NG一号风挡更换2

NG飞机一号风挡的更换

Ng飞机一号风挡更换的一些注意事项和大概流程更换风挡前的准备---手册一号风挡拆装章节AMM56-11-11MCP板拆装AMM22-11-34EFIS拆装AMM31-62-12雨刷臂的拆装AMM30-42-31驾驶舱装饰顶板拆装AMM25-11-21风挡加温线路图(如有跳线用)WDM30-41-11更换风挡前准备---工具中十字两把，大十字一把,小套筒两套，内六角套筒一套,小快板两把，加长杆，长短中各两跟，柔性加长杆一跟，特殊开口扳一套18个,插头钳，插头清洁剂，保险丝，保险钳,小磅表（100磅/寸以内)万用表，尖锥，纸胶带，胶铲,棘爪，毛巾手套若干,红色把手那种特殊棘轮,大一字,内六角,磁解,弹簧秤,吸盘两个,大灯,万用表,棘爪,尖锥,塞尺,警告牌若干.更换风挡前的准备---航材由于适用性的问题,这里只说一些消耗性航材尼龙绳—MIL-C-5040封胶时埋在胶下金属网---5-71761-54同上一般一个边框放一个,手册上叫WIREMESH当Z形封严与机体之间电阻大于1欧姆时手册要求使用密封胶---BMS5-95一号风挡的更换---驾驶舱内整机断电后先拆装饰板，这个无所谓,先拆哪个都行，基本上都是快卸的，很容易，要注意的是两块风挡中间的那个细长条的装饰板，只能看到一颗螺钉，但还有一个是在那个备用磁罗盘对照表后面，就是那块小纸片后面，把它取掉就可以看见了。

拿掉后可见螺钉一号风挡的更换---驾驶舱内-ＭＣＰ板MCP板支架的拆装是整个风挡更换的难点之一,主要是因为支架固定螺栓不是很好接近首先拆掉MCP板与左右EFIS,注意左好标记MCP正面有四个角有四颗固定螺钉下面一边各有一个固定螺钉EFIS正面没有固定螺钉,每个EFIS下面有四颗固定螺钉一号风挡的更换---驾驶舱内-ＭＣＰ板一号风挡的更换---驾驶舱内-ＭＣＰ板拆完MCP板内侧支架螺栓,再拆外侧的两个螺栓,因为外侧的很好接近,取螺栓时比较方便.外侧一边两个螺栓十分明显也很好接近,但有一个套筒与棘轮无法接近,建议用开口扳拆掉注意先不要急于拿掉架子,还有三跟搭地线,MCP板一跟,这跟比较明显容易看得到,EFIS后各一跟,不是很明显,手册也没有找到相关的图,面朝前在EFIS右上角是从后拧的需要仔细观察才可以发现一号风挡的更换---驾驶舱内接下来就是对于风挡的拆除了,驾驶舱内需要拆除边侧的(靠二号风挡那侧)一排风挡固定螺钉,还有加温导线,传感器导线,及风挡本身的搭地线,同时驾驶舱内还需要配合大概六颗对拧螺钉的拆除.加温导线与传感器螺钉不是很好接近,可以用特种棘轮加磁解头拆除一号风挡的更换---驾驶舱内一号风挡的更换---驾驶舱外除胶,风挡周围的一圈胶,如果之前有埋线的话就比较好除,直接将线拉出在铲掉边缘的雨刷臂拆除,也比较简单一个保险,两颗螺钉,其中一颗固定螺钉,是内六角的,上有保险,用内六角套筒加柔性加长杆比较好拆,另一颗是压紧螺栓,可直接用套筒拆除一号风挡更换---驾驶舱外我们只要拆掉5和7两颗螺栓就可以了,其中5是固定螺栓,7是压紧螺栓一号风挡拆除---驾驶舱外下来就是整个风挡的拆除了，新风挡领出来有一个更风挡一样大的泡沫,我们一般是在上面画出一个风挡形状,拆一个螺栓就在泡沫原位插上,这样可以保证原位拆下的螺栓可以装回原位,虽然手册上没有这么要求，但是小心点总是好一号风挡的拆除等所有螺栓全部拆掉后就可以拿掉风挡了里面的人先用手扶住风挡,如风挡还在原位外面的人可用手轻轻敲击风挡的一侧,当风挡离位后,驾驶舱内的人员可以将风挡从敲击侧慢慢的抽出至风挡完全离位然后慢慢将风挡拿出驾驶舱一号风挡的拆除一号风挡的更换---检查待旧风挡的拆除后,将胶除干净在检查下机体边框,看是否有变形,如果有小的变形都可能引起新风挡装上以后漏气检查新风挡的边框,外形,电阻型号,电阻型号,一般风挡上面都会有标识,就是那个HXX如与原来的装机型号不一至则需要跳线一号风挡的更换---跳线如果风挡电阻型号不一至,则需要在WHCU上面跳线WHCU的位置如下图其中2和4是控制一号风挡的一号风挡的更换---跳线从前货舱接近WHCU的后部,需要拆掉前货舱的前壁板.对照右图,有五个接线桩,其中一个上面有两跟线,按下表将多的那个接线移至相应接线桩,如新风挡为H13就将那跟线移至1号接线桩,同理H12就移至2号接线桩H11就移至3号.一号风挡的更换---安装风挡将新的风挡按照拆除的的路线,小心的放到位,里面的人用力推住,外面的人可用吸盘将风挡从外面拉住,调整位置,放入螺栓,先是几个角的和边框的,用于固定风挡位置,风挡位置调整好之后可以用塞尺测量下风挡与四个边框之间的距离,手册规定是0.06-0.14英寸.调整完毕后就可以安装所有螺钉,并打力矩,力矩值大螺栓50-70小螺栓和边框20-25,单位磅/寸,力矩需要对角打,手册上给出了一个方案可以参考一号风挡的更换---安装风挡一号风挡的安装按对角打完力矩后，最好在逐个打遍力矩,以免遗漏重点强调侧框螺栓的安装和打力矩,侧框螺栓的固定托板是在机体内部,可移动,所以有时经常会对不上孔,这是可拿尖锥或内六角伸入调整托板位置以便装入螺栓,还有从外有时不好接近侧框位置,打力矩时容易遗忘,这是可请驾驶舱内人员帮忙打上侧框螺栓力矩.一号风挡的安装打完力矩后,驾驶舱外的人就可以恢复雨刷了.还是那两颗螺栓,原位装回,内六角螺栓力矩是35-40磅/寸大的是20-25磅/寸,用弹簧秤测试雨刷的拉紧力,在20牛左右,打上保险,测试.一号风挡的安装驾驶舱内,装风挡的加温导线,加温传感器导线,搭地线,将导线固定牢靠线卡卡好开始恢复MCP板的架子,难点还是内侧一边四个螺钉,比较难安装,安装前在下面铺好毛巾以防螺栓掉落丢失安装EFIS,MCP搭地线,安装MCP,EFIS(注意左右不要搞混淆)MCP板架子左右两端下面,背景灯的电插头注意安装,并用塑料扎带扎好一号风挡的安装安装各个装饰板,上顶装饰板,中间装饰板,MCP上装饰板,MCP下装饰板,安装上装饰板时注意要先连接排水口的管子,在装固定螺钉最后,封胶,并注意埋下尼龙线和金属网,第二天要飞,胶无法干的情况贴金属胶带一般这个都是由内场完成.回来我们办封胶未干的保留一号风挡的更换---测试更换一号风挡要做的测试有增压渗漏测试,风挡加温测试,风挡雨刷测试,MCP板测试,EFIS测试其中增压测试可更换完打完力矩拔掉跳开关进行测试比较自信的也可以最后全恢复完再测试,但一定要在封胶前测试.300的一号风挡更换