系列像机卡口式电警系统施工方案视

项目名称：DH-ITC602-CEVRB3A系列高清像机卡口式电警系统施工方案文献编号：项目编号：DH-ITC602-CEVRB3A高清像卡口式电警系统（线圈、视频和线圈视频切换型）施工方案版本号：Ver1.0编写人：汪辉编写时间：2023-5-7部门名：研发中心审核人：审核时间：·修订历史（Revisionhistory）编号修订内容描述修订日期修订后版本号修订人批准人1创建2023-5-7V1.0汪辉234目录第一章简介 71.1目的 71.2合用范围 71.3读者范围 71.4风险提醒 71.4.1不按标准方案施工风险 71.4.2视频检测红绿灯风险（重要） 71.4.3设备安装未接地风险 71.4.4防雷风险 81.4.5线缆类型使用不规范风险 81.5系统组成 81.5.1前端子系统组成介绍 81.5.2前端子系统设备清单配置重要事项提醒 91.5.3前端子系统组成图示 91.6系统重要设备介绍 111.6.1重要设备介绍 111.6.2辅助设备介绍 22第二章系统施工方案 242.1立杆距离及设备安装 242.1.1系统立杆 242.1.2设备安装（标准方案） 252.2线圈切割方案 272.2.1环形（传感）线圈的设计 272.3非标点位系统安装的操作说明 29第三章系统布线、接线 303.1系统布线接线 303.1.1系统布线总图 303.1.2系统布线接线分解 31第四章系统调试 364.1设备升级指导 374.1.1升级方式 374.1.2恢复设备默认配置 414.1.3升级注意事项 424.2IE浏览器使用的提醒 424.2.1IE浏览器推荐 424.2.2初次使用IE浏览器的注意事项提醒 424.2.3IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒 434.3高清像机调试 434.3.1像机WEB客户端使用介绍 434.3.2像机场景 494.3.3像机参数设立 504.4004A车检器调试（线圈、线圈视频切换系统） 814.4.1车检器参数设立环节说明 814.4.2车检器参数设立的具体环节介绍 824.4.3车检器参数设立对的性的确认方法指导 844.4.4车检器调试重要注意事项提醒 844.5012B信号检测器参数设立 854.5.1信号检测器调试环节说明 854.5.2信号检测器参数设立具体指导 854.6016RA红绿灯信号检测器 864.6.1调试环节说明 864.6.2016RA信号检测器调试指导 874.7频闪灯调试 874.7.1频闪灯调试环节说明 874.7.2频闪灯调试环节具体介绍 874.8300AC闪光灯调试 884.8.1闪光灯调试环节导航 884.8.2闪光灯调试环节具体介绍 884.9智能交通终端设备（0804智能交通终端管理设备）使用指导 894.9.1智能交通终端设备的组网方式介绍 894.9.2设备参数配置指导 914.10系统模拟调试 101施工安全须知施工人员规定：应按照施工安全，规定着反光背心等防护装备进行施工作业。施工区域规定：应设立安全施工区域和提醒，保证施工区域安全，规定如下：普通公路：在车辆来向距施工地点１５０米处依次放置【施工区域警示牌】、【施工路段限速牌】、【导向牌】，后以合理间距向施工地点方向设立安全隔离墩，形成施工隔离区域。高速公路：在车辆来向距施工地点１.５公里靠硬路肩或中央护栏（安全的地方）处放置【施工作业警示牌】，往施工地点方向依次间隔１５０米左右分别放置【施工道路限速牌】、【导向牌】、【距离施工地点距离提醒牌】，后以合理间距向施工地点方向设立安全隔离墩，并在隔离墩转弯处放置【车流导向牌】形成施工隔离区域，并在车辆去向距施工区域吊装或登高作业区规定：区域周边应设立明显的危险告示牌，夜间应有明显危险警示灯设立。周边应配有专人看管，劝导行人绕道通行。作业区域下方严禁站人。工程作业车停放规定：应注意工程车停车位置是否适合登高作业，工程车的支撑脚是否按规定支撑在工程车伸展臂旁及作业范围内是否有强电线路、伸展时是否会触碰旁边物体等注意事项。登高作业时规定：按规定系安全带、配戴安全帽，放置好设备、工具和随身物品，防止高空坠物伤人。强电部分规定：接线时，强电外露部分的接头应按规范进行绝缘和防水包扎，注意绝缘盒防水材料的老化问题；强电接入设备端，在保证线路畅通的同时须将线缆绝缘皮压入接线端子，避免升温后因绝缘层与铜丝脱离而出现带电铜丝外露；老线路施工时，对线路应先进行验电，保证线路无电后再进行施工操作。第一章简介1.1目的为指导工程技术人员、工程商参照标准施工，设备安装符合规范规定，保证施工质量。1.2合用范围本说明书合用于型号为DH-ITC602-CEVRB3A全系列高清像机的视频检测、线圈检测和线圈视频切换型卡口式电警系统的施工指导。1.3读者范围产品部、区域技术人员、工程安装人员，不包含客户。1.4风险提醒标准方案中的各项规范规定，是项目建设中系统的各项性能指标达标的保障。假如系统没有按标准方案规定实行，也许引发很多问题，影响项目进度，影响系统各项功能指标，更严重的是，有些问题无法通过后续努力来彻底解决，从而主线上影响项目验收，请仔细阅读如下风险提醒，并在项目中规避。1.4.1不按标准方案施工风险项目前期施工不按系统规定，涉及不按规定距离、高度立杆，不按规定位置安装抓拍单元或补光设备，不按规定规定使用配套设备（镜头、补光设备、信号检测设备），都也许会导致系统整体性能指标下降，涉及抓拍率、辨认率、夜间图像效果、部分功能失效等，无法达成项目建设规定。假如项目因客观因素，无法按照标准施工方案实行，请与公司相关部门充足沟通，与客户明确相关风险后再进行决策。1.4.2视频检测红绿灯风险（重要）纯视频检测红绿灯，容易受外界光线、雨雾等环境影响，也许导致红灯相位检测错误，导致严重的闯红灯绿拍或者不拍问题。系统中规定必须配置红绿灯信号检测器，使用外接红绿灯信号。1.4.3设备安装未接地风险在系统施工过程中，没有按照规定进行接地解决或接地不规范，会极大约率的增长系统隐患，轻则影响系统工作，重则导致设备被烧坏。按规定，音视频、信号传输等电子设备均规定接地，请仔细检查系统接地情况。1.4.4防雷风险我司像机具有防2023V瞬间浪涌功能，但也许存在雷电的瞬间浪涌超过防护能力而导致设备损坏的情况。因此，系统应配备更高防雷等级的专业防雷设备，加强设备防雷能力。1.4.5线缆类型使用不规范风险使用不规范的线缆，线缆不按规定走线，均也许会引入信号干扰，从而导致系统工作异常，如线圈信号干扰、RS485信号干扰等。系统线缆使用规定在标准施工方案中有明确说明，请务必对的使用。1.5系统组成1.5.1前端子系统组成介绍纯线圈检测或视频线圈切换的前端子系统组成介绍纯线圈检测或线圈视频切换系统的前端子系统组成如表1所示：序号设备名称型号数量备注1高清像机DH-ITC602-CEVRB3A1自带220转DC12V电源2交流电源HKKD-130741市电同步功能电压：220V~50HZ；功率：24V~400mA3高清定焦16mm镜头OPT-11C16M-MP1（C接口）4大华LED频闪灯DH-ITALE-080BA3一个车道一台5闪光灯DH-ITALF-300AC或DH-ITALF-300AB1选配器件，提高夜间违章图片效果；300AC为经济型闪光灯，功能与市场同类产品相同；300AB型闪光灯，连闪、光斑可调功能较市场同类产品领先。△注：纯视频检测系统无效；6智能交通终端管理设备DH-ITSE0804-GN5B-D1最大支持64Mbps码流接入64Mbps码流转发7车检器DH-ITACD-004A3每块车检器板卡支持4通道线圈输入8信号检测器DH-ITASD-012B1一个方向一台（最大支持12路线圈输入）9施奈德继电器RXM2LB2P7N根据红绿灯灯组的方向属性数量来拟定10施奈德继电器底座RXZE1M2CN表1线圈检测和线圈视频切换型系统的前端子系统设备组成清单纯视频检测系统前端子系统组成介绍纯视频检测系统的前端子系统组成如表2所示：序号设备名称型号数量备注1高清像机DH-ITC602-CEVRB3A1自带电源2交流电源HKKD-130741市电同步功能电压：220V~50HZ；功率：24V~400mA。3高清定焦16mm镜头OPT-11C16M-MP1（C接口）4LED频闪灯DH-ITALE-080BA3一个车道一台5智能交通终端管理设备DH-ITSE0804-GN5B-D1最大支持64Mbps码流接入64Mbps码流转发6红绿灯信号检测器DH-ITASD-016RA1视频电警必配设备，外接红绿灯信号用。支持16路AC220V红绿灯信号输入，每个方向4路，分别相应4路485信号输出，供4方向的像机使用。表2视频检测系统的前端子系统设备组成清单1.5.2前端子系统设备清单配置重要事项提醒在系统清单配置时，请注意以下事项：安装防护设备未罗列在清单内，请按规定配置；遇安装点位无外接光源或外界光源亮度低于15lux以下时，应增长频闪补光灯，保证系统效果；根据项目实行经验，系统必须配置电源防雷和网络防雷模块，请参考1.4.4防雷风险章节提醒；采用视频检测的卡警项目，必须配置红绿灯信号检测器；系统清单以最终发布版本的为准。1.5.3前端子系统组成图示纯视频检测系统前端子系统组成纯视频检测系统的前端子系统组成，如图1.5-1所示。纯线圈检测或线圈视频切换系统前端子系统组成纯线圈检测或线圈视频切换系统的前端子系统组成，如图1.5-2所示。说明：视频电警系统需配置红绿灯信号检测器；视频电警无闪光灯；系统配置的0804智能交通终端管理设备集成了互换机、光纤收发功能，外置的互换机和光纤收发器请根据项目情况选配；壁挂式机柜和落地式机柜设备的布局方式相同，此处不做区分说明。 图1.5-1纯视频检测型系统的前端子系统组成拓扑图示图1.5-2线圈检测或线圈视频切换系统的前端子系统组成拓扑图示1.6系统重要设备介绍1.6.1重要设备介绍DH-ITC602-CEVRB3A系列高清像机尺寸图如下图1.6-1所示：图1.6-1外形尺寸图摄像机后板如下图1.6-2所示：图1.6-2后面板接口示意图背板接口定义及说明如下表3：接口名称接口功能SDSD卡接口连接SD卡。SD卡使用说明：安装SD卡时，请保证SD卡处在非写保护状态后再插入到SD卡插槽。取下SD卡时，请保证SD卡处在非读写状态，否则也许导致数据丢失及SD卡损坏。热插拔SD卡时，请先停止录像后再操作。YO1路雨刷接口雨刷输出接口，联动护罩雨刷。AO1路报警输出报警输出接口，输出报警信号给报警设备。AI报警输入端口为报警输入接口，接受外部报警源的开关量信号。SI+、SI-外部频率源同步输入接口像机同步外部信号源（选择外同步选项自动生效，电压范围12～36Vp-p或AC12V～AC24V）。RRS232串口RS232_RX，RS232串口接受端。TRS232_TX，RS232串口发送端。GGND接地端。STATUS指示灯用于指示摄像机工作状态。指示灯工作状态说明如下：系统上电后为红灯亮，熄灭一下后变为蓝灯常亮，此时表达应用程序正常运营，可通过网络进行登录。系统重启时状态灯会熄灭一下。蓝灯闪烁（保存）：录像。红灯闪烁：软件升级。红灯长闪：处在安全模式下。RESET重置按钮恢复设备出厂默认设立。设备正常工作情况下（电源指示灯为蓝色），连续按住该按键5秒钟以上后，系统的配置信息恢复到出厂默认设立。DC12V电源接口，可输入12V直流电。F1+、F1-、F2+、F2-、F3+、F3-、F4+、F4-、F5+、F5-、F6+、F6-6路闪光灯接口开关量，闪光灯输出信号，可控制6个闪光灯。SO+、SO-频闪灯输出接口开关量，频闪灯输出信号，控制频闪灯。A1RS485接口RS485_A1接口，外接信号检测器、车检器等。B1RS485_B1接口，外接信号检测器、车检器等。A2RS485_A2接口，外接信号检测器、车检器等。B2RS485_B2接口，外接信号检测器、车检器等。G接地接口客户在使用设备时，请将该接口连接到大地，以避免出现设备被雷击等问题。IN1、IN2、IN3、IN4、IN5、IN6、IN7、IN8IO输入接口提供8个IO触发抓拍接口。R1T1GR2T2GR3T3G3路雷达接口提供3个雷达同时接入接口。+5为小功率2W设备供电。1个USB接口用于扩展3G和Wifi。2个网络接口连接标准以太网线。△注：左网口默认IP：08，右网口默认IP：08VIDEOOUT视频输出BNCSDI输出。表3像机背板接口定义表系列高清像机参数如下表4所示：参数DH-ITC602-CEVRB3A基本参数有效像素600万，2752（H）×2208（V）传感器类型及尺寸逐行扫描CCD，对角线长度：1英寸,靶面尺寸：14.6mm(H)x12.8mm(V)传感器像素尺寸4.54µm

(H)×4.54µm(V)

动态范围64dB高清图像压缩方式JPEG高清视频格式标准H.264highprofile5.0高清视频分辨率1600×1200、2752×2208、720P高清视频帧率1600×1200@25fps、2752×2208@20fps摄像机快门速度1/25～1/100000图像预处理（ISP）Smear克制支持多通道融合支持边沿增强支持坏点校正支持自动降噪支持（3D降噪）自动曝光（AE）支持（全自动/自定义区间自动/自定义）自动白平衡（AWB）支持（全自动/色温区间自动/自定义色温）全息双快门支持（图片和视频所有ISP参数）日夜模式切换支持（图片和视频所有ISP参数）接口类型线圈I/O输入接口8路，光耦输入（开关量）报警输入接口1路，光耦输入（开关量）报警输出接口1路，继电器输出雨刷控制输出接口1路，继电器输出外部频率源同步输入接口1个（选择外同步选项自动生效，电压范围12～36Vp-p或AC12～24V）LED频闪灯同步输出接口1个，频率可设立闪光灯同步输出接口6个，光耦信号输出视频信号接口CVBS接口或HD-SDI接口1个网络通讯接口100/1000M以太网接口2个数据通讯接口调试串口（RS232）1个，雷达串口（RS232）3个，车检器/信号检测器接口（RS485）2个自动光圈接口支持（DC自动）镜头接口类型C接口触发类型线圈触发（I/O）-线圈触发（RS485）支持雷达触发（RS232）-视频检测触发支持特殊功能车牌辨认功能支持卡口业务功能-电警业务功能支持SD卡存储功能支持远程控制功能可通过Web方式远程配置、控制OSD信息叠加功能支持，图片除时间与地点（通道地址）信息外，还具有车道信息（车道号/方向）、号牌信息（号牌及颜色）、车辆信息（车速、车长、车身颜色及车辆类型）、违章信息（违章事件名称及违法代码）等图像防篡改功能支持，视频/图片均具有水印及校验功能工作环境工作电压DC12V外部电源同步支持（同步相位支持微调）外部频率源同步支持（同步相位支持微调）平均功耗<20W（不含适配器）温湿度工作温度-30℃～+70℃，工作湿度低于95%规格尺寸长×宽×高=176mm×90mm×85mm重量1.8kg表4主机参数表OPT-11C16M-MP镜头常用镜头重要有如下表5所示。序号品牌型号焦距接口1高清镜头OPT-11C16M-MP16mmC接口表5镜头型号表在选择镜头的时候，要考虑到客户对抓拍车道规定和车牌在图片里面像素点的问题，系统辨认车牌像素点最合适在80-240之间。焦距是镜头和感光元件之间的距离，通过改变镜头的焦距，可以改变镜头的放大倍数，改变拍摄图像的大小。焦距越大，放大倍数越大。增长镜头的焦距，放大倍数增大了，可以将远景拉近，画面的范围小了，远景的细节看得更清楚了；假如减少镜头的焦距，放大倍数减少了，画面的范围扩大了，能看到更大的场景，近景的细节看得更清楚。镜头上的F值为光通量的意思。每个镜头都有光圈，光圈开得越大，通过镜头的光量就越大，图像的亮度越高；光圈开得越小，通过镜头的光量就越小，图像的亮度越低。光通量F=焦距（f）/通光孔径。在镜头的技术指标中，我们可以经常看到6mm/F1.4这样的参数，它表达镜头的焦距为6mm，光通量为1.4，这时我们可以很容易地计算出通光孔径为4.29mm。在焦距f相同的情况下，F值越小，光圈越大，到达CCD芯片的光通量就越大，镜头越好。镜头上光圈指数序列的标值为1.4，2，2.8，4，5.6，8，11，16，22等，其规律是前一个标值时的曝光量正好是后一个标值相应曝光量的2倍。也就是说镜头的通光孔径分别是1/1.4，1/2，1/2.8，1/4，1/5.6，1/8，1/11，1/16，1/22，前一数值是后一数值的根号2倍，因此光圈指数越小，则通光孔径越大，成像靶面上的照度也就越大。DH-ITALF-300AC闪光灯系统推荐使用DH-ITALF-300AC型闪光灯，出于光污染控制设计，前脸增长蜂窝状格栅，限制光线走向，达成光污染控制规定。该灯的触发信号为低电平，可与市场上大部分同类像机实现信号对接。外形如1.6-3所示：图1.6-3DH-ITALF-300AC闪光灯图重要参数如下表6所示：型号输出能量工作电压工作温度相对湿度触发方式64GNAC220V/50Hz-30~70℃低于95%开关量DH-ITALF-300AC回电时间闪光时长闪光间隔抓拍距离灯管寿命80ms1/300040ms18-26m300万次表6DJC-300BK闪光灯参数表DH-ITALE-080BA频闪灯系统所用频闪灯为公司自行研发的DH-ITALE-080BA型频闪灯，该灯为25°，在18米可覆盖1标准车道宽度，18~22米是它最佳能效补光范围。该灯同时具有频闪和爆闪功能，外形如1.6-4图所示：技术参数如表7所示：参数型号功耗工作电压工作温度相对湿度色温50WAC220V/50Hz-30~70℃低于95%5000~7000DH-ITALE-080BA光衰减输出视角输出光强防护等级外形尺寸10000小时后10%25°1000Lux(8M处)IP65249.6mm*210mm*109mm表7DH-ITALE-080BA型频闪灯参数表图1.6-4DH-ITALE-080BA频闪灯图DH-ITACD-004A车检器（线圈/线圈视频切换）DH-ITACD-004A车检器的外形如1.6-5图所示：图1.6-5DH-ITACD-004A车检器外形图面板及功能说明如下表8所示：1电源、工作状态及检测输出LED指示灯指示车检器状态2PRES存在时间拨码开关20秒/4分钟可选34位拨码开关组合为1个通道共4通道4SENS设立该通道灵敏度8级可调5RESET复位开关对车检器进行复位6灵敏度设立档位指示WAX灵敏度高反之则低，OFF关闭7FAULT电源状态指示指示车检器状态8DETECT检测状态指示指示检测状态表8车检器面板及功能说明表DH-ITACD-004A车检器重要技术参数如下表9所示：型号参数名称参数值DH-ITACD-004A电感自适应范围20~1500uH灵敏度0.1%~0.7%频率范围20~100KHz响应时间8ms有限存在时间20s/4分钟可选检测能力4通道单独检测输出输出状态存在型I/O输出供电电源DC12V工作环境-30~70℃表9DH-ITACD-004A车检器技术参数表DH-ITASD-012B信号检测器（线圈/线圈视频切换）产品外形如图1.6-6图示：图1.6-6012B信号检测器外形图产品技术参数如表10所示：型号

参数DH-ITASD-012B主解决器ATMEL公司ATXMEG系列高性能MCU车辆检测车辆行驶通过线圈区域时检测车辆的通行过程，支持最多12个线圈同时检测闯红灯检测可配置成2线圈闯红灯抓拍的检测和分析，触发抓拍1张、3张可配置车辆测速可配置成每个车道2线圈测速或3线圈测速模式，配置成2线圈测速模式时最多支持6车道同时测速。闪光灯分路功能支持1路闪光灯信号输入，自动提成5路闪光灯信号输出线圈状态检测功能支持实时线圈状态检测，并通过RS485上传给像机线圈视频模式切换可配合像机实现线圈检测模式和视频检测模式切换功能参数设立可通过RS485接口、拨位开关，对信号检测器各种工作参数进行设立状态显示可通过RS485接口、指示灯，对信号检测器各种工作参数进行状态显示串口升级可通过RS485接口对系统软件进行升级通讯接口RS485接口1个触发信号输出开关量输出1个红灯信号输入高电平触发的输入3个车检器线圈输入12对，支持12个地感线圈闪光灯接口低电平触发的输入1个，开关量输出5个指示灯电源指示灯、工作指示灯、检测指示灯各1个，车道指示灯6个，红灯信号指示灯3个拨位开关八位拨位开关2个按键自动检测按键1个电源输入DC12V±20%、具有过压、过流、反接保护，可以安全稳定的为设备供电功耗<1W工作环境工作温度-30℃~+70℃，工作湿度低于95%外形尺寸219mm*124mm*205mm整机重量1.5Kg表10012B产品技术参数表DH-ITASD-016RA红绿灯信号检测器（纯视频检测）DH-ITASD-016RA红绿灯信号检测器是纯视频检测系统必须配置的辅助设备，为系统外接红绿灯信号使用，以此来提高系统对红绿灯信号检测的对的性。红绿灯信号检测器共16路AC220v红绿灯信号输入，每4通道组合成一个方向，从左到右分别相应左转、直行、右转、掉头，设备相应的尚有4个方向的485信号输出，供4方向像机使用。HD-ITASD-016RA红绿灯信号检测器如图1.6-7所示，技术参数如11表所示：图1.6-7红绿灯信号检测器型号

参数DH-ITASD-016RA红绿灯信号输入最多可接入16路220V/AC红绿灯信号红灯/绿灯信号模式切换可进行红灯/绿灯信号检测模式切换功能串口升级可通过RS232接口对系统软件进行升级通讯接口RS485接口4个指示灯电源指示灯、工作指示灯、检测指示灯16个拨码开关八位拨码开关1个电源输入1个电源接口，AC85~265V50+2%Hz功耗<3W工作环境工作温度-30℃~+70℃，工作湿度低于9外形尺寸（mm）440×300×42.6整机重量2.5Kg表11红绿灯信号检测器DH-ITSE0804-GN5B-D前端存储单元（智能交通终端管理设备）前端存储单元，配置型号为DH-ITSE0804-GN5B-D智能交通终端管理设备。该设备支持12路140W~800W高清智能像机及4路模拟像机接入，可同时进行JPEG流、H.264流的编解码。设备出厂时默认配置2T容量硬盘储存，为了方便用户扩容，设备还内置4个（总共）SATA（3.5英寸硬盘）接口。设备还支持断点续传、图片录像检索，违章图片录像等功能。DH-ITSE0804-GN5B-D智能交通终端管理设备外形如下图1.6-8所示：图1.6-8智能交通终端管理设备技术参数如表12所示：型号参数DH-ITSE0804-GN5B-D系统资源可接入12路高清网络摄像机（支持视频和图片同时接入）、4路标清BNC接口模拟摄像机最大支持64Mbps码流接入64Mbps码流转发。操作系统嵌入式Linux实时操作系统操作界面WEB方式音频输入1路音频输出1路视频输入12路网络压缩高清视频输入、4路模拟视频输入报警输入4路报警输入报警输出4路报警输出存储4个内置SATA接口（3.5英寸硬盘）RS232串口2个RS232串口，用于调试串口数据RS485接口4个RS485接口，支持多种协议USB接口2个外置USB2.0接口显示输出接口1个VGA，1个HDMI网络接口双网卡，2个RJ45100M/1000M自适应以太网口，8个RJ45100M工业级互换网络接口，1个1000MSFP光纤接口电源接口DC12V电源开关1个电源开关，位于后面板上时钟内置实时时钟指示灯1个电源/加热状态指示灯；1个报警状态指示灯；1个运营指示灯；1个硬盘状态指示灯功耗＜20W（不含硬盘），＜30W（含1个硬盘）使用工作温度-30℃~+70℃使用湿度低于95%大气压86kpa~106kpa尺寸（mm）355.0mm×250.0mm×112.0mm重量8KG安装方式机架安装，台式安装表120804智能交通终端管理设备技术参数表0804智能交通终端管理设备前面板如图1.6-9所示：图1.6-90804智能交通终端管理设备前面板图指示灯有三种状态，涉及常亮、常灭和闪烁。接口名称接口功能运营指示灯指示灯常亮绿色，表达程序正常运营指示灯闪烁绿色，表达程序升级硬盘指示灯指示灯闪烁绿色，表达正在读写硬盘报警指示灯指示灯常亮红色，表达启动报警指示灯闪烁红色，表达触发报警电源指示灯指示灯常亮红色，表达电源工作正常指示灯闪烁红色，表达设备加热、上方向键、下方向键上下操作调整时间增减、左方向键、右方向键左右移动调整时分秒Enter确认键确认操作0804智能交通终端管理设备后面板如图1.5-8所示：图1.5-80804智能交通终端管理设备后面板图接口明细如表13所示：接口名称接口功能POWER电源按钮拨动开关对设备开关机DC12V电源接口输入DC12V电源RESET重置按钮恢复设备出厂默认设立设备正常工作情况下，电源指示灯为绿色，连续按住该按键10秒钟以上，系统的配置信息恢复到出厂默认设立。+12VPOWEROUT电源输出接口输入接地端A1、B1A2、B2A3、B3A4、B4RS485接口预留，4个RS485接口R1、T1R2、T2RS232串口2个RS232接口，R为接受端，T为发送端ALARMOUTNO1～NO44组报警输出接口（组1：端口NO1～C1、组2：端口NO2～C2、组3：端口NO3～C3、组4：端口NO4～C4），输出报警信号给外部报警设备，外部报警设备需有电源供电。NO：常开型报警输出端。C：报警输出公共端。C1～C4ALARMIN1～4报警输入接口AUDIOIN音频输入接口暂不支持AUDIOOUT音频输出接口暂不支持eSATAeSATA接口SATA的外接式接口，可外接SATA接口的设备。USB1、USB2USB接口2个USB接口，外接USB存储设备、鼠标等OPT-1个1000MSFP光纤接口，与G1在同一网段G1、G2双网卡接口2个1000M网络接口，不在同一网段，其中一个为1000M可光电转换接口10/100M网络接口8个RJ4510M/100M自适应以太网口，与G2均在同一网段HDMI高清楚多媒体接口高清音、视频信号输出接口，传输未经压缩的高清视频和多声道音频数据给具有HDMI接口的显示设备VGA视频输出接口连接显示器，观看视频和图片VIDEOIN视频输入接口4个模拟摄像机接口输入接地端-表130804智能交通终端管理设备接口明细表1.6.2辅助设备介绍APT-8018支架和DH-ITABX-018BA防护罩（1）APT-8018支架APT-8018支架如图1.6-10所示，参数如下：材料：压铸铝安装方式：壁装承重：20kg合用范围：DH-ITABX-018BA防护罩重量：1.1kg支架长度：120×103×85mm图1.6-10APT-8018支架外形图（2）DH-ITABX-018BA防护罩DH-ITABX-018BA防护罩的外形如图1.6-11所示，参数如下：视窗面积：102(W)×89(H)防护等级：IP66材料：铝合金视窗：透明玻璃，可选光学玻璃摄像机最大尺寸：280（L）×125（W）×104（H）可选附件：加热器、风扇、遮阳罩、雨刷器、光学玻璃重量：5.0Kg/5.5Kg图1.6-11DH-ITABX-018BA防护罩线缆系统线缆介绍如下：网线：超五类FTP屏蔽网线AC220电源线：RVV3＊1.5²；摄像机电源线：RVV3＊1.5²；闪光灯触发线：RVSP2＊0.5²；频闪灯触发线：RVSP2＊0.5²；车检器到主机信号线：RVSP2*0.5²；地感（环形）线圈线缆：FVN1.5²；馈线：RVSP2*1.5²；立杆固定摄像机、闪光灯、频闪灯用，具体尺寸根据施工现场拟定。规定抗台风12级，抗地震6级。户外配电箱用于安装空气开关、防雷器、信号检测器、插座和光纤熔接盒等。规定保护等级为IP54,内置温控器和风扇。空气开关、防雷器、网络防雷推荐使用正泰空气开关、电源DXH06-F防雷器、选用型号为FRX-SL-RJ45网络防雷器。光纤收发器、互换机（选配）推荐使用工业级互换机，推荐使用HF-500系类光纤收发器。第二章系统施工方案系统安装方案章节重要是介绍系统杆件安装、设备安装位置设计和线圈切割方案等3方面内容。系统杆件安装部分，是介绍杆件安装距离、杆件高度和横杆长度设计等方面的内容；设备安装位置部分，介绍像机、LED频闪补光灯和爆闪补光灯的安装位置设计等方面的内容；线圈切割方案部分，介绍系统的线圈设计和线圈施工规范等方面的内容。2.1立杆距离及设备安装2.1.1系统立杆立杆距离一、立杆安装距离对系统影响的说明系统的像机立杆距离，影响到系统功能的实现和系统效果最佳发挥。立杆距离对系统的影响，重要表现在以下几个方面：因素①：杆件安装距离决定了系统场景我们系统监控场景的宽度规定覆盖3标准车道，至少14米（3车道*3.75标准车道+冗余2米）左右；而我们系统车牌辨认车牌宽度的范围在90~140之间，以上是该系统对像机监控场景的整体规定。影响像机监控场景的有两个因素：立杆距离和镜头焦距。他们之间的关系是：立杆距离不变时，需更换镜头焦距来满足像机场景规定；而当镜头焦距不变时，则采用移动立杆距离来满足系统场景规定。我们系统主机立杆的位置，就是采用以上方式来确认的。当镜头焦距选定后，立杆距离决定了系统的监控场景。因素②：杆件安装距离决定了像机的监控角度像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车的遮挡问题。立杆位置距离停止线越远，前后车遮挡问题越严重；立杆位置距离停止线越近，越能规避前后车遮挡问题。而监控车道车辆的前后车遮挡，影响系统的智能分析，从而也影响到系统效果的发挥。因素③：杆件安装距离决定了系统的补光能效系统的补光设备在设计上都有最佳补光的距离范围，在该距离范围内立杆，才干达成系统最佳补光规定。满足系统的夜间补光规定，才干保证系统夜间运营。二、立杆安装距离和镜头焦距匹配的介绍由于路口情况复杂，系统最佳安装位置被占的情况普遍存在。因此，主机立杆除标准安装位置以外，还得兼顾非标安装点位的立杆安装规范。综合以上各方面因素的考虑，我们除了提供标准的主机立杆安装方案，还提供了非标的主机立杆方案供参考。系统标准方案和非标安装方案的安装距离和相应镜头选择，请参考表14说明：安装方案立杆位置镜头焦距规定备注标准方案（推荐）立杆距离停止线18米，允许±1米冗余16mm定焦镜头602系列像机，规定使用1英寸像面的镜头。表14立杆距离和镜头焦距相应表注意：主机立杆位置的距离，依据现场停止线作为起始点来计算。三、系统标准立杆距离的推荐系统标准方案推荐的立杆安装距离：立杆距离停止线18米，允许±1米冗余。推荐理由：该安装距离满足系统各方面规定，可使系统处在最佳运营状态，保证系统各项功能指标达成预期。四、关于非标安装方案对系统功能影响方面的说明选择非标安装方案进行系统立杆安装，对系统智能分析的车牌辨认、车辆行为判断准确性和夜间图像效果方面有较大影响。从实际项目施工经验来看，立杆距离（参考标准立杆方案）后移超过20米以上，对系统功能及效果方面的就略有影响，随着立杆后移的距离增长，该影响也随之增长，若距离大于25以上还需后移，该影响将成倍增长。杆件高度及横杆长度规定系统对像机安装杆件的高度规定在：6米；监控3车道时、横杆长度规定：至少覆盖2个半车道，参考右图：2.1.2设备安装（标准方案）以下以标准方案的系统安装方案为例，用图示的方式来介绍系统设备安装位置。系统施工时，需严格按该规定进行设备安装。假如现场项目为非标点位，也参考该方案进行设备安装。视频检测的系统安装方案系统安装如2.1-1图所示：系统安装方案图例说明：主机距离停止线18米，允许位移±1米，最佳推荐18米；像机安装杆的横杆长度应延长至监控车道第三车道的1/2处；使用大华16mm定焦镜头；主机安装在场景正中央；LED频闪灯采用正打方式补光，距离像机最近的LED灯应大于2米以上；图2.1-1纯视频检测系统安装方案图示纯线圈检测或视频线圈切换型系统安装方案系统安装如2.1-2图所示：图2.1-2纯线圈或视频检测系统安装方案图示系统安装方案说明：主机距离停止线18米，允许位移±1米，最佳推荐18米；像机安装杆的横杆长度应延长至监控车道第三车道的1/2处；使用大华16mm定焦镜头；主机安装在场景正中央；LED频闪灯采用正打方式补光，距离像机最近的LED灯应大于2米。△注：此安装距离基于频闪灯默认亮度的测试结果，若频闪灯亮度调低，需减小像机与频闪灯的安装间距，具体间距，根据现场验证结果定；爆闪灯侧装，与像机的距离应大于5米。说明：纯视频检测系统无闪光灯。2.2线圈切割方案2.2.1环形（传感）线圈的设计线圈设计方案1、三线圈方案环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道宽度的75%～85%。例如:典型宽度是3.75米宽车道，环型线圈3.15米宽，长度（车行驶方向上）0.6米。一般环型线圈宽度=车道宽度–2*0.3米，线圈两边距车道分割线中线0.3米，具体如图2.2-1所示。图2.2-1三线圈方案设计图图示线圈尺寸强调：距离1：表达线圈边线和车道分割线的距离，规定0.3米；距离2：表达线圈宽度，规定覆盖车道75%以上；距离3：表达线圈长度（车辆行驶方向），规定0.6米；距离4：表达线圈1（系统卡口或闯红灯第一张图片抓拍线圈）和停止线的距离，规定6.5米；距离5：表达线圈1和线圈2的中心距，规定：3.5米；距离6：表达线圈2和线圈3的中心距，规定4米。提醒：线圈2线圈3间距没有严格规定，如3线圈切割在停车线上影响视觉效果，可适当将3线圈移至停车线外，但不宜太远。2、二线圈方案2线圈方案设计如2.2-2图所示：图2.2-2两线圈方案设计图图示线圈尺寸强调：距离1：表达线圈边线和车道分割线的距离，规定0.3米；距离2：表达线圈宽度，规定覆盖车道75%以上；距离3：表达线圈长度（车辆行驶方向），规定0.6米；距离4：表达线圈1（系统卡口或闯红灯第一张图片抓拍线圈）和停止线的距离，规定6.5米；距离5：表达线圈1和线圈2的中心距，规定5.5米；注意：标准方案中2线圈方案的距离间距较大，导致系统逆行、测速功能判断对的率下降，因此不推荐启用逆行、测速功能！3、两种线圈切割方案的优缺陷比较系统可使用2线圈、3线圈两种线圈方案，两种线圈方案各有优缺陷。项目施工时，可根据项目规定的侧重点进行灵活选择。下面是两种线圈切割方案的优缺陷比较：1）两线圈方案优缺陷比较：优点：节约成本；缺陷：系统对测速、线圈逆行两功能的实现有瑕疵，或出现大速度、逆行误判和冲出场景的问题；2）三线圈方案优缺陷比较：优点：系统提供功能所有可实现；缺陷：每车道多一个线圈，增长施工成本。4、系统线圈切割方案推荐系统推荐使用3线圈方案施工！2.3非标点位系统安装的操作说明标准施工方案的系统安装方案，不能在非标点位使用！非标点位的系统安装问题，有相关部门进行对接和解决，请将现场情况反馈到相关部门去解决。第三章系统布线、接线3.1系统布线接线3.1.1系统布线总图线圈检测和线圈视频切换系统的系统布线方式是完全相同的，但视频检测系统的系统布线与上述两套系统有较大差异。下面是两套系统的系统布线详图，请根据项目选择系统来参考。纯视频检测系统前端子系统布线总图纯视频检测的卡警系统前端子系统布线总图如3.1-1图所示：图3.1-1视频检测系统布线图注意：布线、线缆使用、辅助设备配置、设备接地规定请参考系统标准方案推荐，系统不规范实行存在较大风险，具体参考1.4风险提醒章节说明。纯线圈检测或线圈视频切换检测系统前端子系统布线总图线圈检测或线圈视频切换系统的系统布线参考图3.1-2所示：图3.1-2线圈检测和线圈视频切换系统布线图3.1.2系统布线接线分解纯视频检测系统接线分解第一步：像机供电接线像机采用220V转DC12V电源适配器供电，电源适配器放在DH-ITABX-018BA防护罩内，220V市电电源从机柜内引到DH-ITABX-018BA防护罩中。从机柜引到DH-ITABX-018BA防护罩内的电源线采用RVV3*1.5²cm线缆，具体接线如3.1-3所示：图3.1-3像机接线图示因602CEVRB3A使用12V供电，故还需要一个AC24V电源来同步市电，即防护罩内需放置两款电源。适配器的输入端与像机电源适配器共用市电电源，输出端接在像机背板的SI接口上，接线如图3.1-4所示：图3.1-4电源同步接线第二步：像机和080BA频闪灯接线系统中，像机与频闪灯通过同步信号进行同步，频闪灯之间则通过级联方式实现同步。系统配套使用的080BA型频闪补光灯，不仅具有信号同步功能，同时还具有信号级联功能，因此可简朴实现像机、灯和灯、灯之间的信号同步需求，接线方式如3.1-5图所示：图3.1-5频闪信号接线图示第四步：红绿灯信号检测器的外接红绿灯信号接线图示视频检测红绿灯信号方式，简化施工手续，因此较受大家青睐，但这种方式极易受到天气、环境、安装等因素的干扰，这些干扰会影响到系统对红绿灯信号检测结果的准确性和稳定性，继而影响到系统对车辆违章行为的判断，因此，纯视频检测系统不推荐使用视频检测绿灯信号方式，而规定使用外接红绿灯信号方式，外接方式可以实时、准确的检测红绿灯状态，并在长期运营过程不受环境因素干扰，保证系统对红绿灯信号采集的准确性。本系统外接红绿灯信号使用DH-ITASD-016RA型红绿灯信号检测器，该设备支持220V强电红绿灯信号直接输入，然后转换成485信号输给像机，接线如图3.1-6所示：图3.1-6红绿灯信号检测器接线图示线圈检测或视频线圈切换系统接线分解第一步：像机供电的接线像机供电接线，请参考图3.1-3所示。第二步：像机和频闪灯信号线连接和频闪灯之间信号线级联的接线方法像机和频闪灯信号线连接和频闪灯之间信号线级联的接线方法请参考3.1-5图所示。第三步：像机和信号检测器接线像机与信号检测器之间采用RS485通信。接线如图3.1-7所示：图3.1-7信号检测器与像机之间的接线第四步：爆闪灯接线该系统配置的高清像机，背板上标记F1……为爆闪IO信号输出端口，共6个。为方便各种应用环境的使用，这些端口的信号输出可根据车道、图片类型等补光规定进行随机选择。爆闪信号接线如3.1-8图所示：图3.1-8爆闪灯接线方式图示注意：080BA型频闪灯集成了爆闪功能，爆闪信号线和接线请参考本图示，其它参考该型号频闪灯用户手册的说明。第五步：012 B信号检测器的线圈接线图示圈接线如图3.1-9所示：图3.1-9线圈接线图示第六步：012B信号检测器红绿灯信号接线图示常规红绿灯（1灯组1方向属性、控制一个车道的车辆，车辆行驶准则为红灯停、绿灯行）灯组的红绿灯信号接线如图3.1-10所示：图3.1-10红绿灯信号接线图示非常规红绿灯（1灯组多方向属性、控制多车道车辆通行，一个红灯控制所有车道的停等信号，车辆行驶准则为当前车道绿灯）灯组，须把输送信号检测器信号本来接在5端口上的线换到1端口上，然后像机“红绿灯信号”参数设立成“绿灯灭模式”，这点请注意。第四章系统调试本方案含视频检测、线圈检测和线圈视频切换检测型3套系统的调试，这3套系统可以理解为合并和分解关系，即：线圈检测系统、视频检测系统是线圈视频切换型系统的分解，而线圈视频切换型系统是线圈检测系统和视频检测系统的合并。为简便施工方案的介绍，本文提取出线圈视频切换系统的施工调试作为样本。系统调试如4.1图流程进行：图4.1系统调试流程图4.1设备升级指导系统程序升级有多种方式，以下介绍两种常见方式，供参考。4.1.1升级方式采用WEB方式升级WEB升级工具途径：WEB→设立→系统管理→固件升级。采用WEB方式固件升级页面如图4.1-1所示：图4.1-1固件升级页面图示快速配置工具升级系统使用快速配置（ConfigTools.exe）工具软件升级，该工具在对外软件/工具下载平台上供下载。使用时，打开快速配置工具软件，点击启动程序，程序启动后显示如4.1-2图示页面：图4.1-2快速配置工具启动界面该工具具有自动搜索网段连接所有设备IP的功能。升级时，提供两种登录设备的方式：一、在“设备信息列表”选中一个IP，直接双击登录该设备进行升级操作。二、点击“登录”按钮，弹出登录提醒框对话页面，在登录提醒框中输入设备IP、用户名密码、端口等信息，然后点击“登录”按钮登录设备进行升级操作。登录页面如图4.1-3所示：图4.1-3快速配置工具连接像机界面注意：在登录对话窗口填写像机信息时，所有信息规定准确，否则无法登录。升级端口默认为37777，请谨记。升级时，像机应用程序规定处在自动运营状态，若像机处在调试程序状态并且未手动启动像机的应用程序，将出现升级工具登录失败的问题。点击快速配置工具主界面右边的“系统升级”按钮，选择操作环节。如4.1-4图所示：图4.1-4升级界面点击“打开”按钮，添加设备升级程序到“升级文献”文本框中，如4.1-5图所示：图4.1-5添加升级文献界面文献添加完毕后，点击“升级”按钮开始传输文献，工具页面上显示“正在文献传输，请稍候…”，图4.1-6文献传输图示：图4.1-6升级文献传输图示文献传输完毕后，开始升级程序，工具页面上显示“文献传输完毕，正在升级，请稍候…”，升级完毕如4.1-7图所示：图4.1-7升级完毕图示程序升级完毕后，工具页面显示“升级完毕，设备即将重启”的提醒框，请用户点击“拟定”按钮，重启设备如4.1-8图所示：图4.1-8重启主机图示4.1.2恢复设备默认配置设备升级前后的程序版本基本是可以兼容，但程序版本功能或版本时间跨度太大，也许出现前后版本无法兼容的问题。程序版本不兼容时，会出现像机WEB配置页面或像机功能实现等方面的异常，影响到像机的实际使用。现场调试时，假如碰到这种情况，需进行“恢复默认”的操作，可避免设备内配置文献冲突导致的设备异常的问题。恢复设备默认配置有如下几种方式可选，具体操作如下：A、软件复位1、升级完毕后，WEB登入设备。2、在设备的WEB页面相继点击“设立”→“系统管理”→“出厂默认设立”，到出厂恢复默认页面点击“恢复默认”按钮，对系统恢复出厂配置的设立。具体如图4.1-9所示：图4.1-9软件恢复默认配置图示B、硬件复位设备升级完毕启动后，长按设备的RESET键即可，设备默认IP：网口1（左边）08，网口2（右边）08。4.1.3升级注意事项第一点：升级时，假如登录失败，请检查登录界面配置和设备程序状态；假如设备系统升级失败，请检查程序和设备型号是否匹配。假如设备升级文献错误，请将设备升级文献更换到对的的版本后再对设备进行系统升级。假如设备正常运营，其他因素导致不能对设备进行系统升级时，请重新启动快速配置工具，登录快速配置工具对设备进行系统升级。第二点：当设备出现升级后异常问题时，请参考以上提供的两种设备恢复默认配置的方法，对设备进行恢复默认的操作。4.2IE浏览器使用的提醒4.2.1IE浏览器推荐PC使用WEB客户端和登录设备进行设备的参数配置，实现人机交互。使用IE登录设备时，推荐使用WindowsXP操作系统IE7浏览器。其它版本操作系统或浏览器版本也许会导致WEB页面出现显示异常的问题。4.2.2初次使用IE浏览器的注意事项提醒初次使用IE浏览器登录设备时，也许出现WEB控件无法下载的问题。若碰到该问题，请调整IE浏览器的安全级别。IE浏览器安全级别在IE浏览器的“自定义级别”内调整，到此参数页面将ActiveX控件和插件下载控制设立成“启用”或“提醒”，如此就可以了。调整IE浏览器安全级别的方法如下：右键点击IE浏览器的“属性”或点击IE页面的工具的“Internet”选项，打开“Internet”属性/选项窗口。选择“安全”选项，点击“自定义级别”参数按钮，弹出4.2-1图：图4.2-1Internet区域窗口图示启用ActiveX控件和插件的所有选项，完毕IE浏览器安全级别的配置。4.2.3IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒IE浏览器在登录不同型号设备时，会下载设备的WEB控件。由于设备的功能不一，导致不同设备的WEB控件不同，下载到本地PC时，也也许WEB控件冲突的问题。因此，在登录不同型号设备前，最佳先把PC的IE浏览器的历史记录清理掉，再把本地电脑的WEB控件删除，然后重新下载设备的WEB控件，避免控件冲突导致的WEB页面显示异常的问题。删除IE浏览器浏览历史记录的方法：右键点击IE浏览器→属性→常规→浏览器历史记录→删除；删除PC电脑WEB控件方法：点击我的电脑→选择C盘→ProgramFiles文献夹→删除webrec文献夹。4.3高清像机调试4.3.1像机WEB客户端使用介绍WEB客户端视频、图片预览窗口介绍WEB客户端的预览窗口较之前智能交通像机有较大的更新，视窗如图4.3-1所示：图4.3-1视频浏览窗口说明：44常用功能选项栏5图片窗口调节栏1视频码流选项栏2视频窗口设立栏3系统菜单栏1、视频码流选项栏 是视频码流选项栏。参数如表15所示：参数说明主码流在正常网络带宽环境下，设备进行音视频录像，网络监视功能。在设备支持的分辨率范围内，主码流的分辨率可以进行任意设立。辅码流在网络带宽局限性时，用于代替主码流进行网络监视，减少网络带宽运用率。流媒体协议选择视频监视协议，现仅支持TCP。流畅度选择画面预览流畅度，流畅度由高到低分别为高、中、低、默认。表15视频码流选项栏参数表2、视频窗口设立栏高宽比按钮，调节画面至原始比例或适合窗口。窗口切换按钮，切换至大窗口并显示图像调节窗口。-全屏显示按钮，,双击或按Esc键可退出全屏。3、系统菜单4、常用功能选项栏

参数说明如表16所示：图标参数项说明录像类型选择录像文献格式，默认为dav格式，国标28181中规定为ps格式。接受图片勾选该项，将自动接罢手动抓拍、RS485、RS232、视频检测等触发源触发的图片，记录车牌、车身颜色、车速等车辆的相关信息并显示在页面下方。手动抓图点击该按钮，对视频进行抓图。抓图文献保存到“设立-像机设立-视频-存储途径”指定的抓图途径目录下。局部放大点击该按钮，在视频窗口内拖动鼠标左键选择任意区域，该区域将放大，单击鼠标右键退出。抓图点击该按钮，从视频码流里截取当前抓拍时刻的图片，并保存到存储途径下。录像点击该按钮，开始录像。录像文献保存到“设立-像机设立-视频-存储途径”指定的录像途径目录下。辅助聚焦单击后，可在预览视频上看到AFPeak及AFMax两个参数，AFPeak值与AFMax值越接近，聚焦效果越好。AFPeak及AFMax的具体含义为：AFPeak：该值实时显示在聚焦过程中图像清楚度的特性值。AFMax：该值表达图像清楚度的最佳特性值。表16常用功能选项参数栏5、图片窗口调节栏对图片进行单窗口显示。对图片进行四窗口显示。对图片进行全屏显示。WEB新功能——回放从WEB页面上的系统菜单中打开回放功能，可在此回放SD卡上的录像。图4.3-2视频回放界面示意图WEB客户端的视频回放界面包含以下四大功能栏。1、播放功能视频回放-播放功能设立示意图参数项说明播放当显示为该按钮时，表达暂停播放或未播放录像，单击该按钮，将切换到正常播放状态。停止播放单击该按钮，停止播放录像。按帧播放单击该按钮，跳到下一帧播放。使用按帧播放功能时需将回放暂停。慢进单击该按钮，播放速度变慢。快放单击该按钮，播放速度变快。表17播放功能选项参数栏2、回放文献日历中显示为蓝色底纹的日期，表达当前日期有录像文献。视频回放-回放文献设立示意图（2）选择“dav”的文献类型和数据来源，选择录像数据。数据来源默认为硬盘（即SD卡），假如SD卡上没有录像则无法播放。单击显示有蓝色底纹的日期，时间轴上显示出带有颜色的录像文献进度条。橙色代表该日期有录像，选中后底纹变为蓝色；绿色表达选中该日期且该日期无录像。单击录像文献进度条区域的某一时间位置，回放界面播放从此时间点开始的录像文献。回放文献设立-时间轴示意图单击文献列表选项，选中日期的录像文献将显示在列表中。双击列表中文献，将回放该文献，同时显示文献大小、开始时间、结束时间。视频回放-回放文献设立示意图（2）参数项说明搜索表达查询所选日期输入的开始时间与结束时间之间所有的录像文献。录像下载格式格式为“dav”。下载单击下载按钮，将文献下载到本地。返回单击返回按钮，将返回到日历页面，可重新选择时间进行操作。表18回放功能选项参数栏3、录像类型勾选录像文献类型后，在进度条以及文献列表中只显示选中类型的文献。视频回放-录像类型示意图4、进度条时间制式视频回放-进度条时间制式示意图参数项说明24小时按钮单击该按钮，进度条将以24小时模式显示。2小时按钮单击该按钮，进度条将显示本段录像所在的两小时范围。1小时按钮单击该按钮，进度条将显示本段录像所在的一小时范围。30分钟按钮单击该按钮，进度条将显示本段录像所在的30分钟的范围表19回放功能进度条事件制式选项参数栏关于WEB客户端的其它事项新平台像机使用的是V3.0版本的WEB，较老平台像机WEB页面在外观、功能和功能分类上都有非常大的变化。初次使用新平台像机时，需仔细阅读该型号像机的WEB使用说明书，掌握基本的WEB使用技能，才干对的的设立仿佛机参数，完毕系统调试。3.0WEB使用说明书可通过像机配送的光盘中获取。4.3.2像机场景镜头光圈规定本系统高清像机使用的镜头，光圈F值为2.0，将其开至最大。镜头聚焦一方面，登录高清像机打开视频，然后开始聚焦。聚焦时，应在保证车牌清楚的原则下兼顾图片边沿清楚，找个最佳折中点，保证整体图像清楚度最佳效果。此为闯红灯系统，抓拍图片的重点在车牌信息和红绿灯信息这两部分，聚焦时，应把这两部分聚焦清楚做为重点。注意：受限于便携式电脑的解码能力，像机在全帧率运营时视频也许出现延时现象，影响聚焦。建议，聚焦前先将像机减少运营帧率，待聚焦完毕后再将帧率恢复至正常水平。现场调试场景规定像机监控的场景规定参考图4.3-3所示图4.3-3视野场景参考图片场景规定说明：像机视频场景监控宽度（参考停止线位置）约15米；场景上部应为红绿灯预留冗余，避免因信号灯晃动导致系统抓拍图片出现无信号灯或信号灯不全的问题。同时，这个预留冗余不应过大，避免图片上部“天空”部分的亮度过大，影响像机图像解决效果；4.3.3像机参数设立线圈视频切换检测型系统因其即包含线圈检测也包含视频检测的像机参数设立内容，最具有代表性，下面挑选这套系统的像机参数设立为例，来介绍系统调试时的像机参数设立方法。像机参数设立时，请参考4.3-4图流程进行：图4.3-4像机参数设立流程图第一步：RS485协议线圈检测系统的车辆过车码信息、红绿灯信号是通过辅助设备——信号检测器——获取，视频检测系统的红灯信号是通过红绿灯信号检测器获取；像机与信号检测器采用RS485通信。因此，一方面需进行像机RS485通信协议的设立，打通像机与信号检测器之间实时通信通道。602CE像机可应用与线圈检测、线圈视频切换、视频检测等三套系统，这三套系统的检测方式和实现功能有所不同，所配套的辅助设备——信号检测器也不同：线圈检测、线圈视频切换系统规定使用012B信号检测器，而纯视频检测系统则规定红绿灯信号检测器。像机应根据系统辅助设备的选配情况选择协议，它们之间的相应关系如表20所示：系统名称辅助设备像机RS485协议线圈检测/线圈视频切换系统012B信号检测器信号检测器纯视频检测系统红绿灯信号检测器红绿灯信号检测器表20像机与不同辅助设备协议的相应关系表像机与辅助设备的通信协议在WEB→设立→智能交通→智能业务→RS485页面选择，以下是不同系统对接不同信号检测器的像机协议选择和参数设立说明：（一）线圈检测、线圈视频切换系统的协议选择及参数设立线圈检测/线圈视频切换系统应选择信号检测器协议，选择“信号检测器”协议后的像机显示界面如图4.3-5所示：图4.3-5选择信号检测器协议界面像机RS485参数设立如表21所示：参数名称参数说明参数名称参数说明串标语选择相应串口业务模式选择：卡口电警协议选择：信号检测器方案有多种方案供选择，请根据项目实际方案配置。线圈方案与抓拍方案的相应关系参考4.3-6图所示。数据位选择：8停止位选择：1当前车道号像机监控多车道，需对不同车道进行参数配置时，请在此选择相应的车道。波特率请根据车检器使用的波特率选择，像机和车检器的波特率须保持一致。线圈数量显示系统使用几线圈测速。检查选择：无1、2线圈中心距根据实际线圈距离填写线圈宽度根据现场线圈实际宽度设立，线圈宽度是车辆行驶方向的线圈宽2、3线圈中心距根据实际线圈距离填写应用于将当前通道的配置方案应用于其他通道。卡口图片序号默认1延时触发时间闯红灯最后一张延时抓怕时间表21线圈检测和线圈视频切换型系统像机参数推荐表图4.3-6抓拍方案与线圈的相应关系图示（二）纯视频检测系统协议选择及参数设立纯视频检测系统选择“红绿灯信号检测器”协议后的界面如图4.3-7所示：图4.3-7红绿灯信号检测器界面像机参数设立如表22所示：参数名称参数说明协议红绿灯信号检测器数据位8停止位1波特率与红绿灯信号检测器保持一致其余参数默认（视频非外接红绿灯信号模式下无效）表22纯视频检测系统像机参数推荐表第二步：车道属性车道属性是像机标记监控现场实际车道属性的参数页面，是像机对车辆违章的重要判断规则之一，它通过车道属性、当前信号灯状态两要数与车辆行驶行为进行匹配，进而输出结果。车道属性参数设立对的与否，关系到系统最终违章结果输出的对的性。车道属性参数途径如下：WEB→设立→智能交通→车道属性，参数页面如图4.3-8所示：图4.3-8车道属性参数界面车道属性页面的参数说明和参数推荐如表23所示：参数名称参数说明参数名称参数说明启动抓拍系统监控车道数使能选择项，请根据像机实际监控车道数来选择使能，例如：监控3车道则使能3个车道。关联录像勾选“关联录像”，则抓拍时将对违章进行录像。为保证关联录像可以正常使用，请确认如下功能已经启动。启动手动或自动录像功能，具体见“存储管理>录像控制”界面。勾选录像的本地存储或FTP功能，具体见“存储管理>存储>存储点”界面。工作路段默认：选择普通公路。道路代码根据实际情况填写道路代码。路段代码根据实际情况填写路段代码。车道参数设立时的车道选择。完毕该车道参数配置需更换车道时，请在此选择相应的车道。区分大小车限速选择使能区分大小车限速，可对大小车分别设立高限速值。自定义车道号系统输出车道号自定义修改参数。例如：本车道的系统车道号是2，现场的实际车道号应当是4，为了车道号的匹配，需将此车道的输出车道号改为4，系统车道和实际车道才干匹配。一般同杆件多台像机的应用场合，会用到该功能。车辆高限速该功能必须使能系统的超速功能后才有效。是车辆车速高于道路高限速行驶的违章判断阀值。当车辆高于该限定阀值，系统即对该车抓拍两张图片，标记为车辆超速违章。车辆高限速值参数，请根据路段的实际限速来填。该参数的前半部分是高限速的正常判断值，后半部分是设备起拍值（冗余值），表达车辆超过高速冗余值即抓拍为超速违章。车道方向：系统的“待行”功能使能选择，勾选，表达使能。：选择车道方向属性的参数，勾选，表达使能，不勾选，表达不使能。车道方向属性可以复选，现场为复合车道时，请复选。注：每车道的车道属性都不同样，请在“车道”项选择相应的车道，并进行车道属性的配置。通行方向设立车道的来往方向。事件配置事件配置中的事件类型是系统的功能使能选择参数，系统实际需要实现哪些功能需在此选择。事件类型勾选，表达使能，不勾选，表达不使能。可单选，亦可复选。事件类型的具体信息，参考表21的说明。表23车道属性的参数说明和参数推荐表第三步：系统抓拍功能选择602像机提供多主流功能供选择，出厂默认仅启动“卡口”、“闯红灯”两种。因项目对系统的功能需求不同，规定像机启动的抓拍功能也不同，因此需根据项目规定重新进行事件的使能。像机启动“抓拍事件”在车道属性页面的“事件配置”配置，参数途径：WEB→设立→智能交通→车道属性→事件配置。事件配置功能说明如表24所示：功能项抓拍张数功能说明备注卡口1~2张可选交通卡口功能，记录通过监控场景车辆的过车信息。闯红灯3~4张可选闯红灯功能，记录车辆在红灯下驶出停止线并继续前行的违章行为。压白线1~3张可选压白线功能，记录车辆骑行白实线行驶的违章行为。为了更加合理的实现压线功能，系统增设压线灵敏度功能（启用压线功能后有显示），通过调整压线灵敏度，可实现对不同限度压线车辆进行抓拍，参数条数值越大灵敏度越高，数值越低灵敏度越低。视频检测实现功能逆行1~3张可选逆行违章功能，记录车辆在场景内的逆行违章行为。超速1~3张可选超速功能，记录车辆在监控场景超速行驶的违章行为。“车辆高限速”是程序判断车辆超速的阈值，等同与路段限速值概念。该参数主用与卡口系统，因此不做重点介绍。线圈模式有效，卡警不推荐使用。黄牌占道1~3张可选黄牌占道功能，记录大型车辆闯入小型车道行驶的违章行为。违章停车1~6张可选违章停车功能，记录车辆在监控场景非法地点长时间停车的违章行为。车辆是否违停，需要通过停车时长来判断，由于路口情况不一，允许合法停车的时间也不相同，因此像机判断违停的时间阈值还需要根据各路口情况自定义设立。系统违停时长的判断值在高级选项内设立，具体参考表20所示。视频检测功能不按规定车道行驶3~4张可选不按规定车道行驶抓拍功能，记录车辆不按规定车