高它的工作性能?（20分）答：国内膜片弹簧一般采用60Si2MnA或50CrVA等优质高精度钢板材料。为了提高膜片弹簧的承载能力，要对膜片弹簧进行强压处理；对膜片弹簧的凹面或双面进行喷丸处理，可以提高承载能力和疲劳强度；为了提高分离指的耐磨性，可对其端部进行高频淬火、喷镀铬合金和镀镉或四氟乙烯；为了防止膜片弹簧与压盘接触圆形处，由于拉应力的作用产生裂纹，可对该处进行挤压处理，以消除应力源。2、什么是离合器的后备系数？它的选取受哪些因素怎样的影响？（20分）答：离合器后备系数是指离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。1）为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，不宜选取太小；2）为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，P又不宜选取太大；3）当发动机后备功率较大，使用条件较好时，p可选取小些；4）当使用条件恶劣，需要拖带挂车时，为提高起步能力，减少离合器滑磨，P应选取大些；5）汽车总质量越大，p也应选取越大；6）采用柴油机时由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的p值应比汽油机大些；7）发动机缸数越多，转矩波动越小，p可选取小些；（1分）8）膜片弹簧离合器由于摩擦片磨损后压力保持较稳定，选取p值可比螺旋弹簧离合器小些；9）双片离合器的p值应大于单片离合器。3、简述离合器的设计要求。（20分）答：.能可靠地传递发动机最大转矩，又能防止传动系过载。.接合平顺，保证汽车起步平稳。.分离时要迅速、彻底。.从动部分转动