识别驻车制动系的结构组成及特点机械式

知识点：机械式驻车制动

驻车制动器的作用、类型，机械驻车制动系的结构组成和工作原理主要内容

驻车制动器是汽车制动系统的重要组成部分。主要作用是车辆停驶后防止车辆移动；便于在坡道上起步；在行车制动器失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。

一、驻车制动的作用图1驻车制动的作用

（一）按在汽车安装位置的不同，驻车制动装置分中央制动式和车轮制动式。1.中央制动式：一般安装在变速器或分动器的后面，制动时通过锁止传动轴，起到驻车制动的目的。此驻车制动方式多用于货车和大、中型客车上。如东风EQ1092货车车型就采用此驻车制动器。图2中央驻车制动器位置示意图二、驻车制动器的类型

2.车轮制动式与行车制动装置共用一套制动器，结构简单，在汽车上得到普遍应用。此驻车制动方式结构简单、紧凑，应用广泛。如东风雪铁龙爱丽舍、世嘉、桑塔纳2000等车型均采用此驻车制动器。图3车轮制动式示意图

（二）根据操纵方式的不同，驻车制动分为手拉式和脚踏式。1.手拉式手拉式驻车制动器的拉杆一般布置在驾驶员座椅的右侧，便于驾驶员操纵。拉起操纵杆,驻车制动器就起作用，放下操纵杆即解除驻车制动。

图4手拉式

2.脚踏式脚踏式驻车制动器的操纵踏板一般布置在驾驶舱底板的左侧，如图所示，驾驶员用左脚操纵。设置驻车制动的时候，直接用脚踩下驻车制动踏板就可以了。解除驻车制动的时候则随着车型的不同而不同，解除方法有两种，一种是直接踩踏板一下就解除驻车制动，如凯美瑞、天籁等车型；还有一种是在驻车制动踏板的上方专门设有释放驻车制动的拉手，直接拉一下就可以解除驻车制动。图5脚踏式

不同类型的驻车制动器组成会有所区别，一般都由传动机构、锁止机构和制动器组成。

传动机构由操纵杆或踏板、拉杆或拉绳、调整螺母等组成。锁止机构由按钮、弹簧、手柄套、棘爪等组成。如图所示，为东风雪铁龙爱丽舍驻车制动器传动机构、锁止机构示意图。

三、机械式驻车制动的结构图6机械式驻车制动的结构组成

手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。手刹(驻车制动器)主要由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。图7手刹图8手刹传动机构

现在大多数乘用车都是采用四轮盘式制动器，其制动机构就集成在后轮的盘式制动器上。有一些车的行车制动器和驻车制动器是分开的，因此它有两个刹车卡钳，两个卡钳共用一个制动盘，各自独立起作用。图9集成在盘式制动器上的驻车制动图10独立于盘式制动器上的驻车制动

四、机械式驻车制动的工作原理不制动时，驻车制动器拉杆在最前端位置，在定位弹簧和拉簧的作用下，两个制动摩擦片与制动盘（或制动鼓）保持一定的间隙，制动器不起制动作用。制动时，向后拉动驻车制动拉杆（或踩下驻车制动踏板），在拉杆或拉绳的作用下，两个制动摩擦片克服定位弹簧和拉簧的阻力，消除了与制动盘（或制动鼓）的间隙，产生制动作用。并由锁止机构中的棘爪将驻车制动器操纵杆锁止在制动位置。

图11机械式驻车制动器工作原理

需要解除驻车制动时，先按下驻车制动器拉纵杆上的旋钮（或踩下驻车制动踏板）稍微将驻车制动拉杆向后拉起，以解除锁止机构的锁止作用，再将驻车制动拉杆向前移动到最前端位置。由于拉杆或拉绳伸长，在定位弹簧和拉簧的作用下，两个制动摩擦片与制动盘（或制动鼓）恢复了间隙，制动器的制动作用被解除。图12机械式驻车制动器工作