中职教材任务二凸轮轴位置传感器配套PPT

任务二凸轮轴位置传感器检测及故障排除江苏盐城技师学院汽车技术学院一、复习提问1、曲轴位置传感器作用是什么？答：

曲轴位置传感器（CPS）又称发动机转速与曲轴转角传感器，用来探测曲轴转动角度信号、曲轴的位置和发动机转速并输送控制单元，以确定基本的点火和喷油时刻

2、磁电式曲轴位置传感器的基本结构是什么？答：传感线圈、永久磁铁和线束及插接组成。3、磁电式曲轴位置传感器工作原理？答：齿盘旋转时，由于空气隙的变化，使磁回的磁通量发生了变化，产生感应电动势，其大小和齿盘的转速成正比；其频率和转速与齿数的乘积成正比。这样每转过一个齿就产生一个交变电压的变化频率，表示了曲轴旋转快慢的步数，经电脑ECU处理后即确定为轴的转速。图1.3电磁感应式曲轴位置传感器的工作原理一、复习提问凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器一样是测定发动机工作位置的传感器，发动机的喷油和点火时刻是根据发动机的工作行程来决定的。曲轴位置传感器只能向ECU提供发动机活塞上止点的位置，而不能提供活塞压缩行程的上止点，因此，这个任务由凸轮轴位置传感器来确定，它采集的是配气机构凸轮轴位置信号即一缸上止点位置信号输送给ECU。下面我们通过对凸轮轴位置传感器结构、作用和工作原理以及检测来研究，并排除故障。二、导入新课三、讲授新课（一）凸轮轴位置传感器的形状及安装位置图2.1凸轮轴位置传感器及其安装位置（二）霍尔式凸轮轴位置传感器类型？

答：霍尔式凸轮轴位置传感器又分为触发叶轮霍尔式凸轮轴位置传感器和触发齿轮霍尔式凸轮轴位置传感器两种类型。

（三）霍尔式凸轮轴位置传感器基本结构

答：霍尔信号发生器是由信号轮的触发叶片、霍尔元件、永久磁铁、底板、导磁板和控制电路等组成。如图2.2所示。

三、讲授新课（四）霍尔式曲轴位置传感器工作原理（波形图）

霍尔式曲轴位置传感器是根据霍尔效应原理设计的。发动机飞轮相当于传感器的信号转子。根据差动霍尔式传感器的工作原理可知，当发动机飞轮上的凹槽转过霍尔传感器头部时，凹槽与磁头之间的气隙就会发生变化，在传感器的信号电路中就会产生霍尔电压。传感器输出的信号电压高电平为5V，低电平为0.3V。三、讲授新课

凸轮轴位置传感器波形图三、讲授新课返回（五）赛拉图位置传感器电路图识读三、讲授新课（六）传感器检测及故障分析（示范指导）

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检测传感器电阻

1）关闭点火开关

2)拔下传感器的3芯插头

3)将万用表打到相应的电阻档

4)用万用表2表笔分别测量2芯插头之间的电阻值。

5)读出其电阻值判断是否符合技术参数三、讲授新课2传感器插接器信号的测量

1)关闭点火开关。

2)拔下传感器的3芯插头。

3)将万用表打到20V的交流档。

4)打开点火开关置ON档。

5)测量其2、3端子对地信号值。三、讲授新课3电脑端输入信号的检测1)关闭点火开关。拔下ECU保险丝2)拔下电脑侧控制线路3)将万用表打到20直流档4)测量79号端子对地信号是否符合要求,（标准值12V通断信号）如果不符合测量导通性三、讲授新课4传感器控制线路检测（导通性）

1)关闭点火开关及保险。

2)拔下发动机控制单元ＥＣＵ的连接插头。

3)拔下发动机传感器3芯插头。

4)用万用表测量每一根线的导通性。三、讲授新课四、分组实习任务分配通过刚才的讲解，下面请以2人一组上来继续进行故障判断，找到故障点操作注意事项

1.再次检查工作服的穿戴，特别是袖口和胸口的扣一定要扣好，以防起动时卷入发动机内。

2.在如需拔下传感器插件请先关掉电源及ECU保险丝.3.在使用万用表测量电阻时应关掉电源,以防电路及原器件损坏

4.严禁直接测量线束的导通性,否则以0分处理五、课堂小结

知识点：掌握万用表、解码仪和示波器等检测工具的使用。掌握凸轮轴位置传感器的结构，作用和工作原理。掌握凸轮轴位置传感器的检测方法。

技能点：检测传感器电阻传感器信号输出的测量传感器信号输入的测量传感器控制线路检