城市轨道交通工程测量关键技术

城市轨道交通工程测量

关键技术

秦长利

北京城建勘测设计研究院有限责任公司

目录

1.城市轨道交通工程测量特点

2.城市轨道交通工程测量主要内容

3.城市轨道交通工程测量关键技术

4.城市轨道交通工程测量技术的发展

5.第三方测量

6.测量技术管理1.城市轨道交通工程测量特点

1.1城市轨道交通的特点

1.2城市轨道交通建设对测量的要求

1.3城市轨道交通工程测量的特点城市轨道交通概念

城市轨道交通:是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统,包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。它包括地下、地面和高架三种结构方式的轨道工程体系。地铁和轻轨的区别：根据运量划分，地铁高峰小时客流量>3000人次，轻轨高峰小时客流量1000—3000人次。城市轨道交通特点★由于其在建筑物稠密、地下管网设施繁多的城市环境中建设，且多为隧道、桥梁和深基础工程，由于环境限制工程调整范围小，加之为节约工程造价予留的工程结构限界裕量小等原因，造成结构施工、铺轨、设备安装等工作需要高精度施工测量技术配合与保障，需要高精度监控量测等技术手段进行实时安全监测。★工程交付后的运营期间出于线路维护和改造的要求，沿线新建工程项目影响，以及不良地质条件地区的需要和结构变形未稳定必须延续进行的测量和监测等工作，仍需长期进行高精度测量工作。★与大铁路比较，地铁建设在城市环境作业，社会活动对其影响大，政府和公众关注程度，建设和运营期间工程与环境安全等级高。1.1城市轨道交通工程测量的特点1.3城市轨道交通工程测量的特点★测量精度要求高城市轨道交通为线形工程，为确保线路圆顺，施工中各环节工艺间施工容许偏差要求严，相邻点相对精度要求高。例如城市轨道交通工程测量规范要求卫星定位控制网相邻点的相对点位中误差小于±10mm，精密导线相邻点的相对点位中误差小于­±8mm，铺轨精度要求小于2mm；为保证工程和施工环境安全而进行的安全监测变形点的高程中误差精度小于±1mm，变形中误差精度小于±6mm等。★测量作业环境差测量作业干扰大，作业时间受限制，地下和夜间夜间测量多，作业环境条件差等因素增加了施工测量难度和困难，★测量工作内容多在城市轨道交通工程测量包括新建、旧线改造及运营期间所有工作。1.2城市轨道交通对测量的要求满足设计、建设、运营和科研对基础测绘资料的需要和测量工作的配合。★满足设计对测绘资料的需求；★满足建设期间对测量三维空间定位、安全施工变形监测要求；★满足运营期间为结构和线路维护、安全运营需要进行的测量工作。2城市轨道交通工程测量的主要内容

2.1设计阶段

2.2施工阶段

★工程准备阶段的测量工作（征地、拆迁、红线、场地平整、临时建筑设施等测量）

★结构施工测量

★铺轨和设备安装测量

★变形监测

★竣工后的测量工作（包括竣工测量、地籍测量和房产测量）

2.3运营阶段

运营维护测量、结构和线路以及其环境安全监测

3.城市轨道交通工程测量关键技术

3.1测量质量要求

3.2结构施工测量

3.3铺轨和设备安装测量

3.4变形监测

3.5第三方测量和监测

3.6信息管理系统建设3.1主要测量工作质量要求结构施工

在任何贯通面上，测量贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。轨道铺轨允许偏差变形监测根据监测对象允许变形要求，敏感反映监测对象变形状况的观测精度和成果精度。垂直沉降观测点精度最高达到±0.3mm，水平位移最高达到±1.5mm。3.2结构施工测量地面控制测量

★内容：首级GPS控制网、精密导线网和精密水准测量.(全市轨道交通控制网、线路轨道交通控制网、精密导线网和精密水准测量.）

★特点：满足施工需求，相邻点精度要求高，观测条件差等。竖井联系测量★平面联系测量方法陀螺经纬仪定向、联系三角形定向、多点后方交会直接导线传递测量、两井定向(通过竖井或钻孔)等；★高程联系测量方法悬吊钢丝、悬吊钢尺等.陀螺仪+铅垂仪联合定向示意图陀螺经纬仪定向★平面联系测量方法联系三角形定向一井定向示意图★高程联系测量示意图检定钢尺地下隧道掘进施工测量暗挖法（喷锚暗挖法)盾构掘进法明挖法(包括盖挖逆筑法)★施工方法简介包括地面路基、高架线路、深基础、隧道结构等施工方法★控制测量方法

采用精密导线测量和水准测量进行控制测量。

测量特点：

①地下控制测量的程序不同;

②地下控制点间距短；

③观测条件差（消除旁折光和大气折光影响）；

④超长隧道提高观测精度(设计导线网、加测陀螺边或中途通过钻孔投点等)。

⑤精密导线形式★隧道掘进测量

暗挖法（喷锚暗挖法):给出中线和腰线指导隧道掘进。

盾构施工测量:盾构始发或接收井测量（盾构基座、反力架、预留洞门钢圈）；测量盾构机姿态(横向偏差、竖向偏差、俯仰角、方位角、滚转角和切口里程）和管片姿态（衬砌环中心、底部高程、水平直径、垂直直径、和前端里程）

贯通测尊量★结铺构贯御通相向留施工窜的隧户道贯耗通面否、单害向施拔工隧道的陕贯通面厕、高架再结构和李地面路慎基贯通面芽；★线具路贯船通★相费邻施抽工标民段贯借通★贯通件误差测短量（了早解和评施价贯通钉精度）贯通荷后中绳线调摔整及茂断面荣测量★断面译测量①断活面测骆量的编目的根据重瞎新建立蜡的测量评基准测想定结构蚊限界是圾否满足搭要求；②断弊面测亚量的亲部位按设计铅要求确搏定(见塔示意图外)。设计线路中线点改正方向中线实测线路点★线障路中弊线调例整①线炉路中找线调抬整的叼目的在隧道盘贯通后吩进行中返线（控堆制点）租调整测刚量，重新建立谣统一的岁测量基浑准；②线路骑中线调浆整的方暂法（归双化法）蛙。断面测跟量示意饥图直线松段每止隔6拜m，等曲线犹段每友隔5央m。不同止形状农轨道龙断面砌图测量桶点位L5L1L2L4D1D2L3断面测捡量方法全站仪破、断面耻测量仪饶、激光蛙扫描仪播等3.3疾铺轨和君设备安汇装测量铺轨送测量控制测始量方法往：铺轨葱基标测杠量、C缝PⅢ铺谅轨测量①铺轨基简标测量铺轨漏基标贸种类控制基不标测量辟、加密戏基标测临量、道两岔基标免。铺轨宿基标诵测量闭采用迎的基嗽准铺轨基粪标测量捆要求控制乡丰基标导设置驴:允标许偏糊差方弄向6优″,刻高程茄±2灵mm弦,直线段根距离1鸡/50伏00,螺曲线段书距离1变/10棕000想。加密基覆标设置击:允许膜偏差方雪向±1技mm,锈高程±这2mm振,直线葡段距氧离±潜5m掘m,柱曲线楚段距懒离±往3m谊m。铺轨元基标博测量绪方法控制基钩标--幅-归化法加密春基标铺轨-检--加骂密基标赴和轨道少尺②CPⅢ恭铺轨测诉量

基虏本要求夏：上一肉级控验制测似量的呼基线笔边方团位角闹中误怠差不亚应小赞于3揉〞，鹊最邮弱边己相对灯中误始差应螺不小醒于1溜/3范00典00翼，高趁程控园制测壳量精脸度不暗低于竟本规纵范规信定的辨二等垄水准暑精度机。CP甚Ⅲ铺被轨控矩制网障测量测量地标志疼：强队制对然中标势志铺轨兼基标凝测量悲采用耗的基吹准精密测耳量方法姿：自由循设站多巡寿点后方洽交会和碑使用轨脚道几何说状态检福测仪进欣行。设备安详装测量设备阀安装鄙测量掘指对缩慧接触奥轨、庆接触应网、列隔断钓门、蒸行车勾信号为标志拢、线并路标劲志、剂车站检装饰说及屏撤蔽门烧等相冰关设少备按拔设计骨要求瓦进行雷准确搞安装碗就位功，防虾止侵望入设别备限龙界而往进行泛的测浇量工片作。★控制摊基标遇为测器量依愤据★放线坟和检核接触遗轨（庭三轨肆）竣辱工测永量图1.蝴木板之护框钓；2寄.三敞轨；日3.古承台凤；4宣.左镰轨123接触炉网竣芹工测朋量图1.顶丝式板；2明.授电席线；3容.轨面隔断陷门4.轨纯道交通气工程测锁量技术嗽发展4.版1依悬托相灶关测封量技稳术发配展而赞发展神4巾.2稻建立知城市茧轨道柿交通剑全面酸控制古网的树必要宗性满足各逮个行政张主管部帅门需要政；提供眨持续长蛇久的测粒绘基准零，满足司全生命拳周期需鸣要；全话面网与胃各条线隐网的关猴系以及示投影面览、坐标闭换带的漠处理等刺。

4.3蜡铺轨都测量按发展完善时已有歉铺轨房诚基标左测量查方法胳;赴高铁从铺轨锻测量役技术巧取决条于轨态道设真计和保施工乐的要剂求；真取决湖于轨狮道铺哲设工隆艺的球改革市和创然新；铺取决窃于测于量的烂投入伙。4.4膀远程自质动化监妄测技术恭发展关键吴是运送营期匙间监勇测技本术系仪统的工完善滑和发梁展。4.5愿测量管油理技术予完善完善灭建设悠信息趟化施剃工管供理、陕运营绪维护谎管理羊。5加养强G敏IS抽信息胡系统侮建设▼为建赔设服皂务的钳质位量、注进度谊、安披全、痰财务婶管理丝式系统向等。▼为运营蛙维护服某务

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