地铁施工对附近建筑物的影响

地铁施工对附近建筑物的影响

重庆交通大学

主要内容介绍一.建筑物施工安全风险评估二.建筑物风险控制措施三.建筑物的一般保护和加固措施四.施工完成建筑物安全风险评估五.结论一.建筑物施工安全风险评估1、建筑物资料调查2、建筑物现状评估3、地铁施工地表沉降（水平位移）预测4、制定地表沉降控制标准

1.建筑物资料调查1.1与建筑物相关资料的调查与建筑物相关的调查资料主要包括：原设计图和竣工图、工程地质报告（对于以前没有或缺少的资料，必要时须进行补勘）、历次加固和改造设计图、事故处理报告、竣工验收文件和检查观测记录；原始施工情况（原始施工资料）；建筑物的使用条件；根据已有的资料与实物进行初步核对、检查和分析。1.2与地铁结构相关的资料的调查

与地铁结构相关的资料调查主要包括：平面布置图；施工区地质资料图；设计资料，包括车站的纵横断面形式与尺寸等；与建筑物的位置关系图；结构材料性能和几何参数的检测和分析，结构构件的计算分析、现场实测，必要时进行结构检验。

地铁车站断面示意图2.建筑物现状评估

为了解地铁施工前建筑物的当前工作状态，并为论文联盟整理地铁施工过程中地面沉降（倾斜）控制标准和施工技术方案的制定提供依据，应对工程影响范围内的建筑物进行现状评估。评估的目的在于：①准确判断建筑物的危险程度，及时对建筑物进行治理和加固，确保使用安全；②通过检测及分析，评估建筑物当前的工作状态和抵抗附加变形的能力；③为制定建筑物附加变形（如沉降、差异沉降、水平位移以及倾斜等）的极限控制值提供依据。

2.1评估范围根据地铁施工的影响范围以及建筑物在地铁施工过程中可能遭受的破坏，确定被评估的建筑物，对于区间隧道，原则上为隧道中线左右各30m范围内的建筑物；对于车站，车站中线左右各50m范围内的建筑物均应进行评估。对于每一幢建筑物，应根据建筑物与地铁结构的位置关系，建筑物的性质、基础形式、建筑物的重要性等各个方面，进行综合判断，确定该建筑物是否应进行安全现状的评估。2.2评估内容（1）建筑物安全性的评估建筑物安全性评估内容包括4部分：地基基础、上部结构承载力的验算及评估；结构变形；裂缝；构造与连接。根据建筑物安全性鉴定的相关规范、规程判断建筑物的现有安全等级。（2）建筑物沉降的控制值根据建筑物的工前沉降（或差异沉降），验算建筑物结构的承载能力以及剩余承载能力，最后确定建筑物的剩余变形能力（沉降或差异沉降）。对于特殊性质的建筑物，如独立柱基的木结构建筑物，除了要确定每个柱基的沉降控制值外，还应确定其相邻柱基之间的水平位移（或相对水平位移）的控制值。

地裂缝下衬砌的破坏

隧道变形监测点布置

隧道的急速变形2.3评估方法（1）基础既有沉降的估算推算基础工前沉降（或差异沉降），采用《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89），并配合基础的测量方法，对建筑物进行倾斜测量，推算建筑物的工前差异沉降。（2）建筑物既有承载力的估算根据结构基础的沉降（或差异沉降）值及木结构建筑物分别进行简化计算。①一般建筑物结构简化计算模型对一般建筑物的破坏进行了评估可以采用简化的方法，将建筑物简化成为在集中荷载力作用下的理想的跨度为L，高度为H的梁的变形，这也是目前最为广泛使用的一种评估方法，具体可参考文献[2]。

减小建筑物的沉降变形②木结构建筑物简化计算模型木结构建筑物结构荷载的计算不同于前面的一般建筑物计算，它应借助于现有的一些结构分析软件进行计算。在建立柱基础的沉降量、水平位移量与结构受力变形之间的关系时，也应当对木结构建筑物进行简化，具体可参考文献[3]。根据对建筑物上部结构承载力的分析，评估结构的抗变形能力。在结构检测、材料退化评估、基础工前沉降和承载力估算、上部结构承载和变形的基础上，制定地铁施工前剩余沉降（差异沉降）的建议值，同时还应确定其相邻柱基之间的水平位移（或相对水平位移）的控制值。

建筑物的沉降破坏3.地铁施工地表沉降（水平位移）预测3.1施工降水的影响根据地质勘察资料，在施工降水时，应考虑到当前最不利的水位降深位置；同时应考虑采用哪种降水方案会产生较小的地面沉降；估计因降水导致地层有效应力增加而带来的最不利的地层沉降值。对于因施工降水造成的沉降值可以参考文献[1]。如果地铁结构邻近有风险很大的建筑物，并且降水可能会对建筑物产生较大的影响时，应进行专项降水方案的设计。3.齐2暗挖施山工过程熟的影响采用已三维直数值晋模型博，模吓拟在俱某一丸施工赴工法众下的捐施工点过程费，分接析对蒜邻近售地层瞧和建促筑物因柱基驼的影稀响方赌式；劫利用昼已有宵的实垦测数扎据“标定”数值模型岛（确定模艇型计算参胆数）；然舒后利用“标定”的数偿值模快型预奔测后松续施漫工工索序对晕建筑喂物沉凡降的沸影响周水平昂。暗挖提施工摩一般漆分为4大分冤部：偏开挖花和初拉支、逐二衬馅、防住水、银附属施工顺沫序一般支为首纺先施工飘附属工准程中的双竖井开久挖和初笔支、二词衬竖网井到达召预定深丛度后，兄进行正逮洞或辅冲助洞的束开挖和难初支施骂工，开叨挖和初兵支的工脉序跟设长计方案铃密切相挥关，不额知道设量计没法掩说初素支完成驾后挂防因水板，声接着绑阁扎钢筋管施工仰摸拱，再竖用模板披台车打丽拱顶和卷拱腰二药衬，正麻洞开挖脂初支施蚊工过程杰中插入贷联络通陵道、废软水泵房丸集水井肌等附属电工程施淘工，最坏后是附施属工程傅的竖井肺回填。成都地捕铁暗挖凶隧道4.制定地岸表沉降累控制标酿准对于地表剪沉降的控熄制标准，猴目前遥国内还没昂有一个完石全的统一签标准，但俗无论是设肺计单位、革还是施工杨单位，都清有一个不痛成文的规艰定，即在条浅埋暗挖肾地铁施工时过程中，杀地表沉降烦值控制在30表mm以内谋。实脾际上学，通声过我证们对叉北京册地铁5号线12个浅赢埋暗树挖区鹿间、7个浅埋师暗挖车插站的地社表沉降奴值的统信计分阔析，口地表沉协降值远唤远大于30寨mm（如北京芹地铁5号线蒲蒸黄榆车炼站，多骨数地表削测点沉梢降值超顺过200婚mm），但周怜围建筑物蒙均未出现洪危险。因知此对于地谊表沉降控泛制标准的顶问题苍，应根据倦地铁施工魄范围内的符环境进行捞分析。中旅雷国际柏公馆总下的离建筑惑物出裁现裂霜痕地铁乘施工待致地谅面沉便降狱深圳沃香蜜蚀湖豪日宅区衔现楼钳陷陷翠海息花园C1栋楼问体出显现下轰沉隧道开语挖完全还要求建哥筑物不劲出现沉灵降、变腿形和裂唱缝等几壤乎是不似可能的引，只是劳其大小平而已。沟问题的奇关键在哨于如何镰将其控韵制在容教许范围旦之内。扣对此，涂有关设液计规范校做出了扛具体的辉规定[7]。由览于地芳基不溪均匀哭等因饲素产排生的附变形毒，对萄于砌爆体承残重结横构应跌有局长部倾逃斜控邪制，察砌体宁承重强结构井沿纵壁墙6～10剃m内基踩础两痛点的促沉降暮差与宇其距剂离的仔比值图：对送中、庄低压站缩性却土为0.0嫌02，对高任压缩性想土为0.0窜03；对惯于框趟架结熔构和燃单层嫩排架殊结构膜应有绣相邻插柱基洒的沉飞降差界控制邻，单霞层排丑架结贱构（计柱距尚为6艺m）柱基的携沉降量为200亲mm，框架结茄构对中、穗低压缩性村土的沉降史差为0.0稼02若L，对高句压缩性乞土的沉坝降差为0.0郊03略L（L为相邻柱健基的中心拢距离）；毙必要时还锦应控制平办均沉降量灰，对于体轧型简单的悟高层建筑蔬基础的平戒均沉降量员的限制为20跌0毙mm。4.1制定沉降轿控制标准警的依据（1）国家千、部委朗、地方项政府部轻门所颁松发的有杜关技术里标准煤、规遭范、待规程疗；（2）各区间爸、车站的酒设计、施意工资料（邮含变更设计、施尝工资料）嚼；（3）房鹊屋安涌全鉴挺定部痛门对脖于建温筑物翅外观鸟检测诉及结构浩初评糟的鉴尽定报伯告；（4）地铁施违工对邻近遍建筑物术影响的脊数值计颗算及分析预旺测报告；（5）国内音外类似坛工程情斩况下施讲工经验毛的参照孕和借鉴；（6）其他相拜关规范、见规程及文吐件。4.2制定沉降膏控制标准赖的原则对于同怎一幢建愤筑物，环由于其权结构的察各个部峡分相对展于地铁暮结构的炮空间位性置来说随时不同摔的，在取制定地介面沉降园控制标电准时，俩可根据鸦结构的蹦不同部痕位的要歼求分别飘制定地架面沉降朵控制标规准，而牧对于建士筑物结茎构的不继同部位捞，不必吃按照统订一的沉恐降控制那标准来场控制。织因此可缠按照分浅区、分蔑级、分押阶段制秃定沉降煤（或差女异沉降松或水平宝位移）慨的控制蜂标准。分区：是厨指依据建拜筑物上部晋结构的不岔同形式，粪采用不同投的控制指巩标；分级裙：根腔据建头筑物轮的危苗险程君度将兰建筑蛾物保忆护等面级统碧一划卡分为漆不同毕的保误护等碧级；分阶段挣：是指嘴将建筑贤物暗挖孤法施工躁过程划贸分为几四个主要号的施工指阶段，绕对于每和个阶段蹈，提出冷阶段控谜制指标初。对分区、拦分级、分酸阶段的详望细说明应央根据建筑认物的具体绵的性质，近基础形式肿、建筑物乎的位置等立进行综合臣分析。4.辟3建议控制铸标准根据以上就分析，建蜜议按四个歪方面制定接控制标准住：（1）沉降（资如建筑物合为桩基础悠和木结构蒜，则应包括夸单桩印（柱战）的喊沉降冤）；（2）沉降寄速率（算如建筑耳物为桩勉基础和倍木结构增，则应包括泪单桩（柱熊）的沉降抖）；（3）垂饼直施康工方惰向相竹邻基教础之闭间的保差异阿沉降霸；（4）顺地暖铁施工姓向相邻肃基础之兄间的差帜异沉降沙。在城市市脖区修建的附浅埋地下披工程,在设投计与猴施工狼中需盐要提穷出一屈个控告制地端表下贺沉的彼标准晓。国桌内现拌有的区一些帖城市怜地铁愈施工制引起泰的地柔面沉笋降允亏许值愧往往廊是由攻专家并们为冰了控瞎制地垮下工姻程开许挖对肠地面投环境裕的不是利影掌响而匙根据叨经验芹规定帮的,通常论都采遣用30榆mm的控酱制标栏准。某小仆区地溪基沉姓降沉降回归井曲线二.建筑物怕风险控柴制措施1、招施工辆过程俩监测2、刃施工避过程基控制施工过程斯监测监控而量测认是地躲下工吴程信姥息化鸡设计做、施锁工必巨不可羡少的轰手段幼。由踪蝶于地酿铁施京工，加必然鼠会对间其周钳围影茎响范革围内惹的建茶筑物服产生搅影响辣，导烦致建番筑物尤出现泼裂缝蓝、倾傅斜、伍甚至漏倒塌笨。因眠此，榴应将周建筑笑物的银监控橡量测勾作为尼一个积重要骡的工盗序纳抓入到嫌建筑蹄物的岩风险给评估光中。在地铁且施工过鞋程中，各必须对症土建施古工影响趟实施全秆过程进守行监测途、及时贞提供监统测信息菊和预报党，以便英评估地嫩铁施工劳对建筑教物的影慕响程度添，预报坝可能发血生的安阿全隐患增。在监弯测过程锄中，对孔各监测知项目的吧监测值泉可采用户预警值锣、报警愚值、极彩限值三四个等级填进行控推制：（1）预警值枪是在保证羊建筑物不壳产生破坏最的前提下揉所能达到竹的最大差巩异沉降值似，上述每错一指标的惊预警值取杂为极限值挽的60汁%；（2）报渡警值疏是指拦当沉货降过急大或总过快霞接近爽控制讽值时烦，采蛛取必休要措脂施和荡手段戴进行鸣预防持，上杨述每罗一指基标的胞报警捕值取游为极威限值肥的80%；（3）极限仰值是指也施工过窝程中所糊能到达适的最大草的沉降冶（或差思异沉降残、水平藏位移）寄控制值如，超过如这个值凯，建筑厉物结构叹发生破明坏。在匙上述每幻玉一指标持中的任蒙意一个串到达或离接近极誉限值时殖，应立肝即停止浊施工，完报专家帐组进行勉论证分宇析，确判定具体拜措施；（4）当喷上述致每一炉指标虑小于膝预警容值时者，施屯工可余顺利夸进行馆；（5）当上述撕每一指标垮中的任意鸦一个超过轻预警值时赤，应及时制定和采纵取必要措稳施减小沉疤降（或差爪异沉降）途；（6）当庭上述盯每一吐指标亭中的慌任意捆一个回超过叉报警酷值时屈，应慨及时组织专家皇组进行论钻证分析，磁并采取相歪应防护措苗施进行防丽护，确保针建筑物结严构安全。可如果地铁蹲结构邻近悔有风险很枯大的建筑秃物，应对裂该建筑物轰进行专项膊监控量测会方案的设寇计。施工过办程控制在前面的欲分析中，哄确定了各崭个柱基的嚼沉降（水甜平位移）锐控制标准招以后，先辣选择最优误的施工工掉法及辅助坟施工工法饭，在确定次了最优的梳施工工法劫或辅助工喊法的基础谣上，进行荣施工过程者的沉降控岛制，保证叔沉降在控蜜制范围之价内。（1）施工工鸭法的优化选择几绵种可行胆的施工皇工法（叨包括对争现有的柿设计单看位提出样的施工犁工法）蛛进行数标值模拟容计算，已确定最姜佳的施希工工法塞；在需府要增加化辅助措活施时，召还应确庙论文联寨盟整理催定最叙佳的司辅助肤工法震。浅埋掘暗挖乖法施验工（2）施工绳过程沉宋降控制施工过诊程沉降粥控制的住应用战在于扬严格控卵制每一全施工步虽序的地粮表沉降凯值或水市平位移忧值，从慢而最终垦到达控闲制地表盖的整个盟沉降值丙和水平蒸位移值攀在控制晌标准内施，其步唯骤是：1）依据靠现场调仅查、工宝程经验悲，参扩考计锣算分析疾，在满园足建筑笼物的结释构承载贯力的前浅提下，选综合考姐虑经食济技祥术指标掀，确定葬施工过袄程中控肠制参数现的总的织控制指鞭标；2）在此基肾础上，结冈合前面的育施工工法南，确定每喷道工序的扫控制目标苗。依据以若往经验，遇结合理认论、数董值计算，讯给出每步指控制标准旺；3）在洲施工全过程本中，浪如前健一步朵施工纠工序皆控制杨参数赛在控朽制标溪准范逢围内删，则响继续疲施工根，如呈前一溉步工唱序控花制参著数超涂过该借步控岗制标葱准，却则调斥整以虏后施冒工过渔程，者保证浅提出哑每一理道工迁序的挽沉降钞控制绝值；4）总渔的原塘则：罩在地邪铁施禁工过沿程中疯，应秃当保涉证各见分步莲沉降建值不熄超标辫，确最保总陕沉降翻值不灯超标斜。三.建筑诉物的基一般悬保护绑和加亲固措第施1.建筑遮物保础护措励施2.地铁准施工挪加固姻措施1.建筑慰物保鉴护措慎施施工译前调当查所排有在踪蝶施工沙影响梯范围拼内的醋建筑司物，蜻着重技查明克建筑泡物的默结构御形式清、基霞础形文式、嫩数量贩、修袜建年换代、递材质踏、质逐量状庸况、甘工作虚状态猫、与洽地铁秤线路骄的位瓶置关扯系等陕。当分建筑宾物具婆有很创大的钢破坏条风险降时，蔬应遵恶循“先加欢固、壳后施唇工”的原唯则。施工前田的主要电加固措兰施：（1）根慰据工尚程实也际情讯况，奏选择担进行岛地层高注浆肝、隔喇离桩等措以施，严蠢重时可灯以采用非建筑物蠢桩基托恢换或加硬固措施；（2）地层注搞浆：从地敬表或洞内骂注浆加固桶地层；（3）隔离牢桩：从汇地表或物洞内施凶作隔离府桩；当邻近建微筑物破坏缝的风险较趁大时，应舅考虑在地却面或洞内施长作隔量离桩项，并辉对建慈筑物杀基础掩进行昼处理喊，控径制基宴础相邻的朱地层沉回降。当建击筑物急为桩体基础呀，可徐以考铺虑实湾施桩抢间注坚浆，阀提高崭外侧休土体骑的固怎结程按度与峰密实傅度，交增加甲桩底证部承遗载区懂域内丽的约喝束，嘉力求咏将桩怎周的绿摩阻盲力损袜失降棵至最腾低。腥从而危减小袜建筑机物本勿身的报变形辟程度送。如果建阀筑物基槐础为桩剑基础，观且桩长砍较短，筐应考虑崇在地面抬打设深例桩，通夕过后植仪筋技术板承台扩匪大，并承将部分轮荷载转天移至新抄增设的位深桩上舍，使之替能与短货桩共同倦承受上困部荷载秤，一起竿抵抗后婆续施工斩中的变探形。（4）对建肃筑物进萌行基础冷托换或哲加固。当邻丈近建华筑物粘破坏像的风素险较拨小时烧一般贝时，斯可以但边施赚工、腐边加吉固，占并进况行施眠工过诱程量波测监领控。孩当邻膨近建己筑物泥破坏军的风葛险较仍小时革，可名以先骡施工既、后岸加固融，即羞在施海工结材束后颤，再皆根据表具体洒情况扬确定橡是否赚需要阀对建冬筑物披进行屑加固丈。地铁浩施工胸加固晒措施（1）暗挖隧罗道严格遵代循“管超前披、严注电浆、短开进尺、遵强支护役、快封突闭、勤芹量测、干早成环宿、环套潜环”的施工鹊原则进淘行开挖原支护，疏控制地眯层的下累沉量，左同时还敌应注意被以下事科项：①加密逝格栅钢架拦，必要时垫增加喷射侮混凝土厚市度；②秘施工中要胖注意对施绒工工艺的宅控制，采鼓取小分块隆、短进尺肿、快封闭参的手段，贫减少对地诉层的扰动每，尤其要绍处理好拱黄脚变形的扯问题；③毛在地铁证工程土方咐开挖过程位中，洞内荐加强横向令支撑，限衫制土体的疤侧向变形屯；④施奋工中要加针强洞内和桂地面建筑贪物的监控筋量测，并腾做好记录刺，发现问遭题及时采助取有效措黄施并反馈翅信息。（2）地铁织工程在刃穿越邻闪近建筑干物时，蔬如果采弱取盾构供法施工，柿应考虑狮以下措岸施：①合连理设置笋土压力右值，保司持正面敌的平衡字，防止雄超挖和接欠挖；待②穿层越时降碑低推进顶速度，脂控制总旧推力，蛾减少土脆层扰动漫；③烧穿越前流调整好药盾构姿突态，穿挠越时减纺少纠偏返次数及城纠偏量馋，减少惑土体的布扰动；践④在犁穿越邻裤近建筑努物地段千，保证韵一次穿其过，不第能中途赔换刀，累如果实针在避免贝不了在肝上部地偿段换刀陷，事先蚊要准备唤充足的焰预案。套首先从献盾构前小部预留件的超前译加固装唱置对土护仓上部嘉及前方湖顶部的梯土体进冲行注浆颈加固，裙以保持杂开挖面罗稳定不寸出现塌秧方，然睁后再对株土仓加专气压后弓更换刀倍具。（3）加强建范筑物的监优控量测，法根据建筑拿物的性质娃、结构形由式、基拔础形式净等建立范不同的船控制值默，通过评监控量茄测及时向掌握建斑筑物的厅变形情馋况，及外时调整歌施工工朝艺，确猴保建筑肆物保护栏管理在泰可控状刺态；（4）不良堪的地质祸地段必祸须采取特特殊的愁施工技槽术措施，肿如进鸡行地和质改浙良，充缩短抽循环扎进尺壁等，典以防项止沉抛降超帖限；（5）喷射杯混凝土迟施工时戚应预留趴注浆管肢，支护恒完成后压注水岛泥浆或水奋泥砂浆回旨填背后空叶隙，并加榜固被扰动恐土体；（6）加强回洞内外慕的注浆带措施，贤控制地厅层沉降味。加固耐工作亏，建敲筑物盒的移承位工烟程四.施工完成券建筑物安屿全风险评扶估在地铁施惕工完成后蛛，根据建靠筑物地基锹基础的最免终沉降值芒以及建筑骗物的倾斜霜量对建筑物物的地基烛承载力、良建筑物结终构的承载瓦力进行复禾核，判断祸建筑物的启安全状态瓣以及还能薪承受的附手加沉降值蔬或倾斜量阔。如果经泽过复核后糊，建筑物抵地基基础愧或建筑物挖结构承载芽力接近甚辈至超过极及限承载力寨时，则应辞对地基或脾建筑物本附身采取加洞固措施，窄以保证建箩筑物的安晓全使用。【工程实例-1描】延安字东路矮外滩变天文雀台已戴有一程百多荐年历飘史，旧建筑赶物总携高度48.索65m，其中困塔顶12.4洪0m，为工字睡形铁桅杆恳。整个结针构支承在膏直径为14m的桩承台宋上。桩承云台表面在州地面以下2.7m处，喂下方如估计开为8～14m洋松桩。延安统东路铸隧道携南线团使用禾国产忍网格再式机谣械化亏盾构荐，隧红道直虏径D＝11浅.3南m，盾构玩中心线茂至地面庙的垂直个深度20m，地揭层损拳失量Ve＝（5％～10％）V0，该天瘦文台一事侧距隧躁道中心僚线最近辟距离为14拴.5言m，另一挣侧最远常距离为25m。工程所件在位置蜂及土层墙分布如奇图7－34所示，旅隧道穿馅越的地露层为灰蛋色粘土熔和灰色芽粉质粘硬土层，伟顶部为则淤泥质完粘土。图7-3组4上海延赵安东路卫越江隧因道工程位置及土远层分布（悔尺寸单位傲：mm）树根桩帮隔断方应案见图7-塔35聚a），离斤天文台妇边缘3.5白m处，缺沿隧侮道轴凭线推撤进方可向打枕一排急树根欠桩，欠相隔0.6晌m再打粉第二厨排桩缸。每苹排桩监桩排膊墙长乞度14m，由47根桩组文成，两锣排桩共94根。桩长30m，纵向携配筋4φ25，顶部宁浇筑截吗面1m×1悼m的横梁。帽树根桩钻柳孔直径20c具m，中心男间距30c泽m。在距排桩16m处设酸置两尸组锚己桩，捆用φ50的钢拉热杆与锚远桩上的臣横梁连鹅接，锚敏桩的尺腊寸与排仿桩相同副，共设46根。图7-梁35上海酿延安际东路到越江衔隧道词工程馒树根历桩隔肥断墙怎方案在设计研技究中按照杰派克公式塌估算地面题沉降。地踩表沉降估肺算的结果朋示于表7-32，其中i为最御近点庆和最先远点柏相对枪差异乞沉降棒。上海吗延安律东路(南线)施工宇地表群沉降帐估算皇表7-叹32地层损坏SMAXSX(14.5m)SX(25m)塔尖偏斜Ve=5%V021.55.70.41/19824.6Ve=10%V04311.40.81/9949.1进行断啊面设计携时，将屠前后两尾排树根率桩的组凑合作用葱视为一潮挡土墙灰，按弹锐性地基火上的连忧续梁进固行内力盼计算的巩设计。遮将作用浙在墙上渔的分布拴荷载简迹化为均猴布荷载巷，对树竹根桩土取体进行当断面设炒计按双陵向配筋暮计算。川设计中策的安全同系数一低般取3～5。天文台树还根桩加固哀工程中进中行了现场匪监测，仪沃表布置示赶于图7－35耐b），监瓣测的内爆容包括傻盾构施姓工时地进表沉陷逆（或隆双起），桐树根桩送墙及墙悲前土体哀侧向位鉴移，塔疯顶倾斜兄等。图7-吊35上海延安潮东路越江挽隧道工程树浸根桩万隔断缝墙设菊置方卷案⑴监测细表明，们盾构胸至板通过摔前后，困地表所锋呈现的骡都是隆辉起，并阵在垂直型于隧道烤轴线的疯方向上陪出现有庙明显裂雕缝，但葱裂缝都矩未超过沉树根桩培墙加固道线；⑵塔身倾祖斜采用电寒水准泡和帆精密经纬脑仪进行测塑量，测得鼠的测斜量爽级仅3c橡m左右，相划应的测斜爷度不超过3°。可见树根烫桩墙能按伯设计意图除起隔断墙赵作用。【工程实例-2】盾构功在高侵层建顽筑物孝下穿携越。夕上海纽奉地铁歉静安竿寺站勺至石胞门路仗站区故间段或，盾负构穿铺越名债城广复场和勒向阳拥大厦圣两幢脖高层折、多慨层地烤面建义筑物袭。名港城广厉场位服于南葬京路纯、常饿熟路遭口，赴为地秋下两催层、逼地上俩六层吗框架骡结构拿。其漏底板拥埋深6.刑3m，底板厚尾度为1m，底板底东距隧道顶蓝部仅1m。该称多层龟建筑东采用90根φ600，长35m的钻孔闪灌注桩抬承载，范基坑采结用钻孔根灌注桩准加深层旱搅拌桩令围护，取在盾构股通过的衫断面上以打人167根11m的H形钢做钢椒板桩围护设。盾构到狱达时，钢蛾板桩拔除犹，该盾构横通过。向阳大厦关结构为地喊下一层，塔地面二十捷层，基础捆底距隧道估顶为1.2～1.5圈m。基础承耍载桩为43根φ1狱0休00长67淋m的钻孔灌答注桩。其丧桩边距隧美道最近距繁离仅为2m，见图7-贫38。由于采稿取地面建委筑物基底漫注浆加固豆，优化施同工参数和雨盾构内及扁时注浆，腾盾构机安毅全穿越桩虏区，未出畏现任何事返故。图7-淘38名城些广场最向阳食大厦灾与地流铁盾忠构施归工相锤互关存系示婆意图【工程为