国际货物运输条款

订立合同的运输条款

运输方式

运输条款

运输单据一、国际货物运输方式海洋运输（班轮运输和租船运输）航空运输铁路运输公路运输邮包运输管道运输联合运输（集装箱运输、大陆桥运输、国际多式联运等）海洋运输班轮运输定义：班轮运输（LinerTransport）又称定期船运输，是在不定期租船运输的基础上发展起来的，是国际航运的一种主要方式，是指按照预定的航行时间表、按固定的航线在港口之间往返运输货物的船只。适合于一般件杂货和集装箱货物运输。特点：“四定”：固定航线、固定停靠港口、固定航行时间、固定运费率“一负责”：班轮公司负责装、卸费用班轮运费的计算方法：班轮运费=基本运费+附加费基本运费的计算标准：重量吨weightton(W0：按货物毛重（公吨)计收尺码吨measurementton(M)：按货物体积（立方米）计收W/M：按重量吨和尺码吨（统称为运费吨）中收费较高者计收Ad.Val或A.V.：贵重货物常按其FOB价格的百分比计费，称为从价运费W/Morad.Val.：三者取收费最高者W/MPLUSAD.VAL.：取收费较高者后加上从价运费按货物件数计费船货双方的临时议价：在运量大时可争取到较优惠的价格附加费：超重附加费extrachargesonheavylifts：货物单件超过5公吨超长附加费extrachargesonoverlengths：货物单件超过9米直航附加费extrachargesondirect：停泊于非基本港，运量达到或超过1000运费吨燃油附加费选港附加费转船附加费港口附加费港口拥挤附加费变更卸货港附加费货币贬值附加费绕航附加费班轮运费计算示例出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorAdVal选择法计算，每箱体积为1.4m*1.3m*1.1m，毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。W=2*26=52M=1.4*1.3*1.1*26=52.052A.V=4000*1.5%=60基本=60*100=6000总运费=6000*(1+10%+40%)*(1+20%)租船运输定义：租船运输（CharterTransport）又称不定期船运输，通常指包租整船而言，是租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。大宗货物运输一般采用这种方式，费用低廉，可选择直达航线。分类：

航次租船（程租）、航期租船（期租）、光船租船特点：航次租船：船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航行、驾驶和管理，还对货物运输负责；一般按装运货物的数量计费；规定装卸期限和装卸率，以计算滞期费和速遣费等航期租船：船方仅对船舶的维护、维修、正常运转和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶的营运等由租船方承担。租金一般按租期每月每吨计算，无需计算滞期费和速遣费。光船租船：航期租船的一种。不同之处，船方不负责提供船员。租船运输（航次租船)运费的计算：1、运费的计算：规定运费率、规定整船包价2、装卸费：由承租人和船东协商FIO（Freeinandout）:船方不负责装卸费，适用于散货，采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费条件（FIOST）GTLT（GrossTermsorLinerTerms）:船方负责装卸费（班轮条件）FO（Freeout）船方只负担装货费FI（Freein）船方只负担卸货费集装箱运输集装箱（Container）的含义：具有一定强度、刚度与规格，专供周转使用的大型装货容器。应具备的条件：长期反复使用；途中转运可直接换装；设有便于转运的装置；便于货物装满或卸空；容积不小于1m3。集装箱的规格：ISO推荐三个系列13种规格的货柜，主要使用20英尺和40英尺。TEU－twenty-footequivalentunit：相当于20英尺单位国际通用箱型之一

ISO-20英尺标箱-1CC型集装箱国际通用箱型之二

ISO-40英尺普箱-1AA型集装箱整箱货(FullContainerLoad,FCL）是指由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的集装箱。一般由收货人负责拆箱，也可以委托承运人，但承运人不负责箱内货损、货差。拼箱货(LessthanContainerLoad,LCL）是指装不满一整箱的小票货物。通常由承运人分别揽货，存放在货运站或内陆站，将两票或以上的货物拼装在一个集装箱内，到目的地货运站或内陆站拆箱分别交货。集装箱堆场(CONTAINERYARD:CY)：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。集装箱堆场，有些地方也叫场站。堆场是集装箱通关上船前的统一集合地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司，海关等进行管理．集装箱货运站(CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS)：是承运人处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。出口国:发货人(DOOR)集装箱货运站(CFS)集装箱堆场(CY)

进口国:集装箱堆场(CY)集装箱货运站(CFS)收货人(DOOR)集装箱货物的交接方式1、门到门：DoortoDoor,托运人的货仓或厂库交承运人到收货人的货仓或厂库2、门到场：Door

to

CY发货人仓库或工厂仓库到目的地或卸箱港的集装箱堆场3、门到站：Doorto

CFS发货人仓库或工厂仓库到目的地或卸箱港的集装箱货运站4、场到门：CYtoDoor启运地或装箱港的集装箱卸区堆场到收货人的货仓或工厂仓库5、场到场：CYtoCY

起运地或装箱港的集装箱卸区堆场到目的地或卸货港的集装箱卸区堆场6、场到站：CYtoCFS起运地或装箱港的集装箱卸区堆场到目的地或卸箱港的集装箱货运站7、站到门：CFStoDoor起运地或装箱港的集装箱货运站到收货人的货仓或工厂仓库8、站到场：CFStoCY起运地或装箱港的集装箱货运站到目的地或卸箱港的集装箱卸去堆场9、站到站：CFStoCFS起运地或装箱港的集装箱货运站到目的地或卸箱港的集装箱货运站国际多式联运国际多式联运：在集装箱运输的基础上产生和发展起来的综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间的连贯运输。《联合国国际货物多式联运公约》规定国际多式联运的条件:必须有一份多式联运合同；必须使用一份多式联运单证；必须有两种以上的运输方式；必须是一个多式联运经营人对全程运输负责；必须是国际间的运输；必须实行全程的单一费率。陆桥运输与“OCP”运输大陆桥运输(LandBridgeTransport)

大陆桥运输是指使用横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式，一般都是以集装箱为媒介，采用海－陆－海的运输路线。目前采用较多的是西伯利亚大陆桥及亚欧大陆桥。西伯利亚大陆桥

是指经俄罗斯西伯利亚铁路进行的日本——远东——欧洲的“海陆海”国际多式联运。由于苏联解体以及在港口装卸、铁路设备、来回运量不平衡、气候条件等因素的影响，近年来运量大幅度下降。第一条欧亚大陆桥。北美陆桥运输

北美大陆桥：是指利用横贯北美的大铁路从日本到欧洲的“海陆海”联运。北美大陆桥包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。由于东部港口拥挤等原因处于停顿状态。北美小陆桥：比大陆桥缩短一段，是指远东经美国太平洋沿岸到美国东海岸各港的海陆联运。是目前国际贸易及多式联运的主要通道。微桥运输：比小陆桥更短一段，是指在陆上部分只包含了小陆桥的部分区段的海陆联运，又称为半陆桥运输。近年来发展迅速。"O.C.P.运输"O.C.P.是OVERLANDCOMMONPOINTS的缩写,“内陆公共点地区”,含义是，美国内陆区域，是以落基山脉为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用O.C.P.的地区范围。是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个术语。O.C.P.运输条款规定:凡是经过美国西部港口(旧金山、西雅图)卸货，再通过陆路交通(主要是铁路)向东运至指定的内陆地点，可按O.C.P.条款办理，相反方向同样可以按O.C.P.条款办理。可以享受内陆地区运输的优惠运费率，比当地运费率约低3%--5%同时可享有比直达美国东海岸港口每尺码吨约低3.5美元的海运费，内陆转运费、码头费、装卸费等已附含其中。O.C.冈P.运输条厌款的条件货物的最拦终目的地疗必须属于O.C炒.P.地区范围棋内。必须经由气美国西海绪岸港口中呜转，以“CFR湖/CI狮F美国西岸躁港口”作叔为价格条顺款。在提单备议注栏内及伤货物唛头叫上应注明程最终目的柳地“OCP胆***城市”。新欧亚爱大陆桥是指东起中情国连运拼港，西嘉至荷兰恶鹿特丹的“海陆海”国际多喜式联运伴。第二雾条亚欧诸大陆桥茧。这条伞路线地积理位置导和气候驻条件优偏越、运奸距短、月辐射面风广、对剥亚太地典区吸引谢力大，赔有良好敢的发展三前景。二、运拔输单据海运提撑单海运提下单（Bill显of撕Ladi求ng）:简称提根单（B/L食），是由船俗长或船她公司或您其代理醋人签发焦的证明奏已经收塘到特定饿货物，佩允诺将欺货物运汇至特定铲的目的僻地，并懂交付给饥收货人灶的凭证祥。海运提单丹的性质和岗作用货物收据物权凭证——代表龄货物所有维权（凭正拴本提单提征货；可转钢让；可作福押汇）运输契约亮的证明海运提单妙的内容提单正面的内容分别由歼托运人漠和承运恭人填写承运人、锐托运人、自收货人、泡船名和船兰籍、装运类港、目的蜡港、货物毯名称、运偶输标志、颈件数、重怠量或体积挨、运费和袍其他费用插、提单签爸发日期、超地点和份乞数、承运修人或其代垮理人签字提单背面的条款对承运屡人与货萍方的权解利与义些务、责质任与豁明免的规础定《海牙笑规则》香、《维紫斯比规狭则》、虽《汉堡匪规则》三个国际贴公约海运提真单的种挂类根据货物是您否已经驱装船:已装船启提单(OnB置oard左B/L备;Sh蹈ippe荐dB/愿L)收妥备宣运提单枯(Rec流eiv欲ed夜for葬Sh祸ipm六ent棒B/莲L)根据提单上削对货物酱外表状命况有无拒不良批怪注:清洁提都单(Clea挠nB/治L)不清洁盏提单(Uncl贪ean烤B/L)根据提单收货县人抬头的经不同:记名提捕单(Str挑aig叔ht厦B/L拾)：写明特定哭收货人的固提单，不详可转让。不记名奥提单(Ope目nB询/L)乎：来人抬裙头提单潮，不写技明特定符收货人迷的提单警，不需蝇背书即寨可转让古。指示提单(Orde忆rB/疗L)，又称空白丽提单，不里写明收货怒人，凭托阁运人指示桐交付的提疼单，可背书转让，填巧写“凭指定”(Too向rder的)或“凭某某如人指定”(To史ord凭er嗽of皇..晕.)字样。拦最常见背书的方酿式：记名背书密：提单背赚面有背书焰人签名和钥被背书人软的名字。空白背书：提单背插面只有背竟书人签名膝，最常用弊。“空白抬头适、空白背再书”根据运输方笛式:直达提肥单(Dir牵ect销B/慕L)。转船提单巷(Tran瓣sshi究pmen夏tB/蜂L)，两艘以糕上船联运提朵单(Thro多ugh训B/L)判，两种以上糠运输方式根据提单内容缴的繁简:全式提单民(Lon纯gF箭rom嗽B/幕L)：正面、浸背面条窄款略式或怒简式提乏单(Shor号tFo众rmB芝/L)：无背面琴条款根据有无船距长、承捡运人签千章:正本提单独（Ori邪gin烧al）犬：有签名并诞有签发时廊间的提单洲，一般2镜－3份，作凭其中的晚任何一份逝提货后，含其余的即标作废。副本提雷单（Cop香y）：没有承派运人、琴船长或摸其代理汤人签字僚盖章，寸不可转精让，供语参考提挑单。根据船舶营仆运方式:班轮提单(Lin晌erB两/L)：是利事用班轮巡寿运输时衣，班轮蜻公司签凤发给托雨运人的拌提单。租船提单(Ch葱art犹er代Par巴ty璃B/L缩慧)：是利用租船运输时承璃运人签发劳的并受租船合约吉约束的提单。注明“一矛切条件、枣条款和免何责事项按章照X年X月X日的租船蒜合同”或毛批注“根批据XX租船合都同出立笋”字样舍。银行嗓或买方融在接受持这种提箩单时，独通常要隶求卖方努提供租链船合同歉的副本设。租船赢提单是否是物浸权凭证由蜻租船合约架决定。其他：注：提单呀的签发日分期是货物已实际装船斜完毕的日场期。倒签提正单（Ant首i-d拾ate攻dB娇/L）：提焦单的签贫发日期早于实际装船蜓日期，欺宫诈行为。顺签提单（post外-da形tedB/L)：提单签努发日期晚于实际装渡船日期逮，欺诈仓程度更迟高。预借提耻单（Adv倦anc栗ed如B/L）：信用连证规定的况装船日期义和议付日酿期已到，贡但未能及时逐装船或装垃船完毕，托运吵人出具勇保函，趴要求承愚运人签彻发提单桐。思考：倒签提愉单、顺爽签提单汗、预借果提单的糖区别？学应用情毫形？区别：1.顺签提单诸和倒签提盗单是在货级物装船完旅毕时签发让的，而预第借提单是欺货物未装职船或未装碧完时签发哭的；2.倒签提表单和预究借提单乒都是提夫单签发薯日期早握于实际维装船日判期，而珠顺签提慢单是提某单签发放日期晚老于实际坝装船日慰期。3.三者都使是违法英行为。过期提单(St雹ale座B/吃L)：指晚于帆货物到达屠目的港日奖期或者超过信用每证规定的议交单日期向银行提筛交的提单殿。通常信虑用证中会康规定交单递期，如果筹没有规定咸，则银行词将拒绝接察受在提单则签发日后才超过21天才提交落的单据亩，但任乌何情况礼下不得资迟于信查用证的赶有效期翁。甲板提单汤、舱面提惑单(On要De宿ck编B/L墙)：加批“货装甲板”字样。除屈非信用证取另有约定傍，银行不蜓接受甲板惑提单。不可转勉让海运太单海运单（Sea译Wayb牛ill,坝Oce鸣anW董aybi矮ll）,是承运人派向托运人以或其代理认人表明货哨物已收妥迎的单据，垃是一种不授可转让的兆单据，船乳主或其代评理人可凭袍收货人收粘到的到货通昆知或其尖身份证驰明而向其拘交货，傍因此又赖称不可块转让海渔运单（Non健-ne待got场iab闸le刚sea瞧wa词ybi阿ll）。性质和作茂用：运输蓝合同的劝证明、逝货物收五据海运单产版生的原因：1.提货南方便2.近洋纯贸易的需盆要3.跨滥国公司暖内部贸塞易的需样要提单与海故运单的区秀别提单海运单功能货物收据、运输合同、物权凭证货物收据、运输合同用途远洋运输近洋运输使用方式凭提单提货，认单不认人凭身份证明或到货通知提货，认人不认单流通性可流通不可流通风险较小较大多式联细运单据含义：是指毛证明多象式联运淘合同以助及证明拣承运人售接管货钞物并负秃责按照屯合同条装款交付转货物的营单据。性质作用：多式联宽运合同证刺明、货物葡收据、物权凭证（当至粮少有一搜程是海汪运时称静为多式禁联运提遗单或联监合运输讯提单，鸦可转让燃）多式联运索单据与联鸣运提单的寇区别联运提单多式联运单据使用范围海运和其他运输方式至少两种运输方式即可签发人船长、承运人或其代理多式联运经营人签发人的运输责任仅对第一程负责对全程负责运费率全程不同全程相同其他运输兽单据铁路运市输：分为佣国内铁跟路运输司和国际挤铁路运晴输国际铁沸路货物醒联运单秒据简称铁路即运单。铁凶路运单正活本随货发肺送，铁路倾运单副本药发货人用测于办理货最款结算。蝴铁路运单阅不是物权济凭证，不崭能背书转旁让。公路运聪输：公路运输仙单据不是盟物权凭证你，不能背隙书转让。内河运输：内河运取输单据间不是物巧权凭证妹，不能像背书转笋让。航空运涨输：班机另运输、蠢包机运陷输、集余中托运梢、航空怀快递航空运单衡（Air腾Wa序ybi迹ll,展AW答B)不是物权畜凭证，不余能背书转味让。集中托运圣时，航空绒运单根据赶签发人不竿同分为航侧空主运单学和航空分喜运单。航空主运因单（Mast逗erA翻irW况aybi环ll,哗MAWB宇)是航空脊公司或臣其代理储人签发绢给集中漏托运人医的。航空分运猴单（Hou岂se阳Air殊Wa障ybi蔬ll,沟HA赔WB)是集中托时运人签发滨给各个托椒运人的。邮政运逆输：专递收据草和邮寄收值据不是物齐权凭证。三、械合同中挨的装运窑条款合同中的夕装运条款滩包括装运边期、装运魔地和目的球地以及运壶输方式和饥运输路线冠，能否分争批装运和赵转运等问苏题。装运期(Tim尾eo豆fs充hip骑men拴t)：推迟和提舟前装运都遥属于违约原。规定最迟叠装运期限例：Shi目pme饺nt丸on占or竖bef芹ore病/早not厅la谜ter膀th粘an泻Oct竞.5,屠20孩01.规定一段沃时期内装前运例：Ship斯ment液dur崖ing文Nov.屋/D森ec.求2001毕.规定签祥订合同脆后或收符到信用药证后一帅定时间挨内装运例：Shi断pme佣nt稀to众be言eff维ect秆ed拍wit足hin甚30竿da舰ys议aft幼er蹲rec监eip盼to巡寿fL徐/C.注意：尽量不邀要采用“规定某达一天”、“迅速”、“立即”、“尽可能稠快”等词语。装运地（婆港）与棵目的地（钢港）装运地掉（港）范：便利详货物出挖口，接棋近货源睬。目的地（诊港）：便询利货物使仿用或转售逢，接近用须户所在地冒。有的目撑的港应薪明确表浅明所在拨国家和疏方位（宴重名）丽。关于选缝择港：障预先规齐定两个摊或以上绸港口，妨根据收走货人的场指示选暖择卸货饺港。例1：Shi扫pme候nt提dur皮ing唐Ju开ly皱200浑1f岸rom朴Sh胖ang甚hai婆to爆Lo尤ndo财n.例2：Port珠of禁Load冤ing:捎Sha护ngha狂i/N神anji紫ng.Port调of柔Dest庸inat答ion:铅Lon时don堆/Ham捎burg与.分批装运项（Part鲁ial绳Ship循ment维）：是指将合烘同项下的挂货物分若干期或若干批装运。转运（Tra警nss星hip暂men孩t)：是指货物边在运输过妙程中的转欢船、转机煤以及从一仁种运输工修具上卸下青再装上另虹一种运输谈工具的行它为。《跟单信颈用证统一粘惯例》欠《UCP6培00》规定：1.除花非信用害证有特援殊规定征，否则虹允许分谁批装运胖和转运闪；2.分额批装运火中，其醋中任何情一批未寺按规定游装运，样则该批绪及以后盾各批均轻不得付宇款；3.运输貌单据表面臂上注明同一运储输工具、同一止航次、栋同一目貌的地的桃多次装赵运，即厘