道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术获奖科研报告

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术获奖科研报告摘要：在我国城市化建设进程不断推进的时代背景下，道路桥梁的建设数量以及建设规模也在不断增加。道路桥梁在城市化建设发展的过程中发挥了非常关键的作用。如果道路桥梁存在任何问题，不仅会阻碍城市居民的日常生活，严重的还会威胁居民的安全。因此，一定要重视道路桥梁的施工质量以及后续的维修养护工作。这样才能确保道路桥梁处于良好的运行状态，为城市居民提供更加便捷的服务。鉴于此，本文就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：市政道路;桥梁工程;常见病害;施工处理

1.常见病害种类

从当前市政道路桥梁工程常见的病害情况来看，病害主要可以分为两个种类，分别是功能性病害和结构性病害。功能性病害产生的主要原因有两种，一种是道路桥梁工程在设计时存在问题，导致工程功能不能完全发挥出来。另一种就是工程运行过程中受到损害，导致其正常功能受损。需要注意的是，由于道路桥梁工程多暴露在露天环境下。因此无论是工程施工还是后续的运行都会受到环境因素的影响，包括气候、天气、温度以及人类活动等。而这些因素就导致工程产生不同的功能性病害，常见的功能性病害包括了裂缝、凸起、凹陷等。相比起功能性病害，结构性病害很难发现，拥有很长的潜伏期。然而，一旦问题爆发，那么就会给工程带来巨大损害，严重的会造成重大安全事故。因此，一旦发现工程可能存在结构性病害，就要马上进行维修或者是重建工作，避免重大安全事故的发生。

2.常见病害及其产生原因

2.1不均匀沉降

路面发生不均匀沉降是道路桥梁工程施工中常见的一些问题，主要是因为，在道路桥梁工程施工的过程中，对其基础层面的设计缺乏一定的合理性，并且对其周边的环境，没有进行全面的了解，从而导致施工中存在着一定的隐患。另外，在施工的过程中，管道安装不符合要求、管道底部及检查井周边回填夯实碾压不规范不到位，绿化带与路面结合处填土作业不符合规范，灰土拌合不均匀，防水措施不到位，在湿陷性黄土地区管道周边遇水渗漏后极易造成路面沉陷。桥涵涵台背防水涂料涂刷不到位，过渡段桥梁台背回填碾压夯实未按规范要求分层夯实碾压，那么在道路桥梁工程长期使用的情况下，路面的承受力超出一定的负荷，从而导致路面发生不均匀的沉降。

2.2裂缝

裂缝是公路桥梁常见的一种病害现象，其其主要表现为公路表面或者桥面出现纵横向裂缝、不规则网状裂缝等，如果情况严重的化还会造成大面积破裂问题，由于造成道路桥梁裂缝的因素较多，只有针对不同病害原因进行分析，才能找出有效的解决对策，从根本上降低裂缝问题的产生。从以往的桥梁裂缝来看，造成这种问题的主要原因是由于桥面刚度不够所造成的，在长期的荷载作用下与重力荷载下桥面逐渐出现变形，而引发铺装层开裂。除此之外，公路桥梁在建设中经常会应用到钢筋混凝土材料，由于自身具有一定的干缩特点，在长期使用中经过时间的推移会产生干缩裂缝，影响整个混凝土结构的强度和稳定性，也是引发裂缝的一个主要方面。综合来讲裂缝产生的原因主要与设计、施工材料质量、行车荷载等多方面问题。

2.3桥梁伸缩缝跳车病害问题

在道路桥梁工程的建设过程中，对桥梁的伸缩缝往往采用切开沥青体后，把事先制成的结构体插入切口中。但在伸缩缝的施工进程中，多数情况下并没有根据相关标准进行规范，仅仅只进行了简单的标高测量，之后进行焊接并加入混凝土。这样的处理方式，对伸缩缝起不到任何控制作用，再加上工期要求比较紧，混凝土并未达到需求的凝固强度就被投入使用。

2.4侵蚀病害

侵蚀病害，其主要是在道路桥梁的表面发生起皮并出现脱落的问题。在项目的施工过程中如果出现侵蚀病害，如果工程技术人员的处理不够得当，加上风化的侵蚀，会导致工程的墙体结构出现非常严重的形变，从而影响到车辆的安全通行。其次，因为侵蚀病害的出现，道路桥梁的横截面积会有所降低，从而导致桥梁纵向应力会变大，进而对道路桥梁的结构带来极大的影响。

3.道路桥梁工程施工过程中主要的一些处理技术

3.1低压注浆及灰石挤密桩修复处理方式

在道路桥梁工程施工处理的过程中，施工人员可以针对其裂缝、不均匀沉降发生的因素，选择相应的处理方式，一般情况下，都会选择利用低压注浆修复处理方式。但是，在修复的过程中，应当根据其裂缝宽度的大小，制定其处理方式。同时，在道路桥梁工程施工处理的过程中，主要是利用混凝土材料作为灌缝的主要材料。并且在处理的之前，应当对其裂缝的部分，进行全面的清理，这样在一定程度上可以加强裂缝修复的紧密性。对路基沉降地段还可以采用灰石挤密桩作业，拌合填料块状生石灰2-4cm，碎石屑采用5-10mm，碎石桩夯实，灰石比例1：1，施工时掺入5%粉煤灰。桩顶封口施工，深度在路面下结构层范围内采用C20水泥混凝土填实封口，深度在路面下面层采用沥青混凝土AC-20填实密实。

3.2裂缝修补技术

在桥梁病害现象中，裂缝是最为常见的一种，采取裂缝补救措施，能够降低裂缝的扩大化发展。在具体的实施过程中应该注意以下几方面问题：第一，桥梁构件表面发生较小的裂缝现象时，必须加以重视，采用耐水性较强的施工材料，进行填充修复，降低裂缝扩大发展对混凝土结构造成的不利影响。当裂缝问题较大的时候，需要采取延展性与伸缩性较好材料，确保修补的合理有效。第二，对于大面积裂缝处理，需要对原有混凝土进行凿除施工，通过加大截面面积的方法进行加固，首先将构件表面的凿毛处理干凈，采用同一标号的混凝土进行浇筑填充，从而达到加固效果。第三，当采用钢板材料进行加固的时候，对施工方法及材料要求要有详细的分析，能够有效实现桥梁裂缝的处理，通过裂缝修补技术提高桥梁的整体质量。

3.3加强建筑材料的质量管理

道路桥梁工程项目的管理人员必须加大建筑材料的质量管理力度，检验每一批建材的质量和质量检验证书，经检验合格以后方可进入施工现场。对于部分特别的建筑材料，还必须开展相对应的检验分析工作，等到全部检验完成，报告单显示合格后才可以将建筑材料送入施工现场，防范不符合要求的建筑材料混入施工现场而影响施工质量。另外，要加大对现场成品和半成品的质量管理力度，从工程建设的起点来保证工程的施工质量。

3.4剥蚀病害处理技术

从而近几年的实际情况来看，在道路桥梁的施工过程中侵蚀病害现象在大范围的出现，因此施工方需要加大对于工程建设耗材的质量检测力度。在对工程当中所出现的侵蚀病害进行修补时，工程技术人员需要先将预先检测工作开展好，并与实际的结构特征相联系，对极易出现侵蚀病害的区域进行精准的判断，并及时对该区域开展有效的修补工作，使其表面得到完全的清理，最后使用环氧砂浆对病害区域进行封闭处理，进而在一定程度上防范侵蚀病害的出现。