南湾营增建保障房项目申请立项环境影响评估报告书

建设项目环境影响报告表（附：大气、噪声环境影响专项分析）项目名称：南湾营增建保障房项目建设单位（盖章）：南京商茂房地产开发有限责任公司江苏省环境保护局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称--指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点--指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别--按国标填写。4．总投资--指项目投资总额。5．主要环境保护目标--指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议--给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7．预审意见--由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见--由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称南湾营增建保障房项目建设单位南京商茂房地产开发有限责任公司法人代表肖梅联系人邓春晖通讯地址南京市新街口商茂大厦27层联系电话传真/邮政编码210001建设地点南京市栖霞区马群街道南湾营立项审批部门/批准文号/建设性质新建行业类别及代码K7210房地产开发与经营业占地面积（方米）19980建筑面积（平方米）75187.68总投资（万元）41000其中：环保投资（万元）200环保投资占总投资比例0.49％评价费用（万元）－投产日期2015年底原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）原辅材料：黄沙、石子、水泥、钢筋、玻璃等建筑材料，用量根据需要确定；主要设施：推土机、挖掘机、装载机、打桩机、电锯、振捣机、吊车、升降机等建筑施工设备。水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）117600燃油（吨/年）－电（万度/年）100天然气（m3/年）15万燃煤（吨/年）－蒸汽（吨/年）－废水（工业废水、生活废水√）排放量及排放去向生活污水经化粪池预处理后达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准和《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）中相关标准要求后进入市政污水管网，排入城东污水处理厂达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准排入运粮河。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况无二、工程内容及规模1、项目由来南京市房地产经过近几年高速发展后，已进入了平稳上升阶段，随着城市发展步伐不断加快，商业结构的不断完善，住宅设施的公建配套需求将会进一步增长。为解决南湾营经济适用房项目终期审计出现的亏损，南京商茂房地产开发有限责任公司根据南京市人民政府办公厅会议纪要，拟投资41000万元新建位于南京市栖霞区马群南湾营地区的增建保障房项目。本项目建成后定位为商业、办公和住宅混合区，建设内容包括一幢二十一层，两幢二十四层高的主楼，主楼1-2层为配套商业（不设餐饮），以上为住宅；主楼南侧地面一层封顶，下设有一个公交车始末站，车站西侧为公交车行入口；主楼1#、2#之间地面一层通道为公交车行出口，车站东侧设有一幢二层的公交用房，一层部分为公厕，项目总户数520户，不设燃气调压站。遵照《中华人民共和国环境保护法》以及国务院98第253号文《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定，企业委托江苏圣泰环境科技股份有限公司编制环境影响评价报告。现我单位根据南京市环境保护局出具《建设项目环保业务咨询表》意见编制环境影响评价报告表以及大气影响分析、噪声影响分析专项，对项目产生的污染和对环境的影响进行分析，从环境保护角度评估项目建设的可行性。本项目所涉及的消防、安全及卫生问题不属于本评价范围，请公司按国家有关法律法规和相关标准执行。2、项目概况2.1建设项目名称、项目性质、建设地点及投资总额项目名称：南湾营增建保障房项目项目性质：新建建设地点：南京市栖霞区马群街道南湾营建设单位：南京商茂房地产开发有限责任公司投资总额：项目总投资41000万元，其中环保投资200万元建设周期：本项目不分期建设，建设周期约为1.5年，2014年6月开工建设2.2建设内容及规模本项目总占地面积为19980平方米，总建筑面积为约75187.68平方米，其中地上面积47585平方米，地下建筑面积14031.12平方米，绿化率为18.5%。项目主要建设内容包括一幢二十一层，两幢二十四层高的主楼，主楼1-2层为配套商业（不设餐饮），以上为住宅；主楼南侧地面一层封顶，下设有一个公交车始末站，车站西侧为公交车行入口；主楼1#、2#之间地面一层通道为公交车行出口，车站东侧设有一幢二层的公交用房，一层部分为公厕，项目总户数520户，不设燃气调压站。详见附图3：建设项目总平面布置图3。竖向布置图见附图4。2.3建设项目经济技术指标表1建设项目主要经济指标建设项目数量总占地面积19980m2建筑占地面积15980m2总建筑面积75187.68m2其中地上47585m2其中物业263.18m2社区服务中心749.61m2公共厕所50.02m2配电134.87m2其他26.64m2地下车库14301.12m2建筑密度38.9％容积率2.993绿化面积3696m2绿地率18.5％公交始末站面积10295m2停车位563辆其中地上114辆地下439辆2.4建设项目配套商业用房定位本项目商业用房由位于主楼1-2层，建筑面积为3761m2，商业为超市、商场、储蓄网点等销售类配套商业服务，服务对象主要为周边居民，不引进餐饮、娱乐等产生高噪声、废气污染的项目，具体进驻项目须另行申报环保手续；另一部分为物业经营商业用房，位于03幢东侧单元1-2层，设有社区用房及物业用房，建筑面积约1000m2，也不设餐饮。3、建设项目公用及配套工程3.1给排水水源：由市政自来水管网统一供给。给水系统：从市政管网上引入给水管供项目用水。项目用水主要为施工期建设用水、工人生活用水和运营期生活用水。项目供水由南京市市政供水管网提供。本项目用地性质主要为南湾营增建保障房项目，根据《江苏省城市生活与公共用水定额》（2012年修订）提供的参考数据，本项目用水量以160L每人每天计，则本项目居民楼人数约为2000人计，则项目运营后年用水量为m3/a。绿化年需用水量按照2L/m2·d（一年绿化用水时间以100天计）计算，本项目绿化面积为3696m2，则绿化用水量约为800m3/a。则总用水量为117600m3/a。排水系统：采用“雨污分流”方式，雨水经雨水管网收集后排入长江；本项目废水为生活污水，项目所产废水产生量以用水量（不含绿化用水）的85％计，年排放量为99280m3，生活污水经化粪池预处理后达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准和《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）中相关标准要求后进入市政污水管网，排入城东污水处理厂进行二级生化处理，污水处理厂出水水质可以达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准排入运粮河。3.2供电项目供电由区域市政供电系统提供，配电房位于项目地下，预计年用电量100万度。3.3暖通系统（1）空调系统：本项目住宅全部使用分体式空调；办公楼和商业楼采用VRV分体中央空调，外机全部位于大楼楼顶。（2）通风、排风系统：本项目地下车库采用机械通风，及时排除地下车库内废气和热气，地下车库通风系统换气量按6次/h，地下车库废气通过机械排风于项目南侧绿化带内设置的通风管道排放。3.4供气本项目商业用房不设餐饮，办公用房不设食堂，居民厨房燃料使用天然气，由市政燃气管道供给，使用量约为150400m3/a。3.5公交始末站根据本项目规划设计要点其他要求“同意在图示红线范围内复合利用公交场站进行保障房和社区商业配套房项目规划方案设计”，建设方需在项目用地内设计建设公交始末站，并且按照《南京市城市规划条例实施细则》（2007版）第六十一条规定“机动车出入口与城市道路交叉口的距离，路幅为40米以上的，不得小于80米；路幅为30至40米的，不得小于50米；路幅不足30米的，不得小于30米。”，本项目北侧马高路路幅40米，公交车出入口需距道路交叉口至少50米，项目东侧红线长约70米，因此，综合考虑此规定及交管部门意见公，交车始末站仅能布置于项目南侧。限于公交车始末站布置产生的噪声对北侧紧邻本在建项目的影响，公交始末站顶部密封形成半密封隔声屏障，平均隔声量可达20dB以上。为了美化环境，公交始末站顶部种植绿化带。3.6环卫设施本项目不设垃圾收集房，生活垃圾采用密闭垃圾桶收集，实现定点收集。本项目公用配套工程见下表2：表2本项目公用及辅助工程一览表建设名称设计能力备注类别建筑名称设计能力备注公用工程给水117600m3/a市政自来水管网排水99280m3/a采用“雨污分流”排水方式绿化3696m2绿化率18.5％供电－由城市电网供给消防－室外水管设置消防栓环保工程污水管网－接管至城市污水管网中废水处理（化粪池）99280m3/a处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准和《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）中相关标准隔声屏障平均隔声量20dB减少公交车始末站噪声对北侧本项目的影响固废处置生活垃圾378.7/a环卫清运隔油池、化粪池污泥19.8t/a4、建设项目地理位置及周边环境现状本项目位于南京市栖霞区马群南湾营地区。项目北侧为马高路，路北为南湾营煦康苑，小区东侧为南京一中马群分校；项目南侧为建设中的花港片区；项目西侧为福康苑；其余方位均为规划工地。具体地理位置见附图1，周边状况详见附图2。5、与产业政策及相关规划相符性建设项目不属于国家发展和改革委员会、中国人民银行、中国银行业监督管理委员会《关于进一步加强产业政策和信贷政策协调配合控制信贷风险有关问题的通知》（发改产业[2004]746号）及其附件一《当前部分行业制止低水平重复建设目录》、国务院《促进产业结构调整暂行规定》（国发[2005]40号）及其《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修订）和《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》（苏政办发[2013]9号）其中限制类或淘汰类项目，属于允许建设项目，亦不属于其它相关法律法规要求淘汰和限制的产业，且满足《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发[2007]64号）所列投资项目条件。符合国家和地方产业政策。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目地块内原有建筑主要为公交始末站，现地块内已基本完成拆迁。本项目所在地块无化工、制药、电镀等大量使用有毒有害化学品的行业或重污染企业，地块内土壤未受重金属等污染。综上所述，与本项目有关的原有污染情况与主要环境问题无。三、建设项目所在地自然环境社会环境简况（1）地理位置南京市地处长江中下游平原东部苏皖两省交界处，江苏省西南部。东距上海市300余公里。介于北纬31°14′～32°37′，东经118°22′～119°14′之间。东邻镇江市，西邻安徽省马鞍山市、芜湖市，南接安徽宣城市，北连扬州市。地跨长江两岸，南北最大纵距140余公里，东西最大横距80余公里，辖区总面积6582.31平方千米，其中市区面积4723.07平方千米，建成区面积513平方公里。本项目位于南京市栖霞区马群南湾营地区。（2）气候条件本项目地处北亚热带湿润性季风气候区。气候温和，冬夏较长，春秋较短，日照充足，四季分明，雨水充沛，冬无严寒，夏无酷暑，气候十分宜人。常年主导风为东北风，主要气象气候特征见表3。表3主要气象气候特征编号项目数值及单位（1）气温年

均气温15.3极端最高温度38极端最低温度-14.2（2）风速年平均风速2.7m/s（3）气压年平均大气压101.6kpa（4）空气湿度年平均相对湿度80%最热月平均相对湿度85%最低月平均相对

度76%（5）降雨量年平均降水量1025.6mm日最大降水量219.6mm小时最大降水量93.2mm（7）积雪、冻土深度最大积雪深度150mm冻土深度200mm（8）风向和频率年

导风向和频率EEN14.77%冬季主导风向和频率NNW12.0%夏季主导风向和频率SSE16.0%（3）地质地貌本项目所在地为长江下游冲积平原区，从地质上来说，该区域位于新华夏系第二巨形隆起带与秦岭东西向复杂构造带东延的复和部位，属元古代形成的华南地台。地表为新生代第四纪的松散沉积层堆积。该处地震烈度为6级。据项目所在地的勘测结果报告：第一层为素填土，厚度约0.5m—1.3m；第二层为淤泥质粉质粘土，厚度约2.0m—4.0m；第三层为粉质粘土；第四层为粘土，局部粉质粘土，厚度约4.5m；第五层为粉土，下部粉砂；第六层为粉质拈土；第七层为粉细砂土。（4）水文本项目附近地区主要地表水为长江和秦淮河。长江是我国第一大河，水量丰富，年平均入海水量9600亿立方米，最大流量92600m3/s，平均流量28500m3/s，最小日平均流量5970m3/s，最小月平均流量6940m3/s，最高水位10.22m，最低水位1.5m。本河段为感潮河段，潮汐每日两次涨落，涨潮历时约3小时，落潮历时约9小时，最大潮差1.5m。丰水期江水只有顶托没有倒流，枯水期有往复流，汛期为每年5月至10月。水温变化在6.0℃~30.5℃秦淮河在南京城南外绕行，是\o"五代十国"五代十国时开凿的护城河，过九龙桥向南转折向西，经\o"长干桥（页面不存在）"长干桥后汇合落马涧，向西至\o"赛虹桥（页面不存在）"赛虹桥、\o"觅渡桥（页面不存在）"觅渡桥在西水关外与内秦淮复合，内外秦淮合流后向北经\o"草场门（页面不存在）"草场门、\o"定淮门"定淮门、\o"石头城"石头城，在三汊河汇入长江。（5）生态环境该区域土壤为潮土和渗育型水稻土，长江泥沙冲击母质发育而成，以砂质为主，西南部和东南部为脱潜型水稻土，湖积母质发育而成，粘性较强。中部为漂洗水稻土和潴育型水稻土，黄土状母质发育而成。低山丘陵区为粗骨型黄棕壤和普通型黄棕壤，砂岩和石英岩风化的残积物发育而成，据第二次土壤普查，主要为水稻土和山地土两类。项目所在区域气候温暖湿润，土壤肥沃，植物生长迅速，种类繁多，但人类开发较早，因此，该区域的自然陆生生态已为人工农业生态所取代，由于土地利用率极高，自然植被基本消失。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、行政区划及人口据2000年第五次人口普查统计，南京市人口总规模己达623.8万人，其中家庭户191.2万户，家庭人口(不包括现役军人、相互之间没有家庭成员关系、集体居住的人)为560.1万人，占全市总人口的89.79%。全市人口居住在城镇的为443.5万人，占总人口的71.09%。20世纪90年代以来南市人口的文化素质提高很快，每10万人中具有大学文化程度的为12351人。栖霞区位于南京市主城北部，区域面积390.52平方公里，北临长江，东界句容，西连主城，南接江宁，是中国重要的科教中心和航运中心，华东地区现代工业、科技、人才集中区，是以医药电子、机械制造、港口运输、建材工业、风景名胜、生态农业为主要职能的现代化江滨区。2、社会经济状况南京是中国重要的综合性工业生产基地。南京的电子、化工生产能力在国内城市中居第二位，车辆制造规模居第三位，机械制造业的技术、规模居国内领先地位，家用电器业、建材工业也都具有较大规模。南京是华东地区重要的交通、通讯枢纽，建立了全方位、立体化、大运量的交通运输网络，铁路、公路、水运、空运、管道五种运输方式齐全，拥有现代化的通讯体系。南京是全国四大科研教育中心城市之一，是全国重要的高教、科研基地，拥有一批国内一流的高校和科研机构。被国家9个部委列为中国投资硬环境“四十优”城市之一。2012年全市地区生产总值达到3620亿元，按可比价计算，比2012年增长15.2%，连续保持了从1992年开始的两位数增长，连续10年高于全省的增幅；同时，“十五”期间的经济增长年均达到14.2%，高出“九五”年均增幅2个百分点。2010年全市累计实现财政总收入达510.1亿元，同口径增长19.5%。其中地方财政一般预算收入211.07亿元，同口径增长20.4%。全市工业实现增加值1066亿元，比2009年增加了近200个亿，按可比价计算增长19.5%，比2009年上升4.6个百分点，占全市GDP的比重升至44.2%，为十五时期的最高点。全市第三产业增加值一跃突破千亿元大关，达到1118亿元，按可比价计算，同比增长13.1%。全市消费品市场继续呈现繁荣稳定的局面，全年社会消费品零售总额达到1005亿元，同比增长16.3%，总量在全省13个市中继续位居第一，增幅高出全国平均水平3.4个百分点。2010年，全社会固定资产投资完成1402.7亿元，比2007年净增200亿元，增长16.7%。其中，工业固定资产投资跃上500亿元台阶，达582.04亿元，增长26.9%，占全社会固定资产投资的比重达到41.5%。2010年，在城市居民人均可支配收入高增长的拉动下，全市城市居民人均消费支出首次超过万元，达到10704.34元增长28.2%。其中，家庭设备用品及服务类、衣着类、教育文化娱乐服务类和交通及通讯类的增长高于消费平均增幅，分别比上年增长60.3%、49.7%、45.7%和42.6%。2012年，栖霞区实现地区生产总值343.74亿元，增长11.6%（按可比价格计算）；完成财政收入65.2亿元，增长17.5%，其中一般预算收入33.2亿元，增长14.3%；完成固定资产投资75亿元，增长6%；全年实现社会消费品零售总额294.09亿元，增长16.5%；完成全社会固定资产投资额75.18亿元，增长5.77%。全区49家规模以上工业企业全年完成工业总产值47.06亿元，实现工业增加值12.50亿元；实现利税总额6.44亿元，累计完成销售值45.76亿元，产销率97.2%。2012年，栖霞区对外开放不断深化，全区新增千万元以上大项目49个，其中注册资本亿元以上企业9家，投资总额3.68亿美元，注册资本金43.86亿元；外贸出口企稳向好，全年实际利用外资2.28亿美元，同比增长24.1%，合同利用外资2.88亿美元，外贸出口额实现3.01亿美元，承包工程、劳务营业额1.01亿美元，服务外包合同额3.21亿美元，成立“南京国际服务外包（芬兰）接单中心”，服务外包执行额2.61亿美元，同比增长103%，爱可信等4家企业入选“中国服务外包成长型百强企业”。3、交通栖霞区位于南京“东大门”，是南京重要的交通枢纽区，西接主城，北临长江，南依钟山。境内有50公里的长江“黄金水道”，沿江大小70个码头，年吞吐能力已达1200万吨。其中有中国内河第一大港——新生圩外贸港可同时停靠12艘2.5万吨级以上海轮，货运可辐射到世界上78个国家和地区的188个港口；国家级龙潭深水港一期工程已经完成。共设7个万吨级泊位、2个5千吨级泊位，28个1千吨级泊位，总吞吐能力52万标箱。沿江84公里岸线码头邻比，有中国内河第一大港新生圩港。沿绕城公路和机场高速公路可直达南京禄口国际机场。沪宁铁路横穿东西，宁芜铁路从华东地区最大的南京东站（即尧化门编组站）通往皖南、赣北，并与南京地方铁路环线相连接，还拥有沪宁高速铁路，12.5公里长的南京城北铁路环线全部位于境内；火车站有南京东站、仙林火车站、龙潭站。境内道路交通四通八达，辐射江苏乃至整个华东地区。沪宁高速公路、宁杭公路、宁镇公路、312国道贯通全境；全长30公里的栖霞大道实现了南京绕城公路在江南的环网相连，并与和燕路、尧新路、红山路、仙新路、312国道连接线等区域骨干道路连为一体，构成了畅达的公路交通网络，长江二桥穿境而过，南京地铁1号线北出口位于西隅，形成主体交叉的现代化陆路运输网络。四、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）本项目位于南京市栖霞区马群南湾营地区，建设项目周边环境概况见附图二。根据2013年南京市环境质量状况公报，建设项目所在区域质量状况如下：1、大气环境质量现状根据南京市环境保护局2013年南京市环境质量状况公报，按照《环境空气质量标准》（GB3095-2012）评价，南京市建成区空气质量达标202天（其中优秀12天，良好190天），达标率为55.3%，同比下降约5个百分点。空气质量超标163天（其中轻度污染98天，中度污染32天，重度污染27天，严重污染6天）。各项污染物监测结果如下：PM2.5年均值为77μg/m3，超过国家二级标准1.20倍；PM10年均值为137μg/m3，超过国家二级标准0.96倍；NO2年均值为55μg/m3，超过国家二级标准0.38倍；SO2年均值为37μg/m3，达到国家二级标准；CO

年均值为1.04mg/m3，达到国家二级标准；O3年均值为0.049mg/m3，达到国家二级标准。2、地表水环境质量现状建设项目最终纳污水体为运粮河，根据2014年5月南京市水环境质量状况月报数据，南京市夹江水源地等7个区级以上集中式饮用水水源地水质保持优良，各项监测指标均达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。月取水总量为6910.6万立方米，达标率为100％。南京市列入国家地表水环境质量监测网的4个国控断面，Ⅲ类断面3个，为75％，Ⅳ类断面1个，为25％，与上年同期相比，Ⅰ～Ⅲ类和Ⅳ-Ⅴ断面比例均持平。南京市13个重点流域水质断面中，Ⅰ～Ⅲ类断面4个、占30.8％，Ⅳ-Ⅴ类断面4个、占30.8％，劣Ⅴ类断面5个、占38.4％。Ⅰ～Ⅲ类断面同比上升7.8个百分点，Ⅳ-Ⅴ类断面同比下降15.4个百分点，劣Ⅴ类断面同比上升7.8个百分点，水质总体劣于上年同期水平。声环境质量现状根据南京市环境保护局2013年南京市环境噪声数据表明，2013年，城区区域环境噪声均值为54.7分贝，同比下降1.8分贝，控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为59.4%，同比上升22.4个百分点。郊区区域环境噪声

51.4分贝，同比下降2.5分贝。2013年，城区交通噪声均值为68.4分贝，与上年同期持平，其中达标路段（低于70分贝）占总监测路段的75.6%，同比下降5.8个百分点。郊区交通噪声66.8分贝，同比下降0.6分贝。4、周边污染情况及主要环境问题建设项目周边以商业、学校和已建成的居民小区为主，区域环境质量能过达到相关功能规划要求，无主要环境问题。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、水环境保护目标水环境保护目标：本项目纳污水体运粮河。环境保护级别：不因本项目的实施改变地表水环境质量，即运粮河水体水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的=2\*ROMANII类水域标准要求。2、大气环境保护目标大气环境保护目标：本项目评价区域内环境空气质量。环境保护级别：不因本项目的实施改变评价区域环境空气质量，即满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。3、声环境保护目标声环境保护目标：厂界及厂区周边的声环境质量。环境保护级别：不因本项目的实施改变评价区声环境质量，即厂界及周边敏感目标达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准；建筑施工阶段的噪声达到《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求。根据项目周边情况，确定环境保护目标详见表5。表5主要环境保护目标环境要素环境保

对象名称方位距离*(m)规模环境功能空气环境煦康苑N100m2000人《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级区福康苑W200m1500人馨康苑NW300m2500人南京一中马群分校NE400m1000人文康苑N400m2000人水环境长江W3500m大型《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准白水河N600m小型声环境煦康苑N100m2000人《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区福康苑W200m1500人馨康苑NW300m2500人南京一中马群分校NE400m1000人文康苑N400m2000人*与项目红线的距离五、评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准项目所在区域环境空气质量功能区划为二类区，项目周围环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095－2012)中二级标准，具体标准值见下表（单位：mg/Nm3）。表6环境空气质量标准（单位：mg/Nm3）标准污染物浓度限值取值时间年平均日平均1小时平均《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准SO20.060.150.50NO20.040.080.20PM100.070.15－2、地表水环境质量标准运粮河水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类水质标准，具体取值见表7。表7地表水环境质量标准一览表序号项目Ⅱ类标准来源1pH值（无量纲）6～9运粮河参照《地表水环质量标准》（GB3838－2002）Ⅳ类水质标准SS参照水利部标准（SL63-94）2COD303NH3-N1.54TP0.35SS253、区域环境噪声标准项目建设地声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准，见表8。表8声环境质量标准类别昼间（dB（A））夜间（dB（A））16050污染物排放标准1、废水排放标准本项目生活污水经化粪池预处理、餐饮废水经隔油池预处理后达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准中相关标准要求后进入市政污水管网，其中氨氮和磷酸盐执行《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）表6标准。废水接管至城东污水处理厂，污水处理厂出水水质可以达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准排入运粮河。接管标准及污水厂排放标准详见表9。表9污水厂接管和排放标准单位：mg/l（pH为无量纲）污染物名称pHCODSS氨氮总磷动植物油接管标准6～9500400305100污

厂排放标准6～950105（8）0.512、废气排放标准（1）本项目商业用房不设餐饮，办公用房不设食堂，居民厨房油烟废气参照执行《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）中小型标准，具体标准值见表10。表10《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）项目名称项目灶头数（个）划分规模对应排气罩灶面总投影面积(m2)最高允许排放浓度（mg/m3）净化设施最低去除效率（%）厨房≥6大型≥6.62.085≥3，<6中型≥3.3，<6.675≥1，<3小型≥1.1，

3.360（2）地下车库尾气中NO2、非甲烷总烃限参照执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表3厂界无组织排放监控浓度限制，CO参照工作场所有害因素职业接触限值(GBZ2-2002)中允许浓度，具体取值见表11。表11大气污染物排放标准污染物最高允许排放浓度mg/m3无组织排放监控浓度限值监控点浓度mg/m3SO2550周界外浓度最高点0.40NO22400.12TSP1

01.0非甲烷总烃1204.0CO30参考《工作场所有害因素职业接触限值-化学有害因素》（GBZ2.1-2007）中的PC-STEL污染物排放标准3、噪声排放标准本项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；运营期噪声执行《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）中2类标准。表12《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准昼间dB（A）夜间dB（A）7055表13社会生活环境噪声排放标准值类别昼间（dB（A））夜间（dB（A））标准来源16050《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）2类标准污染物排放情况废水排放总量为99280m3/a，各项污染物排放量为：COD4.96t/a、SS0.99t/a、氨氮050t/a、总磷0.050t/a、动植物油0.099t/a，纳入城东污水处理厂总量范围内。固废排放总量为零。本项目建成营运后，根据项目特点，建议本项目总量控制污染物及其控制指标见下表14。表14建设项目污染物排放总量表单位：t/a类别污染物

称产生量削减量接管量最终排放量增减量废水废水量9928009928099280+99280COD29.784.9624.82[1]4.96[2]+4.96SS19.861.9917.87[1]0.99[2]+0.99氨氮2.980.52.48[1]0.50[2]+0.50TP0.4000.40[1]0.050[2]+0.050动植物

1.9901.99[1]0.099[2]+0.099固废生活垃圾378.7378.7000化粪池污泥19.819.8000注：[1]接管排入城东污水处理厂的接管考核量；[2]参照城东污水处理厂出水指标计算，作为排入外环境的水污染物总量；建设项目工程分析1、施工期工程分析（1）工艺流程及产物环节：图1图1施工期工艺流程及排污节点图现场三通一平粉尘、噪声、建筑垃圾噪声砂浆水、噪声、建筑垃圾砂浆水、噪声、建筑垃圾砂浆水、噪声、建筑垃圾砂浆水、噪声、建筑垃圾粉尘、噪声、建筑砂浆水、噪声、建筑垃圾有机废气、垃圾砂浆水、噪声、建筑垃圾地基土、建筑垃圾建材、水砖、建材、水防水涂料、建材管材建材、涂料油漆建材、水建材、水粉尘、噪声、地基土地基开挖填土、夯实钻孔灌注桩现浇钢砼柱梁管线安装屋面制作砖墙砌筑抹灰、贴面油漆施工附属工程*（2）工艺流程说明①填土、夯实施工时，一般将软土层挖至天然好土，然后作砂框，用平板振荡器夯实，再进行分层填土，然后用10-12吨的压路机分批压碾，压碾时需浇水润湿填土以利于夯实。夯实是利用起重机械吊起特制的重锤来冲击基土表面，使地基受到压密。适用于加固稍湿的压缩不均的各种土和人工填土。一般夯打为8-12遍，重锤夯实应分段进行，第一遍按一夯挨一夯进行，在一次循环中同一夯位应连夯二下，下一循环有1/2锤底直径搭接，如此反复进行。②钻孔灌注桩：钻孔设备钻孔后，用钢筋混凝土浇灌。浇灌时用光元钢做导杆，放入钢筋笼，用溜筒注入预先搅制均匀的混凝土。浇注时应随灌、随振、随提棒，振捣均匀，不满振、不过振，防止混凝土不实和素浆上浮。③现浇钢砼柱、梁：根据施工图纸，首先进行钢筋的配料和加工，钢筋加工主要包括调直、下料、剪切、接长、弯曲等物理过程，然后进行钢筋的绑扎，安装于架好模板之处；混凝土采用商业砼，不需要现场拌制。④砖墙砌筑：首先进行水泥砂浆的调配，用水泥砂浆抄平钢砼柱、梁的基面，利用经纬仪、垂球和龙门板放线，并弹出纵横墙边线。然后在弹好线的基面上按选定的组砌方式进行摆脚，立好匹数杆，再据此挂线砌筑。一般采用铺灰挤砌法和铲灰挤砌法，砖墙砌筑完毕后，进行勾缝。⑤门窗制作：将外购的门窗按图进行安装。⑥屋面制作：平屋面做法是在现浇制板上刷一道结合水泥浆，851隔气层一道，用水泥珍珠岩建隔热层，再抹20-30毫米厚、内掺5%防水剂的水泥砂浆，表面罩一层1：6：8防水水泥浆（防水剂：水：水泥）。防水剂选用高分子防水卷材。⑦抹灰、贴面：抹灰先外墙后内墙。外墙由上而下，内墙用1：2水泥砂浆。⑧附属工程建设：包括道路、围墙、化粪池处理设施、窨井，下水道等施工。（3）主要污染工序：①废水：建设期的废水排放主要来自于建筑工人的生活污水、地基挖掘时的地下水和浇注砼后的冲洗水等。②废气：建设期的大气污染源主要来自建设期间土石方和建筑材料运输产生的扬尘。另外在装修施工的过程中还会有涂料和油漆中的有机废气无组织排放。③噪声：建设期间的噪声源主要来自于各种建筑施工机械在运转中的噪声，如打桩机、水泥搅拌机、水泥浇捣机、土石方及建筑材料运输汽车等设备噪声，另外还有突发性、冲击性、不连续性的敲打撞击噪声④固体废物：施工期会产生弃土、建筑垃圾、生活垃圾等固体废弃物。运营期工程分析1、大气污染物建设项目产生的废气主要为天然气燃烧废气、厨房油烟废气、汽车尾气、公厕臭气以及垃圾收集点臭气。（1）天然气燃烧废气根据计算所得数据，管道天然气耗气量约为150412.85Nm3/a(管道天然气热值以36.22MJ/m3计)。管道天然气燃烧后产生NO2及少量的SO2、烟尘，管道天然气燃烧后的排污系数按照《第一次全国污染源普查城镇生活源产污系数手册》来确定，可得本项目使用管道天然气后年产生烟气4624476.416m3，NO2为0.12t/a、SO2为0.001t/a、烟尘为0.0002t/a。燃料废气污染物排放情况见表15。表15本项目燃料废气及其污染物发生量污染物管道天然气燃烧产污系数污染物发生量烟气12.8Nm3/m31925284.48m3SO20.09kg/104m3管道天然气0.001t/aNO28kg/104m3管道天然气0.12t/a烟尘0.01kg/104m3管道天然气0.0002t/a（2）厨房油烟废气建设项目使用天然气为燃料，属清洁能源。居民厨房油烟废气经安装的油烟净化器处理后由每幢楼设有的专用竖向油烟排放管道于各住宅楼顶高空排放。根据类比调查，南京市人均食用油用量约为40g/（人·天）左右。参照《吸油烟机》（GB/T17713-1997）中规定，吸油烟机风量必须大于7m3/min，每户每天厨房作业时间约为2小时左右，因此每户每年排放厨房炒菜等油烟气至少为30.66万m3，油烟排放量按使用量的2%计，则人均油烟排放量为0.3kg/a。本项目共有住户520户，共计约2000人，项目建成营运后住户厨房总油烟气排放量为17782.8万m3/a，油烟产生量为0.61t/a，油烟产生浓度为3.42mg/m3。住户的厨房油烟须在室内采用经国家认可的单位检测合格的油烟净化设施脱油净化（净化效率≥60%），然后统一进入附壁烟道至住宅楼屋顶排放，住户油烟净化器效率按60%计，则年油烟排放量为0.244t/a，排放浓度为1.37mg/m3，满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）要求：最高允许排放浓度2mg/m3（3）汽车尾气本项目机动车总停车位553个，其中地下439个，地面114个。根据统计资料及类比调查，车辆进出车库（怠速＜5km/h）平均耗油量为0.10L/min（93号无铅汽油的密度为0.713kg/L），正常行驶（车速＞5km/h）平均耗油量为0.10L/km。根据对其它同类型车库的类比调查和有关资料，车库产生的主要污染物为汽车所排放的废气中所含的CO、HC和NO2，汽车尾气主要污染因子及排放的浓度范围参见表16。表16汽车废气主要污染物浓度（容积比）污染物单位汽油车CO%＜2HCppm＜1000NO2ppm＜2500公交首末站设计在地面一层，半封闭；地下车库设计在地下一层。停车场废气主要由机械排风抽送，排风口位于地面绿化带中，远离主楼排放。另有地面临时停车场汽车及公交首末站公交车废气露天排放，属无组织排放。=1\*GB3①汽车废气排放源的有关参数=1\*romani．源强排放工况地下汽车库汽车尾气对周围环境的影响与其运行工况直接相关，一般分为三种。第一种为满负荷状况，此状况反映满负荷泊车时对环境的影响，此时车库内进出车流量相当大，此类状况出现概率极小，而且时间极短；第二种为高峰时段车库及道路上车辆的污染源排放情况；第三种情况为白天平均流量时车库及道路车辆的污染源排放情况。本次评价重点分析对环境最不利的满负荷状况。=2\*romanii．车辆进出流量及其相应时间在满负荷工况下的车流量，停车库内车辆达到总泊位数，以每辆车在库内平均停放4h计，则出入口每小时单程车流量为总泊位数的二分之一，日开放时间为12h，则出入车库日单程车流量为总泊位数的六倍。=3\*romaniii．汽车耗油量及废气污染物据前述，汽车耗油量与汽车行驶状况有关。另一方面，在相同耗油量的情况下，汽车尾气污染物排放量还与空燃比有关。空燃比指汽车发动机工作时，空气与燃油的体积比。当空燃比较大时（＞14.5），燃油完全燃烧，产生CO2及H2O，当空燃比较低时（＜14.5），燃油不充分燃烧，将产生CO、HC和NO2等污染物。据调查，当汽车进出停车库时，平均空燃比约为12:1。汽车尾气中CO、HC和NO2浓度随汽车行驶状况不同而有较大差别，根据南京市汽车尾气监测数据统计及有关资料，计算出汽车在怠速与正常行驶时所排放的各污染物浓度，详见表17。表17汽车废气中各污染物浓度（容积比）污染物单位怠速正常行驶CO%4.072THCppm1200400NO2ppm6001000=2\*GB3②汽车废气中污染物源强=1\*romani．计算公式废气排放量按下式计算式中：D——废气排放量，m3/h；Q——汽车车流量，v/h；T——车辆在车库运行的时间，min；k——空燃比；A——燃油耗量，kg/min。污染物排放量按下式计算式中：G——污染物排放量，kg/h；C——污染物的排放浓度，容积比，ppm；f——容积与质量换算系数。=2\*romanii．汽车尾气污染物排放源强计算结果按上述有关参数和计算公式，并设车库每天开放时间为12h，则计算得到建设项目地下车库废气排放源强，详见表18。表18地下停车库内汽车尾气排放源强泊位（个）单程车流量（辆/h）项目污染物COTHCNO2439220时最大排放量，kg/h8.770.0190.66年排放量，t/a1.710.220.20=3\*GB3③停车库废气排放浓度计算建设项目设汽车库一个，汽车库总通风量为131940m3/h。通风排气次数为6次/h。全天换气时间约为4h。按停车库体积及单位时间换气次数，计算单位时间废气排放量，再按照污染排放速率，计算停车库的污染排放浓度。计算方法如下：式中：C——污染物排放浓度，mg/m3；G——污染物排放速率，kg/h；Q——废气排放量，m3/h。根据车库通风量，结合表2-5计算得到的汽车尾气排放源强，可计算得出建设项目地下车库各污染物的排放浓度（按时最大排放量计算）分别为：CO约21.9mg/m3、THC约0.24mg/m3、NO2约0.91mg/m3。由此可见，地下停车库汽车尾气污染物NO2排放符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）规定的排放速率和排放浓度标准，室内空气质量满足《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002）标准（CO短时间接触容许浓度小于30mg/m3）。另外，建设项目地面临时车位及公交车首末站，汽车停车启动时间较短，因此废气产生量小，露天空旷条件很容易扩散。（4）公厕臭气公厕臭气由未及时清理的残余排泄物产生，本项目公厕规模较小，且设有自动冲水系统，并设有专门的管理室，配备专业管理人员保持公厕清洁，因此本项目公厕恶臭浓度较低，成分和含量均较难确定，无组织排放对周围环境影响不大。（5）垃圾收集点臭气在垃圾的收集、转运过程中，部分易腐败的有机垃圾由于其分解会发出异味，对环境的影响主要表现为恶臭。城市垃圾所产生的气体恶臭物质有两种途径：一种是垃圾成分中本身发出的异味，例如宰杀鱼类、家禽等后抛弃的内脏所产生的异味，但不是垃圾主要的恶臭来源。另一种是有机物腐败分解产生的恶臭气体，不同季节的垃圾内含有40-70%有机物，分为植物性（例如米饭、面食、面包、瓜皮果壳和蔬菜烂叶、根等）和动物性（例如鱼、肉、骨头等），其在微生物作用下的分解产生恶臭味是垃圾恶臭的主要来源，同时有机物腐败产生的恶臭程度与季节有很大的关系，在夏季气温较高时有机物极易腐败，此时从垃圾中散发的恶臭气体明显比冬季强烈。城市垃圾恶臭气体是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，成分和含量均较难确定。据资料调查，预测该项目垃圾收集点恶臭的主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇等脂肪族类物质，其嗅觉阈值如下：氨（NH3）：强烈刺激性气体，嗅觉阈值为0.028mg/m3；硫化氢（H2S）：臭鸡蛋味气体，嗅觉阈值为0.0076mg/m3；甲硫醇（CH4S）：特殊臭味气体，嗅觉阈值为0.00021mg/m3。2、水污染物本项目建成后用水量约117600m3/a，本项目用水主要为生活用水及绿化用水。根据本项目运营特点，按项目满负荷状况下最大接待能力来估算用水量。根据《江苏省城市生活与公共用水定额》（2012年修订）提供的参考数据，本项目用水量以160L每人每天计，则本项目居民楼人数约为2000人计，则项目运营后年用水量为m3/a。绿化年需用水量按照2L/m2·d（一年绿化用水时间以100天计）计算，本项目绿化面积为3696m2，则绿化用水量约为800m3/a。则总用水量为117600m3/a。生活污水水质为：CODCr300mg/L、SS200mg/L、氨氮30mg/L、TP4mg/L、动植物油20mg/L。经化粪池处理后接管市政污水管网，接入南京市城东污水处理厂处理达标后排入运粮河。建设项目废水产生和排放情况见表19。表19建设项目废水产生和排放情况表类别来源水量t/a污染物名称产生情况治理措施接管情况最终排放去向产生浓度（mg/L）产生量（t/a）接管浓度（mg/L）接管量（t/a）生活污水生活99280COD30029.78化粪池25024.82南京市城东污水处理厂SS20019.8618017.87NH3-N302.98252.48TP40.4040.40动植物油201.99201.99建设项目用排水平衡见图1。南京市城东污水处理厂116800损耗南京市城东污水处理厂116800损耗17520化粪池99280生活用水化粪池99280生活用水损耗800117600损耗800117600800自来水800自来水绿化用水 绿化用水图2建设项目给排水平衡图（单位：t/a）3、噪声建设项目噪声源主要为地下车库噪声，空调和风机、水泵以及公交车始末站所产生的噪声。本项目汽车库汽车启动时的噪声约70dB(A)、地下室的通排风机等噪声级为75-80dB(A)、公交车运行噪声等噪声级为85dB(A)，采用的降噪措施为隔声、减振、加设消声器和利用建筑物、植物屏蔽以及建设隔声屏障等。4、固体废弃物本项目营运期产生的固体废物主要为办公人员、商业等产生的生活垃圾，化粪池污泥。生活垃圾中主要成分包括、果皮纸屑、废旧纸张、废塑料包装物、废旧浸蜡纸板箱、废织物、废金属、废玻璃陶瓷碎片、砖瓦渣土以及庭院花苑修剪树枝等废物。生活垃圾产生量约为378.7t/a，由环卫部门集中收集送垃圾填埋场填埋。项目化粪池产生的污泥约19.8t/a，由环卫清运后填埋。表20固体废物产生量一览表（t/a）名称数量产污系数产生量生活垃圾2000人0.5kg/d·人365商铺3761m20.01kg/d·m213.7化粪池污泥99280m3污水/a0.2kg/m3污水19.8合计398.5t/a项目主要污染物产生及预计排放情况种类排放源（编号）污染物名称产生浓度mg/m3产生量t/a排放浓度mg/m3排放量t/a排放去向大气污染物厨房油烟/0.244/0.244脱排油烟机处理后沿内置烟道通至楼顶排放排燃料燃烧废气NO2/0.12t/a/0.12t/aSO2/0.001t/a/0.001t/a烟尘/0.0002t/a/0.0002t/a地下车库废气产生量（t/a）排放量（t/a）无组织外放NO20.200.20CO1.711.71THC0.220.22水污染物污染物名称废水量t/a产生浓度mg/L产生量t/a排放浓度mg/L排放量t/a排放去向生活废水COD9928040029.7835024.82达标排入城市管网，接入城东污水处理厂SS35019.8630017.87NH3-N302.98302.48TP40.4040.40动植物油201.99201.99固体废物产生量t/a处理处置量t/a综合利用量t/a外排量t/a备注生活垃圾378.7378.700统一收集后委托环卫部门处理化粪池污泥19.819.800电磁辐射无噪声本项目建成后主要噪声污染源有地下车库排风机、水泵房、配电室产生噪声以及公交车始末站和汽车出入地下车库的交通噪声等。序号设备名称声级值dB(A)位置1地下车库排风机70～75地下室2水泵房、配电室70～75地下室3公交车运行75～85公交车始末站主要生态影响建设工程形成的生态影响主要在于建设施工期间，占用土地及施工产生扬尘、噪声，影响周围人群活动及景观，随着该项目施工期结束，这些影响得到逐步恢复。另外，建设工程应严格按城市规划布局及景观环境要求设计，并加强绿化，使新的生态景观优于原有。八、环境影响分析8.1施工期环境影响分析本项目施工期约为1.5年（18个月）左右，施工期间会对周围环境产生一定的短期影响，主要是建筑机械的施工噪声、扬尘，其次是施工人员排放的生活污水和生活垃圾。待施工结束，其造成的影响将逐渐消失。1、水环境影响分析项目施工期废水主要是施工人员的日常生活污水和建筑施工废水。施工人员生活污水主要污染因子为COD、BOD5、SS和氨氮等，其污染物浓度分别为COD约350mg/L、BOD5约250mg/L、SS约200～4000mg/L（主要为砂土）、氨氮约30mg/L，排放量约为8m3/d；建筑施工废水主要污染因子为SS施工人员生活污水量较大，在施工期工地应设临时公厕，将污水进行收集，并应经沉淀澄清处理后，达到GB8978-96《污水综合排放标准》三级标准方可排入城市污水管网，送城东污水处理厂集中处理，对运粮河水质影响不大。根据环保主管部门的要求，施工现场应设污水收集和简易处理设施并铺设连接市政污水截流管网的污水管道。具体污染防治措施有：（1）凡在施工场地进行搅拌作业的，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水排入沉淀池内，经沉淀处理后方可排入区域污水截流系统或进行回收利用、用于洒水降尘。未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施和河流。（2）在施工场地四周设置集水沟，收集施工现场排放的混凝土养护水、渗漏水等建筑废水，经沉淀处理后排入区域污水截流系统或回用于施工现场的洒水抑尘。（3）施工机械定点冲洗，并在冲洗场地内设置集水沟和简易有效的除油池，将机械冲洗等含油废水进行收集、除油处理达标后，排入区域污水截流系统。（4）在施工现场的生活区内铺设临时排污管道，设置简易有效的隔油池，将生活污水收集处理达标后排入区域污水截流管网，不得排入周围地表水体。（5）施工现场的所有临时废水收集设施、处理设施均需采取防漏隔渗措施。（6）水泥、黄沙、石灰类建筑材料需集中堆放，并采取一定防雨淋措施，及时清扫施工运输中抛洒上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。（7）安装小流量的设备和器具以减少在施工期间的用水量，另外建议用雨水进行冲洗作业。（8）在工地内重复利用积存的雨水和施工废水。例如，设置池塘，即可以在施工期间加以利用，以后又可以成为场地永久的景观。（9）有关施工现场水环境污染防治的其它措施按照“建设工程施工现场环境保护工作基本标准”执行。经采取上述污染防治措施后，施工场地产生的生活污水和建筑废水全部排入区域污水截流系统，严禁随地泼洒、排放。2、大气环境影响分析本项目施工期间的大气污染物主要来自建筑材料运输过程中所产生的交通道路扬尘和房屋装修的油漆废气。（1）施工扬尘施工期间产生扬尘的作业主要有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，在大风时，施工扬尘将更严重。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量的60%。在完全干燥情况下，可按经验公式计算：式中：Q—汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；v—汽车速度，km/h；W—汽车载重量，t；P—道路表面粉尘量，kg/m2。一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同表面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量如表21所示。表21不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/km·辆P(kg/m2)车速(km/h)50.02830.04760.06460.08010.

47

.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14

90.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371由表21可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内。抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4-5次，可使扬尘减少70%左右。表21为施工场地洒水抑尘的试验结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水4-5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，并可将TSP污染距离缩小到20-50m范围。表22施工场地洒水抑尘试验结果单位：mg/m3距离5m20m50m100mTSP小时平均浓度不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60施工扬尘的另一种重要产生方式是建筑材料的露天堆放和搅拌作业，这类扬尘的主要特点是受作业时风速大小的影响显著。因此，禁止在大风天气时进行此类作业以及减少建筑材料的露天堆放是抑制这类扬尘的一种很有效的手段。因此，在施工期应对运输的道路及时清扫和浇水，并加强施工管理，配置工地细目滞尘防护网，采用商品混凝土建房，同时必须采用封闭车辆运输，以便最大程度减少扬尘对周围大气环境的影响。（2）采取大气污染防治措施由于本项目靠近周边小区，环境敏感性很强，施工期扬尘的控制要严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）、《南京市扬尘污染防治管理办法》（政府令2012第287号）及《南京市大气污染预警与应急处置工作方案》（宁政规字[2013]2号）执行。首先建设单位在与施工单位签订承包合同时，就应明确扬尘污染防治责任和要求；其次，施工单位应当在施工前制定、落实扬尘污染防治方案，并按照规定将扬尘污染防治方案向施工项目所在地环境保护行政主管部门备案，在开工前15日向施工项目所在地环境保护行政主管部门申报施工阶段的扬尘排放情况和处理措施，施工时应保证扬尘污染控制设施正常使用，确需拆除、闲置扬尘污染控制设施的，应当事先报经环境保护行政主管部门批准。本项目具体的控制施工期扬尘的防治措施主要有：①工程施工时应当注意一下几点：（一）施工工地周围按照规范设置硬质、密闭围挡。在主要路段、市容景观道路，设置围挡的，其高度不得低于2.5米；在其他路段设置围挡的，其高度不得低于1.8米。围挡应当设置不低于（二）施工工地内主要通道进行硬化处理。对裸露的地面及堆放的易产生扬尘污染的物料进行覆盖；（三）施工工地出入口安装冲洗设施，并保持出入口通道及道路两侧各50米（四）建筑垃圾应当在48小时内及时清运。不能及时清运的，应当在施工场地内实施覆盖或者采取其他有效防尘措施；（五）项目主体工程完工后，建设单位应当及时平整施工工地，清除积土、堆物，采取内部绿化、覆盖等防尘措施；（六）伴有泥浆的施工作业，应当配备相应的泥浆池、泥浆沟，做到泥浆不外流。废浆应当采用密封式罐车外运；（七）施工工地应当按照规定使用预拌混凝土、预拌砂浆；（八）土方、拆除、洗刨工程作业时，应当采取洒水压尘措施，缩短起尘操作时间；气象预报风速达到5级以上时，未采取防尘措施的，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工作业；（九）道路和地下管线施工除符合以上的扬尘污染防治要求外，工程在开挖、洗刨、风钻阶段，应当采取湿法作业。使用风钻挖掘地面或者清扫施工现场时，应当采取洒水、喷雾等措施。②施工单位在房屋建设施工时，还应当采取下列措施：（一）脚手架外侧应当使用密目式安全网进行封闭，拆除时应当采取洒水等措施；（二）设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀池。土方量在2万立方米（三）在建筑物、构筑物上运送散装物料、建筑垃圾和渣土的，应当采用密闭方式清运，不得高空抛掷、扬撒；（四）闲置3个月以上的施工工地，建设单位应当对其裸露泥地进行临时绿化或者铺装。工程停工期间，建设单位应当落实好扬尘控制的相关措施；③运输易产生扬尘污染物料需采取的防尘要求：（一）运输车辆应当持有公安机关交通管理部门核发的通行证，渣土运输车辆还应当持有城市管理部门核发的准运证；（二）运输单位和个人应当在出土现场和渣土堆场配备现场管理员，具体负责对运输车辆的保洁、装载卸载的验收工作；（三）运输车辆应当密闭，确保设备正常使用，装载物不得超过车厢挡板高度，不得沿途泄漏、散落或者飞扬；（四）运输单位和个人应当加强对车辆密闭装置的维护，确保设备正常使用，不得超载，装载物不得超过车厢挡板高度；装卸易产生扬尘污染物料的单位，应当采取喷淋、遮挡等措施降低扬尘污染。④其他措施：（一）堆放易产生扬尘污染的物料的堆场和露天仓库，地面应当进行硬化处理；采用混凝土围墙或者天棚储库，配备喷淋或者其他抑尘措施；（二）道路保洁作业，清扫前应当进行洒水、喷雾，每日不少于2次。雨天和气温摄氏4度以下的天气除外；（三）气象部门发布雾霾天气预警期间，停止平整土地、换土、原土过筛等作业。（3）油漆废气室内装修阶段对环境产生污染的材料主要是人造板、饰面人造板以及油漆等有机溶剂（主要有溶剂型涂料、溶剂型胶粘剂，水性阻燃剂、防水剂、防腐剂及防虫剂等）等。其主要污染因子为二甲苯和甲苯，此外还有极少量的汽油、丁醇和丙醇等。装修阶段的油漆废气排放周期短，且作业点分散。因此，在装修油漆期间，应加强室内的通风换气，油漆结束完成以后，也应每天进行通风换气一至二个月后才能营业或居住。由于装修时采用的三合板和油漆中含有的甲醛、甲苯、二甲苯等影响环境质量的有毒有害物质挥发时间长，所以居住、办公或营业后也要注意室内空气的流畅。通过采取以上针对性的防护措施后，能够有效降低施工期对周边环境的大气影响。3、声环境影响分析建筑施工期的噪声源主要为施工机械和车辆，其特点是间歇或阵发性的，并具备流动性、噪声较高的特征。施工期噪声评价标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），施工噪声限值见表23。表23建筑施工厂界环境噪声排放标准单位：dB(A)昼间夜间7055本工程施工过程使用的施工机械产生的噪声主要属于中低频率噪声，在预测其影响时只考虑其扩散衰减，预测模型为：L2=L1-20lg（γ1/γ2）式中：L1、L2—距声源、处的等效A声级，dB（A）；γ1、γ2—接受点距声源的距离，m由上式可以推算出随距离增加而衰减的量ΔL=L2-L1=20lg（γ1/γ2），得出噪声衰减的结果见表24；施工机械打桩机、挖掘机、搅拌机等的噪声随距离衰减后的见表25。表24施工噪声值随距离衰减的关系距离11050100150200250400600ΔL[dB（A）]02034404346485257表25施工噪声随距离衰减后的情况距离（m）1050100150200250300400500600打桩机的影响值[dB（A）]105918580797776737068挖掘机的影响值[dB（A）]82686259565453504745搅拌机的影响值[dB（A）]84706461585655524947由上表可见，昼间距打桩机100m以内为施工机械超标范围，其他施工机械昼间必须在50米以外才能达标，夜间在250m本项目施工期噪声污染会影响到周边居民休息等正常生活，为了减轻施工期噪声对项目环境敏感目标的影响，应采取以下措施：（1）从声源上控制：建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用的主要机械设备为低噪声机械设备，例如选液压机械取代燃油机械。同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。（2）合理安排施工时间：施工单位应严格遵守“江苏省环境噪声污染防治条件”的规定，合理安排好施工时间，除工程必须，并取得环保部门批准外，严禁在12：00-14：00、22：00-6：00期间施工。（3）采用距离防护措施：在不影响施工情况下将噪声设备尽量不集中安排，并将其移至距离居民住宅等敏感点较远处，强噪声设备至敏感点距离至少在100m以外，同时对固定的机械设备尽量入棚操作。（4）使用商品混凝土，避免混凝土搅拌机等噪声的影响。（5）采用声屏障措施：在施工场地周围敏感点的地方设立临时声屏障；在施工的结构阶段和装修阶段，对建筑物的外部也应采用围挡，以减轻设备噪声对周围环境的影响。（6）场地的施工车辆出入地点应尽量远离敏感点，车辆出入现场时应低速、禁鸣。（7）建设管理部门应加强对施工场地的噪声管理，施工企业也应对施工噪声进行自律，文明施工，避免因施工噪声产生纠纷。（8）在建设地块周边居民作息时间避免使用高噪声设备进行施工作业；（9）详细调查并掌握邻近居民点主要建、构筑物设置情况，及与本项目距离，并在此基础上进行工程设计，确保易产生振动施工设备或设置作业区在安全距离以外。（10）采用预钻孔打桩工艺，钻孔深度不超过桩长的1/3，同时比最近建筑物的基础埋深深1m。采用背向被保护建筑物方式进行打桩，群桩宜采取由近而远的打桩顺序，即先打离建筑物较近的桩，后打离建筑物较远的桩。在土质较硬地区打桩，为避免桩难以打入，宜采取先中间后四周的打桩顺序。合理控制沉桩速度和沉桩数量。打桩作业区边界与居民住宅距离不小于2倍桩长的范围。（11）靠近居民点的施工区打桩和夯实过程中，作业区周围设置防震沟，内填松散砂石，可有效阻断地震波能量扩散，阻止土体迁移。（12）建设与施工单位还应与施工场地周围单位建立良好的关系，及时让他们了解施工进度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。若因工艺或特殊需要必须连续施工，施工单位应在施工前15日内报请环保局批准，并向施工场地周围的居民或单位发布公告，以征得公众的理解和支持。针对本项目周边敏感点，提出以下措施：施工机械的噪声由于噪声级较高，在空旷地带传播距离较远，项目附近的小区居民和南京一中马群分校师生会受到施工噪声的影响，因此必须合理地安排机械作业的施工时间，尤其在夜间、午间必须严禁这类机械的施工作业，以免影响周边小区居民和南京一中马群分校师生的正常休息。建设单位须尽量将高噪音的设备放置在远离周边小区的位置，地块南侧为宜，以减轻施工噪声的影响。严格遵照《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）和相关规定，征求、听取周围群众的意见，对施工中可能出现的扰民现象及时予以通报，并接受公众监督，避免施工噪声扰民事件发生。合理安排施工时间，在夜间（22:00-6:00）和午间（12:00-14:00）禁止使用高噪声设备；严禁在中考和高考期间夜间进行施工作业。此外，施工单位必须使用预制商品混凝土代替现场搅拌，以减轻搅拌机产生的噪声影响。如因工程需要必须连续作业进行夜间施工的，需经环保部门批准，并征求、告知周边小区居民、南京一中马群分校等敏感目标的民众同意后方可进行。4、固体废弃物影响分析（1）弃土和建筑垃圾处置①施工前弃土处置申报施工期产生建筑垃圾、工程渣土的建设单位或施工单位，应当向南京市固体废弃物管理处（以下简称市固管处）办理渣土垃圾排放处置计划申报手续；工程开工前应向市固管处申报，获得批准后进行处置。回填工程基坑、洼地等需要受纳渣土的，受纳单位或个人应当到市固管处申办手续，由市固管处会同有关部门按规划和建设需要统一调剂。②施工过程中弃土有效控制施工单位应当配备管理人员，对渣土垃圾的处置实施现场管理。建设或施工单位应持市固管处核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土的托运手续。运输车辆在运输建筑垃圾、工程渣土时应随车携带由市固管处核发的乘运手续和准运证，接受市固管处、公安交警和交通部门的检查，并按照规定的运输路线、时间行驶和市固管处指定的地点倾倒。不得倒入河道和居民生活垃圾容器，施工中不得随意抛弃建筑材料、残土、旧料和其他杂物。施工人员生活垃圾处置施工单位应与当地环卫部门联系，及时处置施工现场生活垃圾，同时要求承包商对施工人员加强教育，养成不乱扔废弃物的良好习惯，以创造卫生整洁的工作和生活环境。5、施工期对交通的影响施工期间，现场产生的大量建筑垃圾和生活垃圾需要运出，大量的建筑材料需要运入，运输车辆将会对城市的交通带来一定影响。建设单位、施工单位应会同交通部门定制合理的运输路线和时间，尽量避开繁忙道路和交通高峰时段，以缓解施工期对交通带来的影响。另外建设单位应与运输部门共同做好驾驶员的职业道德教育，按规定路线运输，按规定地点处置，并不定期地检查执行的情况。采取上述措施后，将会有效地减轻施工期对交通的影响。6、施工期生态环境影响分析由于本项目地块上现为拆迁后的空地，无植被和大面积绿化，故本项目的施工不会产生植被破坏、绿化面积减少、水土流失等影响，且施工完成后，项目将进行大面积绿化美化，届时绿地率将达到18.5%，并且以稳定的乔木、灌木和花草取代现有野生灌木和蔬菜，而稳定的乔、灌木的生态效应要远远高于野生灌木的生态效应，具有优化现有生态环境的效果。总之，项目施工期对环境产生的上述影响，均为可逆的、短期的，项目建成后，影响即自行消除。建设单位和施工单位在施工过程中只要切