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文档简介
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术获奖科研报告摘要:在我国城市化建设进程不断推进的时代背景下,道路桥梁的建设数量以及建设规模也在不断增加。道路桥梁在城市化建设发展的过程中发挥了非常关键的作用。如果道路桥梁存在任何问题,不仅会阻碍城市居民的日常生活,严重的还会威胁居民的安全。因此,一定要重视道路桥梁的施工质量以及后续的维修养护工作。这样才能确保道路桥梁处于良好的运行状态,为城市居民提供更加便捷的服务。鉴于此,本文就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术展开探讨,以期为相关工作起到参考作用。
关键词:市政道路;桥梁工程;常见病害;施工处理
1.常见病害种类
从当前市政道路桥梁工程常见的病害情况来看,病害主要可以分为两个种类,分别是功能性病害和结构性病害。功能性病害产生的主要原因有两种,一种是道路桥梁工程在设计时存在问题,导致工程功能不能完全发挥出来。另一种就是工程运行过程中受到损害,导致其正常功能受损。需要注意的是,由于道路桥梁工程多暴露在露天环境下。因此无论是工程施工还是后续的运行都会受到环境因素的影响,包括气候、天气、温度以及人类活动等。而这些因素就导致工程产生不同的功能性病害,常见的功能性病害包括了裂缝、凸起、凹陷等。相比起功能性病害,结构性病害很难发现,拥有很长的潜伏期。然而,一旦问题爆发,那么就会给工程带来巨大损害,严重的会造成重大安全事故。因此,一旦发现工程可能存在结构性病害,就要马上进行维修或者是重建工作,避免重大安全事故的发生。
2.常见病害及其产生原因
2.1不均匀沉降
路面发生不均匀沉降是道路桥梁工程施工中常见的一些问题,主要是因为,在道路桥梁工程施工的过程中,对其基础层面的设计缺乏一定的合理性,并且对其周边的环境,没有进行全面的了解,从而导致施工中存在着一定的隐患。另外,在施工的过程中,管道安装不符合要求、管道底部及检查井周边回填夯实碾压不规范不到位,绿化带与路面结合处填土作业不符合规范,灰土拌合不均匀,防水措施不到位,在湿陷性黄土地区管道周边遇水渗漏后极易造成路面沉陷。桥涵涵台背防水涂料涂刷不到位,过渡段桥梁台背回填碾压夯实未按规范要求分层夯实碾压,那么在道路桥梁工程长期使用的情况下,路面的承受力超出一定的负荷,从而导致路面发生不均匀的沉降。
2.2裂缝
裂缝是公路桥梁常见的一种病害现象,其其主要表现为公路表面或者桥面出现纵横向裂缝、不规则网状裂缝等,如果情况严重的化还会造成大面积破裂问题,由于造成道路桥梁裂缝的因素较多,只有针对不同病害原因进行分析,才能找出有效的解决对策,从根本上降低裂缝问题的产生。从以往的桥梁裂缝来看,造成这种问题的主要原因是由于桥面刚度不够所造成的,在长期的荷载作用下与重力荷载下桥面逐渐出现变形,而引发铺装层开裂。除此之外,公路桥梁在建设中经常会应用到钢筋混凝土材料,由于自身具有一定的干缩特点,在长期使用中经过时间的推移会产生干缩裂缝,影响整个混凝土结构的强度和稳定性,也是引发裂缝的一个主要方面。综合来讲裂缝产生的原因主要与设计、施工材料质量、行车荷载等多方面问题。
2.3桥梁伸缩缝跳车病害问题
在道路桥梁工程的建设过程中,对桥梁的伸缩缝往往采用切开沥青体后,把事先制成的结构体插入切口中。但在伸缩缝的施工进程中,多数情况下并没有根据相关标准进行规范,仅仅只进行了简单的标高测量,之后进行焊接并加入混凝土。这样的处理方式,对伸缩缝起不到任何控制作用,再加上工期要求比较紧,混凝土并未达到需求的凝固强度就被投入使用。
2.4侵蚀病害
侵蚀病害,其主要是在道路桥梁的表面发生起皮并出现脱落的问题。在项目的施工过程中如果出现侵蚀病害,如果工程技术人员的处理不够得当,加上风化的侵蚀,会导致工程的墙体结构出现非常严重的形变,从而影响到车辆的安全通行。其次,因为侵蚀病害的出现,道路桥梁的横截面积会有所降低,从而导致桥梁纵向应力会变大,进而对道路桥梁的结构带来极大的影响。
3.道路桥梁工程施工过程中主要的一些处理技术
3.1低压注浆及灰石挤密桩修复处理方式
在道路桥梁工程施工处理的过程中,施工人员可以针对其裂缝、不均匀沉降发生的因素,选择相应的处理方式,一般情况下,都会选择利用低压注浆修复处理方式。但是,在修复的过程中,应当根据其裂缝宽度的大小,制定其处理方式。同时,在道路桥梁工程施工处理的过程中,主要是利用混凝土材料作为灌缝的主要材料。并且在处理的之前,应当对其裂缝的部分,进行全面的清理,这样在一定程度上可以加强裂缝修复的紧密性。对路基沉降地段还可以采用灰石挤密桩作业,拌合填料块状生石灰2-4cm,碎石屑采用5-10mm,碎石桩夯实,灰石比例1:1,施工时掺入5%粉煤灰。桩顶封口施工,深度在路面下结构层范围内采用C20水泥混凝土填实封口,深度在路面下面层采用沥青混凝土AC-20填实密实。
3.2裂缝修补技术
在桥梁病害现象中,裂缝是最为常见的一种,采取裂缝补救措施,能够降低裂缝的扩大化发展。在具体的实施过程中应该注意以下几方面问题:第一,桥梁构件表面发生较小的裂缝现象时,必须加以重视,采用耐水性较强的施工材料,进行填充修复,降低裂缝扩大发展对混凝土结构造成的不利影响。当裂缝问题较大的时候,需要采取延展性与伸缩性较好材料,确保修补的合理有效。第二,对于大面积裂缝处理,需要对原有混凝土进行凿除施工,通过加大截面面积的方法进行加固,首先将构件表面的凿毛处理干凈,采用同一标号的混凝土进行浇筑填充,从而达到加固效果。第三,当采用钢板材料进行加固的时候,对施工方法及材料要求要有详细的分析,能够有效实现桥梁裂缝的处理,通过裂缝修补技术提高桥梁的整体质量。
3.3加强建筑材料的质量管理
道路桥梁工程项目的管理人员必须加大建筑材料的质量管理力度,检验每一批建材的质量和质量检验证书,经检验合格以后方可进入施工现场。对于部分特别的建筑材料,还必须开展相对应的检验分析工作,等到全部检验完成,报告单显示合格后才可以将建筑材料送入施工现场,防范不符合要求的建筑材料混入施工现场而影响施工质量。另外,要加大对现场成品和半成品的质量管理力度,从工程建设的起点来保证工程的施工质量。
3.4剥蚀病害处理技术
从而近几年的实际情况来看,在道路桥梁的施工过程中侵蚀病害现象在大范围的出现,因此施工方需要加大对于工程建设耗材的质量检测力度。在对工程当中所出现的侵蚀病害进行修补时,工程技术人员需要先将预先检测工作开展好,并与实际的结构特征相联系,对极易出现侵蚀病害的区域进行精准的判断,并及时对该区域开展有效的修补工作,使其表面得到完全的清理,最后使用环氧砂浆对病害区域进行封闭处理,进而在一定程度上防范侵蚀病害的出现。
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