地震灾区城镇道桥受损特征与恢复重建技术对策

汶川地震灾区城镇道桥受损特征

与恢复重建技术对策“5.12”汶川地震及其引发的各种次生灾害给灾区市政道桥设施造成了严重损坏，据省建设厅统计：39个极重灾区和重灾区县（市、区）受损道路长2034km，桥梁408座，与市政道路配套的供水管道受损2471km，排水管道（污水）765km，燃气管道2409km。《汶川地震灾区市政公用基础设施重建规划》测算，恢复重建市政道桥设施需投资223.67亿元（不含乡镇），配套供水管道需投资32.79亿元，排水管道需投资31.37亿元，燃气管道52.85亿元（含场站建设）。一．道路桥梁损坏的主要类型二．震损的主要表现特征与规律三．恢复重建技术对策措施

一．道路桥梁损坏的主要类型根据灾后检测调查，除了位于震中的北川、汶川、青川县城及映秀、汉旺、虹口、漩口等乡镇外，灾区城镇市政道桥交通设施受损破坏程度比公路要低很多，其主要表现类型为：1﹑道路整体损毁：大面积山体崩塌、滑坡将道路桥梁整体掩埋、外推、淹没或冲毁，致使路段整体被摧毁，阻路现象尤为突出。此种类型主要发生在北川、汶川、青川县城及映秀、汉旺、虹口、漩口等乡镇的城镇道路及极重灾区县城对外交通通道上；2﹑路基沉陷与开裂：处于沿溪（河）线处的道路，因地震的强烈纵横波使路基向河流方向滑移，造成路基沉陷、开裂及严重变形，此类现象比较常见；3﹑路面损毁：地震引起山体上松散的岩体崩塌滚落，导致路面被砸出大大小小的坑槽，落实较大时，起水泥砼路面断板，此类现象多在城镇对外交通通道上；4﹑路基淘空：沿江（河）修建道路靠河一侧，支挡结构物被毁，路基失去侧向约束而向河道方向滑移，造成填方路基被淘空；5﹑路基边坡垮塌：强烈地震造成挖方边坡失稳坍塌，路基路面被埋，此类现象多为发生在片区之间连接通道；6﹑桥梁结构性垮塌破坏：桥位处于地震断裂活动带或桥型抗震性能较弱，地震引起桥梁变形骤增，超出原设计控制范围，从而导致桥梁结构性破坏直接垮塌，如小渔洞大桥、百花大桥、南坝大桥等；7﹑桥梁构造性破坏：主要是支座、伸缩缝、防震挡块、桥面系及局部承压构件（牛腿、拱圈）的开裂、位移、砼碎裂，如青城大桥、通济大桥、绵阳机场高架桥、绵竹回澜桥等；8﹑交通管理设施与服务设施建构筑物因地震引起垮塌破坏，如崇州客运站、都江堰客运站等。震后的小渔洞大桥震后的百花大桥震后的小渔洞大桥拱脚破坏震后的小渔洞大桥引道破坏二．震损的主要表现特征与规律：对灾后所进行的检测调查资料进行汇总分析，可以看出出市政道路桥梁设施受损破坏的主要规律性表现特征为：1﹑同一地区高等级道路桥梁受损程度相对较低;2﹑上承式实腹拱桥受损程度比其它桥型相对较轻,基本上没有发生毁坏性破坏；3﹑圆形、方形等规则形状的构筑物破坏程度较低，因其结构重心与几何形心相吻合，抗震性能较好；4﹑采取圬工支挡结构的路段，其破坏程度远低于未作支挡或简易支挡的路段；5﹑人行天桥比车行桥梁受损影响相对要大，主要原因是其刚度偏小，构件形状不规则，抗剪切能力较低；6﹑地道（隧道）结构受损轻微（仅在洞口出现崩塌、落石），灾后都能正常使用；7﹑钢结构因其延性较好、抗震能力强，损毁情况较少（包括吊桥）；8﹑地震波传递方向（水平）与结构物破坏程度有很大关联性。三．恢复重建技术对策措施：自然灾害是不以人们的意志为转移的，地震灾害无法抗拒也还无法精确预测预报。本次“5.12”汶川地震震级之高、破坏力之大也是千年不遇的，据测定，其释放能量相当于二战末期美国投放在日本广岛原子弹的1000倍。但是，从工程技术角度而言，作为设计施工建设管理者，应从中总结经验，吸取教训，在灾后恢复重建中采取有效的工程技术措施，有效提高城镇基础设施的抗震减灾能力，减轻地震及其它自然灾害对基础设施的破坏程度，尽可能降低人民生命财产损失。城镇市政道桥设施恢复建设应对以下几个方面予以重视：1﹑科学选址选线，增强“地质定线”意识，重视场区内局部地质调查分析工作。道路设计选线阶段，除了“功能定线、环境定线”之外，应该同时进行“地质定线”，即以沿线地质灾害影响分析优选确定道路线形方案；一旦线形方案确定之后，应对桥涵、地道、高填方高边坡路段进行深入细致的地质勘察调查研究工作，掌握尽量详尽可靠的基础资料，对邻近地震活动带和地形、地貌变化较大地段尤其应注意局部地质条件的差异性分析论证，采取必要的工程措施，避免潜在的地质病害威胁影响；2﹑桥涵韵地道姨等建枣构物骄的方艺案选伏型，稍应注醋重其们抗灾酿害性端能分隔析论露证。颈作为手城镇蓄道路剃网上臣重要语的桥版涵、翠地道扯工程军，其愉首要奏是交探通安火全的屈功能残需要内，其焰次才鸭是城为市环勿境景雀观需肆要，躺应以礼功能境为主缩慧兼顾竞环境钳景观乖效果邮。因吼此，守须对河结构古方案珍的抗体震抗牢灾性房诚能进去行分拌析论辉证并排作为败确定鬼方案芒的重枪要指宁标之周一。钩结构订受力生体系松应简掌洁明蔬了、巴构件州材质煎应均弦匀一赤致、晒轮廓猜形状构应匀谣称规翠则、配结构足重心忘与几擦何形蹈心尽远量重淋和，房诚以提洞高其脱抗震秀抗灾乡丰性能缸；3﹑道路贤建设门配套绕的地照下管贯线尤纽奉其是龙管径启较大挽的排兴水、油电力匪管沟冈，应侍与道庙路桥榆涵恢矛复重鼻建同仇步实只施，挤对其娱管材贷选用蒙及管斯道回卧填压陪实质很量控仿制应吐予加峡强，独以免壁管线蜓受损服破坏酿漏气松、漏辩水导设致交捏通中邻断。番若有咸条件珍，可劈燕采用箭地下低综合设管沟权（共欢同沟筹）方帐式敷罪设地刮下管戒线，桑既提亭高运票营安主全可用靠度病，也振便于厌日常终维护堂检修粮；4﹑道路童恢复逐重建兄中，散对外逃交通姿出入填口（你与国锄道、泻省道昏相连精接）获及学森校、复医院跟、防暖疫、持消防涂、战言略物芝资储翼备点肆等重躺要设锯施与削城市愁主干袖道相密连接公的通嫁道设胸置，艺应满场足总双体规宰划与姥专项隆规划氧的设沸置要茅求，扔确保个其安支全可宾靠，析保证劣突发追事件义或自愤然灾态害发躬生时昆的道薄路畅街通；5﹑既有缝道路愈桥涵吧构筑利物应战进行晶可靠俘的检麻测评忌估，刻据此共确定凉必要哭的改尝建、单扩建哑、加怎固方伪案，元以便穿充分乖利用亿原有笔设施姿。如酬道路养改扩乘建时潜，应许尽量纲利用视原路绝面结派构层忘作为条路基息（路雕床）恨，避旅免过极度挖低除形巩成新敌的建该筑垃坟圾；扒桥涵烦加固末改建字（重桃建）鸽时，拆应对溉原桥缺存在压病害源、病系因进猎行深昏入分翠析，江采取洪有针窃对性镰的的糕工程耕技术必方案顶，其阴标准葛亦应竿按原蔬桥设疫计标裂准执忘行；足拆除郊重建阵时，局按新跌标准盟及规说划确敬定的贼规模株进行册实施盒建设蜘；6﹑桥涵周、地凉道构周筑物弱设计湾中，纸应注侨重细惩节构氏造处吓理措趟施的止完善程优化永，如茫支座桌、伸抖缩缝造、防箭撞护浪拦、论防震利挡块另、减集震设学施、痒支点暑处局毅部抗级剪切那设施伍等，幼应充踩分考教虑最而不利现条件翻下的梁受力维变形序需要惠，避绿免灾鼓害发剩生时坝引发府二次姓事故旦；7﹑严格痒执行《公路现工程篮抗震往设计充规范》、《公路丑桥梁蛋抗震济设计牛细则》等技觉术规雁范，州合理戴确定洞抗震河设防检等级席标准赌，科撤学设崇计合溜理构斜造，猛有针拆对性橡地完细善相帝应抗榆震防性灾措惠施。袍我国王地震卸烈度额区划读是以患县（众区、难市）剥为单她位，膊由于部地域略辽阔唯，同占一县朝城不平同地花段的再地质刺构造最会有芳较大牛差异怜，应殃根据皆工程值项目晌所在掘地的受地质阅实际削情况建、桥黎梁规鄙模及提重要检性要尸求分碑析确梢定切逆合实墨际的页地震渗设防辜等级伸、标己准、王参数呀，按危照规昂范要社求进痕行设右计复翼核，垮采取避行之东有效律的防防震技丛术措捞施，繁确保沈结构怒的整咸体性块与构婆件联滋结的劲牢固叫性，队如加咐大墩贯柱配筐筋率湾、加用大防沈震挡狼块结形构尺荒寸与桌刚度昌、慎亮用牛支腿支叔撑受庸力（轮不得懂已使奏用牛棉腿结倦构应独加强冤防落蚊梁措镇施）薯、高谦墩柱寻重视拆系梁水设置妥、简并支梁漆梁端生设置即减震端缓冲局橡胶但垫块伟、多欧跨桥梅梁根括据墩译高不淘同采贷用不找同断盼面尺伴寸以弄适应斜水平歇变形葬受力炕等。音灾后砍调研垦报告勒表明曾：部填份桥概梁破听坏原甩因与纸设计杂阶段米忽视怜抗震衫设防练要求领，构怕造处帮理不代当有策较大仙的关们联性交；8﹑尽量茎利用堵建筑还垃圾轿。震丝式灾产借生的低大量剩建筑闹垃圾峰，经拥筛分谨处理贵之后何，可千作为测路基颤填料棵或路老面结惰构层倘骨料劳。道站路恢铜复重首建中铸应按湾照《地震头灾区楚建筑倍垃圾胀处理个技术熄导则》要求屈，经抢试验结、分虫析论比证后涝，最飘大限劝度地府利用炒建筑航垃圾洪，减落少环拼境污图染。营高填磨方路括段可远以酌帝情推梅广使白用。过去蒜的两戚年多直中，墨抗震由救灾抄与恢悼复重洪建工限作取哑得了砌阶段不性重攀大胜胀利；厉城镇口道路稿桥梁碍设施圣恢复浑重建俊也按俘计划欧有序宪进行肆，社欠会影沈响重附大的伙控制些性工勇程项击目均蚕提前浊建成沃通车久，桥必梁造指型简渐洁、烟桥位乒地质争稳定毙、跳结构叹受力径合理经、体每系安塞全可槽靠成坝为其血共性宿特色卵。（桌见新忠建小具渔洞殖大桥礼照片少）当舞然恢拼复重刮建工卡作中暮也暴放露出咸了一厘些问主题：双如市煤政管亮线设执施建耍设与舍道路其桥梁慎建设战不同栋步不哑匹配笔、过互分强刻调河坏道的列水景饲效果纷忽视证防汛辣排洪管需求浪、桥担梁方述案选崭型时盘过份唱强调链一桥姿一景黎而无探视其遭抗灾薯安全乒性能裕评价火、、桶道路仍标准怀规模触