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第第页汽车方向盘到底能不能打死

打死方向盘是个简单被忽视的坏习惯，对转向助力泵的损坏强度比平常大许多。打方向角度越大助力油压力越高，打死时转向助力泵处于高压状态，相同的运用环境下，高强度运用的故障率也是成倍增加的。我们平常听到许多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声，这就是泄压阀的声音，它告知我们它的压力已经很高了。假如助力泵老化损坏后会涌现方向盘变沉的状况，是个安全隐患。正确的`做法是：方向在打死后略微回一点，一点点就足够，不要硬顶着就好。

方向盘打死会造成什么不良影响吗?

我们在学车的时候，几乎全部的教练都会教你，方向打死，这个其实很简约，究竟我们是应试教育，这种死方法计算，有参考性，通过率自然更高。那许多伙伴会说，既然打死对液压泵电机都没影响，那我们是不是开车时打死方向就没问题。不是这样的，虽然说打死对转向系统是没什么影响，但我还是不建议大家常常打死方向盘。

当你打死方向盘的时候，转向横拉杆以及左右两边悬架承受的负荷是不同的，他别是长时间让他处于这种状态的时候，会形成一种负荷积累，造成疲惫。简约来说，就像你双脚站正的时候，两条腿脚几乎受理相同，而一旦双脚倾斜站立，重心事实上就偏移了，长时间站立自然会形成一种剧烈的疲惫感。

最好的方式就是在打死的时候，在略微回一点，但是在停车的时候切记要将方向盘回正。

夜间开车要留意四周的环境改变，以及一些车灯、车距的运用和操作状况，对于司机的要求是很大的，夜间开车需要留意哪些问题吧呢？

1、会车时别直视在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个特别辣手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避开阻碍对面驾驶员的视线，假如对方不改为近光灯，应马上减速并连续运用变换远、近光的方法来示意，对方如仍不转变，那么应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。

2、在夜间行驶中，假如车速在30公里/小时以下时应运用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。

3、老驾驶员总结出了夜间行车走灰不走黑的原那么。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处那么会更暗黑。另外还要积累依据前灯光柱改变状况来判断地形的阅历。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。

4、岔路口需留神夜间行车常遇到交叉路口，可依据侧向路来车灯光的照耀，猜测对方车行驶状况。如路口有对方车远光灯照耀的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明朗的光线(多见于T字形路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车留意观测，还是有许多可供参照的路标的。

5、夜间行驶，留神道路障碍以及道路施工指示信号灯等。在阴暗地段，路况不易辨清时，需要减速。遇险要地段，应停车查看，

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